点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.06分“优秀”

23年8月底提的车，应该算是500hi4-t第一批车主了吧，选装的拖车资质和全车座椅按摩加热通风，本来去四儿子那看300的，结果看到500，没有犹豫，当天就提车了，提车属于看见喜欢就买型，并没有提前做功课，也没有提前了解，也并没有试驾啥的，或者和别的车做比较，什么这好那不好的，就是一眼相中了，就买呗，哪那么多理由，喜欢不需要理由，不喜欢有一万种理由。目前行驶了2万公里整，有市区，也跑过高速长途一千多公里，非铺装路面山路，冬天东北的大山林里，盘山道，总体感觉动力够用，我也不是极限越野，舒适度相当可以，开完这个我朋友直接把他新买了3年的霸道给卖了😂😂😂，那个小日本子的破车壳子，除了耐久性比较强以外，或者为了装个犊子啥的，基本没有优点，500的小毛病肯定会有，就看我们从什么角度去理解了，综合来说真的不错，特别冬天的东北，我们呼伦贝尔这边零下40来度，开他简直不要太舒服，除了电池的纯电不太抗使以外，没有后悔买它，目前我的大白还没有改装，以后陆续会进行小改，到时候再分享。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

提车 半个月开了 4000 公里，总的来说没什么问题，做工稍微有一点粗糙，但是开着很舒服，空间也很大，就是后备箱有点小了放不了多少东西，动力很可以，高速随踩随有，后排空间是真的大，我 185 坐后排都有将近三拳的距离，视野非常好，就是每次过限高的时候有点害怕，感觉马上就要碰到车顶了，稍有不满意的地方就是油耗了，虽然官方说的亏电油耗是 9.55，但是我没开出来过，最低 11 个跑高速的时候，可能是开的比较快，顶着 10% 跑的，最高的时候跑到过 13 个油，不过这个和个人开车习惯还有脚法相关，净重 2.8 吨的车 10 个油完全可以接受了，最满意的地方是车的隔音，高速跑 110 朝上才开始感觉到风噪胎噪，130-150 的速度也是开音乐就听不太到了，总得来说对这款车很满意，很喜欢，希望可以陪伴我几年，小问题没事，别出大问题就行

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.71分“良好”

【购车经历】没有开过国产品牌车，第一辆是2005年的标致307，这些年陆陆续续的换了几台车，坦克500hi4t是第一国产车，也是第一辆新能源车，对坦克的映像是2018年，当时我买了台3.6的卢比肯，加入马帮，当时就有坦克300了，马帮还真看不上坦克，还经常pk，但随着时间推移，实践证明坦克确实不错，得到了认可，也有马主换坦克的，坦克在性价比和舒适度上都优于牧马人，只是在极限改装攀爬岩石，换大轮玩泥巴不如老马。买坦克之前我开的是奥迪A4allroad，除了小了点其他都很好，想换辆大点的车，还是对4驱情有独钟，只看中了3.0途锐和q7，奈何口袋缺银子，会要等上几年，不想等！不想买纯电，有用电焦虑，通过抖音再次认识了坦克500hi4t，基本都是赞美，去试驾了两次，颠覆了我对国产车的看法，国产现在都这么牛逼了吗！与我的奥迪相比，奥迪就是毛坯房😂，而且操控加速行驶品质都一流，果断卖掉a4allroad换坦克。 【提车价格】 加了差速锁，20寸轮毂，户外休闲包349000 保险7575 车质延保3882 【驾驶感受】 有电时，两个字“丝滑”，从操控到加速，电油转换行驶品质都一流。 没有电就差个档次，特别是低速行驶，发动机低扭没有电机强，越野车低档位转速较高，脚稍微重点就2000-3000转，虽然底层电量可以给你起步动力，但只有两三秒，只要压点油门，发动机就介入，大部分时候介入平顺，但有时高转速介入就不太舒服且声音较大，急加速，每种驾驶模式给的电辅助不一样，经济最慢无力，运动最快，电机介入后还是很哇塞的👍，总的来说馈电低速还是可以接受的，毕竟是台接近3吨的硬派越野车，越野车的变速箱齿比，后桥速比都与普通轿车suv不一样，为了追寻扭矩，转速高一点，换挡慢一点，可以理解😄 【油耗】 城市：只说馈电油耗，纯电基本不耗油，我上下班往返路程10公里，平均速度13-20公里，油耗在17-18，大部分是17😅，以前的3.0帕杰罗v73，3.6卢比肯同样环境下都要18-20个油，馈电他就是一台加了配重的越野车，油耗不可能低！，很是佩服那些可以馈电开到12个油的大师，我奥迪这速度都要12个油，总结一点，城市里用电不用油！ 高速：智能经济模式，速度100转速2000，速度110转速2200，速度120转速2400，高速速度100-120，油耗11个油。 【续航】 无论是馈电续航还是纯电续航，都与路况车速，脚法有关，我这路况车速，98%电跑了80公里，还没开空调，电车的最佳续航速度是30-40，那些可以纯电跑100的，绝对是最佳经济车速。馈电纯油，城市拥堵，车速在13-20，油灯亮就300多公里，油电一起就400公里左右，冬天里开暖气和各种加热，纯电就50公里左右。 【不满意】 没有流媒体后视镜，我自己加装了海康威视M1，效果很好。 低速行驶充电效率低，好不容易涨了1%，一个起步就没了😅 空调没有单独吹前挡玻璃，只能上下一起吹，脚冷🥲 无线充很鸡肋，基本不用，还不如换成杯托。 【总结】 长城推出hi4t目的就是省油和增加动力，所以城市里开就用电，出去玩就保电用油，只要保住了电，其他燃油车都是弟弟，可以看看抖音，姚队500hi4t长测，真牛逼！

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4分“优秀”

【购车经历】 这是第三辆车，前两辆也是国产车，一直想买个大一点的车，挺喜欢500的，试驾了几次挺满意就买了，现车只有个黑色的，没能选金色挺遗憾的，但黑色也很霸气，贴了车衣这些差不多花了35多，但抢到了政府补贴1.3+0.3职业补贴（还没到账）。 【驾驶感受】 整体挺好的，底盘虽然是硬派车，但感觉比我宋plus舒服，动力也足，油耗比宋高，但符合自己预期，毕竟车大，车子精密性也很好，内饰双棕挺豪华的，配置也很高。 【空间表现】 空间挺大的，毕竟就是想要个空间大的才购买的。 【动力表现】 动力很足，纯电续航等有机会我会像宋一样测一下山路状况下100公里能不能达成。 【最不满意】 从拉萨跑回我单位日喀则这边，车子公里数到了1000多点，现在发现最不满意的有三个： 一、副驾不坐人时走乡村水泥路上会振动异响，感觉这种问题不该出现在30w+车上吧，也不知道后续能不能解决，连我不到20w的宋plus都没遇到过这种异响问题。主驾座位也有这个问题，但主驾一般空不了所以倒是没啥影响。 二、车机反应慢，且识别不是很灵敏，尤其冷车状态下，不知道是不是错觉，我们这边风比较大，车子感觉有点点漏风，但又找不到是哪漏风，也可能我自己错觉吧。 三、跟宋p比最不能接受的就是，单独蓝牙解锁不带钥匙开不了车，比亚迪我从来没带过钥匙，有手机或手表就行，坦克500竟然不行，贴车衣时钥匙不小心放别人车里了，以为能用手机启动，最后发现竟不支持，还有就是内饰钢琴烤漆挺烦的，虽然贴了膜，但太阳底下还是能看到划痕。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 818订车，原本打算10月份提车，按道理来说4儿子应该9月中旬就该报给工厂了。结果这群销售一直憋到10月24号才提报，着实让我恼火了，不过车也提好了，也没太多时间和这群销售扯皮。 【提车价格】 33.5的裸车，加了一个座椅按摩包后34万3，5000定金，实际付款33.8。没有购置税，有上海牌照不用拍牌照，提车的那天4儿子帮我全部办完了，所以在我这没收上牌费。保险7500一年。 【驾驶感受】 安静，速度到了100公里后也算比较安静的那一档，对于这种高大的越野车而言。 操控还可以，刹车点头，不过这是硬派越野车，都在可接受的范围里。 纯电模式下，速度起来的不算快，毕竟这是个2.8吨的大家伙。混动模式下，速度达到80K M后发动机就介入加速。运动模式下全靠2.0T的发动机，动力随叫随到，加速度还行。 不测亏电油耗和电耗，我没那个兴趣。只要比我以前开的讴歌MDX和Lx570低就可以，我买混动就是为了减少燃油上的支持，一个月2-3000在油上面，没意思。 【最不满意】 长城的车机部门你是认真的吗…………你们家的8155不会是假货吧……… 还有OTA赶紧的，HICAR赶紧上，玩什么呢………

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4.86分“优秀”

【购车经历】 经过一个月漫长的等待，终于喜提爱车办完手续，销售人员也很认真负责，没有太多的套路，也没有踩坑，这也使此此次购车体验非常得好 【驾驶感受】 因为本人平时市区居多，大部分都是在市区跑，回家就充电很少用油，纯电动力个人觉得非常够用，在市区零到60的百公里，加速也是杠杠的不在乎用油的只管大脚油门，剩下的交给500 【续航】 因为在市区代步100公里的纯电续航也非常够用，用完以后回家插上电预约充电用低谷电爽歪歪 安全问题 之前还没有提车的时候总是担心这个车电池在后备箱会不会影响安全当回家后，我装拖车勾撬开了后面的盖板摸到了冰凉的大梁，我瞬间释然，果然安全感不只是气囊给的，还有那结实稳固的大梁 【乘坐体验】 之前跟400比较过，因为400的乘坐体验极为一般，所以最终还是选择了500这也就导致了越野的上限没有400高喜欢越野的朋友更应该考虑400 【最不满意】 优点想必各位看官已了然于心，那么我现在来说一说缺点 1，整个车机只能做一些简单的东西，没有任何可塑性可玩性，虽然说简单的东西代表着可靠，但是在这个新能源时代，你又是一款新能源汽车，就应该把智能搬到台面上，让大家体会到新能源车机的与众不同 2，希望可以把行人警示应换一些其他的，做一些与众不同的东西，现在这个行人提示音一个听得头晕一个听着社死，极为尴尬，提示音和锁车音效为什么厂家不能提供更多更个性化的方案给客户自行选择，希望厂家可以看到这条评论越野车不只是给小老头子更多的是年轻用户，希望O T A可以给500给400带去新的不一样的东西，期待升级

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4.43分“优秀”

总体不错，价位理想，外观霸气，智能化功能及应用需要不断更新。 1、 先说说购车经历吧 经过半年的关注，在多个城市试驾了很多次，每次都有不同的感受，对500混动的印象越来越好，最终下定决心“换车”！在帝都搜到了好多家4S店（5家以上），坐落在各个区，远郊区的就不考虑了，距离有点远，从城区的几家开始只要路过或就近的就去看看，一是聊聊优惠，二是看看有没有现车可一提，基本上把城区的几家都转过来了，优惠基本只有大家都知道的那几千块，在哪家买就要看缘分和感觉了，有的很热情，有的感觉我就是“孙子”带孩子区看车从进门到出门不超过2分钟（在此就不点名了，相信大家都知道）直接无语……意外的是出门一搜附近还有一家新开的店直奔过去，取得时候主展厅还在装修，临时展厅虽然简单，但300、400、500展车齐全，销售也很热情，最主要的是相对很实在，了解需求后上来直奔主题---优惠，超出我的预期，在当时（1月14日）应该是我去过的店里优惠力度最大的，当时下单！这次，从进门到出门20分钟，不同的是订车啦，完成了优惠的洽谈、合同签署、APP下单等手续，这各过程很理想，后来也给好几个车友推荐了这家店,这个销售很nice! 2、提车经历 在订车后开启了度日如年的等待，每日刷N遍APP……估计大家都是一样，哈哈！在论坛里也找到了等车的大群，每天跟大家交流的进度。我是1月14日订车，16日4S店提交订单（这个动作是厂家接单，一定要尽早确认），23日上午10点刷了一下直接是“车辆已完成生产”，下午再刷就是“准备运输”，24日“在途中”，26日已帝都，在4S店附近的停车场中转了4天，31日通知提车，2月1日办理手续（交钱、上保险、验车）中间还出了小插曲车身有小剐蹭，店里也做了相应补偿，2日上牌，至此提车完成！ 3、近一个月用车感受 500Hi4T外观大气，宜商宜家，有排面，在有电情况下动力、油耗等各方面还是很不错的，加速在同级来说很优秀的，有推背感666；车内感觉豪华大气，乘坐非常舒服，座椅软硬和可调角度非常不错！在帝都这个18小时堵车的城市驾驶舒适性还是不错的，开车不感觉累，还有些驾驶激情，因人而异啊……；再说说不足的地方：1、车机系统和工作逻辑需要进一步更新、改进，比如后视镜折叠只能用语音或中控屏，为什么不能设置快捷键？ 2、在馈电或保电情况下发动机启动动静太大，而且需要高转速才有响应，给人动力不足的感觉，希望可以优化变速箱逻辑。 到现在提车1个月整，暂时这些感受，后期将持续更新用车感受，欢迎大家交流！

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4.64分“优秀”

以前开牧马人，是因为小时候有一个JEEP情怀，开了四年，八万多公里。陪我去过西藏，新疆，内蒙，也去过成都、重庆、湖北、湖南、上海、南京、安徽等地方。是我的好朋友。 后来，坦克500上市后，作为一个喜欢硬派越野的男人，我关注了它，在网上了解过，去店里试驾过，但是换掉牧马人还是觉得差点意思。再后来500P出来了，先是广州车展首发，后来是不断调整，今年四月十八日预售，我在第一时间就订了车。因为他满足了我换车的所有期待，依旧硬派，内饰豪华，空间足够大，科技配置也可以满足我，最重要的是插电混动可以让我体会到电车的科技感。所以很满意这次换车。 裸车33.5万，选配了座椅按摩加了0.8万，教师身份补贴了0.3万，保险在4S店买的平安全险，接近0.7万。最后落地价34.7万。 提车以后，目前开了568公里，主要是市内纯电行驶，也用了点油，纯电持续开空调续航大概有90公里，油耗十个多一点，我在图片里面有。 整体开起来动力充沛，随叫随到，2.0T加电机（纯电模式是单电机动力稍微弱一点）高速提速也很快，基本感受不到换挡不平顺，总体开起来也很舒服， 隔音降噪做的是真好，很舒适，车内很安静，地盘调制比牧马人软，过减震带不再硬邦邦的感觉。 以上是优点，接下来我再说说不足： 提车四天后贴了玻璃膜，后来出现了车机连不上网的情况，显示无服务，和售后联系后，通过重启可以恢复，后来联系厂家后，厂家也在很积极在解决问题，说是给换一个网络接收模块就好了，可是从昨天到今天突然自愈了，也不用重启了。也感谢车友们，给出各种方法和建议。 最后再总结一下，提车到今天8天，满意大于不满意，算是很愉快的一次购车体验。

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4分“优秀”

说下对车辆的整体感受： 外观：大体上没有问题，气场大气。需要注意的是确实有些地方品控不到位，我贴车衣的时候才发现后杠接缝处有漏漆，虽然不起眼，但是也没有啥具体的处理方式，也只能让贴膜店解决。 驾驶及油耗问题：从荆门开回南昌，700多公里，2.8吨的车子，随叫随到的动力确实蛮惊喜的。高速稳得一劈。唯一不足点就是开启辅助驾驶之后，在有弯道的时候这个车道保持系统会猛打方向盘，左右摇摆的在剧中存在很大的安全隐患，我开了这么多车第一次碰到这种左右猛抢方向盘的状况。我明明两条白线之间，车辆总要往一边的线上靠，导致抢方向盘左右摇摆，这点希望后期系统升级来改善。否则真的存在安全隐患。 车机系统：最大的诟病，高德没有手机上高德规划的路线多，导航的线路比较死板，无法个性化选择。语音控制系统比较低端，4g状态下的网络不稳定，经常出险无网络现象。上面的软件都需要登入自己的账号，否则啥都用不了，qq音乐无法显示自己的歌单，系统推荐的都是些乱七八糟的歌。期待后期车机升级能让我们自己安装软件，并能自动联网升级。 吐槽点：1，车载互联，就是carplay功能，一直订车后就打客服反应能不能加装，厂家客服一直反馈已经向上反应了。坦克助手也说反应了？当谷总直播的时候，我刷屏想听听谷总的态度时，谷总对车机和carplay问题视而不见，避而不谈，我刷屏也不理。这点让我对谷总以及长城品牌好感度降低太多。最恶心的是谷总直播说不要看懂车帝的评论好多不实。 2，外放音不能一直关闭，每次启动要手动关闭。低速行驶外放音特别响，导致周围人一直看着，尤其是锁车时候的外放音太尴尬了，整栋地下车库全是回音。 3，驾驶模式不能记住你上次的选择，每次上车必须手动切换，这点就好麻烦。 4，就是政策问题，随时改来改去，不要充电桩一开始说补贴一千，现在又说没有了，说延期到两年，反正反反复复的政策随时变的。 总体而言，对车大体比较满意，希望长城官方重视车主的意见。

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4.43分“优秀”

【油耗】 城市道路，开空调，实测纯电续航在95公里以上，我还没跑到过官方标定的110。从提车到现在只开了四分之一油箱的油，还没跑过长途高速，等后续再实测下长途综合油耗怎么样。 【驾驶感受】 舒适度不用说了，舒服的真不像个越野车。 动力真的可以，有电的加持起步平顺很多，但是到了60迈左右，如果不介入发动机，只用电驱动，再想提速就会肉一点。 【最满意】 最满意就是外观和尺寸，开在路上回头率真的高，小区保安和路过大爷都得跟我聊几句，问问我这啥车😂一览众山小的视野很爽，在路上视野高度基本上仅次于半挂了。 【最不满意】 最不满意的也很明显，就是后排座椅不能放平，出去露营不太方便放充气床，还有就是车友圈里好多人说的一个通病，就是副驾驶座椅没人坐的时候会抖动，通病也没办法，我也就欣然接受了，毕竟车无完车。 【购车经历】 我是7月9日下订，5213号，8月22提车，历时一个多月还不算太长，还有就是我提车的店里没有任何赠品，我开始以为这款车是从官网直订，所以店里没有赠品，不像一般的经销商卖车方式，但是从车友圈里看别人提车有的送窗膜，有的送脚垫，我这啥啥也没有，跟销售问了问也是确定没赠品，4s店的窗膜和脚垫也都是我单加钱买的😅，这点挺不满意的其实。 【亮点配置】 车机内置高德和QQ音乐正符合我的习惯，从此告别上车先连蓝牙。但是我认为车机还需优化，不能说卡，但是和一些新势力的车机流畅度没法比，和传统车企的车机比还是有一定优势的。

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4.57分“优秀”

提车过程 6月25日交5K小定，观望了一段时间后7月19日大定，没有经历漫长的等待，7月28日车辆就生产完了，真是中国速度！主要7月18 日之后，产能上来了，所以没有等待很久。板车8月7日到店，8月11日验车，8月12日提车。 价格明细 选装加了20轮商务脸，拖车资质。大客户优惠3K，店内上牌6百，其它优惠没有，总价34.3W。保险从亲戚那拿到4K出头的价格，加上了附加外部电网故障损失险以及三者医保外医疗费用责任险。最初也想加装前锁，但考虑到99.99%的时间不会去做极限越野攀爬，能省一点就省下了吧。 用车感受 续航：目前总共开了450KM，300KM的纯电里程。电池标称能跑120KM，2.8吨的车，市区代步基本能达成110KM左右，但空调是电耗大户，城区纯电加空调基本得40+的电耗。提车后去了一趟日照，不亏电状态下智能模式油耗见下图（6.7L/100KM） 第二天返程亏电，能耗也符合预期，（7.2L/100KM + 7.3kWh/100km=9.5L/100KM）很棒！长城的反向虚标名不虚传！ 动力：市区纯电状态下，动力充沛，没有试地板油，但红绿灯起步只要你想第一个窜出去，肯定没问题，2吨8的硬派越野你还想4秒破百那还是出门右拐吧……暂时没试出发动机介入下的起步感受，但城市代步绝对绰绰有余。高速状态下110的巡航状态一脚踩下去瞬间140左右，动力没问题，等后期有机会满载状态下再补充。 充电：家充暂时没安装，在外面充了三次，从亏电到90%，基本35-40分钟左右。 用券在公共桩充电，基本在6-7毛一度左右，确实很省。充满一次不到30块钱。 吐槽一下小区的配套设施，电力还没移交国网，即便安了家充也暂时享受不到峰谷电价，所以等后面移交了再申请喝自家奶。 空间：宽敞舒适，驾驶坐姿居高临下，其它城市SUV都是弟弟……有一种开公交车坐姿的感觉。本人身高184，体重80kg，一排二排乘坐都很舒适，后排两大两小也不挤，当然这是静态体验下的。储物空间很赞，前后排放水的地方特别多，扶手箱还有通风口，开启空调后冷风热风能起到一定的降温 隔音：印象深刻，超级静谧！不信自己去体验。官方宣传达到百万豪车隔音静谧程度，实际体验下来的确如此。前后双层夹胶隔音玻璃，门板边缘贴着厚实的密封胶条，门板及轮拱处充实的隔音棉填充，配上哈曼燕飞利仕的ANC功能，车子在市开起来只能听到微弱的电机声音，如果你不是在开车，刻意去寻找，或者对声音不敏感，真是听不到任何杂音。高速状态下胎噪处理的也是相当棒，只能感受到一点风噪。 车机：可以暂时脱离手机导航开车了。QQ音乐、高德导航、HUD、语音助手都是非常方便的，12喇叭的infinity音响配上QQ银河音效，实际效果还是很不错的。说音响不好的，多半是音源的问题或者听大柏林和宝华韦健听多了……有车友说行车警示音无法永久关闭，只能每次开机后手动关闭，这是出于安全考虑，但长城做的挺细致，下拉菜单可以设置快捷键，只需要每次通电后按一下快捷键即可。 最后分享一点幸福的烦恼，这个车在大街上，回头率超级高！！！碰见很多次等红绿灯时，旁边车道上的驾驶员摇下玻璃反复打量，还有起步之后一步三回头的……期待漫山遍野皆坦克的那一天！

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3.64分“良好”

总提其实不错的。个别车机问题没发现，最不满意就是，这么重的的车千万千万不要更换20寸轮毂。提车前看到的，副驾驶座椅没人坐时抖动，没电轻微顿挫。都有。亏电油耗10-13更换AT胎后12-15。但是走走充充。有电来回切换也会再少一点。33.5万裸车，前锁，后托车，加了5000元20寸轮毂。后悔。之前开四驱越野就是见到马路牙子就上，可能是上马路牙子了，9.5提车9.25高速后胎爆了。道路救援说救不了高速，幸好两个人，我就成稻草人，高速路边上换轮胎，钥匙包千万不要用带螺丝的。更换备胎需要打开钥匙里的机械钥匙。换了百路驰KO2 2656517 加防脱圈 帅到爆。 第二天就去了库木塔格。 动力用不完。副驾驶吓到尿。 没什么大的不满意。 刚开始不适应充电，充完电拔枪走人，好久才发现没有盖充电盖。有个提示就好了 贴了车衣 后期安装手台和底盘装甲，最后上氮气减震 涉水喉就齐活了。 在沙漠里面不熟悉馅车，方向打对后只管给油就出来了。扭矩大没压力。 上下班纯电没啥压力，最近才学会智能强制保电。充电快充1.3元－1.7元 37度 45-50元 充满显示120 最近快充用的多就成了119 刚开始那几公里掉的快2.8公里路掉了4公里 以后比较准 100左右续航 看路况和脚的轻重。 朋友见了都说好，朋友坐了都说这么强动力。不认识的人都想因为车多和你说两句话。问问车怎么样。 哦，什么电机啸叫有时候也有。没电动力也还行，就是瞬间油耗有点吓人。最后开了家里es200发现起步也显示挺高的。平均也还行吧没有多夸张。小马拉大车，也不算吧。反正，反正，反正 三个反正 划重点 绝对是对得起这个价格。 大西北地缘辽阔 隔壁上，沙漠里，高速公路，我都觉得非常棒。接下来就期待冬测了，冬天会去禾木滑雪零下38度 一般的老一点电瓶得油车在那里住一晚 每三个小时起来打一次车。救援一次800 上次去给我定闹铃热车害惨了，压根不敢睡。这次去不知道会不会好点。还有就是冬天听说有雪花纹的百路驰行不行，大多不行，还是雪地胎吧，换了20寸轮毂雪地胎都比别的贵。 英雄可以没有宝剑但是不能没有战马。 和大多数车友一样，在那个大秦军姚队的 啦啦啦中 莫名其妙的就把车提了。 不后悔。非常喜欢。孩子也能动画片。 3岁小屁孩见人就说他爸爸开坦克 车 ，说他爸车能开炮。吹的我头晕 。 真是大型社死现场。😂

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4分“优秀”

外观大气，内饰精致，标准模式下动力就很澎湃，就是急加速的时候有一点延迟，还要适应一下。经历过一次OTA升级，感觉行驶质感和油电转换的逻辑优化了一些，车机也流畅了一些，不过4g的网速在走乡下的比较复杂的不知名路的时候很容易走错，建议可以付费升级5g网络，可以更加适应野外更加恶劣的导航环境。 纯电续航在20公里以下或者亏电的时候，发动机的声音还是比较明显，特别是速度在50公里每小时以下起步的时候，有的时候会有共振，有那种嗡嗡的声感觉，不过不是很明显，过了50码好很多。 总体来说，对坦克500Hi4t还是挺满意的，总有人过来问多少钱，回头率还是挺高的。所以，一提回来就搞了全车隐形车衣，360全包脚垫。还没有出去越过野，就是昨天雨天的时候开车带朋友去了一趟乡下，跑了一下泥水路，还挺有感觉的，很有征服感，开起来很从容。 油耗的话，亏电情况下，我开的应该在11个左右，目前提车两个多月，行驶了4000多公里，其中估计得有2500多公里都是高速，1400多公里在市区。不过也还好，市区开用电的情况基本都是在优先用电驱动，有电的情况下动力很澎湃，开起来很从容，馈电市区开就有点难受，动力响应相对慢一些，起步会有一点发动机轰鸣声，跑高速和长途还好。市区纯电的话，也就100公里左右。电续航在20公里以下的情况下，发动机会更多的介入驱动。车机在更新之前有的时候指令识别真挺让人尴尬的，特别是在点歌的时候，提示这是会员歌曲，我有会员，它会直接越过，换别的歌，好在车机更新完没出现过。 这个价位，这个配置，对于一个将近3吨重的硬派越野车来说，从使用成本和驾驶感受这两方面来看，还是挺满意的。希望长城越做越好吧，把后续服务和车机系统做好升级优化。不要让我们这些坦克车主失望，更不要辜负全体坦克车主当初排队提车的信任。毕竟很多兄弟都是排队买的，等车时间都比较长，而且买车的时候也是啥优惠没有。 希望我的帖子能给想买车的朋友一点帮助吧，再就是希望和已经买车的朋友们一起交流一下。 求助一下，要怎么进群，希望可以拉一下，感谢！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

我是在23年12月12日订车，在24年1月4日提的车，今年22岁，在看坦克之前，我还看了哈佛大狗，途观l 汉兰达 皇冠陆放 坦克300 400hi4t 还看了帕萨特 迈腾（都是380） a6l 基本上10到40这个价位所有的SUV轿车 我都看了一遍 最后选择了坦克500hi4t 首先这个车从外观来讲 真的很对我的胃口 外观没有任何挑剔的地方 在内饰方面 可以说是一个大无座的硬派越野 之前开过bj40 bj40的减震几乎等于零 500hi4t的减震比40好 后排任谁上来坐都是很舒服的 【提车价格】 裸车价33.5 当地4s店有1w补贴 又减了5k 落地32 【驾驶感受】 首先这个车在市区跑的话 是绝对比油车要省的，当然是有家桩的前提下 真的很省 像我就没有家桩 我九毛一度电 但是我还是觉得省 现在已经跑了快3k公里，总的来说动力很猛 即使馈电也动力随叫随到 我跑了800公里的高速 综合花费 还是很符合我的预期的 【油耗】 市区纯电 国道混动7个油（80到100）高速10个（120到150）电费另算 这个车还有进步的空间 但是我觉得在这个价位 已经没有任何挑剔的了 你既然选择了硬派越野 就没必要因为油耗而挑剔 就不要因为他坐起来没有轿车舒服而挑剔 他能带你去任何你想去的地方 自己合计吧

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.11分“优秀”

硬派越野，动力响应会有延迟，原因是在越野的时候能有反应的时间，或者开运动模式，动力会很激进 【最不满意】 亏电开混动模式会一直启停 【驾驶感受】 动力很猛，比一般的轿车都要猛，没开过硬派越野转弯会不太适应，像开船一样 【油耗】 亏电油耗11-13个随便踩，最低开过8.8，快三吨的车我觉得这个油耗很可以 【乘坐体验】 后排空调出风口太少，没有7座也是最大遗憾，舒适性还不错