点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动舒享活力型

3.57分“良好”

【满意】 1，内部储物空间设计合理，五菱作为面包车转型的车企，更懂得对于空间需求的消费者，所以在储物空间上，尽可能的满足用户，同时还需要满足强大的装在能力，毕竟购买这种车的用户，往往拥有多重身份。 2，座椅舒服，填充物这些虽然咱们不懂，但是坐起来，只要不难受就可以了，虽然整体尺寸不大，但能够轻松容纳7个人，即便跑长途的时候，也不会觉得拥挤，这对于一台车的属性，发挥的淋漓尽致。 3，动力充足，没开过大马力车子，对于这台1.5T发动机而言，日常驾驶也完全足够了，147马力对于一台普通家用车，没有任何的动力迟滞，配合手动变速箱，基本能够确保动力的最佳的输出。 4，行驶稳定性不错，转型之后的五菱，更注重品质感和驾驶感，相比老五菱，这台车驾驶起来更完美，比如沉稳的底盘，跑高速变道的时候也不会觉得底盘松散、车身晃悠。 【不满意】 1，起步需要配合大油门，才能够确保发动机有着最大的扭矩输出。 2，内饰异味比较大，基本都是塑料材质，所以没什么豪华感可言。 3，后备厢空间小，第三排使用的情况下，基本没有后备厢了。 4，悬架过硬，跑烂路的时候，车身会有明显的跳动，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠8000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5分“优秀”

五菱佳辰其实是一个宝骏730改改出来的一款车型，但它不管是外观还是内饰，都是相当得体、精致的。 像它这个前脸，就和星辰是长得差不多的，都是那种非常正气，大方的一个设计，饱满敦实，和那凯捷是完全不同的一种设计语言。 中网部分它采用了大量的一个镀铬装饰条，以这种 V 字的形态一字排开，宽体感相当不错。 而它那 LED 大灯其实是顶配才有的，在中配以及中低配的车型下面，是没有LED 大灯的，会比较素一些。 侧面跟尾部没有什么太多亮点可以说，就是一个非常典型的一个紧凑型 MPV 造型设计，不会有哪里不好，也没有哪里有特别的。 那2米76轴距看上去感觉不是很大，但实际上它的内部空间表现还是挺不错的。美中不足的是，它的开门方式，不是什么侧滑门，就是普通的开启方式，不过想想这个价格，不用侧滑门也没啥不对。 来到佳辰的车内，可以发现它整个车厢的设计还是比较精致的 用料虽然说中规中矩，但门板上面扶手以及中控台这一块，都是采用了皮质的包裹，而且有很精致的一个缝线，以及打孔一个设计。感觉还是很体面的，并不会说像它以前的车型那样，商用属性很重，内饰比较随意 而且它全车都是采用了一个真皮的一个包裹，只在最低配的车型上没有而已，还是相当厚道的。另外它这套车机也是相当不错，智能语音交互相当 ok ，你只要跟它说导航去哪里它就可以给你实现，而且它可以连续接收你的指令。 比如说你跟它说去导航的同时，降下车窗，把空调调到多少度，它也是可以连贯的去执行的，这一点非常的不错。 那它的后排空间表现，一七五的人坐在第二排，基本上两拳多的一个距离，而且这个两拳距离的并不是固定的。因为前面调到了我正常的一个驾驶的一个坐姿，后排空间也留下了一定的一个空间。 另外它中间的过道，同样也没有做的很窄，在进入到第三排的时候，还是比较轻松的。但是它有一点不太好，就是它没有一个全景天窗。虽然说天窗的作用并不大，但是你坐在第二排或者第三排的时候 这种小小的天窗，还是能给你到一定开扬感的，好在在它整个车窗的设计都是比较大的，不贴隐私膜或者把车窗降下来，整个车的开扬感是相当不错的。 那它的第三排空间表现，其实就真的是只能坐人，你要坐的舒服的话，就要牺牲前面人的空间，然后还不一定很舒服。它的靠背角度是不可以调节的，那坐在这里会稍微有一点点顶脚。 不过短途乘坐的是没有问题的，坐中间会更舒服一些，因为它有一个很长的一个腿部空间。这个后排坐两个人的时候是可以勉强应付一下，坐三个人就真的有点难受了。要夸一下的是，空调出风口的两边都有 并且它可以在这里控制你的风量大小。 它的后备箱空间表现也是还不错，并没有很大，但是也还能放下三个登机箱。如果你是一个不满载出行的一个情况，比如说就坐4个人，它就很灵活了，可以把后排放倒，放倒之后就多出很大的一个空间。 如果觉得这样子还不够用，可以把第三排座椅拎起来，拎起来之后就获得了一个超大的一个后备箱空间，虽然没中大型MPV的下沉体面，但实用性上，它是一点不差的。 动力总成方面，它是全系搭载1.5 T 发动机加 CVT 变速箱，最大马力是147匹，最大扭距是250牛米。听起来感觉不怎么样，但实际上开起来，在80公里以下地板油只要舍得给，它的加速还是可以的，只是中后段的加速能力相对弱了一些。 它这套动力给人最大的感觉就是一个字：顺，非常的平顺，你在加速或者刹车的时候，基本上不会感觉到太多的那种拖拽感以及顿挫感，相当丝滑平顺。它的底盘悬挂方面，就是一个偏家用舒适的这么一个调教。 正常开起来，不会给你那种很生硬的那种感觉，是非常柔和的，只是说它侧倾会比较的明显。不过对于这种车型的话，你也很难去要求它在6万到10万元有一个很舒适的一个底盘悬挂，又有一个很好的一个侧向支撑，这显然是有点不太现实的。 那总体来说的话，这台车的舒适性，是可以打8分的。转向其实没什么不妥，只是方向盘特别的大，好像有点像开面包车的那种感觉。希望在后续的车型里面，可以去做一些比较精致的方向盘，那样在开起来的时候会更像那种乘用车的那种感觉。 另外它的 NVH 做的相当的不错，作为一台不到11万元的这么一个车型，它的一个隔音效果直追同价位的自主家轿，当时速超过100的时候，它的风噪才会稍微明显一点，这一点我真的是很满意。 总体来说，这台车给人最大的感受就是顺，不管你是加速还是刹车，它都非常的平顺。在载着家人小孩的时候，这台车还是通过顺很好照顾到他们的，这点我觉得相当不错。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.93分“良好”

五菱佳辰，产品定位7座家用紧凑型MPV。而我看到佳辰第一眼的时候其实就两个感觉，第一是为什么这么普通呢？外观延续了五菱现下的家族化设计语言，但是并没有特别抢眼的感觉，反而是浓厚的好先生形象溢出，前脸的样式十分熟悉，中网的造型配合棱角分明的大灯轮廓，得体又耐看。 第二是我不知道为什么明明是紧凑型的MPV却显得很大，然后我搜了一下佳辰的配置参数，4785*1820*1760（mm）轴距2760mm，真的是难怪了，毕竟这个尺寸算是紧凑型MPV天花板了，而也正式因为这个尺寸的存在，最大程度上给了内部空间充裕性。 其实我拿到五菱佳辰后前前后后绕着它转了好几圈，想尽可能的以一种单身的角度去感受这辆车的美好。 MPV的内饰比外观更重要，我不知道你同不同意，反正我就是这么认为的。打开五菱佳辰的车门，扑面而来的温馨气息，好看吗？答案是肯定的，大量的皮质覆盖以及软性材质的加入，真的做到了兼顾触感与观感，主副驾的两个座椅都有着不错的支撑性，臀部下方的接触也很柔软，这是一个针对“大众口味”的座位。 整个中控台的T字区域挺高级的，这是几个朋友上车的时候跟我说的，在一个完全不知道这辆车是什么价格的情况下说出来的话，所以应该还蛮有公信力的。 在大屏大行其道的今天，佳辰配备了10.25英寸的中控屏（有些配置是8英寸的），尺寸不突出但是内在很好用，这就是我的直观感受，Ling OS真的是现在市面上为数不多还是很简约、易用的车载系统，流畅度完全可以满足日常所需，语音控制的准确率也很高，而我最在在意的UI设计也显得很年轻化，但又不至于太跳脱。你可能不知道有些品牌的车载UI真的设计得很“村”。 佳辰全系都是2+2+3的座椅布局，对于我来讲真的不够有吸引力，但是凡事都有个但是。 某一天我两个小外甥上车了，一个11岁另一个7岁半，一上车的时候两个人都特别的兴奋，“舅舅、你这个车是什么啊，好帅啊”我车还没启动就是听到后头传来奶声奶气的惊叹声，我回头看着两个小屁孩在第二排与第三排来回穿梭，时不时换个座椅的时候，那一刻我感受到了佳辰的魅力，是温馨、是喜悦、是一种全面的满足感。 动力总成上，五菱佳辰搭载的是我十分熟悉的1.5T发动机搭配CVT变速箱，147匹的最大马力带动起来不说是毫不费劲吧，但确实有轻快的感受，配合轻柔有度的转向，能感觉到五菱还是针对给出了调校方案的，引擎盖中传来的声音也不会过于大声，但可以实实在在感受到发动机的存在，随着深脚油门，速度来到120km/h的高速阶段，路噪过大的属性暴露无疑，这一点跟MPV本身的大体格有关系，跟轮胎属性与规格也有关系，所以高速阶段打开音乐会得到很好的缓解，好在风噪声处理得很优秀。 五菱佳辰在悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，虽然不是前后双独立悬架，但是对于路面的颠簸却控制得很规整，在经过大面积小颠簸路段的时候表现得尤为体面。 我从来没有想过佳辰能够十全十美。动力充足、空间宽裕、外观好看、配置丰富、舒适有余已经是一款很优秀的产品了，可能硬要在配置上找到点什么不足，我希望可能有个大大的全景天窗，但是预售价格6.98万-10.58万的佳辰真的不敢再提要求了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT智享豪华型

4.2分“优秀”

佳辰的座椅非常的舒服空间也大，开起来操纵性也很好，有人说佳辰很肉这个体型你不能和轿车比，只要你舍得踩油门没有肉车只有肉人，我之前的1.2的宏光，高速上4500的转速一样见一个超一个，就是用手机蓝牙导航，车子放任何带声音的东西手机导航就不会有声音，需要改进

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动舒享活力型

4.6分“优秀”

【最不满意】 该车把能省的地方都省了，比如发动机护板、后雨刷、前雾灯等，这有点不像五菱的作风。 【购车经历】 家里老父亲用的是2010年的五菱之光，现在已经不行了，所以决定换车，接着就是看车，开始计划买五菱宏光s或者五菱宏光plus，宏光plus想买高配的但是店里不给订车，只卖现有几个配置车型，宏光s全是库存车而且库存一年多了，那几天就一直在犹豫到底买哪款，偶然的机会老父亲看见熟人买了一辆22款佳辰1.5t舒享活力型开了一圈之后感觉挺好的，然后就开始第二次看车了，研究了两天交了定金，正好店里有一辆九月份出厂的车，日期挺好的就定了，交完定金一周就把车提了。 【驾驶感受】 方向盘转向的时候非常轻巧，起步也没有肉感。 【油耗】 目前跑了456公里了，自己用软件算的油耗是7.3L/百公里。 【续航】 不重载的情况加满油到亮灯至少能跑600公里。 【最满意】 之前开过一些1.5t的车，感觉这款车的动力全是很好的了，加速响应迅速，空间在同级别里也是数一数二的了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.57分“良好”

佳辰比较符合我这种二胎家庭的用车需求，外观设计特别精致，颜值超高，试驾的时候，就对座椅印象深刻，三排七座布局，坐起来真的太舒服了，座椅也可以灵活切换，能够按比例放倒。后排的座椅地台高度是依次递进的，坐在后排也可以透过前方的风挡玻璃来看窗外的景色，享受到较为开阔的视野。坐在车内真实感受就是车内的空间很大，很舒适!

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.6分“优秀”

佳辰外观比较简约大气，因为家庭成员较多七座大空间更符合本人需求。车内的ling os语音控制系统和远程操控系统用着很方便。因为我开车经常跑高速所以平均油耗7.6左右。 【购车经历】销售员全程服务态度挺好，提车后期还打电话关心用车情况。 【提车价格】买车当时有置换补贴和赠送一千油卡活动，总体来说1.5t大七座十万左右还是很亲民的。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3分“良好”

说实话，五菱少打口号，把方向盘什么做好一点，塑料感太强了，然后中控屏幕非常小，也不支持车载音乐，必须带u盘。然后第三排不能放平。后背厢空间小很小，放大行李箱放不下几个。车缝又特别大。希望五菱别说什么人民需要什么五菱就造什么。提高性价比，把车造好才是关键。然后油耗八个多，整车廉价感太强。希望五菱继续加油。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.3分“优秀”

整体感觉还不错👍对得起这个价格，可以手机互联，很多智能功能都有，居家使用还是很不错的，座椅柔软，空间还可以。这个价位给足了面子 大家都说的缺点有第三排不能放平，提速过慢（也算优点，稳） 至于油耗我觉得还可以，能接受 吐槽点是这个车没有说明书吗？副驾前面的抽屉不够深，放A4大小的文件进不去…

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动轻享活力型

3.5分“良好”

【满意】 1，油耗整体表现令人满意，如果不在城里，运输一些物品的话，这台车油耗还是挺低的，基本维持在百公里7升左右；如果配合城里驾驶，油耗基本要在百公里9升多。 2，内部空间宽敞，座椅虽然没质感，但坐起来还算舒服，尤其是第二排，空间大，跑长途的时候不会累，同时还兼顾了储物空间，适合一些小本买卖的行当。 3，操控性好，五菱的产品，虽然定位比较低一些，但是整体的驾驶质感，依旧是同级别同价位最出色的，凭借后驱的布局，让整车开启来颇有一些乐趣。 4，动力输出强，1.5T的动力输出要比自然吸气发动机更强，尤其是加速过程，能够明显感受出有更强的动力。 【不满意】 1，车子内部，横向空间比较小，一些较宽的东西，无法装入车内，如果一排坐3个人，也会有些拥挤。 2，离合器的行程比较高，前端很空，基本挂不上挡位，必须要深踩离合器才可以。 3，车身怠速抖动，应该是发动机的布局问题，驾驶起来基本感受不出来。 4，底盘悬架太廉价，没有什么舒适感和高级感可言，基本就是小货车的素质。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】现金优惠9000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.57分“良好”

【最满意】 选它就是因为想买一个七座的车，感觉这台车空间还是很大的很适合我们家庭使用。 【最不满意】 车辆满载的时候，后备箱空间就比较小了，其他没有什么很不满意的地方了。毕竟鱼和熊掌不能兼得嘛。 【空间】 日常使用的空间是我最满意的地方，除了空间大，储物能力也很强，有单独的储物箱，小东西像手机呀也都有给安排储物格，还是安排得很实用的。 【驾驶感受】 平常都是我自己开，城区道路偶尔接送孩子，所以也不太能体会得到他有什么强大的性能，但是车身很稳，开过一次高速，120了车身还是很稳。 【油耗】 这个车的油耗到也不算很低，不算很省油的车，目前开下来是8.3左右，可能还在磨合期，之后磨合好了可能会低一点。 【外观】 外观我觉得首先前脸很有层次感，然后辨识度也不错，虽然不能说特别好看，但也不low

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.5分“良好”

五菱佳辰作为一台售价不到10w的七座MPV我觉得绝对是合格的！ 外观上采用了展翼式LED大灯，这个级别的MPV能给你用LED大灯的屈指可数！尾部还有贯穿式尾灯，相对更年轻。另外车辆还有四个颜色可以选择。 内饰上采用了大量软包材质，虽然不是皮质但是舒适性没问题。座椅相对较宽脚软，包裹性不错。 空间上在满员满载的情况下每位乘客的乘坐空间还是有保证的，全车采用2+2+3的座椅布局，加剧院阶梯式的设计，每一排都比前一排高80mm，所以每一排乘客的视野都是较好的，后排与前排的交流也更为顺畅。全车玻璃开口更低面积更大，从而三排不会感到明显的压抑。 满员情况下三排也有四指的腿部空间和一拳的头部空间，二排可以达到一拳零三指的腿部空间，整体空间上是够用的。 后备箱空间中规中矩，三排座椅不能完全放平，牺牲了部分的储物空间。 配置方面依然采用了五菱银标祖传的Ling OS车机系统，识别速度响应速度和准确度都是非常不错。另外值得一提的是三排有独立空调控制区以及USB手机充电接口和杯托，让三排乘客的乘坐体验得到了提升。 顶配车型采用了1.5t+cvt的动力总成，动力平顺同时兼顾了油耗。前麦弗逊后扭力梁的悬挂会让后排略微有些跳脚。 但整体来说，基于这个价位，五菱佳辰的表现还是不错的。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4分“优秀”

【最满意】 外观和空间是最满意的，坐7个人都不觉得挤，空间很nice，剧院式的那个座椅很舒服。 【油耗】 新车刚起来，油耗得7-8个油，比销售顾问说的要高，还是能接受，磨合期过了会好点吧应该

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3.6分“良好”

在没有车的时候！骑摩托雪里来雨里去！有了孩子尤其是路跑到一半突然下雨被浇生病的时候！心情十分复杂！当时想有辆车就好了！然后我就有了第一台车五菱佳辰，手动挡！空间大！扛造！第三排跑长途是我女儿的睡觉的地方！外观精致！美中不足胎噪大，但是雪地胎噪音没那么大！车漆薄！代步车已经很好了！希望五菱会陪我们一直向前！点火！挂挡！前进！

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】五菱佳辰 2022款 1.5T CVT尊享旗舰型的外观采用了经典的银标造型，“翼动美学”设计理念，以及大尺寸鹰翼式双层中网，让整个前脸辨识度很高颇；两侧熏黑处理分体式前大灯组与格栅相连以及LED头灯组，夜间点亮后更具辨识度。 【乘坐体验】五菱佳辰 2022款 1.5T CVT尊享旗舰型车身尺寸为4785mm*1820mm*1760mm，轴距为2760mm，作为一款紧凑型MPV，五菱佳辰的这个车身尺寸对比同级别车是没有优势的，但是它的空间表现却很突出，得益于剧院阶梯式座椅布局，是车内的空间有了很大的提升和改变，即便是坐到第三排，也不会觉得拥挤，完全能满足多口之家的日常需求。 五菱佳辰 2022款 1.5T CVT尊享旗舰型搭载了1.5T 147马力 L4发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，CVT无级变速，最高车速170km/h，WLTC综合油耗7.8L/100km，这些数据看上去不算亮眼，但是得益于较低的价格性价比也还算是不错。