【购车经历】
作为广州第一部极氪001车主,两年玩腻了,顺便关注内饰更好的车型,因为家里有油车,不考虑油车。
于是关注到eqe跌破的优惠诱惑,就考虑了入手了
【驾驶感受】
对比国产电车,试驾了各种国产电车,30-40价位的一切新能源车型,极氪的表现最为出色,配置也最好,外观也很满意。换到eqe感觉就是加速乏力,然后超车也挺困难。
【外观】对比001更圆滑,黑色车漆是奔驰才能做的好看,我贴了车衣,更亮,更骚气
【内饰】
这也是我唯一买eqe的原因,60万内饰封神之作,内饰没有不上头的,eqe黑色内饰不值钱,如果你们能维持干净,那么白内是挺值的,到时二手车也会比黑内更好卖。
【乘坐体验】
四个座椅都很不舒服,买了靠背,不然没法坐人,太难受了,这座椅一点都不舒服,后排无靠背别坐人,真的要记住这点
智能化
车机跟人工智障一样,懒得骂了,极氪车机一般般了,但是极氪语音交互做的很好,但是奔驰语音交互,简直对牛弹琴……
【提车价格】
加上杂七杂八,落地也不怎么优惠,保险非常贵,其次二手eqs可以去关注一下,如果不差几万 建议上二手eqs
HotJupiter66:手持001观望eqe,不过都是22款了
champion成:头疼 我去年40买的黑内豪华 白内等三个月 亏大了
uikok:远峰蓝魅金?和我同款001颜色
新车的外观语言很明显,一眼就能看出是源自于EQ家族的设计。封闭式的点阵中网,与两翼LED灯组呈一体化机构,线条也多以曲线为主。前包围依旧是开放式构造,并通过黑/白元素交织,产生立体感。
侧身与尾部也大差不差,“弓”字型侧身线条、隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式尾灯组等,样式很有新能源特色。
搭载12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸竖置中控大屏,样式在奔驰C级、S级身上早已见过,没有太多的新意。内部风格也趋向简约化,大量物理摁键被删减。
内部依旧加持着MAUX系统,可支持OTA升级、定制版地图、AR实景导航、人机互动等配置,毕竟价钱摆在这里,产品的科技表现也算在线,能够应对多场景化的需求。
在辅助驾驶方面,也能看到科技的影子。新车能够提供1个长距离毫米波雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360度泊车摄像头和4个角雷达,可实现L2级别辅助驾驶功能,在操控性有所亮点。
此外,新车最大的亮点,必然是对于氛围的营造。柏林之声音响、主动式环境氛围灯、自带电动遮阳帘的全景天窗、可发光的迎宾踏板等,能够显示出奔驰在豪华属性上的独特品味。
就产品表现而言,新车可以说很合格。不管是L2级别的辅助驾驶功能、700公里以上的续航里程,还是新能源外观设计、中大型轿车身材,都能与时下审美相适配。但新车定价高的问题,不能因此被遮掩。
过眼云烟080:e级价格,c级空间
勇敢的松鼠ga:EQ系列卖不好的原因是放弃了上百年优秀的设计,费时费力另行开发,大家不好接受。
1.关于价格: EQE350豪华不带柏林,指导价49.8,优惠后裸车价39.39,保险1.3,上牌1k,减去1.8深圳市龙华区政府补贴,全落地38.99。比不了江苏一些老哥动辄35 36的,肯定是韭菜,只希望不是韭皇。
2.关于外观: 弓形车身一开始还是需要去接受的,是个很前卫的设计,不过看久了很好看像跑车。店里只有布鲁克林灰(官方叫远峰灰),原本想要黑色的,但这个越看越耐看,也很耐脏。
3.关于内饰: 奔驰的内饰没什么可说的,氛围灯直接夜店风拉满。上一辆车是宝马iX3,相比之下真的要好太多。
4.关于空间: 不说好的只说差的,后排确实很直,但不算灾难性的存在。买了腰靠,几乎完美解决,爸妈坐了觉得很舒服,供车友参考。
5.关于驾驶: 作为前任iX3车主,要好好说说。底盘的扎实程度基本一致,但EQE更稳一点,尤其是车速较快转弯的时候,EQE明显更胜一筹,可能是由于轿车和车重的缘故(2.9吨)。同时,在辅助驾驶方面,比iX3更灵敏和聪明,可以识别弯道提前减速,而且急刹车更加线性,不像iX3会自动退出。美中不足,跟宝马一样,有时候会突然急刹,希望后期优化。
6.关于续航: 可以看后三张图片,和宝马iX3的表现几乎一致。开了不到1000公里,充满电行驶了356,还可以跑321。电耗14.6,最低电耗跑出11.1,都是空调氛围灯音乐正常开启的状态下。还没跑过高速,基本城区能跑650+,可能极限情况能到700。下次跑一次光电再来汇报。
7.关于智能化: 比宝马强点,但是跟新势力比肯定是差的。以及感觉和CarPlay不太兼容,以及对于默认的动能回收和驾驶模式这点,希望后面可以改进。
刘碰碰697:eqe40不到? 我靠
好好先生whj:恭喜恭喜,我今天提车,我是22款e300豪华置换eqe特别版
没有背景的毛毛虫:颜色好看
先说一些可能对其他购车者和厂家有用的感受:
- 偶尔有点电子设备的小故障,比如小误报、导航突然跳或者迷失。
- 语音控制有待提升改进,反应不快,能识别的有限。
- 配置上是否可以把通风座椅纳入订阅,这功能夏天实用,比“畅心醒神”这种功能有用。
- 先锋版只有L1驾驶辅助,没有L2,奔驰L2不错。虽然个人不用但毕竟原价快50w的电车自己掂量。
- 整车设计弓形,轿跑姿态,利于风阻减少。但轴距达到3.2米,小弯直角弯或掉头感觉不方便。
- 很多EQ车友遇到车机故障且需要返厂维修,因此有换车或者退车的诉求,会注意和关注。当然最需要关注的是厂家。电池电机维修得连线德国总部,国内厂家对故障不了解无法解决,等配件时间太长。
另外最后说说让我喜欢的地方:
- 内饰有质感干净优雅年轻。不像其它竞品很花哨且油腻。
- 底盘质感还是以前奔驰那味,紧实扎实。虽然不是可变悬架,但机械悬架调教质感回想起前两代E级的优雅深沉,但更运动积极。操控感高级。
- 外观原汁原味,优雅运动的四门大coupe姿势。
- 续航还行,南方冬天五六七折吧。
- 隔音还可以,座椅舒适性不错,四座轿跑设计,后排空间也够用,后座可放倒。
青涩河流mqD:配置大冤种,续航冬夏差异太大,气温5度以下,电耗小30,过年这几天5度往上了,再加上不堵车,电耗都逼近14了
高级车主:后排直的一批哪个领导坐
不羁的寶爺:顶配版本后轮转向了解一下
简单说一下买这个车先锋,第一价格优惠,第二续航高,第三,驾驶感很好
我之前是16款a4l,德系车整体质感都不错,不是不喜欢新势力,也怕以后整合,或者说倒闭,奔驰这个价格和配置,因为有油车,所以买纯电后座靠垫可以解决,各有所爱吧,
没有柏林,应该有8-9个喇叭吧,因为隔音好,所以听着音乐很不错
外观比较年轻化个人觉得
【最不满意】
我是先锋的,轮毂黑色不喜欢,靠背直还是可以解决的,靠垫
【动力表现】
推背感速度有,不强烈,前段可以,后段还好吧,后没敢开 路况也不允许
【最满意】
内饰颜值
【续航】
90%电量出发的 580km高速,充了一次电,49块多吧,回来还剩130km,高速基本120,堵车会下降,临牌嘛,踩的高,加速真快,但是不突允,后段后往上提也快,最近温度高,全程空调
内饰膜还没贴,前网已经买了,过段时间换,轮毂等找到收购商就出了,换掉
总会有遗憾啊:始终担心的就是续航问题,回一趟老家1300公里,过年的时候回去开电车服务区不得没地方充电
vwcc001:价格不错,苏州哪家店
像风一样的岚子:兄弟也是安徽的?苏州哪家店呢?
1、内饰无敌,64色动感氛围灯也带有碰撞提示功能,车道保持换道时方向盘振动提醒,外观越看越耐看!
2、开起来和我的glc就送去贴车一样的感觉,完全诠释了车是用来开的!后轮转向让入库,掉头变得很轻松。
3、平显的信息量很大,路口直接投射,跟车距离警告也能及时显示!
4、流星雨的大灯,夜晚点亮的那一刻,还是很惊艳的!数字大灯的亮度也是杠杠的!
5、送给老婆的车车,提车友,时空银的金属感加上高亮膜,光线下显得格外靓丽,老婆满意是最大的物有所值!
6、4980的奔驰墙盒,还送了1200的电卡,星辉的销冠帅哥给的优惠满满,此次提车全靠小哥跑腿,一天办完,当天开走,贴膜,加装件没有耽误我一点时间,必须给赞!
7、总体感觉,这车属于低调的奢华,不太张扬,却又极度的自信,一头扎进车流里,我行我素,安安静静地行驶在路上!
外观乍一眼看上去真的不好看,但是越看又觉得越好看。内饰还是挺好看的。主要内饰的异味还挺大,夏天需要经常通风。不然开一会就觉得熏得头疼。。。语音识别不怎么聪明的样子,只能说够用,和新势力造车比起来差太远。L2级别的辅助驾驶还是挺好用的。续航也挺扎实。
整车颜值在线,有轿跑风范,内饰流光溢彩,空间足够。顶配不柏林音响,跑车声浪,方向盘加热,座椅通风还要选配,不满意。智能辅助优秀,稳字当先。操控因为带后轮转向,比较灵活,但和我的电马比还是缺点激情。
YONG738:你这价格真的便宜
北雁南飞Sun:年轻的外表下隐藏着沉稳的心
用户69409403:
外观:这方面仁者见仁,智者见智。我看网上很多人都评价说不好看,但我恰好喜欢流线型,轿跑风格很棒,特别是买到了我最喜欢的蓝黑配色,那就是一个帅!
内饰:这不用多谈,奔驰在内饰氛围这方面就是天花板。
配置:我买的先行特别版,但为了拿现车,没有选到柏林之声,上次买EQC的时候也没选到柏林,太遗憾了(小小的吐槽:为啥顶配了还不能标配个柏林呢)
空间:只能说够用,但后排没那么多人说的那么不堪,除了后排中间位置以外,是可以坐的。
驾驶:感觉底盘和悬挂比EQC来偏硬,EQC就像是开船,EQE有了所谓的驾驶感,但遇到沟沟坎坎没有EQE舒服。底盘大家都说很低,一直小心地开,时间还不长,暂时没挂过。确实很安静,但因为EQC本来也很安静,所以感受反而不大。
吐槽:1、放瓶水真不方便,门板上固定不住,中间莫名只剩下一个杯架,我买两杯咖啡就很尴尬;2、再说一遍,为啥不能标配柏林啊!3、后备箱要是掀背的该多好,用惯了EQC的大后备箱,总觉得EQE的小小的。
总的来说,奔驰的电车驾驶感受是真不错,EQC如果不是因为续航短了,正好也有置换政策,我也是不会换的,现在给EQC说声再见,欢迎EQE!
打胡乱说不犯法:成都哪家能优惠13? 距我所知12都没!
用户5861787786580:在哪里买的
北雁南飞Sun:
给奔驰评价很高确实这台车比较优秀,50万的价格贵不贵?原来都说买奔驰就是外面7个奔驰标值钱,那么您看看这台车,前中网上一堆小的奔驰表,不胜枚举,那这玩意还值不回票价么?
外观层面,缩小版的EQS,确实比较前卫,相比于车头我更喜欢车尾。修长的车型如果我选择我会更期待SUV版。
续航层面,这台车有着惊人的717km的续航,这点还是相对比较实的,我们没有仔细的测试,主观感受。内饰的豪华和舒适配置,能想到的基本有了,不错,尤其是夜里开车,各种的氛围灯拉满,小姐姐应该会喜欢
车机层面比起新势力还是有待提高,这也是传统大厂的一个惯有思维了。
外观方面,新车基于奔驰EQ家族理念设计。前脸部分采用EQ家族的“暗夜星徽”封闭式格栅,中网内部则加入点状的星辉元素进行装饰,并与两侧大灯组融合为一体。此外,新车的大灯造型采用了异形设计,点亮后具有不错的辨识度;至于前包围处,新车则采用了较为犀利的设计,三段式的散热开口造型让新车拥有非常不错的运动感。
车身侧面,新车延续了奔驰优雅的车身设计,双腰线设计进一步加深了宽体的视觉效果,整个车顶线条非常顺滑。值得注意的是, 奔驰EQE ( 参数 | 询价 ) 还采用了无边框车门设计,搭配上隐藏式门把手、低风阻五幅式的轮毂,风阻系数低至0.22。
车尾部分,新车配备了一个小型的鸭尾式后扰流板,并采用了贯穿式的LED灯组,两侧尾灯主体内部采用采用螺旋式设计,点亮后增添了车尾的精致感。此外,新车后包围的造型也具有不错的设计感,与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。
内饰部分,全新奔驰EQE配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏。另外,新车的多功能方向盘采用三辐式设计,与胡桃木饰板以及皮质座椅、门板材质的搭配恰到好处,在拥有数字化的氛围中展示出了不错的豪华感。配置方面,车机会应用上奔驰独创的零层级界面和读心感应助理