【驾驶感受】
为了感受驾驶质感,特意租了蔚来悦享租车es6感受了一个月(提新车有5000优惠哈),综合判断:老款6除了底盘松垮外,其他各方面感受均不错。下手ES7后,底盘及行车质感完全脱胎换骨。看了很多评测,有的说是硬拉皮产物,什么1.0平台衍生(不是纯粹2.0),NVH不行等等,个人开下来感受均可以接受。我也是开530过来的,还是有那么一点挑剔跟强迫症。毕竟大5座也就这一款了,加上昨天的碰撞测试获奖,公路坦克毋庸置疑,更加坚定信心!
【最不满意】
不满意的地方那必须是座椅,还是得座椅,记得有个大哥发帖喷座椅质量,我仔细看了下车工还真的恰如我给那位大哥的评价,汽配城风十足啊!有个实在的问题,行驶中途停车,下车再上车(这时候悬挂不会降低,所谓的方便上车功能就是个摆设)我身高178,在悬挂高度中等的时候上车下车都有那么一点刮座椅,所以纳帕皮那边塌陷褶皱是必然。不知道有没有大哥给支支招,有人说为啥提新ES6,没办法,其他都好就是觉得6太小。
至于大家有口皆碑的蔚来服务,还在摸索中,应该很不错吧!
小飞54867298:我今天下午提es7,一样,新6各方面都好,外观更漂亮尤其是尾灯(对比7)座椅全新自研软了舒服,其实很喜欢内饰乔戈里灰,就是家庭用,后排空间比较小,所以选了7,7是nt2.0第一辆suv,别听别人瞎说,听车友说7是六边形战士,缺点是座椅不舒服,天窗中央扶手箱盖可能会有异响,其他都很好,你买的时候优惠多少?
总体来说,车确实不错,市区长途都跑过,生活在长三角换电肯定没问题,而且很香,就是真实续航能再多个50km就更好了,还有一个就是刹车和过坑会点头,即使刹车很温柔了也会点头。
上一台车是燃油车,要换电车的时候,补能的便利与否是我考虑买车比较重要的一点。当时关注了特斯拉S、特斯拉Y、蔚来可换可充可升级的理念让我放弃了其他品牌,选择了ES7。真正开起来,发现换电模式的优越性确实是其他电车不能比的。不用随时看剩余里程、不用等充电的几个小时,跑高速长途也更有信心。
【续航】
春夏的续航比我想象的要好很多,毕竟双电机还是suv,一直觉得会很拉胯,不到16的电耗它不香吗
【最满意】
蔚来其实很注重人车生活一体,让车主觉得买的不当是一辆车,还有很多社区活动,志愿者活动,不仅可以认识各行各业的优秀人士,还能做很多有意义的事情,最最重要时候还有机会可以给蔚来ceo李斌,斌哥一起互动参与其中
1.安全,全铝车身➕碳纤维板
2.动力,双电机3.9秒,秒杀路面一切SUV,改装的勿喷
3.内饰做工用料,我开过的新车,唯一一辆不用放味的车
4外观,符合我和家人的审美,超级喜欢
5主动安全驾驶,比我开过的任何油车都要强悍,自驾去了一趟西安,全程自动驾驶,油车我都不敢想这个事,主动刹车系统是我用过最好的
6买了快一年了,免费上门补胎2次,一次预约上门服务维修天窗,补了3500积分,一次代价服务,还有京蔚军车友群,各种福利各种活动,每周都有,是以前从来没有感受过的
7补能,我是赶上最后一波6次换电,10年质保,我用了2次换电换了一个家充桩,后悔死了,现在一个月免费换电4次,家门口和单位附近都有换电站,每个月4次换电完成后家里充电,5个小时充满
之前一直开油车,04年第一部宝来开始,大众,宝马,本田,丰田等车型都有驾驶经历,原先一直认为德国车已经是驾驶操控的天花板了,自从驾驶了几天朋友的蔚来,刷新了我对国产新能源车的看法,全面超过德系,所以今年我淘汰了520换了新出的蔚来ES7,到现在已经将近一年,非常好,除了续航其他方面很满意。
国货之光,吊打BBA的存在,谁开谁知道,无需赘述,谢绝斗嘴。但玉不掩瑕,100度的大电池,续航里程并不令人十分满意。
oneone爸:卧槽..蔚来..不能看.不能喷..怕了怕了
用户1183711367701:42万?为什么
用户9656462801624:前一个帖子都是车主吐槽底盘和续航的,吊打BBA
我选的黑外白内饰,还可以,帕米尔粽不适合我媳妇。目前没有啥问题,开车很平稳,第一辆车,还在磨合,百公里加速太快了,我调到12.9适合我。辅助驾驶操作个人感觉逻辑很好,但反应速度没有人快,HUD的交互没有L9好。L9也试驾了车太大了,不是很能掌控,没想二胎,也不需要6坐,就选了ES7。问界M7也试驾过,比M5好开,就是第三排真的不舒服,不实用。最后,一定要安装家充桩,每个小区电表有上限,大定后赶紧先申请。安装费用的话一般超过30米花费50-70/米,我这边花了6000+,距离电表位置远。100多米,这个预算大家做好就行。
用户4974543243438:我的es7怎么没有第三排?
Pronick:第三排是后备箱么?
哈哈哈:续航多少
油车换电车,容易上手,动力强劲,就是加速太快,晕车!续航打个九折吧。车内静音效果好,音响效果杠杠滴,车机智慧程度+1,新车内饰有点味道大,空间足够大,后排翘个二郎腿问题不大,开开再说
心灵捕手753:7折差不多,上海,100度电
用户7531712905668:经济不太好,车快到了,定了不敢提车
无量巅峰:续航7.5折
除了续航费些电其他都很满意!不过外挂换电也算是个补偿!我住的地方没安充电桩要的六次换电,现在开了六千多公里也就花了三百多的电费很香!
再说说售后,遇到过气囊报警,和一次喷漆,都是专人接送车,完事送回地库,体验感满满!喷漆是隔夜第二天就送回来了效率很高!由于超过一天还送了3500积分!(维修超过一天可以选择配车或是积分补偿)
保养应该是两万公里以后的事了!
驾驶主要家庭用很宽敞,体验过3.9根要起飞一样受不了一般我都是7.9!动能回收最低和开油车没什么区别!空气悬架还是挺有质感的,设置底盘最低软硬最软方向盘舒适,如果你一直用3.9一定要方向盘调重底盘低加硬,这样车子不会发飘很稳,以上仅供参考!
隔音由于之前开油车换了电车直接感觉整个世界安静了!高速的风噪声比油车好很多,由于没有开过其他电车上高速,体感上只能说我自己很满意!城镇道路真的很安静!
总结:我一直相信电车在不远的将来会成为主流,不管是电池技术的突破还是氢能源或是政府的政策其他,总之内燃机已经快末路了!
十二岁的灰灰:没有帅图,抗原来凑
weilailaji:工业垃圾
番茄4081004750843552:老哥 落地多少
很满意开了电动车燃油车果然回不去了,怎么说呢没有变速箱的存在没有涡轮起压的过程,没有燃油车老化带来的震动噪音.内饰豪华用料上乘.在加上不断的整车ota让车的寿命周期给车主多一些持续的新鲜感.
缺点是续航一般,好在能换电,能持续升级更大的电池,蔚来的补能体系是一大优势。其次底盘感受能优化的空间还很大,要么硬的像特斯拉,要么舒适模式细碎冲击震动过滤不佳,大浮动余震多,期待后续的OTA升级。除此以外都是比较优秀的
LievesJ:大哥,在上海的升级个100度吧......
底盘调教确实很傻逼,只能慢慢等升级
哎呦喂哪有:更新1.3版本后底盘提升明显,主要是隔离感增强不少,车身起伏后恢复加快。还存在的问题是单轮入坑或者压凸起悬架吸收起伏不足,后续版本期望继续改进
蔚来7代:好在底盘可以升级
各方面都比较满意,续航里程是个短板,但是有换电,然后还要看你自己的黄金右脚。我在12月开下来是20kw/100km.空悬在跑烂路的时候不太满意,铺装路面特别好。这个看后期OTA了。
GLE450和ES7:你为啥要贴红标啊
饭缸子:不错不错
续航里程有点虚。动力优秀。行车质感不算高级 行驶在不是整铺路面上 传递到车内的小震动和细碎的声音较多! 整体还算满意 !但是离优秀还是差了点
闪亮芭比狗:续航有多虚呀?75度电池高速250公里可以跑下来吗?
细心流水6P:价格不是45.67呢
NIO蔚来可7:同感
特斯拉 蔚来车主,比特斯拉好用,换电太方便了!
这么大的车,动力强劲,换电比充电优秀,
售后服务太贴心了!
辅助驾驶测试版表现极其优秀!
美中不足,手机蓝牙钥匙!
找寻意境:千万别被特斯拉车主看到要不一堆喷
荣添29:100度电池42万?
你确定价格发错了没?
用户5041672293188:你这价格有没有问题?
总体来说很香,唯一缺点就是电池虚标挺严重 100度电池标620续航实际根本跑不到五百。
向前看0110:我在想,是不是跟大排量油车费油是一个道理啊
黑咕隆咚腔:油车显示600 你也开不到600 能开500不错了
饭缸子:能跑四百就不错了