外观:各花入各眼,自己喜欢就好
内饰:公认的好看,氛围灯是一大亮点
配置:跟同价位的油车(E300)高一截,跟其他电车特别是新势力还是有差距
空间:车宽度还可以,但后排的高度强差人意,公认的垃圾后排,坐1米7以上的头部有很大压抑感
续航:96度电,目前的电耗16左右,大概能开600
智能化:车机人机互联可以忽略,智能能量回收这个功能可圈可点,碰撞预警的安全带反馈非常给力
驾驶感受:这点是最吸引我的,也是我买这车的主要原因。驾驶过不少电车,eqe的电门更像油门,跟油车的操控很接近,加速平顺丝滑,动能回收顿挫感不强(即使开启加强动能回收),车辆沉稳,悬架软硬适中,操控灵活,比E300开起来更舒服。
Siasia:落地多少
好好先生whj:我是22款e300豪华置换eqe特别版选装柏林,今天提车,
竺竺狠无敌:我这终于订到了白内的先行特别加柏林的本来问了好几家店都说没有想放弃了。选个黑的算了没想到我这边销售真帮我找到了。
带后轮转向和数字大灯确实对实际体验和驾驶带来不一样的感受,内饰氛围豪华精致有档次!底盘质感和整备度比带空气悬挂的新势力品牌好很多,高级感十足,无框车门的行驶静音效果也让人惊讶,在车内边开车边听柏林之声是一种享受!但是整体空间虽然对标油车E级,但是还是没有我之前的宝马5系宽敞,受限于低风阻的弓型车身和四轮四脚的前后车身布局,虽看似不大气但也还能够接受,只是可能不太符合国人的常规审美观,但是作为全球车型,个人认为在欧美特别是欧洲地区应该没有太大的外观争议!行驶中如果用智能能量回收续航里程可以做到最大化同时不影响行驶质感,且接近于油车的驾驶感觉,我在实际城区道路和高速公路有限的驾驶过程中(截止到六月份端午节跑了985公里),虽然EQE没有搭载例如新势力的激光雷达以及数量众多的各种其他雷达和车机高算力芯片,但是实事求是的说,L2辅助驾驶感觉并不突兀和让人心惊肉跳,我也深度试驾过新势力某品牌长达两天(我不是水军和喷子,对所有国产电动车品牌都保持尊重,所以抱歉不写出来试驾品牌的拼音开头),对比奔驰EQE并没有在辅助驾驶体验上感觉强太多,反而EQE比较稳定和接近于人的驾驶习惯,个人认为奔驰还是有强大的技术储备和底蕴的。这台车缺点也有,首先底盘较低,比我之前五系底盘还要低点,开车过程中生怕磕碰到底盘和电池组,当然只要不是太坑洼的路段和幅度很大的路面以及地库等,平时注意点应该问题不大,我只是比较爱惜车有点紧张而已!车机系统由于芯片算力不高只是够用,所以和我们国产新势力比确实差距明显,包括但不限于语音呼叫识别准确性,车机系统所见即所得的功能呼叫,反应速度,流畅度还有易用性等方面。但是我特别喜欢第二代MBUX系统的UI渲染画面和零层级界面还有目前我看过最大面积和最丰富显示内容的HUD,结合奔驰的多彩动态主动氛围灯确实让人赏心悦目!后排座椅受限于低风阻车身造型,人体工程学方面确实有待优化提高,但是也没有感觉像网上铺天盖地说的这么难受,我只能说见仁见智了,后备箱空间和油车E级五系比都有差距,但是大家也别说它看着小像C级,毕竟轴距在那里摆着,我认为还是为了极致的低风阻设计没有这么完美而已,但是我还是觉得它不丑,只是新款EQE SUV外观看着更协调一些。还有些小问题觉得不太舒服,鄙人属于有强迫症那种,1、储物空间不太够用。2、C端充电接口功率不大手机充电速度不太快,无线充电也是如此还取消了USB接口。3、钢琴漆内饰面板和车机屏幕容易收集指纹。4、后排没有独立空调分区调节和液晶屏。5、车机【音乐】选项里用自带车机流量或者外接手机流量播放QQ音乐不显示歌词,只有蓝牙和苹果CP才能显示歌词。6、后备箱有电动按钮但没有一脚踢感应功能。7、由于弓型低风阻车身,驾驶位不太容易看见前车舱的存在,前风挡玻璃看出去就是路面,对刚开始驾驶EQE的新手来说需要稍微适应一下,主要是堵车时前舱牌照、暗夜格栅处和前车车距预估,不过全景360影像会在特别接近前车时给出影像安全警示,在屏幕上也会看到和前车的接近距离! 以上就是我提车后实际使用的真实反馈,想到什么就写什么,可能有偏差和没有提到的地方请大家谅解,人无完人,车无完车,每个人有自己的需求和使用场景,适合自己的才是最好的,奔驰EQE是台好车,只有真正去开过才知道它的底蕴和魅力,虽然有优点也有缺点,但是并不妨碍我喜欢它,也希望奔驰能够制造出更好的电动车来满足消费者需求,同时和国产品牌一起在新能源赛道公平竞争,取长补短,让更多的用户使用到优秀的电动车产品!!!
特别说明:以上为个人车主真实使用体验,纯属个人见解不代表任何品牌,不喜勿喷,请网络喷子和水军自重,谢谢!
西门又吹雪1985:写的太好了 我刚提车先型特别版,开了一个星期,感觉很好。别让水军带偏节奏
北雁南飞Sun:大哥,下次能不能分个段…
细心轮船1n0:高速续航怎么样
0️⃣前言:这是一台国产eq,弓型的车身应该是奔驰今后几年eq系列的设计语言,极其圆润的车身打造出极低的风阻系数,基本向老大哥eqs致敬,但是更大的扩散器和小鸭尾透露出运动轿车的特性。
1️⃣内饰:质感特别棒,先行版为金属哑光材质配合可以亮的满天星点阵造型,在白天光线条件下是一种质感,在夜间又是另一种质感特别漂亮!下方有白天的图可以去看。其他普通车型使用的是橡木夹金属饰板,类似游艇面板,个人十分喜欢这种质感,木饰面带来的豪华感以及触感都是很特别的。座椅的腿拖可调长度更长,比燃油版e强太多了!后排给我的感觉就是直,久坐会有点累,但是油e的头枕软垫得以保留。静态体现不出他的性格,开起来跟大家聊。
2️⃣动态:氛围感的营造远超过驾驶给你带来的刺激!试驾的这台是选装小柏林的,只要1万块你将体验到eqs的未来驾驶感,买这台车的老爷们一定要选柏林!这台车还是带10度后轮转向,两个车道即可掉头,更夸张的是时速100左右时变道稳定特别强,你绝对不会想象出这是一台接近5m长轴距3.1m的2顿小胖子!驾驶感受真的很棒,而且这台车还有自动动能回收,根据前车距离控制动能回收力度,使用感受还行,而且在大力动能回收时,刹车踏板还会向下收缩,模拟真人刹车,这点习惯后就会觉得很人性化。至于好用与否没有长期驾驶不敢妄下定论。不过可以完全关闭动能回收也很适合燃油车过来的老爷们。还有一点,左边拨片是➕动能回收,右边薄片是➖动能回收,比在系统设置真的方便太多了,奔驰在驾驶层面的造诣还是无人能及!新的这套车机还带有高德地图和路口提示,这可是非常大的进步!电耗的话开的暴力点在20度电左右,综合续航上550km应该不成问题。
3️⃣总结:这是一台奔驰转型的用心之作,也是奔驰希望用eq系列打爆国内市场的良心之作,一定要亲身去体验过才知道这台车的优点,约个试驾,满满体验。
4️⃣购买意见:根据销售的咨询,黑色是全系都可以选。第一套不差钱顶配方案就是【先行特别版➕小柏林59.5w】第二套性价比方案就是【先锋➕小柏林53.8w】差别在外观套件和23p的辅助驾驶,其他费用保险在1.3-1.5之间,年轻及经常出险人士建议保险买在出险少的长辈名下,电车的保险项目较多,保险能省不少钱。如果觉得不够快后面还会有4驱的500版本,想要更快的老爷可以在等等!
黑色车身真的是科技感满满,太帅了真的!米色内饰也是在致敬s,黑外➕黑内一黑到底也同样很帅!银色和白色看起来就没有黑色这么有感觉,还是建议选择黑色,后期贴tpu的车衣颜色又回亮很多,黑夜精灵真的没谁了!
5️⃣结语:看得出这次奔驰是真的用心了,不过我对比的是eqabc之流。我希望这台车可以卖好,也更加期待eqc轿车的到来,至少到现在,我还没有解毒😂,如果后期有深度试驾会我会更新车友圈文章给大家汇报!今天是9.5日,希望后面的日子里可以通过这篇文章对大家的购车带来帮助,有什么问题也可以留言跟我进行互动。
2号匪9528:敢不敢打开引擎盖给大家伙看看?
我不是串串:50万的单电机 好用心 好良心
干菜包子:路边见过一辆白色eqe,丑我的怀疑是山寨贴奔驰标
外观设计很前卫 见仁见智 反正我见到实车第一眼 我喜欢,内饰氛围无敌 灯光效果完美,没有人会不爱奔驰的内饰,配置是油E无法比拟的,配置算是比较高的了当然没有大哥S那么丰富,空间虽然叫EQE 但是嘛 和油E比较那肯定是没法比,还有必定会被拿出来单独讲的后排空间和靠背角度、后排靠背EQ系列都一样 爱咋说咋说 反正我是坐着舒服的,底盘也不是完全行政舒适取向的,毕竟这运动属性更多嘛 哈哈 更加硬的底盘 更强的支撑,加上先行特别最最核心的10°后轮转向,那真是香得不要不要的 两条车道一把掉头,朋友体验过都直呼666,低速转向灵巧,高速给你更多变道信心,动力平顺但不缺后劲、不要说什么单电机咋地咋地,双电机三秒的也都开过不少,试问谁会喜欢那瞬间头晕的G值? 别想着飙车啥的 完全够用好开就OK,日常驾驶超车也是非常轻松的事情,红绿灯起步不管你什么模式 排除个别内心戏丰富的“赛车手”要蹦你除外,四分之一电门下去你都会是冲在最前面的那个,电动车快不是什么难事,难的是有质感的加速,懂得都懂?♂️,智能化方面和一众新势力 调性就不同,谈不上智能 但绝不智障,语音助手确实有点鸡肋 有些时候还会让你烦躁…但是总归是 能用,多种动能回收模式非常灵活,让你续航从来不虚,一句话总结;你大爷还是你大爷!!!
YONG738:声效咆哮脉冲 太好玩啦
乐观的钢笔N8S:哪家买的?那么贵
北雁南飞Sun:再多点车友评分,不知道懂车分需要多少个人打分才有
外观青菜萝卜各有所爱吧,我个人觉得挺好看的,尤其车屁股!
内饰上你永远可以相信奔驰的内饰,对标E级的内饰没什么好挑剔的了~
智能化方面确实弱项,和同级别国产的电车没法比…
因为是四号才提的车,还没怎么拍它哈哈哈,凑合凑合看看~
用户3202739347581:海南哪里买的这么便宜
想要GT2RS:白的上了牌像网约车
北雁南飞Sun:图是先锋版吧
给奔驰评价很高确实这台车比较优秀,50万的价格贵不贵?原来都说买奔驰就是外面7个奔驰标值钱,那么您看看这台车,前中网上一堆小的奔驰表,不胜枚举,那这玩意还值不回票价么?
外观层面,缩小版的EQS,确实比较前卫,相比于车头我更喜欢车尾。修长的车型如果我选择我会更期待SUV版。
续航层面,这台车有着惊人的717km的续航,这点还是相对比较实的,我们没有仔细的测试,主观感受。内饰的豪华和舒适配置,能想到的基本有了,不错,尤其是夜里开车,各种的氛围灯拉满,小姐姐应该会喜欢
车机层面比起新势力还是有待提高,这也是传统大厂的一个惯有思维了。
降价后性价比超高,续航出众,内饰豪华,数字大灯拉风,l2的自动驾驶用起来很方便,智能领航让堵车不在烦恼。后轮主动转向也很不错,让较大的车身变得异常灵活。柏林之声爽歪歪
后排座椅我觉得没什么大问题,身高181的我坐起来没感觉任何不适。
长江一諕:43太贵了吧。
另外这是什么颜色
Y:柏林之声是选配的吗?
Nio155736339:这是什么色
从外观上来看,北京奔驰EQE延续了EQ家族式的造型设计,前脸采用的是封闭式设计,大灯与黑色网状格栅形成贯穿之式,前杠两侧是一个运动包围设计,整个前脸运动气息十足但是我个人感觉这款车的前脸设计有点抽象,整体设计有点不伦不类的感觉!
从侧面看整体线条还是比较流畅的,侧面腰线设计也比较圆润,配备五幅式铝合金轮毂,后车尾部分采用了一个溜背型车身设计,看上去运动气息十足,并且车尾还配有小鸭尾设计,搭配贯穿式后尾灯,更加提高了它整体的辨识度!
奔驰EQE的内饰设计还是比较精致的,并且内饰整体质感也比较高级,配备金属质感的装饰饰板,方向盘也是AMG家族式运动风格设计,整体运动气息十足!科技方面配备了一款竖向12.8英寸的中控大屏,并且配有语音识别功能和指纹识别功能,功能还是比较强大的!
此外,新车配有主动式环境氛围灯,尤其是晚上开起来那种氛围真的是太赞了!
动力上新车搭载纯电动292马力的电动机,最大扭矩556牛·米,官方百公里加速时间为6.7秒,先锋版的CLTC纯电续航为752公里,豪华版和先行特别版的续航可达717公里,值得一提的是它的快充时间仅需0.8小时!需要注意的是三款车全是后驱动车型,操控性不错但是不宜于雪天行驶,容易造成后驱动轮打滑!
悬挂系统配备的是前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,这种悬挂搭配方式大大增加了轮胎抓地力,提升了整车的操控性!