点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
3.72分“良好”购车过程:
人生第一辆车,买的过程比较冲动。前期在网上对比了很多车型,感觉翼虎就是一款性价比很高的SUV,而且上市很多年了,质量应该也比较稳定。试驾的时候去的第一家店就是福特,试驾过后被它的操控性折服,开起来让人感觉很有信心,转向精准,高速状态下轻打方向也能稳定住车身,感觉操控极限比较高。当天还试了1.5T的哈弗H6、吉利博越、CX5、2.0T的领克01,单从开起来的感受来说,最好开的是领克01,毕竟2.0T加四驱,其次翼虎和CX5可以说打了个平手,两个国产车说实话还有比较明显的差距,主要体现在提速的反应和方向的精准性稍有不如。其实还打算试驾更多的车型,但一天下来老婆很疲惫了,就没有再试。考虑到这几款车的价格,一冲动就订了车,裸车价13.48万,改了LED灯和加装了电动尾门,人生第一台车就这么拿下了。
外观:
外观这个见仁见智,我个人觉得虎子的前脸很大气,横条式的中网和引擎盖上的筋线显得很阳刚,但车身侧面和车尾的造型就有些老气,属于上个时代的审美标准,不太符合现在的潮流了,毕竟这款车出来之后在外观方面一直没有大改,这方面的确不是优势。
内饰:
我那个是两驱铂翼版,内饰方面可以用寒酸来形容了,仪表盘是十年前的造型,没有彩色中控屏,也没有电子仪表盘。内饰是纯黑色,整个内饰都是十年前的风格,好在用的材料都是比较软的,异味也不算大,可能是因为经过了3个月的库存暴晒的缘故,味道都散得差不多了。
配置:
配置应该算一般,科技方面的配置稍微少一些,尤其是对比国产品牌。但是对比其他同价位合资品牌的SUV,翼虎的配置又稍微高一些,毕竟这个价位如果是日系品牌,基本只能买到丐中丐的配置,可能连天窗都没有。翼虎这款车如果单在合资品牌里比较,还算得上性价比高的。
空间:
中规中矩,是一台紧凑级SUV应有的水平,我们家里也没有什么大个子,空间是够用的,另外可以给好评的是后排的地板比较平,只有5cm左右的凸起,坐在中间也不会硌脚。
操控:
这点可以说是翼虎最大的优势所在了,也正是优秀的操控性吸引了我。我是一个不太重视外观内饰,更注重开起来的感觉的人,翼虎开起来就是比较有驾驶乐趣,有一些运动的基因,让我很乐于驾驶它。
动力:
我买的两驱铂翼型,1.5T排量182马力,推动1.6吨的车身是够用了,高速超车还是挺轻松的,但起步阶段还是会有点肉,刚起步的时候经常光吼不走,瞬时油耗会飙到30几升,但速度还没加起来,这可能也是我开着油耗比较高的原因,市区内走走停停的工况会加剧这种现象。
舒适性:
因为都是自己在开,所以没有什么体会。根据乘客的反馈,舒适性还可以,用我老婆的话说就是坐着不会晕。。。
可靠性:
只开了8个多月,还没做二保,所以没什么可说的,到目前为止没有出过问题。
用车成本:
养护成本还是比较低的,毕竟保有量还行,车型也问世多年了,零配件成本早就被摊薄了。但不得不说这车的油耗是真高,在深圳用车,大概30%的高速和70%的市区道路,春冬季和夏季的油耗分别是11.5和15左右,试过一次全程高速,一箱油跑了600多公里,油耗8.5左右,可以说是个油老虎,养车成本方面支出最多的应该是油费这块了,这也算是一个缺点。
总结:
如果用一句话总结翼虎这款车,可以说它是一款外表朴实无华,甚至有些过时,但是对驾驶者很友好的一款车,有驾驶乐趣,动力操控都在线,算是合资品牌里比较有性价比的一款SUV。
手机用户82077049840:我的翼虎1.5T,跑城区和高速各一半油耗平均8.7。翼虎车自重就有1.7吨,肯定油耗就有点高。给我的感觉,跑高速车稳,安全性好
用户9764312287321:买的19款一年的车,行驶13000公里,真心后悔买这个车,变速箱异响,4S店既然解决不了问题,还说正常,真心后悔买这车
诗和远方game910:俺的也是铂翼版,油耗8.5个,我当时的价格18.6个
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国V
3.57分“良好”那时我想买台15-18万左右的SUV,要求好开的、省事靠谱的、就看中了翼虎,比较纠结19款ECOBOOST180两驱豪翼版国VI和两驱铂翼版,指导价差2万,发动机的性能是一样的,2万块主要在行李厢开启功能,APP远程遥控功能、智能钥匙、车内氛围灯、座椅调节的方式、液晶屏尺寸等配置上,由于我买的是居家代步车,所以这些功能并不是刚需,所以最后买了铂翼版。
先说说我的买车价格:
我买的是翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI,厂商指导价17.98万,那会儿我们优惠了4万左右,购置税12000,上牌费500,交强险950,商业保险5500左右,珍珠白金属漆2000,全部做下来花了16万左右,优惠力度比较大。
车的优点:
第一、操控性好,是个卖点,方向盘比较轻便,不是特别的长,指向一般,刹车和油门倒是比较灵敏,用起来也非常的给力,底盘也比较扎实,我和我老婆都喜欢开。
第二、舒适性表现还可以,首先是座椅的包裹性上做的很到位,车内的空间还是比较宽敞,不会有压抑感,车内的隔噪做的也当不错,总体舒适性可以。
第三、内饰也不错,中控台采用家族式设计语言,整体上比较年轻时尚,座椅做工比较精致,多功能方向盘质感很不错,仪表盘有多个显示模块看上去很有科技感,门框和中控部位采用不少软质材料包裹,品质方面挺不错的。
第四、油耗还算经济,翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机,官方给的工信部百公里综合油耗为7.2L,我在城里开的比较多,经常遇到红绿灯,所以我的实际百公里油耗为9.3L,当然油耗还要考虑个人的驾驶情况和路况。
车的缺点:
第一、内饰异味重,尤其是新车刚提回来的时候,那个味道真的是浓,后来我就放了很多茶叶梗和橘子皮,经常开窗通风,慢慢的味道也就淡了。
第二、胎噪声和风噪声比较明显,悬挂调校的也比较硬,减震效果不佳,我开到坑洼地段时车内的颠簸感很明显。
保养时机和费用:
福特翼虎这款车,我觉得可以7000-10000公里左右保养一次就好,每次做一些机油、机滤的更换,空调滤、空气滤的清理和更换,机油的话一般都是用全合成的机油,每次保养的话大概是在500-700左右吧,还是很便宜的。
用车答疑:
第一、发动机积碳,发动机积碳有可能是加的油品有问题,平时加的油品不太好的话,就会造成发动机积碳的情况,一定要去正规的加油站加油,再有就是没有按时去做保养,也会造成发动机积碳。
第二、燃油标号,车子出厂设置的燃油标号是92的,如果你要加95的话也不是不可以,不过建议你尽量还是按车子标的油耗加为好,我全部都是加92号燃油。
第三、车身防护,关于翼虎这一款车的车身,其实可以选择的保护方式还是挺多的,我就是用打蜡的方式,它是属于一种比较经济实惠的一种方式,除此之外,还可以去给他进行贴隐形车衣镀晶等等。
第四、珍珠白金属漆,翼虎的有一些颜色就需要加钱,我买的是珍珠白金属漆,就额外收费2000块钱,销售人员和我说,即使其他店能抹掉这个2000元,也会在其他的地方算进去。
第五、最深涉水深度,由于我们这夏天有台风,经常会路过低洼积水区,所以我看了下翼虎这台车子的涉水深度可以达到33CM,这是一个他的安全涉水深度,他的轮胎半径达到了33CM,双排双出的排气距离地面35CM,而门槛离地高度有44CM,只要安全驾驶,即便是积水漫过车轮的一半或者再高一点也都安全通过,理论上讲,积水不要达到前大灯的高度,虽然如此,只要水太深我都会尽量绕路。
总之,虽然市面上很多人说的内饰性价比不好,但是我觉得能满足我的日常家用代步需求,主要是隔音效果有待提高,但是他好操纵,油耗和后期保养费用都不高,比较适合我这样的工薪阶层吧。
点评车型:
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型
4分“优秀”驾驶没得说,超控同级别不错!!!!!空间小,最多坐3-4个人还行,五个人很挤!
○前排视野不够开阔,两侧A柱盲区偏大●外形运动氛围鲜明○副驾驶没有电动调节●6前速自动变速箱匹配完善○前排中控台储物空间偏少●四驱系统调整速度极快
○中控台按钮不适合行车中操作●过弯侧倾小○后排纵向空间一般●驾驶的科技配置十分齐全
翼虎发动机和底盘科技先进,安全、科技装备已成为同级车型中的标杆,越野性能的规格绝对不亚于CR-V、RAV4这些主流车型。不过,翼虎的后排空间却是不够用。同时,前段时间翼虎陷入了断轴门事件,使它的质量遭到众多质疑。
不管是发动机技术底盘技术,还都是能够拿得出手的,它用在很多车型上,比如说捷豹的XE XF,比如说路虎的极光都在用这台发动机,所以说你不用担心动力总成的问题,发动机变速箱比较稳定的动力总成
德文小布克:除了油耗高,其余没毛病
向南讲特殊故事:我4驱 13款的, 现在油耗12.5 真心难受
浩纳睿智:油耗高,空间小,有异味,操纵棒。
点评车型:
2018款翼虎 改款 EcoBoost 245 四驱豪翼型
4.43分“优秀”外观漂亮,经典,霸气!
可靠性:车子18年1月底上的牌到现在5年头了,后雷达坏了一个,还有前车窗升不上去有个几次,黑屏了几次,这些都不超过5次,去4S点查不出问题后来也都是自动就好了,其间到现在在没有出现过其他问题了,总的来说还是相当不错的
配置:刚好够用基本实用性的都配的有了
油耗:目前表显9.2,基本加的都是92号,自己开车可柔可暴力比较随心
亮点:
1大灯是疝气灯带自动开关的,弯道辅助,随动转向,高低也是自动,每次启动会自动扫描上下左右,有一定的仪式感。除了不是LED,和自动远近光,车灯已经是顶配了?
2车子原车有行李架是那种有空隙的会觉得有一定的越野感觉。
3特爱原车带双边圆形出气口,很霸气!现在出的车都隐藏了没有运动感了
4前排还是双层夹胶玻璃,前排和后排的隔音完全是个感受
驾驶感受:确实好开,方向盘偏重,对男的来说刚好够劲。底盘很整,一句话总结开着挺爽的,适合喜欢自己开的车
保养:基本在4S店,不算便宜
【动力表现】
已经好几年开起来依然是猛的一批,但是和新车比还是不如刚买那会儿了,挂S挡基本还是超车轻松拿捏的
【最不满意】
高科技配置基本没有,实用配置该有的都有了,一句话够用了
【购车经历】
感觉一般,那会不怎么了解车,算是被坑了,最好的是送了2次保养,现在福特好多能谈到送终生保养的
最近发现一个翼虎有趣的功能,既然有一个后视保持,意思是挂倒挡可以多保持一会儿倒车影像的图像,倒车的时候挺实用,速度到一定后就自动取消了
以上均为个人感受
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国VI
3.07分“良好”福特翼虎为了销量,用了1.5T的动力总成来拉低售价,但是在资质车迷的心目中,翼虎最为经典的还是它2.0T的强动力车型。当初翼虎的横空出世,让人见识到了美系强动力SUV的魅力。
我购买的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩354N•m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款车型匹配了四驱系统,加速有力,动力储备深度也是比较不错的,几乎我每踩一脚油门,都会有源源不断的动力传出。但是由于变速箱比较老旧,所以顿挫感还是比较明显的。在冰冻路面,翼虎防侧滑的能力是比较强悍的。
车内的宽敞度一般,长宽高分别为4524/1838/1701mm,轴距是2690mm。空间偏紧凑一些,我的身高1米78,坐在前排将座椅调至最低,头部拥有一拳距离;保持位置不动的情况下,后排拥有一拳两指的距离。座椅采用了真皮和仿皮两种材质进行拼接,所以支撑性比较强,但是也有异味,一般情况下我都会先散味再上车。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国V
3.64分“良好”福特翼虎已经是福特在售相对比较“老”的车型之一,因为锐际的上市让它的优势一下弱了很多,锐际全系为2.0T车型,翼虎除2.0T车型还有1.5T,但这次要聊的是2.0T车型,看看末代车型翼虎还有哪些亮点及缺点。
首先来说价格,以最低配245 四驱豪翼型为例说下购车价格,指导价21.98万元,有着3万元左右的优惠,加上约1.5万元购置税和5500元左右的商业保险等价格,最终全款落地价约19.8万元,接近于20万元,确实是不便宜。
搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配6AT变速箱,相比老款车型的245马力动力有所下调,扭矩为354牛·米,动力响应很好,0-120km/h范围内完全不会有乏力的现象,扭矩大推背感也会更强烈。福特一向对于操控调校比较好,翼虎也不例外,它绝对是在这个级别小编开过的紧凑型SUV中驾驶感受最好的,指向精准,动力充沛,底盘的支撑性到位,驾驶感受虽然好,可乘坐的感受可就一般情况了;由于中控台比较厚,所以侵占了车内很大一部分空间,后排的腿部空间很局促,基本和十万级别的紧凑型车一样大,而同级别车型的后排空间都基本比它大,所以填充物比较硬,悬架有韧性,综合来看,翼虎的乘坐感受比较一般。
【翼虎和锐际相比的优缺点】
优点:1、在售2.0T翼虎都为四驱车型;2、车身尺寸比锐际大。
缺点:1、配置没有锐际高,基本每项配置都不占优势;2、已经是福特上一代的设计语言,锐际更加时髦;3、都是2.0T发动机,但锐际的马力和扭矩更大,峰值扭矩达到了397牛·米,很夸张的数值,动力响应也要比翼虎好。
以245 四驱豪翼型为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、可开启的全景天窗、前排座椅加热、10英寸中控屏、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗等,配置不算低。不足:主动安全的配置并没有配备。
设计层面,外观的设计其实并不难看,只不过落后于福特目前主流的设计水平,内饰改款的10.1英寸中控屏有些突兀,还有些遮挡视线,内置的功能也不多;中控台比较厚,有一定的立体感,唯独侵占了车内空间。
总结,翼虎其实已经为末代产品,三款2.0T车型均带有多片离合器式的适时四驱系统,这一点是它的优势;配置中规中矩的状态,实用性的配置没有缺失,科技配置比较少;最低配落地价接近于20万确实不低,而锐际的四驱版车型落地价贵出3000元左右,所以说,现款的2.0T翼虎不作推荐。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国V
3.57分“良好”翼虎在售车型为2019款,属于比较老的车型,没有改款,现款有1.5T和2.0T发动机,以EcoBoost 180两驱铂翼型为例先说下购车价格,指导价17.98万元,购置税约1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约4700元,有着4万左右的优惠,最终全款落地价约15.5万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
车身长宽高分别为4524/1838/1701mm,轴距2690mm,标准的紧凑型SUV尺寸;外观虽然是上一代的福特家族设计,但现在看仍然不过时,比较容易接受。
【内饰】
内饰设计很有立体感,尤其是空调出风口,覆盖的角度很广,中控台很厚,侵占了不少车内的空间,8英寸的中控屏是车内提升科技感的地方;做工用料不是很高级,中规中矩的表现,硬塑料居多。
【配置】
以EcoBoost 180两驱铂翼型为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、自动大灯、自动雨刷及自动大灯等,实用性配置比较丰富。
不足:1、大灯为卤素光源,好在大灯带有透镜,后期建议更换更亮的大灯;2、全系没有自动驻车。
【乘坐/空间】
前排座椅比后排略微软一些,椅面比较平,后排空间很窄,小编身高190cm作参考,腿部没有剩余空间,头部剩余两指,同级别车型中属于中下游水平,乘坐舒适感一般。后备箱空间良好,带有12V电源、挂钩及绑带,功能性不错。
【动力】
搭载1.5T发动机,最大功率181马力,匹配6AT变速箱,包括2.0T车型小编也都开过,动力肯定是2.0T更充沛,但1.5T的表现其实并不差,前80km/h如果不说几乎感觉不到是1.5T发动机,动力响应很不错,中后段加速确实弱一些,通过高转速也能将速度带起来,能应对市区和高速的行驶;变速箱平顺性很好,降挡反应很快,可能和1.5T小排量发动机调校有关,稍微深踩变速箱立马有降挡的响应,转向直接拉高,动力直接输出,这样的调校同样会有一个弊端,油耗会偏高一些。
【行驶】
悬架支撑性很好,翼虎是小编在紧凑型SUV中开着最有驾驶“乐趣”的车型之一,转向很精准,从福克斯开始一直就很注重驾驶,同级别车型更多的是把舒适性做好;隔音表现还不错,主要是发动机的噪音有些突出,降挡积极经常进入高转速,使得噪音会偏大一些。
【缺点】
1、油门和刹车的踏板位置有些别扭,刹车的位置比较靠后;2、车内空间比较小;3、油耗偏高。
【总结】
翼虎的优惠力度比较大,结合这台车的表现来说作为家用还是很合适的,外观设计并不过时,值得推荐。
用户7386412880412:请问19款还有异味吗?
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国V
3.64分“良好”说一说购买的价格:我买的是翼虎,2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型,这款车买的时候没有优惠,我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是179800元,裸车价格是139800元,购车商业保险5800元左右,购置税12500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价160000元左右。
(外观)翼虎看起来比较沉稳,前脸多边形蜂窝状进气格栅,搭配车标Logo,加上圆润的大灯,视觉效果很抢眼,侧面沉稳,线条流畅,车尾比较整洁优美,整体来说做的特别宽大,比较大气。
(空间)翼虎的车身尺寸分别是长4524MM,宽1838MM,高1701MM,轴距为2690,空间让我的感觉是比较大,比较宽敞,正常的家用代步太够用了, 我坐在驾驶位上的空间也是挺宽松的,头部和腿部还有一些空余的距离,而且后备箱也挺宽敞的,大点的东西也是可以装得下的。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)翼虎搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力181PS,最大扭矩240N.M,动力平常上下班够用,动力会有一点点肉,尤其是上坡的时候会有些肉,但是平时驾驶基本是够的。加速过程中会觉得动力比较平顺,没有什么强烈的顿挫感,给人的体验会比较舒服。油耗没有想象的那么多,自己平时上下班比较远又堵,油耗不算是高,油耗基本稳定在百公里9L左右,挺省的,这个油耗很满意了。
(缺点)悬架偏硬,减震效果不是很好,稍微过一点颠簸的路面,感觉整个人在晃动。还有就是内饰和配置过于简单。
总结:翼虎外形好看,车身线条显得新颖,车好开,操控性能好,虽然内饰和配置过于简单,但是该有的也都有,空间大,动力偏弱一点,比较省油。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
用户7386412880412:请问19款还有异味吗?
用户6992180407448:年前好像便宜点
第一次买车被坑:你什么时候买的,我们这里分期落地也是16
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
4.5分“优秀”【购车经历】
关注这款车有一段时间了,外观满意,尤其是前脸好看,车尾双出气也挺好看的,白色耐看。有句话这样说,喜欢的东西就去争取,不要等到为时已晚。
【亮点配置】
配置什么的对比了很多车型,买SUV就得上AT,这是我选择的关键,还有安全和舒适性,操控试驾感觉还不错,没有笨重的感觉,试驾完当天就定了。
【驾驶感受】
试驾车是2.0T,加速,拐弯,刹车都试了,座椅舒服,美式大沙发,AT变速箱的换挡能感觉到,对于手动挡老司机来说看你怎么踩油门了,主要是可靠,开着放心。
【空间表现】
空间的话感觉够用,本人1米7,调整座椅视野舒适的位置,头部还有很大的空间,腿部空间也足够。后排的空间也差不多吧,中间凸起也不高,能接受,全景天窗,后排空调出风口,配置很全,后备箱的大小也还能接受。
【油耗】
当时选择SUV就有心理准备,平常上下班市区12个油,高速省一点,目前综合油耗9.2个(表显),实际也差不多吧,跑得不多。
用户1519584255704:这是什么软件可以看
幸运豆花0S8:
外观来说,刚好改款比老款更阳刚,纯属个人眼光!内饰来说就比较年代感了,不新潮内饰需要加强一下,配置上对于同级别来说,配置还是比较高的,该有的都标配上了。空间就是一个短板,发动机舱占用空间比较多,后备箱的预留空间,导致空间就比较紧凑了。驾驶感受才是这个车的重中之重,同级别无对手,动力绝对没的说,就是当时变速箱有点拖后腿,如果是8AT的新变速箱估计会好很多。可靠性的话,这东西跟质量有关系,也和驾驶人驾驶习惯和平时保养都有关系,你对它好,它才会对你好。用车成本上这个因人而异,平时保养啥的用的东西,脚底下轻重都有关系。整体不错,动力没得说,空间来说对于紧凑级车型就这样,六年了没有出现什么问题,四条轮胎,一个电池,其余正常养护
SW14years:第几年换的电池和轮胎
洛月思古月:表显13.8个油
点评车型:
2017款翼虎 EcoBoost 245 四驱运动型
4.1分“优秀”【颜值】
这台运动版的翼虎,最大的特点,就是拥有蓝色外观漆面及黑化的轮毂、黑化的外观运动套件,路上的辨识度非常高,个性十足,并且黑色内饰搭配黄色缝线,确实很有运动味。
【动力】
翼虎245车型的动力系统采用的是福特主打的EcoBoost系列2.0T发动机,这台2.0T发动机最大马力245Ps/5500rpm,峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm,匹配一台6速手自一体变速箱,能够很好的胜任日常通勤使用,且配有四驱系统在冬季雨雪天气出行更有保障。
【配置】
运动版车型的配置,配备了SYNC 3多媒体系统,再搭配SONY音响使用,非常nice,SYNC 3系统支持CarPlay操作,使用上很是便捷;相较老款升级了换挡拨片,取消了之前挡把上的换档按钮;电动后备箱支持“一脚踹”开关功能,也就是感应尾门,这功能很好用;然后像一些无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾电动座椅带座椅加热、自动泊车入位、电子手刹、自动空调、前后雷达、倒车影像等功能都能很好的提升日常使用舒适度。
点评车型:
2018款翼虎 改款 EcoBoost 180 两驱铂翼型
3.21分“良好”优点:空间够用,动力足够超车利索,车子好开好操控,整车厚重车皮厚实,后视镜可以折叠。缺点:中控无法投屏,自动启停鸡肋,市区油耗偏高,车灯灯光偏弱。总结:家用足够,经济实惠,能跑能拉。
齐齐哈尔虎子:
不走应急车道:我换了中控屏幕 可以投屏 但不知道为什么 用手机投屏 报的测速什么的跟手机的不一样 不习惯用
10年前是好车,现在很一般。油耗高,空间小,配置低,赶不上现在的大多数车型,毕竟是老车了,唯一的优点是用料足,质量好。