点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.5分“优秀”

外观：各花入各眼，自己喜欢就好 内饰：公认的好看，氛围灯是一大亮点 配置：跟同价位的油车（E300）高一截，跟其他电车特别是新势力还是有差距 空间：车宽度还可以，但后排的高度强差人意，公认的垃圾后排，坐1米7以上的头部有很大压抑感 续航：96度电，目前的电耗16左右，大概能开600 智能化：车机人机互联可以忽略，智能能量回收这个功能可圈可点，碰撞预警的安全带反馈非常给力 驾驶感受：这点是最吸引我的，也是我买这车的主要原因。驾驶过不少电车，eqe的电门更像油门，跟油车的操控很接近，加速平顺丝滑，动能回收顿挫感不强（即使开启加强动能回收），车辆沉稳，悬架软硬适中，操控灵活，比E300开起来更舒服。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.29分“优秀”

1.外观部份见人见智，前脸一开始觉得不够惊艳，但是越看越耐看，弓形馒头车身线条优美，螺旋尾灯和小翘臀好评。 2.奔驰内饰氛围和豪华感无敌不用多说，哪个人不爱？ 3.配置多的不像是奔驰这个价位的车 4.后排空间足够，靠背比较直一点，不过奔驰车的后排靠背很多都是这样，我后排偶而才坐人，对这个不在意 5.续航超乎预期的扎实 6.智能化一般般也够用，花里胡哨的功能没有机械数值和安全重要，HUD和AR实境导航蛮不错的，这让我比较惊喜 7.驾驶感受比起绝大多数电车都来得好，脚感和路感都非常舒适，试驾过后就决定买它了，强烈建议有兴趣从油车转向电车的朋友试试看，油门和动能回收平衡的感觉跟有车无限接近

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版

4.71分“优秀”

很喜欢的内饰豪华，梦中情车。看车看了一年，比较了所有电车，最终选择了奔驰。 一、国产品牌 1、比亚迪。要买就得买汉ev，结果今年直接降价到20出头。唐SUV坐着不如轿车舒服，耗电也高，7座有些鸡肋，且最后一排其实很难受，遇到事故逃生几率更低。 2、蔚来。新势力里面最好的，车不错，内饰简约，质感看着还行 感觉比较脆。智能化很高，续航在suv里面中规中矩但耗电大。最让我焦虑的是他的换电机制，只买车不带电池，电池租用，然后还卖20多万，我真的不太相信一个国产的电车壳子，还能值20多个？就看看这个内饰，外形，车体。最后不敢尝试，我先后试驾了三次呢。 3、小鹏，G6，和蔚来差不多，简约，智能化高，智能驾驶很厉害，试驾两次，尝试了一次，很厉害，但我个人不太敢相信电脑。本人就是IT行业的，哪个系统不故障不bug？车机一旦卡壳，就是生命危险。价格是真便宜。如果不用智能驾驶，喜欢简约的，这个车一定适合你。 4、智己。24年车展前后喜欢上的，去车展也看了。后来试驾体验不太好，主要是服务人员看起来并不熟练，或许是刚开始的吧。感觉和车展金晨的大肆宣传很不匹配。大连屏，有点挡视线。 我不太喜欢屏幕太大，上班看了一天屏幕，不想开车的时候还得看一大块屏幕。蟹行，有点意思。 5、昊铂。车挺大，内饰不赖，简约 但是比蔚小等豪华些。但开起来有点飘，底盘太高，或者不稳 二、外资、合资品牌 1、特斯拉。简约风的带头大哥，是真简约。动能回收的厉害。我比较喜欢油车的感觉，我自己开车自己都晕 2、宝马，i3 i4，续航不行，油改电，空间小，还挺贵，我看的时候还不是现在打骨折卖的时候 3、奥迪。个人原因不喜欢这个logo,没看车。 4、大众，Id6 crozz和 x ,物美价廉，一进去就是熟悉的德系味道。只是开起来发现是鼓刹，刹车距离远，不太适应，怕开起来紧急时候刹不住 5、凯迪拉克 傲歌。首次见识到了美式豪华，智能化 车机 外观 内饰都没得说。差点我就在车展上订车了。 6、奔驰eqe。内饰很合我的口味，车外观不错，轿车续航750，但轿车库存车比较多，能找到个23年产的轿车，就算你好运。suv 看着大些，但介于GLA 和GLC 之间的感觉，略有不适，续航不高耗电高。 最后，还是无法抵抗住豪华内饰的诱惑，选择了奔驰Eqe轿车，远峰灰。美滋滋～～～～～爽歪歪～～～～

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.29分“优秀”

带后轮转向和数字大灯确实对实际体验和驾驶带来不一样的感受，内饰氛围豪华精致有档次！底盘质感和整备度比带空气悬挂的新势力品牌好很多，高级感十足，无框车门的行驶静音效果也让人惊讶，在车内边开车边听柏林之声是一种享受！但是整体空间虽然对标油车E级，但是还是没有我之前的宝马5系宽敞，受限于低风阻的弓型车身和四轮四脚的前后车身布局，虽看似不大气但也还能够接受，只是可能不太符合国人的常规审美观，但是作为全球车型，个人认为在欧美特别是欧洲地区应该没有太大的外观争议！行驶中如果用智能能量回收续航里程可以做到最大化同时不影响行驶质感，且接近于油车的驾驶感觉，我在实际城区道路和高速公路有限的驾驶过程中（截止到六月份端午节跑了985公里），虽然EQE没有搭载例如新势力的激光雷达以及数量众多的各种其他雷达和车机高算力芯片，但是实事求是的说，L2辅助驾驶感觉并不突兀和让人心惊肉跳，我也深度试驾过新势力某品牌长达两天（我不是水军和喷子，对所有国产电动车品牌都保持尊重，所以抱歉不写出来试驾品牌的拼音开头），对比奔驰EQE并没有在辅助驾驶体验上感觉强太多，反而EQE比较稳定和接近于人的驾驶习惯，个人认为奔驰还是有强大的技术储备和底蕴的。这台车缺点也有，首先底盘较低，比我之前五系底盘还要低点，开车过程中生怕磕碰到底盘和电池组，当然只要不是太坑洼的路段和幅度很大的路面以及地库等，平时注意点应该问题不大，我只是比较爱惜车有点紧张而已！车机系统由于芯片算力不高只是够用，所以和我们国产新势力比确实差距明显，包括但不限于语音呼叫识别准确性，车机系统所见即所得的功能呼叫，反应速度，流畅度还有易用性等方面。但是我特别喜欢第二代MBUX系统的UI渲染画面和零层级界面还有目前我看过最大面积和最丰富显示内容的HUD，结合奔驰的多彩动态主动氛围灯确实让人赏心悦目！后排座椅受限于低风阻车身造型，人体工程学方面确实有待优化提高，但是也没有感觉像网上铺天盖地说的这么难受，我只能说见仁见智了，后备箱空间和油车E级五系比都有差距，但是大家也别说它看着小像C级，毕竟轴距在那里摆着，我认为还是为了极致的低风阻设计没有这么完美而已，但是我还是觉得它不丑，只是新款EQE SUV外观看着更协调一些。还有些小问题觉得不太舒服，鄙人属于有强迫症那种，1、储物空间不太够用。2、C端充电接口功率不大手机充电速度不太快，无线充电也是如此还取消了USB接口。3、钢琴漆内饰面板和车机屏幕容易收集指纹。4、后排没有独立空调分区调节和液晶屏。5、车机【音乐】选项里用自带车机流量或者外接手机流量播放QQ音乐不显示歌词，只有蓝牙和苹果CP才能显示歌词。6、后备箱有电动按钮但没有一脚踢感应功能。7、由于弓型低风阻车身，驾驶位不太容易看见前车舱的存在，前风挡玻璃看出去就是路面，对刚开始驾驶EQE的新手来说需要稍微适应一下，主要是堵车时前舱牌照、暗夜格栅处和前车车距预估，不过全景360影像会在特别接近前车时给出影像安全警示，在屏幕上也会看到和前车的接近距离！ 以上就是我提车后实际使用的真实反馈，想到什么就写什么，可能有偏差和没有提到的地方请大家谅解，人无完人，车无完车，每个人有自己的需求和使用场景，适合自己的才是最好的，奔驰EQE是台好车，只有真正去开过才知道它的底蕴和魅力，虽然有优点也有缺点，但是并不妨碍我喜欢它，也希望奔驰能够制造出更好的电动车来满足消费者需求，同时和国产品牌一起在新能源赛道公平竞争，取长补短，让更多的用户使用到优秀的电动车产品！！！ 特别说明:以上为个人车主真实使用体验，纯属个人见解不代表任何品牌，不喜勿喷，请网络喷子和水军自重，谢谢！

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

3.93分“良好”

深度试驾奔驰EQE之后，总体感觉还是不错的，从车内的豪华感体验以及操控的体验，都是让人满意的。首先外观方面采用很奔驰家族的设计，车身流线型设计有效减少风阻，达到省电的目的，EQE的风阻系数成绩非常不错，只有0.22，这样也更有利于操控，运动感更强，但这样的设计也牺牲了一部分车内的空间，而不像燃油版的E级那样显得更商务一些。内饰方面也是非常奔驰的豪华感觉，柏林之声音响配15个扬声器，音质确实很好。EQE350版搭载单电机，总功率215千瓦，扭矩556牛米，动力表现很不错，踩下电门，动力来得很快，很灵巧的感觉，EQE基于EVA纯电平台打造，最大续航752公里，开起来的感觉就和EQA、EQB以及EQC等车型完全不同，开起来就是一种纯电车的感觉，车内很安静，加速很快，值得一提的是提速很平顺，顺滑又很快的已经把速度提上去了，你却没有多大感觉，很顺滑。值得一提的是，EQE还配备了后轮主动转向系统，转动方向盘的时候，后轮也会跟着转动，开起来更灵活，更加的灵动。但这台EQE销量却很一般，一个月几百台销量确实让人有点意外，可能是因为车型设计的太运动，空间表现一般，可能更适合喜欢操控的朋友。EQE全系官降5万，入门版由52.8万降到47.8万，但可能很多人认为，还没有到达他们的心理价位吧。从豪华感体验以及操控的体验来说，这台EQE确实还是不错的，如果价位合适的话，又或者说优惠力度大得很打动人的话，它还是蛮香的。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.29分“优秀”

0️⃣前言：这是一台国产eq，弓型的车身应该是奔驰今后几年eq系列的设计语言，极其圆润的车身打造出极低的风阻系数，基本向老大哥eqs致敬，但是更大的扩散器和小鸭尾透露出运动轿车的特性。 1️⃣内饰：质感特别棒，先行版为金属哑光材质配合可以亮的满天星点阵造型，在白天光线条件下是一种质感，在夜间又是另一种质感特别漂亮！下方有白天的图可以去看。其他普通车型使用的是橡木夹金属饰板，类似游艇面板，个人十分喜欢这种质感，木饰面带来的豪华感以及触感都是很特别的。座椅的腿拖可调长度更长，比燃油版e强太多了！后排给我的感觉就是直，久坐会有点累，但是油e的头枕软垫得以保留。静态体现不出他的性格，开起来跟大家聊。 2️⃣动态：氛围感的营造远超过驾驶给你带来的刺激！试驾的这台是选装小柏林的，只要1万块你将体验到eqs的未来驾驶感，买这台车的老爷们一定要选柏林！这台车还是带10度后轮转向，两个车道即可掉头，更夸张的是时速100左右时变道稳定特别强，你绝对不会想象出这是一台接近5m长轴距3.1m的2顿小胖子！驾驶感受真的很棒，而且这台车还有自动动能回收，根据前车距离控制动能回收力度，使用感受还行，而且在大力动能回收时，刹车踏板还会向下收缩，模拟真人刹车，这点习惯后就会觉得很人性化。至于好用与否没有长期驾驶不敢妄下定论。不过可以完全关闭动能回收也很适合燃油车过来的老爷们。还有一点，左边拨片是➕动能回收，右边薄片是➖动能回收，比在系统设置真的方便太多了，奔驰在驾驶层面的造诣还是无人能及！新的这套车机还带有高德地图和路口提示，这可是非常大的进步！电耗的话开的暴力点在20度电左右，综合续航上550km应该不成问题。 3️⃣总结：这是一台奔驰转型的用心之作，也是奔驰希望用eq系列打爆国内市场的良心之作，一定要亲身去体验过才知道这台车的优点，约个试驾，满满体验。 4️⃣购买意见：根据销售的咨询，黑色是全系都可以选。第一套不差钱顶配方案就是【先行特别版➕小柏林59.5w】第二套性价比方案就是【先锋➕小柏林53.8w】差别在外观套件和23p的辅助驾驶，其他费用保险在1.3-1.5之间，年轻及经常出险人士建议保险买在出险少的长辈名下，电车的保险项目较多，保险能省不少钱。如果觉得不够快后面还会有4驱的500版本，想要更快的老爷可以在等等！ 黑色车身真的是科技感满满，太帅了真的！米色内饰也是在致敬s，黑外➕黑内一黑到底也同样很帅！银色和白色看起来就没有黑色这么有感觉，还是建议选择黑色，后期贴tpu的车衣颜色又回亮很多，黑夜精灵真的没谁了！ 5️⃣结语：看得出这次奔驰是真的用心了，不过我对比的是eqabc之流。我希望这台车可以卖好，也更加期待eqc轿车的到来，至少到现在，我还没有解毒😂，如果后期有深度试驾会我会更新车友圈文章给大家汇报！今天是9.5日，希望后面的日子里可以通过这篇文章对大家的购车带来帮助，有什么问题也可以留言跟我进行互动。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

3.93分“良好”

来评个分吧，上个月28日提车的，本来交了es6定金，试驾后感觉续航有点低了，换电站离我太远也不是很方便，重新考虑其他品牌，想着第一辆车还是BBA的出发点，打算定i3顶配的，无意中想着看看奔驰的电车，试驾后就被内饰征服了。 外观确实不是太满意，感觉跟奔驰的油车比起来有一定的差距，但是没办法，内饰太好看了。。 用了一个月时间，中间传感器出现过故障，提车第一天就提示传感器脏污，以为是车衣有点脏也就没注意，使用半个月下来总是出现报警，智能动能回收就无法使用，就回4s维修了，中间开了一周GLA代步车，跟自己的电车比起来，确实油费好贵啊 😂 跑过一次高速，辅助驾驶确实可以，跟朋友的特斯拉就高速方面比起来还是不错的，毕竟多了一个打灯变道，城市道路就不如特斯拉了 驾驶感没的说，买这车原因就是试驾时候感觉跟油车没有任何区别，很舒服，不像电车拖拽感很强。 优点也很明显，内饰是真的无敌，续航也很顶。 缺点就是外观还是有一些超前，要慢慢欣赏。 整体来说还是满意的。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.36分“优秀”

这款车要是40多W肯定是不如国产的新势力品牌，毕竟参数在那摆着呢，目前降价10多个W，就感觉特别的香。外观方面，第一眼看上去有点丑，外形没有气场，比燃油E级差的太多，但是看多了后感觉越看越帅！熄火下车后还忍不住回头看两眼。内饰方面属于颜值天花板，特别是晚上氛围灯打开后，跟白天就是两款车。底盘调教得特别好，开起来对细小的震动处理得很好，底盘扎实，过弯的时候整个车也很紧，给我信心，敢于高速过弯。动力方面完全够用，目前我红绿灯总是第一个冲出去，应该是扭矩大的原因，提速确实快，高速情况下提速依然很快，我最高开到过170，120后速度依然是随叫随有，官方给的最高时速180，但是仪表盘上能显示到240，目前没开到过极值速度。辅助驾驶方面，L2级很好用，主要的优点是刹车和变道很线性，比较贴合人类的驾驶特点。不过主动刹车有点吓人，有次前面车急刹，它直接勒安全带，刹车自动到底，警报响起，吓老子一跳。人机交互很一般，只能明白固定的话语，变换个说法它就理解不了，比较傻。后排空间垃圾，靠背太直了啊，坐姿不舒服，配上腰靠会好很多。续航里程很扎实，充满电能开到600至650之间。总之虽有不足，但是对这台车还是很满意，各花入各眼，买车“喜欢”最重要。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.43分“优秀”

外观设计很前卫 见仁见智 反正我见到实车第一眼 我喜欢，内饰氛围无敌 灯光效果完美，没有人会不爱奔驰的内饰，配置是油E无法比拟的，配置算是比较高的了当然没有大哥S那么丰富，空间虽然叫EQE 但是嘛 和油E比较那肯定是没法比，还有必定会被拿出来单独讲的后排空间和靠背角度、后排靠背EQ系列都一样 爱咋说咋说 反正我是坐着舒服的，底盘也不是完全行政舒适取向的，毕竟这运动属性更多嘛 哈哈 更加硬的底盘 更强的支撑，加上先行特别最最核心的10°后轮转向，那真是香得不要不要的 两条车道一把掉头，朋友体验过都直呼666，低速转向灵巧，高速给你更多变道信心，动力平顺但不缺后劲、不要说什么单电机咋地咋地，双电机三秒的也都开过不少，试问谁会喜欢那瞬间头晕的G值？ 别想着飙车啥的 完全够用好开就OK，日常驾驶超车也是非常轻松的事情，红绿灯起步不管你什么模式 排除个别内心戏丰富的“赛车手”要蹦你除外，四分之一电门下去你都会是冲在最前面的那个，电动车快不是什么难事，难的是有质感的加速，懂得都懂?♂️，智能化方面和一众新势力 调性就不同，谈不上智能 但绝不智障，语音助手确实有点鸡肋 有些时候还会让你烦躁…但是总归是 能用，多种动能回收模式非常灵活，让你续航从来不虚，一句话总结；你大爷还是你大爷！！！

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版

4.57分“优秀”

优点： 奔驰最精髓的就是内饰设计，确实非常豪华，非常能打。再一个就是配置，奔驰的电车配置领先油车一代，新款E级的配置就是EQE的配置，底盘操控很好，不是造车新势力能比的，百年大厂底子在，外观造型见仁见智，我个人觉得不如油车的好看。 缺点： 智能化高科技化配置不如造车新势力，底盘有些低下车库的时候容易蹭底，语音交互系统不够智能。 总体来说是一部好车，结合这个价格性价比很高！

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.43分“优秀”

外观乍一眼看上去真的不好看，但是越看又觉得越好看。内饰还是挺好看的。主要内饰的异味还挺大，夏天需要经常通风。不然开一会就觉得熏得头疼。。。语音识别不怎么聪明的样子，只能说够用，和新势力造车比起来差太远。L2级别的辅助驾驶还是挺好用的。续航也挺扎实。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.07分“优秀”

外观一般，内饰豪华，驾驶体验相当不错，非常顺滑，后排座椅真的有待改价，太直了，时间长了不舒服，我很少跑长途，也可以接受，配置比我的老车丰富太多，好多配置需要慢慢研究学习使用，希望后续别有太多问题就好了🫣

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版

4.71分“优秀”

外观风阻系数极低 内饰不用多说相当瓦萨 续航表现很强 满电开空调跑高速 实打实可以跑600多公里。唯一不满意的就是后排靠背位置设计的不合理 解决办法是买2靠垫

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.71分“优秀”

外观青菜萝卜各有所爱吧，我个人觉得挺好看的，尤其车屁股！ 内饰上你永远可以相信奔驰的内饰，对标E级的内饰没什么好挑剔的了~ 智能化方面确实弱项，和同级别国产的电车没法比… 因为是四号才提的车，还没怎么拍它哈哈哈，凑合凑合看看~

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.57分“优秀”

电动车中开过驾驶感受最好的，不是那种傻快傻快的，开过特斯拉，蔚来，001，比亚迪，这些给我的感觉都像电瓶车，听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好，内饰漂亮，必须选配柏林之声，这个比选后轮转向还重要，智能化够用，这个导航加上hud特别好用，还能识别楼层，至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了，配上CarPlay啥功能都有了还要啥，又不用它打游戏，语音是不太好用，不过除了导航其它也不用语音，按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用，做到了L2级别该有的，没开过更智能的自动驾驶不好判断，后座不舒服不过不一般不用，后悔没等SUV！！！总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松，偶尔也想激烈驾驶的一台车，奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。