今年三月份提的车, 等车等了一个多月吧,一月底定的,塞纳,梦想家,奥德赛艾力绅都看了,因为吃够了油车的苦,就想买个新能源应该是省的。其实一直在等待byd的夏,对比亚迪的混动技术很是有信心,对比了这些车,不管在内饰还是智能系统,d9都没得说,但是不能说他的辅助驾驶,估计以后ota起来会好点吧。
用车有快9个月了,经常是上班工具,纯电跑,声音很安静,而且开关了电车再开油车简直没法开,那那都感觉很沉很重,从加速响应,到刹车再到方向盘,感觉d9都很轻巧。
有人问亏电噪音,亏电噪音和油车差不多比油车声音要小,我觉得有的人说声音大的受不了,那是因为从极静的空间到一个有发动机声音的空间 之间反差的原因,所以感觉呻吟大,其实比有车的声音还是要小的。
还有人说像坐船,从油车到电车过度都有这种情况,因为起步提示不是一个档次的,还有就是d9真的有些晃。不过今天12月5日 刚ota升级出了云辇c,重生一般的享受,就跟换了个车似的,那平稳,就别提了。是真香,
电耗油耗啥的 其实都无所谓 一公里一两毛,四十多万的车已经这么省了还计较啥,我电耗注意的时候16-18,正常我都是上车空调,天冷各种电加热,24kw,油耗高速8-9个吧。看你开的速度,
充电速度那是杠杠的, 25-80也就20分钟。
确定的话就是辅助驾驶比较差,有待ota,还有就是全包的门影响开门,有时路牙高的时候门就开不了了,哈哈哈哈 其他的全都是优点 嘿嘿嘿
极速原野5u1: 梦想家除了智能不如D9其它方面完胜
盲yin: 这个车动力到底怎么样,为什么提速我看参数是 9 秒多,而且他们说动力很好,是啥原因
粟说451: 三年后看看吧
2022年下半年做的最多的事情就是每天在手机刷关于腾势D9的消息,5月16日发布会后第一时间就下定了,赵总说8月份可以交付,但是由于口罩和供应链等问题,作为第一批车主的我直到12月14日才拿到车,说实话实在太煎熬了,不过提车当天刚好是我的生日,也许这就是最好的安排。
我订的是四驱旗舰,大定小定都参与了,车价优惠5000,置换补贴5000,实际开票价42.98万,另外杭州市地方补贴10000,但是置换补贴和地补到现在还没拿到,可能是刚起步的原因,4S店的工作效率实在太低,置换补贴这种事情又不复杂,拖了这么久还没搞好。
车子还是不错的,主要体现在以下几个方面。
一:空间够大。家里有两个老人,两个小孩,全家出行D9完全可以胜任,第3排坐成年人毫无压力。另外,我是个体户,平时偶尔会装一些货物,三排折叠,二排移到最前,后面就是一个巨大的载货空间。
二:驾驶感舒适,静谧性优秀。腾势D9的底盘比较扎实,加上有可变阻尼悬架的加持,使得腾势D9的驾驶感受非常轻盈,细微的颠簸过滤的非常到位。巨大的前窗带来了更大视野,一句话,开腾势D就像开一辆小轿车。
三:动力强劲,油耗低。3.2吨的车百公里加速10秒内都算不错了,腾势D9的成绩远优于10秒,可以说动力随叫随到,估计相当于纯燃油车3.5的排量。能耗也不算高,过年期间自驾去云南,在高速上曾经跑到能耗榜第一,当然这个跟路段关系很大,我的动能回收调的是较强,如果碰到长下坡路段,尽量少踩刹车,利用车子的惯性溜坡是可以给汽车电池充电的。正常情况,高速上平均车速110KM/H油耗在百公里8升左右,对于这么大的车,这个油耗算是相当不错了。但是,如果电量低于25%时,发动机感觉就很吃力了,噪音偏大,油耗也会增加,好在现在高速公路服务区基本都有充电桩,中途休息的时候顺便充个电还是挺方便的。
总体来说腾势D9是一辆综合能力比较强适合载人载货的车,40万级别应该没有比它更好的选择了。
1风雨丽人: 现在开车走在路上遇到比亚迪都会高看一眼、说不出来啥、就是感觉牛逼、平时也会和喜欢关注汽车的朋友谈及比亚迪、我感觉一个民族品牌的崛起、不单单是代表一个企业或者老板、他代表或者表现出来的的是那个企业在历史的那个时刻背后的那个民族的崛起
一介匹夫亦敬业: 这辆车去西藏可以吗?
行走的灵魂666: D9价格飘了。太贵!顶配30W一定热销
腾势D9起初是朋友推荐的,带着去试驾。驾驶过程中对比轿车和 SUV 而言悬架偏软,有些不适应,也是第一次驾驶 MPV 车型,只能慢慢适应了。试驾中 EV 模式状态下提速反馈很灵敏,切换到 HEV 就会有明显的发动机声音,整体隔音效果不错,基本豪华车的配置都有了。本人已经驾驶两年的 Tesla M3,所以对电车情有独钟?,考虑到 MPV 车型,也是想兼顾家庭(已有俩上学娃?),而且我最主要是媳妇儿一眼就看中了。身边朋友也有传统 GL8 和艾力绅车型,虽然没开过,但是对比目前国产豪华MPV 的配置还是有些许差距,并且伴随着国产新能源汽车走向国际,相信国产汽车还会更上一层台阶。购车过程也很顺利,销售和售后很用心在对待每一位准车主和车主,接下来的用车体验在随后的驾驶过程中一步步再总结出来。总之选择就不后悔!(还没上牌?,新鲜几天临时牌照)
真的真的不懂车: 据说地盘太软 摇摇晃晃的? 开过的回答一下真的假的?
用户2325701141833: 我的是顶配,个人觉得高速开120以下还是非常舒适的,但是超过120就感觉有点晃,毕竟1920的车高!跟我的GL8来对比的话,感觉还是腾势要舒服很多,不是一个时代的车!倭系车从来没开过,不做评价!
aijiahui101: 不后悔 那是还没到时候
【动力】💪🏻
我觉得它的整体表现也很不错,1.5T涡轮增压发动机爆发力惊人,最大可以提供231的
扭矩。而且低速行驶和起步阶段它的电机驱动力也很强劲,超车提速一点也不肉。底盘调校得也还算扎实,行驶起来车身挺稳的。隔音方面我觉得也挺不错的,关闭车门和车窗以后,车里面挺安静的。
【续航】👉🏻
续航方面我倒是没有太多的担心,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以跑起来还是比较节约能耗的。满油满电的情况下,它其至能够跑出945公里的长久续航好成绩。百公里平均油耗也不怎么高,6.7升比市面上大多数燃油车型都要节省。电耗看着也不高,每百公里耗电量24.6千瓦
时,算下来每公里代步成本1毛多。
【外观】🙂
外观设计相当的霸气,尤其是车头中网的造型设计看着挺有气场的,内部的排布结构看着也挺有科技感的。两边的大灯设计得也十分具有神韵,打开后的效果比较酷炫。从侧面看它的造型也很商务,同时融入了一定的现代元素,尾部的鲨鱼鳍天线和小尾翼很帅气,看起来运动非凡。D柱的装饰看着也起到了不错的点缀效果,这样设计还挺别致的。
临沂大雁哥: 我们汉群里一个刚提的腾势,真羡慕
头条用户: 比亚迪也学坏了
四五十万的车整个1.5T
高低整个2.0低功率
超越梦想179352021: 华系好车
外观:中规中矩,还是有埃尔法的影子,靠近了看气势很足,36块腹肌不是白给的,车头部份其实还可以短一点,机舱空间富余很多,日间行车灯帅气,尾部什么星羽箭灯,好看。侧面修长高大,开在路上,感觉像个大蓝鲸在鱼群里穿梭。
内饰:这个没得挑了,到处都软,头顶麂皮类似翻毛皮,摸起来很舒服,就是我是浅灰色,后期不知道容不容易脏,中控和方向盘上都是触摸键,本来以为会经常误触,其实不会,这个触摸键是需要按下去才生效的,不是一摸就启动,就是这个手感不如实体按键舒服。
空间:这就是这车的巨大优势了,七个座椅坐7个成年人很舒服,第三排非常宽大,我们家个头都不高,能躺能坐。
智能化和配置:功能配置实在太多了,研究好几天了还没研究透,各种警示和提醒,倒是很智能化,就是刚提车回来高速路上,到底滴滴滴的提示声想,现在正在研究逐步关闭和测试使用。
续航:还没开过长途,不过根据我开老婆的海豚的经验,三电系统应该是比亚迪的强项了,续航达成率非常高,这个腾势应该没什么问题,最近开的一直是HEV模式,基本感觉不到发动机的介入,非常安静。
驾驶感受:两字:好开,这车非常好开,虽然大,但开起来操控非常灵活,转弯半径小,除了停车以外确实感受道它的大以外,在路上,特别是高速上,又快又稳。
敏锐百灵鸟YH8: 这车好
欢畅马里奥: 印第安头像牛逼
用户5140921834346: 我觉得挺好
家里原本有台21唐DM,但空间不够满意特别是坐满7人的时候,载人和储物的原因让我考虑换购一台MPV。作为一台家庭用车,安全是第一位!!!D9安全系数没话说。 其次是操控好,DMI技术满油满电能跑近一千公里,随时都可以加油,没有里程焦虑。纯电模式市区也能跑180公里,像平时去大小梅沙的周末郊区游,来回都不需要用到油。我原来的唐DM电池续航100公里经过实测是真实可靠的,这点对比亚迪的三电技术要绝对的相信!整车NVH做的很好,隔音新能杠杠的,综合来看,可以评选为国货之光!没有现车,只能预定,所以等车时间漫长,确实考验耐心。我从516小订开始到交付一共等了228天。但好车值得等待!12月30号交款后马上买保险和申请临牌;1号录入环保信息、车船税申报、预约3号验车上牌;2号门店提车;3号验车上牌。终于可以在春节开大舅回老家了!
顽强青山2p2: 我也下个月提车了,有深圳车友群吗?
电你到东西南北: 这个价格估计是东西都没送吧
外观高端大气跟别的车停在一起气场强大,内饰豪华空间坐六个人坐姿都比较舒服,舒适性静音性都秒杀众多MPV。驾驶感比以往开过的GL8和260好的不是一星半点,在我行驶的这一千多公里中感觉腾势D9绝对是非常完美的一辆车。就是等车时间有点长!
妙爹 车评创作力LV1 腾势D9 DM-i车主·车龄1年 关注 隔音不错,高速动力足够,空间可以,智能化还有提升空间。呼和浩特的交付服务不行,坑很多,需要格外注意。
用户6944695502568: 我今天呼市刚提,车不错,就是回来高速,速度快了,后排座位有抖动,我在后排坐的,而且很明显,你的有没😭
paramo: 什么坑,给准备提车的朋友避避坑啊