点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.1分“优秀”

从提车到现在行驶了差不多2700公里，主要驾驶感受如下：1、大牛跑起来很稳，上120迈风噪也挺小，受益于前排是双层隔音玻璃功劳，同事坐着一个劲称赞隔音好，比他的大众途昂好多了，车也够大够舒适和实用，整体行驶壮如牦牛； 2、尊享版金牛座全车14个扬声器，虽然只有5个是BO的，但是听音乐真的很Nice，同事也是连连称赞； 3、L2级辅助驾驶系统，自适应巡航，车道保持，主动刹车系统，听说跑高速的时候真的好用，给驾驶员释放疲惫，只不过暂时我还没沉下心研究跟尝试，暂时没有过多高速机会。 4、2.0T＋8AT这个动力我还是比较满意的，高速上轻轻松松就可以上到140、150码，超车特有信心，比起我的旧爱老马六在环线超车也毫不逊色挺挺溜的，提速轻松，反倒怕容易超速，要说唯一的不足低俗就是在低俗30-40迈确实有顿挫感，不过肯给油还是基本可以忽略掉的，车流中超车时也影响不大！ 5、各种辅助电子功能，我觉得够用，实用，不浪费，没有华而不实的感觉，都是用的上且易操作的，因为车机灵敏，没有太多物理按键，我基本只用语音操作了，唯一缺憾就是有时候跟这个车机系统对话不能急，需要清楚准确表达，音乐音量大了就容易漏判。 6、再说说都很关心的油耗：从提车到现在三个多月，行驶了快2700公里，基本上是武汉市区三环内，从提车的9到目前10+，可能过年拥堵+冬天热车等原因吧，综合起来跟我的东瀛宝马差不多感觉甚至可能还低一点，毕竟这个车重啊，不过庆幸加92，也算可以掩盖油耗的问题。 7、停车那个不得不小心翼翼啊，平时闭眼通过的地方，大牛简直恨不得托着走（新车有一定爱惜的心里成分在），后面慢慢适应吧。 8、冬天启动的时候热车那个时长啊，甚至慢速开两公里还没正常水温，三四分钟怠速才降下来，油耗高在这个方面比较突显； 9、起步稍显慢，必须踩油门给油才走，以前马六自身怠速就能散步的路或者倒车停车变得费劲费油了。 10、主驾车窗及后视镜控制按钮比较靠前，对于我这种手短身高有限的南方华人不太友好，经常按错前后车窗。 总体来说，金牛座这台车无论是动力、操控、配置、驾乘空间、实用性、还是性价比都是比较优秀的，能够在B+的价位及车型上体验更高一级的服务和功能体验，对于没怎么开过豪车的我非常满意了，对大金牛不后悔，家人非常满意！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.29分“优秀”

小白换大黑，感谢自己的选择，没有被旁人左右，关于用车，会慢慢更新，今天才刚上的铁牌，没有啥实质的用车感受，还是要恭喜自己吧……… 1，我之前的那台19款名图用了将近两年的时间，觉得隔应各方面差点意思，今年广州展的时候陪朋友看车，到福特展台的时候，还是会被金牛座吸引，虽然之前白嫖了无数的视频，但仍然没有理由说服自己不去看金牛座，当天聊好价格下定，一个星期后交首付款，再一个星期提车，车牌是我自己去车管所上的，福特上牌员跟着… 2.车开起来霸气十足，一下子找到了佛系开车的理由，也终于明白为什么路上走的大部分A6和E300开车佛系了，行驶质感确实没得挑，当然除了30-40码换挡的时候有闯动之外，开着音乐，不敢说与世隔绝，基本上就是一个人的无声世界，外面的声音基本上听不到。 3.高速开ACC速度控制在100，油耗低到怀疑人生，都感觉这个油耗不是2.0能跑出来的，在5.6-6.0这样的水平，之前的名图1.8自吸跑高速还要6.3-6.5左右呢，不但解放双脚，还能缓解神经.后段超车水平不要太好，基本上随叫随到，加速性能的推背感好强，爱上这种感受。 4.空间方面我觉得是无敌的，尤其是后排加上打开天窗遮阳板，好容易打瞌睡，稳稳当当。视野极好，我175的个子，驾驶位也很友好，至少仪表盘的显示信息能一眼看懂，不乱，中控屏我个人觉得是亮点，不是槽点。 5.倒车的时候，设置的左右后视镜下翻极大的方便了自己，槽点就是倒车影像显示延迟，停车下车的时候，座椅自动后退，给足了自己仪式感，座椅记忆也贼好用…关于用车就目前能分享的不多，希望对你们有借鉴作用……

点评车型: 2015款金牛座 EcoBoost 245 豪华型

3.71分“良好”

外观内饰客观来说应该算很一般，主观上完全是我的菜，也养过别的品牌同级中型车。维修保养同级里应该算最便宜的。小毛病有，可以接受。油耗确实有点点高，看开车习惯，我和我媳妇开油耗能差2个油，我油脚通常很重，经常地板油、S挡，夏天纯市区我开经常要14、15个油，高速要10个。而我媳妇开市区12个油就够了，高速8个多一点。动力挺好的，我喜欢开快车，稍微能满足我需求，如果变速箱没这么拉垮的话就更好了，我这台国5的，加速比国6的更猛一些。不过现在满大街电动的，加速能力都是爹，现在习惯装孙子了。 优缺点挑主要的，我在意的简单说几个，先说优点： 1.后排空间够大，坐垫也够宽够长，靠背电动调节角度，很舒服。 2.远程遥启，启动后夏天自动开空调和座椅通风，冬天自动开暖风和座椅加热，而且这车空调很凉，也许是因为有主动闭合的前栅和全铝发动机的关系，水温上的非常快。等个十分钟后再进车，像我家这边四季分明的地方，少遭很多罪。我最离不开的就是这个了。遗憾是这种远程启动不是那种联网的，我试了最远距离没有障碍遮挡应该超过50米。 3.高速行驶舒适性应该是越级的，120巡航，谁稍微动一下，不夸张的说那衣服裤子的褶皱声都能听得到。这种空间内的静谧程度提速到140也没有太大的衰减。顺便提一下音响，索尼14个喇叭，虽不是大牌子，但效果真的不差，平时爱听歌玩吉他，很明显能感受到这个效果不是三五千的家庭音响比得了的。 再说缺点： 1.相比之下前排就有点不像话，坐垫太短，腿部支撑非常差，座椅靠背的肩和头部支撑都非常差，腰部支撑高度也不科学，顶的位置不能算腰部，应该叫背部，所以开久了会有点累。 2.车漆钣金不满意，也不是说很薄，只是跟我前一台车B级车比差距不小。 3.变速箱，这说的不满意不是故障，而是效率，就这台车的变速箱效率而言，跟之前那台双离合比，简直就是一坨屎，换挡拨片就是摆设，完全浪费了这245匹马力的发动机了。之前开那台双离合变速箱真是踩多少降几档，开的非常游刃有余。这台车开这么多年了我到现在仍是摸不到它的性格脾气，路人一般。但质量耐造程度来说，前一台干式变速箱是一言难尽，只能说再也不敢碰了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.07分“优秀”

【最满意】最满意的还是大牛的空间及操控，舒适度也很好，静音效果还算不错，高速跑起来比较享受，音响效果还算满意，比起第一辆车那好太多，现在很喜欢下班回家开车听歌的感觉了！ 【最不满意】低速的时候还是有点挫顿感，不过我的驾驶习惯喜欢低速的时候来一脚油门后收油门让变速箱的换挡逻辑能跟上，这样挫顿感稍微没有那么明显，不知车友们有没有同感的。 【购车经历】购车经历总的来说是比较快准狠，因为4S店也只剩一台车了，之前关注了锐界并试驾了，总体感觉是不错的，底盘操控还是比较板的那种，没有什么松散的感觉，无赖超出预算，家里领导也没有同意，说还是换轿车吧，高速更稳，小车更省油些，2月10几号的时候，销售打个电话说锐界考虑的怎么样，我跟销售说不考虑锐界了，还是考虑小车吧，销售马上回答我们店有一台金牛座，21年12月生产的，于是约好时间跑去看车，当天谈好价格，直接签订车合同，因为在懂车帝上潜伏了很久，关注过金牛座，说这个车还是比较可靠的，毕竟福特旗舰轿车系列的，当年可是30-50万落地的车啊，所以车也没有去试驾，因为也没有试驾车了，也被销售给卖了，可能金牛座说要停产了，试驾车都给卖掉了，也是缘分运气，店里最后一台金牛座被我给提走了！ 【驾驶感受】目前感觉不错，整体很板，操控也还算轻巧，虽然车子这么大，我毕竟也是老司机了，能驾驭的了，之前开过辉昂，辉昂的块头也很大，但是很轻巧，金牛座的方向还是稍微偏重了点，不过也还好，提速的话真的没有辉昂来的快，辉昂真的点脚油门就来事的，牛牛还是稍微慢了点，本人也不喜欢暴力驾驶，平稳加速，路上超车还是可以的，只是没有那么的有推背感，动力源源不断，有时候在高速不知不觉就130往上了！不过新规马上出来，一般高速都可以开到140了，这车开到140也不会感觉很快，可能减速玻璃的效果，高速很稳健！ 【乘坐体验】目前还没有自己乘车，问了领导还算满意！ 【保养】目前1500KM，还没有首保，想做首保的时候就开始换全合成机油，因为置换享受终身免基础保养（一年一次），后面想加个差价换全合成机油，不知车友们是否都换了全合成机油呢？ 【油耗】行驶了1500公里，目前表显油耗8.6L/100KM，下降的还比较快，提新车的时候是19点多吧，因为主要也是高速居多，出差什么的，上下班也主要快速路段。目前油耗还比较满意，毕竟这么大车子，应该还有下降的空间，主要现在油价真的太贵了，如果是以前的油价，合算下来也就5毛钱左右啊！ 【续航】续航这个根据实时油耗及平均油耗来跳动的，现在基本加满一箱油续航的话700多公里吧，也有车友晒出续航能达到1000公里的，那还是很牛的呀！ 【提车价格】订车的时候直接谈的落地价，本来心目中23W拿下，无赖销售申请没有申请到，主管坚决要23.5W，最后各自让步，最终成交价23.38W，（不含二手车置换），总体还行吧，主要也自己喜欢这个车了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.64分“良好”

空间大，隔音好，动力强，性价比高，颜值正合心意！但是也是缺点满满，有很多硬伤。 最不满意：1、大屏幕反应迟钝、像七八年前触屏手机那样，这点值得吐槽。2、语音控制系统非常傻，感觉听不懂人话一样。3、行车自动落锁功能取消了，上车必须手动上锁才行，后排乘客比如有孩子，还需要按儿童锁才行，我多次在路上等朋友，朋友直接就能拉开我的车，吓我一条，想想如果忘记上锁，路上随便一个人都能拉开你的车，是多么恐怖的事情，搞不懂十万块的车都有的功能，二十多万的车居然没有，后来问4S店及销售，他们都无法相信，金牛会没有这个功能，，这个值得吐槽！4、无线充电简直就是个鸡肋，不支持iPhone12以上机型、不支持、不支持、不支持，而且是全系列福特汽车都不支持苹果12以上的手机，如果对这方面有要求的人，劝大家出门右拐，目前厂家无法解决这个问题，理由是金牛是19年的产品，苹果12是20年的，这个理由把我说的一愣一愣的，难道福特的产品，仅能维持一年的状态吗？而且21年最新生产的汽车，也不支持，这个又怎么说？刚提车已经对当下手机产品不支持了，那后面还要开十年八年的，苹果13、14、15……更不用说了！手机会每年更新换代，汽车不可能兼顾任何产品，但是这刚出的手机就已经不支持了，这产品前瞻性究竟是有多弱鸡，而且我还是第一个向4S店反应苹果12不支持无线充的问题，连4S店都不清楚，反应完之后多次与厂家沟通后无果，厂家的回复开始就是吱吱呜呜的，不愿意正视问题，后来多次电话沟通给我回复就是不支持、不兼容，给我感觉就是，车买了，我也不管你那种感觉，反正对解决问题的态度，全世界的厂家都是一样，能拖就拖，能忽悠就忽悠，反正店大欺人，这一点，给一个五星差评！关于这方面，我是非常介怀，因为我是苹果忠实粉丝，以后也会一直用，如果后面福特不解决这个问题，可能金牛就是我最后一辆福特车了，关于喷子们说的非得用苹果手机吗？对于这样的观点，咋就不延展了，每个人都有自己的选择，本人可以容忍技术有缺陷，但不能容忍买车时对这些连知情权都没有，因为告诉我了，可以选择不购买，买了，代表我认同这个缺陷，并不是说它就必须支持什么手机，技术要多完美！ 油耗： 油耗咋说呢，这吨位、这排量，说他省油，都是水军水你的，本人纯市区上下班，车速平均25～30，也不知道是磨合期还是怎样，表显最高去到16……虽说买车前，已经对油耗这个东西做好心理准备，但实测，纯市区目前油耗在13.3左右，完全没来过高速那种，其实完全可以接受，同级别的车，像朋友的皇冠，纯市区就没下过14个油，哪怕朋友的2.5凯美瑞，纯市区跟我的油耗基本一样，但是没办法，谁叫你是美国车，在广大群众的眼里，已经低人一等了，朋友的5系，也是2.0的，跟我一样也是每天上下班，他的油耗比我还夸张，实测14.几，但是网友依旧会觉得真香，也没人提过油耗这回事，大概，这就是有钱人跟没钱人态度吧，开不起车的人，永远都只会关心车油耗的问题，而不考虑其他的因素，而有钱人的圈子，人家有这功夫去考虑油耗，还不如想想如何去赚钱，重点是，金牛只需要喝粗粮，一定程度上，提高了经济性，之前的索八，市区也要13个油左右，所以对于油耗，完全不在购车考虑范围之内，高速的话，油耗非常低，端午期间回乡下，来回跑全程高速，出发前加满油，一箱油跑了732公里，表显6.9个油，实测7.2左右

点评车型: 2018款金牛座 EcoBoost 180 豪华型

4.07分“优秀”

金牛座是一款基本上被官方放弃的车型，从2019款开始就没有更新，但即便到现在来看依然不算落伍。 金牛座外形方面主打稳重大气的风格，开眼角的大灯搭配横幅镀铬进气格栅带来非常精致的视觉效果。侧面造型颇为修长，毕竟车长超过5米，轴距也超过了2.9米，在中型车中算是非常大号的身材了。尾部略微上翘的小鸭尾搭配双边共两出排气设计也带来了出色的运动感。 内饰方面超大尺寸的中控屏是一大特色，不过虽然尺寸足够大，但交互逻辑表现并不好，显示效果也不够细腻。四副食多功能方向盘因为按键比较多，所以看起来略显凌乱。 内饰用料比较厚道，方向盘和座椅都是真皮材质，中控台也被带缝线工艺的软质材料覆盖。但遗憾的是内饰异味比较大，需要经常开窗通风。 配置方面也是金牛座的一大亮点，前后排座椅都支持加热、通风和按摩功能，在同级别非常的少见。而且后排座椅支持电动靠背调节，舒适性表现到位。后排腿部空间也非常的宽敞，中央地台隆起幅度也不大，满载三名乘客也不会觉得拥挤。 金牛座的悬架调教偏向于舒适，过减速带时车身并不会有多余的震动，后排乘客也不会感觉到明显的颠簸。 动力方面，金牛座即便是轻踩油门起步加速也比较快，而且动力输出足够线性，深踩油门还会有推背感，对发动机造型隔绝也比较到位。中后段超车时动力响应也非常迅速，并没有拖沓感。但这也带来了市区内油耗偏高的问题，相应的后期用车成本也会比较高。 但金牛座的后期保值率是比较大的问题，基本上第一年就只剩下了7折的残值，三年后更是只剩下5折左右，这样的保值率已经接近国产车的水准了。而且其优惠幅度目前并不大，并不算是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.93分“良好”

福特金牛座的外观设计给我带来一种可商务可运动的感觉，5018mm的车身看起来特别修长，凌厉的腰线，以及微微上翘的扰流板，显得沉稳低调的同时，还带一丝运动感。说实话，我觉得福特金牛座确实不适合一些小年轻，不过对于中年成功男士，确实很符合气质。 黑色的内饰配色显得比较沉稳，标准的“T”字型中控台，风格设计上显得比较老套，没有豪华感，不过用料比较高级，做工细致，符合这辆车的定位，但是新车的内饰异味我觉得还是比较重，建议买车的小伙伴们多进行通风处理。另外，虽然12.8英寸的中控大屏比较抢眼，但是实际体验感却不是很好，其中反应速度有点迟钝，而且还不支持CarLife和CarPlay互联功能，可玩性大打折扣。另外语音操控系统有时候会发“神经”，连续喊几次都没反映。 空间表现上我觉得不必担心，家用的话还是能够满足日常所需，毕竟轴距达到了2949mm，身高1.78米的我坐在后排能够翘起二郎腿，头部空间也充足，只是中央地板凸起比较高，但是坐三个人的话，后排还是比较近宽敞的。比较遗憾的是，后排座椅并不支持按比例放倒，空间的扩展性不强。舒适性上，静音做的相当不错，双层的隔音玻璃，车内也基本听不到什么噪音，唯一我觉得就是静音做的太好了，导致发动机声音有点大，如果也有老款V6就好了。其中底盘悬架的滤震也不错，过起伏路和烂路过滤的比较干脆，尤其是起伏路没有忽忽悠悠的感觉，就是过减速带或者深一点的窨井坑还是会感觉比较硬。 动力并不像外观那样稳重，2.0T引擎的隐藏暴力能给驾驶者带来无比的乐趣，不过毕竟车太重了，起步的时候油门给的太少会感觉有点肉，但只要舍得踩，245匹的最大马力，它就舍得蹿，推背感极强，后段加速很充足又非常平顺，高速超车得心应手。不过8AT的变速箱在低档位的时候和减速换挡的时候会有不平顺的感觉。操控上给我的感觉还是比较平稳，这得益于底盘的调校，开起来又稳又舒服，即使是高速过弯也不会有明显的倾向。其中方向盘没有虚位，开起来比较轻，但是转弯半径比较大，对新手来说不是很友好。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

3.5分“良好”

1、金牛座的空间大于新老君越、新迈腾、新皇冠。新君越受造型影响，前后排头部空间很低而且有很强的压抑感，前后腿部空间一般，巨大的档把地台蚕食大量的前排横向空间，总之新君越的坐姿很轿跑，喜欢开轿跑车的人会很喜欢。迈腾空间比同级中级车都要大，跟金牛座这类5米长的车比起来还是有差距。新皇冠的空间真的只有一般中级车那么大，我也不知道丰田到底是怎么把这么长的车造成这么小空间的。2、座椅舒适性，皇冠最佳。新君越座椅柔软度不错，但是后排靠背特别陡特别直特别硬。金牛座和迈腾属于坐垫偏硬的类型。金牛座坐垫比迈腾厚，柔软度比迈腾略好，但是前排坐垫的长度很短，对腿部的承托不够（虽然我是车主但我就是这么耿直）。3、动力。金牛座2.0T动力很强劲了，要论日常驾驶的话1.5T足矣（1.5T有181马力，和一台普通2.4/2.5自吸发动机的动力差不多，不要听键盘侠说带不动，不要听键盘侠说带不动，不要听键盘侠说带不动，2.4自吸186马力的老君越我开了半年，这个马力带1.8吨的车绰绰有余），金牛座2.0T在S挡动力响应超快（福特这款6AT换挡不快，但是因为只有6个挡，所以S挡转速一直在2200转以上，中小油门加速都不需要降档，随踩随有）D挡响应也没有很大的延迟。新君越1.5T就不要考虑了，绝对动力还行但是双离合真的没药可救了，直接上2.0T吧。迈腾是在拥堵路段试驾的，动力没体验到，不过平顺性比上代迈腾好太多太多，基本上在日常驾驶时已经和普通AT变速箱差不多了。皇冠2.5车型已经停产了，2.0T没开过，就不做讨论了。另：金牛座的油门刹车并不是典型的福特式调校，整体都比较线性，不像其他福特的车型那样只有前面一半反应很快后面一半几乎没有。4、底盘舒适性。其实说真的，级别确实是一个难以跨越的鸿沟，当时先试驾的迈腾，感觉舒适性就和天籁差不多，也没感觉到所谓的德系高级感，就是比天籁更有弹性一点，舒适性感觉差不多。然后再试的金牛座，就找到以前开老君越的感觉了，就是比老君越更硬，底盘又紧又扎实跟老君越感觉差不多。不过金牛座这车挑路，像那种有大裂缝的水泥路走起比较颠不如老君越，但是柏油路不输宝马5（提车就是开朋友的宝马5去的）。新君越的底盘比老君越感觉是退化了的，不知道怎么形容，但就是比老君越差点意思。皇冠底盘最均衡，又紧又扎实又舒适。5、转向。金牛座盘子最大，转向手感是典型的福特式，几乎没有阻尼，又有很强的回正力。像我这种喜欢一只手快速抡盘的驾驶习惯就比较喜欢这种转向手感。新君越的话我个人还是不怎么喜欢感觉阻力比较大抡不快。新皇冠和新迈腾转向手感都适中，没留下什么特别的印象。转向时车身响应迈腾最好，其他都差不多。6、油耗。我只说我自己的车，因为别人的驾驶习惯不同没有参考意义。金牛座2.0T表显平均10.6L（均速29km/h）（约50%市区拥堵、约20%市区快速路、约20%郊区国道、约10%高速）；老款君越2.4L表显平均11.0L（约70%市区、约30%高速）；新天籁2.0L表显平均11.0L（纯市区）。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.43分“优秀”

买金牛座之前有过一个国产SUV，质量行驶质感整体不错，就是手动挡，时间开久了左脚累。所以想着换车，觉得开SUV时间长比较累所以想着换个轿子，就整天泡在各大论坛里关注车子整体质量和耐久度，一开始看中别克君越，喜欢他的外形，一看超老师的底盘对比，各种打孔偷轻，又电瓶亏电问题，想想再看看吧。日韩系从来不考虑，德系看过帕萨特迈腾，不如大牛，法系其实也考虑过雪铁龙的C6，因为本地没售后服务机构，所以没敢买，最后买了大牛。开了这么长时间，车子总体比较满意，驾驶质感（NVH很好），配置高空间大，高速油耗低，一箱油能跑900多公里，不足就是市区油耗稍微高一点，10个油，毕竟车重在那，可以忽略。买回来想换顶配中网，但是怕拆前脸卡扣拆坏了，所以就没换了，再开两年再说吧。怕电瓶亏电，远程控制一直没用。大牛现在停产了，哎，酒香也怕巷子深啊，以后再也买不到40万以下打得过金牛座的车了，不知道没下手的车友后不后悔。有次加油站加油，一个开奔驰的帅哥问了几句这车怎么样，然后说，买金牛的人都是懂车的人，我当时心想，英雄所见略同，最后祝各位牛友高高兴兴出门，平平安安回家。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.36分“优秀”

还不错，试驾了很多车型！奥迪a6，沃尔沃s90，凯迪拉克ct6，林肯大陆！还有比亚迪汉！说一下比亚迪汉是真的喜欢，中配全napa真皮。内饰太爱了！ 说说买金牛座的原因吧，不记得多少年前了第一次在电视广告里面看到金牛座，那时候三十多万起步，广告主打就是老板座驾。但是我第一反应就是这车好看。但是肯定要卖停产，毕竟那时候宝马3系好像也就30万左右。虽然不是一个级别，但是以咱们国人的性格，大部分人谁想花三十多万买个福特啊！但是还是喜欢金牛座，加上自己又是金牛座。本来想过年买ct6或者a6的。听说要停产还是觉得有些遗憾就想着去看一下，试驾了一下感觉地盘是所有试驾过的车子里面仅次于奥迪a6的！不过配置碾压奥迪45两驱，毕竟acc，bo音响，座椅加热通风，隐私玻璃，远程启动就要节约几万块了，而且价格还便宜那么多，想着几年过后肯定是电车的天下，而且现在买个a6四十万左右以后又要换电车，划不来。加上家里有个ix35两个车也差不多四十万了！明年有套房子又要装修，这样节约十多万装修多香！也不想压力太大。买个金牛座就不换了，以后把现代换bba就对了。毕竟经济条件允许肯定还是喜欢bba的面子工程！再加上金牛座能摸到的地方都是真皮包裹，确实很舒服，隔音好！油耗不像大家说的那么高，现在1400公里了油耗9.0左右！再加上自适应巡航。金牛座是真的香，谁买谁知道！说一下，彭州名利4s店找小李买的！套路不深，成都的4s店一进门就说自家店不缺销量，没啥价格空间！而且可能我二十多也不像买金牛座的人，能够理解！第二天就去彭州看了，果断交钱提车！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4分“优秀”

偶然之间发现这台车！了解之后，深深的被吸引。这个价位区间，金牛座的一切表现我认为已经全部到天花板（除了油耗，毕竟车这么重）。 这个车我认为：行驶质感最强！隔音最静！底盘最稳！舒适度最好！价格最优！配置最高！！ 动力：给油那杠杠的，随叫随到。我老婆说开着开着，没感觉到就超速了。爽！！ 空间：很够用，后排跷二郎腿都可以，车子的高度也是轿车中的天花板，再大块头也不觉得拥挤（姚明那样的就不争论了）说美系车空调小的可以去试试！ 外观：大气稳重，无论从前面看，侧面看，远看近看，都好看硬派，不花里胡哨，过了30岁的男人也花里胡哨不起来了。这车又可以家用也可以商用，两不误。 内饰：我是高配，认为很好，到处皮质包裹，很舒服。皮质座椅，保养下后，坐上面吱吱响，很爽，坐的也很软，座椅也很大，坐着非常舒服。 配置：这个价位区间的天花板，该价位区间的，几乎没有比这车配置更丰富了，我的是高配，前后排都有座椅调节，座椅按摩，座椅通风和加热，后排还有隐私玻璃，遮阳帘，前排还是双层玻璃，玻璃还是茶色的，感觉不贴膜都可以（我没有贴）。 驾驶过程：静谧性非常好，外面说话几乎听不到，上次我老妈在外面叫我，我要是没看到我老妈，真的都没有听到！行驶过程中，底盘的表现也非常好，扎实稳重。 总结：这个车谁买谁享受，说的再多不如自己去体验，虽然几年后少卖一两万块钱，但是你这几年的享受和感受是别的车给不了的。所以我认为非常值！！！ 文笔不好，就是真实感受写下，请见谅！！！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.5分“优秀”

提车不到一周，总体感觉不错。 外观满意，低调大气，蓝色很赞，个人不在乎和蒙迪欧撞脸（不熟悉不看车尾字母还真分不出来）。要的就是这个效果。朋友说加点点上34c，我内心是拒绝的，这价位买个丐版还背个偶像包袱头疼，这里不是对34c低配车主有什么不好的意思，纯属个人喜好，要配置不喜张扬。主要实力也不允许。 内饰Emmm…一般吧，用料厚道，大屏实车里也比网图好看得多，但是个人觉得君越内饰更合我胃口。之前也一直在金牛座和君越艾维亚先享之间徘徊不定。后面订了大牛，几点原因：牛内饰黑色，有雾灯（我们这边雾大），马力扭矩更大点，全速自适应，媳妇金牛座。等车途中犹豫过，后面君越艾维亚先享改款减配我就老实了。等了一个半月提了大牛。 动力，不错，想造就造，能踩就有。网上说的顿挫什么的几乎没感受过（可能我也不懂），反正没有不适的感觉（比如什么拖拽感啥的）。还没机会上高速，目前城区城郊跑起来很稳。 油耗，能接受。没有买之前那么焦虑（这车油耗说法太多了，高的吓死人）。目前城区11到12，城郊路6点几。一个自重1.8吨，2.0t烧92油的你还要他怎样。 隔音，很棒。反正同价位的车里我觉得是非常能打的了，昨天还被媳妇凶，说我倒车能不能把车窗开起，她在外面喊了半天我听不见。 操控，还不错，挺顺手的，除了第一天从4s店开出来的时候有点慌，感觉像开大船。现在习惯了感觉挺好。没上过高速没激烈驾驶所以其余更深的体验我也不知道。只能说顺手，另外这种老牌车企旗舰车型这方面应该也不会差。 车机，语音识别很好用，官话区的人不说普通话都能识别。 槽点，大屏略迟钝，切换界面的时候可能会延迟半秒到一秒。不过现在我都直接语音控制很少去屏幕操作了。 总体值得推荐，内饰增加点木纹装饰和实体按键（主要是好看，语音控制也挺好用的，没网上说的没实体按键不方便的体验）就更好了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.8分“良好”

对比了迈腾，帕萨特，雅阁等热门车型后，还是力排众议选择了金牛座，第一眼就被它的大气外观吸引，再了解完用料配置后发现同价位根本就没有没能打的，虽然内饰很一般，但是功能配置可谓应有尽有。空间方面，轴距两米九，后排很宽敞舒适，空间根本不用担心。驾驶方面，上一辆车开的是福克斯，这车开着感觉很厚重，在低速的确感受到了顿挫，40迈左右会有拖拽感，运动模式下可以解决这个问题，不过经常用运动模式会回不去的，因为加速很爽。隔音的确好，有种开电车的错觉。总的来说看上这车的，油耗和保值率不会考虑太多，油耗在车重1.8t的情况下我感觉是正常的，而且只需要➕92油，买这车最看中的是车本身的素质。保值率高有什么用，我又不是二手车商。瑕不掩瑜，感受良好，物有所值。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

从一年前选车开始，先后看了日产、德系、法系、国产、最后看了美系，刚开始中意君越，但是经过对比发现，君越已经不像以前那么地道了，这个时候已经开始迷茫了，不知道选啥了，符合我要求的价格已经超了，价格合适的，又不是我想要的。 最终经过各种途径了解，发现了大金牛，在这个减配满天飞得时代，只有大金牛一如既往地厚道，结果大众还不认同，这也许就是老实人不讨人喜吧，反而是投机取巧的车企赚的盆满钵满，不知是喜是忧，市场选择也就不多做评价。 潜伏圈里半年，发现只要是准车主，对金牛评价都很高，在这个二十万级别中，能买到这种配置的，除了金牛也没有谁了，最终果断入手。 有一点让我要吐槽，买回来第一天 发动机就报故障，最后检查发现是传感器问题，需要更换，让我多多少少有点失望，希望后面更换后不要在有其他问题，福特不要辜负我们广大群众的信任啊，买这车没考虑保值没考虑油耗，看重的就是它的安全性还有厚道，我估计大多数准车主跟我心态差不多吧，也希望福特能把这台金牛旗舰车型做大做强，不要成为绝唱。 最后祝各位金牛车主，不管什么时候都一路顺风，平平安安！