点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.86分“优秀”

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

我是问界M7豪华版的车主目前已经行驶四千多公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受 拿下这款车的理由: 1.华为的电机电控 2.宁德时代电池和华为BMS,华为BMS电池管家,AI技术全天24小时监控电池状态,提前预测电池风险,可以通过云端自主学习、迭代更新！ 3.华为智能座舱,遥遥领先的车机 以上这些就是华为吸引我的原因 外观:这辆车的车身颜值我个人感觉很漂亮,不仅大气而且豪华,非常符合我个人的审美。 内饰:M7这辆车的内饰设计是10.25寸仪表和15.6寸中控面板的组合,所有的地方基本都用皮革包裹,摸起来很舒服,没有异味,同时,中控面板下方还有两个无线充电的地方，非常方便。 空间:我个人是把这辆车当成一个大四坐用的,所以空间的话按我个人使用,那是相当够用的。 动力:虽然问界M7看起来很大,但是却十分好开,新手也可以轻松驾驭。还有运动模式四驱双电机体验推背感真的很强。 电耗:因为我现在都是在冬天使用,所以现在纯电驾驶基本在一百四五左右,燃油优先的模式我也只在高速使用,长途大概是八个油左右。 充电情况一般是3-4天充一次,表现续航基本准确,很不错。 最后说一下,M7上市这段时间,简直被黑惨了,黑的十分夸张,如果有想买车的朋友,一定要亲自去试驾一下,不要被个别的网络车评所影响。而且我相信凭借华为的技术翻身是早晚的事情！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.29分“优秀”

1、从汽油车轿车换过来的电车SUV，驾驶感受不一样嘛，非常平顺，后驱的加速也是非常有力，就看你舍不舍得给油门。 2、车机大家都说好，就是应用商城里app太太少了，我用的也不是华为手机。送了游戏手柄也没几个游戏可供体验，苦笑脸... 3、座椅一开始坐的还是舒服的，提车后深度体验后发现前两排长度不到50cm，以前坐惯了50cm的，这点还要再适应。孩子挺喜欢这车，还喜欢上第三排坐哈，可能位置小了反而有安全感。还有座椅按摩在开长途累的时候效果还是很顶的，通风和加热功能还没机会体验。 4、刚提车就降价，这个有点小难受，不过还好送的积分和质保还算有良心。积分到位后接下来三年估计都不用花自己钱充电了，保养也有送的换机油机滤的券够用三年了。 5、外观第一眼看一般，越看越耐看，可能也是在自洽吧哈哈哈 6、目前发现有一点不好的是，停车的时候，孩子和我在后排看动画片，主驾没人也没开小憩模式，15分钟后会自动下电，这个希望ota能改改逻辑，考虑到这一场景的使用，比如设置一个娱乐模式或家庭模式之类的。 7、等春节后复工了，再去服务中心贴隔热膜和天窗冰甲、安装固定踏板，没有踏板全家上下车特别是老人小孩还是有点不方便的。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个即将迎来二胎的奶爸，给家里换一辆适合二胎家庭出行的奶爸车也提上日程。目标车型六座SUV，新能源车，考虑周边全家出行短途游，纯电还是不太适合，因此增程当前阶段最适合自己。目标明确后能选择的车型就是理想ONE，前后试驾几次后三缸发动机很纠结，后来对AITO问界也有了解会发布6座车型，7月发布后首批试驾后下定。然后就是漫长的等待交车，大概在国庆还没明确交车时间，后来官方电话反应了几次后终于在1月中旬交车，等了快三个月。 【能耗】 现在已经开了2300多公里，一大半纯电，其余用油主要是为了新车发动机磨合保养，平均电耗20度左右，油耗7个多油吧，整体经济性还是比较满意。 【辅助驾驶】 比较遗憾没有配置华为的自动驾驶系统，用的是博士的方案，基础的L2级，ACC全速自动续航基本够用，跟车距离多档可调，即便最近档位跟车还是容易被加塞。快速路上常用的还是车道保持，转弯还是略显生硬，不过基本够用还是能减轻驾驶疲劳感。 【智能化】 用的自然是华为的智能座舱，鸿蒙系统的加持车机体验丝滑流程，语音控制得心应手，一次多条指令执行确实很好用，现在开车都是尽量动口不动手，驾车安全性也提高了。使用华为手机和车机交互很方便，像音乐流转，导航流转都是很实用的功能。车机自带的地图导航也非常好用，终于不用上车还开手机导航，而且最新支持了超级桌面把手机所有应用投射到车机更加强大。 【舒适性】 车内舒适型配置拉满，前两排座椅按摩加热电动调节都有，车内手触及的地方都是真皮软包，手感舒适，音响系统是的的HUAWEI SOUND，低音震撼，高音通透，现在还出了麦克风连上车机就变成移动卡拉OK。二排加了零重力座椅，这才是这台车的灵魂配置，一键躺平后，全身悬浮的感受很放松，午休现在都喜欢在车上躺平。 【比较满意】 没有里程焦虑，四驱动力强劲，车机和华为手机配合使用体验很好，加热按摩等舒适型配置很全，静音整体也不错，0重力座椅体验很棒。 【不太满意】 后备箱在六座满座情况下还是小了些，辅助驾驶没有用华为那一套有些遗憾只能说基本够用，二排座椅不能放平，方向盘不能加热。 对于当前的用车需求其实满足得很好，舒适型空间驾驶感受都能照顾到，作为家庭用车还是非常推荐。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

【购车经历】深圳二胎家庭，父母帮忙带娃，小秦（深圳第一批混动车牌）越来越不能满足家庭用车需求，同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛，换车自然而然就提上了日程。本人运气不好，从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签，根据用车需求，只考虑6座、7座车型，将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。试驾综合对比后，没有特别让我心动的车型，缘分就是这么巧妙，后来带儿子逛商场，在华为店里看到问界M7展车外形美观大气，内涵丰富，非常符合中庸审美，加之销售服务热情有礼，试驾后当场大定。 【用车成本】入手后驱无零重力版本，车价31.98万，赠送内外饰选装松霜绿＋琥珀棕。购车时有深圳市补1万，龙岗区补＋鸿蒙补贴2万，旧车置换补贴5000元，首发权益1000抵5000,5000元手机券，没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500，另外还有各种老带新、以日换新积分补贴。 【能耗表现】提车时加了300元油，目前行驶 2360公里，油还有410公里续航有，燃油使用减少，不具有参考价值。电耗非常惊喜，可能跟个人驾驶习惯有关，显示百分之93电量续航248公里，实测满电到百分之23跑了177公里，满电续航230公里左右，反向虚标10公里左右（官宣220)，百公里电耗17度左右。小区附近有充电站，早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右（0.58一度），百公里12元的用车成本非常出色。 【驾驶感受】有三种驾驶模式可供选择：节能、舒适、运动模式。两种动力模式：燃油优先模式，纯电优先模式。个人以日常上下班和家庭出行为主，舒适模式完全能满足日常需求，深圳快速路超车也是游刃有余。试过节能模式，比舒适模式差别不大，动力回收多一点而已，运动模式动力充沛，推背感十足，开过我车的同事都很惊讶。 【乘坐感受】乘坐舒适，空间够大，科级感和豪华感拉满。低配即顶配，首发权益多， HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满，鸿蒙车机系统非常丝滑，搭配华为手机使用科技感满满，导航、音乐上下车无缝流转，为了赶深圳补贴没有选装零重力座椅。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

车子大，空间大舒服。第三排就应急吧。 轴距不是很长，开起来不像那么大的车子。操控灵活的。 华为车机好使，简洁不花里浮哨复杂繁琐。 零重力座椅舒服，躺零重力座椅打开座椅按摩，听全车华为音响，打开遮阳帘看星星，挺享受。内饰有高级感。华为电机动力随叫随到，可油可电，没有续行焦虑。满油满电1100KM+，纯电有家桩的话用车很便宜。 缺点，外观不是很靓眼。不过车子很大，很大气。小短腿的话上次车可能要费力一点。有些人坐电动车会晕车，还有新能源的保险费太贵了200第三者加交强险车辆损失险7850。 不过杭州免费送绿牌，不限行，没有购置税，还打6000给我。还是有些香的。 需要注意的是后华为电机护板是没有的，需要自己安装。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】最开始看的是油车，差不多也是30w左右的，探险者，途昂，凯迪拉克XT6，昂科旗都看过。问界M7一发布就投入她的怀抱了😅定的四驱豪华版，由于排产原因，等了3个多月才提车。 【总体感受】 （1）外观和内饰肯定是萝卜白菜各有所爱，个人对外观完全接受，选的深空灰，非常满意，车屁股稍显遐丑点，给四点五星。内饰是与灰色车身完全匹配的杏色，色泽和舒适度那是相当的赞👍给五星。 （2）配置上各方面都满意，座椅按摩、通风、加热统统都有，车机系统易用性和便捷性都做的很好。音响系统用了U盘自备的音源，效果一流，高、中音没得说，低音略差点，不过完全能接受。就是没有方向盘加热，不能给满分。 （3）空间上第二排若能再向后调点就好了，当大四座来开，第三排空间还是小点儿，只能应急用。不过SUV第三排就是为应急用设计的。给四星。 （4）续航能力上纯电马马虎虎吧，能跑个170km吧，不过是增程式的，重要的是没有里程焦虑，增程器工作中在车内感觉不到噪音，隔音效果不错。给四星。 （5）智能化方面，语音基本能掌控一切，开窗，放音乐，开空调，调座椅统统控制。提车时已经升级了最新系统，超级桌面非常好用，手机上大部分程序直接流转到车机上，可以用微信啦啦啦😁 （6）操控性方面，动力足，随叫随到，加速超车那叫一个爽😄再也不用担心后劲不足啦。超级豪车没开过，咱不敢说，秒杀同价位油车那敢拍着胸脯夸！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.36分“优秀”

外观一般，但还算耐看。内饰简约，有豪华感，空间表现相当不错，但座椅稍短。音响出乎预料的好。驾乘体验不错，动力强劲，底盘稍显不够紧凑。车机相当流畅好用，反应准确，绝大多数操作可通过语音完成。智能化方面，辅助驾驶能力比较普通。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.57分“优秀”

从对问界M5后排空间的不满，转移到关注M7。因为M7的外观不出彩，本来没兴趣，但后来持续关注，发现实在没有其它选择，最终购买了它。 提车使用了两个月之后，总结一下M7的优缺点: 优点: 1、内饰特别能打，现在无论是带家人，还是带朋友，都对车内环境没得挑剔； 2、动力系统出色，哪怕是后驱版本，转向刹车等驾驶的感觉仍然很好； 3、华为车机给整车的加分很多，流畅的语音控制和系统运行，不会给驾驶过程带来任何麻烦； 4、新能源和油车相比，用车成本真的节省了很多。而增程式的模式，又解决了突然长距离用车的后顾之忧。M7的亏电油耗控制得不错，高速120每百公里真实油耗在7.5L左右。 缺点: 1、车发布的太匆忙，车机系统中的零重力座椅和主驾迎宾功能太容易出现逻辑错误，严重影响使用感受； 2、车联网系统没有仔细分析用户需求，模仿其它新能源车企，在系统上设计了一些多余无用的功能，又不让用户自行选择，导致用户体验不好；

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【最满意】 动力和驾驶品质，和油车完全不一样，很安静，加速的也是一触即发。 【空间表现】 本来这也是最期待的，不过只能说一般，尤其满座后的后备箱，基本没了，第三排坐小孩没问题。 【续航】 我的是豪华版，四驱，Wltc纯电165，显示的很实在，确实是跑一公里才少一公里。油只加过100元，到现在没用完。要是满油满电 【最不满意】 没有什么最不满意。空调吹风角度调节了没有没有什么变化，大灯没有转向有点遗憾。 总之车无完车，总体还是很满意的。 【提车价格】 首订车主，算送了内饰，优惠了4000的现金。 【驾驶感受】 虽然麦弗逊，但是过颠簸路面还是很紧实，不像大车的松散。加速不用说，但刹车的点头有点明显。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

外观实在没有设计感，这个设计师太平庸。 动力和能耗最满意，容易驾驶，纯油油耗每公里约7_8毛钱吧。 车机越来越好用，现在超级桌面了，慢慢熟悉了就好用了。 整车舒适度一般，底盘调教还是偏硬，另外装配工艺还差点火候，有些小异响，跟合资车的装配还是有点差距。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

【购车经历】 本身比较看好华为，第一次了解问界是无意间看到华为商城里里的车！后来就关注了M7，从首发到小订，大定！整体来说销售的服务，解答还是很专业的！ 【提车价格】 因为我订的是舒适版本，没有选零重力，是我个人原因！因为不太喜欢后排零重力，如果零重力在副驾，嗯，毫不犹豫订了！只是自己个人浅谈！不过零重力还是很不错的，算是对得起百万豪车的噱头！ 【驾驶感受】 提车有20天左右，里程已经3000+公里了，跑过高速、山地；动力很足，可能因为年龄原因吧，很多人说四驱马力足，但是车主本身已经失去了那种速度与激情！个人觉得后驱动力也是有很强的推背感的！ 【续航】 新能源车嘛，续航才是大家关心的！M7呢，纯电低于20%的情况下启动增程器！这个设定还是不错的！ 高速纯电模式，如果时速控制在120码上下，大概能跑160公里到170公里，平均耗电量为16.5左右 市内纯电模式，平均80到90码，满电续航大概能跑200公里左右！平均耗电量为14左右！ 【油耗】 油耗我这边暂时还没有一个精准的数据，不过我增程器使用了1800公里了，一共加油加了4次，第一次是加满，以后都是一半的是时候才加满，总体来说，应该加了1000块左右，现在油箱续航还有675左右！整体来说油耗还是比较低的，大概百公里4到5个油！ 【缺点】 地下室车辆没信号，不过这也不算太大的缺点，毕竟才4G，没有运用5G到车机，这算是一个小小的短板吧！最后希望OTA升级能够尽快！

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.14分“优秀”

外观中规中矩，不能说好看，但是也不算丑，平平无奇吧。车头稍微难看一点，车身和车屁股还不错，所以综合来说外观没有很吸引到我，但是绝对没有丑到劝退。 内饰的话我觉得还蛮舒服的，不算非常豪华，但是用料很舒服，题外话（棕色略微有点土，还是喜欢杏色）。并没有有些人说的座椅很硬的问题，难道是我没其他人屁股娇嫩？ 配置主要是和比亚迪比，当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性，比亚迪那个充电位置巨难用还很烫，而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩，试了下试驾车感觉还不错，比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了，鸿蒙车机yyds，再加上零重力座椅，吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平，不能当床车实用，希望下一代产品能优化这个点。 空间的话不能说非常大，我试了第三排座椅还是有一点点挤的，长时间第三排坐人不现实，不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的 续航的话也不用多说，反向虚标都已经是招牌了，200+纯电续航市内足够用了 智能化这一点确实不足，比起小鹏特斯拉等有一点的劣势，但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法，可有可无吧，毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w，穷啊。其他智能化还不错，自动泊车，自助巡车等功能确实不错，总体来说吊打比亚迪妥妥的，其他新势力各有特色，总体来说还行吧 驾驶感受，很多人在喷没有用上双叉臂，说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软，过一些沟槛没有明显的颠簸感，城市开的话很舒服，动力相应也还不错，毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗，基本6个多，我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足，推荐给各位。本人已大定，坐等月底提车