接着比亚迪的春风,腾势这个曾经的市场边缘化品牌也翻红了。
翻红的第一款车型居然是一个MPV,这确实是让人比较意外的,而就是这样一个冷门的细分市场,腾势也让它火了起来。不得不承认比亚迪在新能源领域的号召力是真的强。
那么腾势D9真的值得买吗?从技术的角度来看,确实还不错。就以纯电车型为例,采用了比亚迪的刀片电池,能量密度高,续航里程长,同时安全性也有保障,在目前的新能源行业里面属于很优秀的水平。
并且比亚迪的电机技术也很强,纯电车型搭载了双电机,支持四驱,对于一款MPV车型来说,这样的性能表现足以应付日常用车的全部场景了。
作为一款MPV,腾势D9也将自己的目标定在了行业的第一梯队。首先是尺寸很大,比大家熟悉的埃尔法大了很多,有了较大的尺寸,就可以做出更大的车内空间,所以它的第二排和第三排座椅的空间都称得上巨大。同时,第二排也有平躺模式。
配置也是全面看齐行业的第一梯队,什么车载电视、车载冰箱、座椅按摩,能提供的配置,都给安上。老百姓很实在,他不看你到底是什么品牌,他只看你这个车的配置到底多不多,跟朋友吹牛的时候到底有没有话题。
有了这一系列的组合拳之后,腾势D9就有了跟理想L9、岚图梦想家等车型竞争的实力。
虽然定价在腾势品牌中属于较高的,但架不住现在比亚迪品牌实力的提升,所以即便是卖到30多40万的价格,消费者还是买账的。
这款车到底值不值得买呢?如果你对比亚迪有信心,也喜欢支持国产品牌,那么这款车还是很值得关注的。
享受当下2258:我就关注拉7个人和行李能不能跑300公里
万熹希:腾势D9,纯电的测评~需要大众进一步的口碑
清新青山hi:为什么发布了这么久,一台都没交付
【购车经历】
虽然很多人说买车不买顶配,但是我是一个特别固执的人,我从来不会在意别人跟我说什么,让我去做,让我去怎么做,我不管。我就是喜欢顶配,所以我选择了顶配。
买这个就是为了商务洽谈接待的,买顶配也能撑撑面子,更好的进行一些商务上的交谈,更加的舒适。
【驾驶感受】
车的外观还行,竖条型的前脸还是不错的,车内的空间比较大,第二排坐着很舒服,谈话很方便,缺点就是没有小桌板,只能自己后面安装,如果有的时候吃完饭后回去路上谈拢了没桌板都没办法签合同。
【续航】
续航方面一般吧,打八折就是普通电车的水平,也可以接受。
【最满意】
目前没遇到什么问题,主要时间也是司机开着,他感觉没啥问题。
小潘曰车:高速在120-140时速范围跑的话,估计就得打5折了
【最满意】
空间大,级别比奥德赛和gl8都要大,价格就高个十几万,还是顶配,光架子和电池电车都值这个价了。
【最不满意】
车机不太行,有些app系统又不自带,又不能在应用商场去装,还有一点就是手机互联不敏捷,经常蓝牙断连
【驾驶感受】
车子很大,开起来还是要多加熟练,转弯半径是有点大的,出入地库和停车千万要小心,地板电加速很急,会很冲,别用油车那一套加速思维去开这车。
【续航】
市区兜兜转转能开个450,高速100开个470没问题,120以上估计要下到400了,电车续航影响还是很大,每次上车看到预估的续航都不一样,主要还是看充电速度,补电及时续航不成问题。
火里栽莲花:这个高速续航是车上几个人啊老兄
小潘曰车:在120-150速度范围开的话,肯定跑了300就要找充电桩了
机车dream:啧啧啧
【提车价格】
价格没有优惠,送了精品跟商城积分,跟我对接的销售不错,挺细心
【驾驶感受】
车开起来有点大,新车已经有一血了路边停车不敢靠的太近,开门容易碰马路牙子,开起来不错,比之前开的油车强多了,是真舒服,不过长时间开腰有点不舒服。
【最不满意】
触控按键有点鸡肋,一不小心双闪就开了,太灵敏了,要是实体按键会好很多,优点就是车里边空间很大,二三排一家人出门妥妥的。
发现d9用双枪充电两侧车门没法打开😡拿个东西都不方便,这设计不知道哪方便了,充电效率也得1个小时打底,不过空间是真大很顺心,市区电耗22上下,高速电耗24,还有高速续航能跑400左右,市区续航还可以,有时候一周一充,要不两三天一充。
【驾驶感受】
急刹车点头比较明显有点晃,整体开起来还可以,操控拐弯都不错,还有刹车有点软,跟车得保持距离。
小潘曰车:你明知插双枪了,为啥不提前把东西拿出来?如果你要反复拿东西的话,就插单枪吧,还有你的不是顶配吗?顶配可以设置避震最硬,应该没舒适模式那么晃吧