本来订了唐DMP,偶然间去试驾m5,被极佳的驾驶品质折服,后来想要大一点的车就订了问界M7
买的是后驱舒适版,加了零重力座椅是32.98万,领了3万补贴这算下来不到30万,真的很划算。
城区正常行驶大概16-20度电百公里,最低试过13度左右,亏电纯油的话6.5升百公里,高速差不多7.5升吧,反正能耗挺低的,非常经济。目前行驶2779公里,平均电耗8.8度,油耗3.2升。
驾驶起来一个字“爽”,两个字“灵活”,悬架很稳固,轴距短,因此开起来感觉不像大车,不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些,悬架略生硬,余震较多,没有M5那种柔中有韧,干净利落的感觉,但是作为6座大车,底盘的用料和调教,在同价位中绝对是一等了。
动力一踩就有,很平顺,日常超车轻轻松松,辅助驾驶系统,勉强够用,让开车也变得轻松安全。车机流畅,逻辑性不错,语音很好用。老婆坐了说很舒服,静谧性非常好,感觉比M5还好一点,还可以在车里唱歌,小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里,算是佼佼者,也试过理想汽车,不过每辆车的取向不同,理想的悬挂更软坐垫更软,但是晃得会更厉害。需要改善的地方,第二排空间,没有储物盒,没有杯架,水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点,但是开放性略低,必须得用华为手机才能发挥它全部危机。
第一次开增程式的汽车,真的颠覆了我对汽车能耗的认识,电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右,所以用油来发电再来驱动车,就比直接用油,更加平顺,更加静谧,更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型,在技术方面比亚迪更胜一筹,不过增程式但是胜在技术简单,不容易故障维修也更简单。总之,问界的能耗,非常令人满意。
等车弟总弟:对,要买就买高端货,不然对不起余大嘴看看,多大!
RenaissanceWu:恭喜!自己觉得满意最重要!
不过建议不要再去试开别的车了,维持满意的状态挺重要的。
头号地:水货太多,自己满意最重要,呼和浩特理想销售天天给我打电话让上门试驾L8,各种贬低M7,我都没理会,本月底提车M7零重力
【购车经历】深圳二胎家庭,父母帮忙带娃,小秦(深圳第一批混动车牌)越来越不能满足家庭用车需求,同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛,换车自然而然就提上了日程。本人运气不好,从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签,根据用车需求,只考虑6座、7座车型,将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。试驾综合对比后,没有特别让我心动的车型,缘分就是这么巧妙,后来带儿子逛商场,在华为店里看到问界M7展车外形美观大气,内涵丰富,非常符合中庸审美,加之销售服务热情有礼,试驾后当场大定。
【用车成本】入手后驱无零重力版本,车价31.98万,赠送内外饰选装松霜绿+琥珀棕。购车时有深圳市补1万,龙岗区补+鸿蒙补贴2万,旧车置换补贴5000元,首发权益1000抵5000,5000元手机券,没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500,另外还有各种老带新、以日换新积分补贴。
【能耗表现】提车时加了300元油,目前行驶
2360公里,油还有410公里续航有,燃油使用减少,不具有参考价值。电耗非常惊喜,可能跟个人驾驶习惯有关,显示百分之93电量续航248公里,实测满电到百分之23跑了177公里,满电续航230公里左右,反向虚标10公里左右(官宣220),百公里电耗17度左右。小区附近有充电站,早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右(0.58一度),百公里12元的用车成本非常出色。
【驾驶感受】有三种驾驶模式可供选择:节能、舒适、运动模式。两种动力模式:燃油优先模式,纯电优先模式。个人以日常上下班和家庭出行为主,舒适模式完全能满足日常需求,深圳快速路超车也是游刃有余。试过节能模式,比舒适模式差别不大,动力回收多一点而已,运动模式动力充沛,推背感十足,开过我车的同事都很惊讶。
【乘坐感受】乘坐舒适,空间够大,科级感和豪华感拉满。低配即顶配,首发权益多, HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满,鸿蒙车机系统非常丝滑,搭配华为手机使用科技感满满,导航、音乐上下车无缝流转,为了赶深圳补贴没有选装零重力座椅。
任我飞816:6座车最关键的就是最后一排座椅💺的设计。
贺胜记:楼主,开着感觉怎么样,我的坐标在光明
鸭舌帽:哥 想问一下怎么样才能知道本省购买新能源有补贴啊 坐标河南