问界M7整体空间出色值得买吗_问界M7空间怎么样

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.79分“优秀”

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

点评车型: 2026款问界M7 增程 Ultra 五座 四驱版

4.5分“优秀”

虽然这是我第一款车，可是作为神州和一嗨的常客（都是高级会员，老租车用户），租过理想，小鹏和各种油车的人来说，有资格过来评价一下~ 【购车经历】 从购车经历说起，问界真的从不让人失望，从小定的价格开始喊贵，到最后大定之后余总的定价，真的价格偏离了大多数人的预期。其实仔细想一下，从配置上26款M7真的性价比不输于之前的M7，升级了空悬和四驱，配置可以说拉满了，所以在发布会后的72小时纠结了好久果断在最后几个小时下大定了。 【提车价格】 提车等了近两个礼拜，终于不负期待的拿到了我的小7。在服务中心的交付专员真的非常非常的专业且耐心（在这里偷偷夸一下我的交付专员)，给我们每项每项的讲解车的各项需求，最后付款的时候还出了点小插曲，交付专员真的很有耐心~ 提车买了延保8k，在店里付了保险7k（听说在外面找会便宜一点，还能返点，实在是懒得自己找就在店里定了）最后还贴了1w多的车衣最后算下来大概37w拿下了我的心仪车车~非常的开心 最后来讲下车 【空间表现】 首先是空间表现，这也是我下定这款车的主要原因，5m的车长从空间感来说做的比前几款的M7实在是好了太多了，后排空间非常足够，葛优躺在后面都碰不到腿，可以说是非常巴适~ 后备箱的空间也很足，感觉五六个行李箱都不在话下（我是五座，六座的后备箱就有点拥挤了) 【智能座舱】 华为的智能座舱做的确实不如理想的好，这点要承认。理想的车机流畅度加上副驾驶的大屏幕真的无敌能打，而M7副驾却只有一块小的不能再小的屏幕真的是天壤之别了。还有导航这一块，用久了高德地图，感觉华为ADS的导航不是很令我心仪，堵车的时候的路线规划还有路线提示感觉不是很清楚。这点还是有改进的地步的 【辅助驾驶】 城区的NCA辅助驾驶开通要首先使用100km智驾或者车辆开通14个自然日。我拿到车的第三天就开通了NCA，总体来说还是很不错的，城区里开的像个老司机，都说ADS4.0不如ADS3.3，确实没有这个感觉。但在某些场景还是做的不够好，比如我在最左边车道要转到右转车道的时候，ADS4.0不会在前一个路口提前变道导致最后没有成功变道。其实L2辅助驾驶还是需要人机共驾的，不能完全交给车机但是他能帮你识别一些风险的，总之还是可圈可点的~ 【续航能耗】 作为大型SUV，他的能耗肯定会比普通的轿车和运动型SUV高很多，我平常上班路会比较堵，开运动模式大概每百公里22个电（在北方也有关系)，在我开过的车里算是能耗比较高了。 【最不满意】 说了这么多也要说一些不满意的地方，刚提车不到两个礼拜，就已经遇到了HUD消失的情况（某书上也有人遇到过），重启了一下车机就恢复了，虽然看起来像是软件BUG，但还是不免让人失望，希望后期能给改进吧。 总体来说还是非常满意的一款车，上面也是我的用车体验大家可以参考一下~ 提车后的幸福感真的满满哦

点评车型: 2026款问界M7 增程 Max 五座 四驱版

4.5分“优秀”

2026款问界M7，我是小定和大定都是第一时间抢的，小定时间是9/5 10:11，大定时间是9/23 20:21。我收车是10/14日，半个月的样子，并不是先锋计划。交车顺序是按照小定顺序来的，小定有个小技巧可以分享，不要选配置，直接一路下一步，小定太卡了，选配置浪费时间，我就是选了下，导致有5-6分钟时间浪费，实际上配置后面大定可以随便改。 我陆续试驾车断断续续花费了一年时间，试过理想L7，小鹏G9，比亚迪唐，吉利极氪。并没有踩踏谁，我是根据个人需求选择的，我有俩娃，所以我锁定在奶爸车，就是要大，然后个人喜欢SUV，所以，锁定到了这几款车。 至于为什么选择问界，主要考虑智驾+新款改款力度大。为什么是智驾？最最最主要的是我停车能力很菜，然后之前开油车连开12小时堵车把我心态搞崩了。我试驾中，华为和小鹏都很不错，属于我心目中的第一梯队。理想我也很推荐，驾驶舒适度，座位舒适度，车内是我认为超过问界的，甚至差点交了理想定金。主要是问界新款的改款力度大，长宽高算下来都大了一圈，另外电池理想是宁德和欣旺达混用，华为跟宁德合作电芯，这俩理由把我拉了回来。 我选的是增程Max版本，牧野青，加了主驾零重力，其他配置没有新增。车子总价33.58w，减去预定优惠，选配金，牧野青免费，算下来31.88w，开智驾1.2W（领车现场开的），保险是江西平安（PS：省钱妙招，未上牌可以选驾驶证的地区）7k，谈返了大概小1K左右，交付中心加装了威固的玻璃膜和原厂踏板（千万不要华为商城选购），大概7k。总体是31.88+1.2+0.6+0.7=34.38w。赠送了保养和积分，还有靠枕头枕。在交付中心加装了威固的玻璃膜和原厂踏板（千万不要华为商城选购），大概7k，送了一些杂七杂八的。 开了半个月，总里程1500km。感受就是加速度非常的有力度，有种开GL8的感觉，很赞，有比较大的推背感。智能化比较足，倒车会自动调节后视镜，有很多人性化的智慧场景，情绪价值很足。最大的优点感受是智驾第一+空间大+加速稳+外观霸气+档次保值。说说不太满意的地方，悬架会晃，估计老毛病；副驾屏真的鸡肋，我妻子从来没用过，我来特别为关闭它设置一个快捷键；后备箱有时候开不到顶，明明没有阻碍，要多按两下；华为自带的ETC是真的贵，499，闲鱼430，有积分送更好；车内座位质量，轮胎，确实不如理想。 看了用车报告，我有82%是智驾，相当于请了一个代驾。我说一些优缺点，它非常适合高速场景，基本上高速完全不需要接管。普通市区快速路也是不需要接管的。但是，比如会车，变窄，一些突然的改道之类的有点不机灵，搞得你想骂它傻，但确实可能考虑安全。比如有在隧道里面会误判一些墩子/柱子为行人，突然的刹车。也有在转弯时有你的车道突然变宽，它还是按靠一边线走。另外最重要的是，乡下开智驾一定要注意线清不清晰，有次给我开到田里去了，它对俯视角也就是地面识别靠线，其他不管。 车机功能，自定义按键实际上就一个，然后只有长按和短按，我短按给了360，长按给了关闭副驾屏，优点少，希望增加；小艺小艺有时候语音不灵敏，另外建议儿童锁增加语音锁，娃在后面随便喊，搞得灯一会亮一会暗；智慧场景再多点demo样例，太少了，都是网上搜别人的。 油耗没啥说，纯电续航标310实际250左右，然后在50km的时候会自动切到油，感觉增程确实电太少了。隔音是真的无敌，碰到东西了都不知道。HUD不如理想，理想有视频画面在。 空间这个必须提后排，后排伸脚是真的宽，搞的前排像司机，后排是老板座，不过娃确实是我老板。有过一次搬运行李，我把后排打下来，装了七八个行李箱＋一堆包，还可以。

点评车型: 2026款问界M7 增程 Max 五座 四驱版

4.81分“优秀”

【购车经历】问界M7是我的第二辆车，第一辆是18年的1.5T领克02，非常好的一款车，7年开了12w公里，无事故无故障，奈何空间太小，加上老婆怀孕了，我就想着换一辆大点的车，在家前后开了几次会议，最终领导批下来资金，预算35，目标国产新能源，因为也开过叔叔舅舅们的霸道、5系、Q5、GLC，除了有一点虚荣心以外没什么吸引我的，有的舒适性配置还不如领克，加上领克给了我很多对国产车的信心，所以豪华品牌直接pass。然后就开始看车，碰巧赶上新M7预售，毫不犹豫开放小订之后先下了订单。试驾情况如下： 1、智己新LS6，外观改了之后比老款好看不少，车尾的交互屏也很喜欢，试驾的时候发现驾驶模式即使调到舒适，油门和刹车也有点贼，老婆坐了晕车，pass； 2、小鹏G7，行驶质感非常一般，底盘很硬，老婆晕车了，pass； 3、理想i8，整体很不错，就是外观我不太喜欢，老婆觉得还可以，但是选配完超预算（那个时候i6还没出） 4、阿维塔07，也是新改款了，整体没啥问题，不过屁股有点丑，如果是11或者12的外观我都还可以接受，但是还没有换代，而且我不理解阿维塔为什么没有贯穿尾灯，现在的屁股不是很协调的感觉，11、12的话这个价格不如直接考虑问界了，pass； 5、蔚来es6和乐道L90，这两台车开起来都没什么问题，尤其是乐道L90，几乎完美，但是我不是很喜欢屁股，要是有贯穿尾灯可能就定了。ps：各位看官勿喷，我个人非常喜欢贯穿尾灯，自打这个东西出现开始我就想着下一辆车必须有贯穿尾灯……而且es8迎来大改款，非常喜欢，看起来是最优解，但是买断价格来到40.98万，严重超预算，老婆也不接受Baas模式，因为打算长期持有，看了es8之后就更不想买es6了，所以pass； 6、小米yu7只能说等太久了，我俩都在后悔当时发布没有订，因为那时候没想着换车的事，所以pass了，等不起 最后还是M7，目标纯电6座，和老婆说好如果大定减2w➕1w选装就定，结果发布会这个价格也有点傻眼了，紧急开会，改配五座增程转大定。 改了大定之后沉淀了几天，发现这个选择非常的正确。首先，看了很多6座的测评，发现第三排空间极其小，后来也看到了实车，庆幸没有订6座。其次我和老婆每天通勤也就5公里左右，公司有充电桩，增程200km的续航一周用不了一半的电，而且只有节假日才有时间长途出行，如果纯电的话必然会带来充电桩焦虑，老婆家在青岛，我们在石家庄，每年的小长假都会回青岛单程600km，一年2~3次，纯电的话必然要补能至少1次，但是五一、十一充电桩又紧缺，所以增程无疑是更好的选择。 【最满意】 1、外观，很大气，红外白内的搭配也很喜欢。 2、华为的辅助驾驶我相信只要对比体验过的应该就很难喜欢上别的车了。目前用的最多的就是离车泊入和遥控泊出，很多窄路的停车我都不敢停，交给小艺真的很放心。 3、操控很好，完全不像一个5米多长的车。 4、座椅真的很舒服，是我试过这几辆车里面最舒服的座椅了。 5、空间很大，五座的后排很大，我185可以翘二郎腿，后备箱容积也很大，以后露营再也不用担心放不下了。 【最不满意】 1、后悔没有上ultra，➕2万可以得到主驾零重力座椅、电动方向盘（这个功能不标配我不理解）、后排屏幕+流媒体后视镜（这两个功能是绑定的我也不理解，为什么不能单独选流媒体后视镜或者标配）以及AR-Hud； 2、智驾时发现车偏右，很多车友也反映有类似的情况，据说要校准一下ADS，后续有时间再试试； 3、中控的操作系统和理想蔚来相比还差一点，感觉很生硬，自由度不高，比如导航时的分屏，不能分成三个模块，只能地图/音乐或者智驾/音乐； 4、后排家人看视频的时候希望可以使用头枕私享模式听导航和听歌，现在只能听导航，音乐就不能放了，如果打开头枕私享模式的话，视频的声音也只有头枕有。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

续航：纯电能跑130公里，满足日常通勤没问题，估计一个月电费200～300元，对比之前开油车的花费简直是美滋滋，我买的增程版，目前还没怎么烧过油，满油满电状态下续航1200公里应该无压力，国内旅行轻松拿捏，好评。我是比较懒的人，当时选择M7就是因为试驾的时候自动停车功能体验感很好，实际使用下来也的确如此，反正除了特别狭窄的车位，我现在都是使用自动停车了。内饰两个字“高级”,但是基本所有坐过我车的同事都会觉得这车内饰比较高级，我觉得普普通通上班族开的车能到这水平已经很满意了，另外娱乐功能也能满足我基本的需求，空间大、舒适，我买的五座版，空间真是超出我预期了。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

空间： 还行，大五座，算宽敞的，毕竟轴距有2820。对于三口之家来说够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩活动自如。 智能辅助： 泊车方面让人用得很安心。城区NOA还是不太敢用，几次感觉挺危险的，影响了我对它的信任。高速智能辅助驾驶可以很好的减缓疲劳，但并不是那么的智能，一些明显可以超车的时候却跟在慢车后面，让人着急，即便自己打了转向灯，它也不会理解你的意图去执行，只能被迫硬掰方向盘变道超过去。 续航油耗： 跑了一趟高速，选择的油电混合模式，3个人都不算重，空调自动25℃，高速上大部分时间可以跑到120+，最高跑130，小部分时间因为车多只能跑到80到100。一路上电都不会怎么掉，基本用的油，表显6.3个油，感觉有点高啊！不过能量是守恒的，车重2.38吨，再加上SUV的风阻，可以理解。市区纯电的话，温柔点开，170公里的标称续航还是可以达到的。 市区油混模式下早晚峰通勤，油耗5个油左右。我的分析如下，不知对错， 请大家指教：因为低速和堵车时用的是电，速度起来了才会用油并补充电量，使电量始终维持在那个点左右，所以增程器应该是工作在燃油经济性很好的点上，油耗较低） 车机系统： 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有高质量音源试过。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.35分“优秀”

相比上代改了封闭式前脸颜值提升不少，整车空间很棒，座椅的乘坐体验也很出色，华为ADS高阶智驾表现不错，尤其跑长途，CDC的加入对于驾乘体验有着明显提升，该说不说这车做成五座版后二排不要太舒服，空间堪称富裕，后备箱空间也没得说。 不过我觉得外观方面还有改进空间，可以做的更加年轻一些，整体底盘表现也可以再升级一下，就同价位段来说，整体性价比没啥毛病，建议要买就一定要买Ultra版本，必须有激光雷达才能体验到满血华为ADS，如果对空间智驾有需求的话，新M7 Ultra值得选择，要不是有特殊需求的话，我其实更加推荐五座版本，对于前排或后排乘客来说都要更友好，也能获得空间更大的后备箱，大家可以参考一下

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.88分“优秀”

手里现在开的是从我妈手里淘汰下来的宝马3系，打算给自己换辆车有两个原因，一是3系开的时间有点长，在驾驶质感以及智能化方面有点跟不上，感觉开着跟古董一样。二是我自己比较喜欢大点的车，感觉开着人比较畅快。所以我就计划给自己换个SUV，选车时就遵循三点，一是预算要在自己可以承受的范围内，二是车的设计得合我的眼缘，三是车要好开，最后选下来，感觉三点都符合我要求的就是问界新M7，所以试驾后我就把车给定了，现在开了一个月，感觉这个车的表现依然不错。 先从价格来说，我的预算35个左右，问界新M7的五座版本跟六座的的版本都在我的预算内，平时车上坐的人比较多，选六座的版本的空间布局更加符合我的用车需求，裸车价30.98万，当时正好赶上问界新M7的权益政策不错，买下来省了不少。最近的权益也还行，至高2.6万的现金优惠（含部分区域限时补贴）+至高2万的智驾补贴+1.2万元的选配金，买下来至高可以省下来5.8万元，感觉买下来挺划算的。 再从车的设计来说，问界新M7的设计让我特别满意，车身尺寸很大，长度5米多，宽度接近2米，高度也1米7多，外观看起来特别有气势，坐在车内也感觉特别宽敞，整体给人的感觉特别舒服，不管是自己开还是乘坐都很满意。 最后就是车很好开，问界新M7的驾驶质感很好，操控性很不错，只要脚下给点劲，车速就可以提起来，动力来的很直接，基本没有延迟。而且这个车虽然“身躯”比较庞大，但是开起来丝滑灵活，一点也不笨重。方向盘指向性很好，转弯也比较精准，在经过一些大弯时车内感受的侧倾也不是很大。车的隔音效果也很好，不管是跑高速还是在城区的闹市，听到的噪音都特别小。再加上最近知道鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞超170万次，感觉安全方面更让我放心了！ 【最不满意】 车机交互这一块对手机的型号要求比较严，非华为的手机表现有所欠缺。 【外观】 外观没得说，由于尺寸不小，给人的感觉很霸气，车身线条流畅，整体设计简约时尚，车灯的设计很好看，样式犀利，中间还有一条贯穿式的灯带连接，再加上机舱盖两侧的轻微隆起，看起来很有力量。 【内饰】 五座跟六座的设计可以满足不同人的需求，车内座椅设计不错，功能也很丰富，开长途打开座椅按摩感觉特别解乏，车的第二排还有零重力座椅，有时用来午休感觉特别得劲。 【空间】 空间没啥问题，买六座车一是为了带大件的行李比较方便，二是为了多一两个人坐也不会超载。这段时间开下来，新M7的空间让我特别满意，前排的位置完全够用，腿部跟头顶的空间都挺大的，我跟老婆的身高相差比较多，但是两个人坐着都可以找到最舒适的坐姿，第二排的空间也挺大的，本人身高184cm，头顶跟腿部的活动空间都比较大。后备箱也挺大的，平时钓鱼跟一些登山的设备都能放下，上次帮朋友搬家，一些大件的行李都是我给捎到新家的，空间很适合我！ 【辅助驾驶】 搭载HUAWEI ADS 3.0非常好用，我最喜欢的就是它的智能泊车，几乎所有的车位都能够帮我去停，停车对我来说简单了很多！

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.3分“优秀”

选车之初，核心是围绕场景适配与痛点解决展开选的，既要应对安不了家充，又要彻底解决此前GL8遭剐蹭却无证据的糟心经历，因此增程车型算是唯一方向，期间也重点对比过理想L7，最终选择问界，最主要能满足我的需求，其次是预算，第三个是喜欢，我不会把喜欢放到第一位，因为买过很多车了，现在年龄也大一点了，最主要是解决需求。 一、优点 1. 全方位行车记录仪和哨兵 这是选车的首要原因。此前GL8在蟹岛稻田旁遭奥迪Q3L开门剐蹭，对方拒不认账且态度恶劣，虽拍了照片却无实时记录佐证。问界的全方位行车记录仪+哨兵模式完美解决了这一痛点，车辆静止时也能持续监控，若再遇类似情况，实时视频证据可直接打她脸，解决了有理没处说的憋屈。 2. 5秒内破百的性能，圆了大排量梦 作为喜欢大排量却买不起V8的玩家，问界的动力表现远超预期：449匹马力加持下，破百能进5秒内，这是多数同级SUV（包括对比过的理想L7）。更关键的是快而不飘，刹车脚感线性且制动力充足，ESP调教精准，高速急刹或变道时从不会出现摆尾，驾驶还是比较有信心的。 3. 驾驶感受 CDC减震可调是一大亮点，调至硬态后完全没有max版本软塌的晃动感，过弯侧倾控制得很不错，头枕音响单独输出导航声的设计的很好，导航指令和电话不与音乐打架，不用频繁调音量。电耗表现也亮眼，夏天暴力驾驶约22kWh/100km，下山纯电反充时最低能到7.9kWh，高速满油满电跑750+公里无压力，完全满足上班用电、长途用油的需求。 4. 智能座舱 车机与苹果手机的高德互联分享很丝滑，没有卡顿，小艺语音助手响应快且精准，设置回家/去公司的智慧场景，或者只需一句话，就可以导航了，高速智驾累了开启后能实现零接管，比理想L7的智驾逻辑更贴合我的驾驶习惯，自动泊车对很好用，尤其是离车泊入，开到车位下车就能自动停好，不用反复调整，日常使用率极高。 5. 空间灵活挺能装的 6座打开后备箱很小，但是我第三排都是一直放倒状态，后排放倒后能轻松装下麻将机，周末带家人露营，拉装备也没有压力，零重力座椅躺着特别舒服，长途坐车不腰酸，21寸轮毂视觉冲击力强，比理想L7的轮毂设计更显运动，停在路边辨识度很高。 二、缺点 1. 冬天电耗飙升，续航打五折太闹心 北方冬天开空调后，电耗直接翻倍，原本纯电续航能满足上下班一周，冬天得三天一充，满油满电续航也得打折扣，对于没有充电桩的我来说，频繁补能很麻烦。 2. 后备箱缝易进灰，清洁起来费功夫 ，尤其是回老家走土路后，缝里全是灰，洗车时得专门用小刷子抠，里边都是土，这后备箱设计的鸡肋。 3. OTA更新速度慢，功能迭代跟不上期待 车机系统的OTA更新周期太长，每次预告的新功能都要等很久，对比理想L7的高频更新，问界的迭代速度让人抓心，偶尔还会遇到小bug，修复也不及时。 4. 北方冬季刚需配置缺失，用车体验减分 最让北方车主糟心的是没有玻璃水提示和方向盘加热，玻璃水用完了只能靠喷不出来才发现，冬天加玻璃水很冻手，方向盘没有加热，零下二十几度时开车，得提前热车，热车不也费电嘛，比理想L7的全场景舒适性配置差了一截。 虽然问界m7在冬季配置和OTA更新上有明显短板，但它精准解决了我的核心需求，有哨兵模式的安全感、5秒级的动力快感、无桩场景下的增程便利性，还有扎实的驾驶质感和灵活的空间。对比理想L7，它或许不是最全面的，但一定是最贴合我“城市通勤+长途自驾+安全刚需”场景的选择，就算有小遗憾，也不影响它成为我日常用车的伙伴。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.93分“优秀”

观点综述： 先说说最让我满意的智驾功能。日常通勤走环路的时候，开启智驾领航辅助，车能自动跟前车保持安全距离，遇到慢车还能稳稳当当完成超车动作。有一回我着急去开会，路上车又多，启用智驾后，我能更专注地留意路况，不用频繁踩油门刹车，轻松不少。周末节假日出游跑高速，这功能更是好用。有次去郊外景区，100多公里的路程，它不仅能根据限速自动调节车速，进出匝道也处理得很顺畅，就像有个经验丰富的老司机在帮忙开车。 还有那车位到车位的功能，简直是停车困难户的福音。有次去商场，地下停车场车位窄，我正发愁，打开这个功能，车自己就精准地倒进了车位。而且它还能记住常去停车场的布局，下次再去，找车位、停车一气呵成。 空间方面也很出色。我家俩孩子，每次出门要带的东西可不少，婴儿车、各种零食玩具，还有大人的背包。胖7的后备箱很大，这些东西一股脑放进去，还有不少富裕空间。要是把后排座椅放倒空间更大，有一回我们带着露营装备去露营，满满一车物资，全靠这大空间才顺利装下。车内乘坐空间也宽敞，前排我调整好驾驶位，后排孩子在里面可以随意活动，腿部和头部都有充足的空间，就算长途旅行也不会觉得憋屈。 【最不满意】 当然这车也不是十全十美的。音响效果就比较一般，虽说有多个扬声器，但播放音乐时，音质不够通透，低音下潜不足，听那种节奏感强的歌曲，完全没有震撼感。 【提车价格】 其实已经入手一段时间就不纠结价格了，毕竟这期间胖7真的替我省了不少心，不过对于还没入手的朋友们来说，我觉得现在3月的购车权益正好。除了Ultra版赠送2w高阶智驾补贴包以外，所有车型下定自带1.2w选配金。另外还有价值1w的限时现金优惠，有一些地方也有zf补贴的1w权益。不管怎么说，现在入手确实是最佳的时间。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，胖7的表现可圈可点。它搭载的1.5T发动机和双电机组成的四驱系统，动力十分强劲。日常起步轻快，在市区超车轻松自如，深踩油门能明显感觉到推背感。跑高速的时候，后段加速也不疲软，120km/h再往上提速，依然有不错的动力储备。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得比较到位，车内颠簸感不明显，一家人坐在车里都觉得很平稳。转向手感也比较适中，不轻不重，指向还算精准，开着这么大的车，也不会觉得难以操控。 【续航油耗】 官方给出的WLTC纯电续航里程是162km，我日常通勤每天大概40公里，基本两天一充电，完全能满足需求。要是跑长途，开启增程模式，满油满电综合续航能达到1050km左右。上个月我们一家去周边城市游玩，来回300多公里，出发前充满电、加满油，一路上开着空调，到目的地后还剩不少油和电，完全没有续航焦虑。而且它支持快充，30%-80%的电量快充只需要24分钟左右，在服务区休息的时候就能快速补充电量，很是方便。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座的车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。 选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。 【提车价格】 我买的是问界豪华版，赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k，加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分(相当于1.2现金)，整车质保延长至8年，相比其他车企，华为这波操作算良心了吧。 【能耗表现】 提车后目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全满足了上下班通勤和短途旅行，每公里不到2毛的费用，成本之低是油车无法达到的高度。高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右的速度，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，我觉得没必要，安全永远是第一位，对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。 【驾驶感受】 问界M7四驱版，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s百公里加速才能体验到正真的推背感。 配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑，整车身5m，没有笨重感，我媳妇也能轻松驾驭，这难道是大嘴说的轴距短的优点？ 隔音效果感觉不错，隔音好并不代表完全没有噪音，依然还是有胎噪风噪，相对于我之前开过的 BBA 来说，问界M7控制得更好，静谧性完全超越了油车体验。 【乘坐感受】 问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa 真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10.4英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2KHDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个专业级华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！ 问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受。 空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，全家6人满载出行的情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 【智能化表现】 鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛，老少皆宜。 第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。 第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 【最不满意】 工作的城市居然没有用户中心，保养售后还得去 100公里开外的城市，用车省下来的油费全补贴给了路费。好消息是，本地的用户中心已经在建设中，期待。 问界M7提车后经过两次 OTA 升级，官方的升级说明真心太简单，需要车主自己去摸索，找不同，已经向官方反馈，希望能改善。而且 OTA 的频次太慢了，希望官方不要挤牙膏了。 【总结】 车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2026款问界M7 增程 Max 六座 四驱版

4.42分“优秀”

空间，确实够大，我买的六座版本，一家人带上父母，真的是绰绰有余，无论是坐着，躺着，都不觉得拥挤！ 高速辅助驾驶，能让人放心的辅助驾驶，绝对有问界！无论是跟车逻辑，还是变道可靠性，我个人认为，都是相当不错的，让人感觉真的很舒服！ 纯电续航250km，我一周充一次电足以，买车到现在跑了将近2500公里，加了200块钱油还没用完，完全没有续航焦虑，跑过一次长途，也是非常舒服。

点评车型: 2026款问界M7 增程 Ultra 六座 四驱版

4.42分“优秀”

这台车是我的第一台新能源车，恰好今年还有补贴，新能源车也没有购置税，于是就决定买一台增程的新能源车。 目前M7到家也有几天了，这车比我的X3底盘舒服多了，空间也要大得多，而且座椅也更舒服，第二排还是独立的座椅，还有通风加热按摩功能，后排还有个显示屏，出行的时候可以在后排舒服的坐着，看着电视。 动力比X3还平顺还灵敏，高速过弯的侧倾幅度略大于X3，但依旧可控。特别是那套驾驶辅助，在堵车的时候可以用来自动跟车，在跑高速这种枯燥的路况下，也可以接替驾驶，不至于太累。