点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI
3.43分“良好”【为什么换车】
之前开17款福克斯,出险了,去4S修车,看到翼虎很便宜就换了,销售报16.8,谈到落地16.5。
【驾乘感受】
驾驶起来一般,没有福克斯爽,以后再买车还是选择轿车;
乘坐这块,前排没问题,主副驾驶8向电动,座椅加热,真皮座椅也做的不错,包裹性好;后排缺点是空间不足,不过买来2年多了后排也没坐过几次人。
【还有什么要说的】
1.5T182P的马力和250N的扭矩太拉胯了,怎么也要上2.0T230P以上,扭矩上 350N,所以我不理解买2.0自吸日本子的suv,开着不难受吗。另外,不要买美系,油耗高,表显9.1其实欢乐表,实际市区1块钱1公里,高速就只有6毛。然后不保值,前段时间去问贩子,10万都给不了⊙ω⊙
唯一值得欣慰的是,选到了个好牌,99**9。
如小故:这个中控怎么这么像迈锐宝
幸运豆花0S8:家用来说油耗无所谓了,开起来感受确实不错
齐齐哈尔虎子:这款车油耗确实高,新款锐际2.0T的都没这个高
用了6年的翼虎,已经开了15万公里了。这段期间从未被扔在路上。动力和操控更是深深地吸引着我。但是运动调教带来的底盘偏硬,胎噪偏大,以及老美车的油耗偏高。还是出现在翼虎身上。不过,翼虎真的是一台耐操省心又好开的紧凑型SUV
用户3334291697780:比日系强多了
半步沧桑88888:19款车友,耐操省心的确是的
小翼虎王:有14款的翼虎吗
槽点:后排空间小,底盘有异响,隔音差,乘坐感受差,座椅不舒服,减震太硬颠人,发动机噪音大,油耗高,维修贵,保值率低,质保时间短。
亮点:外观大气,运动感十足,车头线条凌厉,内饰用料满意,动力很强,油门随叫随到,驾驶感很不错。
齐齐哈尔虎子:减震确实硬,空间也稍小些。但是动力绝对没的说
依旧✔你盼哥:1·6T 啊怎么是 L
翼虎安全性和钢板厚度,车重无可挑剔,精致的操控符合美国车一贯的作风,缺点是油耗过高,外观内饰一般,配置一般。总体属于小心使得万年船
HearyHan:同款汽车,开着还行
用户359978751546:省油,费命,费油,保名
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
3.5分“良好”挺好的车,家里有辆福克斯,车子特别结实,油耗有点高,但是好在车子质量好,稳定不出问题,基本只需要更换损耗件!十几万体验以前二十多万的车,香!
锦绣云月:你落地总共多少钱?
齐齐哈尔虎子:油耗确实不低,市区油耗11,但是空间确实太小了
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国VI
3.64分“良好”【最满意】1:翼虎外观还是很耐看的,给人一种运动的视觉冲击感,熏黑轮毂,蜂窝式大嘴中网,看起来还是很霸气的。
2:这次试驾车型是2.0T版本,动力充沛高速超车后劲也很足;6AT变速箱换挡非常平顺,而且这套变速箱也是很耐用的。
3:整车开起来操控还不错,精准的转向配合着四驱系统加持,弯道超车给人的信心很足!
4:空间整体表现不错,但后排还是略微挤了一些,后备箱很大,后排放倒后可以实现纯平,这点很赞。
【最不满意】1:油耗大,美系车油耗基本都偏高,翼虎百公里大概10-11.5L之间。
2:内饰设计太普通,塑料感强。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱尊翼型 国VI
3.64分“良好”2019款福特翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 国VI车型
【满意】
1,外观精致动感,感觉比福特锐际更好看一些,毕竟这台车的颜值曾经一度将本田CR-V和大众途观拉下马,如今来看,依旧非常耐看。
2,动力很强劲,2.0T四缸发动机有237马力,面对绝大部分路况,只要肯踩油门,都有着不错的动力响应,搭配上四驱系统,面对北方的冬天,丝毫不畏惧。
3,操控同样是这台车的一大亮点,对于一台SUV而言,开起来很像福克斯一样小巧,乐趣十足。
4,性价比还是很高的,这款顶配车型优惠后裸车基本在20万左右,能够买到一台四驱2.0T的车型,几乎屈指可数。
【不满意】
1,内饰设计比较过时,毕竟这是一台设计很久的产品了,对于当下的审美而言,需要加入更新的元素来提升消费者的兴趣。
2,油耗比较高,要比同级别车型高上很多,动力系统过于老旧是油耗高的主要原因之一。
3,后排空间比较局促,空间在福特车型上一直不占据优势。
4,刹车过程会有异响,虽然不是问题,但却很影响驾驶品质。
【油耗】NEDC工况油耗百公里8.7升,日常驾驶基本在百公里11升上下,这样的油耗要比很多尺寸更大的SUV都要高。
【优惠】目前现金优惠5万元左右。
点评车型:
2016款翼虎 智行限量版 1.5L GTDi 两驱风尚型
3.5分“良好”老款翼虎还是很扎实,开起来也很稳,个人感觉外观比新款好看多了,菱角分明,中规中矩,就是油耗比较高,但是能接受,始终车有那么重,一直就很喜欢美系车,觉得美系车很阳刚,之前也是美系的雪佛兰创酷小SUV,油耗比现在这个低多了,但是车比较小,所以这次换车还是考虑美系车
新车刹车异响,轮胎起皮是购买二年左右,少冷却液也是二年左右的时候,油耗一直偏高,1.5T纯市区应该在14个油左右,高速8.5-9个,其它大问题没有。
车辆动力算1.5两驱范围内廷好的,eco或者运动模式都很不错,操控性也好,加速过弯不会出现侧倾的感觉,可改装性也丰富,唯独就是第三方配置有点低并且油耗居高不下,其他方面可圈可点
该车外观前卫运动,动力家用足够,四驱非常不错,缺点就是空间不大,油耗偏高,发动机噪音也大
点评车型:
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型
3.5分“良好”好开,油耗高,车身有异响,发动机可靠无故障,高速时变速箱顿挫,换完波箱油后正常
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱尊翼型 国VI
3.57分“良好”外观方面,翼虎比较时尚,大气沉稳,引擎机盖的线条使得车头看上去肌肉感很强。车尾部设计很饱满。
内饰上采用了不少软性材质,整体质感都符合20万元车型该有的表现;内饰采用钢琴漆黑色亮面装饰条点缀,整体的质感还是有些档次的。空间表现中规中矩,只能说够用。翼虎的座椅坐垫长度有些稍短,对于大腿的支撑有点不足,座椅整体厚度也一般,整体乘坐的感受缺少美系那种美式大沙发的感觉。后备箱空间还是够用的,装个大一些行李也都完全没有问题。
翼虎的调教偏向运动和操控风格,悬挂减震较硬,路感路面反馈较好,不够缺点就是颠簸和震动都会传入车内,滤震舒适效果不如日系SUV,整体就是一款主打公路操控的运动SUV。
动力表现上还是比较给力的,全油门推背感较强,完全可以满足日常驾驶,高速超车也不费劲。不过翼虎油耗表现不是特别理想,实际体验下来,基本上城市日常出行的话在要在11个油左右。
保养支出这方面,翼虎作为一款2.0T引擎的车型,小保养的费用在580元左右,行驶3年6万公里的话,总保养的花费约在10500元左右,总体保养成本在合资品牌同级SUV车型中属于中游的表现。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
3.5分“良好”优点
1、外观简洁时尚,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观设计虽然第一眼看起来不会给人以太惊艳的感觉,但简洁时尚的外观设计能符合大多数人的审美,同时也会比较耐看。
2、性价比高,这款车目前在市场终端有着不小的优惠幅度,2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI这个配置车型的指导价是17.98万,经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价是在15万内的。
3、动力够用,这款车虽然搭载的是一台只有1.5T排量的涡轮增压发动机,但这台发动机的最大马力达到了182匹,所以动力表现还是不错的,实测百公里加速成绩在10.6秒左右,对于家用来说完全足够用了。
4、操控好,这款车底盘做得比较运动,且方向指向比较精准,油门也很跟脚,所以这款车的操控表现是比较不错的。
缺点
1、后排空间小,作为一款标准的紧凑型SUV,翼虎的后排空间放在同级中来看并不大,当一个身高1米8的人坐在后排基本上也就没有太多富余的头部和腿部空间了。
2、油耗高,这款车虽然排量不大,但也是“继承”了美系车油耗高的特点,该车实测的综合百公里油耗在10.5L左右,与同级车型相比油耗算比较高的了。
3、车内隔音不好,这款车在跑高速的时候车内的胎噪和风噪都比较明显,如果跑长途的话还是会比较难受的。
4、新车内饰异味大,这款车在新车时内饰的异味还是比较明显的,在开车的过程中需要经常开窗,否则会感觉比较刺鼻。
总结:翼虎是一款优缺点明显的车型,该车就目前来看最大的优势就是性价比高,因此在购买建议方面,我觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV那么翼虎这款车是值得买的;但如果追求车型各方面均衡表现的话还是选择同级别的本田CR-V等车型要好一些。