腾势D9起初是朋友推荐的,带着去试驾。驾驶过程中对比轿车和 SUV 而言悬架偏软,有些不适应,也是第一次驾驶 MPV 车型,只能慢慢适应了。试驾中 EV 模式状态下提速反馈很灵敏,切换到 HEV 就会有明显的发动机声音,整体隔音效果不错,基本豪华车的配置都有了。本人已经驾驶两年的 Tesla M3,所以对电车情有独钟?,考虑到 MPV 车型,也是想兼顾家庭(已有俩上学娃?),而且我最主要是媳妇儿一眼就看中了。身边朋友也有传统 GL8 和艾力绅车型,虽然没开过,但是对比目前国产豪华MPV 的配置还是有些许差距,并且伴随着国产新能源汽车走向国际,相信国产汽车还会更上一层台阶。购车过程也很顺利,销售和售后很用心在对待每一位准车主和车主,接下来的用车体验在随后的驾驶过程中一步步再总结出来。总之选择就不后悔!(还没上牌?,新鲜几天临时牌照)
aijiahui101: 不后悔 那是还没到时候
真的真的不懂车: 据说地盘太软 摇摇晃晃的? 开过的回答一下真的假的?
用户2325701141833: 我的是顶配,个人觉得高速开120以下还是非常舒适的,但是超过120就感觉有点晃,毕竟1920的车高!跟我的GL8来对比的话,感觉还是腾势要舒服很多,不是一个时代的车!倭系车从来没开过,不做评价!
买这个车为了家人舒服,约好了家人,提车出了店门就直奔桂林玩了三天。目前提车半个月,我按照个人认知的重要性依次分享用车可靠性、乘坐舒适度、驾驶体验、能耗表现、秉承相对客观评价。
第一用车可靠性:我认为这个是基础条件,任何其它都必须建立在这个基础,否则没有意义!这台车用起来大件没有任何问题,但是那个虚拟按键太差,可以说设计师脑壳有包,其次智能化系统和辅助驾驶相对一般,相比华为和特斯拉差很远,但是同类的竞品好像也没有比它好的,整体可靠性来说它不会把你扔路上,但是偶有让我不爽的小缺点,整体80分吧。
第二乘坐舒适度:能感觉到品牌方尽力的想让用户体验舒服,堆了很多配置,用料也不错,整体舒适度我能打75分吧,内饰味道大扣10分;座椅设计扣10分明显人体工程学功力不够,最明显的第二排座椅应该是屁股斜着凹进去的,不然刹车感觉屁股都往前冲,并且座椅便硬,这里说一下所谓震动个人认为是在合理范围内;安全带设计扣5分中排绑上去就有点紧,不刹车觉得也有点紧,上刑场的感觉;除了这些剩下的舒适度方面都是优点。
第三驾驶体验:这项是我最满意的了,之前开的是丰田皇冠和奥迪a6 allroad,相比皇冠更沉稳,相比奥迪动力更平顺,但是论操控可玩性没有奥迪强,本人性格偏保守,不太喜欢激进驾驶,但是又不喜欢太弱,这台车刚好可以全给我。开起来四平八稳,动力输出也好,亏电动力不受影响,只是高速120以上会有比较大的发动机噪音和风噪,但是这个是在合理可接受的范围,可以打100分吧,超出预期。(终于理解大家说开了电车就回不去油车了)
第四能耗表现:油耗表现相对一般,跟同类竞品都差不多,毕竟这么大一个车,除非你装了充电桩每天用谷电充比较节约,个人是当油车来开的。
(最后说一点我买车后发现的困扰,之前没看到有人说过,电动侧滑门和电动尾门,开关的时候一定要留够位置,不然你会痛苦的,特别是侧滑门会严重刮伤,什么马路牙子或则是车位车间距,一定要注意朋友们)
用户5434673710168: 可靠性要靠时间检验,才开了半个月不能说明什么问题
Tony1120: D9就是爽
笑我太狼狈3335: 这个啥9是哪个厂的车,没听过这牌子啊?
【最不满意】
二排座椅的把手是固定的,公公的体型比较宽坐着有点窄,如果把手可以调节就更加人性化了。
【购车经历】
正好去万达逛街,对面刚好就有一家体验店,老公也关注这款车有一阵子了,但我觉得这款车有点小众没怎么听说过,但老公一直说网上评价挺好的,就带着我去体验了一下,刚进店就有小哥来招呼了,询问了一些问题,就带着我们去车上体验了,老公坐的驾驶位,我落座的后排,后排滑门开关门很丝滑,刚坐上去就被舒服到了,包裹感很强,椅子边还有充电口和50w的无线快充,扶手上面的控制屏可以直接控制天窗、后备箱开关、空调、车内灯光,超级方便。
【提车价格】
45
【驾驶感受】
方向盘很轻,完全感受不到本该因为车很大而产生的拖沓感。加速也很快,很平顺丝滑,前排后排几乎都没什么颠簸感,减震做的不错,过坑洼路段也没有什么明显的抖动感。用老公的话说就是身轻如燕哈哈哈。
油耗:综合续航可以达到 1000多km,并且低速的时候基本用电,不怎么耗油。像在市区跑的话,两三周都不用加油。
【油耗】
综合续航可以达到 1000多km,并且低速的时候基本用电,不怎么耗油。像在市区跑的话,两三周都不用加油。
【续航】
纯电续航180KM这样,综合续航1000多吧,我反正不怎么为续航焦虑,据说纯电款的那款充电可以双枪并充,这个功能出行的话比一般的电动车至少节约一半的充电时间,也蛮不错。
【乘坐体验】
座椅都是皮质的,十分柔软,久坐也不会不舒服,座椅设计很符合人体工学,家里人都偏高,但是坐久了腿也不会有酸麻感,
【亮点配置】
能想到所有高端配置几乎都有~
无人机机长丶寂秋: 改天跑个长途试试,一口气跑个500km,出发时,加满油充满电,看看跑个500km高速怎样,高速尽量跑到130码 看看油耗
用户不迷糊: 我去店里试驾了下,感觉驾驶座位不是很大有点挤,家用的话第二排扶手确实有点碍事
经常吉嘢: 赵大嘴,腾势诈骗公司,中国最没有诚信的车企。5月小订,10月大订横跨2年还没有消息退订还不让退
【动力】💪🏻
我觉得它的整体表现也很不错,1.5T涡轮增压发动机爆发力惊人,最大可以提供231的
扭矩。而且低速行驶和起步阶段它的电机驱动力也很强劲,超车提速一点也不肉。底盘调校得也还算扎实,行驶起来车身挺稳的。隔音方面我觉得也挺不错的,关闭车门和车窗以后,车里面挺安静的。
【续航】👉🏻
续航方面我倒是没有太多的担心,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以跑起来还是比较节约能耗的。满油满电的情况下,它其至能够跑出945公里的长久续航好成绩。百公里平均油耗也不怎么高,6.7升比市面上大多数燃油车型都要节省。电耗看着也不高,每百公里耗电量24.6千瓦
时,算下来每公里代步成本1毛多。
【外观】🙂
外观设计相当的霸气,尤其是车头中网的造型设计看着挺有气场的,内部的排布结构看着也挺有科技感的。两边的大灯设计得也十分具有神韵,打开后的效果比较酷炫。从侧面看它的造型也很商务,同时融入了一定的现代元素,尾部的鲨鱼鳍天线和小尾翼很帅气,看起来运动非凡。D柱的装饰看着也起到了不错的点缀效果,这样设计还挺别致的。
临沂大雁哥: 我们汉群里一个刚提的腾势,真羡慕
头条用户: 比亚迪也学坏了
四五十万的车整个1.5T
高低整个2.0低功率
超越梦想179352021: 华系好车
一直在L9和D9两部车之间徘徊 也试驾了两部车多次 也请教了很多群里提车的车友还有身边理想的同学 说驾驶感受确实L9确实更好一些 加速也会快一些 但是真的没有到很明显的区别
至于悬挂的差别
说真的理想空气悬挂和比亚迪的可变阻尼悬挂感受起来也没有很明显的区别 为了从心里上减少区别我直接上的顶配(坐等云辇C升级) 毕竟都是这么大的车 要说很好的驾驶体验肯定没有 但是车大了感觉视野开阔了不少 也过了适合激烈运动的年纪
最终家庭成员一致选择D9只好顺应民意 毕竟家里还有三台车(都是老油车)实在太难开就给老婆开好了
提车两周,各方面都不错,外观在我的轻度(前后两次)黑化后,摆脱了商务气息,外观在我的审美里面已经达到了我觉得帅帅的样子了,慢慢的发现大舅越看越帅,唯一不足的是开门离地间隙太矮,经常会卡到,提车两周卡到三次!心痛!
鹿仁贾i: 一家人出行d9没毛病
攻击之鬼: 家里一部车L9 两部D 9
艾陈333: 恭喜!MPV妥妥的比L9更实用!
对比了腾势D9 DM-i,理想L9,问界M9,极氪009,最终选择了这台腾势D9 dm-i顶配。主要是考虑极氪009第三排上下不方便,理想L9和问界M9第3排坐姿不舒服,同时第二排理想L9和问界M9都不如腾势D9舒服。
【提车价格】
裸车优惠1.5万后43.08万,加购置税、保险、选配前排座椅加热按摩,上路44.99,送6万5千积分。
【驾驶感受】
有了云辇的腾势D9驾驶感受并不差。虽然高速过弯侧倾和急刹车点头还是比较严重,低速ACC车还是有点像坐船,但并不严重。
【续航】
北方冬天纯电140公里,比较满意。如果能有问界M9那样可选配52度大电池就好了。
【动力表现】
有电情况下轻微激烈驾驶是可以的,没电噪音比较大。动力算是比较充沛的。
【最不满意】
倒车时候容易触发AEB刹车。
嘉华车友代购: 有车友群吗
用户349396361931: 你能跑140km?
周生: 我怎么才5000多分?
最满意:
国货的品牌影响力越来越强,这是我这么多年选择的第一台国产汽车,从五月份上市开始关注,同时也对比了好几个车型,什么燃油的mpv,还有新势力的那几个,最终还是认定了d9,一个是对于国货的支持,还有就是我觉得这车真的长在了我的审美上。虽然等了很久,提到手用到现在,我觉得很值得!这车无论是大气的外观,还是空间,还有操控,至今我还没找到什么太大的吐槽点,说实话,你要是买了,你一样会觉得它性价比很高。这个价位买一辆这种配置的商务车,就像坐头等舱遇到机票搞活动,还是很赚了,哈哈哈。我个人最喜欢d9的地方是空间,其次就是他的智能化程度,后面分类别再详细说说。最先对车子做出评价的 是我家的娃 我觉得她的满意比谁都重要 值啦
悠闲铅笔8x6: 就冲着这么多电视屏幕我就不买,对孩子一点好处都没有
总是迷路A: 这个车顶配氛围灯自带喇叭灯圈吗?
千叶草君: 家用D9还是性价比不错
宜商宜家。单位原先就有GL8,忙的时候不够用打算再添一辆商务,顺便平时自己代步。当时没什么特别的想法,除了艾力绅觉得第三排太不安全不考虑,从塞纳到埃尔法都去看了。然后听朋友说起腾势,说真的以前没听说过,两人去店里看,试驾后就都订了混动旗舰版。首保刚做完,期间跑了两次长途,平时上下班就纯电。说说感受:纯电续航比较一般,市区平均电耗25KWH。高速不如GL8省油,这么大的车这个发动机偏小了。当然我也不是特别在意,只要油门踩下去动力总归是够用的。然后系统时不时的会出现小BUG,提车的时候右边门就无法自动,当场刷软件就好了,首保又手贱去刷软件,结果右反光镜停车不能自己折叠了。还有最不爽的是流量,切记不能常看视频,这点流量只够听听音乐,导航。大灯也不够亮,至少和它不够匹配。除此之外确实是奶爸神车,满员出行全家够用,不用再开两辆车了。
MrLee0617: 油耗比GL8还高吗?那我退订…
温州腾势中心郭涛: 非常不错
霍凤起: 我是比亚迪S7换的D9,用我表弟的话来说就是跨代换车 所以我没有什么课比较的,非要比较,那得出的结论就是:没有不好的,都是提升
外观:外观是因人而异,难得家里所有人都一致喜欢。
内饰:喜欢简洁一点的,真皮沙发很舒服。
配置:主要看中悬挂,听说以后会升级云辇C,还有就是自修复轮胎,安全性高一点。
空间:超大空间感觉,主要够高,小孩很喜欢,坐里面没有一点压抑感,舒服。
续航:才提车几天,贴完车衣,去上牌之后又去贴玻璃膜,暂时才开一百多公里,在车上熟悉车机功能的时间比较多,续航还真没办法说得准。
智能化:语音控制还比较好,车道居中提车当天试了一下,感觉好像有人老跟自己抢方向盘,自己泊车还没测试,不过今天试了一下遥控移车,在小区不太敢大胆试,怕一下子冲出去,找个时间去空旷的停车场试一下,最反感就是疲劳监测,烦人,看一下后视镜也提醒精神不集中,也不知道设计师是基于什么标准来定的,感觉就是车上坐着一下超级话唠的大好妈,关键还不懂规则也不讲道理,烦人。
驾驶感受:总体感觉非常好,这么大一部车居然有高尔夫的操控感觉,而且静音效果很好,舒适驾驶模式确实操控不好,转弯侧倾大,刹车点头厉害,感觉像开船,但是如果悬挂调到运动模式,加上舒适控制打开(好像只有顶配版才有这个功能),就算是驾驶模式是经济或者舒适,操控马上提高很多,什么摇晃、点头都没有了,所以还是建议预算够的话直接上顶配。
用户7506214761092: 发动机噪音真的大
汴河大鲤鱼: 说实话,我觉得这款车40多万买价格是真的有点贵。混动车型价格,如果能控制在35以内就好了。
大懒蛇Zzz: 说的很中肯,感觉和我一样的,疲劳监测可以关,一下清静多了;
空间配置和外观这三项是选择腾势的主要原因,但是这个车的智能化只能用垃圾来形容,很多人都说语音控制不是很方便吗,但是你们有考虑过一家出行,老人孩子都睡着了,你在那一嗓子空调风力调小一点或者嚷一句打开座椅加热,是不是很尬?续航就更不用说了,我是经常跑长途才买这个车的,高速跑120很正常吧?但是这个速度纯电续航也就100公里多点,还是春夏季节,冬天根本就不敢想象!卑微的我,想要跑出长续航,高速根本不敢超过100,不过馈电油耗还说的过去,基本在8-9个左右,当个油车还是可以接受的
用户3698570676190: 我想问一下,你的意思是这车不能买不?因为我也想买,礼貌问
用户3227633822673: 那个车不手动按的话不是靠语音打开
刘刚: 理解不了啊,楼主的想法有点奇特,不想手动控制,又不想吼一嗓子,那怎么办呢, D mi本来就是为了短途行驶,长途不想加油,那你就多跑几趟服务区充电站呗
秦诗愿 车评创作力LV1 腾势D9 DM-i车主·车龄1年 关注 有了孩子之后,家庭更新的第一辆车,主要是看中腾势D9的超大空间,另外也相信比亚迪的技术积累!2022年5月小定,9月大定,2023年1月提车,除了等待时间过于漫长之外,这辆车整体使用下来,还是比较令人满意的。
我平时上下班,来回40公里,在城市就用纯电来跑。逢年过节回老家,拖家带口出门旅游,也可以加92的汽油,没有里程焦虑。内饰的做工也比较豪华,虽然有一点土土的感觉,但还是瑕不掩瑜吧。家里的孩子很喜欢这辆车,用后排的屏幕看看动画片比较惬意。驾驶的感觉也不错,开起来没有大车的感觉,底盘的调教经过第一次OTA升级后,舒服了很多,家人也说不会晕车了。
综上所述,在MPV领域,腾势D9是没有明显短板的一辆车,如果你需要的是一辆没有偏科的全能车型,无脑选她吧!
小潘曰车: 50公里纯电够用?冬天纯电续航还要打折
学点习之灵活用工: 请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
用户4713882283738: 冰箱开启制冷有异响吗?
当时对你的梦想家 塞纳 GL8 红旗HQ9 号还好问了下朋友才去试驾了腾势,可能个人感觉吧,一眼缘;不过这半年多用下来,后排真的可以把人座吐;但是有一说一,真的扎实,两次被撞,都没找到痕迹。
非弟: 后排能把人坐吐,有那么夸张嘛
我是果子先生: 啊。。。你这是顶配咧,带CDC的也容易晕车啊? 我正在关注这个车和梦想家
黢黑强大: 自己开随便造,暴力驾驶,后排真的会眩晕
外观:中规中矩,还是有埃尔法的影子,靠近了看气势很足,36块腹肌不是白给的,车头部份其实还可以短一点,机舱空间富余很多,日间行车灯帅气,尾部什么星羽箭灯,好看。侧面修长高大,开在路上,感觉像个大蓝鲸在鱼群里穿梭。
内饰:这个没得挑了,到处都软,头顶麂皮类似翻毛皮,摸起来很舒服,就是我是浅灰色,后期不知道容不容易脏,中控和方向盘上都是触摸键,本来以为会经常误触,其实不会,这个触摸键是需要按下去才生效的,不是一摸就启动,就是这个手感不如实体按键舒服。
空间:这就是这车的巨大优势了,七个座椅坐7个成年人很舒服,第三排非常宽大,我们家个头都不高,能躺能坐。
智能化和配置:功能配置实在太多了,研究好几天了还没研究透,各种警示和提醒,倒是很智能化,就是刚提车回来高速路上,到底滴滴滴的提示声想,现在正在研究逐步关闭和测试使用。
续航:还没开过长途,不过根据我开老婆的海豚的经验,三电系统应该是比亚迪的强项了,续航达成率非常高,这个腾势应该没什么问题,最近开的一直是HEV模式,基本感觉不到发动机的介入,非常安静。
驾驶感受:两字:好开,这车非常好开,虽然大,但开起来操控非常灵活,转弯半径小,除了停车以外确实感受道它的大以外,在路上,特别是高速上,又快又稳。
敏锐百灵鸟YH8: 这车好
欢畅马里奥: 印第安头像牛逼
用户5140921834346: 我觉得挺好
【最不满意】
等车时间太久,预定到提车半年多
【驾驶感受】
没想到这么大的车还这么好开,除了停车麻烦点,其他都ok,偶尔几个商场的地库不敢下,限高有些麻烦
【油耗】
油耗满意,5000公里,用了600的油,300多的电费,基本用电,谷电超便宜
学点习之灵活用工: 请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
俊俊伊锡: 我的大概一个月
霍凤起: 恭喜
月光光 车评创作力LV1 腾势D9 DM-i车主·车龄1年 关注 发动机换2.0,纯电续航大于300就好了!再搭载个华为智能驾驶,就是一台满分的车了!
淡泊的远山0nP: 那得再加40万一台,这车还得重新打造。增加续航就得加电池,空间上又输了,重量又上去了。
无双熊猫2K4: 地盘不行