福特金牛座的外观设计给我带来一种可商务可运动的感觉,5018mm的车身看起来特别修长,凌厉的腰线,以及微微上翘的扰流板,显得沉稳低调的同时,还带一丝运动感。说实话,我觉得福特金牛座确实不适合一些小年轻,不过对于中年成功男士,确实很符合气质。
黑色的内饰配色显得比较沉稳,标准的“T”字型中控台,风格设计上显得比较老套,没有豪华感,不过用料比较高级,做工细致,符合这辆车的定位,但是新车的内饰异味我觉得还是比较重,建议买车的小伙伴们多进行通风处理。另外,虽然12.8英寸的中控大屏比较抢眼,但是实际体验感却不是很好,其中反应速度有点迟钝,而且还不支持CarLife和CarPlay互联功能,可玩性大打折扣。另外语音操控系统有时候会发“神经”,连续喊几次都没反映。
空间表现上我觉得不必担心,家用的话还是能够满足日常所需,毕竟轴距达到了2949mm,身高1.78米的我坐在后排能够翘起二郎腿,头部空间也充足,只是中央地板凸起比较高,但是坐三个人的话,后排还是比较近宽敞的。比较遗憾的是,后排座椅并不支持按比例放倒,空间的扩展性不强。舒适性上,静音做的相当不错,双层的隔音玻璃,车内也基本听不到什么噪音,唯一我觉得就是静音做的太好了,导致发动机声音有点大,如果也有老款V6就好了。其中底盘悬架的滤震也不错,过起伏路和烂路过滤的比较干脆,尤其是起伏路没有忽忽悠悠的感觉,就是过减速带或者深一点的窨井坑还是会感觉比较硬。
动力并不像外观那样稳重,2.0T引擎的隐藏暴力能给驾驶者带来无比的乐趣,不过毕竟车太重了,起步的时候油门给的太少会感觉有点肉,但只要舍得踩,245匹的最大马力,它就舍得蹿,推背感极强,后段加速很充足又非常平顺,高速超车得心应手。不过8AT的变速箱在低档位的时候和减速换挡的时候会有不平顺的感觉。操控上给我的感觉还是比较平稳,这得益于底盘的调校,开起来又稳又舒服,即使是高速过弯也不会有明显的倾向。其中方向盘没有虚位,开起来比较轻,但是转弯半径比较大,对新手来说不是很友好。
努力攒钱金牛等我:希望别停产,明年一定买!!!
九楼老李:车真的是好车
Lunchmoney:我20开这个
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4分“优秀”金牛座的外观属于沉稳大气的风格,前脸开眼角状的全LED大灯非常有神,另外它的车长超过了5米,在中型轿车中已经是比较大号的身材了,尾部上翘的鸭尾和双边两出式排气增加了一定的运动气息。
内饰中控台布局规规整整,经常碰触的地方使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,旋钮换挡的方式和中控大屏提升了档次感。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、前排无线充电等,使用起来很方便,安全配置也很齐全,拥有多个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
空间表现让人满意,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶也不会有压抑感,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,保障了乘坐的舒适性。
搭载了一台2.0T发动机,245马力能够满足大部分人对动力的需求,实际开起来后动力输出平顺线性,深踩油门有着比较强的推背感,中后段加速也很有底气,方向盘指向性相比竞品来说要更精准一些,不会因为尺寸太大感到笨拙,底盘调校比较注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,过减速带和坑洼道路时,车身并不会有太多的弹跳和晃动,给人一种扎实沉稳感。
再来说说它的缺点:
1、新车气味比较大,需要开窗通风一段时间才会好很多。2、内饰氛围有些老气,缺少一定的豪华感,中控屏虽然尺寸很大,可给人一种汽配城后加装的感觉,并且细节的做工略显粗糙。
福特金牛座驾驶感受不错,乘坐也比较舒适,但由于品牌因素,销量一般,后期保值率也比较差,如果打算长期持有的话,还是值得考虑的。
用户8362258707792:我刚买的,刚上完牌
发白绿军装:好车!香。
用户8886810553057:确实好车,今天试驾了,动力强,方向轻,隔音好
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版
4分“优秀”福特金牛座最让人满意的地方就是驾驶感受,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了245匹,动力储备很充沛,平常在市区内行驶,输出平顺线性,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解的很到位,换挡察觉不到什么顿挫,再加上车内的隔音降噪做的很好,给人一种慢节奏与安静的惬意感。
但当你需要动力时,深踩油门就会唤醒它内心的狂躁,爆发力很强,而且中后段加速仍然很有力,另外底盘扎实厚重,跑高速非常稳,就算是经过坑洼道路,也不会出现松散感,虽然它的车长已经超过了5米,但方向盘指向精准,人车之间有着一定的沟通感,所以开着是有一些驾驶乐趣的。
车内空间表现很不错,我的身高1.76米,坐进后排,翘起二郎腿没有问题,并且座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。
中控台布局简洁,用料和配置都很厚道,能够摸到很多软性材质覆盖和皮质包裹,配备的12.8英寸触控大屏提升了科技感,人机交互系统体验感也很好。
外观有着典型的美系豪华风格,整车看起来沉稳大气,给人一种越级的档次感。
不足之处:
1、部件之间的接缝不均匀,细节的处理不够精致。
2、百公里平均油耗在11L左右,市区内遇到堵车会达到了12.5L上下。
总的来说,福特金牛座没有什么大问题,作为家用和商务接待都很适合。
靠近天堂3971636:你这11l的油是高速吗?市区12.5。你怎么开出来的我好诧异?我是玩了命开也开出你这油耗啊。发东西泡过水吗?
帅邪神:中控大屏就是不喜欢
车身尺寸各自为5018*1884*1506mm,轴距为2949mm,空间层面还是很令人满意的,开出来我感觉这个价格买这个空间蛮不错了。
车胎这一个地方非常不满意,在刹车踏板时基本上较软一些,并且反应的敏感度也比较稍低,内饰的设计风格处在比较俗套,配搭带来的感觉并不是特别好
耗油量能接受11到12个,比平级其他车重200KG,每一年按三万公里行车测算,一年油钱多3000上下。
汽车底盘调校得十分及时支撑力很好,路感清楚,有点儿福特福克斯的驾驶体会,路感反馈比较突出,车身过长造成 拐弯偏向不够,高速过一些歪斜并不是很严重,令人比较放心。
空间:前座的空间很舒服,作为中大型车的确比一般的车要比较宽松许多,自己175,坐上驾驶室一点也不感觉小,感觉脚部的空间会更好一些,驾车长时间也比较舒适,有时候送礼什么的都是会说这辆车空间大,后排座坐三个也不容易挤,这一点非常好,最爱还是扶手箱那一块,空间很大并且很齐整的感觉。
最令人满意的便是音箱,这车音箱调得挺不错,老同学(A4买车人)坐我的车,说金牛座的音箱是他听过的汽车音响里比较优秀的那种,低音沉得下来,高音清亮晶莹剔透,分离度非常好,14个音箱位也给所有的乘客出示了类似的音质
动力评测一般均速60码时,但因为调校难题最高车速并不是太理想化,因此 仍于中规版中距型;汽车转速1250上下,上坡起步转速比会提升到1600上下,换挡有速度显著的车身颤动,并且低速档加快和急降速都是会有显著的抖动感。
减档的情况下有一些抖动感,并不是很舒服,245大马力,390扭矩,动力十足,120码模块也就1800转,180也没超3000。
内饰材料不好,缺乏特性和奢华感,新车的内饰胶味比较大,期待之后会慢慢地释放掉。
没有抬头显示器,到这个价格了,居然没有说不过去,360影像不是很清晰,倒车后视感觉还没有我原先的清楚
1.刹车和油门中间起伏很大,城区缓行拥挤道路脚感觉好累,不理解为何这样设计
2.驾驶位上下两侧45°角及倒车镜部位盲点很大,安全隐患大。
3.耗油量略高,现阶段综合性耗油量11.4L/km,能够接受。
今天试驾的是一台福特金牛座,是2019款EcoBoost245悦享版车型,外观上并没有太多亮点,看上去比较平庸,如果追求个性一点车型的消费者来说,对它应该提不起太多兴趣。
进入车内,第一眼看到的就是这块12.8英寸的超大屏幕,与整车内部比起来,它似乎显得有几分突兀。除此之外整个内饰中规中矩,与外观一样,没有太多吸睛的地方。来说说这块中控屏吧,车联网功能还是比较丰富的,语音识别控制系统也比较方便,满足日常不成问题。下方配备了几组物理按钮,同时还有两个USB接口。但是触控式空调系统对于盲操来说确实不太方便。
前排电动座椅只有加热功能,座椅采用仿皮和类似绒布材料组成,乘坐舒适感还可以,靠背部分填充稍微有点硬。
进入第二排,观察了一下,除了拥有一个独立出风口外,再无别的设备了,就连USB接口也没有,后排乘客如果需要充电的话还是比较麻烦的。我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入第二排头部约有1拳半距离,腿部约有2拳左右距离,对于空间来说,金牛座还是比较不错的,后排地板隆起也不是很高,第二排乘坐三个成年人也不是问题。将后排扶手箱放下后,储物空间也更多,除了可以放置两瓶饮料以外,还可以放置一些小件物品。
后备箱空间对于大多数轿车来说,开口都不是很大,但是金牛座的后备箱开口还是可以的,并且在内部还有一个空间可以直接通到车内第二排,这样做的好处就是有些小件物品在不方便停车的情况下也可以通过车内拿到。
动力上,这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率为245马力,最大扭矩为390牛·米,不论是起步还是中后段加速能力都表现的十分不错,满足日常驾驶一点问题都没有。综合油耗大概在百公里11升左右,对于这样的油耗表现我还是不太能接受的,甚至比一些排量更大的车还费油。
最后总结一下,这款车型指导价为22.89万元,对于这样的配置与售价来说,我个人感觉性价比很低,并且这辆车没有太多亮点,年轻消费者应该不会买单,如果喜欢低调,并且家用需求更多的话,可以参考一下。
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版
4分“优秀”今天测评的是金牛座,2019款 EcoBoost 245 Vignale 臻享版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是28.89万,现在这款车我们这可以优惠2.4万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是26.49万元左右,购置税22600元左右,购车商业保险8000元左右,上牌500元、官方全款落地价29.7万元左右。
关于外观:
福特金牛座的外观,我个人比较满意,整体的构型格调趋向于年轻化,彰显设计者的大家风范。构型独特的前大灯,为福特金牛座带来越发优异的设计感,尾灯造型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得福特金牛座多了几分美感;近距离看福特金牛座的外观,越发吸引我。紧凑的形象也能带给人一丝高冷的感觉。车头设计很有特征,看不出有抄袭的痕迹,进气格栅线条凌厉,有力地提高车子的品味。
关于内饰:
比较商务化的内饰。中控设计得比较好,比较时髦,感觉好多年都不会不流行。新车多少还是有点味道,估计半年后就好了。内饰材料上,福特金牛座稍微有些节俭,色彩匹配与整体布置并不具有特别好的美感。内饰的颜色选择有雅墨黑以及雅墨黑组合象牙白,我比较喜欢雅墨黑组合象牙白的色彩,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;
关于空间:
这款金牛座车身长5018MM,宽1884MM,高1506MM,整体的空间表现让我非常的满意。作为一款中型车,空间真的大,体验者身高178CM,将座椅调好后,坐在前排,相当宽敞,头部还有十多公分的距离,一点不会觉得压抑,后一排有宽敞的腿部空间,可以跷二郎腿,没有局促感。第二排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题,3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的,可以放自行车、木马和大包小包的东西。储物空间也可以,格子做得较多也合理。前一排可以放下许多文件之类的,后一排能放几瓶水和烟盒等,很便捷;
关于动力和油耗:
这款金牛座搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是变速箱,最大功率180KW,最大扭矩390N.M,最大马力245PS,气缸4个,供油方式是直喷;这样的动力数据真让人心动,右脚踩下油门,可以感受到持续有动力响应,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪,油门和刹车响应及时,超车很轻松,我对动力相当满意,这样的动力感受可以媲美许多车了,使用D挡,感觉比较一般,换成S档,推背感特强。
关于悬架和操纵:
这款金牛座前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;操控不错,很好开,就是前后的雷达在距离的判断上有点小误差,有时候还有一大段距离。方向盘手感不算重,有点轻,速度高开到100KM/H以上,方向盘也是可以轻松转动的;路感很直接,跑高速上车子没感觉飘,刹车体系也很线性。
贵州闯王:有点贵了!
西安哪里买金牛:中配落地24以内,要不就贵了
雷震子哇哦:车是真不错
今年3月21提车,现在行驶2800公里,市区和郊区比较多高速比较少,综合油耗8.3左右。首先说一下外观,稳重,憨厚,第一次到店里见到她还是半年前,当时就喜欢的不得了,老婆说她圆咕隆咚的跟大面包似的,我们家人都非常喜欢,大牛给人一种非常靠谱踏实的感觉。再就是空间,超级大,前排正常调节,后排一米八的个头不影响跷二郎腿。还有就是配置,同级别里算是很齐全了,还有的都有而且都是日常常用的东西而且不花哨。再者就是驾驶体验,试驾过迈腾,亚洲龙,汉兰达,在大牛面前没有任何色彩可言,高速上稳的跟坐高铁似的,哈哈,真的不夸张,而且自适应巡航120,油耗才4.5上下。前边说的都是她的优点,缺点当然也有,首先,市区油耗确实高,尤其起步的时候油门稍微深一些瞬时油耗就能飙到30多,甚至50多,不过把大牛的脾气摸透后油耗能下降很多。再就是低档确实有一点顿挫,不过无伤大雅完全可以接受,其他真没有任何缺点。
用户3329601413377:你这图片把A6都比下去了,真帅气
东篱下采菊丶:金牛座还会出中期改款吗?想入手但又怕来个2022款或者2021
用户7576646661535:我的大牛平均油l5个多,现在跑了350公里,多少公里能降下来?