点评车型: 2017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型
外观:放在2017年我买车这个这个时间点,翼虎的外观真的是让人满意,当时对比过途观、cx5、昂科威,果然觉得还是翼虎的颜值可以。 内饰:作为被不少人吐槽为“踩着高跷的福克斯plus”,翼虎的内饰算上朴素无华,没啥亮点也没啥槽点,普普通通的。 配置:前排夹胶玻璃后排隐私玻璃,完整的底盘护板和隔热瓦,都值得称赞。大灯是卤素灯,不过4s给换了近光氙气灯,还行吧。配有四驱系统,曾经出色的发挥了几次作用,挺好的,顺便吐槽这套四驱不能做的如换代翼虎(escape)的中断后轴输出。车机sync3没啥槽点,升级到3.4版本后支持carlife,不过没有androidauto好用。 空间:座椅舒服,无论前后排都不错的表现,但是后排空间算是硬伤,但是后排座椅角度可调让长途行车做后排还是满足的。 驾驶感受:操控性就是好,没得说,谁开谁知道(同型车在欧洲表现出色),虽然高速过弯支撑稍微不足但是精准指向性还是能给人已足够的信心。方向盘指向性一流(对比试驾时候某些开船的),力度反馈和回正都很让人满意。 可靠性:小排量涡轮增压机的天生问题没法吐槽,所以吐槽一下水泵漏水;碳罐问题(位置不合理,不过换过之后就没事了);车机黑屏过一次(居然还能正常放广播和音乐),熄火重启又好了;定速巡航功能有些时候没反应(据说可能是方向盘游丝问题),有些时候按了没反应,有些时候正在巡航途中退出,不过一般停车挂p档之后重新再试就没问题;倒车雷达有些时候和音响链接中断,倒车警报变成了“嘟嘟嘟”的嗡鸣器盛。 用车成本:我加95我自嚎(大雾),车机表显不准的感觉,反正我用小熊油耗记录最高10.5,最低6.9。
安西教练v:17年7月车,买的是虎跃版,目前20万2千公里