这款车从去年12月开始关注，等到今年五月左右陆续无车。六月初多方询问发现一台黑外黑内的 优惠也来到上海的不错区间。趁着生日果断购入了。
总体而言，驾驶上十分高级静谧而稳重，内饰更是第一次试驾就击中了我，因此就算最近c260皓夜也打骨折还是最终选择了eqe。流线型车身第一眼不像奔驰其他车型的风格，但是多看几次真的很有韵味，耐看且萌。
好车，好开，好看。
其实要说到好的选择有很多检验标准，但我觉得很简单。就是你行驶完后是否愿意在车里呆着多看两眼，下了车之后是否还愿意一步三回头。
续航夏天37-40°跑高速大概500左右 在城区跑红绿灯巨多加上天气炎热开空调23℃空调下电耗去到30个左右，跑高速的话能降到20度每百公里。充电方面，上次20%左右快充的时候，功率先是30-40kw，后来充到60%后功率有一个跃升 到80-90kw。我认为还是符合比较主流的供电条件。
carplay有时候一上车就自己连上开始放音乐了，有时候怎么搞都连不上，这一点比较奇怪。
❤️在这里提示一下重点，自有车机导航老版本导航是无法显示红绿灯等待时间读秒的，提车后请立即联系提车4s店售后部门安排升级系统，升级到504版本后应该可以获得这个比较实用的功能，在这里重点提示一下各位车友！❤️
最后，请各位大佬拉我进车友群一起学习。
手机用户109453910154：冷知识，电车高速比城区省电
吃不下一口饭：eqe不是停产了
过眼云烟ooooo：你升级系统了吗
对比了宝马I3、蔚来ET5、小米su7，特斯拉model 3…最后到了奔驰4S店，一开始看到的也是C260，销售让我看一眼EQE的时候，我觉得好大一台，我这新手能不能开呢？了解到360，自动泊车，自动刹车等功能后，我觉得我可以，虽然我在网上看到自动刹车功能被很多人诟病，不过可能因为我是新手的缘故吧，有一次雨天倒车，自己没注意，差一点撞上去，它直接刹停了。还有一次就是调头的时候，油门当刹车，快速往回倒，如果不是这个功能，都撞到后面的的士司机了。
【购车经历】从交定金那一刻，我就开始研究周易、紫薇、黄历连车牌号都是算过的最后选了新历5.20这一天提车。
虽然一提车就是地狱模式，既惊险又有趣。
最喜欢的贝母白，bulinbulin的闪闪的白。
【续航】感觉跑高速需要打个85折。
【动力表现】动力很足
【亮点配置】360、自动刹车、自动泊车稍微鸡肋一点点，但是每次停的都不错、无钥匙进入，后备箱。
【最满意】内饰真的很好很好看，双层玻璃隔音效果很好。
【提车价格】本来是想着6月车展的时候买车，结果提前了一个月，提前一个月的时间，成功抄底EQE，现在涨上去了，开心🥳
【最不满意】也不算不满意，弓形车身，很多人说丑，其实我觉得越看越顺眼，越看越好看。
Seven5L：兄弟，多少入的
用户384372836550：26W 也太香了吧。 温州还要30W以上。
用户7956276679332：可以给一下4s店名字吗？
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版
4分“优秀”外观：怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，侧面后面我都没问题，就是前脸第一眼看起来不太舒服，不过看多了也就丑习惯了。
内饰：内饰个人还是很满意的，奔驰的内饰营造无需多言了，白色内饰显得更有高级感，不过要勤打理，夜晚氛围灯亮起更炫，懂得都懂。
配置：配置整体够用，360电动尾门抬显都有，但是先行特别版现车没带柏林有点遗憾，原装音响还是差点意思；动力配置略显平庸，不仅是单电机马力也一般，只能说够用吧。
空间：这个同样见仁见智，对我来说是完全够用了。平时用车人数基本在两人以下，后排偶尔坐人，腿部空间还是很充裕的，后排坐椅靠背略直，这个也是被吐槽最多的点了，配了个腰垫坐起来会好很多；后备箱还是挺能塞东西的，整体满意。
续航：满意，夏天城区可以达到600➕，高速500➕，五一开车全程高速跑了800多公里，中途只充了一次电，跑完还很富余。
智能化：一坨，买了没多久我就把你好奔驰的语音唤醒关掉了，不关真的能被人工智障气到半死。其他方面也就将将够用，BBA电车的智能化跟新势力相比差距明显。
驾驶感受：很满意，隔音效果很好，坐进车里感觉世界都安静了；驾驶起来很顺滑，能量回收可以完全取消或者设置为智能，个人挺喜欢智能能量回收这个设定的。
幸运梦想Vus：在各有所爱，也是不好看啊，外观改改销量就上去了
幸运饼干MY：优惠多钱提的？
爱吃鱼的胖胖龙：我倒是觉得这车前后都还行，侧面比较丑
这车开起来没毛病.但是后座长途难受.前排腰部位置得放垫.
后轮转向奔驰eqe的免费使用.确实舒服.数字大灯流星雨.3年500块还算合理.
畅心醒神功能完全没用.就是帮你调个座椅.放点音乐.记忆座椅多设定个记忆就可以平替.
高速L2自动驾驶也不错.从海南来回东北基本上它自己开的.但是拐大角度急弯不能用.需要人为操作.要么很容易上墙.
自动安全刹车也挺好用.后面过个人自动刹车老给自己吓一跳.
这个车建议改里面开门扶手的颜色.会显车长一些.
其他这个车续航确实挺顶.高速拉着130空调22.5度能跑500多.市区脚法好能跑到600.日常使用完全够用了.家里的油车一直在吃灰.一旦选择了电车.也就彻底回不去油车了.
我是87：先型特别版的主动氛围灯亮起时，面板上的奔驰小星辉标志本身会不会亮？
好学海浪3H3：自带的银色吗？
平平无奇刘十一：后排放垫能解决问题吗
23年五月中旬买的，韭菜已经被割麻了，但是这一年来的驾驶体验还是很好的，下面就简单说说。
首先续航很扎实，因为我经常出差，一趟开个四百多公里也没有任何里程焦虑，满电高速能跑到500+，城市路段580+，而且说实话冬季也没感觉打折多少，差不多是高速450+，城市路段500+，这都是往保守了说的，加上我有些暴力驾驶，应该还有很多人续航比我高。
然后就是隔音真的很好，高速上感觉尤为明显，本身又是电车的原因，一点噪音都没，加上平稳的地盘，开起来真的很舒服。
缺点当然也是有的，最受不了的就是后排，坐起来真的难受，我好多朋友都跟我抱怨过。其次就是颜值真的是有点丑，之前有个小屁孩儿直接当着我的面说“好丑的奔驰”，印象极其深刻哈哈。
智能化方面基本等于没有吧，但这个问题不大，用carplay也挺方便的，内饰也很不错，我的是黑色内饰还算普通，但如果是米色的，简直就像两台车，高级感一下子就上去了。
最后，按照现在二开头的价格，简直不要太香，恨就恨买太早了，就这样吧，希望喜欢的小伙伴早日入手吧。
用户3785077907217：EQ的驾驶感受、续航和静音真
目前为止我开过的新能源车里绝对是一流的
比亚迪那样扯犊子的三电领先，搞笑
Aplay：开了快一年了，有什么小毛病吗？我今天刚定
探总丶：我41万买的豪华版 能说话吗
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
4分“优秀”车外观丑，车机不聪明但够用，选了柏林，柏林真的很不错，开起来因为没有空悬所以没有那么好的舒适性，内饰订还是顶的，奔驰还是一如既往内饰是重点，虽然是无框车门但隔音效果让我感到惊艳，三十多万我觉得买一辆这个，我挺满意的，对比蔚来et7，不是就一江淮凭什么卖这么贵，总体来说还是挺满意的，配置在奔驰里算很高了
我笑我幸运188：江淮是自己开着舒服，奔驰是买给别人看的
寄思之鹤灬：拉踩就没意思了哈
用户3808602957288：冬天能跑多少啊
提车有两个礼拜，开了快一千公里，我来说说我的感受:奔驰的内饰确实没话说,非常好看,尤其是这个游艇蓝加米白色,特别高级,但是这个外观emmm仁者见仁智者见智吧,看的时间长了也感觉并不是那么丑。动力方面虽然没有国产电车那么快的加速,但是这个电机采用了双线圈设计,加速也并不慢,开起来非常平稳,非常安静,就像坐高铁的感觉一样,感觉完全不像是电车。这个奔驰电车还有个优点就是动能回收可以完全关闭，能和油车一样滑行很远,我家里人晕电车,她说坐这车和油车差不多,一点也不晕。缺点么就是老生常谈的后排座椅太直了,感觉就像是人嵌在里面,长时间坐着确实很不舒服,但是我后排一般很少坐人,问题不是很大。 还有这个车机,太死板了,好多指令都会卡死反应不过来，真不如国产。自带的定制高德有AR实景,可以提示红绿灯和箭头指示路线,但我感觉就是属于花里胡哨的功能,没啥用,好在保留了carplay能用手机软件。续航方面因为现在是冬天,江苏这边前段时间一直零下五度以下所以续航并不是那么理想,加满电才只能跑三四百公里，不知道夏天表现如何，充电速度也很快80瓦的充电桩50分钟充满。总体来说这个车很奔驰 开起来浓浓的奔驰味道还不错。
ZH0319：电车买奔驰确实不能理解，特斯拉 理想 蔚来都不错啊
丨潘水水丨：奔驰那个导航真的受不了 我用了两次 发现有问题 还被领导说我开错了 我就再也没用过
探总丶：开了两年了 。。。。主打一个舒适
很多人都在问EQE都30来万了，感觉挺香啊，能买不？
说实话我之前也在EQE和蔚来ET5T之间纠结了一阵子，最后还是选了ET5T。
理由也很简单，一个是帅，另外高性能好，还有品牌形象和服务体验优秀。但这不代表EQE就不是一台值得购买的车，至今我还是对它心心念念，毕竟对于大多数人来，那枚三叉星的LOGO还是挺有诱惑力的。
【外观】EQE的外观在我看来是最大的减分项，鼠标式的车身，瘦窄的车头完全无法驾驭“纯电E级”的名号。如果把E级直接拿来油改电，销量也不至于这么差。当然，在它立项之初，受到当时电池和充电条件的限制，卷能效、卷风阻是奔驰的无奈之举，EQE权当交学费了。
【内饰】EQE内饰完美诠释了奔驰风格的豪华——用料虽然一般，但氛围就是能把你拿捏，晚上开它真的是一种享受，不过在我的5T上也能享受类似的待遇。
【座椅和空间】EQE作为一台B+级别的车，后排真的是刷新了行业下限，陡直的靠背，较大的坐垫上扬角度，你很难在此呆很长的时间。如果这么大的车只能坐两个人，那太浪费了。前排座椅的乘坐感受倒是非常优秀，软硬适中，包裹性也优秀。
【驾驶】驾驶是EQE值得吹爆的地方。我向来对奔驰的底盘调教不感冒，但EQE却给我了极大的惊喜，甚至超过EQS。软而不忽悠是它的基本盘，而在此之上，靠着性能极佳的衬套和调教功底，在轮胎压过大大小小的坑洼时，都能回馈给你柔韧扎实厚重的感受。说实话，在30万这个级别中，这副底盘的调校水准不算第一，也是前二。
但是，高高的中控台会影响的视野，转向在舒适模式下稍微有些轻飘，尤其是中心区少了点阻尼，切换到运动模式问题就消除了。
【总结】总的来说，如果你就图这个LOGO，那么这台车也值得买，因为你买的不仅是标，还有这个级别舒适维度最好的机械素质。缺点在于，它没有先进的智能化体验和辅助驾驶系统，外观和后排也劝退了很多人。倘若能克服，趁着没停产之前来一辆吧。
StNicky：别送菜了，降价20不代表配件也降，到时候一个大灯3万等着收割你
买鈤系的窝奴：破车，配置拉跨，电机功率小，卖的还贵，30以内随便一个国产双电机的电车哪个不吊打这玩意，无论配置还是动力
我乃郑公子：别拿配件说事了，现在都一样，我朋友理想L8. 换个后视镜1万2 你以为国产车不收割你？
外观仁者见仁智者见智，痛车后就更喜欢了。
内饰也就那样，奔驰的味道。
驾驶感受真的很棒，隔音也是无可挑剔。
唯一不好就是底盘太低太低太低。
诗意风筝wZ：这车衣
疯狂小王子wee：车衣
Aahe65：价格多少
辅助驾驶：
非常稳定高效的辅助驾驶系统，系统动作比较娴熟，标定的非常老道。但是在大曲率弯道的时候还是有点偏左。不知道是我眼睛的问题还是奔驰人机工程学的问题，这车在开启辅助以后，车辆在走直线的时候，方向盘感觉老是偏左打一些，但是对比后方拨杆的间距有感觉差的不太多，但就是看着别扭。
车辆配置：
配置比之前那台EQC400有了比较长足的进步，但是仍然没有标配座椅通风，柏林之声，后排独立空调和后排加热及后排电动座椅，香氛负离子也没有。就更别提后排娱乐这种配置了，考虑后期自己加装吧，但是这个价格这个配置感觉还是贵了点。
智能化座舱：
智能化座舱这块，无线carplay有，但是语音功能依旧比较鸡肋，不好用，仅限于有。
驾驶感受：
行驶驾驶这块，转向非常细腻也比较精准，在配备了后轮转向之后城市灵活性上大幅提高，但是倒车由于有了后轮转向反倒是不好估计路线了，需要适应一下。底盘刚性十足，感觉整体感强，但是20寸的配置前轮的弹跳比较明显，在同轴过减速带的时候需要将速度降下来，后轴还可以，比前轴强。避震调教属于目前典型的欧洲车风格，高频细碎震动过滤的非常好，但是遇到了稍大一些的颠簸的话处理起来就稍显局促了。
这款车的隔音降噪能力非常的出众，100公里以下的日常通勤工况下，可媲美超豪华车款了。
车辆续航：
续航非常靠谱，已经可以接近油车的水平了。
质量问题及不足：
这车基于奔驰的star3架构打造的，也是奔驰历来电子电器最多的一个平台，已有产品包括全新C级，GLC级及S级和S级迈巴赫等。众多的电子电器架构对于系统的稳定性要求很高，这就意味着这些车在使用中总会随机的出现一些系统报警，一般锁车下电15分钟之后再上电就会消失，拿电脑检测基本都是小f，其实也不用太在意，因为大错是消不掉的，一直报。我车就报过氛围灯故障，作为合格的奔驰车主要淡定。
我的车主驾看副驾的门板上氛围灯漏光，可以明显看到里面的灯珠，各位车主如果忍不了可以联系dealer解决，我觉得没啥好办法，不看他就完了。
还有就是由于顶衬可能里天窗滑轨比较近，白内饰车主可能现在已经有车能看到一小片油渍了吧，黑色顶棚的还好点
这两天又出现了副驾驶车窗胶条的问题，估计是由于供应商胶条的配方问题导致的车窗舒适进入下降过程中出现的吱扭吱扭的声音。
昨天晚上我发现这个车的电动方向盘在上下运动的过程中有电机齿轮的异响，其实这个不是啥问题，但是问题在于舒适进入功能开启了之后，每次上电时候方向盘会回到之前的记忆位置，在动的一刹那会发出“咣”的一声，非常的不舒服，这个问题我还在分析中
以后要是还有其他问题在陆续分享吧
champion成：每一天都在后悔没上先行特别，后轮转向应该会方便很多，觉都睡不着了唉
单曲循环5168：顶配落地多少个呀
北雁南飞Sun：打方向时有没有发现类似齿轮咬合的异响
【驾驶感受】
用车将近4个月了，总体来说使用感受还是挺好的。我平时用的都是智能回收模式，加上S模式，开起来跟油车没啥感觉，不开S模式总感觉刹车太虚了，前半段基本没有。
【续航】
续航的话可能是我经常猛踩油门的原因，所以夏天这会只有500左右，不过说实话有家充的话也无所谓，我想我都开电车了，还那么在乎电耗干嘛，基本红绿灯起步都是油门到底，就算这样一年电费也就几百，我就很想不通开电车了还追求低电耗干嘛。
【动力表现】
6.7秒真的够用了，只要舍得踩，基本红绿灯起步你都是第一个。
【最不满意】
只要在车里说回家两个字就会启动导航，真是傻子车机。后排座椅长时间狗都不坐，平常放个靠枕的话还行。不能预约充电是真tm傻。
用户599959159368：兄弟落地多少？
氛围灯重度爱好者：不能预约充电？
乐子有了：预约充电没问题啊！到时间就会开始
内饰不用说了，64色氛围灯，S级的内饰设计，同级别中无可比拟！
电耗能接受，目前行驶300公里，平均电耗14.8，城市路段电耗正常在14.5左右，高速在15.8左右.当然跟个人驾驶习惯也有关系。
续航短距离测了下，城市路段开空调(20度三档)开音乐，30%的电量跑了205km，满电预计跑到0续航可以达到680km左右。
静音效果优秀，低速基本上只能听到空调风扇的声音，高速120以内，风噪很小，这一块奔驰做的很好。
驾驶辅助配置，360全景影像，自动泊车等等可以满足正常使用；车机系统有待提升。
车长近5米，3米12的轴距，后排空间并没有想象的宽敞，可能因为弓形车身的原因吧。
这款车开过的人都知道，开起来才是真的香！总之优点大于缺点！！这就是我选择它的原因，希望给感兴趣的朋友带来帮助。
电动车中开过驾驶感受最好的，不是那种傻快傻快的，开过特斯拉，蔚来，001，比亚迪，这些给我的感觉都像电瓶车，听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好，内饰漂亮，必须选配柏林之声，这个比选后轮转向还重要，智能化够用，这个导航加上hud特别好用，还能识别楼层，至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了，配上CarPlay啥功能都有了还要啥，又不用它打游戏，语音是不太好用，不过除了导航其它也不用语音，按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用，做到了L2级别该有的，没开过更智能的自动驾驶不好判断，后座不舒服不过不一般不用，后悔没等SUV！！！总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松，偶尔也想激烈驾驶的一台车，奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。
酱油大砖家：吊打湿人家国产新势力 有游戏 各种视频！说实话 这个车免费送的 腾讯会员一年 我都懒得领！谁会在车里老是追剧呢？车子就是车子 交通工具 不是用来睡觉 看电视的。难道他们没房子还是舍不得开个酒店呢
北雁南飞Sun：恭喜提车
suv空间、视野、底盘高度比这个略优，其他我感觉这个轿车做的都挺好。
用户8572615414527：是蓝色做了磨砂车衣吗？质感真好
带后轮转向和数字大灯确实对实际体验和驾驶带来不一样的感受，内饰氛围豪华精致有档次！底盘质感和整备度比带空气悬挂的新势力品牌好很多，高级感十足，无框车门的行驶静音效果也让人惊讶，在车内边开车边听柏林之声是一种享受！但是整体空间虽然对标油车E级，但是还是没有我之前的宝马5系宽敞，受限于低风阻的弓型车身和四轮四脚的前后车身布局，虽看似不大气但也还能够接受，只是可能不太符合国人的常规审美观，但是作为全球车型，个人认为在欧美特别是欧洲地区应该没有太大的外观争议！行驶中如果用智能能量回收续航里程可以做到最大化同时不影响行驶质感，且接近于油车的驾驶感觉，我在实际城区道路和高速公路有限的驾驶过程中（截止到六月份端午节跑了985公里），虽然EQE没有搭载例如新势力的激光雷达以及数量众多的各种其他雷达和车机高算力芯片，但是实事求是的说，L2辅助驾驶感觉并不突兀和让人心惊肉跳，我也深度试驾过新势力某品牌长达两天（我不是水军和喷子，对所有国产电动车品牌都保持尊重，所以抱歉不写出来试驾品牌的拼音开头），对比奔驰EQE并没有在辅助驾驶体验上感觉强太多，反而EQE比较稳定和接近于人的驾驶习惯，个人认为奔驰还是有强大的技术储备和底蕴的。这台车缺点也有，首先底盘较低，比我之前五系底盘还要低点，开车过程中生怕磕碰到底盘和电池组，当然只要不是太坑洼的路段和幅度很大的路面以及地库等，平时注意点应该问题不大，我只是比较爱惜车有点紧张而已！车机系统由于芯片算力不高只是够用，所以和我们国产新势力比确实差距明显，包括但不限于语音呼叫识别准确性，车机系统所见即所得的功能呼叫，反应速度，流畅度还有易用性等方面。但是我特别喜欢第二代MBUX系统的UI渲染画面和零层级界面还有目前我看过最大面积和最丰富显示内容的HUD，结合奔驰的多彩动态主动氛围灯确实让人赏心悦目！后排座椅受限于低风阻车身造型，人体工程学方面确实有待优化提高，但是也没有感觉像网上铺天盖地说的这么难受，我只能说见仁见智了，后备箱空间和油车E级五系比都有差距，但是大家也别说它看着小像C级，毕竟轴距在那里摆着，我认为还是为了极致的低风阻设计没有这么完美而已，但是我还是觉得它不丑，只是新款EQE SUV外观看着更协调一些。还有些小问题觉得不太舒服，鄙人属于有强迫症那种，1、储物空间不太够用。2、C端充电接口功率不大手机充电速度不太快，无线充电也是如此还取消了USB接口。3、钢琴漆内饰面板和车机屏幕容易收集指纹。4、后排没有独立空调分区调节和液晶屏。5、车机【音乐】选项里用自带车机流量或者外接手机流量播放QQ音乐不显示歌词，只有蓝牙和苹果CP才能显示歌词。6、后备箱有电动按钮但没有一脚踢感应功能。7、由于弓型低风阻车身，驾驶位不太容易看见前车舱的存在，前风挡玻璃看出去就是路面，对刚开始驾驶EQE的新手来说需要稍微适应一下，主要是堵车时前舱牌照、暗夜格栅处和前车车距预估，不过全景360影像会在特别接近前车时给出影像安全警示，在屏幕上也会看到和前车的接近距离！ 以上就是我提车后实际使用的真实反馈，想到什么就写什么，可能有偏差和没有提到的地方请大家谅解，人无完人，车无完车，每个人有自己的需求和使用场景，适合自己的才是最好的，奔驰EQE是台好车，只有真正去开过才知道它的底蕴和魅力，虽然有优点也有缺点，但是并不妨碍我喜欢它，也希望奔驰能够制造出更好的电动车来满足消费者需求，同时和国产品牌一起在新能源赛道公平竞争，取长补短，让更多的用户使用到优秀的电动车产品！！！
特别说明:以上为个人车主真实使用体验，纯属个人见解不代表任何品牌，不喜勿喷，请网络喷子和水军自重，谢谢！
北雁南飞Sun：大哥，下次能不能分个段…
西门又吹雪1985：写的太好了 我刚提车先型特别版，开了一个星期，感觉很好。别让水军带偏节奏
细心轮船1n0：高速续航怎么样
外观设计很前卫 见仁见智 反正我见到实车第一眼 我喜欢，内饰氛围无敌 灯光效果完美，没有人会不爱奔驰的内饰，配置是油E无法比拟的，配置算是比较高的了当然没有大哥S那么丰富，空间虽然叫EQE 但是嘛 和油E比较那肯定是没法比，还有必定会被拿出来单独讲的后排空间和靠背角度、后排靠背EQ系列都一样 爱咋说咋说 反正我是坐着舒服的，底盘也不是完全行政舒适取向的，毕竟这运动属性更多嘛 哈哈 更加硬的底盘 更强的支撑，加上先行特别最最核心的10°后轮转向，那真是香得不要不要的 两条车道一把掉头，朋友体验过都直呼666，低速转向灵巧，高速给你更多变道信心，动力平顺但不缺后劲、不要说什么单电机咋地咋地，双电机三秒的也都开过不少，试问谁会喜欢那瞬间头晕的G值？ 别想着飙车啥的 完全够用好开就OK，日常驾驶超车也是非常轻松的事情，红绿灯起步不管你什么模式 排除个别内心戏丰富的“赛车手”要蹦你除外，四分之一电门下去你都会是冲在最前面的那个，电动车快不是什么难事，难的是有质感的加速，懂得都懂?♂️，智能化方面和一众新势力 调性就不同，谈不上智能 但绝不智障，语音助手确实有点鸡肋 有些时候还会让你烦躁…但是总归是 能用，多种动能回收模式非常灵活，让你续航从来不虚，一句话总结；你大爷还是你大爷！！！
YONG738：声效咆哮脉冲 太好玩啦
北雁南飞Sun：再多点车友评分，不知道懂车分需要多少个人打分才有
乐观的钢笔N8S：哪家买的？那么贵
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