外观不错,沉稳大气,毕竟这车偏向于商务,花哨了反而不妥,反正个人喜欢,唯一的遗憾就是没有前雾灯。内饰用料扎实。简单明了,有人说大屏不好看,这就看个人的喜好了,本人觉着还可以。空间没的说,本人183,200多的体重,坐着宽松,也不顶头,正式看中这一点才买的。就是后排中间的凸起太高了,这点吐槽下。舒适型,说实话还行,就是悬挂硬了点,这点希望改进。操控和动力这方面感觉还可以,自己不喜欢开快车,也没有急加速,但是超车挺给力,尤其是高速上后劲足。就是起步还是感觉挺沉的,毕竟车重在那摆着。转向精准,速度快过弯道也不错,不吃力。不像个五米多的大车很好开。油耗我得车3000多公里了8.3的油耗,这个使用状况有关我很少走市区拥堵路段,再者不大脚轰油,毕竟以前开手动挡老明锐200块的油跑650公里的名头不是盖的!总体值得推荐!
车厢内活动:落地成交价格多少呀
劲斯科技:高速油耗多少
爱漂移的小lee:为什么仪表不一样?你这仪表是19款的?!
外观上金牛座修长的车身。从侧面看高挑的腰线纵贯首尾,使得整车透露出它商务的氛围,而高光亮丽的车窗镀铬饰条以及偏溜背式的车身,又使得金牛座无时无刻彰显的的运动气息。整车长5018mm宽1884mm高1506mm,4门5座的三厢车在内饰上,没有比那12.8英寸中控显示屏来得更显眼了,搭配多媒体导航等系统,同时本车内后视镜支持防炫目功能,而且外后视镜还可以电动调节,折叠与加热,该些功能进一步提升了整车的科技感,同时金牛座修长的车身为车内驾乘空间提供了很大的保障,相比同级别车里非常占据优势,无论是前排还是后排,行李箱的容积达到了530L而且里面的空间利用率非常的高。后排与前排座椅的间隔也做得非常的到位,再次提升了乘坐的舒适性。金牛座采用2.0T 245马力L4的发动机可以提供最大功率180KW,最大扭矩390N.m搭配8挡手自一体的变速箱,让金牛座不管是驻车启动还是加速超车都能做到一步到位,采用前置前驱,而且搭配电动助力,使得整车操控起来轻便,而且承载式车身,加上前麦弗逊,后多连杆的组合,使得驾乘体验平稳舒适。金牛座整车有较强的商务气息和运动感,大气的外观而且价格也普遍亲民,但是身为美系车,相比同等车型,油耗率高。
作为福特给中国市场量身打造的B级轿车,福特金牛座与自家兄弟蒙迪欧相比完全是两个气质,从运动风格的轿车腰身一变,成了一个行政商务风轿车,而这个群体很显然还更大。虽然说“金牛座”只是引进了一个名字,但并不妨碍消费者的认可。
在外观方面,福特金牛座看起来十分的大气磅礴,豪华感比较强,在老款刚上市时,曾经有人指着这个车问小编,这个车和A6L比谁更高级。而奥迪A6L作为一个比它贵了两倍的车,并且是业界行政轿车的标杆,福特金牛座有幸能和A6L相提并论,在面子上是绝对够格的。
在内饰上,福特金牛座大体设计上平淡无奇甚至有些古板,但这更迎合了它的潜在客户——40岁以上个体小老板的喜好。而且中间的这块12.8英真的难免让所有人都高呼“好大”!虽然说显得有些突兀,但是功能比较丰富。配置方面,金牛座全息配备了前后4气囊 4气帘,倒车影像,自动启停,自动驻车,上坡辅助,四驾驶模式切换,远程启动,空气净化器,无钥匙进入,方向盘换挡,座椅加热,7色氛围灯,自动空调等,高配有全速自适应巡航,低配为定速巡航。
动力方面,福特金牛座搭载了2.0T发动机,最大马力245匹,最大功率180千瓦,最大扭矩390牛米。零百加速7.58秒,不得不说ecoboost真的牛,2.0T小马拉大车,谁知道这匹小马这么强大。油耗方面,金牛座11.5L的百公里油耗称不上是省,但是这也是车主未来吹牛的一个点,和朋友各自吹牛时吹自己车多费油来彰显自己财力,一开口就老凡尔赛了。
总而言之,福特金牛座是一个北方味儿十足的行政轿车,外观大气有面子不输奥迪,22万多起步的价格不算太贵,空间大动力强,油耗高点但是车主不在乎,是一个完美的秦岭以北的行政轿车。