去年9月份提的车,已经开了快半年了,要说最满意的地方就是在驾驶中获得的放松的状态。我的驾驶年龄已经超过10年了,但是一直都是莽莽撞撞,没有出过大事故,也有不少擦挂。以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子,心理压力还是有点大的。腾势有智能提醒驾驶员得功能,比如你分心了,会轻声提示。这个车我开得不多,公司用得多一些,客户的接送,有时候运送一些货品。(我开得是腾势D9的纯电版本,也是因为这个混动的D9才再买的纯电的D9)哪晓得提车当天就开起去接孩子们放学,学校门口车又多路又窄,不过紧张不过10秒钟,方向盘非常好拨(比起之前的车哈),轻松自如,一下子就来了信心。以至于后面提EV版的时候,很轻松穿梭在大街小巷,重庆有的路陡坡弯道,360一打开问题不大。😂😂还有一个值得说一下,主架按摩,很舒服,缓解久坐腰部的不舒服,反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐再来个按摩,语音识别很迅速。
不满意的地方:
方向盘的触摸按键,不满意。看上去虽然高大上不少,但是很容易误触,特别是打死方向的时候,误触其他声音键问题不大,最怕触到辅助巡航,突然加速,有点吓人。我现在已经关闭了那个功能,很担心误触,吓出心脏病。目前更新系统后,需要连续触碰两次才能打开巡航模式,这样也防止了错误操作。
这个车子主要用于公司的一些事物,请了司机开的又快又稳,比我好很多。司机也多次提到,在强制保电的情况下,动力是没有问题的。但是如果电量用完了,纯用汽油的话,平路的动力没有问题,如果要上陡坡的话,特别是山路的陡坡,就有些吃力了。
操控:
车子虽然很大,开起来很轻盈,转向很轻松,纯电和发动机的情况下,真是给多少电门,就有多少速度。起步虽快,到也很稳。要注意驾驶模式的选择,适合自己的模式就很好操控的。
巡航:我是10月提的车,夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗,最近这样的天气,也是打开了自动空调。App显示我的最近综合能耗差不多6.8升100公里。
内饰:
我们选的是棕色的内饰,会比白色耐脏一些。车子选的顶配,顶配是全真皮的座椅,真的比我的Ev版人工皮料坐起来更柔软,更舒服。商务用车有个中排的平板电视,会更加高级。前排扶手按键边框是这样烤漆的,容易有指纹,必须擦勤点,不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹,接触面都是皮料包裹起来的,看着有质感。
我们看过极氪009,岚图梦想家,理想L9.预算50以为,基本上看的都是顶配。极氪刚好50,内饰方面做的更高级,但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了,但是始终感觉内饰差一些,语音控制不灵敏。在当时需求里只有腾势价格在预算中,甚至还多出来不少预算,空间满意,驾驶操控轻松,所以一圈下来直接就在腾势下定了。
智能:
说实话,我还没用过腾势D9的智驾。我只开过特斯拉的智能驾驶,自驾2000公里,全靠智能辅助驾驶,旅行才能轻松不少。司机也给我提过智能驾驶,他在高速公路上使用过,可以跟车。了解的也就这么多,具体体验感怎么样,暑假开这个车出去玩的时间再说。至于车机的智能化,还是不错的。无论哪个位置唤起腾势,都能正确识别,并做出回应。对于开车的人来说,更加安全,而且帮助别人调节空调,天窗的时候,一说就能解决。
特别说一下腾势的云撵系统,智能底盘。云辇A是一个被赋予智能化的空气悬挂。它高低随时可调。行驶时可以根据速度自动调节车身高度,智能提高续航,智能降低风阻,智能降低重心,带来操控上质的飞跃。
可以说,云辇A是智能底盘的核心组成部分。有比较还是会感觉出来差异的,过急弯,或者路面不平的时候,云撵系统自动识别。过弯更自如,过不平的路面是也舒适不少。
乐天派微风Fm1:提早了 2024卷触摸按键什么的全改 增加实体按键 ,客户反馈的一些不方便的操作 都改了
Belost187298872:云撵没有空悬调不了高地,只是软硬调节
原子裂变7:很大气
2022年下半年做的最多的事情就是每天在手机刷关于腾势D9的消息,5月16日发布会后第一时间就下定了,赵总说8月份可以交付,但是由于口罩和供应链等问题,作为第一批车主的我直到12月14日才拿到车,说实话实在太煎熬了,不过提车当天刚好是我的生日,也许这就是最好的安排。
我订的是四驱旗舰,大定小定都参与了,车价优惠5000,置换补贴5000,实际开票价42.98万,另外杭州市地方补贴10000,但是置换补贴和地补到现在还没拿到,可能是刚起步的原因,4S店的工作效率实在太低,置换补贴这种事情又不复杂,拖了这么久还没搞好。
车子还是不错的,主要体现在以下几个方面。
一:空间够大。家里有两个老人,两个小孩,全家出行D9完全可以胜任,第3排坐成年人毫无压力。另外,我是个体户,平时偶尔会装一些货物,三排折叠,二排移到最前,后面就是一个巨大的载货空间。
二:驾驶感舒适,静谧性优秀。腾势D9的底盘比较扎实,加上有可变阻尼悬架的加持,使得腾势D9的驾驶感受非常轻盈,细微的颠簸过滤的非常到位。巨大的前窗带来了更大视野,一句话,开腾势D就像开一辆小轿车。
三:动力强劲,油耗低。3.2吨的车百公里加速10秒内都算不错了,腾势D9的成绩远优于10秒,可以说动力随叫随到,估计相当于纯燃油车3.5的排量。能耗也不算高,过年期间自驾去云南,在高速上曾经跑到能耗榜第一,当然这个跟路段关系很大,我的动能回收调的是较强,如果碰到长下坡路段,尽量少踩刹车,利用车子的惯性溜坡是可以给汽车电池充电的。正常情况,高速上平均车速110KM/H油耗在百公里8升左右,对于这么大的车,这个油耗算是相当不错了。但是,如果电量低于25%时,发动机感觉就很吃力了,噪音偏大,油耗也会增加,好在现在高速公路服务区基本都有充电桩,中途休息的时候顺便充个电还是挺方便的。
总体来说腾势D9是一辆综合能力比较强适合载人载货的车,40万级别应该没有比它更好的选择了。
1风雨丽人:现在开车走在路上遇到比亚迪都会高看一眼、说不出来啥、就是感觉牛逼、平时也会和喜欢关注汽车的朋友谈及比亚迪、我感觉一个民族品牌的崛起、不单单是代表一个企业或者老板、他代表或者表现出来的的是那个企业在历史的那个时刻背后的那个民族的崛起
一介匹夫亦敬业:这辆车去西藏可以吗?
行走的灵魂666:D9价格飘了。太贵!顶配30W一定热销
购车经历:
L9-高山-D9,最先去试驾的理想L9,考虑到离家近,且最近很火,抱着试一试的心态去体验。直接说感受,外观内饰很棒,驾驶感受中规中矩,带空悬舒适感挺不错,之前也对增程有所芥蒂,感受过后觉得大可不必,一般使用与插混没有差别。但无奈6座,且第三排空间始终不敌MPV,pass。
再到魏牌高山,网上很火,各种好评。直接说我的感受,外观中规中矩,内饰豪华性一般,偏实用。真正的零重力座椅,真正的冰箱,第二排小桌板,这几点真的超赞。驾驶感受很不错,后悬全铝五连杆,开起来就像一直开的奔驰一样,德系味浓。动力很强,在MPV里可以说无出其右。都准备小订转大订了,结果关注这品牌这车销量,确实不敢亲自当小白鼠,pass。
最终,经各方对比,权衡利弊,综合考虑选择了大舅,现在感受就是选对了!
最满意:1.内饰豪华。2.空间比较大。3.顶配底盘全部设置调运动,驾驶感很不错。
最不满意:1.方向盘和二排座椅没采用实体按键。2.二排电子屏不如小桌板实用,主要是担心影响小孩视力。3.新车异味大,与懂车帝夏测结果相符。
一、外观:这玩意因人而异,我觉得有点仿某日系。
二、内饰:狠豪华,有比亚迪的影子在里面,但更多的是像奔驰的那种感觉。
三、配置:新能源这块都不差,只能说大舅顶配给的很足,唯一不足底盘不是双叉臂➕五连杆。
四、空间:没有对比过太多,比L9和高山都大,主要是第三排也能够狠舒服。
五、续航:刚提车不久,这个我不过多评价,但我的海豚纯电续航还是比较实的,三电系统是比亚迪的优势。
六、智能化:我觉得应该是这车最大的软肋,也是比亚迪品牌的不足,和那些新势力比不了。注重这块的可以等等mega和X9,我觉得明年这块应该是众多车企发力的重点。
七、驾驶感受:重点聊聊这块,本人对驾驶本身比较在意,拥有过标致508,本田思域,奔驰GLC,比亚迪海豚。说实话,比亚迪海豚优点很多,优势也狠明显,但单从驾驶感受来说确实不行,所以一度让我对比亚迪的中高端品牌腾势有所顾忌。但是试驾过程中,让我打消了顾虑,在这个价位中虽不能说上乘,但家用来说够用。特别提车以后,我是四驱顶配,根据自己的习惯设置了车辆智能底盘模式,将主动悬架,转向助力,制动助力三大模式全部调为运动。这几天开下来,感受是底盘软硬适中,细碎坑洼的道路过滤的很好,但又有一定的反馈。转向手感比较重,指向清晰,车身稳定,德系味十足。刹车这块稍显不足,低速行驶还好,高速行车突然刹车,前段确实有点软。由于车重,刹车系统没有跟上,实在忍不了了,后面更换了吧。
总体来说,D9插混这车整体来说很不错,可油可电,适合喜欢长途自驾的家庭,家用7座推荐!明年也有很多好产品上市,只能说早买早享受😎!
开宝马的AMG粉:高速多,这车合适吗
xia说新能源:D9的确是好货,就是不搭载dmp,dmi的四驱后电机给的太小,零百拉胯了一点,要是上dmp做到5秒就爽了。最后买了唐dmp顶配33.18万裸价,让我节约了11万。这车以后四驱能5秒以内绝对好,现在也不错没什么挑剔的,顶配都是云辇c。底盘稳的很
心态180迈:高山的确有点小白鼠,品牌真心有点不靠谱,品牌价值也降到了极点。但D9真心让我不满意的地方太多了,至今仍持币待购
【动力】💪🏻
我觉得它的整体表现也很不错,1.5T涡轮增压发动机爆发力惊人,最大可以提供231的
扭矩。而且低速行驶和起步阶段它的电机驱动力也很强劲,超车提速一点也不肉。底盘调校得也还算扎实,行驶起来车身挺稳的。隔音方面我觉得也挺不错的,关闭车门和车窗以后,车里面挺安静的。
【续航】👉🏻
续航方面我倒是没有太多的担心,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以跑起来还是比较节约能耗的。满油满电的情况下,它其至能够跑出945公里的长久续航好成绩。百公里平均油耗也不怎么高,6.7升比市面上大多数燃油车型都要节省。电耗看着也不高,每百公里耗电量24.6千瓦
时,算下来每公里代步成本1毛多。
【外观】🙂
外观设计相当的霸气,尤其是车头中网的造型设计看着挺有气场的,内部的排布结构看着也挺有科技感的。两边的大灯设计得也十分具有神韵,打开后的效果比较酷炫。从侧面看它的造型也很商务,同时融入了一定的现代元素,尾部的鲨鱼鳍天线和小尾翼很帅气,看起来运动非凡。D柱的装饰看着也起到了不错的点缀效果,这样设计还挺别致的。
临沂大雁哥:我们汉群里一个刚提的腾势,真羡慕
头条用户:比亚迪也学坏了
四五十万的车整个1.5T
高低整个2.0低功率
超越梦想179352021:华系好车
动力充足,底盘扎实,造型时尚,内饰中等,触摸按键不好用,特别是双跳不能在高速及时点亮,具有较高安全隐患。倒车影像不好用,引导线虚位较大,不能做到所见即所得!车显油耗与实际偏差在20%左右。
StevenHsiao:这么大,停车会不会很麻烦?
用户3072854316329:都在反应触摸键的问题,官方也不放个屁,其他品牌第一代是触摸键,第二代马上换了实体键
ya0637:你怎么优惠了这么多。我问了一毛优惠也没有