前言 自从那一日惊鸿一瞥,在茫茫车群中一眼看到ET7后,常常魂萦梦牵,从此一发而不可收拾的爱上了蔚来,从原本只是想给我爸置换一辆电车的计划,摇身一变成了给我自己增购一辆电车,那一刻起陪伴了我5年的宝马X5就慢慢的变得有些食之无味了,从试ET7到后来的发布会第一时间下定ES7,再到穿梭于各大车友群中舌战群儒,与各位车友一起经历漫漫的等车历程,时间它既慢,慢到等车期间无数次的刷新app它始终未变,时间它又快,快到我已经都提车近2个月了! 今天就来回顾一下我的新欢与旧爱的恩怨情仇吧!也算是给我油电交替的一个见证! 作为非专业人士,仅从自己的主观感受来谈谈我自己的使用历程,如有不妥之处勿怪! 对我来讲X5就好比父母安排的相亲局,这个小姑娘,大家都比较熟悉,时常有所耳闻,大家也都知根知底,长的漂亮,品性不错,家庭条件也好,自己也挺满意,于是就开始了交往,相处下来确实比较出色让人挑不出太多的毛病来!是个很不错的选择! 而ES7对我来讲,是朋友聚会遇见了一个令人一见钟情的佳人,于是鼓起勇气要来联系方式,并且通过多方打听了解过后,开始了对她的穷追猛打,终于在你不屑的努力与焦急的等待中她终于同意了与你的交往,临约会前的兴奋,第一次约会时的小心翼翼,都是那么的令人难忘,她的一颦一笑翩若惊鸿,越接触你越是会发现她的好,令你无法自拔,可能她偶尔也会有点小脾气,你会选择包容她,她也会学着为你去往好的改变,一起努力共勉成长! 不好意思,可能有臆想症,我收一收😂 对我来讲,ES7既能满足我二人世界的品质空间,又能兼顾家庭使用场景的融入,同时偶尔还能释放一下速度与激情,外观与内饰的设计也统统打在了我的审美点上,并且它已慢慢的融入了我的生活圈…… 下面我将从几个方面对比谈谈两辆车使用感受的不同。 1. 座椅舒适度 ES7前排电动腿拖以及专属的女王副驾设计,真的是秒杀X5的前排驾乘感受!座椅软硬度跟X5都属于偏硬派,目前亲测近距离2小时的驾驶没有任何腰部不适,远距离的还有待体验! 2. 空间感 前排空间体感强于X5,特别是女王副驾的前部空间,取消了手套箱后配合环抱式中控台的造型使副驾空间感大幅提升。长途驾驶,我的女王再也不会喊累了,舒舒服服的躺着享受旅途的快乐,翘个二郎腿那也是相当的惬意。 后排空间也是相当的富余,我女儿9岁竟然可以随意躺在地板上翻转腾挪,这点我这一款的X5真做不到,哈哈。我平常还会装运一些货物,单单后备箱空间略小于X5,但整体放倒后可装载空间有过之无不及! 3. 车机系统 ES7的车机UI我非常喜欢,比较简洁清爽,分类也都比较明确。特别喜欢它的快捷场景功能,真的很实用,有自己的想法可以设置很多适合自己的自动化功能,很赞!时不时就会设置点小惊喜来愉悦一下本是枯燥的用车环境!ES7甚至还可以成为移动影院、移动ktv,让出行多了更多的可玩性,还可以ota远程升级,随时期待它的下一次进化! 而对于X5来说,车机几乎等于是个装饰品,没有carplay的赋予简直毫无用处,听歌导航必须连接蓝牙,这点别说ES7了,任何一部电车都能秒杀😅从X5到ES7,就好比是从当初的诺基亚换成了智能手机的感觉,再也回不去了! 4. 内饰 ES7二代平台以第二起居室为理念的全新设计,从进入的那一刻起就让人怦然心动,没有酷炫的科技感,搭配藤木的点缀,更给人一种简约又不失温馨的家的关怀,双层环抱式中控台,镀铬镶边搭配光瀑式氛围灯更是增添了几分轻奢感,简直美不胜收!临下车前总会不自觉的让你想多呆一会儿! 5. 氛围灯 令我记忆犹新的一点是,我选择X5是因为它全系标配有氛围灯,我觉得没有氛围灯的车子还是差了点什么。而ES7的光瀑式氛围灯256色可调节,让你每天都身处于满满的仪式感当中,我想应该没有人会不爱吧!两个字形容:“绝”、“爱”。 6. 静谧性 得益于电车的天然优势,没有了发动机的轰鸣声与抖动感,让人置身其中是相当愉悦的一件事情(当然喜欢听轰鸣声的另当别论)。ES7本身的静谧性做的也是相当的到位,比之X5有相当大的一个提升,X5总是让人有一种很嘈杂的感觉,开ES7让我觉得是一种享受! 7. 性能 ES7的动力性能毫无疑问是彪悍的,这也是电车的天然优势,轻松拥有超跑的性能,变道、超车、并线一气呵成、行云流水,如德芙般纵享丝滑……高速行驶中又稳如泰山、没有一丝轻飘的感觉,相当踏实富有安全感! 从X5刚切换过来ES7的时候,除了方向盘使用感受不如X5外,其他地方我都很满意!方向不满意的点主要在于,我X5单手可以随意打方向很顺畅,ES7就有点不适感,打前段感受正常,打到中后段的时候始终感觉有点偏重一些,这在后来把座椅往前调整一些,稍有改善,现在也算比较适应了!另一点是转向半径偏大了一些,这算是有点小遗憾! 8. 续航 得益于蔚来的多种补能方式,对于我来讲是完全没有任何续航焦虑的,长途出行我根本不会太多考虑充电,特别是江浙沪一带,蔚来换电站布局非常多,高速上服务区里换个电5分钟就走,跟加油又有多少区别呢?平常市区通勤就更不必在意续航了,后悔没早遇见蔚来,错过了无限次数换电!那是真的香🤤emm还可以“世袭”…… 9. 购车之后的品牌服务 最后一点我来讲一讲购车后的交集。购入X5这么多年来,从未有过任何一种有温度的交集方式,从此之后跟宝马就仅有售后保养的交集了。而蔚来让我感觉到它已经慢慢的融入了我的生活,它已不仅仅是一辆交通工具,是有温度的,更有爱的一种生活方式。 我也非常喜欢蔚来举办的活动,每周大大小小的活动相当丰富,特别是亲子活动,在繁忙之余可以尽可能的抽出更多时间来陪伴孩子成长的同时,又不用花自己太多时间与精力去做安排做攻略,因为一切都已经安排妥当……只需要挑选你喜欢的即可!(有朋友问:你参加蔚来活动是有东西送吗?所以你经常去?我说:有啊…送你快乐!)我觉得这就足够了! 结语 电车的时代已然来临,油车我认为终将一去不复返,反正我是已经回不去了(正悄咪咪的盘算着要把X5卖掉,再换一辆电车!哈哈!) 你好,nioday!😁
SamLulu:恭喜!这么认真的作业,值得认真地评论。
要不是你放进了大量的X5实拍,肯定有人接受不了这样的对比,来喷你不是真的X5车主
看你的作业我在想:我们在一线城市和发达地区真的很幸运,能第一时间享受到遍地换电站这样的发展红利和科技改变生活,同时也有丰富的信息去不断更新认知,能更早地跳过BBA信仰阶段,去选择自己喜欢的产品和生活方式。
成都江湖一盏灯:我这么说吧,蔚来的工厂比保时捷好,保时捷的工厂比宝马工厂好,所以,宝马在蔚来面前真的啥也不是
大毛桃BJ:特别好,深有同感,开上蔚来后,油车再也回不去了。BBA也没用
#我是蔚来车主#
【提车价格】
除了国补和地补,没有任何优惠。扣掉地补国补,落地56.4万带权益
【驾驶感受】
整体来说还是不错,平常用的做多的就是运动模式,起初提车的时候驾驶感受真的很差,更新了banyan2.0之后驾驶感受就有了翻天覆地的变化。座椅吧其实不太舒服,没有新款6和8的感觉
【购车经历】
一开始中意的是et7,因为习惯了开轿车,喜欢驾驶感受,但是种种et7的小细节做的不是很到位,而且家里人觉得可以尝试一下SUV,所以才做et7和es7之间选了es7,因为后续考虑到全家会去露营,好吧,虽然实际上也没用上几次。杭州提的车,赶上国庆,稍微周折了一点,整体还是不错的。温州买的车子,杭州上牌。
【最不满意】
最不满意的还是当时的权益,作为首款2代的SUV车型,其实很多配件也是常被调侃的一代配件。事实也确实如此 es7跟et7一样,都是卖的半死不活的车型。今年的价格也是一塌糊涂。下有es6,上有es8,被卡在中间其实很难受。
目前提车也一年了,自驾去了很多地方,看了很多风景。在新能源补能体系来说,真的只有增程和蔚来。个人喜欢自驾,所以换电对于我来说是刚需,高速上换电网络很齐全,纯电没有什么可选择的,增程目前不是考虑的范围。每个人需求都不一样吧。
高级星球XUF:这价格不买ES8???
Maxi888:这椅子夹屁股…
智慧暖阳dc:差不多 落地接近58了 座椅确实不太舒服
蔚来ES7 提/157天,总共行驶里程7777公里。先上结论,这车很值!
一、优点:
、空间真的可以,前后排都够用,原厂自带黑色行李架好评,增加了后期拓展性:
2 、行驶舒适,达到预期,这车本来自带悬架升级,和我第一次试驾已经有明显的改善了,说明底盘的升级并不是蔚来说说而已,期待后期更新:
3、原厂自带行车记录仪、etc,对于我这种传统。
油车过渡过来的人,很惊喜,省去了在挡风玻璃上贴各种设备;
4、车机真的不错,对比我上任路虎揽胜运动。简直是质的飞跃,哪怕是家里的宝马、奔驰最新的车机而言,也比不过蔚来,之前还担心蔚来没有 carplay,现在用下来感觉完全用不到了;
5、再次表扬换电体系,提车以来,行驶了将近7777公里,没产生任何费用的同时,便捷的换电也没有任何补能不便的感觉:
内饰氛围典雅,氛围灯虽然没有奔驰那么炫酷,但优雅符合我的气质便利的人车沟通,无论是nomi的语音控制还是远程控制车辆、还是座椅的多种记忆功能的设定,都完全贴合日常使用,这一点真的让我体会到车是用来服务人的;
8、驾驶辅助是真的好用,淮安到台州市的高速。全程700来公里的路程没有掉线,真的很缓解长途驾驶的疲劳;
二、缺点:
1、可能ES7交付比较着急我的车还是有一点点缝
隙大和有一点点品控问题 不过这些问题 感谢我的顾问小伙孙萌一直帮我在处理问题、特别感谢体验官培馨在百忙之中 还从徐州赶到淮安帮我处理 以后家里换车首先考虑蔚来 2.方向盘的调节范
围不够大,因为个体原因,脚比较长,座椅相对
来说比一般人调节的靠后,这种情况下,方向盘伸出的长度不够;
3、同上的原因,后排坐垫长度感觉不够:
4、后尾灯在特定的角度下观看,还是能明显看到里面的LED矩阵点,我的车有一个小点 不仔细看 看不出来 虽然宝马7系也有这样的问题,但还
是有一点点遗憾;
、真皮容易褶皱,介意的话小心使用暂时只有这么多,还没有遇到群里面所说的问题。目前为止、体验不错!我开的比较多的车有 W221奔驰S、现款保时捷卡宴 特斯拉Y 宝马
535、现款路虎揽运、五菱宏光miniev,es7给我的体验完全不同于其他车,他更像是一部功能齐全的手机,除激光雷达之外,像电吸门、方向盘加热......我觉得这些必不可少的配置都有,在这个价位已经很满足了!虽然在很少的时候会有点反应不灵(比如无钥匙进入系统不能自己弹出门把手,拖挂出来一半卡住 但都不影响整体使用和体验。说回传统车,他们则更像是以前的诺基亚,所见即所得,提车当天就是完全体,后期也没有任何升级的余地,少了些期待和惊喜吧!后期继续分享,为了我这177几个粉丝!
优点:外观耐看个人喜欢黑色感觉非常帅,内饰简洁不失雅兴,操控对比suv还不错,车机互动有nomi非常加分行驶的时候不用自己操控直接喊nomi就可以了,各项配置都挺高的,按摩和女王座好评没事情的时候靠着按摩看看视频,最方便的还是换电不需要担心里程。
缺点:电耗有点高不过有换电也无所谓随便用,系统有些bug比如地下停久了出去导航要等几分钟才准确,悬挂虽然说在suv里面已经非常不错了但我觉得还有进步空间。
综合:这价位个人认为整体体验感非常棒,考虑大五坐suv我认为还是很值得选的,在选车之前我陆续试驾了x5 q8 es7 et7 极氪001 最终选择了es7,因为空间确实大不少然后我也想置换电车所以直接就下定了es7。
rx车主换es7,第一感觉就是安静,提速快。比油车智能。过年跑了趟老家1200公里,来回2400公里,基本没什么里程焦虑。新车舍不得立马换电,一直充电。高速上有换电站打底还是很有底气的,一路充电。没遇见排队,还可以薅蔚来羊毛,遇见换电站排队就去换转充(又可以免费充电了)。车机没想象中的好,反应有时慢但不卡。悬挂有点颠,不知道怎么形容反正不是很舒服的感觉。后排头枕上两个喇叭一直有嗤嗤电流声。天窗碰见几次开不了按键也没反应。后来升级了下系统目前还没出现问题。还有就是方向盘一只手打起来真费劲很重,没我油车一只手省劲,方向盘调节只有三个选择,试了一下没啥效果,每次都两只想手打方向感觉开货车似的,总的目前不到一个月行驶了四千多公里,比我的rx除了安静提速快行驶质感好,内饰是真的用心了,氛围灯的氛围真的不错,工艺很德系,椅子也硬邦邦。有点怀念我的rx座椅很软。冬天高速上能耗高跑120的话31多的能耗,110的话27左右,想省电多跑点105觉得最合适。路上是一直被超车(以前都是我超别人),不想被超120冬天估计最多300公里。夏天不知道会不会好点。
夏日乐悠悠703:来回2400公里,途中有没有充电的
向前看0110:一直换电一直爽!去换了!不会后悔的!蔚来换电服务不体验,就白买蔚来了
用户4974543243438:座位有待提高,前翘后仰尾椎骨部位有点不舒服。
除了续航比较差其它没什么挑剔的。其它问题比如nomi转动的机械声音、座椅偏硬对部分人来说可能形成困扰。
小岛于哥:你把轮毂给降成20寸的了?
跟我回无锡:同感
Reincloud:座椅偏硬竟然在二代车上还有
国货之光,吊打BBA的存在,谁开谁知道,无需赘述,谢绝斗嘴。但玉不掩瑕,100度的大电池,续航里程并不令人十分满意。
oneone爸:卧槽..蔚来..不能看.不能喷..怕了怕了
用户1183711367701:42万?为什么
用户9656462801624:前一个帖子都是车主吐槽底盘和续航的,吊打BBA
油车换电车,容易上手,动力强劲,就是加速太快,晕车!续航打个九折吧。车内静音效果好,音响效果杠杠滴,车机智慧程度+1,新车内饰有点味道大,空间足够大,后排翘个二郎腿问题不大,开开再说
心灵捕手753:7折差不多,上海,100度电
用户7531712905668:经济不太好,车快到了,定了不敢提车
无量巅峰:续航7.5折
很满意开了电动车燃油车果然回不去了,怎么说呢没有变速箱的存在没有涡轮起压的过程,没有燃油车老化带来的震动噪音.内饰豪华用料上乘.在加上不断的整车ota让车的寿命周期给车主多一些持续的新鲜感.
外观个人是比较喜欢的,内饰也很高级,很多人都说蔚来的底盘不行,我这段时间开下来感觉没什么问题,这个价位的suv这样的配置我觉得已经很好了,空间非常的大完全足够一家四口出行,提车是11月份提的,那时候宁波还没有很冷,车机也还没算出实际续航,后来降温了算出了实际续航90%的电池市区大约可以开350km,跑了一次高速可以多个50km,仅供参考
优点:配置丰富,加速性能强悍,一般7.9秒就够用了,3.9秒用了自己都晕!空间宽敞!
缺点:蓝牙钥匙经常失灵。电控不是很好,100度电池夏天高速120跑350-380公里。
服务:无可挑剔,前几天出去玩,在山上爆胎了,蔚来给我叫了拖车拖到轮胎店,然后又给我们叫了出租车,出租车费我垫付的1500元,拖车费预计3000元左右,蔚来为了车主真是不计成本啊,赞一个。
Collin2023:我的华为Mate40从没失效过
Jeffery825:蓝牙灵不灵敏还要看手机的,我用iPhone挺灵敏的,之前试过小米的就很不灵敏
可能是选了21寸的轮毂和冬天低温的缘故,续航真的不是很满意,好在可以换电。另外操作界面的体验感真的一般。其他方面都还挺满意的!
滴滴滴滴:100度电,21轮毂,跑下来续航大概多少
众程电子有限公司:首发版吗?
NiNi0721:75度电,20村多幅轮毂,开的很猛加热按摩全开纯市区200公里就要换电了.不过一个月6次换电我也足够了
大气,时尚,潮流,侧身流线优雅,贯穿尾灯拉风,白色内饰完美,总体评价4.5分。几年前关注蔚来,那时觉得蔚来的车都老气横秋,一点不科技,不时尚,不潮流,没颜值,一点都不吸引年轻的我,今年被Et5高颜值的外形吸引我去试驾,却被Es7征服,这才是科技时代该有的颜值帅气的蔚来!