点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T 手动舒享活力型

3.57分“良好”

【满意】 1，内部储物空间设计合理，五菱作为面包车转型的车企，更懂得对于空间需求的消费者，所以在储物空间上，尽可能的满足用户，同时还需要满足强大的装在能力，毕竟购买这种车的用户，往往拥有多重身份。 2，座椅舒服，填充物这些虽然咱们不懂，但是坐起来，只要不难受就可以了，虽然整体尺寸不大，但能够轻松容纳7个人，即便跑长途的时候，也不会觉得拥挤，这对于一台车的属性，发挥的淋漓尽致。 3，动力充足，没开过大马力车子，对于这台1.5T发动机而言，日常驾驶也完全足够了，147马力对于一台普通家用车，没有任何的动力迟滞，配合手动变速箱，基本能够确保动力的最佳的输出。 4，行驶稳定性不错，转型之后的五菱，更注重品质感和驾驶感，相比老五菱，这台车驾驶起来更完美，比如沉稳的底盘，跑高速变道的时候也不会觉得底盘松散、车身晃悠。 【不满意】 1，起步需要配合大油门，才能够确保发动机有着最大的扭矩输出。 2，内饰异味比较大，基本都是塑料材质，所以没什么豪华感可言。 3，后备厢空间小，第三排使用的情况下，基本没有后备厢了。 4，悬架过硬，跑烂路的时候，车身会有明显的跳动，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠8000元。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

4.5分“优秀”

五菱佳辰其实是一个宝骏730改改出来的一款车型，但它不管是外观还是内饰，都是相当得体、精致的。 像它这个前脸，就和星辰是长得差不多的，都是那种非常正气，大方的一个设计，饱满敦实，和那凯捷是完全不同的一种设计语言。 中网部分它采用了大量的一个镀铬装饰条，以这种 V 字的形态一字排开，宽体感相当不错。 而它那 LED 大灯其实是顶配才有的，在中配以及中低配的车型下面，是没有LED 大灯的，会比较素一些。 侧面跟尾部没有什么太多亮点可以说，就是一个非常典型的一个紧凑型 MPV 造型设计，不会有哪里不好，也没有哪里有特别的。 那2米76轴距看上去感觉不是很大，但实际上它的内部空间表现还是挺不错的。美中不足的是，它的开门方式，不是什么侧滑门，就是普通的开启方式，不过想想这个价格，不用侧滑门也没啥不对。 来到佳辰的车内，可以发现它整个车厢的设计还是比较精致的 用料虽然说中规中矩，但门板上面扶手以及中控台这一块，都是采用了皮质的包裹，而且有很精致的一个缝线，以及打孔一个设计。感觉还是很体面的，并不会说像它以前的车型那样，商用属性很重，内饰比较随意 而且它全车都是采用了一个真皮的一个包裹，只在最低配的车型上没有而已，还是相当厚道的。另外它这套车机也是相当不错，智能语音交互相当 ok ，你只要跟它说导航去哪里它就可以给你实现，而且它可以连续接收你的指令。 比如说你跟它说去导航的同时，降下车窗，把空调调到多少度，它也是可以连贯的去执行的，这一点非常的不错。 那它的后排空间表现，一七五的人坐在第二排，基本上两拳多的一个距离，而且这个两拳距离的并不是固定的。因为前面调到了我正常的一个驾驶的一个坐姿，后排空间也留下了一定的一个空间。 另外它中间的过道，同样也没有做的很窄，在进入到第三排的时候，还是比较轻松的。但是它有一点不太好，就是它没有一个全景天窗。虽然说天窗的作用并不大，但是你坐在第二排或者第三排的时候 这种小小的天窗，还是能给你到一定开扬感的，好在在它整个车窗的设计都是比较大的，不贴隐私膜或者把车窗降下来，整个车的开扬感是相当不错的。 那它的第三排空间表现，其实就真的是只能坐人，你要坐的舒服的话，就要牺牲前面人的空间，然后还不一定很舒服。它的靠背角度是不可以调节的，那坐在这里会稍微有一点点顶脚。 不过短途乘坐的是没有问题的，坐中间会更舒服一些，因为它有一个很长的一个腿部空间。这个后排坐两个人的时候是可以勉强应付一下，坐三个人就真的有点难受了。要夸一下的是，空调出风口的两边都有 并且它可以在这里控制你的风量大小。 它的后备箱空间表现也是还不错，并没有很大，但是也还能放下三个登机箱。如果你是一个不满载出行的一个情况，比如说就坐4个人，它就很灵活了，可以把后排放倒，放倒之后就多出很大的一个空间。 如果觉得这样子还不够用，可以把第三排座椅拎起来，拎起来之后就获得了一个超大的一个后备箱空间，虽然没中大型MPV的下沉体面，但实用性上，它是一点不差的。 动力总成方面，它是全系搭载1.5 T 发动机加 CVT 变速箱，最大马力是147匹，最大扭距是250牛米。听起来感觉不怎么样，但实际上开起来，在80公里以下地板油只要舍得给，它的加速还是可以的，只是中后段的加速能力相对弱了一些。 它这套动力给人最大的感觉就是一个字：顺，非常的平顺，你在加速或者刹车的时候，基本上不会感觉到太多的那种拖拽感以及顿挫感，相当丝滑平顺。它的底盘悬挂方面，就是一个偏家用舒适的这么一个调教。 正常开起来，不会给你那种很生硬的那种感觉，是非常柔和的，只是说它侧倾会比较的明显。不过对于这种车型的话，你也很难去要求它在6万到10万元有一个很舒适的一个底盘悬挂，又有一个很好的一个侧向支撑，这显然是有点不太现实的。 那总体来说的话，这台车的舒适性，是可以打8分的。转向其实没什么不妥，只是方向盘特别的大，好像有点像开面包车的那种感觉。希望在后续的车型里面，可以去做一些比较精致的方向盘，那样在开起来的时候会更像那种乘用车的那种感觉。 另外它的 NVH 做的相当的不错，作为一台不到11万元的这么一个车型，它的一个隔音效果直追同价位的自主家轿，当时速超过100的时候，它的风噪才会稍微明显一点，这一点我真的是很满意。 总体来说，这台车给人最大的感受就是顺，不管你是加速还是刹车，它都非常的平顺。在载着家人小孩的时候，这台车还是通过顺很好照顾到他们的，这点我觉得相当不错。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

2.8分“一般”

【驾驶感受】 一般般吧。 【最不满意】 不满意的隔音效果很差很差，动力一般般，360全车影视是手动的，行车时都不支持360影视。 【购车经历】 还没交钱你上是上帝，天天问考虑一下怎样，怎么。等你交钱了后等会你去吹他。 【提车价格】 10.3落地价

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3分“良好”

说实话，五菱少打口号，把方向盘什么做好一点，塑料感太强了，然后中控屏幕非常小，也不支持车载音乐，必须带u盘。然后第三排不能放平。后背厢空间小很小，放大行李箱放不下几个。车缝又特别大。希望五菱别说什么人民需要什么五菱就造什么。提高性价比，把车造好才是关键。然后油耗八个多，整车廉价感太强。希望五菱继续加油。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动乐享精英型

3.43分“良好”

五菱的高端银标梦，来的快，去的也快。在凯捷冲高失利后，五菱就开始放低姿态重回低端市场，而五菱佳辰，就是面向更低一级的MPV车型。我其实一直都不太看好佳辰这款MPV车型，虽然外观造型比较年轻时尚，但骨子里已依旧是宝骏730的“换壳换标”车型，二者不仅出自同平台，在车身尺寸、核心大三件方面也基本保持一致。此外，虽然喊着“人民大七座”的口号，但若是在满载状态，最大输出至今99马力的1.5L自吸发动机真的能承受得住吗？估计一个上坡就够咆哮半天的。并且佳辰抛出的大空间卖点，其实也有些鸡肋。佳辰的长宽高分别是4785/1820/1760mm，轴距2760mm。整体比6座布局的五菱凯捷要略小一些，但却依旧采用了三排七座布局，可想而知第三排空间有多局促。而后排座椅只支持4:6比例的向前翻折，也对车辆的载物能力有很大影响。相对能拉快跑的亲民MPV车型，人们更愿意选择同价位的7座SUV车型，当然，这款入门级的手动乐享精英型，也不是想买就能买到的，产不产都是个问题。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.93分“良好”

综合来看。五菱佳辰在各方面表现优秀，其中最令人印象深刻的地方在于其较高的配置规格，不到10万元的价格配备了定速巡航、360°全景影像等功能，对于家庭用途来说非常合格。空间方面虽比不上跨界别的MPV车型，但实用性也值得称赞，第三排座椅并非摆设，可以为乘客营造相对舒适的空间感受。至于动力方面，五菱佳辰配备的1.5T+CVT动力组合动力虽不强劲，甚至在部分时候动力有些疲弱，但其较强的平顺性依然可以为动力方面打下高分，甚至底盘的舒适性表现也令人出乎意料，完全感觉不到这是一款10万元的MPV车型，底盘的滤震性以及支撑性都较为出色。整体来说，五菱佳辰确实是一款非常合格的家用MPV车型，尤其是顶配车型的价格也不超10万元，性价比极高。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.86分“良好”

五菱佳辰定位为紧凑型MPV，是五菱的第三款银标车型，前脸看起来比较像一辆SUV，格栅采用了V型设计，中间为五菱的飞翼式银色logo，LED头灯与格栅两侧相连，形成了一体式前脸设计。侧面腰线比较平直，B/C/D柱采用了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。 既然大家需要一台MPV，那一定对车内空间有一定的需求。五菱佳辰车身尺寸为4785×1820×1760mm，轴距为2760mm，尺寸超越同级别车型。车内采用2+2+3座椅布局，第2排独立座椅保证了更好的乘坐舒适性。并且第3排座椅支持4/6比例放倒，当需要拉一些大件的货物时，这台车也能满足，考虑到了用户多样化的使用场景。 可能会有人觉得，10万级的MPV，内饰一定是很强的塑料感，但五菱佳辰内饰氛围超乎预期，中控区域采用的是棕色皮质软包裹，还配备了 10.25英寸中控屏，营造出浓郁的科技氛围。中控屏幕内置Ling OS灵犀系统，拥有灵敏智能的语音交互，还可实现Ling club远程车控。 在安全配置方面，五菱佳辰采用高强钢笼式车身结构设计，整车高强钢用料占比64.2%以上，同时，配备主/副驾4个环抱式安全气囊、ESP车身电子稳定系统等等。其他配置给的同样也很到位，无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠加热、倒车雷达、360°高清全景影像等等。丰富的配置再结合上整台车的用料，会觉得这是一台物超所值的车。 动力方面，五菱佳辰搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米。与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。除此之外还提供手动版车型。官方油耗仅为7.2L/100km。同时，为了降低车内噪音，整车采用43处声学包全车覆盖，NVH上也会有不错的表现。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3.6分“良好”

在没有车的时候！骑摩托雪里来雨里去！有了孩子尤其是路跑到一半突然下雨被浇生病的时候！心情十分复杂！当时想有辆车就好了！然后我就有了第一台车五菱佳辰，手动挡！空间大！扛造！第三排跑长途是我女儿的睡觉的地方！外观精致！美中不足胎噪大，但是雪地胎噪音没那么大！车漆薄！代步车已经很好了！希望五菱会陪我们一直向前！点火！挂挡！前进！

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5L 手动畅享舒适型

3.9分“良好”

【最不满意】 车辆胎躁和共振太大，尤其走不好一点的路和不平的水泥路咚咚的响太吵。 【购车经历】 7月天气太热，原来陪了我8年的长安面包车置换了佳辰，补贴3000元一个半月才到，从看车到拿到车一天搞定。 【提车价格】 找熟人优惠600元，新车价格太硬。 【驾驶感受】 手动自吸感觉动力还行，操控不错，朋友坐我的车都说这车稳，就是不好的路上太吵了 【油耗】 新车前1千多公里一直开空调，满载时间有一半吧，到现在跑了2千5百公里，主要乡道跑的多，实测百公里6.8L，挺满意的。 【最满意】 油耗低，操控好，外观时尚挺好看