点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

一·购买过程 当时是把我所在地级市所有的经销商的电话都打了一遍，从电话上的报价和态度筛选了几个降价幅度比较大的4s店，最后的选择了其中一家，其次就是不断的磨价格，我这个人不太会砍价，最后送了一堆东西加几千块油卡，没有置换，最后落地是24.8w左右，10w48期分期免息，肯定是小贵了的 颜色选的是黑色，感觉黑色的更有高级感，白色的是真的很像蒙迪欧（白色车主求放过）但是白色耐脏是真的，蓝色的车第一年开还行，过两年你就知道问题所在了，到时候看起来贼low（蓝色车主别打我），还是黑色经典。配置选的是中配版，顶配版没有必要，主要差在后排那里，没有必要多花三万多去买升级那些东西。 二.用车体验 由于只提没几天，只说特点 1.空间 秒杀同级别，真的，不管是后排还是后备箱，秒杀同级别的君越、亚洲龙，后排不管是腿部还是头部，极其充裕，别老看车评视频里的那种空间，很多测评的人都非常高非常壮，我和我朋友都是178的身高（我南方人，比较常见的就是这种身高），在后排随便翘二郎腿还绰绰有余，这车空间绝对是30w以下空间最极致的，其实原因就是五米多的车长和没有溜背设计，在空间上我的家人和朋友都一致非常满意。 2.外观 仁者见仁，智者见智，我看金牛座是越看越大气，越看越耐看。很多人说是放大的蒙迪欧我就想说一句，你开过蒙迪欧吗？你又见过金牛座吗？4s店里展厅放一块的两辆车完全不一样，最像的其实也就是中网那里，还是那句话，不要只看懂车帝上拍的照片和网上的视频，我敢说你网上看到的所有金牛座的照片和你实际去看就是天差地别的，同理参照某车帝上的白色宝马5系照片和你现实生活中看到的真宝马5，那网上简直就给它拍的比3系还要小。我女朋友一个不懂车的女生看这个车也说非常好看，很有高级感，跟周围的车明显就不一样。 3.内饰 同理，不要只看网上的内饰图片，你在APP上看到金牛座的内饰简直是塑料感满满和隔壁的日系没什么差别，还有很多人吐槽那块大屏，可是当你真的进入车里面你会发现中配开始的金牛座真皮包裹＋真皮座椅就是高级感满满的，那块索尼的屏幕也非常好用，因为它那个屏幕是窄边框＋不凸起的，所以其实和中控的融合度还是比较和谐的，所以，如果是纠结内饰不好看的朋友，一定要坐进金牛座车内，不要看网上的键盘侠只会打开app评论，你亲眼所见加亲身体验就会发现金牛座的内饰是有高级感的，大屏一点也不丑（年轻人就要大屏，反而君越那样的小屏受不了），各种内饰的质感和日系车摸起来就像塑料然后嘎吱响那种内饰是有本质区别的。当然座椅舒适度是要略逊于君越的，君越其实很适合女人开（比如董明珠）。还有那套b＆o音响，那个震撼感和音质当你把音量开到10以上的时候，真的就是一个字～绝！（不得不说，这套音响是当时我想买金牛座很大一个原因）新车没有异味，我是真不知道有些人说金牛座有异味的是鼻子里塞了甲醛吗还是之前一直开的是雅迪没闻过新车味隔音也很好，毕竟双层加厚玻璃，但是由于我喜欢听歌所以感觉隔音好对我来说有点浪费了。 4.操控动力 操控怎么说呢，毕竟福特那优秀的地盘和金牛座的2.0t＋8at，开起来的特点是稳，好开，和宝马那种性能车的操控感肯定没法比，但是我觉得很好开，旋钮换挡也是没的说，方向盘触感很好外面的真皮也蛮精致的，可能我没开过豪车吧哈哈哈 动力最大的特点是虽然零百加速不算快，但是踩油门感觉是源源不断的动力，不愧是黄金动力组合，金牛座在你超车的时候绝对给你信心，有一点我朋友开的时候高速我加速有稍微迟滞，我感觉不明显，他说做首保后估计能解决，但都是小问题啦。 5.油耗 油耗现在开了不到1000km，综合油耗9.7l，肯定不算省油，但是它加92吃粗粮啊 6.其他 LED大灯很帅，没有LED大灯的车没得灵魂，晚上解锁的时候会自动把前灯打开照明（原谅我没见过世面），喇叭的音质跟我朋友那些10几w的车都不一样，后备箱感应我真的是无语，跟摆设一样，扫堂腿成功率极低，幸好车钥匙解锁也方便，就是没法装逼了。车机系统挺智能但不够智能，比如说你说把空调开低它理解不了，一定要说把温度降低具体几度。车机系统导航流量是免费的，其他娱乐的是一个月一个g免费吧，刚提车不久能想到的就这些，不足之处请各位见谅 写在最后，提了金牛座，身边的人两种典型的反应 我的同龄人（我是97的）：你有那个钱怎么不多加几w买个bba？（每次我的想法是那多加的几万你给我吗？购车最怕出现不如预算再加几万的想法，而且我就算加钱买了3系、a4或者c，这样一个价位也买不到自己想要的享受，而且我也不想用bba去提升我的面子，一是没有必要二是没有用，别人并不会因为你开bba就高看你，其实总结下来就是我穷） 比我年长的人（大概是7080后）：挺好啊，金牛座绝对是好车！然后说眼光独到。 难道是我心态太老了吗

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 本人96年属鼠，祖籍山东潍坊，目前定居徐州，第一辆车是20年6月份买的一辆14款马自达昂克赛拉自动舒适，当时刚购车时心情异常激动，毕竟是自己的第一辆车，开的无比爱惜，车子也很好开，颜值也不错，买回来以后换了四条米其林轮胎，换了下摆臂，变速箱油等等该换的都换了，但是开的时间长了以后，就感觉动力不够用，开高速隔音也不好，回趟家累得不行，就有了换车的打算了，当时只是在网上偷偷看，没跟我对象说，因为我对象比较务实，平时都很少给自己买什么东西，当时一门心思只想攒钱好装修房子，（在这里提一嘴，能娶到她真的是我的福分，我俩从高中一直到大学毕业，经过七年的爱情长跑，终于在21年10月份结婚了，真的很不容易）也看了好多车，看了阿特兹，508L，迈腾，CT5，君越，日系车除了阿特兹其他的基本没看，当时中了阿特兹的毒，因为第一辆车就是昂克赛拉，对于马自达有多好开深有了解，但是当时阿特兹深陷异响门，就放弃了，然后是迈腾380，无论是动力还是底盘，都很合我意，外观内饰中规中矩，就是变速箱概率性会坏机电单元，无奈也放弃了。标志508无论是外观还是内饰都非常让我喜欢，犹豫当时徐州没有4S，不能试驾而且售后不方便也放弃了，然后就是美系这两款车了，CT5当时看的是尊贵版，带电磁悬架的那一款，外观是真的帅，配置也拉满，试驾完真的想直接下定了，要不是因为当时价格没谈拢，可能就与金牛座无缘了。本来想改天去试试君越的，说来也巧，试驾完CT5回家的路上，等红绿灯的时候，我的梦中情车就来了，它当时是在对面，然后左转，我在车里一眼就看见了，心想这是啥车，福特蒙迪欧没这么大啊，气场真的很大，就赶紧回家查，才了解到是福特的金牛座，然后看试驾视频，看底盘评测视频，然后就把君越抛到脑后去了，了解的差不多了以后，就跟老婆商量，说要不我们换个车吧，她一开始并不同意，但也没拒绝我，在我软磨硬泡下就跟我去了4S，在大厅中一眼就看见了牛牛，然后我心里就觉得就是他了，当时没有试驾车，只能试驾锐界，试驾完以后我跟销售随便谈了谈价格，销售嘴很硬，24.5，不给优惠了，然后我就走了，第二天销售又给我打电话，说价格可以商量，让我到店去谈，然后我就跟我对象商量，她这一次没有多说什么，她说一起去吧，去提点钱，带着还好谈价格，从这里我就知道，她也被牛牛打动了，最后23.7落地，在21年11月份把牛牛开回了家。第一张图是停在大奔旁边的，感觉不遑多让啊，哈哈。 【用车环境】 我用车环境市区居多，一年回三到四次家，高速来回900公里。所以我基本都是在市区开，目前用车8个月了，跑了快12000公里了，平均时速28，综合油耗10.8，对于一个1.8T的大家伙来说，这个表现已经可以说是惊喜了，个人是很满意的。 【舒适性】 这方便我不是很专业，只能按我自己的感受来说，总之比我之前的昂克赛拉舒服太多了，避震不是那种特别软的类型，前段硬后段软，整个底盘是那中柔中带韧的，路感很明显，开起来很有乐趣。小的颠簸化解的比较彻底，虽然你能感觉到路面的起伏接缝，但是基本上都被吸收了，大的颠簸化解的比较彻底，悬架的弹跳很干脆，不会有多余的弹跳，唯一的不足就是后悬架用的不是5连杆而是H臂四连杆悬架，牺牲了舒适性保留了运动。我个人是很喜欢这种底盘的。再就是隔音，这个不必多说了，绝对是这个价位名列前茅的，低速发动机声音偏大，速度起来后包括在高速上时速120巡航状态噪音抑制的也非常不错，只有很小的风噪，再配上14个喇叭的音响，完全就是享受。座椅柔软，包裹感很不错，带腰部支撑，通风加热，车内能摸到的地方都是皮质包裹，质感非常棒！ 【空间表现】 无论是腿部空间还是头部空间还是横向空间都是超B级车的水准，后排可以跷二郎腿，一家人出去自驾游都不会显得拥挤，后备箱很大，很深，开口也大，而且四周都用毛毡包起来了，细节方面也很到位。 【车载功能】 只能说够用，语音控制只能控制空调，座椅加热通风，听歌等等，不能开窗。车载百度地图非常智障，建议大家路况复杂尤其是走高架时候用手机导航。 【用车费用】 像我的话一个月1200公里左右吧，一个月加三次油，每次300，一个月1200，一年油钱15000左右，保险第一年5334，保养不花钱。一年20000块钱左右吧。 【最不满意】 你要说特别不满意的地方，那就是座椅没有腿部支撑，再就是车内储物空间很少，手机没地方放，无线充电非常鸡肋，而且位置反人类。还有座椅塌陷起皱，这个是通病了。其他的没有什么了，毕竟我上一辆车是辆紧凑型A级车嘛。 就这这么多吧，总之抄底买到这辆车真的是超值，越来越喜欢。 请圈主推荐

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

首先说说我为什么对美系车情有独钟！2002年，我家邻居买了一辆别克世纪星，看着宽宽大大饱满的车体，我是真喜欢，后来因为邻居缺人手，给帮忙出了几次车，邻居当时开了一个装饰公司，这辆世纪星给我留下了深刻的印象，所以后来别克又出了2.5君威之后，又爱上了，不过因为那时候刚刚成家，没有条件买那么好的车，第一辆车是2003年非典时候买的夏利7131U，丰田8A发动机，坊间叫金夏利！慢慢的随着经济收入的提高，车子的级别也开始高起来了，第一辆美系车是2010款手动挡经典福克斯，124马力，独立悬挂，小车是相当的皮实！时间到了2021年，又想换车了，媳妇给定的标准是落地30以内，就又开始了选车…… 一【车型对比】 随着年龄的增长，对旅行车有了一个认知，沃尔沃的V60还有奥迪进口A4都是自己的备选，也都去试驾了，就是价格超预算，那时候新款的大众蔚揽刚刚上市，没有优惠，所以也劝退了我，国内合资车去试驾了君越艾维亚，浅内饰不好打理，底盘打孔也没有老款厚道了，凯迪拉克CT5是一部好车，后排座椅有点硬，抬头显示流媒体后视镜真香，价格聊到了优惠6.5（2021-5-1价格），如果我在年轻几岁估计就买了，雪铁龙C6的后备箱有点小，也是好车，亚洲龙也是备选，2.5➕8AT，如果是皇冠锐志那种2.5V6发动机，就会说服家里人的！金牛座也是第一念念不忘的，春天的时候价格还有点坚挺，优惠2.5➕1万置换，一直和销售有联系，也没着急，等金九银十呢！ 二【购车经历】 因为芯片紧张的问题，好多车型的优惠幅度收紧，提车周期也变长，甚至有的经销商已经单方毁约，把原来谈好的优惠金额缩减，就回复顾客就是没车，想着急提车，就是没有原来的价格了！基于这种情况，我也有点着急，8月份的周末连续去几家店谈价格，评估旧车！对比优惠金额，评估价格，店内服务，销售态度等等，最后提车这家店保价符合心理预期。这里小小吐槽一下，福特的经销商业务员水平真的参差不齐，我提车这家店的销售员几乎每周都有联系，但是我试驾的另外一家店，我提车之后都该去做首保了，时间过去了两个多月，才想起来给我反馈“您目前还考虑金牛座吗” 三【提车价格】 提车价格是优惠➕置换补贴一共5w中配尊享裸车19.89w，开票价是20.29万，按照这个价格购置税是17955元，保险上的人保，大公司，值得信赖，新车第一年都要求在店里上，三者保了200w，加上车损险乘员险一共是5970元，服务费➕上牌照费用一共是1500元，因为我是置换，把旧车给店里，店里要过户出去，在把我的新车上牌，也还不贵，避免自己东奔西跑了，这里点赞一下，店旁边就有一家车管所的服务站，验车选号特别方便，验车之后就直接开进店里做装饰，相隔只有100米！ 四【亮点配置】 大黑牛中配已经足够家庭出行需要了！前排座椅通风加热，炎热的夏季和寒冬，都是特别务实的配置；全速自适应巡航，车道保持，车道居中，跑高速的时候省心省力；自动雨刷，自适应远近光，减少了司机的注意力，安心开车就好；倒车后视镜下翻，避免轮胎轮毂蹭马路牙子；14个扬声器5个是B&O的，开车的时候是剧院级的享受；四门无钥匙进入，车钥匙长期在包里，锁车开车触碰车门即可；主动刹车，碰撞预警，倒车后方预警等安全装备，为司机保驾护航避免事故的作用很大…… 五【舒适性】 车子宽宽大大，将近3米的轴距，同级别天花板般的，底盘过滤干净彻底紧绷，不软不硬，没有松垮的感觉！ 六【驾驶感受】 车子买回来已经3个多月，跑了6400多公里了，驾驶初初段提速不明显，毕竟自重1.8吨，中高速以后动力源源不断，超车很有信心，245马力，390牛米的扭矩，行驶起来得心应手，操控在路上感觉游刃有余，特别自信！还要说说大黑牛的隔音 七【油耗】 从提车出来加第一箱油开始，我就在小熊油耗上记录着，不为特意省油，只是单纯的记录一下，目前综合油耗将近百公里10升，平均速度是27，这车的油耗给我的已经不是满意了，我只能用惊喜来形容，同级别的，2.0T发动机，大家都差不多，谁也别说谁！关键大黑牛还吃粗粮，92油即可！ 八【最不满意】 ①我是提的黑色尊享，感觉这个级别的车，没上金属漆有点说不过去②方向盘略沉，对女生有点不友好③车身宽大，新手司机建议技能提高之后在买④小众车型，市场认知度低！我的金牛座，朋友们有的是是蒙迪欧的，有的说我去百度一下，我也无语了⑤无线充电设置的有点不合理，充电的时候手机发烫，不通风⑥后备箱感应开启不是太灵敏，要站好角度，很要经验的，一般人估计会放弃这个功能⑦就是配置的马牌轮胎，很挑路况，适合国道高速，胎壁薄，娇气，稍微有点剐蹭就会爆胎！ 综上所述，就是我对我这辆车的评价，他就是我心中想要的车，就是我的菜，现在已经跳到我的碗里来了，让我和这头牛一起携手风风雨雨去用车轮丈量这个世界，发现更多的美好！也给正在考虑这款车的朋友们提供一个参考！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4分“优秀”

有“老板座驾”之称的金牛座，即便现在销量不佳，但它的诚意仍然很足，后排给到的高端配置基本都有，如座椅按摩、后排座椅控制面板、遮阳帘等，且车长5米多、近3米轴距的体型，也难以让人对它做出“空间狭窄”的评价。同时，坐在后排的BOSS还能享受到平稳、舒适的乘坐体验，即便连续多次变向，得益于前后都有横向稳定杆的悬挂，也不会让人有严重的倾斜姿态，柔软的真皮座椅还有三段支撑调节，但车身跟随性较弱，入弯时车头会有明显“不情愿”的情绪，所以73.8km/h最终麋鹿测试成绩，也只是中等水准。2.0T与8AT的动力组合，是常见同排量引擎的调校水准，初段爆发性较强，中后段就显得温和了，实测8.57s破百成绩也证明它的性能并无特别大的亮点，逊色于大众CC、君威，且8.51L百公里实测油耗也是属于主流水准，但想一想它是一台偏向商务型座驾的定位，带有柔和顺滑阻尼感的转向、挡位变化积极且平顺的传动效果，才应是它本该有的样子。值得一提的是，它设计的电子旋钮换挡方式、12.8英寸超大触控竖屏，都不禁让人感叹：这到底是燃油车，还是新能源车？

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.36分“优秀”

首先准备换车之前，从没考虑过金牛座这款车。 独特的宣传原因吧，最开始考虑的是雅阁混动，大众帕萨特之流的车。。压根不知道有金牛座这车。。 买金牛座的原因也非常奇葩因为想着换车，经常和朋友一块逛4s店，路过福特4s店最起码四五次，就没想着去看过，朋友对蒙迪欧比较感兴趣。 奈何我对福特的车没啥兴趣，就一直没进去过，也是被朋友硬拉着进了福特4s店。 当时金牛座放在展厅进门处，一下就看到了。我的天，福特还有这么大的轿车么。 拉开车门，上车，震惊了，太漂亮了吧这个内饰，哪里都是皮，碰到的，摸到的都是皮。了解一下配置，我的天。配置这么顶的么。。。 在这，非常非常感谢六安福特4s店的销售同志，也是非常敬业的对我介绍这款车，（不知道为什么店里没有试驾车） 第一次进店，和销售聊了有两三个小时。。。 后来去了多少次4s店已经记不清了，直到有天销售告诉我来新车了，店里的展车也卖掉了。。。 谈价格，当场拿下！ 送了一些无关紧要的小玩意。 在聊下这个车本身，配置无需多说，很顶了已经，在这个国产车配置高为买点的时代，真的不敢想一个合资品牌能有这么高的配置。 辅助驾驶非常非常的好用。高速点一下，扶着方向盘，舒服！（1183公里高速，12个小时到厂）😂😂高速巡航也是非常非常的舒服。 看看外观，我觉得吧，外观这种东西仁者见仁智者见智，一万个读者一万个哈姆雷特，每个人对外观的评价都不同，我是非常喜欢，沉稳大气。让人非常舒服。 做工方面，现在开了有两万五千多公里了，没啥异响出现，因为装脚垫的缘故，拆了全车座椅，门槛装饰，能看到线束的包裹还是很不错的。 驾驶感受层面的话，方向盘手感比较沉，底盘扎实有韧性，不是那种忽忽悠悠的软。动力福特的2.0T也是有口皆碑的，就是油耗有点偏高。。也是因为驾驶习惯的问题，经常地板油。。 写了这么多，能看到这的也不多。。 最后，编辑不易，且看且正义。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 经济模式和普通模式油门不跟脚，需要稍微踩深一点才能把速度提起来，运动模式还没有试过。在城区驾驶能感受到变速箱的顿挫，个人还是能接受的。之前开的是10款致胜，动力比致胜强得太多了，没可比性。高速上很稳，超车很快。动力对于家用车来说多的都有了。但是这车侧倾还是挺明显的。 【油耗】 目前2500公里，城里跑了七八百公里，其他全是高速，表显8.5。 【购车经历】 坐标贵阳，当时考虑的有新帕萨特380、君越、金牛座，380不能订车，君越连试驾车都没有。第一家4s店要等一个月，另外一家有现车就直接过去了。孟关的销售态度还是挺好，谈了两个多小时，旧车抵押、店内上牌上保险、店内贷款，最后确定23w8全部办好。致胜抵了1w9，保险7千多，购置税1w9千多，贷款10w4年免息每个月还2100，送膜和脚垫。 【舒适性】 这车的前排坐着个人感受还真的没有致胜坐着舒服，空间上还是比10款的致胜大许多的，尤其是纵向空间，后排还是比较舒服的，但前排个人觉得要比致胜差一些。金牛座原厂胎胎噪还是比较明显的，速度起来以后风噪也是比较明显的。而且金牛座过弯侧倾比较明显，对比德系车，这个车的悬挂有点软了。新车异味比起本田和大众好很多。后排隐私玻璃好评。没贴膜小朋友在后面睡觉也不容易被晒到。 【空间表现】 空间还是挺大的，乘坐舒适。但是后备箱太深了，拿东西不是很方便。而且后排不能放到，有点遗憾。后排把中央扶手放下来能看到后备箱，但感觉没什么用。 【最不满意】 最不满意的还是前排座椅，开长途坐着是真的不舒服。 【最满意】 最满意的地方当然是不用每个月都要去修车了。 这个价位能买到这个级别的车，还是很满意了，家里有开了10年的致胜，有开了8年的福克斯，毕业以后拿致胜练了两年手，如果不是致胜以前经常借给别人开，撞过好多次了，以至于现在问题太多修不起了，不然致胜还想再开个一两年的，个人和家里对于福特还是比较认可的，虽然家里人比较倾向于丰田，但是个人对丰田不感冒，觉得溢价相较于其他品牌高了，不值这个价钱。 有大牛的陪伴，希望自己的事业也能顺顺利利牛起来吧。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生的第一辆车是2018年掏的一辆二手10款的福克斯，车龄很老了，但驾驶的感受不差，空间也还行，最重要的是质量还挺可靠的，使用过程没出现什么大的毛病，这改变了我对福特小毛病多的印象。后来随着小宝贝的出生，老车的空间，功能不太能满足出行的需求了，换车就提上日程，预算在25以内，轿车去试驾过迈腾，508l，k5，suv试驾过4008，锐际，综合价格，配置和试驾感受决定在迈腾和锐际之间做选择，508l其实我挺喜欢的，外观内饰都挺帅，驾驶感受也很好，但卖的太差了，而且顶配之下皆丐版，放弃，锐际小钢炮不用多说，非常好开，动力强劲但后排舒适性确实差点意思，迈腾的话，其实网上关于大众品牌其实风评不太好，但从我主观的试驾感受来说，迈腾很不错，空间也够大，卖的好不是没有原因的，但价格没谈妥，我也不急着换车就没买，过了段时间福特销售给我打电话说是店里有一台展车中配金牛座准备要处理。价格好商量，问我有没有兴趣，后来上网查了查，了解到金牛座无论是用料，空间都是同级别顶尖的，配置也非常符合我的需求，而且老福特车主置换可以终身免费保养（一年一次），去店里看实车，车况没有问题，没有墨迹，价格谈好直接提车，可能这就是和福特的缘分吧。 【空间表现】 5米出头的车长，近3米轴距，空间表现不用多说，非常宽敞，家人乘坐过后都表示比以前的福克斯舒服很多。 【舒适性】 这是最满意的，底盘的虑震非常有韧性，隔绝感很好，隔音也非常不错。 【驾驶感受】 动力很好，中后段有力，245匹马力只要你舍得踩，推背感还是很强的，但起步稍显迟钝，可能和车重有关，总的驾驶感受就是稳，不同于试驾508l的灵动，金牛座给人更多的感受是从容和稳重，行政商务属性轿车决定了它的特性。 【提车价格】 落地212000，我是2021年12月底提的车，车的生产日期是2021年3月份，展车加上生产日期比较远，综合优惠比较大，提车时我让店里换了机油机滤，空气滤。半年使用下来，车没有问题，这个价格我还是挺满意的。 【油耗】 我城市道路使用居多，偶尔跑跑高速，对金牛座高油耗有心理准备。半年下来综合百公里油耗10升，完全能够接受。 【最不满意】 非要提一个不满意的点的话，就是金牛座比原先的福克斯大了很多，停车相对要麻烦一点，得多挪几把，窄路掉头也相对费劲，车太长了。😂

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 前情提要：本人原籍河北张家口，因为孩子上学问题，举家把户口迁到了天津，天津摇一次就中了，原来车是国五冀牌限迁，所以还得重新购车。 然后就踏上选车征程，因之前是suv，所以还想选择suv。20多万价位的，第二个车想着好一些。首先先把日系车排除了，主要是隔音问题受不了。试了同学的CRV，车是好开，空间这块你还真得佩服小日本，但是这个噪音啊，唉😮💨，受不了，跟我的帝豪GS差不多。其他日系看论坛也是一个德行。说省油的，你那玩意车轻不省油就怪了，皮实耐造我觉得现在日系也就那样，现在的车别说日系了，国产车除了底盘调教的确实不如合资，其他的工艺没问题。 我选择的SUV：探界者、探岳、红旗HS5、领克01，锐际。然后试驾，锐际没去试驾，车没问题，但是后排座椅短，坐的不舒服，所以就排除了；红旗HS5，老婆不让选国产，无奈没试驾。然后谈试驾了的三款。 1、探界者 除了内饰丑点，其他都满意，空间够用、配置堪称性价比之王、舒适度也很不错，油门响应很快基本随叫随到，刹车也很舒服。无奈就是因为内饰原因，老婆不同意。放弃 2、探岳 想选380豪华：其他都没问题，就前排座椅，上去时候gè腿，gè的还有点疼，后来爆发颗粒捕捉器问题。直接放弃。 3、领克01 没试驾之处我对01期待还是很高的。试驾过后真的是期望越大失望越大，车用料没问题，配置没问题，加速没问题，nvh做的也可以，刹车需要适应，前段太灵敏，容易点头，和crv刹车一样，不知道后段是否还有力。空间真的是太小了，中控台那么大一块，中间掏空能放东西也成啊。关键是我试驾时候胳膊腿都伸不开，感觉是缩在那里，本人176cm，85kg。而且我媳妇坐后排说过弯晃，那还是底盘调教差些。所以就放弃了，希望领克越做越好吧。 然后就把目光投向了B级轿车，B级轿车无非就是那几款：迈腾、帕萨特、天籁、凯美瑞、亚洲龙、迈锐宝xl、雅阁、君越、索纳塔。bba超预算，而且20多万的bba就是买个标而已。 先说说试驾过的： 1、迈腾（帕萨特大家都懂） 外观喜欢，坐进去也有一种高级感，试驾是380顶配，配置很丰富，动力响应初段稍吃力，开起来就好了。滤震老婆说还可以，静音性比金牛座差，因为老婆坐后排，目标380豪华配置够用。由于最近大众各种质量问题频出，而且迈腾机电单元貌似出2万公里容易损坏，而且还有飞轮异响是通病，这个不能忍。放弃 2、亚洲龙 老婆很喜欢亚洲龙的外观，确实亚洲龙外观做的很吸引人，试驾的是2.5自吸顶配，2.0肯定肉。亚洲龙这车乘坐空间也很不错，滤震也不错（毕竟好像和雷克萨斯ES是同底盘），静音性表现也还可以。没有选亚洲龙的原因是等车周期长，内饰给我的是廉价感，而且那个倒车影像的质量简直惨不忍睹。 3、雅阁 记得刚上班那会我们科室有个大哥开的雅阁，几代我忘记了，反正是国2的好像，也没觉得他车内饰有廉价感，但是这次试驾的一坐进去，内饰廉价感铺面而来，外观当然没的挑，加速响应也还不错，试驾那段路我就没开起来。最后也是因为CVT的箱子、内饰和隔音直接放弃 4、天籁去4s店扫了一眼，后备箱的上顶居然直接裸奔。放弃 5、凯美瑞、迈锐宝xl、索纳塔、君越都没有试驾，君越被那个销售给气着了，再加上降价减配；凯美瑞空间不够大，新款减配不减价，呵呵呵；迈锐宝xl当然还是内饰问题，雪弗兰家族标配内饰，无力吐槽；索纳塔没时间看了，看了38号的测评，迈腾对比索纳塔，感觉还可以，但是那个外观可能我不太喜欢，还有就是故障率大 最后重磅说我的大牛： 外观：大气，和bba在一起丝毫不输气势，bba同级除了标值钱，其他一无是处。说这外观和蒙迪欧似的，确实有时候我也认不清，不过看前脸习惯了就认得出了。 内饰：坐进去就给你一种高级感，全是软性材质包裹，门上的皮质材料，反正你手摸得到的基本都是软的。还有那块大屏幕，起初看懂车帝图片确实没啥好感，不过等真正坐进实车后就会觉得很高级了。 配置：这车中配就够用，L2级别辅助驾驶安排、前排座椅加热通风安排、外后视镜和后挡风玻璃加热安排（这功能雨天好用）、语音识别安排（和百度联合开发，好用，百度地图不费流量）、座椅舒适进出这个功能也不错，方便主驾下车，哈哈、还有就是主动安全这块金牛做的也是可以的，群里有好几位车友触发过，表现可圈可点 空间：大，绝对的大，秒杀所有B级我想没人反驳。 操控：咱平民百姓谈啥操控，这车虽大但不蠢，转向精准，过弯基本无侧倾 动力：2.0T，8AT没毛病，急踩油门有略微延迟，有那么一点点顿挫，忽略不计就可以了。 舒适性：40-50w以下没啥对手，不论乘坐还是静谧性。一个字：舒服 车绝对好车，别和我谈油耗和保值。最后还想说：一问直播间那些车评人，直接就不推荐，说买了就后悔，我就问你们tmd开过没。 最多就2000字，删了好多感受。评论区见车友们

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

一、购车过程：手中预算30左右，上班族，不考虑bba ，不考虑日本韩国车，10月分去许昌看过我的最爱沃尔沃s90（曾30岁许下目标，35岁前拿下s90），看过凯迪ct6,捷豹，君越，c6等，但作为福特老车主还是忍不住的去了福特4s店，初见新款金牛和探险者，被二者的外观吸引了，开始询价金牛中配落地25左右，探险者钛金版落地40左右，这时候被探险者深深的吸引，最后被家人因出格的大屏幕而劝退了，理性消费😭开始决定轿车，金牛试乘以后，彻底你征服了，最爱最好看的s90因后排过桥高而排除（主要原因趁芯片短缺没以前优惠了😄），站在金牛座的实车旁边，和你在任何图片看到的不一样，图片整体流线一般，但看到实车，颠覆认知，那气势和空间，碾压君越,508、c6,ct5,迈腾，帕萨特，凯美瑞，天籁，雅阁，亚洲龙等各路B级大神，特别是两车放在一起，他们都是金牛的小弟。和a6长宽相当，个子还高3公分的金牛定位b级，动力第一，性价比高，一个字香……真低调，排除一切想法，就选金牛🐮，牛年牛牛！交定金，一个月的等待，金牛归来，悄悄告诉各位，选冰岛蓝，会给你想不到的效果…… 二、用车体验，11月8号车回来，10号上牌，驾驶了两天，外形好看大气，中配大灯眼眉霸气，越看越耐看（不知道当初为啥觉得丑了一段呵呵，也许没真正走进他，这正是设计师的高明之处），开车真香，空间大，豪华车的功能几乎他全有，内饰简洁大方，真皮包裹，大屏用着真爽，反应迅速，语音方便操作（吐槽大屏用了再说），开着那个超爽，Bo 音响环绕，超隔音玻璃，换挡平顺，连发动机自动启停都设计的得很合理，柔顺，金牛底盘真扎实，真稳重……盲点监测各项辅助真安全，真灵敏……也许这就是传说的金牛，让真正的懂他的人懂他，叫好不叫座，低调奢华有内涵，30万以内可以碾压一切，可识他的伯乐太少了，也是因为这个原因，我更加确定我的选择没有错…… 三、非要说点不足，首先就是新车味道有点味道，特别是第一天，但一天比一天味道小了，其次旋钮换挡用着有点不适应，换挡老旋反😄，最后，就是车有点大，有点长，侧方入库停车一定要慢点，主要是我的车感需要提升😄 今天刚上牌，手气没那个丰田车主号昂，那个羡慕妒忌恨昂?最后再谈一下大家最关心的油耗，目前3天磨合驾驶，主要是城区活动，接送学生，堵塞路段较多，累计行驶7个多小时，行程160公里，平均油耗百公里11个油，随着高速和正常公路行驶，相信油耗慢慢的会降下来的！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.1分“优秀”

从提车到现在行驶了差不多2700公里，主要驾驶感受如下：1、大牛跑起来很稳，上120迈风噪也挺小，受益于前排是双层隔音玻璃功劳，同事坐着一个劲称赞隔音好，比他的大众途昂好多了，车也够大够舒适和实用，整体行驶壮如牦牛； 2、尊享版金牛座全车14个扬声器，虽然只有5个是BO的，但是听音乐真的很Nice，同事也是连连称赞； 3、L2级辅助驾驶系统，自适应巡航，车道保持，主动刹车系统，听说跑高速的时候真的好用，给驾驶员释放疲惫，只不过暂时我还没沉下心研究跟尝试，暂时没有过多高速机会。 4、2.0T＋8AT这个动力我还是比较满意的，高速上轻轻松松就可以上到140、150码，超车特有信心，比起我的旧爱老马六在环线超车也毫不逊色挺挺溜的，提速轻松，反倒怕容易超速，要说唯一的不足低俗就是在低俗30-40迈确实有顿挫感，不过肯给油还是基本可以忽略掉的，车流中超车时也影响不大！ 5、各种辅助电子功能，我觉得够用，实用，不浪费，没有华而不实的感觉，都是用的上且易操作的，因为车机灵敏，没有太多物理按键，我基本只用语音操作了，唯一缺憾就是有时候跟这个车机系统对话不能急，需要清楚准确表达，音乐音量大了就容易漏判。 6、再说说都很关心的油耗：从提车到现在三个多月，行驶了快2700公里，基本上是武汉市区三环内，从提车的9到目前10+，可能过年拥堵+冬天热车等原因吧，综合起来跟我的东瀛宝马差不多感觉甚至可能还低一点，毕竟这个车重啊，不过庆幸加92，也算可以掩盖油耗的问题。 7、停车那个不得不小心翼翼啊，平时闭眼通过的地方，大牛简直恨不得托着走（新车有一定爱惜的心里成分在），后面慢慢适应吧。 8、冬天启动的时候热车那个时长啊，甚至慢速开两公里还没正常水温，三四分钟怠速才降下来，油耗高在这个方面比较突显； 9、起步稍显慢，必须踩油门给油才走，以前马六自身怠速就能散步的路或者倒车停车变得费劲费油了。 10、主驾车窗及后视镜控制按钮比较靠前，对于我这种手短身高有限的南方华人不太友好，经常按错前后车窗。 总体来说，金牛座这台车无论是动力、操控、配置、驾乘空间、实用性、还是性价比都是比较优秀的，能够在B+的价位及车型上体验更高一级的服务和功能体验，对于没怎么开过豪车的我非常满意了，对大金牛不后悔，家人非常满意！

点评车型: 2015款金牛座 EcoBoost 245 豪华型

3.71分“良好”

外观内饰客观来说应该算很一般，主观上完全是我的菜，也养过别的品牌同级中型车。维修保养同级里应该算最便宜的。小毛病有，可以接受。油耗确实有点点高，看开车习惯，我和我媳妇开油耗能差2个油，我油脚通常很重，经常地板油、S挡，夏天纯市区我开经常要14、15个油，高速要10个。而我媳妇开市区12个油就够了，高速8个多一点。动力挺好的，我喜欢开快车，稍微能满足我需求，如果变速箱没这么拉垮的话就更好了，我这台国5的，加速比国6的更猛一些。不过现在满大街电动的，加速能力都是爹，现在习惯装孙子了。 优缺点挑主要的，我在意的简单说几个，先说优点： 1.后排空间够大，坐垫也够宽够长，靠背电动调节角度，很舒服。 2.远程遥启，启动后夏天自动开空调和座椅通风，冬天自动开暖风和座椅加热，而且这车空调很凉，也许是因为有主动闭合的前栅和全铝发动机的关系，水温上的非常快。等个十分钟后再进车，像我家这边四季分明的地方，少遭很多罪。我最离不开的就是这个了。遗憾是这种远程启动不是那种联网的，我试了最远距离没有障碍遮挡应该超过50米。 3.高速行驶舒适性应该是越级的，120巡航，谁稍微动一下，不夸张的说那衣服裤子的褶皱声都能听得到。这种空间内的静谧程度提速到140也没有太大的衰减。顺便提一下音响，索尼14个喇叭，虽不是大牌子，但效果真的不差，平时爱听歌玩吉他，很明显能感受到这个效果不是三五千的家庭音响比得了的。 再说缺点： 1.相比之下前排就有点不像话，坐垫太短，腿部支撑非常差，座椅靠背的肩和头部支撑都非常差，腰部支撑高度也不科学，顶的位置不能算腰部，应该叫背部，所以开久了会有点累。 2.车漆钣金不满意，也不是说很薄，只是跟我前一台车B级车比差距不小。 3.变速箱，这说的不满意不是故障，而是效率，就这台车的变速箱效率而言，跟之前那台双离合比，简直就是一坨屎，换挡拨片就是摆设，完全浪费了这245匹马力的发动机了。之前开那台双离合变速箱真是踩多少降几档，开的非常游刃有余。这台车开这么多年了我到现在仍是摸不到它的性格脾气，路人一般。但质量耐造程度来说，前一台干式变速箱是一言难尽，只能说再也不敢碰了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.07分“优秀”

【最满意】最满意的还是大牛的空间及操控，舒适度也很好，静音效果还算不错，高速跑起来比较享受，音响效果还算满意，比起第一辆车那好太多，现在很喜欢下班回家开车听歌的感觉了！ 【最不满意】低速的时候还是有点挫顿感，不过我的驾驶习惯喜欢低速的时候来一脚油门后收油门让变速箱的换挡逻辑能跟上，这样挫顿感稍微没有那么明显，不知车友们有没有同感的。 【购车经历】购车经历总的来说是比较快准狠，因为4S店也只剩一台车了，之前关注了锐界并试驾了，总体感觉是不错的，底盘操控还是比较板的那种，没有什么松散的感觉，无赖超出预算，家里领导也没有同意，说还是换轿车吧，高速更稳，小车更省油些，2月10几号的时候，销售打个电话说锐界考虑的怎么样，我跟销售说不考虑锐界了，还是考虑小车吧，销售马上回答我们店有一台金牛座，21年12月生产的，于是约好时间跑去看车，当天谈好价格，直接签订车合同，因为在懂车帝上潜伏了很久，关注过金牛座，说这个车还是比较可靠的，毕竟福特旗舰轿车系列的，当年可是30-50万落地的车啊，所以车也没有去试驾，因为也没有试驾车了，也被销售给卖了，可能金牛座说要停产了，试驾车都给卖掉了，也是缘分运气，店里最后一台金牛座被我给提走了！ 【驾驶感受】目前感觉不错，整体很板，操控也还算轻巧，虽然车子这么大，我毕竟也是老司机了，能驾驭的了，之前开过辉昂，辉昂的块头也很大，但是很轻巧，金牛座的方向还是稍微偏重了点，不过也还好，提速的话真的没有辉昂来的快，辉昂真的点脚油门就来事的，牛牛还是稍微慢了点，本人也不喜欢暴力驾驶，平稳加速，路上超车还是可以的，只是没有那么的有推背感，动力源源不断，有时候在高速不知不觉就130往上了！不过新规马上出来，一般高速都可以开到140了，这车开到140也不会感觉很快，可能减速玻璃的效果，高速很稳健！ 【乘坐体验】目前还没有自己乘车，问了领导还算满意！ 【保养】目前1500KM，还没有首保，想做首保的时候就开始换全合成机油，因为置换享受终身免基础保养（一年一次），后面想加个差价换全合成机油，不知车友们是否都换了全合成机油呢？ 【油耗】行驶了1500公里，目前表显油耗8.6L/100KM，下降的还比较快，提新车的时候是19点多吧，因为主要也是高速居多，出差什么的，上下班也主要快速路段。目前油耗还比较满意，毕竟这么大车子，应该还有下降的空间，主要现在油价真的太贵了，如果是以前的油价，合算下来也就5毛钱左右啊！ 【续航】续航这个根据实时油耗及平均油耗来跳动的，现在基本加满一箱油续航的话700多公里吧，也有车友晒出续航能达到1000公里的，那还是很牛的呀！ 【提车价格】订车的时候直接谈的落地价，本来心目中23W拿下，无赖销售申请没有申请到，主管坚决要23.5W，最后各自让步，最终成交价23.38W，（不含二手车置换），总体还行吧，主要也自己喜欢这个车了。

点评车型: 2018款金牛座 EcoBoost 180 豪华型

4.07分“优秀”

金牛座是一款基本上被官方放弃的车型，从2019款开始就没有更新，但即便到现在来看依然不算落伍。 金牛座外形方面主打稳重大气的风格，开眼角的大灯搭配横幅镀铬进气格栅带来非常精致的视觉效果。侧面造型颇为修长，毕竟车长超过5米，轴距也超过了2.9米，在中型车中算是非常大号的身材了。尾部略微上翘的小鸭尾搭配双边共两出排气设计也带来了出色的运动感。 内饰方面超大尺寸的中控屏是一大特色，不过虽然尺寸足够大，但交互逻辑表现并不好，显示效果也不够细腻。四副食多功能方向盘因为按键比较多，所以看起来略显凌乱。 内饰用料比较厚道，方向盘和座椅都是真皮材质，中控台也被带缝线工艺的软质材料覆盖。但遗憾的是内饰异味比较大，需要经常开窗通风。 配置方面也是金牛座的一大亮点，前后排座椅都支持加热、通风和按摩功能，在同级别非常的少见。而且后排座椅支持电动靠背调节，舒适性表现到位。后排腿部空间也非常的宽敞，中央地台隆起幅度也不大，满载三名乘客也不会觉得拥挤。 金牛座的悬架调教偏向于舒适，过减速带时车身并不会有多余的震动，后排乘客也不会感觉到明显的颠簸。 动力方面，金牛座即便是轻踩油门起步加速也比较快，而且动力输出足够线性，深踩油门还会有推背感，对发动机造型隔绝也比较到位。中后段超车时动力响应也非常迅速，并没有拖沓感。但这也带来了市区内油耗偏高的问题，相应的后期用车成本也会比较高。 但金牛座的后期保值率是比较大的问题，基本上第一年就只剩下了7折的残值，三年后更是只剩下5折左右，这样的保值率已经接近国产车的水准了。而且其优惠幅度目前并不大，并不算是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.93分“良好”

福特金牛座的外观设计给我带来一种可商务可运动的感觉，5018mm的车身看起来特别修长，凌厉的腰线，以及微微上翘的扰流板，显得沉稳低调的同时，还带一丝运动感。说实话，我觉得福特金牛座确实不适合一些小年轻，不过对于中年成功男士，确实很符合气质。 黑色的内饰配色显得比较沉稳，标准的“T”字型中控台，风格设计上显得比较老套，没有豪华感，不过用料比较高级，做工细致，符合这辆车的定位，但是新车的内饰异味我觉得还是比较重，建议买车的小伙伴们多进行通风处理。另外，虽然12.8英寸的中控大屏比较抢眼，但是实际体验感却不是很好，其中反应速度有点迟钝，而且还不支持CarLife和CarPlay互联功能，可玩性大打折扣。另外语音操控系统有时候会发“神经”，连续喊几次都没反映。 空间表现上我觉得不必担心，家用的话还是能够满足日常所需，毕竟轴距达到了2949mm，身高1.78米的我坐在后排能够翘起二郎腿，头部空间也充足，只是中央地板凸起比较高，但是坐三个人的话，后排还是比较近宽敞的。比较遗憾的是，后排座椅并不支持按比例放倒，空间的扩展性不强。舒适性上，静音做的相当不错，双层的隔音玻璃，车内也基本听不到什么噪音，唯一我觉得就是静音做的太好了，导致发动机声音有点大，如果也有老款V6就好了。其中底盘悬架的滤震也不错，过起伏路和烂路过滤的比较干脆，尤其是起伏路没有忽忽悠悠的感觉，就是过减速带或者深一点的窨井坑还是会感觉比较硬。 动力并不像外观那样稳重，2.0T引擎的隐藏暴力能给驾驶者带来无比的乐趣，不过毕竟车太重了，起步的时候油门给的太少会感觉有点肉，但只要舍得踩，245匹的最大马力，它就舍得蹿，推背感极强，后段加速很充足又非常平顺，高速超车得心应手。不过8AT的变速箱在低档位的时候和减速换挡的时候会有不平顺的感觉。操控上给我的感觉还是比较平稳，这得益于底盘的调校，开起来又稳又舒服，即使是高速过弯也不会有明显的倾向。其中方向盘没有虚位，开起来比较轻，但是转弯半径比较大，对新手来说不是很友好。