五菱佳辰怎么样_五菱佳辰值得买吗

·五菱佳辰

什么是懂车分

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暂无评分
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共19人评价
经销商报价
6.88-9.98万
厂商指导价
6.88-9.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.52
  • 外观
  • -
  • 3.71
  • 内饰
  • -
  • 3.45
  • 配置
  • -
  • 3.40
  • 空间
  • -
  • 4.00
  • 舒适性
  • -
  • 3.42
  • 操控
  • -
  • 3.32
  • 动力
  • -
  • 3.36

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.55分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝骏RM-53.64外观3.98
  • 上汽大通MAXUS G503.59空间4.05
  • 宝骏7303.54空间4.08
  • 瑞风M33.44空间4.00
  • 五菱佳辰--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.55-
  • 宝骏RM-53.64外观3.98

五菱佳辰·全部评分

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5优秀

五菱佳辰其实是一个宝骏730改改出来的一款车型,但它不管是外观还是内饰,都是相当得体、精致的。 像它这个前脸,就和星辰是长得差不多的,都是那种非常正气,大方的一个设计,饱满敦实,和那凯捷是完全不同的一种设计语言。 中网部分它采用了大量的一个镀铬装饰条,以这种 V 字的形态一字排开,宽体感相当不错。 而它那 LED 大灯其实是顶配才有的,在中配以及中低配的车型下面,是没有LED 大灯的,会比较素一些。 侧面跟尾部没有什么太多亮点可以说,就是一个非常典型的一个紧凑型 MPV 造型设计,不会有哪里不好,也没有哪里有特别的。 那2米76轴距看上去感觉不是很大,但实际上它的内部空间表现还是挺不错的。美中不足的是,它的开门方式,不是什么侧滑门,就是普通的开启方式,不过想想这个价格,不用侧滑门也没啥不对。 来到佳辰的车内,可以发现它整个车厢的设计还是比较精致的 用料虽然说中规中矩,但门板上面扶手以及中控台这一块,都是采用了皮质的包裹,而且有很精致的一个缝线,以及打孔一个设计。感觉还是很体面的,并不会说像它以前的车型那样,商用属性很重,内饰比较随意 而且它全车都是采用了一个真皮的一个包裹,只在最低配的车型上没有而已,还是相当厚道的。另外它这套车机也是相当不错,智能语音交互相当 ok ,你只要跟它说导航去哪里它就可以给你实现,而且它可以连续接收你的指令。 比如说你跟它说去导航的同时,降下车窗,把空调调到多少度,它也是可以连贯的去执行的,这一点非常的不错。 那它的后排空间表现,一七五的人坐在第二排,基本上两拳多的一个距离,而且这个两拳距离的并不是固定的。因为前面调到了我正常的一个驾驶的一个坐姿,后排空间也留下了一定的一个空间。 另外它中间的过道,同样也没有做的很窄,在进入到第三排的时候,还是比较轻松的。但是它有一点不太好,就是它没有一个全景天窗。虽然说天窗的作用并不大,但是你坐在第二排或者第三排的时候 这种小小的天窗,还是能给你到一定开扬感的,好在在它整个车窗的设计都是比较大的,不贴隐私膜或者把车窗降下来,整个车的开扬感是相当不错的。 那它的第三排空间表现,其实就真的是只能坐人,你要坐的舒服的话,就要牺牲前面人的空间,然后还不一定很舒服。它的靠背角度是不可以调节的,那坐在这里会稍微有一点点顶脚。 不过短途乘坐的是没有问题的,坐中间会更舒服一些,因为它有一个很长的一个腿部空间。这个后排坐两个人的时候是可以勉强应付一下,坐三个人就真的有点难受了。要夸一下的是,空调出风口的两边都有 并且它可以在这里控制你的风量大小。 它的后备箱空间表现也是还不错,并没有很大,但是也还能放下三个登机箱。如果你是一个不满载出行的一个情况,比如说就坐4个人,它就很灵活了,可以把后排放倒,放倒之后就多出很大的一个空间。 如果觉得这样子还不够用,可以把第三排座椅拎起来,拎起来之后就获得了一个超大的一个后备箱空间,虽然没中大型MPV的下沉体面,但实用性上,它是一点不差的。 动力总成方面,它是全系搭载1.5 T 发动机加 CVT 变速箱,最大马力是147匹,最大扭距是250牛米。听起来感觉不怎么样,但实际上开起来,在80公里以下地板油只要舍得给,它的加速还是可以的,只是中后段的加速能力相对弱了一些。 它这套动力给人最大的感觉就是一个字:顺,非常的平顺,你在加速或者刹车的时候,基本上不会感觉到太多的那种拖拽感以及顿挫感,相当丝滑平顺。它的底盘悬挂方面,就是一个偏家用舒适的这么一个调教。 正常开起来,不会给你那种很生硬的那种感觉,是非常柔和的,只是说它侧倾会比较的明显。不过对于这种车型的话,你也很难去要求它在6万到10万元有一个很舒适的一个底盘悬挂,又有一个很好的一个侧向支撑,这显然是有点不太现实的。 那总体来说的话,这台车的舒适性,是可以打8分的。转向其实没什么不妥,只是方向盘特别的大,好像有点像开面包车的那种感觉。希望在后续的车型里面,可以去做一些比较精致的方向盘,那样在开起来的时候会更像那种乘用车的那种感觉。 另外它的 NVH 做的相当的不错,作为一台不到11万元的这么一个车型,它的一个隔音效果直追同价位的自主家轿,当时速超过100的时候,它的风噪才会稍微明显一点,这一点我真的是很满意。 总体来说,这台车给人最大的感受就是顺,不管你是加速还是刹车,它都非常的平顺。在载着家人小孩的时候,这台车还是通过顺很好照顾到他们的,这点我觉得相当不错。

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 5
2022-07-25

WO是8零h不能放平和仪表太丑,放弃了

X爱吃水煮鱼X跟小学生作文似的

gH456花了12个多,买了一台二手途安!什么鬼神车,买二手也不要你顶配。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79良好

五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验,此次拿到的车型是全系顶配版,也就是指导价9.98万的尊享旗舰型,动力系统是1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快了点,油门踏板依旧线性,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上激进,毕竟这台车是家用属性,所以有这样的调校也很正常。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型,再加上座椅比较柔软,所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下,车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上,这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都是可以的,语音系统也足够好用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面,内饰具有不错的设计感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。 外观层面,佳辰是五菱银标下的第三款产品,所以设计已经很成熟了,不过外观这个东西见仁见智,大家觉着呢?其实现在10万内的MPV产品已经很少啦,五菱还能在继续做,说明还是有市场的,如果10万内选择一台家用MPV,你们会支持吗?

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
2022-07-18

钢铁业入行近三十年[图片]

长安32740五菱面包

钢铁业入行近三十年已经买了

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.93良好

五菱佳辰,产品定位7座家用紧凑型MPV。而我看到佳辰第一眼的时候其实就两个感觉,第一是为什么这么普通呢?外观延续了五菱现下的家族化设计语言,但是并没有特别抢眼的感觉,反而是浓厚的好先生形象溢出,前脸的样式十分熟悉,中网的造型配合棱角分明的大灯轮廓,得体又耐看。 第二是我不知道为什么明明是紧凑型的MPV却显得很大,然后我搜了一下佳辰的配置参数,4785*1820*1760(mm)轴距2760mm,真的是难怪了,毕竟这个尺寸算是紧凑型MPV天花板了,而也正式因为这个尺寸的存在,最大程度上给了内部空间充裕性。 其实我拿到五菱佳辰后前前后后绕着它转了好几圈,想尽可能的以一种单身的角度去感受这辆车的美好。 MPV的内饰比外观更重要,我不知道你同不同意,反正我就是这么认为的。打开五菱佳辰的车门,扑面而来的温馨气息,好看吗?答案是肯定的,大量的皮质覆盖以及软性材质的加入,真的做到了兼顾触感与观感,主副驾的两个座椅都有着不错的支撑性,臀部下方的接触也很柔软,这是一个针对“大众口味”的座位。 整个中控台的T字区域挺高级的,这是几个朋友上车的时候跟我说的,在一个完全不知道这辆车是什么价格的情况下说出来的话,所以应该还蛮有公信力的。 在大屏大行其道的今天,佳辰配备了10.25英寸的中控屏(有些配置是8英寸的),尺寸不突出但是内在很好用,这就是我的直观感受,Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统,流畅度完全可以满足日常所需,语音控制的准确率也很高,而我最在在意的UI设计也显得很年轻化,但又不至于太跳脱。你可能不知道有些品牌的车载UI真的设计得很“村”。 佳辰全系都是2+2+3的座椅布局,对于我来讲真的不够有吸引力,但是凡事都有个但是。 某一天我两个小外甥上车了,一个11岁另一个7岁半,一上车的时候两个人都特别的兴奋,“舅舅、你这个车是什么啊,好帅啊”我车还没启动就是听到后头传来奶声奶气的惊叹声,我回头看着两个小屁孩在第二排与第三排来回穿梭,时不时换个座椅的时候,那一刻我感受到了佳辰的魅力,是温馨、是喜悦、是一种全面的满足感。 动力总成上,五菱佳辰搭载的是我十分熟悉的1.5T发动机搭配CVT变速箱,147匹的最大马力带动起来不说是毫不费劲吧,但确实有轻快的感受,配合轻柔有度的转向,能感觉到五菱还是针对给出了调校方案的,引擎盖中传来的声音也不会过于大声,但可以实实在在感受到发动机的存在,随着深脚油门,速度来到120km/h的高速阶段,路噪过大的属性暴露无疑,这一点跟MPV本身的大体格有关系,跟轮胎属性与规格也有关系,所以高速阶段打开音乐会得到很好的缓解,好在风噪声处理得很优秀。 五菱佳辰在悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,虽然不是前后双独立悬架,但是对于路面的颠簸却控制得很规整,在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 我从来没有想过佳辰能够十全十美。动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了,可能硬要在配置上找到点什么不足,我希望可能有个大大的全景天窗,但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 5
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 6
2022-06-12

嘉年华410后排和中排可以放平就对大卖

天降贤淑男482就是马力太小了,万年不变的99马力,又改为前驱,车身又那么长

Moewen不就是五菱宏光的升级版么

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4优秀

新车外观虽然采用了和星辰相同的设计语言,但是通过细微处的变化便呈现出了不同的视觉感受,看上去比较精致。配置方面,相比较同级别同价位的MPV来说还算丰富,Ling OS车机系统反应很快,支持的功能也比较多,美中不足只有顶配和次顶配有。1.5T车型动力还算充沛,换挡很平顺即使是满载动力也不会有过多减弱。内饰方面,值得好评,双拼内饰很好看很显高级,设计感很强。舒适性方面,整车前中后三排座椅都非常舒服,而且还进行了打孔和菱形格的处理。不过没有座椅加热和通风有些可惜。操控方面,对于一台主打家用MPV来说已经相当不错,方向盘转向虚位不大而且电子味没有那么浓。空间整体在同级别同价位还算不错,第三排乘坐身高180的男性没有任何问题,而且整车的视野也非常好,阶梯式座椅布局值得点赞。

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022-07-21

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT智享豪华型

3.57良好

【满意】 1.在7座SUV和7座MPV之间做了对比,相比后排空间比较局促的SUV车型,MPV车型更加舒适且实用。而五菱佳辰的尺寸不是太大,适合小区、街边停车,车内更偏于家用设计。 2.内饰舒适性较高,座椅的包裹感很好,座椅采用2+2+3的布局,日常使用合适;第三排座椅放倒的情况下,2+2的独立座椅布局,每个人都有大范围的座椅角度调节,有点商务车的风格,平时带孩子出去也方便一些。 3.油耗表现良好,正常驾驶油耗基本在百公里8升左右,对于一台MPV而言,相对比较省油。1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱组合,驾驶起来轻松平顺,没有什么顿挫感,乘车人不会觉得难受。 4.配置丰富,尤其是科技性配置,对于一台价格不足10万元的车子,该车配备了10.25英寸的中控屏幕,并支持语音控制系统,同时还配备导航系统,使用起来很方便。另外,还配备蓝牙钥匙,逼格很高。 5.这台车的隔音水平相比以往的五菱车型确实有着质的提升,城市里开没有太多的杂音。另外,为了提升舒适性,这台车的后排也带有空调出风口和手机充电口,大大提升出行的便捷性。 【不满意】 1.方向盘只有上下调节,不支持前后调节,希望后续能改进。 2.优惠比较小,抛开实用性而言,性价比不高。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠1000元。

2022-07-22

八达电器诚信五金第三排可以放平不?

临湘五菱汽车现金2000送1100强险

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.86良好

顶配版尊享旗舰型,动力系统为1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以驾驶之后的直接感受是,这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快一些,油门踏板呈现线性体验,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上强烈和激进,毕竟是主打家用属性,这样的调校还是比较符合使用场景的。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步可以完全满足。 悬架方面,采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架、虽然不是前后双独立悬架,但是对于路面的颠簸却控制得很规整,在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下身高为170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野相对开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,方便后排乘客进行手机充电。 智能化方面上,车辆使用五菱厂家自己研发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都不错,语音系统也较为实用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面,内饰具有不错的设计感与质感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。 在大屏大行其道的今天,佳辰配备了10.25英寸的中控屏(有些配置是8英寸的),尺寸不突出但是内在很好用,这就是我的直观感受,Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统,流畅度完全可以满足日常所需,语音控制的准确率也很高 动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了,可能硬要在配置上找到点什么不足,我希望可能有个大大的全景天窗,但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 5
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 6
2022-07-23

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.21优秀

【最满意】虽然是扭力梁非独立后悬架,但是底盘滤震性调的很好,整体软硬适中,低速对路面细碎过滤很干净,高速行驶对较大坑洼路面滤震也很整,过滤很干脆,不拖泥带水。同时过坎时,车身不会有夸张和多余的摇晃,且底盘滤震声音也很整齐,很有高级感。 LingOS车机很好用,无论是语音识别度,系统响应速度,界面直观度,逻辑易上手度都能体现出这是一套很成熟度的车机系统。同时具备自动空调,和空调的物理操作按键,直观易上手,便于行车途中的盲操。 【最不满意】其实这款车整车的驾驶品质,内外饰做工结合指导价9.98万的售价来看,产品成熟度很高,没有硬伤。唯独要吐槽的就是油耗“欢乐表”,怠速不计油耗这个问题,其实这款车油耗并不高,我们实测的含北京上午9点市区早高峰堵车路段,全程开空调,取得了每百公里油耗7.5L的表现。作为一款MPV来说,挺省油了,所以希望厂家也一定要自信呀! 【驾驶感受】佳辰搭载了147马力的1.5T发动机,也就是五菱星辰和凯捷上的那款LJ0发动机,相比较于已往我们测试的搭载这款发动机的五菱车型,在这款佳辰上的动力调教我认为更为合适,起步时,低扭动力很及时,不会显得动力慵懒,而且再加速时,变速器响应速度在CVT变速器中也是算比较快的调教,整体来说动力匹配很好,作为MPV来说,提速感受也不错。油门和制动踏板的脚感是偏软偏轻的,也很符合这种MPV车型的调教。 转向后感稍微偏沉,回正力度感受比较发腻,转向手感整体给个中规中矩的评价。 【乘坐体验】乘坐感受不错,底盘滤震质感很整,没有多余的滤震摆动,具备高级感。整车NVH隔音静谧性来说,也做得很不错,高速行驶对噪音的抑制,也是这个价位级车型来说比较拔尖的水平。 座椅填充软硬适中,最大的优点是对大腿的承托特别到位,对身体的支撑性很足,对长途驾驶非常友好。同时第二排座椅靠背支持很大角度的放倒,便于乘员在车内休憩。第三排乘员空间表现也异常出色,第三排坐垫及靠背面积足够,同时具备独立控制风量的空调出风口,空间配置均无缺席。

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022-07-18

A高歌电器市区开空调7.5的油耗我绝对不敢信

白开水54049落地多少钱,油耗多少

ynkmdqc54321还是不错的了,己入手一辆顶配版佳辰

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.5良好

五菱佳辰作为一台售价不到10w的七座MPV我觉得绝对是合格的! 外观上采用了展翼式LED大灯,这个级别的MPV能给你用LED大灯的屈指可数!尾部还有贯穿式尾灯,相对更年轻。另外车辆还有四个颜色可以选择。 内饰上采用了大量软包材质,虽然不是皮质但是舒适性没问题。座椅相对较宽脚软,包裹性不错。 空间上在满员满载的情况下每位乘客的乘坐空间还是有保证的,全车采用2+2+3的座椅布局,加剧院阶梯式的设计,每一排都比前一排高80mm,所以每一排乘客的视野都是较好的,后排与前排的交流也更为顺畅。全车玻璃开口更低面积更大,从而三排不会感到明显的压抑。 满员情况下三排也有四指的腿部空间和一拳的头部空间,二排可以达到一拳零三指的腿部空间,整体空间上是够用的。 后备箱空间中规中矩,三排座椅不能完全放平,牺牲了部分的储物空间。 配置方面依然采用了五菱银标祖传的Ling OS车机系统,识别速度响应速度和准确度都是非常不错。另外值得一提的是三排有独立空调控制区以及USB手机充电接口和杯托,让三排乘客的乘坐体验得到了提升。 顶配车型采用了1.5t+cvt的动力总成,动力平顺同时兼顾了油耗。前麦弗逊后扭力梁的悬挂会让后排略微有些跳脚。 但整体来说,基于这个价位,五菱佳辰的表现还是不错的。

2022-07-19

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4优秀

【最满意】 外观和空间是最满意的,坐7个人都不觉得挤,空间很nice,剧院式的那个座椅很舒服。 【油耗】 新车刚起来,油耗得7-8个油,比销售顾问说的要高,还是能接受,磨合期过了会好点吧应该

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022-07-31

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.8优秀

结合价格看,实际的产品力是值回票价的。设计介于商务和家用中位,细节的设计显精致。内饰从视觉上看有些让人意外,不同材质的搭配配上足够有立体感的造型让人看着很温馨,也很耐看。底盘挺舒服的,隔音还有提升空间,不过也符合这个定位。家用是个不错的选择。

2022-07-21

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.9优秀

外观时尚大气,车型配置高,座椅采用仿皮材质,填充物柔软度比较适中,舒适性也不错,而第二排座椅采用的是独立座椅,并且支持多向调节,舒适性自然比其他两排座椅更强

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022-07-26

智者阿利森0v3我认为五菱所有车外型都不注重大气髙档,如果搞成高档车的外型就好了

路移动没有半点犹豫,进店看到就订了,佳辰顶配,真心实惠!

用户日夜兼程佳辰油耗市区最少十个打低,随便瞬间油耗三十多,喝油和喝水一样

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.6优秀

【最不满意】 车尾和不够方正,轮毂太小 【油耗】 感觉油表不准确,有点虚标 【销售态度】 很满意,服务态度挺好的 【亮点配置】 远程控制,360全景影像,一键启动,智能的车机

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
2022-07-02

壞-壞人真的是五菱宏光放大版啊

小李不喝茅台这车真省油

身份上的突破我觉得比宏光plus强

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.6优秀

佳辰外观比较简约大气,因为家庭成员较多七座大空间更符合本人需求。车内的ling os语音控制系统和远程操控系统用着很方便。因为我开车经常跑高速所以平均油耗7.6左右。 【购车经历】销售员全程服务态度挺好,提车后期还打电话关心用车情况。 【提车价格】买车当时有置换补贴和赠送一千油卡活动,总体来说1.5t大七座十万左右还是很亲民的。

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 2
2022-07-17

好人一生平安4021403451096中排能放平就好了

允娴允扬你好 第三排空间怎么样,第二排能安装安全座椅么?

一生有你5088193402229没有黑色行车记录仪

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动乐享精英型

3.43良好

五菱的高端银标梦,来的快,去的也快。在凯捷冲高失利后,五菱就开始放低姿态重回低端市场,而五菱佳辰,就是面向更低一级的MPV车型。我其实一直都不太看好佳辰这款MPV车型,虽然外观造型比较年轻时尚,但骨子里已依旧是宝骏730的“换壳换标”车型,二者不仅出自同平台,在车身尺寸、核心大三件方面也基本保持一致。此外,虽然喊着“人民大七座”的口号,但若是在满载状态,最大输出至今99马力的1.5L自吸发动机真的能承受得住吗?估计一个上坡就够咆哮半天的。并且佳辰抛出的大空间卖点,其实也有些鸡肋。佳辰的长宽高分别是4785/1820/1760mm,轴距2760mm。整体比6座布局的五菱凯捷要略小一些,但却依旧采用了三排七座布局,可想而知第三排空间有多局促。而后排座椅只支持4:6比例的向前翻折,也对车辆的载物能力有很大影响。相对能拉快跑的亲民MPV车型,人们更愿意选择同价位的7座SUV车型,当然,这款入门级的手动乐享精英型,也不是想买就能买到的,产不产都是个问题。

2022-07-04

成都晴看了实车 真不错

迭湖牧后排完全放平可以考虑

哈喽wifi1.8还可以,动力肉

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.71良好

【最满意】对于这么一款顶配充其量也就十万左右的MPV车型,佳辰在造型设计与空间表现方面确实相当可以,就外观来说,加上银标的加持,相比以前宝骏730的模样就高级不少;另外重点是空间方面,由于车内座椅布局灵动,可实现不同4/5/6/7座布局,关键角度调整的幅度也自如,无论载人还是载物都相当实用便捷,就凭这一点就打动不少消费者。 【驾驶感受】坦白说,MPV你就别指望带来什么驾驶操控感了,它追求的无非就是开起来跟脚,坐起来舒适;不过佳辰在这方面还好,起码提供多种动力给消费者选择,包括有1.5L自吸与1.5T涡轮增压动力,并且有手动与自动选择,追求性价比的话,1.5T手动确实就高,关键动力输出参数还相当可以,最大功率108kw,峰值扭矩250牛米,跟大众目前的1.4T动力参数相差无几。 【配置】论配置国产车就没输过,这句话用在五菱佳辰身上更为精准;你想像一下,也就十万出头的一款车,舒适便捷配置方面,只要你想得到的它都会有配备,就不要提什么常规的倒车影像、语音导航、自动空调之类的了;特别是五菱Ling OS灵犀系统的加持,很多智能网联方面的功能均可轻松实现,对于追求科技潮流的用户来说,这绝对是一个吸引点。 【油耗】由于并没有进行过车辆的长测,油耗方面没法提供参考,不过根据官方公布的百公里综合工况数据来看,佳辰1.5T CVT版本油耗就去到7.8L,那么日常使用的话,八九个油去少不了的,大家可以掂量一下!

2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 0
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 1
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2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 3
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 4
2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型 图 5
2022-07-06
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同级车热门评分

3.43分“良好”

今天跟大家评测的车型是宝骏730 2021款 1.5T CVT时尚型 7座,在定位上是一款5门7座MPV车型,长宽高分别可以达到4780×1780×1740毫米,车身轴距可以达到2750毫米,整车提供三年或6万公里质保服务。指导售价在9.18万,江苏地区最低裸车价格在8.18万,购置税在6991元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在1100元,商业全险在3984元,最终落地价格在94,795元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在7035元,保养起来并不贵。首次保养需要更换机油、机油滤以及变速箱油,含工时费价格在392元。配件的更换同样很亲民,机油价格在181元,机油滤清器在27元,空调滤清器在54元,刹车油在30元,空气滤清器在35元,汽油滤芯器在25元,变速箱油在72元,火花塞在15元。 提速:在动力上采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在108kW,最大扭矩在250N·m。发动机有转速保护限制,起步的时候最高在2000转,全体踩下油门踏板会伴随轻微前轮打滑,而在加速过程中提速感受比较平淡,从实测数据来看,最终百公里提速在11.3秒。 刹车:由于悬架较软,全力踩下刹车踏板,车身会出现明显的前倾,而在制动力的释放上倒是挺稳定,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离在39.9米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.6L,新车到手没有出磨合期就进行了油耗测试,一共行驶了143.5公里,平均时速是在36公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里油耗在8.2L。 噪音:车内安静性确实很一般,特别是跑起高速来,风噪以及胎噪的声音比较吵闹。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在71分贝。

3.71分“良好”

本次评分的车型新宝骏RM-5 价格:这款车目前在我们当地没有优惠,买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品,说下它的落地价格,新车指导价为10.78万元,加上购置税约9539元,保险4500左右,上牌500元,全部落地的价格是12.3万元左右。 这款车的亮点: 1、外观很时尚,前脸采用黑色倒梯形格中网,与两侧大灯相连,上方用贯穿式镀铬亮条装饰,看上去非常有运动感。车辆周身采用熏黑式包围,提升了整车的运动气息,尾部造型比较方正,分体式尾灯组造型很炫酷,看上去很有档次。 2、内饰设计也比较有档次,车内采用金属拉丝面板装饰,很有质感。双屏的设计符合大多数人的口味,科技感十足,其中车机系统的人机交互功能很人性化,支持语音识别、车联网和OTA升级,实用性不错。另外还带有L1级别的驾驶辅助系统,可减轻新手司机的驾驶压力。 3、这款车轴矩为2750mm,座椅采用2/3/2布局,我身高175cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到第二排座椅,头部空间也有1拳,第二排座椅可以前后移动,腿部可以有1指到2拳半的空间,坐到第三排头部空间还有半拳,腿部空间还剩余4指,第三排有些局促,比较适合坐小孩子,当成应急备用没问题。满载的情况下,后备箱空间比较小,不过第三排座椅支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。 4、这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N.m,匹配模拟8速CVT变速箱。开起来起步比较温和,涡轮介入后,加速会有明显提升。中段的时候,市区代步超车比较轻松。动力在时速40-80的时候比较理想。 这款车的缺点: 1、车上满载的情况下,起步有点肉,跑高速的时,再加速会比较乏力,超车要有提前量。 2、悬架调校有些偏硬,在过减速带和颠簸路面时,车内的感受比较明显,后排颠簸的比较大。 3、隔音不太好,加速超车时发动机声音有点大。跑高速时风噪和胎噪声音也比较明显。 4、内饰异味有点大,新车的时候建议多开窗通风,空调多开外循环,也可以放些碳包在车上除味。 保养成本: 这款车是每5000公里或者半年保养一次,以先到为准,首保是厂家免费的。后续的基础保养,更换机油机滤的价格是400元左右,空气滤芯和空调滤芯每1万公里更换,价格是100元左右,火花塞建议每2万公里时更换,价格是300元左右,刹车油每3万公里更换,价格是200元左右。保养成本比较便宜。 总的来说,新宝骏RM-5是一款性价比较的车型,外观时尚,空间实用,价格也比较经济。做为家用代步车,还是值得推荐的。

3.50分“良好”
上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版

导语:随着国内开放二胎三胎政策,MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选,但相比SUV车型,MPV毕竟可选择性不算多,如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢?今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2021年4月,作为上汽大通G50升级版车型,上汽大通G50 PLUS正式上市,这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变,新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置,进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出,G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩,但却给老百姓留下了深刻印象,其中一些改装版本也为新车增加了无限可能,那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢? 造型:颜值上,上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐,尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯,并配合上镀铬装饰尽显年轻大气,毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线,侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头,尾部造型则显得更加中规中矩,唯有中间的英文标识比较有个性,不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰:新车融入了更多科技元素,例如12.3英寸全液晶仪表盘,支持三种界面主题,显示内容丰富视觉效果也不错,中控大屏同样为12.3英寸,搭载了蜘蛛智联系统,在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是,空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间:车身尺寸,新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米,轴距为2800毫米,车身高度在同级别中数据较为出色,更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局,第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间,高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错,即使长途乘坐也不会感到疲惫,当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下,上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑,但如果将第三排座椅放倒,您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间,底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力:新车全系均搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦(169马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,官方综合油耗为百公里7.2升,总体来说,这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉,但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说,也能满足日常家用,怀挡设计不仅更加便利,同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点:所谓车无完车,每款车型都有亮点当然也会存在一些不足,例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后,动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认,一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强,至少也应该有个更大排量的可选吧。此外,对于这样的大块头来说,像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上,那么行车安全性会不会更高一点呢?结合上汽大通的特点,未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购:根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元,如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选1.5T自动领航版,官方指导价14.98万元,优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到,2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元,同样置换或分期可再多降2000元,具体车型您可以看看G50畅游B,不知道这样的优惠幅度您还满意么? 竞争对手:根据售价和定位分析,上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV,上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显,但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏,那么您更喜欢谁呢? 总结:提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通,配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍,您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

3.57分“良好”

【费用】裸车价是9.08万,加上购置税8035元,车船税420元,上牌费500元,交强险1100元,保险5500元,首付30%,贷款36期,落地价是11万左右。 【空间】车身尺寸分别为4780*1780*1755mm,使得车内空间宽敞,座椅采用2+2+3七座布局,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳三指,腿部也有较大的活动空间,来到第二排,腿部空间约有一拳三指左右,并且是采用独立座椅设计,地台十分平整,还贴心的配备了后排空调调节功能,以及手机充电口,与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间,所以乘坐体验不及前两排,头部空间大约有一拳左右,腿部空间约有四指左右,不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了杯架。后备箱容积比较小,基本来说只能放置小件的行李,即便是放倒后排座椅,第三排座椅还是会占据一定的空间。 【外观】宝骏730定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域,外观设计在同级别车型中,谈不上优秀,但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格,倒梯形式的中网设计,内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组,突显其时尚的设计风格。车身侧面采用双腰线设计勾勒侧裙,而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾,使车身更显修长。车尾设计较为简洁,平整的尾门搭配尾灯组,使车身更显活力。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出147匹马力,动力表现尚可。别看是手动挡车型,在市区驾驶并不显得手忙脚乱,离合器调校舒适,油门踏板也非常轻盈,轻踩油门可输出较为不错的动力表现。高速驾驶,1.5T涡轮增压发动机能发挥出它最大优势,中后段加速并不显得疲软,不过在挂入6挡之后,加速感显得没那么强烈。值得一提的是,挂入倒档需要将卡扣拉起,才能挂入倒档,这一点我觉得安全性很强,基本上不会存在挂错挡的现象出现。 【隔音/悬架】隔音方面过滤到位,时速在40km/h,车内静谧性强,胎噪和风噪都比较到位,80km/h状态下有略微胎噪,发动机舱内隔音效果不错,时速达到120km/h,胎噪会较为明显,同时风噪从后视镜两侧传入,不过也都在标准范围内。在面对路面传递的小颠簸时,底盘和悬架可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。 总的来说,宝骏730各方面表现还是挺不错的,可以满足日常乘坐以及储物的需求,并且动力也并不逊色,是一款性价比不错的家用车型。