点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.86分“优秀”

【购车经历】 起初经常看韩路，陈震，他们的游记视频，喜欢上硬派越野车，因为越野车可以让我看不一样的风景。 最初的想法在2019年，想买辆带后锁的途达，2.5自吸发动机，后来坦克300在2020年上市，经过对比，放弃途达，开始研究坦克300和哈弗H9，疫情3年没少去4S店试驾，想着等疫情结束了，一定把长安75换成越野车。 2022年底疫情放开，那时候就想买H9，觉得300后排座椅不舒服，后排空间小，疫情刚放开时候，没敢买，想观察观察，害怕卷土重来，怕买完了不让出京玩，搁家楼下吃土，家里还有一辆代步车，平时上班都开小丰田。等着等着坦克500Hi4T上市了，看了大秦军姚队的视频，还有刀锋刘的视频，以及各种车评大V的视频，决定说服我媳妇儿，换坦克500Hi4T即省油又能出去野还能外放电。跟她讲了长安75已经13万多公里了，陪咱俩游山玩水走南闯北的，百公里油耗不低于11.5L，在我给她算了一笔油费后同意先去试驾一下，经过我俩慎重考虑，还是坦克500Hi4T香，空间大，驾驶乘坐舒服，燃油经济型好，还能越野。 【提车价格】 提到价格大家都很感兴趣，说说我的配置吧：厂家指导价的基础上选装一把前锁6000元。全北京统一售价，没有优惠，但是旧车置换抵了4.6万，落地价格应该是32.58万。我对价格还比较满意，旧车价格完全是和经销商协商出来的，不同的经销商能给出五花八门的价格，点到为止，各位看官和即将成为坦克500车主的自己领悟吧。 【最不满意】 最不满意的就是这个车，他需要定车，等车，虽说时间不长也是一种煎熬啊，买车就应该是交钱提车一气呵成。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，是车就有缺点和优点，坦克是我第三台车，比我以前的车和代步车强的不是一星半点，非要说坦克的缺点就是在纯电行驶40km/h有个轻微顿挫，他不是发动机启动，应该是变速箱换挡，不影响使用，优点就是这车真好，真香啊，完全是级别碾压。我没开过什么好车，我豪哥他开过好车啊，抛开品牌不说，就说驾驶感受，乘坐感受，他说比奔驰GLE香。 【油耗】 越野车提到油耗是个敏感话题，目前跑了5000多公里，浅聊一下，油耗是跟驾驶员习惯、路况、用车场景、车辆是否满载等多种因素来决定的。举个例子，目前是原车胎，没有固定充电桩，只能外边快充，顺义地区白天最低电价7-9毛一度，从提车到现在一直用智能模式，没电就去充，我基本上两天充一次，价格的话也就是20-30块钱，不跑高速，只在城市道路用车，差不多是百公里5升油，电耗忽略不计。跑过一次高速，从密云城区到新城子镇，高速距离来回100多公里，表显油耗我记得好像是百公里10.5升，电耗记不住了。 【续航】 北京秋天的纯电续航满电100公里没问题，北京12月的冬天满电60公里，纯电百公里电耗49.9度。 【亮点配置】 方向盘和座椅加热在北京的冬季是太香了，主驾座椅按摩力道真舒服，还有自动巡航，保持车道，保持车距如果前车红灯停他会刹停，会不会跟着起步我不知道，没给他表现的机会，还有些高科技配置等我慢慢摸索。 【最满意】 动力好，2.0T加上电，超车更有信心了，堵车可以肆无忌惮的吹空调，短途用纯电，长途用油，完美组合，12月去坝上玩了雪地穿越，龙门口峡谷穿越，雪底穿越四驱能力强，如履平地。 【保养】 目前没做过呢，咱也不知道，不能瞎说。 总结，人生中第三辆坦克500Hi4T是最具性价比的，大空间低能耗，希望他能像长安一样，陪我们一路游山玩水，中国人用行动支持民族企业，编写不易，给个支持！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

提车 半个月开了 4000 公里，总的来说没什么问题，做工稍微有一点粗糙，但是开着很舒服，空间也很大，就是后备箱有点小了放不了多少东西，动力很可以，高速随踩随有，后排空间是真的大，我 185 坐后排都有将近三拳的距离，视野非常好，就是每次过限高的时候有点害怕，感觉马上就要碰到车顶了，稍有不满意的地方就是油耗了，虽然官方说的亏电油耗是 9.55，但是我没开出来过，最低 11 个跑高速的时候，可能是开的比较快，顶着 10% 跑的，最高的时候跑到过 13 个油，不过这个和个人开车习惯还有脚法相关，净重 2.8 吨的车 10 个油完全可以接受了，最满意的地方是车的隔音，高速跑 110 朝上才开始感觉到风噪胎噪，130-150 的速度也是开音乐就听不太到了，总得来说对这款车很满意，很喜欢，希望可以陪伴我几年，小问题没事，别出大问题就行

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

外观：除了大灯一切都挺好，如果能换成工匠派那个改装的前脸，估计能卖疯了，最起码不会比 300差，太喜欢工匠派改的前脸了，但是咨询了一下，他们不销售，不给提供改装。 内饰：整体也相当不错，有个麂皮顶就完美了。座椅相当软，但是觉得长途支撑度不够，有点累腰，有些细节用料方面有待提高。 配置：整体配置够用，该有的都有了，如果想竞争理想或者那些新势力客户，其实很简单，加几块显示屏就行了。 空间：后备箱整体感觉略小，车长的原因吧，但前后排乘坐空间都没问题。 续航：如果电池能到200就完美了，100市内没问题，但是高速一会儿就没了，不提高电池容量的前提下，电池管理提高也行。 智能化：智能化是我打分最低的，就有简单的自适应巡航，连车道居中都没有，还得自己把着方向盘，别跑偏了。车机系统略有卡顿，有待提高，没有5G是差评，没有Apple play是差评，不知道通过以后的升级能否有。 驾驶感受：整体动力性相当不错，但是就是在突然刹车，再加速时卡顿相当明显，感受相当不好，问过车友，车友说是因为变速箱降档的原因，如果这个问题能解决，简直太完美了。 最后申请 进群

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

【购车经历】 这是第三辆车，前两辆也是国产车，一直想买个大一点的车，挺喜欢500的，试驾了几次挺满意就买了，现车只有个黑色的，没能选金色挺遗憾的，但黑色也很霸气，贴了车衣这些差不多花了35多，但抢到了政府补贴1.3+0.3职业补贴（还没到账）。 【驾驶感受】 整体挺好的，底盘虽然是硬派车，但感觉比我宋plus舒服，动力也足，油耗比宋高，但符合自己预期，毕竟车大，车子精密性也很好，内饰双棕挺豪华的，配置也很高。 【空间表现】 空间挺大的，毕竟就是想要个空间大的才购买的。 【动力表现】 动力很足，纯电续航等有机会我会像宋一样测一下山路状况下100公里能不能达成。 【最不满意】 从拉萨跑回我单位日喀则这边，车子公里数到了1000多点，现在发现最不满意的有三个： 一、副驾不坐人时走乡村水泥路上会振动异响，感觉这种问题不该出现在30w+车上吧，也不知道后续能不能解决，连我不到20w的宋plus都没遇到过这种异响问题。主驾座位也有这个问题，但主驾一般空不了所以倒是没啥影响。 二、车机反应慢，且识别不是很灵敏，尤其冷车状态下，不知道是不是错觉，我们这边风比较大，车子感觉有点点漏风，但又找不到是哪漏风，也可能我自己错觉吧。 三、跟宋p比最不能接受的就是，单独蓝牙解锁不带钥匙开不了车，比亚迪我从来没带过钥匙，有手机或手表就行，坦克500竟然不行，贴车衣时钥匙不小心放别人车里了，以为能用手机启动，最后发现竟不支持，还有就是内饰钢琴烤漆挺烦的，虽然贴了膜，但太阳底下还是能看到划痕。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为是619优先发运的50辆之一，所以达成了石家庄首提和河北首提双成就，总共运输周期仅为6天。总体来说是很满意的。 【提车价格】 全款33.5万元，无购置税，保险只上了交强险，三责200万，车损，不计免赔，一共不到5400元。临牌10元。车管所上牌20元。 【油耗】 因为提车当天事情比较多，也来不及多跑，提车的时候只有35%的电了，到家还有15%的电。总共跑了152公里，表显油耗消耗了8升，电耗了20%。对我而言，这个功耗很省很省了，尤其是这是个2.8吨的大家伙。 【空间表现】 都这个尺寸了，还说啥啊，空间绝对是充足的不行的。对我而言完全足够了。 【动力表现】 纯电模式下，起步相当的迅猛，喜欢推背感和微微晕眩感的朋友一定喜欢。但还是老问题，超过60以后，开始感觉发肉了，超过80以后，就肯定是明显的肉了。慢慢悠悠城市通勤绝对够用了，但真别想着纯电下猛烈驾驶，不！可！能！ 混动模式下，三个字，太爽了，不管是舒适模式还是运动模式，动力响应贼快，动力输出很充沛，无任何顿挫迟滞。尤其是运动模式，相信我，喜欢开快车的兄弟一定要锁死锁死，你会爱上一个2.8吨的大家伙呼呼的猛烈推背感。 智能模式，这个模式没太多用，总感觉不太舒服，但我也说不上来怎么个不舒服。但我媳妇表示大多数人用智能模式可能是很爽的，无脑，完全由电脑控制耗能，该用油还是用电亦或是油电混动。 我反正强推混动模式，需要超车了切换成运动模式，唰唰唰的连续超车，动力给的相当充沛！ 【驾驶感受】 总的来说，我很满意！2.0t➕9hat的搭配，完全出乎了我的想象。不会让你感觉到你在驾驶一个5.1米长1.9米高2.8吨重的大家伙。底盘调教比油车硬一些，路面反馈的较为明显。车辆支撑性足够，转弯超车信心十足，不会侧倾的那么明显。 【保养】 预售期的首任车主终身免费基础保养

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

从11月28日起到现在用车已经有一个月了，目前行驶公里数是1600km。说说坦克的最大优点，也就是最吸引我的地方，就是他霸气的外观高大威猛，空间宽敞豪华。我买车的出发点很简单，和上一辆差不多:内外大，开着稳，日常代步，对加速性能，底盘操控和越野能力没有太大要求。 有喷子会说，喜欢大你怎么不买中巴车？抱歉，我只和同级别的越野车，轿车去相比。就坦克500的外形比较适合我，300，400太年轻，700太机械化，500阳刚又不失圆滑，稳健又不失粗犷。比他小一圈的车子就不用说了，跟它尺寸相当的车子视野基本上都没有它高，超过1米9的高度，让无论是宝马X7，奥迪Q7，还是奔驰Gls，无论是理想19，问界m9，都望尘莫及。 一.车身高，回头率高 很明显的一点感受，路上回头率较高，停在路边等人时，甚至还有人主动上前，前后左右打量一阵。在等红绿灯的时候，我能俯视周围的家用车辆，再也不用因为跟车时看不清前方的车子数量和红绿灯的变更情况而心烦意乱。 由于车身较高，所以大灯的位置也相对较高。虽然是开了近光灯，但是在左转待弯等绿灯时，对向同样在等左转弯的小车辆会经常用远光灯闪我，似乎在说:请你把大灯关掉。如果我没有反应，他就开启远光灯。似乎在警示我。在我用远光灯回敬后，对面的朋友就把远光灯收了，自然我也远改近。这种一览众山小的感觉也只有坦克500才能带给我。 二.电费低，油耗更低 说说坦克500t的能耗吧。 1. 用油。目前开了1600km，前后加了76升的92号，APP里面显示还有26L，也就是开掉了50升油，花费332元(因为这边有特价的中石化加油站，92号均价是6块5)。 2.用电。共计充电503度，按照谷电价0.288每度来计算，花费电费145元。 3.费用。省就一个字。首月，1600km总共花费大概477元。折算下每公里3毛不到。记得以前开A6的时候，一周只舍得开五天，每天25km上下班，一月开500km，一周加油200，一月油费就800了。现在有电加持，单月里程数是原来的三倍，花费是原来的6折，所以撒欢似的开吧。 三.模式多，体会不少 说说坦克的驾驶模式。刚拿到坦克的时候，经常喜欢用纯电标准模式，后来也尝试过纯电经济、混动标准和混动经济模式，毕竟日常通勤开的都是铺装路柏油路，所以没有必要去尝试其他模式。 以前也提问过关于几种模式的区别。关于混动模式和纯电模式以及智能模式的区别，大家应该明白。但是标准和经济两种模式的区别似乎网上还没有进行过详细的分析，今天我结合自己的感受进行阐述: 不管哪种模式，都是以电驱动为主，区别在于标准模式下更容易触发内燃机工作。在纯电经济模式下，加速踏板输出要达到40%左右才能触发内燃机工作，纯电标准模式要30%~35%，而在智能标准模式下只要25%，发动机转速就上来了，油量越低，发动机启动需要的输出百分比也越小。总结来说，触发内燃机的难易度:智能＞混动＞纯电，标准＞经济。如果你想省油，就开纯电经济模式。当然了，一直这么省油也不好，因为一箱油的保质期。在三个月之内，各位别让邮箱里的油过期了。 四.优点多，缺点忽略 这辆车目前对我来说是满满的优点加持。至于网上大家评论的共振副驾振动目前我没有明显的感受。唯一要吐槽的可能就是他的车机还不够人性化，但是我完全不care，因为我觉得够用了。而且马上要ota升级了，所以我还在犹豫到底是升级还是不升级，因为毕竟经过一个月的磨合，我觉得我已经比较适应这辆车的车机了。所以想等等，有小伙伴多分享几个Ota升级后的感受。 最后关于提车价格优惠之类的，之前已经分享过。可以点击我的用户头像，进入我的主页，参见我的上一个帖子

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.14分“优秀”

动力够用，总体比我原来4.0的雷克萨斯的GX动力要好，唯独起步时稍差。 没有想象中那么省油，但考虑到硬派越野属性，能理解并接受。 配置很好，通风加热按摩，打满分。 后备箱空间因为要满足后排的异常舒适宽大，牺牲了不少空间，比GX小，但我也理解且接受。 智能化在现在的车机来说，我觉得一般。 20230831更新：当天早上充满电至95%，当时里程2772，之后纯电驾驶城郊开车，路况良好，到晚上把电开至5%，里程2850，90%电量行车里程78km。需要注意本人车辆安装了275/55 R19的AT胎，车顶也安装了行李架，相对能耗肯定偏高些。 20230901更新：充电从3%到95%，用时40分钟，充电量31.76度。 20230903更新：添加两张照片，一张是车子全景照，一张是国产轮胎科马仕的特写。一开始想换AT胎首选还是KO2，但无奈19寸轮毂没有这个匹配胎，无奈放弃之后找来找去找到了这个科马仕，买的时候有两种选择，275/55 R19和265/55 R19，275胎宽的更重更耐穿刺耐用，代价是胎噪和油耗会更大。我最后选择了275胎宽的，开起来其实胎噪应该比KO2要小，雨天抓地力也没觉得有啥异常，样子看着也不错，总体很满意。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

今天放假，出去溜达顺手试了下坦克500Hi4-T和往常一样还是传统试驾的。我去的4S店服务态度不错，进门就递水。解说也很专业，讲得很详细。说说车子。 在外观方面，外观整体来说，我觉得很硬朗大气。该车车头大尺寸中网格栅显得粗犷豪迈，运用大面积的镀铬装饰件，多横幅中网搭配中央硕大的坦克品牌LOGO,加上宽大的前保险杠，以及两侧搭配LED前雾灯，尽现霸气十足。这是仁者见仁智者见智的事情了。 在内饰方面，用料非常扎实，基本都是皮质软包裹，车门下半部分有一些搪塞塑料，不过不是那种质感很差的塑料，感觉挺有质感的。前仪表台采用一些木纹材质。豪华感还是拿捏的比较足的。 在空间方面，大五座的空间就不会差。没有前备厢。后备厢地台采用高出门框的设计，很方便拿取重物。放倒后排座椅后，虽然不能形成全平的空间，但是可通过使用专用地垫来解决。后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有三拳有余，头部也差不多两拳。硬要说缺点，后排中间有小量地台凸起。如果把后排中央扶手放倒就是个大四座的布局，扶手上座椅、空调、媒体以及设置的控制，使用相当舒服。 在配置方面，非常有诚意。该车标配了主动刹车辅助系统，能够自动识别前方障碍物并进行刹车，避免碰撞事故。此外，还配备了盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶者的安全性和舒适性。这点现在都是给的比较满。当然座椅加热、通风还有什么8155芯片这些也不在话下。该车配置还提供带有音乐补偿算法的Infinity音响系统（燕飞利仕）、Nappa座椅、带破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕。我觉得最实用的是最大3.3kW的对外放电功能，这可是露营神器，尤其是越野车来说。长城是拼了。至于刚刚提到的燕飞利仕音响系统，我觉得整体效果还是不算太优秀，还是适合听流行。还有一点容易忽略，该车是有全尺寸备胎的，越野车没这个基本就是搞笑了，但现在新能源车里有备胎少之又少，更不要说全尺寸了。 在智能化方面，整体算一个短板智能娱乐方面，不算太多程序可以选择，这点是传统大厂的一个短板。智能辅助驾驶方面，拥有LCC，使用起来的话，高速公路及环线用起来还可以，但是弯道大些会退出，是一个基本可使用状态。 在驾驶感受方面，这个是我觉得比较惊艳的部分，我试驾当天可是一直在下雨，路面比较湿滑。第一是它作为中大型SUV，运动模式下在来回紧急变道，侧倾抑制不错，开起比较整，不是那种晃晃悠悠的大车感；在高速转弯时，有一定侧倾，不严重，这点相对越野车来说，不是轿车。急加速在混动模式下，很干脆，有较强的推背感；在纯电模式下，有一定迟疑，然后再提速，加速感不如混动模式下强劲；智能模式和混动模式很像，我没感觉出差别。紧急刹车下，我都是一脚踩死刹车，刹车距离中等，不算非常强，都也比较干脆。以上都是公路部分。下面说说越野部分，很遗憾没找到工地可以玩玩，只有压下路肩，基本就和玩一样，不用开锁，一把就上了。越野模式下，方向盘虚位比运动模式和标准模式下大，这点也正常。越野方向盘那么灵敏就麻烦了，当然运动模式也不是完全做到了指哪里打哪。 乘坐感受方面，座椅有些舒适，且包裹感较好，腿拖效果也还行。由于后面是整体桥结构，我还可以在试乘时，坐了后排，过大量减速带路时，摇晃还是比较明显，舒适一般，比较SUV和轿车有一定差距。隔音方面不错，前面双层加胶玻璃，噪音基本能隔绝。速度起来后大概是100公里每小时能听得见风噪。天窗是全景大天窗，非常通透，也有遮阳帘，这些就是大厂造车的必需品了。 具体试驾情况可以看看我在车友圈的帖子。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

1、驾驶模式：驾驶环境基本都在市区，体验了智能、混动、纯电三种驾驶模式，智能主要是用高架桥和铺装路面这种比较好的路况；纯电主要用在上下班高峰期拥堵的路况，用得多的还是经济模式；混动虽然会发动机和电机会根据路况切换，但上高速后车机还是识别以发动机为主，一直到接近馈电。 2、保电情况：一般用的智能+经济模式，保电选的50%，但是一路开回去大部分是EV模式在开，保电策略好像不明显，电量从40%多一直掉到10%多，后来才知道跟蓝山的强制保电策略不一样，毕竟蓝山是DHT电机，坦克500i4-T只有一个的P2电机，强制保电还是有点困难的。 3、前排中控：前排无线充横着的设计拿放不方便，看手机也不方便；杯架不适合放中小杯，放进去想拿出来不方便，需要垫高底部；还有就是无线充电要主驾系好安全带才能充上，这个逻辑好奇怪。 4、车机娱乐：车机中关于车的设置还是挺全的，8155芯片还是很丝滑的，不知道用个2-3年后会不会卡（也有可能的）。其次就是APP内容不多，最让人吐槽的还是没有carplay或者carlife，手机互联有点不方便。不过整体车机能满足需求了，本来喜欢机械四驱越野的也没这么多花花肠子。 5、豪华舒适性：NAPA是真的好，必须给予好评的，整车的NVH（声噪）做的非常好，配得上30多W的价位，而且绝对不逊色于很多百万级豪车。虽然是Infinity比不上哈曼卡顿（后面高山MPV配的就是这个）的，但也是哈曼旗下的，对于5座空间够用了，也很舒服。 6、L2智能辅助：基本上高速长时间的话就会用，智慧巡航和自适应巡航会有一点小区别的，不然开的时候还是会有点左右偏的，最好还是选智慧巡航会好点。 7、行车记录仪：原厂8M的其实都是不够用的，自己买的128M（某拼会便宜点），而且要在车机上格式化后才能用的，一定要注意，在电脑格式化后是没用的（还麻烦）。 8、后排扶手屏热问题：很多车友都反应这个问题，平时不坐人的话放下扶手屏，就不会这么热，没办法，屏幕没法关闭的，随机启动，所以这点希望厂家会采纳修改下，另外后排扶手处有专门放手机的位置，但是没有无线充，这点厂家没没考虑这点细节。 9、低速性能：动力很足，转弯半径够小，掉头都很方便，方向盘也很轻；点头现象会有，但只要不猛踩，小点头不会恶心眩晕的；车的底盘调教绝对是SUV行业前列的，底盘软硬适中，前双叉臂后整体桥悬挂，滤震效果很好，也不会恶心眩晕的，这也是我看中这台车的主要亮点，试驾后更加验证这点。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

外观：外观方面仁者见仁智者见智，威猛霸气，但是略显臃肿，车身比例协调方面还有进步空间（例如下腰线位置内凹明显些，后保险杠短一点，再向上翘一点）整车会更加协调，这车回头率是真的高。 内饰：内饰设计满意，比较符合我的审美，大面积软性材料包裹，做工尚可。目前没有异响，（个人比较在意异响，我换车就是因为Q5L空调那地方异响，闹心，丢人）这车豪华氛围营造比较到位。 配置：配置方面该有的基本都有了，整体来说还算不错，有些我认为该有却缺失的配置会在后面不足说。 空间：相对于这么大的车来说空间中规中矩，总想空间很充裕，横向空间稍稍差点（不算不足，够用但是不够惊艳，符合预期）。后备箱偏小。 续航：驾驶环境不同续航会有很大差异，每天回车库就充电，电没跑空过，晚上70的速度跑极佳路况纯电跑到过120多公里。超过厂家公布数据。还算满意，以我的用车环境来说够了。 智能化：够用吧，我以前开的车是Q5L，相比来说这价位大部分国产车都比Q5L智能化强??。 驾驶感受：这车最满意的就是驾驶感受，开起来给人很强的信心。也不会有很强烈的开船感，对于大梁车来说调的很好。建议试驾。 不足：1:车机稍稍卡顿，没有手机互联，据说没有预设硬件，ota不了。 2:座椅抖动，开车一般看不到副驾座椅，我没怎么注意这点，好像比最早那批车强点了，没异响我就不骂。 3:原地方向打的大悬挂出还是会有咯吱咯吱声，Q5L也有，不过没有这车出现的频繁（具体原理不太懂） 4:夜间开车的时候车内还是会有一些光污染的，屏幕亮度调节范围不大，不能调的更暗一点，主驾玻璃能明显看到仪表屏幕的反光。 以下是我认为这个车最操蛋的地方，我感觉都能算得上是设计缺陷了，希望厂家重视： 1:后排不能放平，妈蛋的之前油五百就很多人反馈了，不应该重新好好设计一下座椅吗，本来后备箱就小，改床车还占后备箱空间，本来定位就是豪华穿越，就是开长途的车，后排好好设计成能放平的不香嘛?? 2:流媒体后视镜，厂家竟然说调研很少人选装这个，所以取消了，cao，你不知道你这个车看车内后视镜看不到后面吗，后排中间座椅的头枕档视野太严重，我现在都把后排中间扶手放下来开车，就算放下来小书包还得挡着一半，后面跟个轿车一点看不到，一点看不到，一点看不到！！！ 3，后杠上面银色护板那个位置我觉得就是纯纯的设计缺陷，左侧能踩，右侧不敢踩，用手按都感觉能把卡扣按折，你作为一台越野车，踩后杠不应该是基本操作吗？钓鱼坐上面也不敢做。这是越野车吗？可能是我开的越野车少，没见过标榜越野后杠还不敢踩的。 总结一下：比较满意，缺点是有，但没有完美的车，瑕不掩瑜。 给厂家建议：500hi4-t是你们新能源越野技术的首台车，也是你们提升品牌的关键车型，虽然没有300走量，但是却更能体现你们塑造豪华品牌的能力，虽然马上出700和800，但是连500都还有很大进步空间你们盲目冲高的意义何在，没有500的口碑和客户反馈支持你们的更高级车型能做好吗，支持的人会多吗……毕竟500的受众人群要比700、800更多。我认为500是你们塑造品牌的关键，地基踏实了才能建楼不是吗。700、800会有人买，但是大家的要求会更高，长城你觉得你能把这些人hold住吗，我不看好。 致长城：1:车机抓紧升级，流畅度，使用体验，手机互联好好搞一搞（CarPlay和HiCar）。 2:后杠那地方赶紧做结构优化，真丢人。 3:流媒体搞上，后视镜不是用来看后排美女的，是用来观察后方车况的！！！ 4:注重用户口碑，做优化改进的地方不要只做换代升级，能实现的一定要给老用户升级的空间，免费或付费升级都可以。不在乎老用户会让不想骂你的车主都骂你，影响口碑也影响你们坦克冲击豪华越野品牌的用户使用体验。你们也应该知道多少500车主是从bba转化过来的，不要学bba那操行，不能光想卖车而被刺老车主。你们离自己的目标还差很远，不能只从销量来看，要从用户反馈方面来判断。 长城在我心里一直是踏踏实实注重基础那种企业，什么样的企业就会有什么样的客户，希望你们不要学那种靠吹，靠噱头来做宣传的企业，现在消费者很聪明，会有自己的判断，不踏踏实实做好每个产品口碑会崩盘，不会走的长远。希望你们更专注技术，关注用户口碑和使用体验，希望你们越做越好。 今天喝了点，磨磨叽叽写了这么多，感谢耐心看完的朋友???。这是我的反馈也是对长城的希望，这是我比较喜欢的企业。 车友圈反馈的问题很多都是真实存在，也有很多是操作失误导致，希望大家有自己的判断，不必杯弓蛇影。我的车目前公里数比较少，没出什么问题。以后也会持续分享感受。朋友们有什么想知道的可以给我留言，我懂的都会如实告知。 鸣谢：圈住主?总（著名小黑子），我觉得黑得有理有据，圈主兄弟很不错，为推动500的产品进步做了很大贡献，也积极帮朋友们协调解决问题，群里讨论一下这车开开玩笑也很欢乐。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.86分“良好”

外观内饰都没啥大缺点，后排空间中规中矩，如果后排再宽敞一点就可以了。 配置基本拉满了，通风加热按摩抬显电吸智能驾驶越野模式等等。 车机智能化不太足，甚至可以说有点拉胯，carplay没有，自身系统还不能下载其他app，车机网络也不行经常没网。 内部灯光比较不错，没有太夸张但也有些小氛围。 外部灯光不行，大灯的智能化不足，灯光亮度也不是太高，如果换成矩阵激光那就好了，也可能是因为是越野车如果磕碰了维修价格太高的原因。 纯电续航120，60L的油箱，92的油，综合续航700多，亏电后油耗10个左右。 驾驶感受不错，让你感觉不到这是个大越野车，这个地盘让我感觉跟我自己的A6没啥区别，隔音效果很好，这个隔音是我开过所有车里仅次于飞行家的隔音了。 副驾驶座椅没有固定好，开起来有震动感，后来去做360软包的时候让师傅重新固定了一下，效果好多了。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

提车刚刚一周，回头率自然不用说，啥时候去开车，都会有人现在旁边看。不满意的地方就是出风口和吹风逻辑，设计的真的是太蠢了，先说中间那俩出风口，上扬角度最大到吹胳膊，根本吹不到脸，而且吹人肚子，这也就算了，要么全开要么全关，简直难受的一批。另一个，只有四个方向的吹风选择，吹挡风和直吹就不能同时选。 混动和智能最近在试，感觉智能模式是可以学习的，我开车比较急，开了几天它好像就可以开始猜我啥时候会深踩，发动机介入的比较及时。混动模式，电量充足的时候发动机基本不会启动，深踩过头了，它一下3000转就进来了，感受不好。后备箱比较小，但是我也不拉啥大东西，对有些经常拉大件的人可能不太友好。 说明一下为什么落地多了2万，是买了个所谓的8年延保么还是易损件的延保，忘了，反正又多掏了14000多，第一次买国产，买个安心吧。 本来是打算买油500的，一个是因为家里有一台4.0的酷路泽，另一个就是抖音上看了一个姚队，感觉这玩意有点东西就买了，运动模式动力确实棒，但是启动没声音，感觉很奇怪，特别提一句，锁车那个声音，我感觉不是社交牛逼重症都接受不了，赶紧百度关了。纯电行驶，不是一般的慢性子受不了，深踩发动机就启动了，要是就为了省油钱，建议别买，纯电体感极差。 配置很高，后排扶手放下来还有个屏幕，以前那几个车还没有这么有逼格的东西，加热通风都有。对了，我就选了个前锁，没有三把锁的坦克是不完整的。吹个牛批，哈哈哈，是因为70多万的酷路泽，居然只有个中差，我高低得感受一下三把锁是怎么个情况。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.71分“良好”

【最不满意】 车机智能化是极限软肋。 【购车经历】 下定完了才知道，石家庄有的店可以现车还有不需要任何限制的优惠。 【提车价格】 除了20寸轮毂，其它都选了，价格一分也没优惠。 【驾驶感受】 纯电模式时，起步反应比较迟钝，感觉没劲儿。其他模式没事儿。驾驶过程中没有问题，超车时响应跟不上。 【油耗】 这么重的车，油耗对于我来说可以接受，混动跑高速九个油，不要亏电跑，油耗会高，也就十一个油，智能跑高速会更省吧，没试过。有家桩，就是香，百公里十二块钱。 【空间表现】 五座空间完全够用，我一家四口，绰绰有余。 向对来说座椅略微有点儿短，如果再长五厘米左右会更加舒适 整体感觉很厚重，跟日系越野对比了一下，如果坦克500车的宽度再宽一点儿的话就更加完美了，会显得更加敦实。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.86分“良好”

整车还是好评，外观我很喜欢。满电的时候动力杠杠的，高速很有劲。没电的时候这2.0的发动机听着都累。行驶质感很好。 车机很拉胯，对比L8，简直渣渣。空间很宽敞，但后排中间靠背太硬了，不适合长途。续航我觉得开着空调和4个座椅通风，大概得打6折。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

外观霸气，一眼就爱上，因为也有一定的商务需 求，所以是我心目中越野车该有的样子，空间也大，后排很宽，座椅也舒适，露营的话把后座放到可以省了帐篷，因为有电池可以开空调，安静又环保，睡车里肯定比睡帐篷舒服，驾驶感我个人觉得很不错，这么大的车操控起来不觉得很笨重，方向盘轻，转弯半径也意外的小，动力该有也有，车机系统目前没有发现什么大问题，目前来看算是满意的