点评车型:
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型
4分“优秀”驾驶没得说,超控同级别不错!!!!!空间小,最多坐3-4个人还行,五个人很挤!
○前排视野不够开阔,两侧A柱盲区偏大●外形运动氛围鲜明○副驾驶没有电动调节●6前速自动变速箱匹配完善○前排中控台储物空间偏少●四驱系统调整速度极快
○中控台按钮不适合行车中操作●过弯侧倾小○后排纵向空间一般●驾驶的科技配置十分齐全
翼虎发动机和底盘科技先进,安全、科技装备已成为同级车型中的标杆,越野性能的规格绝对不亚于CR-V、RAV4这些主流车型。不过,翼虎的后排空间却是不够用。同时,前段时间翼虎陷入了断轴门事件,使它的质量遭到众多质疑。
不管是发动机技术底盘技术,还都是能够拿得出手的,它用在很多车型上,比如说捷豹的XE XF,比如说路虎的极光都在用这台发动机,所以说你不用担心动力总成的问题,发动机变速箱比较稳定的动力总成
德文小布克:除了油耗高,其余没毛病
向南讲特殊故事:我4驱 13款的, 现在油耗12.5 真心难受
浩纳睿智:油耗高,空间小,有异味,操纵棒。
点评车型:
2017款翼虎 EcoBoost 245 四驱运动型
4.1分“优秀”【颜值】
这台运动版的翼虎,最大的特点,就是拥有蓝色外观漆面及黑化的轮毂、黑化的外观运动套件,路上的辨识度非常高,个性十足,并且黑色内饰搭配黄色缝线,确实很有运动味。
【动力】
翼虎245车型的动力系统采用的是福特主打的EcoBoost系列2.0T发动机,这台2.0T发动机最大马力245Ps/5500rpm,峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm,匹配一台6速手自一体变速箱,能够很好的胜任日常通勤使用,且配有四驱系统在冬季雨雪天气出行更有保障。
【配置】
运动版车型的配置,配备了SYNC 3多媒体系统,再搭配SONY音响使用,非常nice,SYNC 3系统支持CarPlay操作,使用上很是便捷;相较老款升级了换挡拨片,取消了之前挡把上的换档按钮;电动后备箱支持“一脚踹”开关功能,也就是感应尾门,这功能很好用;然后像一些无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾电动座椅带座椅加热、自动泊车入位、电子手刹、自动空调、前后雷达、倒车影像等功能都能很好的提升日常使用舒适度。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
3.5分“良好”优点
1、外观简洁时尚,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观设计虽然第一眼看起来不会给人以太惊艳的感觉,但简洁时尚的外观设计能符合大多数人的审美,同时也会比较耐看。
2、性价比高,这款车目前在市场终端有着不小的优惠幅度,2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI这个配置车型的指导价是17.98万,经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价是在15万内的。
3、动力够用,这款车虽然搭载的是一台只有1.5T排量的涡轮增压发动机,但这台发动机的最大马力达到了182匹,所以动力表现还是不错的,实测百公里加速成绩在10.6秒左右,对于家用来说完全足够用了。
4、操控好,这款车底盘做得比较运动,且方向指向比较精准,油门也很跟脚,所以这款车的操控表现是比较不错的。
缺点
1、后排空间小,作为一款标准的紧凑型SUV,翼虎的后排空间放在同级中来看并不大,当一个身高1米8的人坐在后排基本上也就没有太多富余的头部和腿部空间了。
2、油耗高,这款车虽然排量不大,但也是“继承”了美系车油耗高的特点,该车实测的综合百公里油耗在10.5L左右,与同级车型相比油耗算比较高的了。
3、车内隔音不好,这款车在跑高速的时候车内的胎噪和风噪都比较明显,如果跑长途的话还是会比较难受的。
4、新车内饰异味大,这款车在新车时内饰的异味还是比较明显的,在开车的过程中需要经常开窗,否则会感觉比较刺鼻。
总结:翼虎是一款优缺点明显的车型,该车就目前来看最大的优势就是性价比高,因此在购买建议方面,我觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV那么翼虎这款车是值得买的;但如果追求车型各方面均衡表现的话还是选择同级别的本田CR-V等车型要好一些。