点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 经济模式和普通模式油门不跟脚，需要稍微踩深一点才能把速度提起来，运动模式还没有试过。在城区驾驶能感受到变速箱的顿挫，个人还是能接受的。之前开的是10款致胜，动力比致胜强得太多了，没可比性。高速上很稳，超车很快。动力对于家用车来说多的都有了。但是这车侧倾还是挺明显的。 【油耗】 目前2500公里，城里跑了七八百公里，其他全是高速，表显8.5。 【购车经历】 坐标贵阳，当时考虑的有新帕萨特380、君越、金牛座，380不能订车，君越连试驾车都没有。第一家4s店要等一个月，另外一家有现车就直接过去了。孟关的销售态度还是挺好，谈了两个多小时，旧车抵押、店内上牌上保险、店内贷款，最后确定23w8全部办好。致胜抵了1w9，保险7千多，购置税1w9千多，贷款10w4年免息每个月还2100，送膜和脚垫。 【舒适性】 这车的前排坐着个人感受还真的没有致胜坐着舒服，空间上还是比10款的致胜大许多的，尤其是纵向空间，后排还是比较舒服的，但前排个人觉得要比致胜差一些。金牛座原厂胎胎噪还是比较明显的，速度起来以后风噪也是比较明显的。而且金牛座过弯侧倾比较明显，对比德系车，这个车的悬挂有点软了。新车异味比起本田和大众好很多。后排隐私玻璃好评。没贴膜小朋友在后面睡觉也不容易被晒到。 【空间表现】 空间还是挺大的，乘坐舒适。但是后备箱太深了，拿东西不是很方便。而且后排不能放到，有点遗憾。后排把中央扶手放下来能看到后备箱，但感觉没什么用。 【最不满意】 最不满意的还是前排座椅，开长途坐着是真的不舒服。 【最满意】 最满意的地方当然是不用每个月都要去修车了。 这个价位能买到这个级别的车，还是很满意了，家里有开了10年的致胜，有开了8年的福克斯，毕业以后拿致胜练了两年手，如果不是致胜以前经常借给别人开，撞过好多次了，以至于现在问题太多修不起了，不然致胜还想再开个一两年的，个人和家里对于福特还是比较认可的，虽然家里人比较倾向于丰田，但是个人对丰田不感冒，觉得溢价相较于其他品牌高了，不值这个价钱。 有大牛的陪伴，希望自己的事业也能顺顺利利牛起来吧。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 人生的第一辆车是2018年掏的一辆二手10款的福克斯，车龄很老了，但驾驶的感受不差，空间也还行，最重要的是质量还挺可靠的，使用过程没出现什么大的毛病，这改变了我对福特小毛病多的印象。后来随着小宝贝的出生，老车的空间，功能不太能满足出行的需求了，换车就提上日程，预算在25以内，轿车去试驾过迈腾，508l，k5，suv试驾过4008，锐际，综合价格，配置和试驾感受决定在迈腾和锐际之间做选择，508l其实我挺喜欢的，外观内饰都挺帅，驾驶感受也很好，但卖的太差了，而且顶配之下皆丐版，放弃，锐际小钢炮不用多说，非常好开，动力强劲但后排舒适性确实差点意思，迈腾的话，其实网上关于大众品牌其实风评不太好，但从我主观的试驾感受来说，迈腾很不错，空间也够大，卖的好不是没有原因的，但价格没谈妥，我也不急着换车就没买，过了段时间福特销售给我打电话说是店里有一台展车中配金牛座准备要处理。价格好商量，问我有没有兴趣，后来上网查了查，了解到金牛座无论是用料，空间都是同级别顶尖的，配置也非常符合我的需求，而且老福特车主置换可以终身免费保养（一年一次），去店里看实车，车况没有问题，没有墨迹，价格谈好直接提车，可能这就是和福特的缘分吧。 【空间表现】 5米出头的车长，近3米轴距，空间表现不用多说，非常宽敞，家人乘坐过后都表示比以前的福克斯舒服很多。 【舒适性】 这是最满意的，底盘的虑震非常有韧性，隔绝感很好，隔音也非常不错。 【驾驶感受】 动力很好，中后段有力，245匹马力只要你舍得踩，推背感还是很强的，但起步稍显迟钝，可能和车重有关，总的驾驶感受就是稳，不同于试驾508l的灵动，金牛座给人更多的感受是从容和稳重，行政商务属性轿车决定了它的特性。 【提车价格】 落地212000，我是2021年12月底提的车，车的生产日期是2021年3月份，展车加上生产日期比较远，综合优惠比较大，提车时我让店里换了机油机滤，空气滤。半年使用下来，车没有问题，这个价格我还是挺满意的。 【油耗】 我城市道路使用居多，偶尔跑跑高速，对金牛座高油耗有心理准备。半年下来综合百公里油耗10升，完全能够接受。 【最不满意】 非要提一个不满意的点的话，就是金牛座比原先的福克斯大了很多，停车相对要麻烦一点，得多挪几把，窄路掉头也相对费劲，车太长了。😂

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4.86分“优秀”

开了一个月牛牛真是越开越爱。忍不住又来说两句。我是一个女司机，经常看大家说这车大对女司机不友好，我想说没有的事，真看的上买就是，习惯了照样利索的。现在顺手了，我这超车贼溜的。 原本对车要求也不高，不喜欢激烈驾驶，一些花里胡哨的功能对我来说没有吸引力，觉得能跑就行，开车安全最重要。以前开的的威驰我基本不会超速行驶。觉得80码就好快，100码车是飘的有点不受控制。但是现在发现是车的原因。好点的车行驶品质不一样。这车开一段时间后，感觉自己都要成超车小达人了。主要就是油门一踩很快就超100了，然而感受只有七八十码，并没有感觉车跑得快，车很稳，刹车也给力。最近就操心有没有着超速罚单。毕竟出门限速不是60就是限速80。 买这车首先看重的就是空间，坐着舒服。原本一开始打算换车是看中了XT5，感觉那个质感是真舒服，左看右算还是觉得稍微贵了一点点，觉得省个十来万提高生活品质更好。毕竟到我这样上有老下有小考虑得多，觉得没必要把过多的钱花在车上面，回来冷静了一阵决定再看看，回头看了挺多车ct5，别克的，红旗的，东风日产挺多牌子吧，反正当看中一辆车再看其他差个级别的车就总是差点意思。就是看不上。没看奥迪宝马什么的，不在考虑范围，开领导的奥迪确实也还不错。但是我深知贵的我买不起，便宜的我也看不上，不适合。 直到坐上高配的金牛座，我又感受到了XT5给我的高级感，对就是了，就是坐上去就感觉舒服。前后订车到开走就一个星期吧。买的有点冲动，因为销售一直给推中配，就买了中配，现在就后悔没上高配。一家人出门的时候还是高配舒服。 油耗嘛，我不在乎油耗，开下来还好吧，目前显示8个油，感觉也不高，一个月也就一千多的油费吧，满意的。 然后说说功能吧，可能是以前的车太垃圾，以至于让我感觉现在像开上了豪车。哈哈见笑。一是座位记忆功能，按个数字就自动调好了，这功能太喜欢了。连个蓝牙能随便放歌，方便，自带流量也够我上下班用用，语音控制还是挺麻溜的。开车想去按大屏还是不太方便的，那个大屏不像手机那么顺滑，有时候按不动，得认真去按，开车得用喊的。 好些吐槽这个大屏和内饰的，其实看久了还挺好看的，简单大方。我就喜欢那个旋钮换挡，觉得有点独特。 还有大家吐槽的顿挫什么的，不好意思我也很少体验到，我就是一脚油门就上来了，我想的是要减速的话要顿一下应该是正常的吧，总之买了这个车我就挺喜欢的。跟之前的车比全身都是优点。上下班开着音乐就很享受。 希望更多的朋友认识它买它，我是在认真的推荐它，确实是一辆不错的车，物有所值。之前着实有个同事问我是不是买了个蒙迪欧，我说是的大版的。开心?我确实不希望别人知道我换了车。就是我要的那种低调感。但实际上这车近看是很大气的一辆车。实车好看的，比图片漂亮多了。买车记得一定要去看实车喔！

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4.21分“优秀”

动力充沛，空间出色，行驶质感很高级，隔音出众，音响nice，当然配置那是非常丰富了。前后雷达，14bo音响（据说只有5个是bo的，但依然非常出色了），全速自适应巡航，真皮座椅，通风、加热也都有，全景天窗，胎压显示等等，舒适性、安全性、可玩性都很不错。 【空间表现】 整体空间都非常大，无论前排，后排，后备箱等。主驾驶位基本半躺着开车一样，后排依然很富裕。加上全景天窗，没有什么压迫感。带来的空间感受会更好。 【舒适性】 自己开的话，这个车不想开快，开到80码感觉才50一样，一不小心就会超速。开车时听听自己喜欢的歌曲，是真的享受那种驾乘感受。坐过这个车，30万以内的车应该都没对手，而且这车本来就是更加注重后排舒适性的。毕竟空间那么大，再加上底盘的行驶质感和静谧性，确实还不错。 【驾驶感受】 超过5米的车，操控真的还不错，比想象中的好很多。当然和昂克赛拉还是没法比。定位也不同。特别是现在开起来，觉得油门不是很跟脚，踩下去有1秒左右的延迟，好像是提醒驾驶员接下来要提速了一样。当然，如果开启运动模式那就不一样了，轻轻一点油门就往前窜。 【动力表现】 245p马力，最大390牛米的扭矩，30万内好像都没有这么大的，动力那叫随叫随到，即便150车速后，仍然动力储备很充足。目前还没跑过高速，平时超车什么的，轻轻松松，驾驶信心十足吧。 【油耗】 目前950公里，加了两次油。表显综合油耗8.1，我的路况也比较好吧，同路况时我的昂克赛拉5.6，而且经常地板油。目前还没摸清楚平均速度在哪里看，油耗一定和平均速度对比看才有意义。但金牛座1.8吨的自重，和其他B级或者C级车比，也高不到多少，说实话，12以内我都能接受。市区拥堵的话估计会轻松上10个吧。但同样拥堵的路况，其他同级别的车也不会低到哪里去。 【购车经历】 之前开的昂克赛拉，小朋友也大了，出去玩确实不舒服。想着还是换个B级车。我的要求：动力必须强（小马我经常地板油开），隔音必须好，音响效果必须好，空间一般大就可以了。对比过比亚迪汉，凯迪拉克ct5，大众cc猎装版，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，君越等。 比亚迪汉觉得除了加速快，行驶质感没有感觉，试驾了3次，还是不理想，而且音响非常拉跨，果断放弃了。cc猎装版实车太小，内饰真的对不起这个价位，接受不了。ct5各方面都可以，后排空间真的小。犹豫了很久。日系车隔音动力确实都差很多，也就放弃了。定金牛座前，又去看了看君越，内饰用料上也劝退了。以上只是个人观点，每个人对车需求不同，说的不对的也请见谅。 综合对比后，更加坚定了买大金牛。本来也不那么着急换车，但了解到金牛座可能要停产了，才加快了购车进程。果断入手。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 坐便郑州，上一辆车是福克斯，因为7月份郑州的暴雨，我的车就被水淹了，然后定的全损，保险公司全额赔付了11万。然后就开始选车。纠结了金牛座和奥德赛。最后还是选择了金牛座。带置换落地，一共是22.7万。要得益于我的女朋友，嘴巴比较会说，哈哈哈。 【舒适性】 舒适性和隔音来讲，比上一辆18年的福克斯好的不是一星半点。福特的车从整体上来看都是性价比比较高的。我之前的福克斯，如果不是被泡水的话，估计还可以再开个五年。嗯哼。 【空间表现】 空间表现有一说一，绝对可以毕美西吉车了。我身高1m83，坐在后排，可以跷着二郎腿。我女朋友能直接躺在上边儿。储物空间的话，还可以就是无线充电设计在扶手箱里面。设计有点反人类。后备箱空间很深，也够用。也有个缺点，就是后排座椅不能像福克斯那样放倒。如果可以放倒的话，空间绝对无敌。 【驾驶感受】 因为车比较长，然后也比较重，从操控上来讲的话，呃，跟福克斯还是有点差距的。福克斯，我可以60码可以劈弯。大牛如果60码的话，侧倾比较严重。不过动力那是杠杠的。好多人都在吐槽中控屏幕，汽配风。我觉得那些人是键盘侠。因为这样讲的人一般都没有买，这辆车也没有开过。对于我来讲，我可以直接语音你好，福特，我要去哪里？很方便，很快捷。 【销售态度】 销售员的态度也挺好的，买车的时候跑前跑后。我跟我女朋友，我们两个人一起压价，人家也没有表现出不耐烦。 【油耗】 油耗比较喜人。我跑了六百多公里，有三十多公里是高速，然后其余的都是。城市里面的高架桥和市区里面的道路。拥堵也比较严重。刚提车的时候，油耗是16升。现在开了六百多公里后降到了9.6。我之前的福克斯1.5t的四缸在市区里面开，也要九个油左右。 【亮点配置】 亮点配置就是空间比较感人。外形看起来比较帅。和奥迪a六，l看起来是一个级别的。唯一有一点不满意的就是空调的操控全集成在触控屏里面啦，如果能像福克斯那样有实体的按键最好。 【提车价格】 裸车198000。落地价227000。有置换。

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4.5分“优秀”

金牛座最大的亮点在于空间，堪比奥迪A6L，对于我这样的胖子比较友好。选车的时候还试驾了标致508L，就是因为座椅包裹性太好了，不适合胖子开，所以放弃了。 车子操控就一个字 稳。行驶途中你会体会的到那种质感，底盘用料在这个价位无敌。新车开的还比较少，也体会到了变速箱在低速时候换挡的顿挫。尤其是从较高速度一脚刹车后马上又加油门，顿挫尤其明显。当然，变速箱也有个学习的过程，等我适应了她，她也就适应了我。 唯一觉得不足的还是内饰，为了商务，内饰色调太沉闷了，而且只有顶配才有两种色系选择。如果中低配能有棕色座椅或者浅色就好了，高级感一下子上升几个档次。氛围灯也比较敷衍，车门侧踏板的TARTUS标记居然不会亮，太遗憾了，美系车就是神经大条。看看人家别克的艾维亚，那高级感做的多好。 动力对我来说相当给力了，我没开过什么好车，只开过丰田皇冠 锐志。虽然是V6 2.5自吸，开起来感觉也比不上大牛，可能是因为这两款车比较轻，加速虽然也不差，但就是觉得不够猛。 隔音非常好，常听隔壁亚洲龙的车主们说，上了高速总要习惯性抠两下车窗升降按键，因为隔音差，让人觉得总是没关上车窗。大牛没这烦恼，反而是隔音太好了，在按喇叭的时候自己听着总觉得太温柔了，得亏前面开的慢吞吞的卡罗拉隔音不好，不然就怕他听不见，哈哈哈。 因为金牛座要停产了，所以赶着买一辆，不想随大流，就买自己喜欢。 听说你喜不喜欢你的车，就看你每天晚上停好车离开的时候，会不会再回头深情地再多看她一眼……

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4.07分“优秀”

1.操控不是我说，福特车的操控在同级别级说第二，估计没有别的车敢说第一，尤其是福克斯。金牛座这台车达到C级车的尺寸，操控应该不再是他的强项。但作为车主，驾驶者，无法避免不谈操控。操控对我来说，就是好开的意思。金牛座开起来的最直接的感受就是稳，底盘扎实，方向盘偏重，没有感受到方向盘虚位，感觉是有安全感。由于车身尺寸以及车重的原因，对比福克斯，显得有些笨重。对比后，就单纯从好开来说，我觉得福克斯比金牛好开，我开过君威君威，开过a6，也开过GL8，感觉还金牛座好开。 2.空间。说到空间，比我的福克斯大太多，简直提升了几个档次，当时就因为空间原因才计划增加一台B级及以上的轿车，SUV不考虑。腿部空间，我1.75坐进去，离前排座椅还有3拳及以上；头部空间，大概有两拳左右。反正就是C级车的空间，跟我同事家的宝马5系Li差不多。 3.动力。19款金牛座标配2.0T高功率发动机，245马力390扭矩，不低于主流高功率发动机。搭载的是8AT变速箱，升降我感觉比较平顺，感受不到他们说的低速顿挫感，可能是由于我之前开的手动福克斯的原因。平时一般只开标准、节油模式，试过运动模式，有强烈的推背感，官方数据百公里加速8.5秒，1.8t的车重。总体感觉动力还是不错，比我的福克斯好太多了。 4.音响。19款金牛座中配及以上搭载的是丹麦皇家音响BO，放音乐效果好，特别是高音人声，通透，用我朋友的话来说，就像人喝水一样的印象声音，通透。与我福克斯索尼相比，感觉还是BO效果好几个档次。福特在用料方面还是舍得的，这也是我认可福特的原因之。 5.油耗。提到油耗，我想，福特车给国内的印象就是油老虎吧。其实，这国内对福特的误解，真的，大大的误解，就是这个误解，让福特折戟中国汽车市场。实际，福特车没有大家印象中那么耗油。我第一台车，12款福克斯手动，均速27，平均油耗5.8。现在的金牛座均速23,平均油耗12，一台2.0T高功率发动机，在自身重量1.8吨的情况下，油耗真的高吗？ 细节做工质感。长安福特，美系车做工只能说一般，不过细节处理的还是比较到位，质感很好，无论是车外还是车内，特别是车内，质感满满的，不像别的车，极强塑料感。金牛车内能摸到的地方都是真皮包裹，手感非常不错。 最后是性价比。综合以上方面，对比同级别同档次品牌，甚至对比过豪华品牌，我决定，19款金牛座最具性价比，值得大家购买。你们觉得呢？

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4.86分“优秀”

【购车经历】 前情提要：本人原籍河北张家口，因为孩子上学问题，举家把户口迁到了天津，天津摇一次就中了，原来车是国五冀牌限迁，所以还得重新购车。 然后就踏上选车征程，因之前是suv，所以还想选择suv。20多万价位的，第二个车想着好一些。首先先把日系车排除了，主要是隔音问题受不了。试了同学的CRV，车是好开，空间这块你还真得佩服小日本，但是这个噪音啊，唉😮💨，受不了，跟我的帝豪GS差不多。其他日系看论坛也是一个德行。说省油的，你那玩意车轻不省油就怪了，皮实耐造我觉得现在日系也就那样，现在的车别说日系了，国产车除了底盘调教的确实不如合资，其他的工艺没问题。 我选择的SUV：探界者、探岳、红旗HS5、领克01，锐际。然后试驾，锐际没去试驾，车没问题，但是后排座椅短，坐的不舒服，所以就排除了；红旗HS5，老婆不让选国产，无奈没试驾。然后谈试驾了的三款。 1、探界者 除了内饰丑点，其他都满意，空间够用、配置堪称性价比之王、舒适度也很不错，油门响应很快基本随叫随到，刹车也很舒服。无奈就是因为内饰原因，老婆不同意。放弃 2、探岳 想选380豪华：其他都没问题，就前排座椅，上去时候gè腿，gè的还有点疼，后来爆发颗粒捕捉器问题。直接放弃。 3、领克01 没试驾之处我对01期待还是很高的。试驾过后真的是期望越大失望越大，车用料没问题，配置没问题，加速没问题，nvh做的也可以，刹车需要适应，前段太灵敏，容易点头，和crv刹车一样，不知道后段是否还有力。空间真的是太小了，中控台那么大一块，中间掏空能放东西也成啊。关键是我试驾时候胳膊腿都伸不开，感觉是缩在那里，本人176cm，85kg。而且我媳妇坐后排说过弯晃，那还是底盘调教差些。所以就放弃了，希望领克越做越好吧。 然后就把目光投向了B级轿车，B级轿车无非就是那几款：迈腾、帕萨特、天籁、凯美瑞、亚洲龙、迈锐宝xl、雅阁、君越、索纳塔。bba超预算，而且20多万的bba就是买个标而已。 先说说试驾过的： 1、迈腾（帕萨特大家都懂） 外观喜欢，坐进去也有一种高级感，试驾是380顶配，配置很丰富，动力响应初段稍吃力，开起来就好了。滤震老婆说还可以，静音性比金牛座差，因为老婆坐后排，目标380豪华配置够用。由于最近大众各种质量问题频出，而且迈腾机电单元貌似出2万公里容易损坏，而且还有飞轮异响是通病，这个不能忍。放弃 2、亚洲龙 老婆很喜欢亚洲龙的外观，确实亚洲龙外观做的很吸引人，试驾的是2.5自吸顶配，2.0肯定肉。亚洲龙这车乘坐空间也很不错，滤震也不错（毕竟好像和雷克萨斯ES是同底盘），静音性表现也还可以。没有选亚洲龙的原因是等车周期长，内饰给我的是廉价感，而且那个倒车影像的质量简直惨不忍睹。 3、雅阁 记得刚上班那会我们科室有个大哥开的雅阁，几代我忘记了，反正是国2的好像，也没觉得他车内饰有廉价感，但是这次试驾的一坐进去，内饰廉价感铺面而来，外观当然没的挑，加速响应也还不错，试驾那段路我就没开起来。最后也是因为CVT的箱子、内饰和隔音直接放弃 4、天籁去4s店扫了一眼，后备箱的上顶居然直接裸奔。放弃 5、凯美瑞、迈锐宝xl、索纳塔、君越都没有试驾，君越被那个销售给气着了，再加上降价减配；凯美瑞空间不够大，新款减配不减价，呵呵呵；迈锐宝xl当然还是内饰问题，雪弗兰家族标配内饰，无力吐槽；索纳塔没时间看了，看了38号的测评，迈腾对比索纳塔，感觉还可以，但是那个外观可能我不太喜欢，还有就是故障率大 最后重磅说我的大牛： 外观：大气，和bba在一起丝毫不输气势，bba同级除了标值钱，其他一无是处。说这外观和蒙迪欧似的，确实有时候我也认不清，不过看前脸习惯了就认得出了。 内饰：坐进去就给你一种高级感，全是软性材质包裹，门上的皮质材料，反正你手摸得到的基本都是软的。还有那块大屏幕，起初看懂车帝图片确实没啥好感，不过等真正坐进实车后就会觉得很高级了。 配置：这车中配就够用，L2级别辅助驾驶安排、前排座椅加热通风安排、外后视镜和后挡风玻璃加热安排（这功能雨天好用）、语音识别安排（和百度联合开发，好用，百度地图不费流量）、座椅舒适进出这个功能也不错，方便主驾下车，哈哈、还有就是主动安全这块金牛做的也是可以的，群里有好几位车友触发过，表现可圈可点 空间：大，绝对的大，秒杀所有B级我想没人反驳。 操控：咱平民百姓谈啥操控，这车虽大但不蠢，转向精准，过弯基本无侧倾 动力：2.0T，8AT没毛病，急踩油门有略微延迟，有那么一点点顿挫，忽略不计就可以了。 舒适性：40-50w以下没啥对手，不论乘坐还是静谧性。一个字：舒服 车绝对好车，别和我谈油耗和保值。最后还想说：一问直播间那些车评人，直接就不推荐，说买了就后悔，我就问你们tmd开过没。 最多就2000字，删了好多感受。评论区见车友们

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4.61分“优秀”

【外观表现】 先说外观，我跟家里人都一致认为这小眼不大气，没有老款威武，不过老款太容易被说成蒙迪欧了（虽然新车买来连着两次被人问这是蒙迪欧嘛），但是整车姿态没的说，绝对越级，跟邻居家的A6放一块不输，从楼上往下看是真的大，车子跑起来侧面线条不知道有没有车主注意到，腰线加翘臀竟然有一股肌肉车的味道，挑战者那样似的。哥们买了君越，不得不说新君越的外观真拿人，精致帅气，尤其再加上这灰色，但是也就只有外观了，用料那钣金软乎着，他自己都说不行（除外观之外其他都减配)，金牛座的各处钣金，都邦邦硬，虽然说关门厚重不能作为评判标准，但是最起码用料到位了。 【内饰表现】 内饰的话很多人都在吐槽大屏，见过实车的还有车主的肯定都明白，这屏幕不会让人太失望，跟老款的小屏相比简直就是两个时代的，整体内饰绝对够格，整体使用上的话还是有点鸡肋，系统太封闭，有点糟蹋大屏了，但是日常使用绝对没有问题:导航自带的是百度地图，大屏很直接醒目;听歌是qq音乐，个人觉得蓝牙没有自带的qq音乐音质好，而且差的不是一点半点，另外就是没有aux接口，遗憾;空调没有实体按键的话的确不方便，开着车看屏幕调试太危险了，好在语音助手非常灵敏。如果后期能够升级开源，把大屏的利用率提高，多给几个软件，手机能够投屏就更爽了。看得见摸得着的地方都是真皮，双缝线，也没有网上说的美系车内饰粗犷，我觉得精致度跟档次都有，做工很不错，比新的雅阁、凯美瑞（这俩新款我都开了段时间)、天籁(内饰塑料一眼劝退，我爸直呼瞎了这么好一车)强太多，就是换挡旋钮那块的盖板容易刮花，心疼的车主最好提前贴个膜。另外比较心仪的氛围灯在这个车上比较鸡肋，但是有总比没有好，紫色还挺好看的，杯架那块放瓶矿泉水也贼好看，再来点灯带就完美了，有会改装的车友请随时交流。 【空间表现】 这个是最牛逼的，碾压同级别。开的最多的是新雅阁，空间不错，横向不小，但是后排比金牛座小，坐垫也不够;凯美瑞，车不小，感觉驾驶位紧紧巴巴的，时间太久可能记不清了，后排没坐过。接下来只说开过的，君越，不管是驾驶位还是后排，有b级别该有的样子，但跟牛比起来都要小;帕萨特，迈腾，这两个跟君悦一下，单拎出来都可以，但是后排的话没牛的座椅厚实，空间也显小。e级A6空间都不错，5系感觉后排腿部偏小但是座椅是真贴合，真高级，舒服，这三辆的差别主要是在驾驶感受上，后面再说。ct6不说了，白瞎那车长，坐着是舒服但是座椅后面看着廉价，内饰跟牛比用料不够;s90空间没毛病，座椅比ct6有设计感，后排空间不错就是没牛软。 【动力表现+驾驶感受】 245马力，没开过是真不知道马力大是真香，起步的话可能是扭矩的问题，不是那么的猛，除非是拉高转速，速度上了60以后那油门是越踩越有，不知不觉能上100，超车太有信心了。开运动模式差不多随叫随到，油门重点座椅顶着你走，一般的话标准够用，城市的话就用节能模式，瞬时油耗给你压在15个油一下，速度佛系的上来，整得你没脾气，加塞急性子就算了，对了，节能的话低速顿挫挺明显的，在20-30这块，标准模式的话还好，只要是油门跟得上，变速箱很舒服。底盘很稳，过个减速带不带多余的蹦哒的，坑洼路面底盘也很紧巴，不给你晃晃悠悠的，给人的信心很足，不过毕竟是行政级轿车，速度快了侧倾有点大，这车就适合老老实实的开，商用或者家用。超个车从容不迫，保证车里的人稳稳当当不耽误事，驾驶太激烈就别折腾车了。 对比迈腾帕萨特的380，可能是习惯了美系的厚油门了，感觉他俩的油门有很强的电子感，踩起来轻呼呼的，另外提速的话发动机噪音太大，能感觉到嘶吼，体感上的加速不够，隔音离牛更差远了，牛的加速有种嗡儿~的声，从容不迫，隔音也很给力，这里提一点，帕萨特的急刹车很有意思，不点头，下沉式，挺好不晕。雅阁1.5t精英,加速还行，不过人一多能感受到吃力，cvt的确平顺，底盘也可以，整体的隔音就差意思了，加个油门欧欧的，另外都19万了天窗的下面那块还是手动的，车机更别说了。唯一亮点就是外形跟空间。凯美瑞的油门也是轻飘飘的，低速一踩还挺窜（应该是2.5的)，整个车开起来别扭，挺大个车轻飘飘的，说运动给不了你那股劲，说舒适也不那么稳。新A6'45的让我很意外，除了内饰好看，氛围灯漂亮，跟牛比起来加速不够，底盘韧性不如，着实是没想到。说回运动真是还得宝马，新5忘了是哪款了，底盘是真给力，高速变道一下子就过来了，不晃很稳，越开越想开快，这个我承认不得不服。e坐着一般般没开过，除了内饰好看也没啥好说的了。最后说说ct6，这个空间一般般，但是开着是这些车里是舒服，真是一匹黑马，车外观我是太喜欢，就是受不了那套内饰，237马力后驱开起来感觉比牛猛，底盘是真高级，噗嗤一下减速带过去了，带电磁悬挂的那个更是牛逼，密密麻麻的那个颗粒减速带开在上面能给忽略绝大部分，宝马是运动，但是这个开着是真舒服，

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.36分“优秀”

刚提车不久，可能还不太有资格写懂车分。 换金牛座后有两个已经实现的愿望，第一个也是最重要的一点，家父和孩子不再晕车了。之前开的长安CS55，不管再温柔再注意的驾驶，孩子只需要几公里就开始晕车。我父亲只要坐以前那台车走走山路，也十有八九会晕车。重庆山路又多，无法避免。提车之后带着孩子出去好几次了，也带着家父去了重庆的南山植物园，山路蜿蜒曲折，孩子和家父均表示舒适性非常好，完全不会晕车。这一点，很开心。也是收获最大的一点。 第二点，以前的旧车，手动调节座椅，我和我老婆经常会换着开，身高体重都有比较明显的差距，显然驾驶坐姿和位置就有很明显的不同。以前手动调节的时候每次都觉得好尴尬，尤其是有亲戚朋友在旁边的时候。现在换了金牛座，不仅仅是多了电动座椅，还有座椅和后视镜记忆。突然之间连电动调节都用不着了，上车就一键还原，这是多大的改变。变得方便极了。 到写作业为止，其实里程还不到300㎞，但是金牛座油耗真的不算高。提车当天16个油，这也才仅仅过了一周时间，就降到10个了。而且还没上过高速，300㎞仅是纯市区行驶而已。旧车一共来了接近4年，卖出的时候72000公里，表显油耗都还有9个油呢。而且CS55还比金牛座轻那么多。所以金牛座真的不算耗油高。 提车前就买了一个手机支架，到现在为止，都还没机会用。因为车机的导航用着真的还不错。 方向手感略重，但还不至于让人感到吃力。比德系车那种又轻又假的手感要真实很多。 空间，这还有什么好说的，大就完了。 隔音，好，但真的没有很多人说的那么神。大概是因为之前的长安CS55隔音也相当优秀，所以我个人并没感觉金牛座的隔音有大家说的那么厉害。 底盘和悬挂的表现，算是福特的传统强项，厚重感还是很棒的，但是稳定感就没有想象中那么好了，过一些细碎又频繁的小颠簸路面的时候，感觉悬挂过于活跃，活跃的同时又没把这些小动作很好的隔绝掉。同时还伴随着可以感知到的小幅横摆。这一系列的小动作其实让金牛座显得有些廉价感。 B&O音响，不管你们信不信，这套音响的表现，比我领导的宝马730的音响好很多。以前邻居家有一台较高配置的迈腾，配的是丹拿音响。自己家还是长安车的时候，觉得坐在迈腾里听着音乐，真是羡慕人家。现在回想，那套丹拿在金牛座的B&O面前，真的就是几个喇叭，听个响。 还有什么，还有就是金牛座虽然营造豪华感方面不如竞品，但是真用手去摸，到处都是软性材料，要么就是皮，要么就是革，并且都有一定的厚度，其实用料真的挺足的。内饰就属于貌不惊人，但坐进去了解之后会让人觉得物有所值，钱没白花。 外观，见仁见智吧，反正我自己是真的喜欢金牛座的外观，华丽端庄又内敛克制，气场非常之强。比5系和新E级好看，和A6比好像还差点儿意思。 其实真的挺舍不得从前的旧车，很好开，也很有感情的，每次上车都要夸夸它，完全是我们家庭的一份子。伴随着孩子从婴儿长成入学的小孩，带我们去过西双版纳，稻城亚丁，从来没有把我们撂在半道上，任劳任怨近4年，连小毛病都没出现过。是真的除了保养和补漆之外，从来没进过修理厂。卖旧车前的最后一个晚上，我一个人在车库里，把车内清理得干干净净的，虽然音响也是普普通通，还是连着蓝牙坐了半小时，和它最后独处，回想了很多我们共同度过的喜怒哀乐。 希望下一任善待它。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

一、购车过程：手中预算30左右，上班族，不考虑bba ，不考虑日本韩国车，10月分去许昌看过我的最爱沃尔沃s90（曾30岁许下目标，35岁前拿下s90），看过凯迪ct6,捷豹，君越，c6等，但作为福特老车主还是忍不住的去了福特4s店，初见新款金牛和探险者，被二者的外观吸引了，开始询价金牛中配落地25左右，探险者钛金版落地40左右，这时候被探险者深深的吸引，最后被家人因出格的大屏幕而劝退了，理性消费😭开始决定轿车，金牛试乘以后，彻底你征服了，最爱最好看的s90因后排过桥高而排除（主要原因趁芯片短缺没以前优惠了😄），站在金牛座的实车旁边，和你在任何图片看到的不一样，图片整体流线一般，但看到实车，颠覆认知，那气势和空间，碾压君越,508、c6,ct5,迈腾，帕萨特，凯美瑞，天籁，雅阁，亚洲龙等各路B级大神，特别是两车放在一起，他们都是金牛的小弟。和a6长宽相当，个子还高3公分的金牛定位b级，动力第一，性价比高，一个字香……真低调，排除一切想法，就选金牛🐮，牛年牛牛！交定金，一个月的等待，金牛归来，悄悄告诉各位，选冰岛蓝，会给你想不到的效果…… 二、用车体验，11月8号车回来，10号上牌，驾驶了两天，外形好看大气，中配大灯眼眉霸气，越看越耐看（不知道当初为啥觉得丑了一段呵呵，也许没真正走进他，这正是设计师的高明之处），开车真香，空间大，豪华车的功能几乎他全有，内饰简洁大方，真皮包裹，大屏用着真爽，反应迅速，语音方便操作（吐槽大屏用了再说），开着那个超爽，Bo 音响环绕，超隔音玻璃，换挡平顺，连发动机自动启停都设计的得很合理，柔顺，金牛底盘真扎实，真稳重……盲点监测各项辅助真安全，真灵敏……也许这就是传说的金牛，让真正的懂他的人懂他，叫好不叫座，低调奢华有内涵，30万以内可以碾压一切，可识他的伯乐太少了，也是因为这个原因，我更加确定我的选择没有错…… 三、非要说点不足，首先就是新车味道有点味道，特别是第一天，但一天比一天味道小了，其次旋钮换挡用着有点不适应，换挡老旋反😄，最后，就是车有点大，有点长，侧方入库停车一定要慢点，主要是我的车感需要提升😄 今天刚上牌，手气没那个丰田车主号昂，那个羡慕妒忌恨昂?最后再谈一下大家最关心的油耗，目前3天磨合驾驶，主要是城区活动，接送学生，堵塞路段较多，累计行驶7个多小时，行程160公里，平均油耗百公里11个油，随着高速和正常公路行驶，相信油耗慢慢的会降下来的！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.93分“优秀”

【空间表现】 相比之前的福睿斯来讲，空间大多了，完全超出够用的范畴。 【驾驶感受】 车长，车头又高，刚开上的时候确实有点视线障碍，拐弯也必须拐大弯，超车变道没小车那么灵活。 动力方面确实充沛，起码满足我的日常使用了，高速最高跑过180，跟福睿斯跑130一样的感觉。日常经常地板油，源源不断的动力，只是要紧握方向盘，扭矩转向比较明显。 【舒适性】 整车舒适型非常不错，过坎和不平的路面车内也没有多余的震动，非常满意。 【亮点配置】 中配的配置已经完全足够了，不过要是前排可以选装按摩座椅就更好了，座椅宽大舒适带通风加热很方便。 Acc自适应巡航用过几次，高速比较实用，但是还是担心会突然自动刹车，平时上班省道路上不太适用。 bo音响效果确实不错，开车路上听着歌，是种享受。 【油耗】 油耗目前显示9.3，刚跑4500公里，也做了首保，油耗应该也稳定了。买这车之前就有心理预期，不超12个油都可以接受。 【提车价格】 从看车到提车历经半年左右，总体观望了价格水平，把周边及本地所有店都谈了个遍，最终含置换补贴落地22.8，送了点不值钱的东西。 【最不满意】 提车两个月，被老婆开车拿了一血，后来在家门口停着又被小货车给怼了一下，修了半个月，已经有点生无可恋的感觉。旧车福睿斯开了六年都好好的只有小剐蹭，从没有怼过，这新车就倒霉，心里膈应死人。过两天去求个平安符放车上，保保平安吧。 【最满意】 总体来讲，这车满足了我换车的所有需求，低调又不失档次感，本地还没看见过同款车，可以享受这种独一份的骄傲。 前两天又跑4S店换了个原厂高配中网，换完立马提升了豪华感，非常满意。 【购车经历】 因为人生第一辆车就是福特的福睿斯，那时候15年刚上市，买的时候优惠也少，但是开回家的那种感觉至今难忘，六年的时间为我遮风挡雨陪我走南闯北，从没掉过链子，操控隔音都不错，即便是1.5的动力，在我3500转换挡也依旧有不错的动力，所以第二辆车直接选了金牛座，也考虑过迈腾帕萨特索纳塔等车，但是根本就没兴趣去看车试车。日系压根没考虑过，保值率也没想过，油耗考虑过，但是为了安全动力，还是更愿意牺牲点油耗代价。 最后附上靓照几张。同时也在纠结要不要贴个车衣，洗了几次划痕太多，不忍心细看了都。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

上树一年，下树只需要一天，dream car!上一辆车福睿斯2017款，开了4年多，就换了一个刹车灯，5块钱，所以对于福特的品质还是很满意的，但是福睿斯只有1.5动力，后排空间也相对较小，所以萌发了换车的想法，偶然间在高速路上看到一辆17款金牛嗖的从我身边飞过去了，当时眼睛一瞅就看上了，不过当时还不知道这车叫金牛座，但我知道不是蒙丢丢，后来去福特店里包养的时候才知道那是大金牛，种草以后就在懂车帝金牛车友圈离逛，也加了qq群里了解，觉得车友群里人才好多，说话又好听，通过跟他们的聊天也懂得了更多的关于金牛座的信息，虽然也有车友吐槽金牛的毛病，不过更多的都是满意跟喜欢，我就知道下一辆是金牛没错了。去主城区学习的时候我抽空去4s店进一步了解（其实是想去订车），由于之前跟车友们聊天中基本上对于价格有所了解，所以当天就交了2000定金，(都没试驾)不过是4个月的库存车，回家才跟老婆说我订车了，后来想想换车也不算小事，又害怕老婆不同意，过了几天特意叫上老婆特意去主城区看车，害怕老婆不同意买，在去的路上一直给老婆洗脑，到了店里以后老婆看了看车，也没说反对，我就知道有戏了，不过我觉得4个月的车有点久了，想换个出厂日期短点的，又去了另一家4s店，谈了2个小时，价格比之前那家店便宜1000，日期是前一个月的，这下我跟我老婆都满意了，而且通过我后来了解，在重庆地区我算是买的比较便宜的，当即就交了定金，店里马上调车，交钱的时候财务脸上一脸不高兴，让销售去跟经理打申请，说没卖过这么低的价格，我跟我老婆就互换眼神，知道没买贵。从交钱到提车总共3小时，期间还因为车管所网络有问题还耽误了一个小时。从主城回家我开大牛，老婆开福睿斯一路跟着我，不得不说开大牛舒服多了，稍微深踩油门动力就上来了，回家80公里，综合油耗7.9，不敢开快，怕老婆跟丢了，音响效果也是我最满意的，因为我喜欢听歌，基本上上车就开音乐，连我老婆也被我带动了，上车就开音乐，说没音乐没安全感，后排空间也是巨大，如果前排座椅不是很靠后的话，翘二郎腿也是没问题的，唯一遗憾的是提的是黑色，不耐脏，只有洗车那一两天很亮，没办法，小买白，大买黑，看着更商务一些，这年头流行商务车家用，目前6000公里了，总体上感觉自己的选择是对的，油耗是满意的，毕竟我之前福睿斯1.3吨都8.5，牛重1.8吨9.8很不错了，而且城区行驶居多，最近油价很不友好啊，还是希望世界和平！毕竟战争对于老百姓来讲有百害而无一利！码了这么多，应该有200字了吧，圈主，能领红包了吗0.0

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.64分“优秀”

疫情影响，单位用车制度改革，公车一律收回，也不再配专职驾驶员，改为私车公用，货币补贴。于是决定买辆新车，预算定在20-30之间的轿车。 一直认为车子就是个工具，对车子不怎么关注，所以开始买车时没什么主意，基本把这个价位的车看了一遍。 看了一圈以后首先排除了几个日系车，总觉得太单薄，性价比不高。然后放弃了大众双雄，没别的原因，就是觉得太普通，没个性。比来比去，准备入手捷豹xel，全家都很喜欢，颜值确实高。 就要下定的时候，碰巧路过福特4s店，心想一直在网上看到金牛座的口碑很好，没见过真车，进去看看吧。当我走到大牛跟前的时候，我就知道：这就是我的车！低调、沉稳、大气，内饰平实但不缺高档感，符合我的年龄和气质，加上底盘质感和用料的厚道，心里已经决定选它了。第二天叫了老婆一块去4s店看，老婆也很喜欢，于是就决定买大金牛了。刚好店里有一辆蓝色中配现车，果断提了，个人觉得蓝色最帅。裸车便宜3万，落地24.6万，坐标上海。 到现在还没开一箱油，越开越喜欢，舒适性静谧性都很好，音响效果没的说。油耗还不准，表显15个多，因为主要开市区路，估计最终会在10-12之间，既然决定买大金牛就不在乎高出来的那点油耗，短时间也不会换车，所以保值也不是问题，安全和舒适才是我最关注的。 金牛座是我见过为数不多的真车比图片视频漂亮很多的车，大多数车都没有宣传资料上好看，但金牛不一样，真车比图片漂亮太多，图片完全无法显示出真车坦克一样的厚重气质，也无法完美展现内饰的美感。说中央大屏山寨汽配城风的，拜托坐在真车里感受一下再说话。 接下来说说缺点：1是储物空间真的不多，连包纸巾都不知道该放在哪里，2是车确实有点大，停车不方便，3是低速顿挫确实存在，不过有时候感觉不到，有时候感觉很明显。 最后说几个有意思的小事：1和一辆锐界并排贴膜，买锐界的大哥一直再说你这车真漂亮，最后看到大灯里“Taurus”子母标识，终于忍不住来了一句“操！后悔了。”2上牌的时候验车师傅看了半天，问这是什么车？是蒙迪欧吗？我说是金牛座，蒙迪欧的大哥。师傅说怪不得，就感觉和蒙迪欧不一样。可见金牛座多么小众，连验车师傅都不认识。3老婆的星座就是金牛座，今年又是牛年，我总觉得金牛座和我是有缘分的。