问界M7外观中规中矩值得买吗_问界M7外观怎么样

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.29分“优秀”

购车经历&个人介绍 作为一个已婚中年男人，目前一家4口，买车肯定不能只顾着自己了，得考虑买一辆，能满足咱这一家子的需求。之前开的一直是轿车，不仅空间小，自驾游好些路段，对于低底盘都有制，所以这次换车全家意见一致必须SUV，怎么说呢，问界M7啊，可真是选对了。买车的时候确实很纠结，那也是费了不少心思。看了好多车， 当时就在，理想L7和问界新M7之间反复横跳，经过试驾，还有辅助智驾方面综合考虑，入手了问界新M7UItra五座版顶配。 开了差不多8个月了，跑了15000公里，牛马的生活，给大家汇报下用车感受。 √先说说这M7外观，本人非外貌协会，颜色是老婆选的觉得黑色比较沉稳，而且低调不张扬，问界新M7UItra的外观整体中规中矩，属于那种耐看型。不过前脸的设计比较低调很适合我的性格，不像别的车型设计的那么浮夸。不过总的来说也是因人而异吧，萝卜青菜各有所爱。 √动力方面表现：说实话之前也没有开过什么好车，什么推背感都没感觉，换了M7之后，这油门一踩，嗖的一下就出去了，这才让我体验到了什么是推背感，平时在市区超车，不是啥问题。高速上后段加速，很给力源源不断，真的太爽了。 √操控方面：方向盘手感特别舒服，别看是SUV转向轻便还精准，指哪打哪，一点都不带跑偏的。车辆的悬挂调校得也合适，过弯的时候车身稳稳的，每次出行心里也踏实。 √最满意的：讲两点本人比较满意的点。一是后备箱的“吞货能力”。上次全家出游，满满当当的行李，大到行李箱、折叠自行车，小到各种零食、户外用品，一锅端。朋友的理想L7后备箱同样能装，但要是想装大件就哑火了，问界新M7UItra后排座椅放倒，欧了~在空间灵活性这方面强过L7。 满意的第二个点，座椅配置。NAPPA真皮，触感细腻，填充物软硬适中，兼顾柔软度和支撑性，对于长时间开车人群较为友好。电动脚踏的自动伸缩功能也不错，老人小孩上下车方便。 √油耗&续航方面：问界新M7UItra的纯电续航中规中矩，我周末遛娃、周边游够用基本能维持170公里左右。油耗方面：就是没电了油耗稍微有点高，增程车的通病吧。但好处是快充半小时又能回血七八成，没续航焦虑。 √总体感受：这车同级里优势明显，智驾、空间、舒适性，都是强项；物有所值吧。建议大家买之前先去试驾试驾，网上也是众说纷纭，自己觉得好才是真的好。 短板就是没空悬。 √价钱方面：买的是顶配落地四舍五入也就32W吧没啥优惠，早买早享受吧，当时就是想一步到位，虽说有一些配置用不上但是要用的时候得有，用车整体来说比较满意，给个好评吧。 关于不满意点：除了馈电油耗高一点，还有就是上次OTA我没收到短信，群里其它车友都收到了，搞不懂怎么回事，后来还是开到用户中心给办的。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座四驱智驾版

3.83分“良好”

（1）流水账 9.10号提车的，那天八月初八，当天挂牌落户，188车牌号，我很喜欢。 一开始看的ultra,我记得时间是3-4月貌似，但是当时觉得性价比不高，外观也就一般，内饰我是真觉得很喜欢，后来销售说pro后面会上，降价，我就一直关注pro，其实我第一次试驾，我觉得和这个车是有缘分的，虽然关注理想l7,但是最后没买，我不喜欢内饰，喜欢面前有个仪表盘，pro发布会的时候我订车的，要的四驱的版本，当时价格26.98，定金1000顶2000，加了那个3000科技包也就是裸车27.18万，有个报废补贴用了，银行有朋友给我推荐高息高返，两年还清用上了，保险出的阳光5800元，在我要求下，送了一个3m前挡两门，后挡风和后面隐私玻璃我花300元自己贴的，电动脚踏是天健全铝合金2680，车衣4500，这是全部的花费，这样是285050元。 （2）关于车pro型号发现的问题。 我这款是42宁德三元里，虽然pro版本，行驶证登记型号是以前的plus版本，我是怎么发现的呢，因为我要用报废补贴，我就在工信部网站找车辆对应型号，享受报废补贴，我行驶证的车辆型号就是原来的plus，当时上市的时候，第一批42宁德电池的，我感觉，就是之前的plus没卖完的，换了前杠，增加了视觉智驾系统，消化的库存。如果和我同期第一批买车42度宁德电池的，可以查一下车辆型号在工信部就是plus版本的。这点我多少有点膈应，虽然不影响开吧。 （3）关于车辆使用 我选择的4驱双电机，我家没有六座的需求，再就是新能源时代，强大动力的廉价，我觉得还是要体验一下的，2万比花了座椅上值，还有我想冬季跑东北旅行所以四驱必须要。 （4）能耗 坐标山东从九月提车到现在能耗如图所示，百公里17.14千瓦，外加2.03升油，也就是23度多的电，油加电我的平均每公里约2毛，因为工作性质我跑的比较多，日均接近100公里，月均油发电，加电，能耗650千瓦以上。续航纯电高速四个人加东西，能跑到35kw百公里如图所示，我自己跑高速也得30度电，市里23左右，在纯电的情况下，能耗不低，当然和冬天有关系，但是无所谓可以接受，怎么也是省的，这么大的一个车，重量摆在这里了。 （5）动力操控 加速确实很猛，设置个性化有个弹射模式，猛地一批，自己能开晕车，车辆晃动挺大，悬挂调到比较硬，有点效果，虽然不大，反正就是晃，刚买来开，拉着丈母娘，给晃吐了，不过开久了，适应了，开明白了，也能不晃，驾驶技术一方面能提高舒适吧。 （6）智能方面 智驾纯视觉，跑高速，高架，很不错，天气不好的时候会退出，晚上的时候，跑国道，会限速，lcc识别红绿灯好用，但是每次过路口，都有莫名的变道转向，过路口直着走行了，这尼玛变道干啥，国道lcc很好，有车什么的，都能避开，就是lcc++开习惯了能摸索到，最适合自己的人机共驾，我日常都是最大程度使用这些功能，钱不能一分不能白花了，因为这车我换了华为手机，超级桌面，挺好，但是车机自带app太少了，商店也没几个，座椅按摩力度一般化，座椅加热挺暖和，自动出风口之前提示出风口故障，更新系统后好了，没有电动方向盘，和方向盘加热不好，车辆Aeb有幸体验，刹车很猛，比人踩的猛，都怕后面，追尾，香氛盒子，是贴起来了，新车得把香氛盒子膜拆了，要不没味道。 （总结） 车我觉得是值这个钱的，电池，动力，智驾，日常用车需求，用车花费，舒适度，都满足要求，这车唯一不足两点，第一要是前悬挂双叉臂，外观再稍微好看点就完美了

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.14分“优秀”

外观中规中矩，不能说好看，但是也不算丑，平平无奇吧。车头稍微难看一点，车身和车屁股还不错，所以综合来说外观没有很吸引到我，但是绝对没有丑到劝退。 内饰的话我觉得还蛮舒服的，不算非常豪华，但是用料很舒服，题外话（棕色略微有点土，还是喜欢杏色）。并没有有些人说的座椅很硬的问题，难道是我没其他人屁股娇嫩？ 配置主要是和比亚迪比，当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性，比亚迪那个充电位置巨难用还很烫，而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩，试了下试驾车感觉还不错，比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了，鸿蒙车机yyds，再加上零重力座椅，吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平，不能当床车实用，希望下一代产品能优化这个点。 空间的话不能说非常大，我试了第三排座椅还是有一点点挤的，长时间第三排坐人不现实，不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的 续航的话也不用多说，反向虚标都已经是招牌了，200+纯电续航市内足够用了 智能化这一点确实不足，比起小鹏特斯拉等有一点的劣势，但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法，可有可无吧，毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w，穷啊。其他智能化还不错，自动泊车，自助巡车等功能确实不错，总体来说吊打比亚迪妥妥的，其他新势力各有特色，总体来说还行吧 驾驶感受，很多人在喷没有用上双叉臂，说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软，过一些沟槛没有明显的颠簸感，城市开的话很舒服，动力相应也还不错，毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗，基本6个多，我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足，推荐给各位。本人已大定，坐等月底提车

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

因为要结婚，所以准备买一辆家用代步车，看车也看了很多，从纯电到增程，从比亚迪，埃安，到理想，岚图，最后选择了问界m7。其实到底什么车是最好的，我觉得还是要考虑清楚自己的实际使用场景，适合自己的才是最好的。 最初考虑比亚迪唐ev，也试驾了，驾驶体验也不错，操控性，加速性都比较满意，不过内饰方面，还是差那么点意思，塑料感对比其他几款车型相对强一点点，虽说不是不能接受，但是都30多万了，我们就应该用30多万的要求对待。 再说理想，整体来说，理想试驾舒适性也比较高，但是3缸増程器还是多少心里不太满意，其次就是觉得理想底盘还是不太扎实。 下面再说最后选择的m7。外观走的中庸风，一眼看你要觉得有多出彩是没有，但是看久了真就越来越有味道，尤其侧面，可能我老了吧，太潮流的设计真的不太欣赏得来，理想贯穿大屏一眼看科技感挺强，但是第二次再去店里看就觉得不好看了。内饰来说，简约的中控大屏，真皮座椅，没有华丽的线条，但是放在哪里都不容易过时，看一次觉得一般般，天天看，反而越看越舒服。 驾驶感受方面。我觉得不管是新能源车还是燃油车，我始终觉得驾驶性，操作性，安全性始终才是最核心的，总觉得现在有些车企走歪了，把重心放到了其他花里胡哨的功能上。之前开的是马自达cx-5虽然也不是多好的车，但是从驾驶性，高速稳定性，过弯封性能方面我觉得是不差的，而m7给我的驾驶体验是更加满意的，高速方向稳，低速方向轻巧，加速反正快，刹车灵敏，转弯不侧倾，滤震干净利落，给人很敦实的感觉，而被其它人诟病的轴距短，我反而喜欢，转弯半径小，真的很方便！ 最后谈一谈大家总说的新能源车智能性。首先是辅助驾驶系统，这块怎么说呢，如果你是真的喜欢玩这套那么不建议选择问界m7，如果你像我，还是更喜欢自己开，感受开车的驾驶乐趣，那么m7真的是你很好的选择，不管是驾驶操控，路面反馈都是优秀的，偶尔想玩玩辅助驾驶也足够满足，高速定速巡航没有任何问题，使用下来跟车减速平顺，线性，即便是高速遇到弯道自己也能很好的过弯。但是我还是不信任电脑，觉得自己开更安心，所以基本没用过太多次。如果你追求的是完全电脑接管，那么m7不适合你。最后是车机，车机很流畅，但是也不必要神话，与其说是车机流畅吸引我，不如说是华为生态的万物互联更吸引我，用的mate40pro，与车机无缝衔接互联，真的方便，也更加期待后续超级投屏和无缝流转。 所以总体来说，如何选车需求最重要，思考清楚自己的需求，到底追求什么，再选择车款，然后就是真的去试驾！网上别人说再多都没用，自己体验好才是最好的。顺便说一句，交付的m7比试驾车底盘体验更好，滤震更好，更干脆利落～ 总体来说，m7满足了我的各项需求点，所以它就是我心目中的完美车车～

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

作为一名问界M7的车主，今天我来讲讲这几个月的使用感受。偶然间试驾过问界M5，被极佳的驾驶品质所吸引，然后就直接下定了，在还没提车前余大嘴突然开个发布会M7上市了，仍然是遥遥领先，哈哈哈。完全没有犹豫，就是想要大一点的车，就把问界M5换成了问界M7订单，奈何前期订单爆了，就这么死等，在等了三个月后，好消息终于来了，车辆到店了。交付中心说需要等待PDI检测合格后再进行交付，就在11月16号终于能提车了，早上10点就到了用户中心，工作人员很热情，也很客气，差不多用了3个多小时就把车辆的所有手续办完了，什么都不用操心，能在店里办的都办好，就等着铁牌子送到家里。开回家和自己的M4放在一起还有点小帅。到现在已经开了1400公里了，就平时代步接送孩子。总体的体验真的不错。外观从第一眼看的真的很一般，但是实车看起来还是挺大气的，而且看久了还挺顺眼，是耐看型。我选的是深空灰，在阳光底下真的很漂亮。内饰我很喜欢，覆盖的高档 Nappa 真皮，简约而且很有豪华的质感。车内空间第一排空间还挺满意的，特别是中控台下的镂空，空间大而且好拿东西，但是还有提升的地方，比如第二排缺少储物空间和杯架手机槽，但是刚好积分到账了，买了第二排杯架，后备箱垫，还有电动踏板。后备箱有点小如果把第三排座椅调到最倾斜，20寸的行李箱也放不下了。油耗方面，城区正常行驶大概20度电，百公里最低时候17.5度左右，亏电油耗的话，大概30左右，堵车或者高速差不多要23度电。折合油耗大概1.4L吧，反正跟油车比起来呢，能耗挺低的，增程器启动的时候不认真去觉察是感觉不出来的。在操控方面M7驾驶起来特别有动力，一踩就有输出也很平顺，起步和超车轻轻松松，得益于轴距短，方向盘轻盈，悬架稳固，因此开起来根本不像2.5吨重的大车，还是有一定的驾驶乐趣的。我的是豪华四驱版的，在雨雪天气驾驶的话，比两驱版的舒服多了，听不少两驱的车主说雨雪天后驱打滑的厉害。嗯。乘坐感受上，车的密闭性做得不错。坐垫也很舒服，如果头枕能够前后调节就更好了。零重力座椅刚开始使用的时候很惊艳，坐车时躺着特别舒服，日常时间我也会用来睡午觉，每次去接小朋友他都在车上躺平了。辅助驾驶日常也够用，让开车变得轻松安全，如果能够用上华为智研的辅助驾驶就更好了。鸿蒙车机是我用过操作最流畅，UI设计最好看，逻辑最清晰的车机，不像朋友的极氪，有时候卡的想要他的命，哈哈哈哈。而且可以一次识别的简单指令多达五个，还有一些小细节设计的也很贴心，下车的时候还会提醒我拿上手机，但是因为我是苹果手机，所以呢只能发挥一半左右的车机功能了。有了这个车车对生活改变还蛮大的，出行变得更加方便，更加敢于出发，而且是真的省钱。我很喜欢去户外，之后在备点户外套装，带着崽，正式开启露营生活。全景天窗的视野也很开阔，露营体验真的很不错。以上就是我对M7的一个驾驶体验，车是很好的车。驾驶操控能力和智能座舱真的很棒，远超同级，应了余大嘴的遥遥领先。但其实这个价位里有些地方是本可以做得更好的，比如二排空间的制热。目前还有好多积分，换了个手表是真的香啊

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

3分“良好”

暂时也还没有发现什么明显的缺点，外观我就喜欢M7这种简洁大气风格的，又是6座版本，家里人口多完全坐得下，点赞零重力座椅，确实有一种VIP的贵宾式享受，前面和同事一起出差，我就坐第二排，一键放倒后，躺上面就想睡觉，舒服。 M7的座舱高级感满满的，内饰用了大量的真皮材质，座椅很软很舒服，加上隔音好，再有 HUAWEI SOUND音响，沉浸感强，在车上听音乐、看电影感受很棒,但是一般人也很少在车上看电影吧。 我家这台松霜绿的M7，外观按说还不算特别出挑的，时间长了也觉得很好看。尺寸够大，宽大的车头、修长的侧面都很有气势，确实有一种豪车的气派，开出去应该能牢牢吸引住路人的目光吧。车里面的空间和布局也非常好，每一排座位都挺舒服，不管头部还是腿部空间足够。本人身高178，坐在驾驶位一点也不觉得拥挤，而且座椅也很舒服，第二排、第三排地面平整，无论是放孩子的安全座椅，还是坐几个成年人，都没有任何问题。实际用车下来才知道，当初选择买6座的问界M7真是一个明智的决定。 内饰做工很好，触手可及的都是真皮材质，内部设计也很不错，置物空间多，放些小东西取用都很方便。支持双手机40W无线快充，这个功能据说也是领先的，反正我在其他车上确实没有见到这项配置。另外特别说一句很喜欢问界M7的HUAWEI SOUND音响，音质好、沉浸感强，再加上这车的座舱隔音做得特别好，车子高速行驶的时候也几乎没有噪音，坐车上听音乐就是一种别样的享受。 我们家这辆问界M7是两驱舒适版，虽说动力相比四驱版略低一点，但是日常完全够用，如果对速度没有极致追求的话，个人认为舒适版性价比就相当高。平时我是个比较喜欢开快车的人，能感觉到这车的加速非常轻松，轻踩油门速度一下就能给起来，力度大一点就推背了，踩油门真的不要太用力。超车更不用说，轻松，非常爽。智能座舱的体验真的不错，大屏反应快、操作丝滑，语音助手识别精准，设备使用方便简单，还可以和华为手机、华为智能设备互联，车机功能确实做得不比手机差。 最不满意的是问界M7是不是套壳东风风光ix7这件事想必大家也都看到了新闻报道了吧，我们不能判定问界M7就是和东风风光ix7出自一个平台，但是从外观设计上除了前脸和尺寸长了一点，其他部位的设计几乎可以说是一模一样吧，这个AITO问界应该出来解释一下吧。消费者如果花30多万买一个十多万设计的车，那你说有面子吗？

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

外观中规中矩，不能说平庸但也不算惊艳，科技感和设计感都一般。至于说是东风换壳，这个事情见仁见智吧，余大嘴也给出回答了。个人觉得好就可以了。内饰真的不错，我的是棕内，非常温馨，用料也够。 【乘坐体验】我觉得第三排空间比较局促，成年人长途乘坐肯定不行。第一排和第二排空间都没有问题。 【续航】 续航也不错，同类相比增程式的话应该续航没有虚标，纯电续航应该可以到195公里（综合续航不是cltc也不是wltc），华为反向虚标。 【驾驶感受】 驾驶感受底盘很紧凑，说实话，每天在铺装路面上驾驶，什么悬挂真的感觉不出来。 【最满意】 车机和智能化这方面就没得说了，“天花板”一样的存在，并且ota升级“常用常新”。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.86分“优秀”

外观设计上规中矩吧，没有同级别那种大车的霸气，是做工精细，空间上够用了，真车实际使用空间可以。主要符合我六座新能源空间够大的需求。华为智能座舱绝对牛逼，智能化非常棒。辅助驾驶中规中矩，该有的都有。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.33分“优秀”

驾驶感受优，外观设计有点中庸，三排空间鸡肋，续航150公里，爬坡续航100公里，高速续航100公里

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.39分“优秀”

外观中规中矩吧，座椅还是很舒适的，座椅按摩，加热和通风都很实用，唯一少的就是方向盘加热。还有就是底盘感觉太高，老婆和孩子上下车不方便，特意去外面加装电动踏板，不知道会不会影响质保。目前行驶2万公里，确实安全可靠，好几次白点追尾，都是自动刹车的。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.36分“优秀”

外观一般，但还算耐看。内饰简约，有豪华感，空间表现相当不错，但座椅稍短。音响出乎预料的好。驾乘体验不错，动力强劲，底盘稍显不够紧凑。车机相当流畅好用，反应准确，绝大多数操作可通过语音完成。智能化方面，辅助驾驶能力比较普通。

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【最满意】 在商场里看见全新的问界M7，整个车的外观中规中矩，外观也不是这台车的重点，车内华为参与的系统才是整台车的重点。对于华为车机系统的好奇心，还是让我进车内来一看究竟，看看能不能像华为手机一样好。 上手体验了才知道，华为这套车机系统相较于市面上其他车企自研系统来说，简直是降维打击，整个操作下来，就像一个在操作一个高端平板，没有丝毫的卡顿，亮度、分辨率方面来说也是十分优秀。说是一台平板，但是其实整个界面在我看起来并不花里胡哨，该有的常用功能都在下方一侧，上面展示的都是非常好看的壁纸，没有多层的APP显示能让人看起来一目了然。 语音对话发现我感觉也是十分优秀，连续对话就不用提了，完全没问题。最重要的是语音功能还能全局可操控，连在第三方APP中选中电影，退出电影等操作都能做到，真的是让我大开眼界，在一个人驾驶的时候真的是可以很好的解放双手，开关车窗，调整空调温度等不在话下，但是人多起来用语音功能也是难免会觉得尴尬，不过这么厉害的功能，我觉得也是可以在朋友面前秀一秀的。 总体来说，对于一台大型增程式SUV来说，这台车的舒适性也是足够的，第二排第三排空间也非常够，加上华为车机系统，我个人觉得这台车还是非常值得有家庭需求和想尝鲜的朋友们试一下的。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.72分“优秀”

外观一般，性能还可以，续航比较扎实，看脚法，脚法好可以高于官方续航，内饰比较不错，因为内饰才买的，ota很多，每次都有新体验，但是新款背刺老车主，还没有补偿，也不给升级方案，付费升级也可以呀，可惜了。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.79分“优秀”

在仓山万达看到这个展车，外观还行吧，我喜欢这个绿色，包括内饰的豪华度，是我目前看的车里面可以说是前几了，后面问价格要32万，价格还可以。特意体验了0重力桌椅，和我家里按摩椅一样舒服舒适，第三排给我很大的惊喜，确实做的很好，空间不错。我自己用华为手机，所以用这个车机觉得特别不错的，尤其是语音，华为确实挺厉害的，刚开始以为就是软件，销售和我说电价部分也有参与，这就好，华为品牌还是值得信赖的。可惜没有试驾车，不然想试驾下，听说福州就这一台。给我介绍的销售给我留了挺深刻映像，不像4s店感觉都是套路，都是以讲解为主，应该是推广这个品牌吧，能够看到这个品牌的真诚，华为确实厉害，喜欢他的全部互联。说29号下定有优惠，我小定了一台，等试驾以后再看下吧，试驾过m5，不错。