点评车型:
2024款Polestar 4 单电机标准续航PLUS 双星互联版
4.29分“优秀”终于等来了爱车,天下着点小雨也阻挡不了我提车的热情。非常开心,车到手很满意。仪表台跟中控屏对比起来有点小,看起来怪怪的,画质倒还清晰,过段时间看习惯了应该会好一些。造型比较帅气,这是我最满意的地方,选车的时候看过特斯拉Modle3,外观比起来,极星要大气很多,想着都花这些钱买车了,肯定要选一台自己看着顺眼的车。
车刚到手,具体的驾驶体验就先不说了,等过段时间再给大家分享,目前来说,新车味道不大,只有一点点皮革味,不刺鼻。
eros49:怎么仪表感觉是功能机
vincentmo:498/98*100=508
宝批龙飙飙飙:这不是试驾车吗
静态和赛道以及一些非常极端的工况下都对极星4进行过试驾,
最满意的肯定是外观设计、动力和操控,在宁赛的试驾活动,自由度之大也体现了产品的自信,双电机版本在赛道里的表现有一种古典欧洲车操控被电机赋予新生的感觉,教练都是豁出去带圈。
内饰虽然还是北欧风格,但是在极星4上已经是相当能接受的程度了,包括材料和设计部分,当然依然需要一定的信仰和审美基础
空间上,因为车身结构横梁特意避开了头部,总体不错,对于身高185cm以上的朋友可能就会有些头部局促。
车机和智能化部分,目前就仅针对能看到的车机来说,因为魅族团队的介入,这套车机系统无疑是豪华品牌中第一梯队了,由于功能开放不完全,从流畅度和UI设置来看,哪怕在今天的中国市场也不会掉队。