因为工作距离原因需要买一辆紧凑型电车通勤用。
一开始看了各种新势力品牌小车,觉得除了外观内饰其他方面都不行。
后来对比海豚和id3的时候看到有车友推荐木兰。3辆车都试驾了一下瞬间就爱上了木兰这辆车。
期间还参加了名爵组织的试驾会,感觉蛮用心的,也感觉出来厂家对这辆车充满了信心。
可惜产品定位问题上市3个月卖的并不好。但是这并不妨碍我对木兰的喜爱。
最后是实际购买。综合实际需求,425豪华比较适合我。另外,因为我今年7月份才换车,不满足半年的限制,所以不能参加1万的增购活动。
最后是10万两年免息加上优惠4千,再加上送了3次镀晶2次常规保养加上一些脚垫行车记录仪什么的就下订了。车是现车,也是我喜欢的高冷灰。
提车开了一周不到,各方面都很满意。就苏州这边0到10度的温度,开空调25度,续航达成率在75到80%左右,还是比较满意的。
另外因为是电车,上车前手机控制开个10分钟空调,上车暖暖的,幸福感满满!
a123qw:苏州开热空调能80%我直播吃车
万花筒的颜色2:坐标嘉兴,我的续航连50%都没有,不知道哪里出问题。电压14.2,电源那里2档。
楼看风景:打折严重,这个磷酸铁锂估计六-七折
内饰简洁,空间很大,利用率高,车辆驾驶视野清晰,方向指向反应敏捷,续航很准,70公里的上下班路程,只需要一周充1次。
坐标上海,今天到安吉经销商提车了,虽然看了很多懂车帝的图片,但看到新车那一刻,还是被银色惊艳到,取好临牌,晚上把新车开回小区,发个可爱PP😀。
车的线条很喜欢,配银色质感更好,开门前轻按无钥匙进入按键。车门把手很舒服,轻拉可以开门。
车辆进入和车门:
车门很有厚重感,给我添加了足够安全感,刚到手新车的原因,不舍得用力关门,门有点反弹,没关紧。重新开一下,加点力再关,等熟悉了就可以掌握力度了。
车辆启动:
这车真的很方便,只要把钥匙踹在口袋里,坐在驾驶座椅上,车就可以上电了,我还没来得及找启动按钮(是我肤浅了)😂。
车辆灯光:
没想到10万级别的车,标配了前自动大灯,大灯亮度足够,第一次开着我的小银战车走夜路,虽然没有路灯,但前途一片明亮,无担忧,赞一个!
360环视:
这是我最心怡的一个功能,起步和转向时,360就自动启动了,还很清晰,我喜欢选透明底盘功能,可以清楚看到周围环境,前车和后车的车牌一清二楚,哈哈😄😄,倒车入库再也难不住我这个距离感差的老司机!(这个信息要保密,担心LP知道了会抢着开)
驾驶感:
车辆的紧凑感很强,时速超过50公里时打方向盘,车子很稳当,之前开三厢车,就有种拖着的感觉。只需轻拂方向盘,就可保持方向,很精准。方向盘可以上下调节,我把座椅调高,可以看得更远,这时方向盘有点够不到,把方向盘向上拉出来,胳膊肘可以够到扶手,舒适度瞬间提升。
续航:
刚跑了200公里,看手册说要定时用慢充做均衡,充了一晚上电,第二天又显示415了,瞬间感觉能量满满,后面会继续体验!
一辆车开多久:实车 座椅 比id3要好些
用户3662571584356:-3到3℃,续航表显打5折,真实
乐天派糯米fsV:我也挺喜欢这车,准备买给媳妇儿接小孩用的,今天去无锡店里试驾加上试乘,它是老款的旗舰版,我怎么做了一回,然后让我开一会,下车头晕啊,难道是开大车后,开小车,要么就是没开窗户
【最满意】
木兰最让我满意的地方就是它的造型设计,这种独特的构思给人很特别的感觉,它看起来并不笨重,贯穿式LED尾灯时尚动感,并且能提高辨识度。
【最不满意】
内饰设计不是很满意,因为这款车落地也不便宜,十六万多,就这个价格来看,一般在设计上应该有豪华的感觉,但是木兰看起来还是有点简单了。照搬之前的传统设计,让整车的内饰显得有些古板。
【空间】
空间非常宽敞,特别是后备箱可以放很多东西,砸死容量这方面几乎没有任何问题。乘坐空间方面也十分给力,因为它的轴距比较长,后排的空间也有所改进,坐起来比较舒服。
【驾驶感受】
智能化给我的印象比较好,比如每次都会忘记带充电线,但是车子有无线充电功能,就不必担心手机没电。动力方面,提速比较直接,在高速的时候会非常的自信,特别是在市区等红绿灯起步的时候,非常自信。在日常生活中,这车的动力完全是够用的,开起来非常有劲。
【续航】
因为是旗舰版,本身续航就不错,而且现在电池技术进步也挺明显的,我感觉这个车目前的续航挺好。
好好先森:出海冠军版 低配 没有贯穿尾灯?
Jonson王子:名爵木兰425豪华版的车主默默飘过
Ghos7:这个价位内饰能豪华,完全是国产车卷起来的结果…
怀着激动的心情终于把我的木兰提回来了[色]。
名爵木兰这款电车在上市之前我就有关注了,之前一直认为价格太高而拒之门外,后来直到年底家里领导点头,同事厂家还有补贴一万,觉得是很好下手的时机,就趁放假去试驾,试驾结束就下定了,在名爵APP下定,年初付款上牌一气呵成。
提车回来一直是开国道,没有上高速,就是为了体验电车的日常驾驶状态,绿灯起步很快,并线也很干净利落,避震也很舒适,一路上试了三种电量回收功能,低回收基本没有拖拽感,和一般的汽油车没有什么区别,中回收还是可以接受的,高回收的拖拽感还是挺明显的,需要慢慢适应,现在提回来基本上用自动回收模式。
现在温州的气温基本在十度左右,开下来的能耗基本在13左右,相对来说还是比较实的,后续的驾驶体验以后慢慢和大家分享。
爱白嫖的新手:我觉得比旁边的猫帅多了
用户8355767054833:续航太虚说实话
陈磊3066:问个落地价格
【最不满意】
销售不让我砍价到11万上路,看有的地方可以,不知道南京为什么做不了
【购车经历】
本来先是考虑油车的,后来销售给我用数学计算,让我觉得还是电动车划算
【提车价格】
价格南京这边感觉比周边高,诶,挺烦的
【驾驶感受】
开起来确实在同级别里面最好的,同级别那几款车我都去开了,大家都知道的。
【续航】
目前市区代步,续航能力强,高速还没试过,不过我也就在市区开开,感觉95折,挺满意的
【空间表现】
空间本来我也不需要多大的,带小孩足够的,买个菜,没啥问题
【动力表现】
操控我也不懂,反正超车没问题,小孩子坐在里面也比较舒适,也是家里第一辆车,整体而言偏不错,比较喜欢这个配置的车型。哈哈哈
拉菲容易醉:南京10.6落地啊,出海版
乘风破浪的梦想7v7:南京520旗舰优惠大。我要是在南京就直接上520旗舰了。我看中了520豪华,没车,改了425旗舰。
霜叶S:落地多少?冠军版有共振的感觉吗?
【满意】
1,续航表现不错,虽然官方只有425公里,不开启空调的情况下,可以实现380公里左右的续航水平,整体表现可圈可点。
2,动力强劲,毕竟是电动车,电机的输出更为线性直接,日常在城市中驾驶,无论是超车还是跟车,都没有问题,基本上动力随叫随到。
3,外观精致小巧,两厢车的造型可以收获不少年轻人的喜好,很多厂家都是为了迎合市场去推出SUV、三厢车,而两厢车的出现,恰恰能够满足一小部分喜欢精致小车的人。
4,储物空间不小,两厢车的造型并不会影响车内空间,尤其是乘员舱空间,同时后备厢也不会很小,完全能够满足日常使用。
【不满意】
1,内饰异味比较大,基本上都是塑料和皮革的味道,夏天味道比较浓。
2,车内隔音效果不好,速度稍微快一点,就会有噪音传递进来,轮胎噪音和风噪都很大。
3,冬天耗电量比较大,因为要取暖的原因,耗电量会显著提升。
4,跑高速续航会大打折扣,基本上到不了300公里。
【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh,日常实际驾驶百公里耗电量在16kWh左右。
【优惠】目前新车现金优惠5000元。
总体来说很像油车的机械素质,没有市面上电车的科技感,反而让驾驶变得很纯粹,驾驶很稳动力很强加速很舒适。
【购车经历】
比较了几家价格,价格相对透明,就选了离家比较近的市区4s
【驾驶感受】
好
【续航】
由于开车习惯还行,续航比较实
神秘船帆nsE:多少钱落地的
微胖沫子多:开起来是和油车差不多
【满意】
1,舒适度相当不错,这台车的内饰氛围、皮革用料、座椅的舒适性均在主流级别以上,乘坐起来并没有任何的不适,同时还有宽裕的后排空间,一家人日常短途出行完全足够了。
2,续航里程比较长,即便是北京的冬天,依旧能够达到350公里以上的续航表现,对于一台电动车而言,这样的表现已经很出色的;春秋季节的话,轻松达到450公里,基本上满足了1-2周的使用需求,即便是高强度使用,依旧能够满足一周出行。
3,外观设计好看,车头的造型犀利,同时尾灯也很漂亮,因为是两厢车的造型,我对这台车格外的稀罕,对于一台电动车来说,两厢车的造型真的很合适,尤其是在城市中使用,更加方便,同时也有不错的空间表现。
4,配置丰富,皮质方向盘、LED远近光灯、360度全景影像、定速巡航等实用配置,给人一种科技感,操控起来也很方便,符合年轻人的使用需求。
【不满意】
1,优惠幅度比较小,15万元的价格性价比一般。
2,中控屏幕尺寸略小一点,如果尺寸再大一些,会好很多。
3,储物格的设计不人性,尤其是水杯架的深度,比较浅。
4,内饰细节方面有待提升,仔细看的话,还是有些糙。
【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh,日常实际驾驶百公里耗电量15.7kWh。
【优惠】目前现金优惠3000元。
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