点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.5分“优秀”

【最满意】 外观非常帅气，见过的人都说好看。购车和交付体验还是挺好的4s店对每位车主定制化交付场景，让你体验到不一样的交付感觉，而且还提供送车上门交付服务。 【驾驶感受】 驾驶感也很顶高速上一点不飘，底盘很扎实开起来很有信心。 【最不满意】 智能系统目前不是很完善还有点傻瓜不是很敢用，装配细节还是有不足的点。 【续航】 续航高速上比市区要棒，高速上基本上500左右可以开的到，市区也就450不到，稍微激烈点驾驶的话400可能都开不到，希望后期有长续航版本。 【提车价格】 我是去年订的第一批车主所以权益也是最好的好几个权益都是终身制的，喜欢这辆车的朋友们可以抓紧下定越早越划算，早点交付早点开上心爱的路特斯。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

【购车经历】 路特斯去年上市就在一直关注，当时没小订的原因就是纠结电车续航，上市之后试驾了一次工程测试车直接大定了，虽然当时工程测试车问题比较多，但还是很出色！ 【驾驶感受】 驾驶感受没得说极致的操控加电车的加速，当时没选r➕是我本人开车太猛所以不考虑很快的车 【续航】 23年10月份提车已经跑了11000了，高速居多，冬天续航确实不够看的，夏天400多冬天300多吧，有家冲，有免费充电我用起来很方便 【乘坐体验】 平稳开起来，乘坐体验很不错，中规中矩吧 【保养】 我到底有4s店，保养很方便，有问题也会及时联系售后，都给解决，给青岛路特斯中心点个赞 【提车价格】 23年提车是没有购置税的，只有车价88.4w➕保险1w➕车衣2.2w。今年买只减免3w购置税稍微多花点钱，总体来说还是很香的。 【聊聊缺点】 车机系统，自动驾驶，智能化东西还是有待改进的🤔

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.5分“优秀”

【最满意】提速 操控 外观 售后 服务 购车权益 这些是最满意的点 【最不满意】最不满意的可能就是车机上 音响的调教和前挡玻璃经常反光 【购车经历】23年5月订车 到提车10月31日 等待太长时间 不过还好厂家也有积分补偿 算是给了很多安慰 【驾驶感受】狂野 随意 随踩随有 变道 转弯更是轻而易举 你尝试过120马转弯吗？ 【乘坐体验】还可以算是中大型SUV了 5米1的车长 2米左右的车宽 乘坐已经算很舒服了 【续航】s+ 充满电505的表显、实际城市道路可能在480左右、高速可能在450左右 【提车价格】也没有办法有什么优惠吧 。除非是展车或者是现车可能会有一小点点的优惠 期待能真的开到赛道上去跑一跑 城市道路和高速肯定不是你的极限。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.57分“优秀”

内饰不错，比高合强多了，很精致。外观无敌。。。观察观察再分享使用感受，硬件整体到位，就是软件还需要加把劲优化，很多实用小功能可以借鉴一下蔚小理，希望后期软件团队OTA给力点

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.93分“优秀”

提车到现在已经将近1个月， 运气不错能在首批提车， 路特斯75周年提eletre真的意义还是比较深刻的， 毕竟是路特斯的首款电动SUV，外观就没什么好说的，没有对手，没有对手！！ 动力方面我个人觉得市区跑完全足够， 后段动力真的很足，我开车是比较讲究舒适，不喜欢急刹急油，市区跑续航约500-530公里，高速400-450公里，目前电耗在21-24之间。 车机方面非常流畅，智能方面还需要后续OTA升级。 前面说的都是优点，接下来说点不太满意的， 1.目前实体钥匙还没有给到用户，卡片钥匙比较麻烦，车机启动必须要卡片，个人不太喜欢。 2.风洞是好看，但是真的特别容易脏，而且不好清洗，贴膜的难度也比较高。这个真的有点头疼 3.座椅按摩功能力度还是偏小，这个应该是可以调整？ 4.天幕居然没办法全透明。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

3.64分“良好”

等车等了七个月吧，可以说 久的有点离谱。 先说优点:样子好看 价格适中 风洞很帅。 缺点:前排灯罩有明显瑕疵 每辆车基本都有！各种配件 材料用的一般 做工一般 底盘没有想象中那么好。最该吐槽的是刹车！这刹车 ，一个不小心就让你体验急刹！然后系统应用少的可怜…… 总结 买不买 纯看xp了！

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.64分“优秀”

优点：驾驶感真的一绝，过弯调头超车的时候真是信心满满，尾翼一开谁都不爱。速度越快这车越好开。外观简直就是显眼包，选黄色回头率拉满。 不足：车机有太多细节需要打磨，如哨兵模式，app直接下载行车记录仪视频，保持上次的驾驶模式。UWB钥匙不太好用，逻辑需要优化。 【驾驶感受】 路特斯的调教不用多说了，谁开谁知道。还有浙赛最速suv的名头加持，拿数据说话。我买的s+版，为了续航舍弃了初段的加速（还有预算的原因），但是加速体感很不错，期待后面给s+版也出弹射起步的选项。 【续航】 对于近2.6吨的suv，城市加高速混合估计能接近500，算是不错了。我开车绝对不是省着开的开法，保底450-480km应该有。听说车友群里用经济模式高速开110左右能开到550-600的。当然，如果随便开都能到600就好了。 【乘坐体验】 我185cm，空间绝对够，3米出头的轴距。前排标配通风加热按摩，运动模式主驾座椅还能夹紧腰背部，挺爽的。主副驾两条细长的仪表盘很有科技感也不杀马特。要是中间屏幕可以多花点心思设计，并增加多一点关于空调风量以及出风方式的实体按键就更完美了。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.67分“优秀”

外观：一共六种颜色，最后还是选了黄色，路特斯的黄色很惊艳，外观值得满分 内饰：大方简约，英伦风格，没有堆砌的各种屏幕，很喜欢 配置：各种该有的都有，无需选装，对得起这个价位该有的配置 空间： 后排空间很大，坐过的朋友都很认可。后备箱也足够放日常野餐露营需要的装备。 续航：电动车续航一般，长途自驾可能要提前规划好路线。一般在市内驾驶毫无问题 智能化：一些功能在慢慢迭代更新，总体可以接受 驾驶感受：全车五种驾驶模式，一般也不太会去频繁调节，整体还是操控感很好 可靠性：送了家充装，有许多服务还未用过，但是给人的感觉是相当可靠的 用车成本：目前只有充电的费用，还没经历过保养。但是既然是这个价位的车，也对后续的用车成本有心里准备？

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.56分“优秀”

基本都不错，六月份提的三月份生产的车。本来去看揽胜，后来误入了路特斯的店，颜值无敌，五分钟下定。空间也够大，本人身高188,前后排坐姿都很舒适。开了好几个月了，店里服务也很不错。提车的时候是我们当地第一台，操控无敌，随心所驭。掘金夺冠的时候提车的，很有纪念意义，冬天续航一般，这个天气还可以

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

22年8月本来想订极氪001无意间听说了极氪王，看了样子的确不错就盲订了。结果一等等了四百多天，去年10月才交车….到现在开了4000多公里，谈一谈感受。优点： 1. 销售和售后真不错，逢年过节还能送一些有意思的礼物，基于当时来看 选配的价格也不错（今年车企比较卷），属于比较直男的定价方案； 2. 车子的外型长在审美点上，内饰更甚，尤其是方向盘前那细条的显示屏解决方案比蔚来那个长方形的要好，总体设计也更年轻运动一些，KEF音响也很好看，23个喇叭建议选上； 3. 操控上也没开过好车，同比的话 比X5 普卡 gle53 要好上一个台阶，有后轮转向和防倾杆加持 日常开起来挺灵活的 不会觉得是台大车； 4. 自建的超冲很不错，尤其在上海地区用车，唯一的缺点是不知道为什么800v最近充电变慢了；续航中规中矩112度电池，温度10+的话 能开个4-5百公里 日常也够用 聊聊缺点： 1. 这车是卖八十起我觉得不算贵，但如果配件要维修 太TM贵了 比如23寸轮胎5000多一条； 2. 车机的设计挺好看的，但功能不多 还要等未来的OTA 3.路特斯现在的PR还真是有待加强，时不时搞点幺蛾子 总体是台小众有意思的车，多少能表达车主个性的一面

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.89分“优秀”

在购买eletre之前看了很久路虎卫士，最终还是被外观操控所折服，因为是首批车22年11月就大定了，很后面才有路试车。路试测试了加速 变道有48V防倾杆在很丝滑。有后轮转向掉头半径很小，过破回弹没有多余的，坚定了提着车的决定。提车之后，我也驾驶着eletre完成了云南西双版纳，贵州贵阳铜仁，广西南宁柳州百色桂林，湖南凤凰古城，陕西西安，甘肃，青海，新疆。 一个个地方的自驾游让我感受eletre这车真的很扎实，续航达成率很高。也成功纯电车穿越了新疆哈密大海道无人区。接下来我会驾驶eletre去更多的地方去探寻他的极限?

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.86分“优秀”

买这车之前也看了保时捷奔驰，但最后始于外观终于颜值（其实就是图他的好看），还是下定了路特斯，两个多礼拜车就到店提走了。车的外观没的说，一看一个迷糊。我主要感动在他的细节，空气动力学的设计，精细的内饰缝线，略有不足的就是他的车机还是没太能跟上目前国产第一梯队，作为一款国产电动车也作为吉利旗下的首个高端豪华品牌，我相信接下来应该会更好。 电车无非还是要说到续航，eletre的续航算电车里比较实的了，车机上也不显示虚假续航，直接就是打折后的真实续航，开多少是多少咱也不迷糊。所以这块整体我还是比较满意，但续航实不代表就没焦虑，以目前的充电桩铺设效率和量来说，我感觉不太足够，还需要加大力度。北京才6个点，上海21个闪充站，每次充电我都需要跑十几公里这还是非常不方便的，希望这块继续加强吧

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.17分“优秀”

可惜内饰选了白色不太耐脏，车机系统确实不如很多其他品牌 但是还能接受。我经常长途这车的续航 470km 左右几乎能覆盖从一个城市到另外个城市的路特斯超级充电站。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.71分“优秀”

【购车经历】 最早是通过震哥和极速拍档的视频才了解到eletre。比起满大街的卡宴，eletre看上去更酷炫一些。而场地试驾过后，就完全被征服了。驾驶感受真的太好了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受是目前体验到的最好的，完胜之前家里的宝马535和特斯拉model3。5米长，2米宽的车，完全没有任何拖泥带水的感觉。而且速度越快，开的越有信心。尤其在100的速度以上超车变道，感觉特别好。 【续航】 开到现在，基本上平均电耗在23.5左右。满电时的表显续航500公里。正好路特斯的闪充站就在家附近，跑过去充电特别方便。不仅有专属的停车充电位，而且基本上20分钟左右可以从6%充到85%左右，最高充电功率320多kw。基本上没有任何里程焦虑 智能化 还不错，反应速度快，目前为止比较稳定，也没什么小毛病。高快路的智驾也挺好的。 售后服务 整体来说还是很好的，首批预定客户的权益拉满，各种服务都可以预约上门接送车。只不过感觉深圳这边因为车主比较多，售后比其他地区的比起来稍差一点。

点评车型: 2022款路特斯Eletre Eletre S+

4.83分“优秀”

一见倾心的颜值和内饰。闲来无事逛到了路特斯展厅，进去就被这车吸引了。下定，试驾一气呵成。等待是值得的！ 性能毋庸置疑，车的操纵也是无比犀利。没有繁杂的屏幕，没有多余的摁键，你可以说车机有点差，但是也够用了。对于我的第一辆电车，绰绰有余了。 提车之后参加了很多次活动，自己也开了两场自驾游，希望路特斯会越来越好，能参加的活动也越来越多。 今天ota更新了哨兵和外放电功能，直进直出估计也快来了。个人需求还少一个侧方或者倒车入库，这也是为数不多的缺点，车太大了。 续航500实打实，江浙沪电桩也多，自驾无压力。空间也是够够的用。 性价比的话，配置比他高的，没他便宜。比他便宜的，配置不行。品牌也不够强。所以，选他没错！！！