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翼虎怎么样_翼虎值得买吗

·翼虎

什么是懂车分

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3.50
“良好”
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共64人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
16.98-27.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.50
  • -
  • 外观
  • 3.67
  • -
  • 内饰
  • 3.30
  • -
  • 配置
  • 3.41
  • -
  • 空间
  • 3.32
  • -
  • 舒适性
  • 3.43
  • -
  • 操控
  • 3.71
  • -
  • 动力
  • 3.64
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.77分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 皓影3.81外观4.36
  • 本田CR-V3.79空间4.29
  • 威兰达3.77空间4.23
  • RAV4荣放3.74外观4.37
  • 翼虎3.50操控3.71

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.77-
  • 皓影3.81外观4.36

翼虎·全部评分

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.72良好

购车过程: 人生第一辆车,买的过程比较冲动。前期在网上对比了很多车型,感觉翼虎就是一款性价比很高的SUV,而且上市很多年了,质量应该也比较稳定。试驾的时候去的第一家店就是福特,试驾过后被它的操控性折服,开起来让人感觉很有信心,转向精准,高速状态下轻打方向也能稳定住车身,感觉操控极限比较高。当天还试了1.5T的哈弗H6、吉利博越、CX5、2.0T的领克01,单从开起来的感受来说,最好开的是领克01,毕竟2.0T加四驱,其次翼虎和CX5可以说打了个平手,两个国产车说实话还有比较明显的差距,主要体现在提速的反应和方向的精准性稍有不如。其实还打算试驾更多的车型,但一天下来老婆很疲惫了,就没有再试。考虑到这几款车的价格,一冲动就订了车,裸车价13.48万,改了LED灯和加装了电动尾门,人生第一台车就这么拿下了。 外观: 外观这个见仁见智,我个人觉得虎子的前脸很大气,横条式的中网和引擎盖上的筋线显得很阳刚,但车身侧面和车尾的造型就有些老气,属于上个时代的审美标准,不太符合现在的潮流了,毕竟这款车出来之后在外观方面一直没有大改,这方面的确不是优势。 内饰: 我那个是两驱铂翼版,内饰方面可以用寒酸来形容了,仪表盘是十年前的造型,没有彩色中控屏,也没有电子仪表盘。内饰是纯黑色,整个内饰都是十年前的风格,好在用的材料都是比较软的,异味也不算大,可能是因为经过了3个月的库存暴晒的缘故,味道都散得差不多了。 配置: 配置应该算一般,科技方面的配置稍微少一些,尤其是对比国产品牌。但是对比其他同价位合资品牌的SUV,翼虎的配置又稍微高一些,毕竟这个价位如果是日系品牌,基本只能买到丐中丐的配置,可能连天窗都没有。翼虎这款车如果单在合资品牌里比较,还算得上性价比高的。 空间: 中规中矩,是一台紧凑级SUV应有的水平,我们家里也没有什么大个子,空间是够用的,另外可以给好评的是后排的地板比较平,只有5cm左右的凸起,坐在中间也不会硌脚。 操控: 这点可以说是翼虎最大的优势所在了,也正是优秀的操控性吸引了我。我是一个不太重视外观内饰,更注重开起来的感觉的人,翼虎开起来就是比较有驾驶乐趣,有一些运动的基因,让我很乐于驾驶它。 动力: 我买的两驱铂翼型,1.5T排量182马力,推动1.6吨的车身是够用了,高速超车还是挺轻松的,但起步阶段还是会有点肉,刚起步的时候经常光吼不走,瞬时油耗会飙到30几升,但速度还没加起来,这可能也是我开着油耗比较高的原因,市区内走走停停的工况会加剧这种现象。 舒适性: 因为都是自己在开,所以没有什么体会。根据乘客的反馈,舒适性还可以,用我老婆的话说就是坐着不会晕。。。 可靠性: 只开了8个多月,还没做二保,所以没什么可说的,到目前为止没有出过问题。 用车成本: 养护成本还是比较低的,毕竟保有量还行,车型也问世多年了,零配件成本早就被摊薄了。但不得不说这车的油耗是真高,在深圳用车,大概30%的高速和70%的市区道路,春冬季和夏季的油耗分别是11.5和15左右,试过一次全程高速,一箱油跑了600多公里,油耗8.5左右,可以说是个油老虎,养车成本方面支出最多的应该是油费这块了,这也算是一个缺点。 总结: 如果用一句话总结翼虎这款车,可以说它是一款外表朴实无华,甚至有些过时,但是对驾驶者很友好的一款车,有驾驶乐趣,动力操控都在线,算是合资品牌里比较有性价比的一款SUV。

2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI 图 02019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI 图 0
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI 图 12019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI 图 1
2021-01-22

手机用户82077049840我的翼虎1.5T,跑城区和高速各一半油耗平均8.7。翼虎车自重就有1.7吨,肯定油耗就有点高。给我的感觉,跑高速车稳,安全性好

诗和远方game910俺的也是铂翼版,油耗8.5个,我当时的价格18.6个

朝杰921翼虎的外观在现在看来也还是蛮不错的

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国V

3.57良好

那时我想买台15-18万左右的SUV,要求好开的、省事靠谱的、就看中了翼虎,比较纠结19款ECOBOOST180两驱豪翼版国VI和两驱铂翼版,指导价差2万,发动机的性能是一样的,2万块主要在行李厢开启功能,APP远程遥控功能、智能钥匙、车内氛围灯、座椅调节的方式、液晶屏尺寸等配置上,由于我买的是居家代步车,所以这些功能并不是刚需,所以最后买了铂翼版。 先说说我的买车价格: 我买的是翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI,厂商指导价17.98万,那会儿我们优惠了4万左右,购置税12000,上牌费500,交强险950,商业保险5500左右,珍珠白金属漆2000,全部做下来花了16万左右,优惠力度比较大。 车的优点: 第一、操控性好,是个卖点,方向盘比较轻便,不是特别的长,指向一般,刹车和油门倒是比较灵敏,用起来也非常的给力,底盘也比较扎实,我和我老婆都喜欢开。 第二、舒适性表现还可以,首先是座椅的包裹性上做的很到位,车内的空间还是比较宽敞,不会有压抑感,车内的隔噪做的也当不错,总体舒适性可以。 第三、内饰也不错,中控台采用家族式设计语言,整体上比较年轻时尚,座椅做工比较精致,多功能方向盘质感很不错,仪表盘有多个显示模块看上去很有科技感,门框和中控部位采用不少软质材料包裹,品质方面挺不错的。 第四、油耗还算经济,翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机,官方给的工信部百公里综合油耗为7.2L,我在城里开的比较多,经常遇到红绿灯,所以我的实际百公里油耗为9.3L,当然油耗还要考虑个人的驾驶情况和路况。 车的缺点: 第一、内饰异味重,尤其是新车刚提回来的时候,那个味道真的是浓,后来我就放了很多茶叶梗和橘子皮,经常开窗通风,慢慢的味道也就淡了。 第二、胎噪声和风噪声比较明显,悬挂调校的也比较硬,减震效果不佳,我开到坑洼地段时车内的颠簸感很明显。 保养时机和费用: 福特翼虎这款车,我觉得可以7000-10000公里左右保养一次就好,每次做一些机油、机滤的更换,空调滤、空气滤的清理和更换,机油的话一般都是用全合成的机油,每次保养的话大概是在500-700左右吧,还是很便宜的。 用车答疑: 第一、发动机积碳,发动机积碳有可能是加的油品有问题,平时加的油品不太好的话,就会造成发动机积碳的情况,一定要去正规的加油站加油,再有就是没有按时去做保养,也会造成发动机积碳。 第二、燃油标号,车子出厂设置的燃油标号是92的,如果你要加95的话也不是不可以,不过建议你尽量还是按车子标的油耗加为好,我全部都是加92号燃油。 第三、车身防护,关于翼虎这一款车的车身,其实可以选择的保护方式还是挺多的,我就是用打蜡的方式,它是属于一种比较经济实惠的一种方式,除此之外,还可以去给他进行贴隐形车衣镀晶等等。 第四、珍珠白金属漆,翼虎的有一些颜色就需要加钱,我买的是珍珠白金属漆,就额外收费2000块钱,销售人员和我说,即使其他店能抹掉这个2000元,也会在其他的地方算进去。 第五、最深涉水深度,由于我们这夏天有台风,经常会路过低洼积水区,所以我看了下翼虎这台车子的涉水深度可以达到33CM,这是一个他的安全涉水深度,他的轮胎半径达到了33CM,双排双出的排气距离地面35CM,而门槛离地高度有44CM,只要安全驾驶,即便是积水漫过车轮的一半或者再高一点也都安全通过,理论上讲,积水不要达到前大灯的高度,虽然如此,只要水太深我都会尽量绕路。 总之,虽然市面上很多人说的内饰性价比不好,但是我觉得能满足我的日常家用代步需求,主要是隔音效果有待提高,但是他好操纵,油耗和后期保养费用都不高,比较适合我这样的工薪阶层吧。

2021-02-17

是时间带走了你开了大半年了总感觉还不错👌

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI

3.5良好

今天要跟大家进行评测的是福特翼虎 2019款 EcoBoosT 180 两驱豪翼版 国VI,虽然目前在售车型是2019款,但翼虎还是会有自己的粉丝群体。目前指导售价在19.28万,实际裸车价格在157,800元,优惠幅度不错,购置税在13,965元,交强险在950元,车船使用税在420元,上牌费在500元,商业全险在6021元,最终个人落地价格在179,656元。 购车前对比:在选择福特翼虎之前,重点参考了吉普指南者 2021款 220T 自动四驱精英版。两款车型在定位上都属于紧凑型SUV,一开始会更喜欢指南者的外观,但试驾之后会发现三缸发动机虽然动力还行,但是抖动性明显。最终还是选择了长安福特翼虎,1.5T涡轮增压引擎,最大马力能够达到182Ps,最大扭矩在243N·m。从配置上来讲,2019款福特翼虎实力并不差,跟对手相比增加了电动后备箱、后备箱感应开启、主动进气格栅、前排座椅加热、副驾驶电动调节、随动转向大灯、大灯清洗装置、车内氛围灯等功能。 提速:从参数上来看,福特翼虎并不是很强势,但作为日常代步车完全够用,全力踩下油门踏板,福特翼虎在提速感受上一般,车身稳定性不错,加速过程中有点过于平淡,从实测数据来看百公里提速成绩在10.3秒,确实不尽人意。 制动:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来悬架行程就足够长,而在制动力释放上,维持着不错的稳定性,并且持续有力,但由于轮胎抓地性一般,实测成绩并不亮眼,最终100~0km/h刹车距离在41.42米。 油耗:福特翼虎在定位上虽然是一款紧凑型SUV,但由于是美系车的原因,消费者会担心它的油耗偏高,工信部百公里综合油耗数据在7.2L。新车到手之后,没有过磨合期就进行了实际油耗测试,在驾驶过程中打开ECO模式,一共行驶了160公里,平均时速是在65公里,最终百公里综合油耗在9.4L,从数据上面来看并不低。 噪音:作为一款家庭定位为主的车型,福特翼虎对于发动机的噪音抑制不错,在低速行驶的时候有着不错的安静性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。

2021-03-10

说车大拍档海绵宝宝他不是三缸的

猎人大号的请问翼虎停产了没有?

努努的小猫咪这个时速油耗太高了

点评车型: 2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型

3.43良好

毫无疑问,之所以当初选择了这款车,就是试驾时被它的操控所折服,想不到重心稍高一点的SUV操控也可以这么好。较之我上一台广本锋范来说,它的操控,它的静音,它的舒适都要好上蛮多。 车子开了三年,行驶了24,000多公里,目前没有出现任何问题,发动机、变速箱也没有渗油的情况,车上各功能均正常。 在成都的时候落坑干爆了右前轮的胎,居然也没有断轴,质量还是很让人放心。 从现在的发展眼光来看,2013年发布的这台车确实已经是英雄迟暮了,虽然已经历经了多次小改款。说下使用感受吧,1.5T发动机功率也算够用,但是说能开到爽就未必了,再一个小排量涡轮增压也没见得有多省油,油耗方面也算是马马虎虎。 如果换做现在来选择的话,2.0T+8at、一键启动、无钥匙进入、电动座椅、全景天窗等等丰富配置的锐际16万起,真的是香。 昨天刚好去4S店随口问了一下置换的事情,三年的车给了评估价83,000,心有戚戚焉。 怎么说呢,翼虎这个车还不错,没有网上说的那么不堪,在陪伴你的日子好好的对它,它也会好好的对你。

2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 02018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 0
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 12018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 1
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 22018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 2
2021-07-01

一个好名字一定要简短17款1.5铂翼,5年8万公里,没有任何问题,但小问题确实存在,车内异响,稍微不平整的路就咯吱吱的响,烦人,二是加不满油,据说是通病,油箱设计的问题,不知道现在解决了没。除此以外,三大件很让人放心——6AT有顿挫,忍了,也习惯了,过弯很稳,1.5谈不上澎湃,但日常完全够用,明年初准备打算置换探险者了,,开了这么多年福特,还是对福特有信心有感情。

冰剑尘封卖给我啊

窝窝切克闹同款准备卖了!换大一点的锐界或者XT6

点评车型: 2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型

3.36良好

翼虎(2.0T)空间小了点,油箱小了点。高速7.2,城里10升。14年从云南昆明_西藏(日喀则)自驾15天,当时通麦段路况不好,加油站不多,暴露出的问题就是油箱容积小才50升,续航能力不理想。扁平胎有点吃亏。但,动力足够,操控精准灵巧,烂路四驱表现也还满意。 15年又和朋友(奔驰GL450)组队去了川西(昆明_大水里_丽江_香格里拉_稻城_理塘_甘孜_色达_康定_海螺沟卢定_雅安_成都_九寨沟一昆明)一路下来总体感觉还是油箱小续航能力不理想,空间略小,长途时间长了不舒服,行礼也装得有限。但强力和通过性绝对没问题,奔驰GL450(3.0双涡轮增压)能通过的,翼虎也没问题。 总之翼虎的油箱能再大点装个6O_70升,轴距能达到2750那就太完美了。当然这只是我个人一相情愿的自我感觉,尽供参考。

2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 02013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 0
2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 12013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 1
2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 22013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 2
2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 32013款翼虎 2.0L GTDi 四驱运动型 图 3
2022-06-28

野钓鱼精同款 26万公里了

贫僧略知一二翼虎是好车啊。

西海岸旺仔当年的途观比翼虎还小

点评车型: 2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型

4优秀

驾驶没得说,超控同级别不错!!!!!空间小,最多坐3-4个人还行,五个人很挤! ○前排视野不够开阔,两侧A柱盲区偏大●外形运动氛围鲜明○副驾驶没有电动调节●6前速自动变速箱匹配完善○前排中控台储物空间偏少●四驱系统调整速度极快 ○中控台按钮不适合行车中操作●过弯侧倾小○后排纵向空间一般●驾驶的科技配置十分齐全 翼虎发动机和底盘科技先进,安全、科技装备已成为同级车型中的标杆,越野性能的规格绝对不亚于CR-V、RAV4这些主流车型。不过,翼虎的后排空间却是不够用。同时,前段时间翼虎陷入了断轴门事件,使它的质量遭到众多质疑。 不管是发动机技术底盘技术,还都是能够拿得出手的,它用在很多车型上,比如说捷豹的XE XF,比如说路虎的极光都在用这台发动机,所以说你不用担心动力总成的问题,发动机变速箱比较稳定的动力总成

2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 02018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 0
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 12018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 1
2018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 22018款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 2
2022-05-28

N扎尼奥洛除了油耗高,其余没毛病

Jay174173549开过朋友的,好车

向南讲特殊故事我4驱 13款的, 现在油耗12.5 真心难受

点评车型: 2017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型

3.86良好

外观:放在2017年我买车这个这个时间点,翼虎的外观真的是让人满意,当时对比过途观、cx5、昂科威,果然觉得还是翼虎的颜值可以。 内饰:作为被不少人吐槽为“踩着高跷的福克斯plus”,翼虎的内饰算上朴素无华,没啥亮点也没啥槽点,普普通通的。 配置:前排夹胶玻璃后排隐私玻璃,完整的底盘护板和隔热瓦,都值得称赞。大灯是卤素灯,不过4s给换了近光氙气灯,还行吧。配有四驱系统,曾经出色的发挥了几次作用,挺好的,顺便吐槽这套四驱不能做的如换代翼虎(escape)的中断后轴输出。车机sync3没啥槽点,升级到3.4版本后支持carlife,不过没有androidauto好用。 空间:座椅舒服,无论前后排都不错的表现,但是后排空间算是硬伤,但是后排座椅角度可调让长途行车做后排还是满足的。 驾驶感受:操控性就是好,没得说,谁开谁知道(同型车在欧洲表现出色),虽然高速过弯支撑稍微不足但是精准指向性还是能给人已足够的信心。方向盘指向性一流(对比试驾时候某些开船的),力度反馈和回正都很让人满意。 可靠性:小排量涡轮增压机的天生问题没法吐槽,所以吐槽一下水泵漏水;碳罐问题(位置不合理,不过换过之后就没事了);车机黑屏过一次(居然还能正常放广播和音乐),熄火重启又好了;定速巡航功能有些时候没反应(据说可能是方向盘游丝问题),有些时候按了没反应,有些时候正在巡航途中退出,不过一般停车挂p档之后重新再试就没问题;倒车雷达有些时候和音响链接中断,倒车警报变成了“嘟嘟嘟”的嗡鸣器盛。 用车成本:我加95我自嚎(大雾),车机表显不准的感觉,反正我用小熊油耗记录最高10.5,最低6.9。

2017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 02017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 0
2017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 12017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 1
2017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 22017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 2
2017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 32017款翼虎 EcoBoost 180 四驱豪翼型 图 3
2022-06-13

独步天下OverLord我的水泵也漏水了,换了一个

安西教练v17年7月车,买的是虎跃版,目前20万2千公里

点评车型: 2017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型

4.29优秀

2016年12月29号提的车,到现在差不多四年半的时间,71000公里里程,正常保养(63000公里的时候自己主动去换了变速箱油和火花塞),这期间除了烧了一个近光灯以外(也正好是我已经忍那个卤素灯很久了,果断升级欧司朗夜行者氙气灯加高清透镜),从未修过——左右翼子板分别被奥迪奔驰蹭过,喷了漆,这个不算进故障维修里。这么久了,也不烧机油,也不渗油,质量很稳定,这是我对福特质量信赖的最重要原因。 优点:同级中,高人一大截的动力总成,数一数二的精准操控,通俗的讲就是开起来很带手。 缺点:油耗确实比同级别德日系要高,而且内饰粗糙4万公里开始有各种稀碎的异响。 整体还是很满意的,要说不满意的地方,那就是残值率确实低,没办法跟德日系比,但我倒真的不在乎,车嘛,开得爽最重要。

2017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 02017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 0
2017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 12017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 1
2017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 22017款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 图 2
2021-04-03

隔壁老樊Fan老哥,变速箱油和火花塞到七万公里才换的吗

@孤月不群这款车安全性如何,油耗高嘛?有没有小毛病,想入手一辆代步。

点评车型: 2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型

4优秀

它的座椅相对来说偏硬,但不会让你有不舒服的感觉,包裹性一般,车机系统相对我以前的君威GS来说,反应快一些,通用的老年机真心不想吐槽…吐槽一下,这个价位连自动泊车都给到你了,但驻车还是给你配的手刹…多少给副驾一些不好的印象…值得一提的是它的出风口有左中右四个对着腿部吹的,对于爱出汗的我来说,这个配置简直神一般的存在!至于制冷效果,其实一般般… 它的劣势在于后排的空间,真心有些对不住它这么大的外观(真心不太认可福特定义的紧凑型。实际上个人认为可以算个偏小的中型SUV。)可能它的后排是在给后备箱空间让路吧,一句话总结它的后备箱就是“真能装!!”日常生活你要是还觉得不够用,那你多半是这个车的黑子…还给配了一个后备箱的遮阳板,夏天买了冷饮不容易被照射减缓融化速度,非常的好用。 它的动力如广大车友们所说的那样,2.0(全系四驱)完全够用,甚至有些溢出,但起步的顿挫还是很明显,它会很容易上到两千七八百转,吼的声音很响,但动力总是上不来,需要等个0.5-1秒,才能让它的动力输出变得平缓,起步阶段,它的瞬时油耗甚至能到达二十个~速度起来了以后可以降到十一二。撸到S档去超个车(电车除外)轻轻松松,但油耗也会让你汗颜,所以一般不用。事实上,它最让我惊艳的就是底盘的调教,众所周知,你可以永远相信美系的底盘调校,尤其过个角度偏大的弯,用四个字来形容就是“稳如老狗”,你人坐上面几乎都不带动的。 这车现在二手车行情价也就几万块钱,你能买到个四驱,后备箱空间这么大,底盘这么稳的最高配车型,真的物超所值,只要你能接受它城市代步百公里12-13左右的油耗就行~

2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 图 02013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 图 0
2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 图 12013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 图 1
2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 图 22013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 图 2
2022-08-26

通吃岛主13-15翼虎故障多为:1水泵或三通漏水、2后轮或氧传感器故障、3半轴油封漏油、4碳罐(加油不满)。我的翼虎是1、3,翼虎群有个别同事2、4,还有的二十多万零故障。故障一最费钱得二千,其他几百

骑马的大飞开了十五万公里,两三千公里不停跑一点毛病没有,没有坏过一次

超音贵我翼虎8.5的油耗,市区

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国V

3.57良好

福特翼虎在几年前,地位可以说是和CR-V,途观等车型平起平坐,而如今几乎少人问津,问题其实主要是这款车更新速度太慢,福特其它车型也有同样的问题,比如蒙迪欧当年也是一代街车,但如今一款车已经卖了多少年了,还没换代。车子更新速度慢,就意味着竞争力和关注度都会下降,就拿福特后出的锐际来说,车型定位和翼虎是一样的,但产品力明显更好,翼虎目前只能靠更大的优惠来吸引关注。 翼虎目前市场行情可以优惠4万,这款新车指导价是19.28万元,优惠后裸车价格在15.28万元,加上购置税13522元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是17.2万元左右。 这款车动力搭载的是1. 5T涡轮增压发动机,最大马力182Ps,最大扭矩在243N·m。匹配6AT的变速箱,百公里提速成绩在10.3秒,动力表现虽然不是太强劲,作为日常代步是够用的,全力踩下油门踏板,福特翼虎在提速感受上一般,速度跑起来之后,中段的动力储备还是挺足的。制动方面,全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来悬架行程就足够长,而在制动力释放上,维持着不错的稳定性,并且持续有力,但由于轮胎抓地性一般,实测成绩并不亮眼,最终100~0km/h刹车距离在41.42米。 据车主反馈,这款车工信部百公里综合油耗数据在7.2L,实际开起来会比这个高一些。新车到手之后,没有过磨合期就进行了实际油耗测试,在驾驶过程中打开ECO模式,一共行驶了160公里,平均时速是在40公里,最终百公里综合油耗在9.4L,从数据上面来看并不低。 底盘采用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。虽然是以家用定位为主,但翼虎绝不是枯燥无味的类型,底盘会有所取舍的把路面的信息反馈给你,没用的细碎颠簸处理得很到位。开起来还是比较有扎实感的。 福特翼虎对于发动机的噪音抑制不错,在低速行驶的时候有着不错的安静性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以80公里每.小时速度前行,噪音值在63.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总体来说,翼虎是一款面临即将换代的产品,目前在售的车型只有19款的,很明显厂家将用锐际来替代它,它目前比较明显的优势就是价格优惠更大,如果预算不是很紧张,锐际全系2.0T的动力会是更好的选择。

2021-04-16

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型 国V

3.5良好

20世纪的时候福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名,仅次于通用汽车,其地位不言而喻,最近有朋友看上了一款福特翼虎,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4524/1838/1685mm,拥有2690mm的轴距。身高180cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排时,头部有四指的距离,腿部有两拳多的空间。所以腿部空间非常的舒适,可以保持一个非常舒适的坐姿,不会让人感觉坐进车里很压抑,而且后排坐满三个人的话也不会显得很拥挤,后备箱空间的话,放下三个行李箱是没有问题的,家用的话完全足够。 动力:翼虎搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为181马力,最大扭矩为240N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。试驾过程中动力给我的整体感受就是很平顺,在6挡手自一体变速箱的作用下,让动力持续性和平顺性越发饱满,因福特调校技术水平一流,变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应,不会有那种动力延迟的感觉。只要舍得踩油门,拉高转速,动力体验还是会给你一种刺激感的,家用代步是完全没有问题的。 缺点方面,试驾过程中感受到硬件方面的问题就是中控点烟器熄火不自动断电使用行车记录仪长时间没拔插头会亏电。其次就是提速的时候发动机声音会有一点点打,影响驾驶体验。还有一点就是油耗有一点点高,会加大用车成本。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为16.98万元,裸车价格为12.98万元,购置税约为11487元,商业保险约为5429元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为148586元。 总结:总而言之,福特翼虎的空间和动力表现都是很不错的,入手用来家用代步或者家庭出游都是一个比较不错的选择。

2021-04-13

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.57良好

香哥今天这台试驾车是福特翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼版,接下来给大家带来这篇分享,这台车给我印象最好的几点:第一点这台车的动力表现还算不错而且油耗表现较低,香哥实测百公里油耗为7.9L。第二点这台车的操控性表现也很不错。第三点这台车的隔音静谧性表现优秀。 【静态】 福特翼虎车身尺寸分别为:车身长度4524mm,车身宽度1838mm,车身高度1701mm,轴距2690mm。内饰部分中控台上方采用搪塑材料包裹,往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹方向盘,整体握感很好。中控台部分采用一块8英寸的中控大屏,车机方面的流畅度还是很不错的,但整个内饰缺乏科技感。座椅材质采用仿皮座椅,整体看起来比较高级而且座椅填充也比较硬,支撑性很好但是我坐上去有点太硬了。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间1拳零1指。然后香哥进入大家最关心的后排,后排腿部空间2拳零1指,头部空间1拳。 【动态】 福特翼虎搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率134kW(182Ps),峰值扭矩243N.m。这台车就日常代步而言它的动力表现可以说踩多少有多少,但和同级别那些竞品车型对比的话,这个动力表现就没那么好了,关键这台车型有点老了,科技在进步而翼虎在原地踏步。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面表现不错,几乎没有明显的噪音传递。燃油经济性方面,在太原市内环路和市区内道路五五开的路况下,实测百公里油耗为8.9L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后每10000km保养一次,小保养一次的费用在760元。 【提车价格】 福特翼虎官方指导价为17.98万,太原市优惠3万,优惠后裸车价即14.98万,购置税13127元,保险(含强险)5300元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为16.88万。 【香哥观点】 香哥认为这台车的优势在文章开头部分已经介绍的八九不离十了,那么接下来我吐槽一下这台车的缺点,首先这台车的后排空间偏小甚至都不如一些小型SUV。其次这台车内饰好像不是这个时代产物似的。最后这台车型后期的保值率会相当的差。

2021-06-27

张初贵市内9,6升我开,你们是怎么开8升多,

天亮说晚安129537879我1.5四驱显示才8.5个油

EMIYAArcher8.9怎么开出来的

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.14良好

说起紧凑型SUV,本田的CR-V,RAV4都是小伙伴们讨论得比较多的车。当然,大众也有不少车型,但是很少有人能想到福特翼虎这款车型。翼虎这款汽车已经八年没有进行大的换代了,当初上市的时候口号声很大,号称要击败途观,击败CR-V,但是现在的表现大家也都看在了眼里,几乎没有多少人提起这款车型了。那这款车型真的是性价比不高吗?今天我们就选取2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI,来聊聊优缺点。这款车型的厂家指导价17.98万元,优惠后的裸车价为12.98万元,福特也玩起了价格战,购置税11486元,保险4000元,上牌1000元,所以这辆翼虎全部办到好的价格为146000元,和当初刚上市那会儿的差距真的相当大。 【优点】 福特翼虎的外观设计还是比较时尚的,虽然已经八年没有大的改款,但放在时下依然符合消费者的审美。前脸采用了六边形的熏黑进气中网,内部填充着两条横向贯穿式的镀铬饰条。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计,但是配备的却是卤素光源。侧面采用了我们非常熟悉的造型设计,熏黑的轮毂,贯穿式的腰线,再加上银色的车顶行李架,体现出了较好的运动感,这款翼虎的车身比例是比较协调的,肌肉感爆棚。车尾的设计也同样是辨识度满满,特别是双边共双出的镀铬排气管。两侧的尾灯由一根细长造型的镀铬饰条进行了衔接,层次感区分得比较明显,但可惜保险杠位置采用的是黑色的塑料板,质感较为一般。 内饰设计其实有点家族化的视觉感,对于熟悉它的朋友们而言应该很快就可以上手了。T字型的中控台看上去比较中规中矩,搭载了8英寸的触控液晶屏,分辨率还不错。皮质座椅,真皮方向盘都拥有着较好的手感以及视觉感。但是空调控制区域采用的是旋钮以及按键式的方式,虽然比较实用,但是看上去偏low了一些。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率182马力,峰值扭矩243N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。翼虎的这套动力总成比较高效,而且开起来确实很猛。在1750转的时候涡轮就介入了,所以感觉提速很给力,车子开起来很快。高速状态下依然显得生猛无比,顿挫感是有的,但是并不强烈。 【缺点】 翼虎的定位是一辆紧凑型的SUV,但是它的车身数据实在过于偏小,在同级别中处于中下游的设计水准,长宽高分别为4524/1838/1701mm,轴距是2690mm,后排空间确实偏紧凑一些。 这辆车子的保值率不高,这也是小伙伴们所要面对的一个问题。 车子的小故障比较多,在网站上的投诉率是比较高的,其中包括异响,发动机渗油,这些都让人难以接受。 总结:翼虎这款车型从性价比角度来看其实还算是不错的,但是它的一些缺陷也确实让人头疼。自从翼虎发生过断轴事件以来,销量节节下滑。如果你崇尚动力,不考虑保值性的话,这款车型倒是值得考虑一下。

2021-04-11

点评车型: 2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型

3.5良好

【最满意】 1)外观,翼虎当时属于新车型,颜值这个我觉得还不错,比途观呆头呆脑的感觉更个性,买的顶配外观确实也更加帅气,车身线条比较凌厉和动感,买的绿色也比较特立独行,18寸的轮毂也比较帅,当时确实算大号了。 2)动力,搭载ford全系的新款的2.0tecoboost发动机,配的6at的自动变速箱,242匹马力的动力还是比较充沛的,就是变速箱确实有点跟不上节奏(平顺性倒是不错),超车还是比较稳定,买的四驱版本,起步加速很迅猛。 3)油耗,油耗虽然不是很友好但是还可以接受,表显的百公里油耗12个上下,老爸主要跑市区,而且一般都是在上下班高峰,而且是四驱的,可以接受。 4)舒适性,顶配的座椅是真皮的,而且有前后、靠背4向调节,另外,居然还配上了座椅加热,虽然南方用处不大,但今年甬城的寒潮期间,用上还是很舒服的。 5)空间,车身长度有4米5多,4524mm,轴距也有2690,虽然算不上很充足,但绝对够用,尾箱空间也不错,不比途观小,家用很充沛了,自己买了个中间的隔断网,还可以放衣服以及包包哈哈,很不错。 【最不满意】 1)悬挂,配的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,但是侧向倾斜抑制的一般,作为四驱车型还是有待提高。 2)隔音,隔音还是一般,高速比较明显,而且颠簸路况时候也一样,路感过于清晰了。 3)变速箱,6at的变速箱确实是拖累了2.0T的高功率发动机了,感觉有力使不上,传动效率低,总感觉慢半拍,新款的应该改善不少了。

2023-01-09

通吃岛主一句话好开安全配置高

用户7032372417749我是觉得翼虎真的好,我好爱我的翼虎

点评车型: 2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

3.57良好

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完福特翼虎之后的一些感受,我试驾的车型是2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国Ⅵ,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校的也很灵敏,起步很轻快,中途提速也很顺畅,在城市道路下的表现足够出色,但这台小排量涡轮机在中后段的动力表现就不够理想了,当车速超过80km/h之后,加速能力明显变弱,虽说靠着高转速也能将车速提升到120km/h,但总归少了一些底气,我们实测这台车的百公里加速时间为10.78秒,这个成绩应付日常家用没什么问题,但高速超车时少了一股干脆劲儿。 6AT变速箱表现中规中矩,换挡速度偏慢,平顺性还算不错,不过在低挡位下偶尔会出现拖挡现象,换挡逻辑比较清晰,升挡很积极,但在急加速时降挡有些迟滞,油门踩下去之后动力不能及时跟上,尤其是在高速超车时显得有些拖沓。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校偏舒适,悬架能有效吸收路面上的细碎颠簸,中后段也有不错的韧性,在烂路上行驶时,减振器压缩回弹速度很快,车身没有多余振动,也能有效缓解路面冲击,底盘给我的感觉很扎实也很厚重。转向力度比较沉稳,方向盘指向也挺精准,车身的动态响应速度也比较快,而且过弯时的侧倾也不大,驾驶起来很有信心。 空间和乘坐感受:翼虎定位5门5座紧凑型SUV,它的长宽高分别为4524/1838/1701mm,轴距2690mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间一拳三指,表现挺好,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为一拳四指,头部空间一拳两指,整体的乘坐空间还算宽敞,前后排座椅都挺宽大,填充物质地柔软,坐上去挺舒服,不过前排座椅包裹性较差,在快速转弯时不能有效固定住身体,会有一些抛离感。 后备箱空间很规整,空间也不小,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还能放一些零散物品,后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深超过1.7米,但放倒之后会有一些坡度,在装载一些大件物品时稍有不便,但这种情况毕竟是少数,所以整体的载物能力以及实用性还是能满足大部分用户的需求。 购车费用:我试驾的这款2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国Ⅵ指导价为17.98万,目前唐山地区优惠3.8万左右,裸车14.18万,购置税12224元,车船税420元,交强险950元,商业险4800元左右,上牌费500元,全款落地价格在16.07万左右。

2021-06-20

bgd38855041高速转弯你还想固定身体,真是外行

前往

同级车热门评分

4.57分“优秀”
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱黑爵士版本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱黑爵士版

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金,为了拖到2021年上牌,愣是等到12月25号圣诞节提车,中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受,不吹不黑,不喜勿喷! —————— 外观: 外观的话中规中矩,也没有很好看也不丑,属于慢热型越看越顺眼系列,个人觉得车尾和侧面都不错,车头稍微圆润了一点点,坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯,还要适应一段时间,当然外观如果改一下的话会更帅气,比如黑色的改黑武士,白色的可以参照我的改法,已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上,但是开几天慢慢就习惯了,也没觉得有多不顺手,各方面都能接受,而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理,这4000+的绝对值,还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂,尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下,虽然是7寸的屏,但实际根本不是全屏,显示的面积最多只有5寸,可以说是个假全屏,但对我个人而言也够用了,平时我都是用手机导航的,屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号,基本什么都有了,具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下,acc对于跑长途的朋友是个不错的配置,但是也要小心一些,毕竟这个对安全是有很大影响的,不能掉以轻心,我反正是用不到acc的,因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了,大家基本都知道吧,crv的空间一直都是主要卖点,明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了,个人感觉还可以,毕竟没开过什么好车,也感受不到什么才算好的操控,就觉得蛮稳的,过隔离带也很稳很轻松,没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉,实际试驾下来并没有想象中那么肉,试驾当天我特地带着家人一块去,车子坐满5个人,起步也没有费力,加速依然很顺滑,随踩随有,这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的,偶尔切个s档超车毫无压力,当然你要去跟2.0T或混动,纯电比动力那就没法聊了,毕竟不是人人都激烈驾驶的,这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧,主要是空间弥补了很多,后排坐三个成年人一点不挤,手臂都不会碰到,还能跷个二郎腿啥的,个人感觉舒适性还过得去了,如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎,相对来说油耗是偏高的,正常高架畅通路段一般是8-8.5个油,地面拥堵路段10.5-11.5不等,还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面,目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响,噪音我也没觉得有多大,有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动,发动机没有什么明显抖动,刹车也一切正常,目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌,1月8号就马不停蹄的改装了,车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜,装了胎压监测显示自动定位语音报警,抗高温铝合金卡钳罩,进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出,踏板和行李架我打算放弃,个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1,漆面太薄,轻轻一碰就有痕迹 2,后备箱缝隙太大,小拇指都快能塞进去了,前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利,还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹,大家很开心,一块团购,一块聊车,一块上牌,一块吃饭,一块改装,哈哈哈 先说这么多吧,后续还会跟进用车感受

4.10分“优秀”
RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

【购车经历】本来年前把车提了的看的是2021款荣放白色两驱风尚plus,然后就开始了解价格把北京所有的4S店都问了一遍得出来的结论是郊区的4S店要比城区的优惠少2K,随即就把所有郊区的店pass掉了,在城区的店开始了解其中苹果园店,三元桥店的服务我还是很认可的尤其是苹果园店的销售让人心里很舒服,某升店和某宇店给我的感觉很不舒服,就是不交订金就不能谈,态度很不好,后来在苹果园谈到了1.9W优惠,落地在20.6多一点,后来因为不可抗因素的原因就搁置了没提成,然后一直在外地也没回北京就有空就打电话城里的店就开始问,期间也有很多销售主动联系我,一直到4.17日有个销售联系到我了,是第三次找我了吧,说是她们店搞活动,订车可以给我优惠优惠2W,然后我就四处打听了一下北京最低了价了当时就定下了,直接转了订金,定的是白色4驱风尚plus,因为过年的时候开朋友的两驱车通过结冰路面的时候打滑漂移了还好当时车速不快,出于安全考虑就从两驱换成了四驱,因为长春那边不可抗因素的影响一直没车,一直等到5.28日22款荣放四驱风尚plus上市,我就坐不住了越野套件,翻毛皮座椅和熏黑轮毂深深的吸引了我,而且6.1开始购置税减半,于是我在6.3日找到销售重新谈重新订了22款荣放白色四驱风尚plus优惠2.1W,销售找销售经理申请了下,还多谈了1K优惠,开始继续等车,看到车友们陆续到车心里越来越迫切想见到我的车车,6.18一汽丰田官方出了一个花式惠购的活动,6.10-6.30期间订车购车的可以减2K,然后就开始了我和销售的第三轮谈判因为近期北京也受到了不可抗因素的影响,很少人进店买车加上恰逢6月底,4S上半年业绩考核,我因为大量时间都是在京外用车保养我都没有要,只要了脚垫,座舱垫,灭火器,记录仪,车身膜这些非送不可的东西,销售说月底前到车并提车的话给我2.3W优惠,车是6.25号晚上到的,6.26早上给我打的电话,受不可抗因素影响,全程我没有去,完全信任销售,把车款,保险,购置税都交好了,就剩选牌子了,享受了一波国家的福利最终落地价190800+4600+8796+1000=205196目前来讲全北京最低价了,如果有置换的话在此基础上还可以减去5000,因为限制号牌城市置换给到5K,真不知道你们非指标限制城市,怎么做到20W落地的还没有置换补贴,北京都做不到,还有优惠3W的真是不敢想,要是有地区补贴的话也得有现车吧,订车居然都可以我实在想不通,经历了三轮谈判我都觉得我自己墨迹了,受不可抗因素的影响手里真是钱紧,真没办法。 【驾驶感受】2.0动力四驱我开过我朋友的他也是刚提的荣放白色4驱风尚plus,把车悠起来,动力随叫随到,而且四驱起步是真猛比两驱舒服多了,真不知道那些喷2.0动力弱是想要多快多猛的动力表现,毕竟家用车还是安全第一位,而且这个动力强不强是用脚丫子踩出来的,不是键盘敲出来的,我咨询了三位22款4驱风尚plus车主,他们给我的一致回应都是车好开,动力没问题。 【最不满意】 发现了一个问题就是右耳朵在外面按着会响,目前是3辆22款四驱风尚plus都有这个问题,我的车还没回来还没做实验。 【舒适性】 翻毛皮座椅是真的香,再也不用担心冬天夏天冰屁股,烫屁股了。 【空间表现】 足足够用,尤其是后备箱空间。

4.21分“优秀”
皓影 2021款 240TURBO CVT两驱尊贵版皓影 2021款 240TURBO CVT两驱尊贵版

80后一枚,上一辆车是福特福睿斯,5年10万公里。一直勤勤恳恳,任劳任怨没出过任何问题。说实话福特真心不错,除了车子油耗比同级别高不止一点??。虽然表显油耗7.8。但实际8.8都挡不住吧??!!市区路况1/3高速,接近6毛钱一公里!!!哈哈哈,我踏马!不过好在我也没开过其他车,没有对比,日子也能过,哈哈哈哈。。。 直到前年,朋友提了辆思域,开了几回。再开回自己车瞬间不香了??,,没有对比就没有伤害!本田油耗低6个多,马力大180P,颜值在线。巨香,奈何囊中羞涩!!只能作罢?? 后来工作变更用车少了,车子就给媳妇开了。直到去年底,媳妇说,咱车为啥这么肉,光吼不走,还费油的不行???哈哈哈,无言以对!!!媳妇开车也是急性子,起步地板油,高速随便120。最重要的是2年3万公里0事故。是个大佬!!此言一出,我觉得忍不了了,不能让媳妇在路上吃灰看尾灯啊!!!再加上孩子也大了,平时小长假带二老出去逛,空间也就有点紧张了!!再加上 堂弟买了xt6,表妹家本来是xts,又新添了一辆奕泽。媳妇挨着试了一遍,回来自己车都不想开了。于是乎,换车就提上日程了。媳妇要求,1,外观要帅。2,空间要大。3.必须是suv 全景天窗,真皮电动座椅,都不能少。媳妇最先中意的是凯迪拉克xt4,大概看了下,丐版优惠5万落地,差不多24左右,价格差不多能接受,但是中控丑出天际,后排空间跟福睿斯差不多大?,油耗咋不咋得12往上了。而且保值率差。而且店里的服务也不咋热情,算个报价半天找不来销售!闪人。紧接着看了隔壁的xc40, 奇骏,荣放,cx-5 crv 好看的太小,大的又太丑 结果都被pass了。返回去又看了一遍xt4,媳妇说,要不它吧!!结果转半天,还是没销售接待。???算了,咱可能配不上高贵的凯迪拉克。打道回府!!! 后来因为年底了,工作忙,买车的事先放下了。1月底,媳妇突给我说,同事买了辆crv她试着开了下,还不错。车后排大的不行,还比xt4便宜,咱也不做生意,xt4的保养,维护成本都略高!没有必要上二线豪华!!于是,周末杀到东本4店。结果,被销售狠狠地恶心了一把。偌大的店进去没人理,转半天,也没人接话。?????东本销售这么屌???我踏马,咱也不要求太好,至少有点服务感啊!!路边买个包子,他也叫声帅哥啊!!换,换,换家4s店!!!结果一不小心,误入广本???,一进门销售立马跟进,我张口就来,我要看crv。销售小哥差点笑出来,说那是东本的,我们是广本!!不过我们有姊妹款的皓影看一下不????皓影???啥样的我看看。结果看第一眼媳妇就沦陷了,外观真帅!!!!矩阵式羽翼大灯,银色镀铬饰条,可开启全景天窗,后排空间那叫一个大!!本人172前排座椅调到舒服的位置,后排翘个二郎腿还有很大的腿部空间???。后排座椅放倒后备箱纯平。握草,直接沦陷! 从谈价格,到订车一共用了3天时间。落地21个多,2月8号提车,目前8000公里说下个人感受吧。 1,关于配置 颜值: 颜值无可挑剔,回头率十足,半路还有老哥拦住问是本田啥车多钱???配置的话,主副驾电动座椅,全景天窗,6气囊,后视镜加热,电动折叠。自动大灯,主动远近光,车道保持,acc 主动刹车。作为一个车该有的配置都有了。至于车机,可以不谈吗?能亮,按着有反应 凑合用吧? 2,关于动力: 1.5T,193马力市区足够用了,超车无压力。加速前半段可以,后半段有点吃力。磨合期高速也上过160,表显速度大约有5%左右虚高。 3,关于空间: 前排座椅调整到舒服位置。后排大到变态?,也可能之前车小吧。后排座椅全放到,后备箱纯平。平躺两个180大汉没啥问题。超级满足。 4,关于噪音: 市区,环线,国道80以内抑制不错。高速主要看路况,120以上风噪,胎噪有点扛不住。没开过豪车不知道有多安静。没有对比,也没有伤害?? 5,关于操控: cvt变速箱,能有啥操控?换挡平顺无顿挫,简单好开不晕车。要操控上小钢炮啊! 6.关于安全中保研,威兰达对撞,视频都看过了。才买的!头盔没有,我也不能保证别人不怼我。 但是提醒下众喷子: 有车的麻烦系好安全带,取掉杀马特的中控垫子,拿走上面的摆件以及后排的公仔,包括内后镜上的挂饰,还有座椅的套,别穿拖鞋,别酒驾,别疲劳驾驶等等。这样您的10气囊才能顺利弹开,再刚的a柱也挡不住车里的挂饰和公仔,我会努力做好吸能盒,你可不能把自己至于死地嘛,您说是不是?至于没车的,请放下手机努力做个人!!不好吗?? 7,关于油耗,再可控范围内,毕竟原来的福睿斯差不多都8.5-9个油了?所以皓影的8000公里 8.1个油还是很香的。 好啦,就分享这么多,期待车友一起交流哦

4.00分“良好”
威兰达 2022款 2.0L 两驱豪华PLUS版威兰达 2022款 2.0L 两驱豪华PLUS版

【前言】 先考虑诉求,主要是: 1、平时两人通勤为主,节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿,家里有小孩,且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言,空间有刚性需求,且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频,外加有了小孩,对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等,有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓,收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质,属于主观性或者说适配性很强的范畴,都属于次要诉求。 结合以上诉求,再结合预算15W裸车,就开始选车。因为考虑到预算有限,结合实际个人诉求电车基本没有可选的,所以只看油车。 品牌这块,结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度,并且在广东省对广汽有好感加成。所以,优先选定了在广汽里选,最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后,第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛,发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后,决定加预算上威兰达。经过对比,定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐,在和销售大战了三个回合后(两次到店谈价,中间朋友帮忙远程砍价)。最终定下来了价格,2.0豪华PLUS白色,落地价格21+。 送了:常规几件套(膜、垫、应急包等),无感应电动尾门,六年无限次保养,另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁,以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好,价格综合而言也觉得到位了,购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高,为什么不买,很简单,预算有限,上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话,只能说朴实无华,你懂的... 【配置】 1、就像38号说的,过于强化安全性配置,但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置,只能说同价位真的倒数,无力吐槽。这绝对是这部车的缺点,甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机,不科技。清晰度也一般,好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢,自用华为手机,买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里,比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后,自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折,那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值,刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮,于我们而言,威兰达的乘坐空间确实很好,家用完全满足。 2、后备箱非常大,后排放倒更是可以拉货了。非常满意,母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的,现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了,真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小,这两点不满意,但是也能接受吧。 2、噪音这块,80以下比较安静。80-100噪音能接受,100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块,起步那一会比较慢。速度30后,响应比较轻快,油门整体很跟脚。目前只踩过120时速,整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主,当然是指开法鬼火。各种地板油,各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力?估计是年龄过了30,加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时,问销售油耗。销售很诚实得说,看个人,有的六七个,有个八九个。再结合38号的油耗实测,以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月,整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%(比如雨天更费油)。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情,我的通勤路况非常好,均速基本在40以上。主要都维持在80的速度,走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广,大概60-100都非常省油,那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油,甚至比其他车费油,比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月,且跑了6000+公里,总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证,非常满意,可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设,也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多,各花入各眼。买之前务必做足功课,然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点,也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点,始终会暴露的。 买了之后,多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言,非常适合我,很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

4.00分“良好”
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版

在我看来,车子就是一辆实实在在的代步工具,你不要赋予它太多的意义,毕竟普通家庭来说,车子不是拿来玩的,只要实用性能强,就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能,只要安全性高,空间大,省油,这类的车子我是比较喜欢的,不过分的突出某一个方面的性能,整体综合能力比较强,大白话也就是中庸车吧,就这样看中了这台本田的CRV,作为一款老牌的SUV车型,这款车是非常经典的,虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚,内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼,但是你综合来看的话,他没有特别明显的短板,我觉得这台车是非常适合居家使用的,这款车的口碑特别好,虽然也有一些缺点吧,但是都在可接受的范围内,我也是经过了层层的筛选,才最终看中了这款车,毕竟经典的还是经典,选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车,要说最满意的话,其实我觉得还是对他的综合能力比较看好,他有着比较耐看的外观,干净整洁的内饰,低廉的油耗表现,良好的驾驶体验,就是你找不出来,他特别让人不满意的地方,我觉得这就是这款车子的优势,没有明显的短板,没有让人一眼就特别讨厌的地方,虽然中庸,但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了,要说不满意的地方,其实也是有一些的,这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大,我是三月份买的车子,是一月份生产的,车子太新了,车子前两天才感觉把异味儿完全清除,整天开窗通风,还买了炭包什么的,我觉得厂家应该发明一种技术或者方法,在新车出厂之前就把这种异味给消除掉,要不然特别影响体验,刚买回来的车,就会对这个品牌产生不好的印象,隔音方面我觉得也没有太好,在路上跑的速度快的话,还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的,虽然说这款车定义为紧凑型的SUV,但是他实际的内部空间,我觉得是完全充足的,这款车的头部空间很宽敞,是一种跟小轿车完全不一样的风格,让人觉得没有丝毫的压抑感,后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的,而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些,导致它的后排空间看起来特别大,车内的储物空间也是不少的,像两侧车门板都有位置,中央扶手箱也有一个小的储物空间,基本上都够用了,后备箱的话也是比较大的,其实后备箱平时也不怎么放置东西,而且这台车子的后排座椅还能够放倒,就是有一些大件物品需要放置的话,也能够满足这一点,还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以,它搭配的是1.5t的发动机,日常使用车子是完全满足需求的,她的前半段加速是非常迅速的,中段的超车也是能够轻易满足的,但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了,总的来说,家用很合适,没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的,现在的车子都是电子助力的方向盘,一般都是比较轻盈的,这台车子的指向性也比较精准,而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重,这种设计我觉得还是挺合适的,低速轻盈,高速常稳,还是油门刹车的反应速度也比较快,还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的,大大减少了安全隐患,降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了,本田CRV这款车子已经出来很多年了,从来没有人说他的油耗高,新款的这一款,油耗表现依旧是非常的亮眼,我现在才开了一个月油耗才八个出头,这么大的车子,能有这个表现,我还是非常满意的,毕竟也刚开始磨合,跟她熟悉了之后,跑到七个多,应该也不是什么难事? 舒适性 舒适性方面的体验,我觉得一般,他有些地方做得确实有些影响舒适度,这款车子的后排座椅比较短一些,这样看起来虽然空间大了一些,但是对于腿部的承托不到位,跑长途的话,后排乘客,会有些不舒服,车子在隔音方面的效果也没那么好,但也不算是噪音特别大吧,反正在同级别不算优秀,而且车子悬挂调教的,我觉得也比较一般,以前也没有开过SUV车型,我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的,反正经过一些不平整的路面时,对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观,我觉得他是完美的,践行了那种中庸的标准,这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变,只是在一些细节处做了一些变动,没有什么亮眼的设计,它是放在车堆里,你一眼关注不到他的那种,但是其实这台车子看久了是非常耐看的,而且这么多年造型没怎么变?辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了,它的设计风格其实我觉得挺一般的,没有哪个地方让我觉得眼前一亮,但是它的配置方面比较丰富,在同级别中,我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子,车子的销量比较高,而且他的口碑也是比较好的,经过了,大众的层层考验获得了大家的一致认可,这种车子性价比怎能不高?保值率是很高的,二手车市场对于这台车子的价格也比较高,所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

3.80分“良好”
RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚版RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚版

【购车经历】 之前开德系,法系,没开过日系,考虑了荣放,crv,威兰达这三款车,crv1.5T不是很中意,而且④s店销售态度不太好,加上crv要出7座了,还不优惠多点,就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多,虽然钟情于威兰达,但是考虑到荣放是全球车型,最终选择了荣放。谈了三四次,销售估计算定我喜欢这个了,优惠力度一般,本来看的是四驱风尚plus,但是没有现车要等一个多月,最后提了2.0四驱风尚,落地21万。没有行李架,其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩,相较于之前开的涡轮增压车型,这个荣放在我看来还是比较肉的,每次红绿灯,或者超车时,力不从心,踩轻了不够快,踩重了,发动机咆哮,跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油,还是比较平顺的,很舒适,动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好,加速平顺,悬架调教软,很舒适,走颠簸路表现很好,上台阶,下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜,很大,比德系的看着得劲。适时四驱的,起步转弯,颠簸路自动转换四驱模式,感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意,后排空间也挺大了,居家使用完全足够了,虽然后排不能完全放倒,但是相较于crv那个座椅,还是比较舒服的,总感觉crv的后排座椅,有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软,通过性好的同时兼顾舒适性,适合家用,只是不知道快速转弯会不会侧倾很大,新车上路不久,也没有测试过。 隔音差,车皮薄,风噪胎噪都不说了,选择了丰田也不指望他隔音好,只是下雨的时候,我儿子说,这个车不如咱们之前的车,感觉雨滴打在车顶,就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷,黑色后视镜,黑色轮毂,加宽的黑色轮眉,前后越野套件,不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的,黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的,侧颜很高。 L2辅助驾驶,全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑,像素低,功能少,仅仅能作为一个显示器用,之前车上下载的视频,这个都不支持,白瞎了那个360环影,很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了,但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光,档把看上去很丑,很没档次。 20多万的车,副驾连个电动调节都没有,真是太坑了。就这些老掉牙的东西,肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘,容易被小偷盯上,不敢放包裹之类的东西,自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话,20多万的车,居然没有雷达,这点比较坑,好歹给个后雷达呀,不能说有了360环影就省了雷达,雷达比360环影更重要,影像不能代替雷达,这是人机分配的合理性,,这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过,后续会进行实测,根据新车最近的100公里油耗表现,不算高,等上高速跑一跑,预计会在8个左右。 最后总结一下,选择丰田的人也就没有了那么多激情,个人对动力要求已经不强烈了,居家使用,省心就行了,荣放空间大,不算费油,驾乘舒适,兼顾通过性运动性,隔音差内饰丑,音响效果可以忽略,比手机强不到哪去。动力够用,20多岁的年轻人慎选,暴脾气,地板油的人慎选,这个车主打的也不是动力表现,毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸,没有特别突出的亮点,也不像网友喷的那么不堪。居家使用,完全足够,我对比之前德系,法系,感觉还不错。