点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验，此次拿到的车型是全系顶配版，也就是指导价9.98万的尊享旗舰型，动力系统是1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快了点，油门踏板依旧线性，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上激进，毕竟这台车是家用属性，所以有这样的调校也很正常。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型，再加上座椅比较柔软，所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下，车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上，这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都是可以的，语音系统也足够好用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 外观层面，佳辰是五菱银标下的第三款产品，所以设计已经很成熟了，不过外观这个东西见仁见智，大家觉着呢？其实现在10万内的MPV产品已经很少啦，五菱还能在继续做，说明还是有市场的，如果10万内选择一台家用MPV，你们会支持吗？

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.64分“良好”

五菱佳辰，其实就是宝骏730的最新版本。不过挂上了五菱银标之后，整个外观风格更加简洁大气，悬浮式车顶等设计元素也让它看起来更为时髦。内饰设计简洁，用料也比较讲究，中控、座椅、门板都带有皮质包裹，另外液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏等配置，也让车厢增添了几分科技感。当然对于一款家用MPV而言，空间和座椅相对更为重要。佳辰采用2+2+3的座椅布局，中排座椅足够舒适，并支持前后、靠背调节，空间表现没什么问题。当第二排座椅位于位置最后的时候，第三排空间不大，需要把第二排座椅适度调前，第三排才会有较为舒适的空间。并且第三排横向宽度一般，坐三个人会有些许压力。好在第三排带有杯架、USB接口等配置，对于乘客的照顾还是足够周到的。至于驾驶感受，1.5T+CVT的风格很适合家用，油门灵敏度适中，变速箱平顺，动力输出也算是足够，满载状态也足以应付。转向手感比较平淡，力度偏轻，日常驾驶没什么问题。底盘舒适度良好，过减速带也不会有太强的震动感，不过隔音相对一般，发动机噪音和胎噪偏大。结合10万不到的价格，总的来说性价比是在线的，属于同价位家用属性相对出色的车型。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT智享豪华型

3.57分“良好”

【满意】 1.在7座SUV和7座MPV之间做了对比，相比后排空间比较局促的SUV车型，MPV车型更加舒适且实用。而五菱佳辰的尺寸不是太大，适合小区、街边停车，车内更偏于家用设计。 2.内饰舒适性较高，座椅的包裹感很好，座椅采用2+2+3的布局，日常使用合适；第三排座椅放倒的情况下，2+2的独立座椅布局，每个人都有大范围的座椅角度调节，有点商务车的风格，平时带孩子出去也方便一些。 3.油耗表现良好，正常驾驶油耗基本在百公里8升左右，对于一台MPV而言，相对比较省油。1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱组合，驾驶起来轻松平顺，没有什么顿挫感，乘车人不会觉得难受。 4.配置丰富，尤其是科技性配置，对于一台价格不足10万元的车子，该车配备了10.25英寸的中控屏幕，并支持语音控制系统，同时还配备导航系统，使用起来很方便。另外，还配备蓝牙钥匙，逼格很高。 5.这台车的隔音水平相比以往的五菱车型确实有着质的提升，城市里开没有太多的杂音。另外，为了提升舒适性，这台车的后排也带有空调出风口和手机充电口，大大提升出行的便捷性。 【不满意】 1.方向盘只有上下调节，不支持前后调节，希望后续能改进。 2.优惠比较小，抛开实用性而言，性价比不高。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠1000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动舒享活力型

3.57分“良好”

【满意】 1，内部储物空间设计合理，五菱作为面包车转型的车企，更懂得对于空间需求的消费者，所以在储物空间上，尽可能的满足用户，同时还需要满足强大的装在能力，毕竟购买这种车的用户，往往拥有多重身份。 2，座椅舒服，填充物这些虽然咱们不懂，但是坐起来，只要不难受就可以了，虽然整体尺寸不大，但能够轻松容纳7个人，即便跑长途的时候，也不会觉得拥挤，这对于一台车的属性，发挥的淋漓尽致。 3，动力充足，没开过大马力车子，对于这台1.5T发动机而言，日常驾驶也完全足够了，147马力对于一台普通家用车，没有任何的动力迟滞，配合手动变速箱，基本能够确保动力的最佳的输出。 4，行驶稳定性不错，转型之后的五菱，更注重品质感和驾驶感，相比老五菱，这台车驾驶起来更完美，比如沉稳的底盘，跑高速变道的时候也不会觉得底盘松散、车身晃悠。 【不满意】 1，起步需要配合大油门，才能够确保发动机有着最大的扭矩输出。 2，内饰异味比较大，基本都是塑料材质，所以没什么豪华感可言。 3，后备厢空间小，第三排使用的情况下，基本没有后备厢了。 4，悬架过硬，跑烂路的时候，车身会有明显的跳动，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠8000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.86分“良好”

顶配版尊享旗舰型，动力系统为1.5T+CVT动力总成，147匹，250牛·米，说明和此前的五菱凯捷一致，所以驾驶之后的直接感受是，这台车的动力响应部分，起步阶段比凯捷反应快一些，油门踏板呈现线性体验，整体的动力表现偏向舒适性调校，即便是S挡也谈不上强烈和激进，毕竟是主打家用属性，这样的调校还是比较符合使用场景的。中高速状态下，整车动力依旧是舒缓有力，家庭代步可以完全满足。 悬架方面，采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架、虽然不是前后双独立悬架，但是对于路面的颠簸却控制得很规整，在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 作为一台7座MPV，重点是乘坐体验，首先座椅舒适性，填充物柔软，三排都是如此，其次是空间，第二排调到合适的位置后，第三排可以乘坐下身高为170cm左右的成年人，整车座椅是采用阶梯式的布局，第二排比第一排高8cm，第三排比第二排高8cm，所以后排乘客视野相对开阔，配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口，方便后排乘客进行手机充电。 智能化方面上，车辆使用五菱厂家自己研发的Ling OS车机系统，系统的功能以及整体的流畅度都不错，语音系统也较为实用，带有360全景影像，但只出现在了顶配车型上，如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面，内饰具有不错的设计感与质感，以往10万内的MPV普遍造型普通，但佳辰是具有设计感的，黑棕颜色搭配，有一点高级感在里面。 在大屏大行其道的今天，佳辰配备了10.25英寸的中控屏（有些配置是8英寸的），尺寸不突出但是内在很好用，这就是我的直观感受，Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统，流畅度完全可以满足日常所需，语音控制的准确率也很高 动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了，可能硬要在配置上找到点什么不足，我希望可能有个大大的全景天窗，但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

2.8分“一般”

【驾驶感受】 一般般吧。 【最不满意】 不满意的隔音效果很差很差，动力一般般，360全车影视是手动的，行车时都不支持360影视。 【购车经历】 还没交钱你上是上帝，天天问考虑一下怎样，怎么。等你交钱了后等会你去吹他。 【提车价格】 10.3落地价

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5分“优秀”

自动顶配101000落地，的价格是相当不错，加速也很给力，动力完全足够，比我原来的强多了，油耗目前还是看不出来的，家用完全足够了，外观漂亮大气，内饰美观大方！唯一一点不好的就是车子是去年10生产的，一年多了的库存车

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动乐享精英型

3.43分“良好”

五菱的高端银标梦，来的快，去的也快。在凯捷冲高失利后，五菱就开始放低姿态重回低端市场，而五菱佳辰，就是面向更低一级的MPV车型。我其实一直都不太看好佳辰这款MPV车型，虽然外观造型比较年轻时尚，但骨子里已依旧是宝骏730的“换壳换标”车型，二者不仅出自同平台，在车身尺寸、核心大三件方面也基本保持一致。此外，虽然喊着“人民大七座”的口号，但若是在满载状态，最大输出至今99马力的1.5L自吸发动机真的能承受得住吗？估计一个上坡就够咆哮半天的。并且佳辰抛出的大空间卖点，其实也有些鸡肋。佳辰的长宽高分别是4785/1820/1760mm，轴距2760mm。整体比6座布局的五菱凯捷要略小一些，但却依旧采用了三排七座布局，可想而知第三排空间有多局促。而后排座椅只支持4:6比例的向前翻折，也对车辆的载物能力有很大影响。相对能拉快跑的亲民MPV车型，人们更愿意选择同价位的7座SUV车型，当然，这款入门级的手动乐享精英型，也不是想买就能买到的，产不产都是个问题。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动轻享活力型

3.5分“良好”

【满意】 1，油耗整体表现令人满意，如果不在城里，运输一些物品的话，这台车油耗还是挺低的，基本维持在百公里7升左右；如果配合城里驾驶，油耗基本要在百公里9升多。 2，内部空间宽敞，座椅虽然没质感，但坐起来还算舒服，尤其是第二排，空间大，跑长途的时候不会累，同时还兼顾了储物空间，适合一些小本买卖的行当。 3，操控性好，五菱的产品，虽然定位比较低一些，但是整体的驾驶质感，依旧是同级别同价位最出色的，凭借后驱的布局，让整车开启来颇有一些乐趣。 4，动力输出强，1.5T的动力输出要比自然吸气发动机更强，尤其是加速过程，能够明显感受出有更强的动力。 【不满意】 1，车子内部，横向空间比较小，一些较宽的东西，无法装入车内，如果一排坐3个人，也会有些拥挤。 2，离合器的行程比较高，前端很空，基本挂不上挡位，必须要深踩离合器才可以。 3，车身怠速抖动，应该是发动机的布局问题，驾驶起来基本感受不出来。 4，底盘悬架太廉价，没有什么舒适感和高级感可言，基本就是小货车的素质。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】现金优惠9000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.5分“良好”

虽然147匹的马力听上去并不大，但在整体输出表现还是比较平顺的。后排使用的是非独立式悬架，但得益于柔软的座椅，使其在颠簸路面上，也不会有令人难受的震动。 总体而言，虽然五菱佳辰不能给你提供强劲的推背感，但作为一台MPV在舒适度方面可以说做的还比较到位。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.93分“良好”

综合来看。五菱佳辰在各方面表现优秀，其中最令人印象深刻的地方在于其较高的配置规格，不到10万元的价格配备了定速巡航、360°全景影像等功能，对于家庭用途来说非常合格。空间方面虽比不上跨界别的MPV车型，但实用性也值得称赞，第三排座椅并非摆设，可以为乘客营造相对舒适的空间感受。至于动力方面，五菱佳辰配备的1.5T+CVT动力组合动力虽不强劲，甚至在部分时候动力有些疲弱，但其较强的平顺性依然可以为动力方面打下高分，甚至底盘的舒适性表现也令人出乎意料，完全感觉不到这是一款10万元的MPV车型，底盘的滤震性以及支撑性都较为出色。整体来说，五菱佳辰确实是一款非常合格的家用MPV车型，尤其是顶配车型的价格也不超10万元，性价比极高。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3.9分“良好”

【最不满意】 车辆胎躁和共振太大，尤其走不好一点的路和不平的水泥路咚咚的响太吵。 【购车经历】 7月天气太热，原来陪了我8年的长安面包车置换了佳辰，补贴3000元一个半月才到，从看车到拿到车一天搞定。 【提车价格】 找熟人优惠600元，新车价格太硬。 【驾驶感受】 手动自吸感觉动力还行，操控不错，朋友坐我的车都说这车稳，就是不好的路上太吵了 【油耗】 新车前1千多公里一直开空调，满载时间有一半吧，到现在跑了2千5百公里，主要乡道跑的多，实测百公里6.8L，挺满意的。 【最满意】 油耗低，操控好，外观时尚挺好看