金牛座动力响应灵敏值得买吗_金牛座怎么样

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4分“优秀”

偶然之间发现这台车！了解之后，深深的被吸引。这个价位区间，金牛座的一切表现我认为已经全部到天花板（除了油耗，毕竟车这么重）。 这个车我认为：行驶质感最强！隔音最静！底盘最稳！舒适度最好！价格最优！配置最高！！ 动力：给油那杠杠的，随叫随到。我老婆说开着开着，没感觉到就超速了。爽！！ 空间：很够用，后排跷二郎腿都可以，车子的高度也是轿车中的天花板，再大块头也不觉得拥挤（姚明那样的就不争论了）说美系车空调小的可以去试试！ 外观：大气稳重，无论从前面看，侧面看，远看近看，都好看硬派，不花里胡哨，过了30岁的男人也花里胡哨不起来了。这车又可以家用也可以商用，两不误。 内饰：我是高配，认为很好，到处皮质包裹，很舒服。皮质座椅，保养下后，坐上面吱吱响，很爽，坐的也很软，座椅也很大，坐着非常舒服。 配置：这个价位区间的天花板，该价位区间的，几乎没有比这车配置更丰富了，我的是高配，前后排都有座椅调节，座椅按摩，座椅通风和加热，后排还有隐私玻璃，遮阳帘，前排还是双层玻璃，玻璃还是茶色的，感觉不贴膜都可以（我没有贴）。 驾驶过程：静谧性非常好，外面说话几乎听不到，上次我老妈在外面叫我，我要是没看到我老妈，真的都没有听到！行驶过程中，底盘的表现也非常好，扎实稳重。 总结：这个车谁买谁享受，说的再多不如自己去体验，虽然几年后少卖一两万块钱，但是你这几年的享受和感受是别的车给不了的。所以我认为非常值！！！ 文笔不好，就是真实感受写下，请见谅！！！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.29分“优秀”

我的金牛座是2019款尊享版，开了一年特意来评价一下，这车外观大气好看，属于耐看型的那种，空间也比一般的B级车要大很多，后排座3个成年人还有很多富余，245马力的发动机也非常有劲，只要舍得给油，动力随踩随有，特别是走高速130也非常稳，隔音也非常棒，打开14喇叭的bo音响，驾驶在路上真是一种享受，你们说的操控我不懂，车开的不多，我觉得金牛座来着跟给我一种跟扎实的感觉，1.8吨的也不觉得笨重，开着依然很灵活。网上很多人都说金牛座是油老虎，虽然油耗比起日系车可能要高一两个，但我已经很满意了，这么大的车都是扎实的用料，油耗高点也是正常的。有次去洗车的小弟问我：大哥，你这蒙迪欧是不是新款的啊，都跟我洗其他的蒙迪欧有点不一样呀。我笑了说：是的，最新款的蒙迪欧。呵呵，长的像蒙迪欧的金牛我也依然很喜欢。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.3分“优秀”

很满意的一辆车，上路车感很稳重，尤其高速非常的踏实，家里的日系瞬间感觉太纸糊高速发飘了，没有对比就没有伤害。 金牛座真的很大，开在路上的时候那种扎实的质感非常明显。金牛座是福特的CD4平台打造，拥有2.0T 245匹马力的发动机，配合8AT的变速箱，这个配置跑在路上的时候你真的能找到一种驾驶乐趣。这种驾驶乐趣不是在于它的零百加速，而是在于这车驾驶起来的那一种快感。比如说在转向上或是刹车油门踏板的响应上，都是非常积极的。当你想要动力的时候，你都能看到到这个车子在中低速和中高速段的优秀表现。 车子还能根据你自己的开车需求来进行模式的调整，我最喜欢的就是运动模式。在这个模式下，车子非常的跟脚，降档很快的同时还会帮你维持转速，这一点我很喜欢。而且这个模式下，车子的动力非常轻快，动力随踩随有，推背感也很不错。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.5分“优秀”

外观沉稳大气，适合性格沉稳的车主。 内饰还可以吧，没什么可挑剔的，中规中矩。 配置上，座椅通风加热，全景天窗，自适应巡航等等吧，该有的都有了，总结起来，性价比非常高。 空间没的说，朋友1米85的大胖子前后排坐着毫无压力，赞！ 动力吧，起步稍微肉，跑起来后动力十足，尤其跑高速2000转左右，动力随叫随到，轻给油推背感还是有的，超车毫无压力。 操控性也不错，虽然车重1.8顿，但是开起来不会有笨重感，总体来说就是稳。 最值得一提的是驾乘舒适性和车内静谧性，跑高速时胎噪风噪都不大，听着轻音乐，基本过滤。入手这款车就是奔着舒适来的！ 还有就是B&O音响，14个喇叭，效果很赞！ 油耗从车时的70个油，到现在跑了1240公里，行车电脑显示百公里9.5，上次跑了260公里高速最低时6.5个，70公里市区➕县道，均衡下来7.5。最近几次发动车子开着空调坐车里研究功能键，又跑了十来公里市区道路，现在油耗8.5了。 总结起来，这么重的车子油耗很满意了！用我自己的话说，想让马儿日行千里，就别嫌马儿吃草料多??

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

金牛座是福特的旗舰轿车，性能各方面都比较平衡，虽然购买这款车的人不多，但是在B加级的汽车当中，性价比还是挺高的。同村的老哥不知道在哪发财了，把前两年的福克斯卖了之后，转眼就提了金牛座，后来聊天才得知，嫌弃福克斯空间太小，平常出行太拥挤，一怒之下就换了车。 他说之所以选择金牛座，一是喜欢空间大，二是福特家族式的外观，横条特别帅气，还感觉拉宽了车身宽度，同时还有新款的风琴式尾灯，点亮之后特别有质感。 换成金牛座之后，空间是真的大，车长5米多，轴距也达到了2949mm，后排空间基本能翘起二郎腿，并且横向空间也达到了1884mm，做三个成年人基本不会感觉到拥挤并且左右还有不到半拳的距离。除了前后排空间大之外，后备箱也非常大，基本整个人都能够钻进去，过年置办年货也是拉了满满的一车。 说实话，金牛座的方向盘太老气，中控屏也比较突兀，过分大，习惯了感觉还行吧。不过内饰档次比较一般，有时候中控屏太大也不是好事，视觉效果看上去非常的违和。经过一段时间的驾驶，感觉金牛座的油门调教的比较轻，起步很顺畅，加速很快，速度上来后，中程加速也有力量。相比福克斯动力强上很多，之前一家人满载的情况下，福克斯深加油门，才能慢慢跑起来，并且发动机反应个一秒钟左右，才会有动力往外突然输出，不是特别稳定。而金牛座只需要轻轻一踩就能够带动整个车身并且不会有猛冲感，虽然起步顿挫感稍微有一点，但整体还是比较舒适的。只要你给油比较柔顺，基本不会出现顿挫。偶尔出现顿挫也是在刹车上和突然加速的时候。另外，感觉有一个缺点就是方向盘左右有一点虚位，可能是跟车身太长有关系，相比之前的福克斯，灵活性降低了很多。 发动机是2.0T涡轮增压，动力基本上不用担心，只要你敢给油，基本上能给你想要的加速感。不过它油耗也比较高，平常市区代步基本都在10个油左右，偶尔堵车基本能达到11个油以上，高速的话稍微省一些能控制在8.5升左右。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

买车之前开的是本田，换车的原因有两个，一是原车动力不满意，二是舒适性差，日系nvh差点，开起来感觉好单薄，没什么安全感！ 入手金牛前，对比了几款车，新车有金牛座，君越，亚洲龙，还有二手宝马5系，通过网上对比，自己换车预算25万内，二手宝马可以选14年的520，太老了，功能配置落后跟不上，而且上了年纪的宝马不省心就打消换宝马念头！就剩下金牛座，君越，亚洲龙了，三款车都到店试驾了一次，这三款车型道选君越，亚洲龙，金牛座！君越当时有刹车门事件，还有底盘车身多处打孔偷轻等减配问题，开起来还好，前排隔音ok，后排差点意思！！！日系亚洲龙坐进去就感觉满满的塑料感，味道又大，2.5纯油开起来动力平稳，无欲无求，加速发动机嘈音大，整体nvh比君越差很多，pass！金牛座在网上看那中控感觉不好看，但是当去到店里看到实车完全不一样的感觉，中控用料比那两车好多了，起码摸起来不会有廉价感，大屏是福特车里最协调有高级感，车机语音控制很智能，空调，音乐，导航等常用功能都可用语音准确操控，大大提高了用车安全，又有科技感，三车当中空间最大，车没什么味道，试驾轻踩起步阶段感觉有点肉(1.8吨的车)但是好安静，发动机噪音控制很好，速度30后动力还是来得很快，发觉这车前段一般，中后段很给力，加速时发动机安静很平顺，感觉像自吸车，1.8吨官方0元到100提速8.6秒，自己开感觉不用8.6秒，当然自己没专业测过！试驾路段自己都开到100，提速很满意，nvh又好，试坐后排，隔音比君越亚洲龙好很多，试驾完后感觉满意，然后回家又做下功课，网上对这车评价很高，而且安全，看到论坛有人高速120巡航撞向隔离带，人一点事都没，感觉这大家伙安全方面不用担心，毕竟是福特旗舰车！当时看资料尊享版价格在23到26之间落地，地区不同价格有差异正常了。然后跟销售谈好价，24.68，看牛一周不到落定！！！送8次保养！！！买车后很多朋友都说为什么买福特不买亚洲龙，省油又保值等等省略一万字！！！很多人坐我车都说很安静，低速到高速感觉隔音都一样，舒服?，停车场出来轻踩低速感觉像电车， 速度上来再轻踩动力来得很快，超车很有信心之余发动机动静不大，当然深踩会有点，但比君超亚洲龙静好多！油耗方面原来的1.8自吸高速7个，低速10个多，现在牛高速6个，低速11个油，满意，身边的冠道，皇冠，5系都不止这个油，而且还是加92！！！就写到这样吧，车满意，按自己需求选车，买自己喜欢的，不买别人喜欢的！！！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.07分“优秀”

无论从销量、外观还是底盘调教来看，福特金牛座都是一辆很低调的中大型轿车。受国六排放标准影响，2.0T发动机需要更大的扭矩标定才能达到与国五车型相同的动力输出，但相对地，这种标定策略也加强了这款发动机在非全油门状态下的低扭输出，直观感受就是现款金牛座在起步方面相比6AT时代拥有更轻快的表现。整体来看，换装8AT以及升级排放标准后的金牛座加速力道比较均匀，并且缺乏后段爆发力。金牛座所使用的8AT变速箱为通用9AT通过结构简化得来，综合素质很高，无论是平顺性还是换挡逻辑都可以得到很高分数，不过换挡速度还有一些提升空间。悬架方面，金牛座的表现相当稳重，是一辆开起来很有高级感的大车，车内基本感受不到来自路面的颠簸，不过它的悬架调校不宜激烈驾驶。作为一辆车身长度超过5米的前驱车，金牛座的后排空间可以说大到夸张，180cm的乘客在后排可以获得三拳以上的腿部空间，而且平坦的地台让后排中部的乘客也能拥有较为舒适的坐姿。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

4.43分“优秀”

金牛座我对他的评价是：整体的内饰、外在设计会保守一些，年轻人或许不喜欢，但整体却很有驾控感，性能足够的强。 【内饰】金牛座的内饰用料还是非常不错的，基本上中控面板、门把手等处会采用皮质或软性材质进行包裹，座椅也采用了皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实不错。不过其方向盘设计、中控台设计等还是“百年不变”的造型，看上去比较有“年代感”，不符合现在一些人们的眼缘。只能这样说：金牛座的内饰偏向于稳重型。 【空间】金牛座的定位是中型车，但其空间接近于中大型车了，其长度就破5米了，轴距也有2949mm，前排空间来说，176cm的人们调好座椅之后，头部会拥有1拳4指左右的空间，而后排来说，保持前排不动情况下头部可拥有1拳3指左右的空间，腿部空间大约有3拳左右，可以放心翘起二郎腿。 【性能】金牛座的驾控在中型车中确实属于强的，他搭载的是福特CAF488WQA6发动机，这款2.0T发动机可爆发出390牛米的扭矩，而变速箱则是福特内部型号为8F35的8AT，整体的驾驶来说，他的油门响应是非常积极的，红绿灯起步时可放心等到倒计时结束再踩油门，而中后期加速来说，速度上到90之后，再加速能力还非常强，毕竟扭矩达到了恐怖了390牛米，动力储备充沛。而这款8AT变速箱本身就是在通用9AT基础上，通过减少一组齿轮，精简一部分结构得到的，整体在拥有不错平顺性的同时，爆发力还是很强的。 【底盘】他的前悬挂采用的是麦弗逊独悬加横向稳定杆，后悬挂则是多连杆独悬加横向稳定杆，底盘对于经过减速带，路况不平等路面产生的振动，整体的过滤还是较为干脆的，并且时速80之后，车内整体的胎噪、风噪等也抑制的很不错，其实金牛座也被称为是“老板座驾”，其乘坐舒适度确实不错。 【我的建议】若你在乎的是性能、驾控、大空间等，金牛座还是值得考虑的，当然了，外在、内在设计你要喜欢才行。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

3.64分“良好”

【乘坐空间】金牛座的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米76，调整前排主驾驶位座椅，调至舒适的驾驶坐姿，前排头部空间有一拳四指的距离，而后排头部空间有1拳三指，后排腿部空间有两拳半的距离，不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞，可以放置大件的行李物品。 【动力】金牛座搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于8AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【悬架】在遇到较大坑洼时，悬架也能很好地吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.86分“优秀”

买金牛座前比较过很多车，从B级到C级，不下七八种，具体品牌就不点了。首先说说金牛座三大件，发动机运行平稳，动力充沛，随叫随到；变速箱换挡比较平稳，低速换挡的时候偶有点“闯”的感觉；底盘绝对赞，这也是我买这台车的一个主要原因，驾乘感受觉绝不比BBA车差！其次配置丰富，自动驾驶、车道保持、并线辅助，前后排座椅加热、通风、按摩，后排还能调角度，14个B&O的音响等等，想到想不到的几乎都有了，美中不足没有抬头显和电动尾门关闭。最后就是安全性和外观、空间方面，安全性是我选这台车的另一个主要原因，不论车身强度还是安全配置都能够让人放心；外观见仁见智，金牛座虽说不上漂亮，但让人感觉沉稳踏实，还是比较耐看的；内部空间没的说，后排家人妥妥的王者待遇，翘个二郎腿，加上按个摩，美的很美的很。 总之，本人经再三比较选择了金牛座，不为面子，只为开着踏实、坐着舒适、用着安全！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

老启辰光荣退休啦，入手了一辆冷门的福特金牛座，手机打字，把就当是写党建心得体会了，哈哈。一是外观，很耐看，稳重，车长媲美A6l，选的黑色那叫一个大气。二是油耗，油耗得看用车场景，我是用于上下班通勤，单程50公里，一个小时车程，五分之一市区，五分之四省道，已经开了1000公里啦，百公里8个油，是不是很惊喜？一箱油跑800公里，加92一共420元，三是动力，动力可以说随叫随有，后程尤为明显，起步肉？从来没这感觉，尽快起步升档，匀速巡航才是节油的不二法则。四是空间，内部空间大，尤其是头部空间，见过超过1.5米的轿车么？如果你身高超过182公分，恭喜你，找到合适的车了。五是其它，内饰有点跟不上形势，不过塑料感是没有的，底盘质感非常爽，音响效果更爽。综上，买这个冷门车，性价比超高，适合懂车的人。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 这是换的第三辆车，之前开的帕萨特330尊荣，跑高速多一些，4年跑了12万公里，无意中发现了金牛座，初七去看的车，最后一台尊享版，直接交定，初八提车，从小县城到市区4s店路程120多公里，路程不短，但迫切提车的心情很激动。 【空间表现】 媳妇儿非常满意，她的要求就是，隔音要好，安全系数要高，空间还要大，大牛全都符合她的心理预期。 【舒适性】 跑高速非常稳，外甥和我一起去提的车，说“坐着坐着就睡着了?” 【油耗】 在我的接受范围之内 【动力表现】 有标准、运动、节油三个选项，我觉得调到节油开起来更平顺。 【驾驶感受】 动力随叫随到，比帕萨特开着舒服太多了，提速没有帕萨特快。 【最不满意】 要停产了，不知道售后会不会跟上。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.9分“优秀”

整体表现优越，同级别无竞争对手，唯一遗憾的是要停产了，车是好车就是没有市场。起步看你选择哪种，我要的平稳舒适它做到了，高速稳得一批，我之前日产120km会很飘，要死死的握住方向盘，生怕一阵风把车吹偏了。说说日常用车，本人上班基本快速路80%，市区20%，目前油耗很满意基本控制在9个油，估计首保后还能再低些，因为疫情不能出京了，如果能跑几百公里高速?️7.8个油估计不成问题。大牛2.0T8AT的配置动力基本随叫随到，再也不用把脚?杵进油箱里加速了?，之前销售介绍车内全包裹目测无塑料感，一直在探索中……所有能与身体接触的部位全是皮质软软的材质，不得不称赞福特在这款车上的用料确实厚道，舒适性全皮打孔，座椅通风加热样样俱全，空间更是强项，后排座椅和腿部空间急需把刚拿到驾照的老婆培养成为一名合格的驾驶员，体会不到很痛苦的。外观大气上档次，四个大脚更是提升了大牛的气质，黑色大牛一眼望去绝对稳稳的，吼得住同级别任何一款车。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

车开着很稳重，不像网评说的那般无奈，外观中规中矩吧，内饰很普通，但是用料确实足，没有那么多惊艳的地方，但内饰会越看越顺眼的那种。 【购车经历】过来年一直看的德系日系车，但是金牛座我是早些年就一直关注了，本身我也是金牛座的，就非常在意这个星座命名的车，迈腾已经交过订金，等了2月车一直没给车，无奈退了迈腾又重新选车了。几经周折，选了金牛座♉。 【空间表现】自我感觉空间非常大了，前排座位做两个190斤左右胖子调好舒适的位置，后排还可以轻松4个成年人。 【动力表现】非常nice，只要肯给油，动力响应还是很给力的，推背感十足，尤其是运动模式。 【舒适性】绝对同价位里边的佼佼者。座椅材质也很柔软舒服。尤其是后排乘坐感受。细节上只能自己去试乘试驾一下！ 【油耗】油耗比日系德系要高那么一丢丢，跑了1000公里市区道路了，表显油耗是9.8，没有拉过高速，可接受范围之内，毕竟将近2顿自重，这么大车了。优点是可以吃92粗粮。