1.外观:仁者见仁智者见智吧,还是有辨识度蛮高级
2.内饰:白色真的很高级,但是真的不耐脏,尤其是纳帕皮,皱的不行,建议不要选纳帕皮
3.配置:基本已经拉满了,没什么好说的
4.空间:大五座,我180的身高调整到舒适位后排依然很宽敞。
5.续航:100度电池,高速实际达成率7.5折,电耗基本在18~19。总体开500上下吧
6.智能化:不得不吐槽,实体按键太少,很多都需要屏幕操作,空调大小调整都要叫nomi或者点屏幕,很不方便操作
7.驾驶感受:从宝马530轿车换过来,没什么可比性,一个轿车一个SUV。不过在SUV里面算是真的好开了。这车有个毛病,就是座位很高,其实底盘不高,我180下车都费劲
adeluo0417:和我试驾一样的感受,座位很高,下车费劲。应该是电池比较厚。我身高和你差不多181
天空之城2019:驾驶敢和舒适度咋样呢??
用户5155675430777:轮毂是自己后更换的嚒?
空间配置智能化无可挑剔,高级、丰富富有豪华感。
外观见仁见智,个人觉得略憨,但总体是符合其定位的。
电耗略高,平均为19kwh/100km(高速高架占70%里程),平均续航在350km左右(经常喜欢在车上呆着)。
补能体系仅此一家,换电便利性实在是香。
驾驶感受稳重扎实,乘坐体验优秀,空气悬架调校可圈可点,但仍不及同级别油车宝马X5。
售后服务优秀,省心省事。
蔚来7代:X5时间的沉淀,而且X5价格高很多
用户6366500374554:这是灰色吗
可以不输入昵称吗:到X5还是有差距的。
【购车经历】
本来定的ET5,然后因为领导说家里有台轿车了,就改成了ES6,然后7发布了就自然而然的改成了7
【最不满意】
续航是个大问题,目前开了大概不到800公里,除了第一次换到了75度,后面都是70度,标360,但是下面预估实际只有260,可能我跟领导开车都比较凶,她基本平均是29,我25,虽然换电很方便,但是老跑换电站也挺烦的。尤其现在上海疫情反反复复的,很怕封在里面,哈哈
【驾驶感受】
这个体积感觉相当不错了,空气悬挂走外环烂路也不会太颠簸。速度很容易起来,也很容易超速,道路上开不会觉得大,NP也非常好用,堵车基本开着手放上面就不用管了,可以完全信任,高速还有待考证,目前还没有上过高速
【提车价格】
好像是49万2吧,具体记不清了,嘿嘿
ZRHD:看来是没开动能回收吧,我ES6能耗一般18-20最多了。ES7起码可以再低2。
北凉柿子小徐:我城市就18,你这得多凶。。。
聪聪71061694:蔚来的电耗好久能做到特斯拉一样就完美了
优点:外观耐看个人喜欢黑色感觉非常帅,内饰简洁不失雅兴,操控对比suv还不错,车机互动有nomi非常加分行驶的时候不用自己操控直接喊nomi就可以了,各项配置都挺高的,按摩和女王座好评没事情的时候靠着按摩看看视频,最方便的还是换电不需要担心里程。
缺点:电耗有点高不过有换电也无所谓随便用,系统有些bug比如地下停久了出去导航要等几分钟才准确,悬挂虽然说在suv里面已经非常不错了但我觉得还有进步空间。
综合:这价位个人认为整体体验感非常棒,考虑大五坐suv我认为还是很值得选的,在选车之前我陆续试驾了x5 q8 es7 et7 极氪001 最终选择了es7,因为空间确实大不少然后我也想置换电车所以直接就下定了es7。
中大型Suv,空间非常满意。后排和后备箱很宽敞。
外观不像理想L9那样臃肿,很休旅的感觉。
内饰简洁,我最不喜欢车内一堆屏幕,有孩子更不能让孩子在车里玩命看动画片
智能化配置是电车天花板,但小BUG也多,不过不伤大雅,经常推送更新在不断解决
电池续航真心话,一般。但是换电的优势太明显了,在北京开,根本不焦虑。5分钟换完,一个月送六次换电,足够了。而且不用担心电池老化和安全隐患。
底盘和刹车和操控非常的舒服,已经很有德系大厂的地盘感觉了。调校非常到位。
服务真的好,服务真的好,服务真的好。重要的事情说三遍。
50万以内电车的天花板,完爆理想L9和其他一众SUV。
细心流水6P:请问你42的价格是如何做到?
hplong:内饰仿皮的?质感这个价位能接受吗
蔚来7代:这是灰吗?左边看起来同温层
12月1日从ET5转订的ES7,自己其实非常喜欢ET5,奈何犟不过老婆😂,老婆喜欢SUV.
从订车到提车还是挺迅速的,12月19日就把车提了。可能12月产能上来了吧。提车时专员阳了很多,等了半小时,理解吧,都不容易。蔚来的专员讲解的挺详细的,唯一遗憾的是没喝到特饮🥺
颜色本来想选南极星蓝的,路上看见过南极星蓝的ET7,还是要经常打理才好看就放弃了,选的最耐脏的星灰。内饰选的帕米尔棕,没选nomi有点遗憾(试驾的ET5感觉nomi挡视线),后期再加吧。
行驶质感没啥好评价的,没开过什么好车,目前觉得自动泊车太好用了,设置成右键长按自动泊车了。续航的话苏州这几天2~10度左右,75度电跑了280左右,因为有换电也没太在意续航了。
还有一个缺点的话就是手机钥匙了,好几次等了好几分钟都没开门,要app点一下,等ota?还是要换蔚来手机?
总体来说ES7是量好车。希望蔚来越来越好!
weilailaji:工业垃圾
星钻Yao:没选nomi有些可惜,真的很可爱,帽子都做了三顶了
Raidman:恭喜提车,好久没看到提车贴了,祝楼主用车愉快
rx车主换es7,第一感觉就是安静,提速快。比油车智能。过年跑了趟老家1200公里,来回2400公里,基本没什么里程焦虑。新车舍不得立马换电,一直充电。高速上有换电站打底还是很有底气的,一路充电。没遇见排队,还可以薅蔚来羊毛,遇见换电站排队就去换转充(又可以免费充电了)。车机没想象中的好,反应有时慢但不卡。悬挂有点颠,不知道怎么形容反正不是很舒服的感觉。后排头枕上两个喇叭一直有嗤嗤电流声。天窗碰见几次开不了按键也没反应。后来升级了下系统目前还没出现问题。还有就是方向盘一只手打起来真费劲很重,没我油车一只手省劲,方向盘调节只有三个选择,试了一下没啥效果,每次都两只想手打方向感觉开货车似的,总的目前不到一个月行驶了四千多公里,比我的rx除了安静提速快行驶质感好,内饰是真的用心了,氛围灯的氛围真的不错,工艺很德系,椅子也硬邦邦。有点怀念我的rx座椅很软。冬天高速上能耗高跑120的话31多的能耗,110的话27左右,想省电多跑点105觉得最合适。路上是一直被超车(以前都是我超别人),不想被超120冬天估计最多300公里。夏天不知道会不会好点。
夏日乐悠悠703:来回2400公里,途中有没有充电的
向前看0110:一直换电一直爽!去换了!不会后悔的!蔚来换电服务不体验,就白买蔚来了
用户4974543243438:座位有待提高,前翘后仰尾椎骨部位有点不舒服。
除了贵没毛病,这辈子躲不过冤种人生。最不满意就是异地提车,毫无仪式感,什么都没有。
说说为什么买这个车?也是一次偶然的机遇吧,天注定的缘分。老婆开沃尔沃xc60,很费油,2017买的,6年了,早就不想开了。我开小鹏p7,21年买的,2年了。突然高速上坏了,电机轴承异响。修了1个星期,还要等一个星期。这十来天天天坐公交车,难受啊。一生气带老婆看车去。一开始预算25~35万,极氪x,理想,阿维塔都去试驾过,无奈女人的眼光我们是无法理解的,竟然看上了蔚来。不到3天,就下定了这台样板车,几天就从广州发过来了。小鹏还没修好,车就到了。
有趣的海浪Wk:确实头疼,要不这样,你把老婆和车都给我,一下子就解决了两个烦恼。我只收你5万服务费
Lililijiajiajia:同颜色同尺码轮毂
jfzljfzl900:还是有钱。没钱车继续等着修。。
外观:中规中矩,蔚来家族化设计。
新款尾灯作为原本家族化心跳尾灯的升级版很亮眼。
内饰:用料非常实在,简约中带上一些奢华感,没有特别多的屏幕,也营造出了高级感,算得上国内内饰设计天花板了。
驾驶感受:在悬挂调到最软和最高时候,开起来感觉就像是船,遇到起伏路段,车身余震很多。 当悬挂改到低,硬度标准/硬后,那感觉立马有一个比较大的变化,车身细碎振动明显变少,整体感更强。(听蔚来内部的工程师说,11月-12月,1.2版本其实才是es7标准出厂版本,底盘调试的比较到位,期待一下。)
续航: 开了一千公里,实测,在城市路况下,平均1%的电可以跑3.5-4公里,配上蔚来的补能体系基本没有什么焦虑的情况
车友多多:这尾灯千篇一律,容易过时,没有原来的心跳尾灯有个性
一直在对标奔驰的电动系列,eqc,eqe,eqs甚至是amg的电动车,蔚来一款动力就到位了,奔驰还划分那么多产品线。机械造车时代分产品线,电动车时代,别玩虚的了。
续航普通,由于我新提车,一直在做各种探索性尝试,音乐、速度模式等等,所以比较费电。悬挂很好,过减速带和一般地面坑洼,和我以前的小破SUV比可以做到心旷神怡。
五座的空间非常大,女儿7岁,背靠座位把双腿伸直也没踢到驾驶靠背。后备箱空间也宽松。
智能化震惊了我。先是自动泊车,方便使用,手法比我好太多了。一般正常空间,nomi两把就到位。再一个是换电,也是按一下屏幕就全自动推进了。
我觉得未来汽车代驾这个职业会消失。
用户2558382256305:请教75度换电后高速能跑多少公里
【购车经历】
50万预算,拍不上牌照,老婆也想试试电车,就开始了第一辆车的挑选之路。看了实在太久了。从最开始的866,凯迪拉克锐歌,奥迪q5 etron,理想L9,到最后决赛圈的es8和es7,本着买新不买旧的原则,还是选了7。喜提江淮总体来说还是满意的
【续航】
开上电车之后就续航焦虑一点不假。还剩一半电的时候就开始焦虑。作为一辆双电机2.5吨的庞然大物,市区里16到17的电耗可以了。上海外环高速100的时候会到21左右。如果堵车加各种空调加热按摩啥的就没得看了。不过考虑到上海地区补能相当完善,我家门口3km内有3个换电站,再加上我基本没啥长途需求,问题不是很大。这也是我选择蔚来的很大原因。
【驾驶感受】
平时舒适模式,非常解决油车。改过两次节能模式,动能回收比较明显,不太适应直接切回去了。整体比866有了较大优化,惊喜谈不上,但是比较满意。
加电小能:明智的选择
寻衅滋事yyds:第一张图片有点厉害
赵云鹏192:这是温层蓝吗
除了续航比较差其它没什么挑剔的。其它问题比如nomi转动的机械声音、座椅偏硬对部分人来说可能形成困扰。
小岛于哥:你把轮毂给降成20寸的了?
Reincloud:座椅偏硬竟然在二代车上还有
跟我回无锡:同感
【驾驶感受】
为了感受驾驶质感,特意租了蔚来悦享租车es6感受了一个月(提新车有5000优惠哈),综合判断:老款6除了底盘松垮外,其他各方面感受均不错。下手ES7后,底盘及行车质感完全脱胎换骨。看了很多评测,有的说是硬拉皮产物,什么1.0平台衍生(不是纯粹2.0),NVH不行等等,个人开下来感受均可以接受。我也是开530过来的,还是有那么一点挑剔跟强迫症。毕竟大5座也就这一款了,加上昨天的碰撞测试获奖,公路坦克毋庸置疑,更加坚定信心!
【最不满意】
不满意的地方那必须是座椅,还是得座椅,记得有个大哥发帖喷座椅质量,我仔细看了下车工还真的恰如我给那位大哥的评价,汽配城风十足啊!有个实在的问题,行驶中途停车,下车再上车(这时候悬挂不会降低,所谓的方便上车功能就是个摆设)我身高178,在悬挂高度中等的时候上车下车都有那么一点刮座椅,所以纳帕皮那边塌陷褶皱是必然。不知道有没有大哥给支支招,有人说为啥提新ES6,没办法,其他都好就是觉得6太小。
至于大家有口皆碑的蔚来服务,还在摸索中,应该很不错吧!
小飞54867298:我今天下午提es7,一样,新6各方面都好,外观更漂亮尤其是尾灯(对比7)座椅全新自研软了舒服,其实很喜欢内饰乔戈里灰,就是家庭用,后排空间比较小,所以选了7,7是nt2.0第一辆suv,别听别人瞎说,听车友说7是六边形战士,缺点是座椅不舒服,天窗中央扶手箱盖可能会有异响,其他都很好,你买的时候优惠多少?
上一台车是燃油车,要换电车的时候,补能的便利与否是我考虑买车比较重要的一点。当时关注了特斯拉S、特斯拉Y、蔚来可换可充可升级的理念让我放弃了其他品牌,选择了ES7。真正开起来,发现换电模式的优越性确实是其他电车不能比的。不用随时看剩余里程、不用等充电的几个小时,跑高速长途也更有信心。
【续航】
春夏的续航比我想象的要好很多,毕竟双电机还是suv,一直觉得会很拉胯,不到16的电耗它不香吗
【最满意】
蔚来其实很注重人车生活一体,让车主觉得买的不当是一辆车,还有很多社区活动,志愿者活动,不仅可以认识各行各业的优秀人士,还能做很多有意义的事情,最最重要时候还有机会可以给蔚来ceo李斌,斌哥一起互动参与其中
总体来说,车确实不错,市区长途都跑过,生活在长三角换电肯定没问题,而且很香,就是真实续航能再多个50km就更好了,还有一个就是刹车和过坑会点头,即使刹车很温柔了也会点头。