金牛座油耗高值得买吗_金牛座怎么样

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

首先说说我为什么对美系车情有独钟！2002年，我家邻居买了一辆别克世纪星，看着宽宽大大饱满的车体，我是真喜欢，后来因为邻居缺人手，给帮忙出了几次车，邻居当时开了一个装饰公司，这辆世纪星给我留下了深刻的印象，所以后来别克又出了2.5君威之后，又爱上了，不过因为那时候刚刚成家，没有条件买那么好的车，第一辆车是2003年非典时候买的夏利7131U，丰田8A发动机，坊间叫金夏利！慢慢的随着经济收入的提高，车子的级别也开始高起来了，第一辆美系车是2010款手动挡经典福克斯，124马力，独立悬挂，小车是相当的皮实！时间到了2021年，又想换车了，媳妇给定的标准是落地30以内，就又开始了选车…… 一【车型对比】 随着年龄的增长，对旅行车有了一个认知，沃尔沃的V60还有奥迪进口A4都是自己的备选，也都去试驾了，就是价格超预算，那时候新款的大众蔚揽刚刚上市，没有优惠，所以也劝退了我，国内合资车去试驾了君越艾维亚，浅内饰不好打理，底盘打孔也没有老款厚道了，凯迪拉克CT5是一部好车，后排座椅有点硬，抬头显示流媒体后视镜真香，价格聊到了优惠6.5（2021-5-1价格），如果我在年轻几岁估计就买了，雪铁龙C6的后备箱有点小，也是好车，亚洲龙也是备选，2.5➕8AT，如果是皇冠锐志那种2.5V6发动机，就会说服家里人的！金牛座也是第一念念不忘的，春天的时候价格还有点坚挺，优惠2.5➕1万置换，一直和销售有联系，也没着急，等金九银十呢！ 二【购车经历】 因为芯片紧张的问题，好多车型的优惠幅度收紧，提车周期也变长，甚至有的经销商已经单方毁约，把原来谈好的优惠金额缩减，就回复顾客就是没车，想着急提车，就是没有原来的价格了！基于这种情况，我也有点着急，8月份的周末连续去几家店谈价格，评估旧车！对比优惠金额，评估价格，店内服务，销售态度等等，最后提车这家店保价符合心理预期。这里小小吐槽一下，福特的经销商业务员水平真的参差不齐，我提车这家店的销售员几乎每周都有联系，但是我试驾的另外一家店，我提车之后都该去做首保了，时间过去了两个多月，才想起来给我反馈“您目前还考虑金牛座吗” 三【提车价格】 提车价格是优惠➕置换补贴一共5w中配尊享裸车19.89w，开票价是20.29万，按照这个价格购置税是17955元，保险上的人保，大公司，值得信赖，新车第一年都要求在店里上，三者保了200w，加上车损险乘员险一共是5970元，服务费➕上牌照费用一共是1500元，因为我是置换，把旧车给店里，店里要过户出去，在把我的新车上牌，也还不贵，避免自己东奔西跑了，这里点赞一下，店旁边就有一家车管所的服务站，验车选号特别方便，验车之后就直接开进店里做装饰，相隔只有100米！ 四【亮点配置】 大黑牛中配已经足够家庭出行需要了！前排座椅通风加热，炎热的夏季和寒冬，都是特别务实的配置；全速自适应巡航，车道保持，车道居中，跑高速的时候省心省力；自动雨刷，自适应远近光，减少了司机的注意力，安心开车就好；倒车后视镜下翻，避免轮胎轮毂蹭马路牙子；14个扬声器5个是B&O的，开车的时候是剧院级的享受；四门无钥匙进入，车钥匙长期在包里，锁车开车触碰车门即可；主动刹车，碰撞预警，倒车后方预警等安全装备，为司机保驾护航避免事故的作用很大…… 五【舒适性】 车子宽宽大大，将近3米的轴距，同级别天花板般的，底盘过滤干净彻底紧绷，不软不硬，没有松垮的感觉！ 六【驾驶感受】 车子买回来已经3个多月，跑了6400多公里了，驾驶初初段提速不明显，毕竟自重1.8吨，中高速以后动力源源不断，超车很有信心，245马力，390牛米的扭矩，行驶起来得心应手，操控在路上感觉游刃有余，特别自信！还要说说大黑牛的隔音 七【油耗】 从提车出来加第一箱油开始，我就在小熊油耗上记录着，不为特意省油，只是单纯的记录一下，目前综合油耗将近百公里10升，平均速度是27，这车的油耗给我的已经不是满意了，我只能用惊喜来形容，同级别的，2.0T发动机，大家都差不多，谁也别说谁！关键大黑牛还吃粗粮，92油即可！ 八【最不满意】 ①我是提的黑色尊享，感觉这个级别的车，没上金属漆有点说不过去②方向盘略沉，对女生有点不友好③车身宽大，新手司机建议技能提高之后在买④小众车型，市场认知度低！我的金牛座，朋友们有的是是蒙迪欧的，有的说我去百度一下，我也无语了⑤无线充电设置的有点不合理，充电的时候手机发烫，不通风⑥后备箱感应开启不是太灵敏，要站好角度，很要经验的，一般人估计会放弃这个功能⑦就是配置的马牌轮胎，很挑路况，适合国道高速，胎壁薄，娇气，稍微有点剐蹭就会爆胎！ 综上所述，就是我对我这辆车的评价，他就是我心中想要的车，就是我的菜，现在已经跳到我的碗里来了，让我和这头牛一起携手风风雨雨去用车轮丈量这个世界，发现更多的美好！也给正在考虑这款车的朋友们提供一个参考！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.36分“优秀”

首先准备换车之前，从没考虑过金牛座这款车。 独特的宣传原因吧，最开始考虑的是雅阁混动，大众帕萨特之流的车。。压根不知道有金牛座这车。。 买金牛座的原因也非常奇葩因为想着换车，经常和朋友一块逛4s店，路过福特4s店最起码四五次，就没想着去看过，朋友对蒙迪欧比较感兴趣。 奈何我对福特的车没啥兴趣，就一直没进去过，也是被朋友硬拉着进了福特4s店。 当时金牛座放在展厅进门处，一下就看到了。我的天，福特还有这么大的轿车么。 拉开车门，上车，震惊了，太漂亮了吧这个内饰，哪里都是皮，碰到的，摸到的都是皮。了解一下配置，我的天。配置这么顶的么。。。 在这，非常非常感谢六安福特4s店的销售同志，也是非常敬业的对我介绍这款车，（不知道为什么店里没有试驾车） 第一次进店，和销售聊了有两三个小时。。。 后来去了多少次4s店已经记不清了，直到有天销售告诉我来新车了，店里的展车也卖掉了。。。 谈价格，当场拿下！ 送了一些无关紧要的小玩意。 在聊下这个车本身，配置无需多说，很顶了已经，在这个国产车配置高为买点的时代，真的不敢想一个合资品牌能有这么高的配置。 辅助驾驶非常非常的好用。高速点一下，扶着方向盘，舒服！（1183公里高速，12个小时到厂）😂😂高速巡航也是非常非常的舒服。 看看外观，我觉得吧，外观这种东西仁者见仁智者见智，一万个读者一万个哈姆雷特，每个人对外观的评价都不同，我是非常喜欢，沉稳大气。让人非常舒服。 做工方面，现在开了有两万五千多公里了，没啥异响出现，因为装脚垫的缘故，拆了全车座椅，门槛装饰，能看到线束的包裹还是很不错的。 驾驶感受层面的话，方向盘手感比较沉，底盘扎实有韧性，不是那种忽忽悠悠的软。动力福特的2.0T也是有口皆碑的，就是油耗有点偏高。。也是因为驾驶习惯的问题，经常地板油。。 写了这么多，能看到这的也不多。。 最后，编辑不易，且看且正义。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.1分“优秀”

从提车到现在行驶了差不多2700公里，主要驾驶感受如下：1、大牛跑起来很稳，上120迈风噪也挺小，受益于前排是双层隔音玻璃功劳，同事坐着一个劲称赞隔音好，比他的大众途昂好多了，车也够大够舒适和实用，整体行驶壮如牦牛； 2、尊享版金牛座全车14个扬声器，虽然只有5个是BO的，但是听音乐真的很Nice，同事也是连连称赞； 3、L2级辅助驾驶系统，自适应巡航，车道保持，主动刹车系统，听说跑高速的时候真的好用，给驾驶员释放疲惫，只不过暂时我还没沉下心研究跟尝试，暂时没有过多高速机会。 4、2.0T＋8AT这个动力我还是比较满意的，高速上轻轻松松就可以上到140、150码，超车特有信心，比起我的旧爱老马六在环线超车也毫不逊色挺挺溜的，提速轻松，反倒怕容易超速，要说唯一的不足低俗就是在低俗30-40迈确实有顿挫感，不过肯给油还是基本可以忽略掉的，车流中超车时也影响不大！ 5、各种辅助电子功能，我觉得够用，实用，不浪费，没有华而不实的感觉，都是用的上且易操作的，因为车机灵敏，没有太多物理按键，我基本只用语音操作了，唯一缺憾就是有时候跟这个车机系统对话不能急，需要清楚准确表达，音乐音量大了就容易漏判。 6、再说说都很关心的油耗：从提车到现在三个多月，行驶了快2700公里，基本上是武汉市区三环内，从提车的9到目前10+，可能过年拥堵+冬天热车等原因吧，综合起来跟我的东瀛宝马差不多感觉甚至可能还低一点，毕竟这个车重啊，不过庆幸加92，也算可以掩盖油耗的问题。 7、停车那个不得不小心翼翼啊，平时闭眼通过的地方，大牛简直恨不得托着走（新车有一定爱惜的心里成分在），后面慢慢适应吧。 8、冬天启动的时候热车那个时长啊，甚至慢速开两公里还没正常水温，三四分钟怠速才降下来，油耗高在这个方面比较突显； 9、起步稍显慢，必须踩油门给油才走，以前马六自身怠速就能散步的路或者倒车停车变得费劲费油了。 10、主驾车窗及后视镜控制按钮比较靠前，对于我这种手短身高有限的南方华人不太友好，经常按错前后车窗。 总体来说，金牛座这台车无论是动力、操控、配置、驾乘空间、实用性、还是性价比都是比较优秀的，能够在B+的价位及车型上体验更高一级的服务和功能体验，对于没怎么开过豪车的我非常满意了，对大金牛不后悔，家人非常满意！

点评车型: 2015款金牛座 EcoBoost 245 豪华型

3.71分“良好”

外观内饰客观来说应该算很一般，主观上完全是我的菜，也养过别的品牌同级中型车。维修保养同级里应该算最便宜的。小毛病有，可以接受。油耗确实有点点高，看开车习惯，我和我媳妇开油耗能差2个油，我油脚通常很重，经常地板油、S挡，夏天纯市区我开经常要14、15个油，高速要10个。而我媳妇开市区12个油就够了，高速8个多一点。动力挺好的，我喜欢开快车，稍微能满足我需求，如果变速箱没这么拉垮的话就更好了，我这台国5的，加速比国6的更猛一些。不过现在满大街电动的，加速能力都是爹，现在习惯装孙子了。 优缺点挑主要的，我在意的简单说几个，先说优点： 1.后排空间够大，坐垫也够宽够长，靠背电动调节角度，很舒服。 2.远程遥启，启动后夏天自动开空调和座椅通风，冬天自动开暖风和座椅加热，而且这车空调很凉，也许是因为有主动闭合的前栅和全铝发动机的关系，水温上的非常快。等个十分钟后再进车，像我家这边四季分明的地方，少遭很多罪。我最离不开的就是这个了。遗憾是这种远程启动不是那种联网的，我试了最远距离没有障碍遮挡应该超过50米。 3.高速行驶舒适性应该是越级的，120巡航，谁稍微动一下，不夸张的说那衣服裤子的褶皱声都能听得到。这种空间内的静谧程度提速到140也没有太大的衰减。顺便提一下音响，索尼14个喇叭，虽不是大牌子，但效果真的不差，平时爱听歌玩吉他，很明显能感受到这个效果不是三五千的家庭音响比得了的。 再说缺点： 1.相比之下前排就有点不像话，坐垫太短，腿部支撑非常差，座椅靠背的肩和头部支撑都非常差，腰部支撑高度也不科学，顶的位置不能算腰部，应该叫背部，所以开久了会有点累。 2.车漆钣金不满意，也不是说很薄，只是跟我前一台车B级车比差距不小。 3.变速箱，这说的不满意不是故障，而是效率，就这台车的变速箱效率而言，跟之前那台双离合比，简直就是一坨屎，换挡拨片就是摆设，完全浪费了这245匹马力的发动机了。之前开那台双离合变速箱真是踩多少降几档，开的非常游刃有余。这台车开这么多年了我到现在仍是摸不到它的性格脾气，路人一般。但质量耐造程度来说，前一台干式变速箱是一言难尽，只能说再也不敢碰了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

5分“优秀”

2020年5月份，原来的帕萨特机油灯报警不想修了，所以换车提上了日程，预算30左右落地，趁着5.1车展开始看车，这个价位就选二线豪华，沃尔沃，凯迪拉克，捷豹路虎，讴歌，因菲尼迪，随后试驾了不少车，沃尔沃xc60,s60,凯迪拉克ct5，xt5,捷豹xfl,路虎发现运动，讴歌rdx,因菲尼迪qx50,q50L,这些车开着是不错，后来回去想想买个车就别贷款了吧，所以预算就放到25万落地左右，时间横跨5个月，在10.1的车展开始看目标车型，本田雅阁，浩影，CRV这些混动怕电池问题和机油增多, 大众探岳变速箱双离合不喜欢，，途观L坐着晕车不考虑,丰田亚洲龙顶头难受，日产的奇骏变速箱cvt感觉不行，而且视野不好，最后误打误撞看了斯巴鲁森林人感觉还不错，主要是全进口，销售吹的上天，本来想买了，关键时刻，金牛座出现了，坐着亲戚的金牛座感觉真不错，一开始我还以为是蒙迪欧，后来问问是福特的旗舰车型，慢慢产生了兴趣，他是老牛买了4年了，回去便开始上网了解了一下，发现这车改款了，三大件还是可以的，2.0t+8at，底盘用料实足，看了网上一期君越对比金牛座底盘的视频，打孔底盘还真没法和这车比，深入研究发现这车还是不错的，只是福特没有两田一众会营销，从车身尺寸，3大件，用料，配置，可以说是秒杀25万左右的车。这下定了我买金牛的决心，我们这有3个4s店，我每个都去试驾了一次，试驾车是顶配，开起来真不错，配置齐全，行驶质感一流，随后就进入谈价格流程，一开始想买顶配，但是几个店销售都推荐中配尊享，我也回去了解了下，顶配吸引我的无非是中网轮毂360还有内饰材料不同可选白内饰，但是要贵4万多，仔细思考和研究后还是放弃了顶配，主要是穷，哈哈，正式确定了购车目标位福特金牛座中配尊享版。从10月到12月的价格拉锯战中，我在3个店之间周旋，最终确定还是在12月中下旬，感觉几个店都不约而同的降价了，我便展开了冲锋攻势，最终在我几个晚上的唇枪舌战后，在价格差不多的情况下选了一个口碑较好的店下了定金。这车黑，蓝，白，灰，我第一排除黑色，原来车就是黑色，就不买了，换个颜色开开，那个伦敦灰看起来像咖啡色个人不喜欢，白色这么大个车买着好像不适合，最后下定冰岛蓝。提车还蛮快的，从下定金到提车10天，车子12月份的新鲜出炉。送了一堆东西，用着还可以，不打算花钱装备了，这车从提车到现在开了一个月，空间没得说，大就一个字，行驶质感也是可以，就是起步慢了点，毕竟这么大一个车，提车那天回来在高架上随便一点就80码了，动力杠杠的，有点不适应都不敢踩油门怕超速。这车我加中石化92号油，保养就用福宝半合成，反正我开的不多，一年2次保养够了。还买了一堆洗车工具洗车，新家伙三天香，我是三天就洗一次车嘿嘿，就是有点累。福特金牛座所谓的保值率差，油耗高，小毛病多对于我都不是问题，我这车打算开10年，保值率无所谓，油耗加92油市区12+油耗，这么大个车这么重这样的行驶质感这油耗高吗？鱼和熊掌不可兼得，要油耗低肯定不能得到前者，还有福特的小毛病多，说实话什么车都有毛病，以前开大众毛病也多，关键你真的喜欢就要学会接受，不是吗？最后总结下这1月的使用体验，别看这么大一个车转弯的时候侧倾控制的非常好，底盘速度上来后很稳，低速的话烂路底盘偏硬舒适感不是太好，但是就是坐着不晕车，紧急变道也很稳，没有飞起来的感觉，异响暂时没有遇到，自适应远近光很好用，照亮度和范围也合理，14个bo音响是没话说，比我原来的车好太多了，就是自带qq音乐不能选音质比较遗憾，中控大屏语音控制完美，现在用习惯了非常不错，这大屏实车一点都不突兀，非常棒，就是有手印有点难看，要经常擦擦，还有感应后备箱站中间踢不是扫，无钥匙进去是门把手内侧，无钥匙锁车是门把手上面几条横线的地方一开始还不搞懂，一直不能锁车，研究了下才搞懂。最后这车在我看来还有点小遗憾，要是带方向盘加热和电动尾门就完美了，但是车无完车，就金牛座这性价比和产品力，可以说是25万左右无敌的存在，嘿嘿，暂时就说这么多了，将来再开一段时间再上来和大家讨论。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.07分“优秀”

【最满意】我满意的就是它大气沉稳的外观设计，前脸依旧使用了福特家族式“马丁脸”设计，进气格棚造型紧凑，亮色的镀铬装饰条也让它显得很精致。侧身腰线很修长，下方还搭配了一根镀饰条，塑造车身的力量感与流畅感。尾部造型大方敦实，让整个车看起来更有商务气息。再一个就是它的隔音非常优秀，厚重的车身加上双层玻璃，平时开着它车厢里非常安静。【最不满意】内饰设计欠佳，虽然做工和用料都很不错，但设计确实有些过时了，没有旗舰车型该有的样子。另外日常代步油耗偏高，目前一直保持在11升以上，用车成本还是挺高的。【空间】金牛座虽然定位是一辆中型车，但是车身尺寸比一般中型车都要大一些，轴距也达到了2949mm,在同级车中还是很有优势的。乘坐空间:我178cm的个子，前排座椅调整好，头部还有一拳多的空间，不会有压抑的感觉。后排就更不用说了，轻轻松松就可以跷二郎腿，朋友坐过我车的都说宽敞，也让我很有面子。【动力】虽然排量只有2.0，但涡轮增压的优势在它身上得到了很好的证明，起步不但不觉得肉，甚至会有点往前窜，然后当涡轮介入以后，中段的加速非常给力，推背感随叫随到。【操控】金牛座的底盘悬架调教是下了功夫的，开起来又稳又舒服，抓地力也特别好，就算在高速状态下转弯也不会有明显的侧倾，给我满满的安全感。但是开起来并不会觉得笨重，不过就是方向盘的转弯半径比较大，对于第一次开大车的我来说，还是需要多适应—段时间的。方向盘操控感:方向盘转向轻松不费力，但是指向不够精准，可能是为了舒适性考虑，会有一定的旷量。【舒适性】座椅设计很厚实，用料也比较细腻，填充物也柔软有弹性，坐着非常舒服。底盘悬架很舒服，对于—些颠簸路面过滤的很到位，也有—定的高级感。车内噪音:因为车身厚重，玻璃也采用了双层的设计，所以隔音表现很优秀，比起很多豪华车来说也没有输多少。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

4.5分“优秀”

金牛座的中网接近椭圆形，以密集的横向镀铬条修饰，精致美观，船形大灯与中网保持一定的距离，稳重不张扬。车侧车顶的溜背秉承城市传统风格，贯穿式腰线富有侵略性。进入车内，黑色内饰营造庄重的氛围，中控区顶端的倒梯形空调出风口与12.8英寸矩形中控彩屏相连，满满的科技感。这款EcoBoost 245 悦享版动力搭载一台2.0T 245马力涡轮增压式发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩分别为390N·m，加速8.5秒，起步稍有延迟，中段加速给力。车身尺寸分别为5018/1884/1506毫米，轴距2949毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的余量，后排头部同样有四指左右的余量，空间宽敞。该车底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，调教扎实沉稳，过弯可获得足够的支撑。这款EcoBoost 245 悦享版标配六安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、GPS导航等，相对于价格，配置还是比较厚道的。这款车型的主要缺点是油耗稍高。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意就是空间和颜值了，刚做奶爸，对车子空间要求比较高，金牛座在后排这块空间是相当宽敞的，因为要放安全座椅，而决定我买这辆车全取决于颜值，真车可比图片好看多了，顶配的气势完全不比A6要差，妥妥的商务范，第一眼看着比较中庸，但细细品味有成熟的味道在，配置也不低，该用到的基本都有，以前没用过的也都有，在性价比上我觉得还不错。 【最不满意】 油耗是有点高，磨合期内，市区11个油左右，我也搞不懂我怎么开的，我认识的金牛座车友也就9个油左右，还有自动启停不怎么好用，每次上车都要关挺麻烦的。 【空间】 空间不用多说!对于4949的轴距来说，平均175身高的人，坐五个绝对没有问题!尤其是后排，二郎腿和葛优瘫都不难。后备箱容积也足够，深度够了，就是有点矮，取里面的东西有点不方便!☆空间设计亮点:对比同级别和同价位的车来说，金牛座的空间表现可以说是最好的! 【动力】 重新调教的ecobost245发动机和8AT变速箱的组合，动力输出平顺性有了很大提升，低速动力随叫随到，高速转速控制很好!配合手动换档，高速超车也是轻轻松松!不过说实话，还没有达到那种如丝般顺滑的地步，30-40公里左右换档仍有稍微的顿挫感。 【操控】 低速方向盘很轻盈，但是反馈又会很直接到手，有一点点虚位。高速方向盘很稳。车道保持在不打转向灯的情况下会有三次方向盘矫正，此时想要强行变道就需要用挺大力气。说到这里，不得不提一下辅助驾驶功能:L2级别的辅助驾驶还是很有优势，高速上开启车道居中、自适应巡航，只要把脚放在刹车上就OK，大牛会自己加减速。 【油耗】 目前纯市区油耗在11-12个油之内，很少跑高速，一天堵车的时间差不多有半个小时，这油耗比我想象中高太多了，不过刚提车没多久还在磨合期内，期待首保后的油耗。 【舒适性】 前后排的座椅都挺软挺舒服的，前排和后排座椅舒适性配置很齐全，完全可以说是享受，偶尔开着按摩功能无比地舒服，驾驶位座椅记忆也很好用，跟老婆换着开车就每次都要手动调整，车内隔音还是不错的，低速行驶很安静，高速上多少都有点噪音，不过是可以接受的。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.14分“优秀”

宽敞的空间和良好的舒适性是人们选择金牛座的首要原因，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间更是接近3拳，敲个二郎腿没问题，地板中央凸起不高，坐满3人完全不会拥挤，加上厚实的坐垫和软硬适中的靠背，乘坐舒适感很强，如果是高配车型，加热、通风、按摩功能一应俱全，配上后窗和后风挡遮阳帘，更是一种享受。美中不足的是后排中央座椅坐垫偏高、靠背偏硬，头枕不可调节，长时间乘坐比较累。它的储物空间表现一般，中央扶手箱、门板储物格和手套箱都不大，手机位被扶手箱盖遮挡，门板扣手还是镂空的，放点小东西有掉落的可能，使用便利性不足。530升的后备箱容积也不算大，好在内部格局规整，全家中远途自驾游装下足够的行李不成问题，不过，高配车型为了给后排座椅倾斜功能留出空间，后备箱容积会缩小到461升，对实用性影响很大。是要极致的后排舒适性，还是要更实用的后备箱空间？这个问题在买车时一定要考虑到。 在实际驾驶中，2.0T发动机在起步阶段偏肉，速度超过30km/h后，轻快感就会迸发出来，动力随叫随到，任何时候超车都是一件轻松的事，深踩油门还会带来推背感，但实测百公里11-12升的油耗确实挺高，经济性一般，而且美中不足的是，8AT变速箱在时速30-40km/h左右换挡有一定顿挫感，并不是特别平顺。它的底盘有很明显的厚重感，支撑性也不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心。减震有点偏硬，但对细碎颠簸的化解还算到位，在车内感觉比较温和，不过，对减速带一类的大颠簸处理仍不到位，弹跳感较强，影响舒适感。隔音方面，中低速行驶时很安静，当时速超过90km/h后，风噪和胎噪有点偏高，但还没达到吵的程度，在同级别属于中上游水平。车型选择方面，顶配车型的后备箱偏小，低配车型的舒适性配置不够，因此中配车型也就是24.89万的尊享版可以作为首选参考。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.86分“良好”

车内的乘坐空间还是很宽敞的，我身高178cm，前后排头部空间还有一拳多的余量，后排坐三个成年人也很宽松。不过后备厢空间在同级车中算是比较小的了，纵深度有点小，这也是为更大的后排空间让步了。前排中央扶手箱非常宽大，放手很方便，里面的储物空间也很实用。方向盘手感很好，中控屏没有网上说的那么不堪，可能我对于多媒体本身要求不高吧，语音控制还是比较方便的。 2.0T的发动机参数看起来很漂亮，实际驾驶时起步稍微有点肉，低速时变速箱也会有顿挫感。方向盘的转向很精准，底盘够稳，悬挂很有韧性，走109国道那些颠簸路段，过坑很稳，特别是高速跑120没啥感觉速度就上去了，只是在过减速带时会有点颠。市区拥堵路段或者红绿灯较多路段，油耗很高，开过12个油，高速油耗就6-7个油，综合下来也要9个油的样子。 最不满意的是，这个价位竟然没有抬头显示，360影像也不够清晰，还不如一般的经济家轿表现好。加速有顿挫感，主驾驶位的门板按钮太靠前了，经常按错，做工也有待提高。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

之前的15款手动舒适福睿斯，开了整整五年，操控和底盘都挺不错的，油耗也不高，表显6.6，也比较准确。也没出现过大问题，福特还是比较靠谱的。生二胎了，对空间的要求也增加了，老婆开不了手动挡，所以考虑换辆车。在网上也做了一些功课，除了对金牛座油耗高的质疑比较多也就没有别的什么吐槽的。看过君越和迈腾，周围的人也推荐买个七座车，但最后还是订了金牛座。保值率这个东西吧，我觉得买了这车就想着开到报废了，对保值率看的就没有那么重，况且也没那么多钱总换车。开了两千公里了，还没跑过高速，单位不让出市，无奈啊。感觉动力确实挺强，随踩随有，之前开过速腾，感觉太突兀，不适应。油耗因为没跑过高速，所以还是比较高，不到11个。最后的感受，黑车是真不耐脏。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.6分“优秀”

动力足够，空间也大，就是油耗有点高，可能对我一个刚工作的小伙子来说，油耗是个问题，但是在市区开经常高架堵车11个油也不多，毕竟车身重量在这，相比较其他日系车，也就多了两个点，这个车整体看起来就很霸气，买之前看了君越、亚洲龙、迈腾、a4l还有其他一些b级车，只能说没有我想要的，都在吐槽大屏丑，非要中控换上几个收音机按钮，这种大屏，休息时可以看看爱奇艺，包括车辆的大部分操作都可以通过语音来完成，不要说什么影响开车，嘴巴是闲着的，整体包括音响都很满意，全车14个b&o音响，真的很舒服，还可以调节位置，前排不想听，可以调到后排音响出声音，前排基本声音就很小了，自己一个人开的时候，放到前排，整体音感都超级棒！现在3600多公里的油耗10.8，刚上路的时候差不多就是20左右，慢慢降下来，这个车刚起步的时候瞬时油耗特别吓人，心脏不好的不建议看油耗，刚拿到车第一脚油门就是55个瞬间油耗，给我惊呆了！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

今年3月21提车，现在行驶2800公里，市区和郊区比较多高速比较少，综合油耗8.3左右。首先说一下外观，稳重，憨厚，第一次到店里见到她还是半年前，当时就喜欢的不得了，老婆说她圆咕隆咚的跟大面包似的，我们家人都非常喜欢，大牛给人一种非常靠谱踏实的感觉。再就是空间，超级大，前排正常调节，后排一米八的个头不影响跷二郎腿。还有就是配置，同级别里算是很齐全了，还有的都有而且都是日常常用的东西而且不花哨。再者就是驾驶体验，试驾过迈腾，亚洲龙，汉兰达，在大牛面前没有任何色彩可言，高速上稳的跟坐高铁似的，哈哈，真的不夸张，而且自适应巡航120，油耗才4.5上下。前边说的都是她的优点，缺点当然也有，首先，市区油耗确实高，尤其起步的时候油门稍微深一些瞬时油耗就能飙到30多，甚至50多，不过把大牛的脾气摸透后油耗能下降很多。再就是低档确实有一点顿挫，不过无伤大雅完全可以接受，其他真没有任何缺点。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.6分“优秀”

【提车价格】 216900 【购车经历】 之前一直关注红旗HS5,后来中意君越，但是老婆不喜欢艾微亚的内饰，家有小孩，米白色不耐脏，而652T豪华我又觉得配置太低，并且看平台上反应2022减配，遂放弃。 后来在平台上发现了金牛座，2月底问了成都只有两家有车，去南站那家试驾了，感觉很稳，价钱上跟另一家去磨了几次，优惠没有年前多，只优惠3.1，带但是老婆先去看了冒险家再去看金牛，老婆很喜欢小冒的内饰，坚绝不同意花25左右买金牛座，一是内饰老气，二是停产，担心以后维修。 后来又看上了XT5,本来都说好了，但是过去交定金，销售又捆绑装饰加3888，感觉被套路了。我是觉得花29买个紧凑型SUV性价比太差，不想买小冒。 后来经过软磨硬泡，老婆松口，马上去下了定金，我的应该是成都倒数第二辆金牛座了，因为只有两个颜色，一黑一蓝，很喜欢黑色，但是黑色是展车，于是选了蓝色。 【空间表现】 这个不用多说，5米多的车，空间超大，真皮沙发也是相当舒适 【最不满意】 刚开100公里，感觉油耗高，表显14.7，还有起步有点肉，新车没敢地板油，但是起来后一脚油下去，超车无压力