点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.72分“良好”

购车过程： 人生第一辆车，买的过程比较冲动。前期在网上对比了很多车型，感觉翼虎就是一款性价比很高的SUV，而且上市很多年了，质量应该也比较稳定。试驾的时候去的第一家店就是福特，试驾过后被它的操控性折服，开起来让人感觉很有信心，转向精准，高速状态下轻打方向也能稳定住车身，感觉操控极限比较高。当天还试了1.5T的哈弗H6、吉利博越、CX5、2.0T的领克01，单从开起来的感受来说，最好开的是领克01，毕竟2.0T加四驱，其次翼虎和CX5可以说打了个平手，两个国产车说实话还有比较明显的差距，主要体现在提速的反应和方向的精准性稍有不如。其实还打算试驾更多的车型，但一天下来老婆很疲惫了，就没有再试。考虑到这几款车的价格，一冲动就订了车，裸车价13.48万，改了LED灯和加装了电动尾门，人生第一台车就这么拿下了。 外观： 外观这个见仁见智，我个人觉得虎子的前脸很大气，横条式的中网和引擎盖上的筋线显得很阳刚，但车身侧面和车尾的造型就有些老气，属于上个时代的审美标准，不太符合现在的潮流了，毕竟这款车出来之后在外观方面一直没有大改，这方面的确不是优势。 内饰： 我那个是两驱铂翼版，内饰方面可以用寒酸来形容了，仪表盘是十年前的造型，没有彩色中控屏，也没有电子仪表盘。内饰是纯黑色，整个内饰都是十年前的风格，好在用的材料都是比较软的，异味也不算大，可能是因为经过了3个月的库存暴晒的缘故，味道都散得差不多了。 配置： 配置应该算一般，科技方面的配置稍微少一些，尤其是对比国产品牌。但是对比其他同价位合资品牌的SUV，翼虎的配置又稍微高一些，毕竟这个价位如果是日系品牌，基本只能买到丐中丐的配置，可能连天窗都没有。翼虎这款车如果单在合资品牌里比较，还算得上性价比高的。 空间： 中规中矩，是一台紧凑级SUV应有的水平，我们家里也没有什么大个子，空间是够用的，另外可以给好评的是后排的地板比较平，只有5cm左右的凸起，坐在中间也不会硌脚。 操控： 这点可以说是翼虎最大的优势所在了，也正是优秀的操控性吸引了我。我是一个不太重视外观内饰，更注重开起来的感觉的人，翼虎开起来就是比较有驾驶乐趣，有一些运动的基因，让我很乐于驾驶它。 动力： 我买的两驱铂翼型，1.5T排量182马力，推动1.6吨的车身是够用了，高速超车还是挺轻松的，但起步阶段还是会有点肉，刚起步的时候经常光吼不走，瞬时油耗会飙到30几升，但速度还没加起来，这可能也是我开着油耗比较高的原因，市区内走走停停的工况会加剧这种现象。 舒适性： 因为都是自己在开，所以没有什么体会。根据乘客的反馈，舒适性还可以，用我老婆的话说就是坐着不会晕。。。 可靠性： 只开了8个多月，还没做二保，所以没什么可说的，到目前为止没有出过问题。 用车成本： 养护成本还是比较低的，毕竟保有量还行，车型也问世多年了，零配件成本早就被摊薄了。但不得不说这车的油耗是真高，在深圳用车，大概30%的高速和70%的市区道路，春冬季和夏季的油耗分别是11.5和15左右，试过一次全程高速，一箱油跑了600多公里，油耗8.5左右，可以说是个油老虎，养车成本方面支出最多的应该是油费这块了，这也算是一个缺点。 总结： 如果用一句话总结翼虎这款车，可以说它是一款外表朴实无华，甚至有些过时，但是对驾驶者很友好的一款车，有驾驶乐趣，动力操控都在线，算是合资品牌里比较有性价比的一款SUV。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.57分“良好”

香哥今天这台试驾车是福特翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼版，接下来给大家带来这篇分享，这台车给我印象最好的几点：第一点这台车的动力表现还算不错而且油耗表现较低，香哥实测百公里油耗为7.9L。第二点这台车的操控性表现也很不错。第三点这台车的隔音静谧性表现优秀。 【静态】 福特翼虎车身尺寸分别为：车身长度4524mm，车身宽度1838mm，车身高度1701mm，轴距2690mm。内饰部分中控台上方采用搪塑材料包裹，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹方向盘，整体握感很好。中控台部分采用一块8英寸的中控大屏，车机方面的流畅度还是很不错的，但整个内饰缺乏科技感。座椅材质采用仿皮座椅，整体看起来比较高级而且座椅填充也比较硬，支撑性很好但是我坐上去有点太硬了。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零1指。然后香哥进入大家最关心的后排，后排腿部空间2拳零1指，头部空间1拳。 【动态】 福特翼虎搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩243N.m。这台车就日常代步而言它的动力表现可以说踩多少有多少，但和同级别那些竞品车型对比的话，这个动力表现就没那么好了，关键这台车型有点老了，科技在进步而翼虎在原地踏步。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面表现不错，几乎没有明显的噪音传递。燃油经济性方面，在太原市内环路和市区内道路五五开的路况下，实测百公里油耗为8.9L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后每10000km保养一次，小保养一次的费用在760元。 【提车价格】 福特翼虎官方指导价为17.98万，太原市优惠3万，优惠后裸车价即14.98万，购置税13127元，保险（含强险）5300元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为16.88万。 【香哥观点】 香哥认为这台车的优势在文章开头部分已经介绍的八九不离十了，那么接下来我吐槽一下这台车的缺点，首先这台车的后排空间偏小甚至都不如一些小型SUV。其次这台车内饰好像不是这个时代产物似的。最后这台车型后期的保值率会相当的差。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.14分“良好”

说起紧凑型SUV，本田的CR-V，RAV4都是小伙伴们讨论得比较多的车。当然，大众也有不少车型，但是很少有人能想到福特翼虎这款车型。翼虎这款汽车已经八年没有进行大的换代了，当初上市的时候口号声很大，号称要击败途观，击败CR-V，但是现在的表现大家也都看在了眼里，几乎没有多少人提起这款车型了。那这款车型真的是性价比不高吗？今天我们就选取2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI，来聊聊优缺点。这款车型的厂家指导价17.98万元，优惠后的裸车价为12.98万元，福特也玩起了价格战，购置税11486元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆翼虎全部办到好的价格为146000元，和当初刚上市那会儿的差距真的相当大。 【优点】 福特翼虎的外观设计还是比较时尚的，虽然已经八年没有大的改款，但放在时下依然符合消费者的审美。前脸采用了六边形的熏黑进气中网，内部填充着两条横向贯穿式的镀铬饰条。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，但是配备的却是卤素光源。侧面采用了我们非常熟悉的造型设计，熏黑的轮毂，贯穿式的腰线，再加上银色的车顶行李架，体现出了较好的运动感，这款翼虎的车身比例是比较协调的，肌肉感爆棚。车尾的设计也同样是辨识度满满，特别是双边共双出的镀铬排气管。两侧的尾灯由一根细长造型的镀铬饰条进行了衔接，层次感区分得比较明显，但可惜保险杠位置采用的是黑色的塑料板，质感较为一般。 内饰设计其实有点家族化的视觉感，对于熟悉它的朋友们而言应该很快就可以上手了。T字型的中控台看上去比较中规中矩，搭载了8英寸的触控液晶屏，分辨率还不错。皮质座椅，真皮方向盘都拥有着较好的手感以及视觉感。但是空调控制区域采用的是旋钮以及按键式的方式，虽然比较实用，但是看上去偏low了一些。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩243N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。翼虎的这套动力总成比较高效，而且开起来确实很猛。在1750转的时候涡轮就介入了，所以感觉提速很给力，车子开起来很快。高速状态下依然显得生猛无比，顿挫感是有的，但是并不强烈。 【缺点】 翼虎的定位是一辆紧凑型的SUV，但是它的车身数据实在过于偏小，在同级别中处于中下游的设计水准，长宽高分别为4524/1838/1701mm，轴距是2690mm，后排空间确实偏紧凑一些。 这辆车子的保值率不高，这也是小伙伴们所要面对的一个问题。 车子的小故障比较多，在网站上的投诉率是比较高的，其中包括异响，发动机渗油，这些都让人难以接受。 总结：翼虎这款车型从性价比角度来看其实还算是不错的，但是它的一些缺陷也确实让人头疼。自从翼虎发生过断轴事件以来，销量节节下滑。如果你崇尚动力，不考虑保值性的话，这款车型倒是值得考虑一下。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完福特翼虎之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国Ⅵ，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校的也很灵敏，起步很轻快，中途提速也很顺畅，在城市道路下的表现足够出色，但这台小排量涡轮机在中后段的动力表现就不够理想了，当车速超过80km/h之后，加速能力明显变弱，虽说靠着高转速也能将车速提升到120km/h，但总归少了一些底气，我们实测这台车的百公里加速时间为10.78秒，这个成绩应付日常家用没什么问题，但高速超车时少了一股干脆劲儿。 6AT变速箱表现中规中矩，换挡速度偏慢，平顺性还算不错，不过在低挡位下偶尔会出现拖挡现象，换挡逻辑比较清晰，升挡很积极，但在急加速时降挡有些迟滞，油门踩下去之后动力不能及时跟上，尤其是在高速超车时显得有些拖沓。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架能有效吸收路面上的细碎颠簸，中后段也有不错的韧性，在烂路上行驶时，减振器压缩回弹速度很快，车身没有多余振动，也能有效缓解路面冲击，底盘给我的感觉很扎实也很厚重。转向力度比较沉稳，方向盘指向也挺精准，车身的动态响应速度也比较快，而且过弯时的侧倾也不大，驾驶起来很有信心。 空间和乘坐感受：翼虎定位5门5座紧凑型SUV，它的长宽高分别为4524/1838/1701mm，轴距2690mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳三指，表现挺好，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳四指，头部空间一拳两指，整体的乘坐空间还算宽敞，前后排座椅都挺宽大，填充物质地柔软，坐上去挺舒服，不过前排座椅包裹性较差，在快速转弯时不能有效固定住身体，会有一些抛离感。 后备箱空间很规整，空间也不小，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深超过1.7米，但放倒之后会有一些坡度，在装载一些大件物品时稍有不便，但这种情况毕竟是少数，所以整体的载物能力以及实用性还是能满足大部分用户的需求。 购车费用：我试驾的这款2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国Ⅵ指导价为17.98万，目前唐山地区优惠3.8万左右，裸车14.18万，购置税12224元，车船税420元，交强险950元，商业险4800元左右，上牌费500元，全款落地价格在16.07万左右。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.5分“良好”

翼虎这款车的定位是紧凑型SUV，不过从实际的竞争力来看，我看不出他的竞争力。将近18万的价格，我认为他并没有达到我心目中的标准。 他的空间来说，在紧凑型SUV中都属于是小的，175cm的身高在调整好座椅之后，后排的头部空间是4指左右，腿部空间是1拳3指左右，宽敞度并没有哈弗H6，长安CS75 PLUS等宽敞。内饰来说，整体的设计会偏向于保守一些，8英寸的中控屏看上去确实是显得有点的小了，并且这块屏幕来说也易于留下指纹，我最不爽的是他的后排竟然没有USB/Type-C接口，这有点的不厚道了。 1.5T匹配6AT，对于日常的家用来说，平顺性还是不错的，并不会有什么突兀感。不过他的油耗来说会偏高一些了，城市行驶为主，表显百公里油耗要去到9L左右了，并不经济实惠。本身价格就不便宜，整体的竞争力也不见得有多好，所以这款车的销量是较为惨淡的。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.57分“良好”

优点： 1，作为一款紧凑型SUV，车内空间满足一家五口不在话下，后排对于1米8左右成人来讲，头部跟腿部都拥有一定的空余，不会觉得压抑，而且后备箱容量满足日常出行不在话下。 2，座椅舒适度相当不错，前后排都支持多维度调节，都可以找到适合自己的舒适姿态，细节上面福特翼虎确实很贴心。 3，福特的车一直操控相当不错，开起来过弯支撑感强，并且刹车灵敏，制动效果很棒。在爬坡的时候可以开启专属s档，可玩性不错。 缺点： 1，自动启停功能，在日常行驶的时候很影响体验，说起来是变得更省油了，但实际影响不是很大。 2，美系车在油耗的控制上面依旧不是很理想，官方给出来的百公里综合油耗是在7.2升左右，但新车买过来，个人正常行驶下来百公里油耗达到了10L左右，当然可能也跟我个人平时早高峰出行有关系。 3，并没有配备主动安全预警功能，比如说车道偏离预警、前方碰撞预警，在安全性上面确实差点意思同时不提供主动刹车、并线辅助等等功能。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

4分“优秀”

购车总价：翼虎的裸车购买价是1348.00，福特这个品牌本身就挺不错的，还有给翼虎也买了保养套餐之类的，弄下来落地价差不多14.55万。 同级对比：当初考虑过日系车，但是感觉做工不是很好，翼虎倒是很符合我的用车需求，整体非常的厚重有安全感，空间也很大。 空间：整个车的空间是挺大的，驾驶座位也很宽敞，平时一家人出去玩都坐的不会挤，并且超大的后备箱，可以放下好多东西。 颜值：选择翼虎的很大原因肯定是外观，相信很多人买车也肯定也是先看外观喽！前脸大灯都非常的帅气，白色也显得非常时尚，很合我的眼缘。 内饰：内饰简单，没有大的两点，我不是还能喜欢。做工用料还可以，内饰基本该有的软包的地方都有、刚入手车内就有异味，暴晒过买了炭包，味道有消掉些，但是还是有些味道，到现在我感觉还是有些，味道有些难消。 油耗：油耗这方面让我有点不满意，有点高了，我平常开的时候一般都在10个左右，也能够接受，毕竟这个价格的车已经很不错了。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 关注这款车有一段时间了，外观满意，尤其是前脸好看，车尾双出气也挺好看的，白色耐看。有句话这样说，喜欢的东西就去争取，不要等到为时已晚。 【亮点配置】 配置什么的对比了很多车型，买SUV就得上AT，这是我选择的关键，还有安全和舒适性，操控试驾感觉还不错，没有笨重的感觉，试驾完当天就定了。 【驾驶感受】 试驾车是2.0T,加速，拐弯，刹车都试了，座椅舒服，美式大沙发，AT变速箱的换挡能感觉到，对于手动挡老司机来说看你怎么踩油门了，主要是可靠，开着放心。 【空间表现】 空间的话感觉够用，本人1米7，调整座椅视野舒适的位置，头部还有很大的空间，腿部空间也足够。后排的空间也差不多吧，中间凸起也不高，能接受，全景天窗，后排空调出风口，配置很全，后备箱的大小也还能接受。 【油耗】 当时选择SUV就有心理准备，平常上下班市区12个油，高速省一点，目前综合油耗9.2个（表显），实际也差不多吧，跑得不多。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.5分“良好”

挺好的车，家里有辆福克斯，车子特别结实，油耗有点高，但是好在车子质量好，稳定不出问题，基本只需要更换损耗件！十几万体验以前二十多万的车，香！

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.71分“良好”

这台翼虎已经关注两年了，去年年底优惠力度太大，就直接入手了。之前是17款1.6明锐，这台车空间后备箱都大，就是配置差，动力弱，简配导致四门异响，实在无法忍受。后来考虑换SUV，日系韩系从没有考虑，国产还不够强大（不代表不爱国），就考虑翼虎。首先翼虎外观漂亮霸气，配置高，动力强，at变速箱稳定，油耗市区每公里5到6毛可以接受，操控好，底盘稍硬，空间后备箱也够用，老婆主要开这台车，她个子不高，开这样一台尺寸不算太大的SUV非常不错，加上优惠大，完全值得入手。

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.6分“良好”

翼虎这车子我目前开了2700公里左右，车子外形硬朗，白色很是亮眼，很合我意……车子内饰比较简约大方，是我喜欢的风格，估计不太适合年轻人的口味……配置各方面都有，能满足日常一切行驶路线无压力……空间表现还可以，虽然不是很宽，但能满足，我183的身高都不显得拥挤……操控这车绝对一流，福特操控性确实不错，方向指向准确，指哪打哪……动力我车是1.5的，城市我觉得完全够用，上高速轻踩油门推背感一下子就来了，加速绝对给力，而且车子跑到120/130转速才2200/2300左右，相当给力呀，最重要一点，这车跑高速稳得一批……车子座位舒适性也相当不错，全车座椅防皮，坐着也相当舒服，包裹性挺强的，沙发也比较软，冬天坐起挺暖和的，夏天的话可能有点热，不过自己买个座位冰垫就完美解决了……总的来说，这车目前为止我是很满意的！

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.5分“良好”

优点 1、外观简洁时尚，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观设计虽然第一眼看起来不会给人以太惊艳的感觉，但简洁时尚的外观设计能符合大多数人的审美，同时也会比较耐看。 2、性价比高，这款车目前在市场终端有着不小的优惠幅度，2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI这个配置车型的指导价是17.98万，经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价是在15万内的。 3、动力够用，这款车虽然搭载的是一台只有1.5T排量的涡轮增压发动机，但这台发动机的最大马力达到了182匹，所以动力表现还是不错的，实测百公里加速成绩在10.6秒左右，对于家用来说完全足够用了。 4、操控好，这款车底盘做得比较运动，且方向指向比较精准，油门也很跟脚，所以这款车的操控表现是比较不错的。 缺点 1、后排空间小，作为一款标准的紧凑型SUV，翼虎的后排空间放在同级中来看并不大，当一个身高1米8的人坐在后排基本上也就没有太多富余的头部和腿部空间了。 2、油耗高，这款车虽然排量不大，但也是“继承”了美系车油耗高的特点，该车实测的综合百公里油耗在10.5L左右，与同级车型相比油耗算比较高的了。 3、车内隔音不好，这款车在跑高速的时候车内的胎噪和风噪都比较明显，如果跑长途的话还是会比较难受的。 4、新车内饰异味大，这款车在新车时内饰的异味还是比较明显的，在开车的过程中需要经常开窗，否则会感觉比较刺鼻。 总结：翼虎是一款优缺点明显的车型，该车就目前来看最大的优势就是性价比高，因此在购买建议方面，我觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV那么翼虎这款车是值得买的；但如果追求车型各方面均衡表现的话还是选择同级别的本田CR-V等车型要好一些。

6月24日提车后，到今天已跑了三个多月，里程3200公里，刚做了首保。总的感受是1.5T的动力够用，车子做工比较扎实，虽然车型较老，感觉外形并不过时，比较硬朗大气，操控性好，转向比较精准，底盘调校偏硬，内部空间只能说够用，内饰虽说用了不少软塑料包裹，但不显高档，座椅舒适性一般，车内塑料味有一些，不算太大，油耗表显9.2，实测10.4左右，可能是天天上下班开，经常堵车的原因。总之，感觉这车的配置、做工与同级别的车相比得算是很厚道了，关键是性价比高，裸车13.7万，办了两年车贷，15.2万落地，这个价位，感觉很满意了。

新车到手半个月发现，副驾驶侧a柱车漆里面有个苍蝇大的焊渣。这是什么品控啊。几万元的面包车也不能这样啊。

福特的操控感还是一如既往的好，1. 5T动力也很够用，样子也是很好看，冬天雪地胎油耗稍微高一些，14个左右，不过还好现在油便宜，空间在同级别来说小一些，福特派远程热车，开车，锁车功能太方便了！而且现在这个价格是真的香，政府补贴加置换补贴又便宜小1万，XRV的价格买CRV一个级别的翼虎，太合适了！