全款拿下迈腾b9，坐标潮州 购车考虑过20万所有的车型，比亚迪汉ev，迈腾，帕萨特pro，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，蒙迪欧。 最先排除比亚迪汉ev，东北确实不适合电车，家里没法充电，冬天进入零下后续航打对折，也不能总跑到商场去充电，无奈放弃 帕萨特pro可能是先入为主的原因，从老款感觉就不如迈腾，哪里不如还说不好，就差点意思 凯美瑞和亚洲龙看过实车就放弃了，内饰做的太糙了 。就液晶仪表那个分辨率还有大屏幕的分辨率就感觉太low了，不太行 蒙迪欧新款不如老款看着帅气，侧面一看有点像suv，内饰的大连屏确实很吸睛，但害怕死机，雅阁没去看实车，最终也算十里挑一选择迈腾b9了。起码迈腾还是最新款，不会买完马上变老款，外观大气里带着商务，前后灯组很创新，日行灯很亮。轮毂造型中规中矩，大众品牌也算老品牌了，相信质量和品质也都有保证。尊贵版配置虽然是380最低配，但是也够用，常规配置都有，能满足日常使用，油耗市区高一点要10升多，高速很省，隔音还可以吧，总体来说瑕不掩瑜，也算比较满意

【乘坐感受】 难得夫人两娃儿看的上眼，空间太足了！全家人都满足！后排空间能翘起二郎腿。老人坐的不压抑，小孩闹腾有地，活动空间巨大。 而且最主要的还是后排座椅支持放倒平，两娃睡着，能并排躺着，腿丢后备箱。后排也有调节出风口，再不担心两娃叠罗汉，满身大汗情况。 【空间表现】 跟同级别的凯美瑞，雅阁相较，帕萨特的后排空间更大。仅空间对比的情況下，帕萨特后排空间不输于E级车。后备箱宽度可以，够大也够深够高，能装 3个大行李箱，出游行李可以多压。64结构不怕后备箱重，就怕后备箱轻了。 【维修成本】 帕萨特首任车主动力总成终身质保，感觉售后还成。好可惜个人原因不配拥有SUV，SUV带首任全车终身质保，只能花6000左右买个整车终身质保也还成。 送6次保养，至少未来3年内不愁，普通保养一次大概800-1200吧，大保养说不准。 【操控表现】 帕萨特380龙腾，2.0涡轮增压发动机，动力强劲，百公里加速7s多8s，超车体验感不错。 毕竟德车底盘稳也算有名了。大众也还好吧，最差了好歹德车，底盘稳，三大件不坏，能造好久好久。 【配置方面】 电动后视镜，全景天窗，座椅通风加热，三区自动空调。还配有手机远程钥匙，自动开关窗，锁车，开空调，操作还方便。 方向盘保留带按键功能，再减配时代唯一的增配！24款好像是蒂触摸功能方向盘。还有大鸡腿档拔。 车机没有任何的软件捆绑，太棒了！简洁干净眼镜舒适。 【买车要点】 买不买车，看销售报价单。找对销售很重要‼️ 很多朋友的报价单，一大串乱麻。那种销售完全把你当肥仔，而且还是放在烤乳肥架子上烤！看完初报价，赶紧换销售甚至换一家大的4S，靠谱！ 报价单：裸车价，购置税，上牌500，保险5000多，分期首付加期数。这样销售基本靠谱。 看过初报价，试驾满意再报价，去其他家4S对比价，最后技巧比价估算大概心中落地价，合适再签单，脸皮厚点，省钱王道。 【油耗表现】 油耗咋说呢，可能新车吧。市区大概百公里10多个油吧，高速的话百公里5，6，7油都有，但是中和一下大概百公里8-10油之间吧。高速跑得多油耗表现出色，市区的话说多都是泪。 【最不满意】——风燥胎燥高速嗡嗡作响无解难题！天窗啥时候漏水未知！ 1，大众车内饰面板整体还是塑料为主，咯吱响常态，看不出高级在哪里！ 2，25款帕萨特380龙腾，减配无线CarPlay，车机无内存！ 3，电瓶正极盖，上面一层硅胶平盖。呵呵，全网独一份寒碜大众！B级车给不起完整的盖子！ 4，必须服气！头一回见识，一键启动钥匙长这么奇葩！我要插钥匙孔，你倒是给啊！东西不值钱，上汽大众搞的吃相尴尬难看！ 5，中控只有一个12V的点烟器。不，是空壳套点烟器。烟民福利无，开车在外，应急找火难！ 6，前挡上方眼镜盒消失！加装位置主驾车窗把手，网上有卖，58块钱不多！美观善可，取放不便，有些膈应！ 7，帕萨特最穷的B级车！呵呵后备箱隔板，一块全铁，一块没隔音棉的半包垫。副手箱无阻尼，网购加装！ 这些车企业干啥玩呢？最实用功能减配，乱78糟功能往上不要钱的➕，“福气满满的正能量” 最后，衷心感谢电车团队的大力贡献，将油车价格打下来啦！虽减配，到吃到的葡萄，真心甜！

SUV开够了想买个轿车，亚洲龙A6雅阁A4迈腾小米S90汉都看了，燃油轿车很多都顶头，最差的是S90，电动车地台高坐着蜷缩不舒服，只有凯美瑞的玻璃顶头部空间充裕。补贴政策，加上二级经销商能做广丰4S店做不了的旧丰田抵新丰田一万二的厂家补贴，就寻思买凯美瑞吧。为什么选这辆车？第一是头部空间，第二以及优惠叠加后的价格，第三家里老丰田的可靠质量。 【优点】:1、操控意外的优秀，低速方向盘轻的可以单手轻松转舵，高速变重不用刻意控制车不跑偏，除非刻意不然觉察不到虚位。转弯侧倾抑制出色，刹车点头缓解功能效果明显。 2、底盘悬挂扎实紧绷，支撑性足，过较大起伏的地方不会大幅度上下晃，过连续小减速带干脆利落，座椅震动小。高速稳，时速120和150体感上没啥区别，操控和底盘感受感觉甚至比迈腾A4L会更讨喜。 3、动力和油耗一起说了吧，和涡轮机不一样，涡轮机不到两千转就有劲，这个像大排量自吸得往后踩，一直踩一直有。我开的比较急，从来不会为了充电就松油门或者下坡溜车，也不开ECO，平均油耗5.3个。最近1000公里高速有四成都是130-150之间，高速油耗5.8。国道4.2-5之间。我看2.0混动的车友超短途市区有时候都不到4个油，我这个经常去到六七个开外，可能是2.5发动机用来发电并不高效吧。油耗其实没啥好说的，反正是准知道怎么开油耗都高不到哪里去，没了就加。2.0双擎和2.5双擎动力过剩，这个是真心话。而且2.5双擎还有别的问题我后面缺点第一条里讲。 4、模拟6AT非常好用，弥补了没有物理运动模式切换按键的缺陷。 5、天幕热倒是不热，就是有时候太亮了有点晃眼，不过因此换来的头部空间很值得。 6、空间没网上说的那么小，坐进去的感受其实还不错，腿部没有亚洲龙和帕萨特那么宽，但是头部空间更好，给人的感觉是这个车丝毫不压抑，比亚洲龙强的多。 7、空调制冷效果好，自带松下纳诺怡负离子净化，座椅通风加热都很快。 【缺点】:1、最重要的缺点就是2.5发动机低速噪音粗鲁，车隔音很出色，结果更显得发动机噪音大！发动机又驱动又充电的时候就跟那个市区上坡的大众老干式双离合噪音一模一样，有时候我都怀疑这是不是一辆手动挡。油车都是起步和急加速噪音大，中高速巡航的时候发动机噪音和风噪胎噪基本融合了，没那么吵，这个不一样，起步没声音，轻微加速噪音就上来了，急加速噪音又小了，非常反直觉，让人感觉很不舒服。噪音小的时候都是2000转开外了，但是这车能有一半时候都是低于2000转，发动机转速高了就要超速或者遇到红绿灯路口，在市区或者城郊跑的时候经常感觉车还没出力就憋回去了。想开着舒适要在时速90之后，跟德系一个样，完全没了老丰田车的柔和感，单说舒适度，不如我2013年的天籁。 2、大灯就像很多电车一样贼眉鼠眼的，没了一个中级轿车的调性。提车之后才发现大灯内眼角里面也有像八代一样的三条装饰灯，但是被机舱盖前面的覆盖件挡住了，差劲的设计。 3、所谓华为开发的车机系统非常差劲，空调出风口选择要在车机屏幕里操作，屏幕里使用率高的按钮要不很小，要不就难找，操作极为不便。无线carlink卡的要死，基本不能用，carplay，hicar没试过。自带导航地图老旧，推荐路线非常不科学，HUD不兼容其他导航。华为，腾讯，丰云悦享之类各种账号不互通，乱七八糟的。我是2.5运动plus版，车机里面的车辆图片只有普通版和运动版，没有运动plus版，可见厂家的敷衍。 4、自动驻车每次上车都要按一下，而且不能像本田那样轻踩刹停不驻车，重踩一脚才驻车那样好用，只剩几秒红灯或者倒车入库的时候停住就给你刹住非常不科学。 5、全车充电口没一个快充，那么好的放手机位置弄了个垃圾的无线充电，能激活三星快充，但是实测比三星15W充电器充电还慢，充电又慢又烫还关不掉！只能把手机翻过来放，蠢设计。 6、储物空间小，扶手箱小，手套箱小，门板储物格小，眼镜盒竟然都没有。 7、副驾左腿那个多余的设计，大个子或者腿长的人会感觉挡腿，而且还是硬塑料，腿靠上去不舒服，不像国产新能源，身体能碰到的地方都给你软包。 8、减配，26款多了2000块钱的氛围灯和香薰，却少了3500的智驾扩展包；以前轮胎还有普利司通泰然者，现在都是邓禄普060。2.5排量的车也没了驾驶模式切换的物理按键。 9、车辆启动有时候仪表动画卡顿 结语:如果你不是个非常急躁的人，想要传统日系的柔和的行驶质感的话，燃油的九代是个好选择，舍得踩动力肯定有，丰田本田的CVT也耐造。非要更好的动力你就要面对粗鲁的发动机声音，而且一定会有还没出力就被憋回去的不怎么好的感受。 除了动力特点以外，九代像是一辆更出色的大众（个人评价）。双擎并不是对燃油的全面升级，而是另一个性格，它各项参数都很优异，你挑不出什么缺陷，但真的能看得出设计师对这辆车没有花费太多心血打磨。

沈阳提本田雅阁豪华版：15.99万无套路+市区通勤15个油！1 个多月真实体验 本人于 【2025 年 9 月 29 号】提车！用车一个多月客观感受！28 号当天晚上突然决定交订金订车，激动的心。本来打算 12月末提车上来年 1 月的牌，但是为了领辽宁市补贴，所以提前 2 个月提车。 【购车经历】 我买的渠道是属于帮提的那种，可以在任何店提车，我是在沈阳市最大的广本购入，本店无论是全款还是做贷款都是一口价落地 159900 豪华版车型。如果做分期是国有 四大银行正规贷款那种。（不是厂家金融） 9 月 29 号提车，车是 7 月 9 号生产。送记录仪，和普通的 360 全包脚垫和后备箱薄垫！ 一口价没套路！流程简单不复杂。 说一下这期间行程感受吧， 每天上班距离近 2 公里，频繁堵车，踩刹车，加速，导致油耗比较高，长期超短途频繁起步导致平均油耗 15 个（图 8），如果跑 5 到 10 公里路段不堵车，单程油耗低至 6.5 个。本人需求几乎纯市区，目前磨合期同等路程油耗会偏高一些属于正常现象。 【性能】 测试了一个星期小绿叶模式！开启后，油门比较肉，动力响应来的比较慢，短距离行驶燃油经济性没啥变化。没开启小绿叶前超车无压力，动力响应快！前后对比，动力表现明显！跑高架桥，环路路段， 2300 转以上动力来的猛烈，随踩随有，机动性好转向也精准。 【最不满意】缺点： 去公司的路开到 40 迈左右，就能清晰的听到轮胎贴着地面滚过地面的声音，车漆也比较薄，车门和后备箱铁皮啥的都比较薄，关门的时候都能感觉到，甚至被路过的外卖袋蹭一下都有可能出摩擦痕迹。（建议贴隐形车衣） 而且中配车型居然没有，自动折叠，落锁，升窗和驻车雷达这类等实用基础功能，但是自己加装了某品牌模块，稳定性特别好，也特别实用（图 7） 遇到绿灯起步稍微给点油，发动机就嗡嗡响，起步油门得踩 4 分之一动力才缓缓介入，这对于我一个新司机来说这是个好事，对于老手就显得肉多了。 中控台风量调节还得点屏幕，开车时低头操作太危险，应该多在圆形旋钮两侧多加按键，（图 1.2.3）底盘也特别低护板也特别的薄，不平路小坡坎稍快就蹭护板，护板薄到一蹭就变形，如果常年市区不需要更换，如果城乡结合建议安装“底盘护甲” 但是中配车却带了一个抬头显示，这个算是同级别中配车型特别实用的功能，尤其是车在高速行驶中，目视前方挡风玻璃就可以看到导航箭头和限速标识，非常安全 【内饰方面】： 很多人吐槽塑料感强，但是我个人是比较喜欢这个内饰款式，但是在东北地区冬天（0 度及以下）热胀冷缩会导致中控异响，好像是中控屏和中控台连接处缝隙异响（图 6）。挡风玻璃加热有独立的实体按键，但是后视镜加热和后档加热是一体按键，这样贴完太阳膜后视镜一体加热时加热会导致后挡出气泡 【空间表现】 主驾驶前排空间比较宽敞，我 1.74 米身高，主驾驶座位调到最高，头到棚顶有半拳距离，要是放个靠背头发会触碰到棚顶 后排座位膝盖到前排座椅有 2 拳半距离，座椅面也很大坐着也比较舒服，后排还有个扶手可以放下来也非常方便，扶手放下来后，会有一个口可以看到后备箱里，伸手拿到后备箱里东西，甚至可以把狗放进后备箱，让狗头可以从后排扶手口探出来（偷笑） 整体后排空间非常大（图 4）（图 5），但是我这身高坐后排头发也会触碰到棚顶，如果是 1.8 米身高（慎买） 车内除了安全和舒适度以外，更想吐槽的是中配车型自带的“先锋音响”，所以把吐槽点放到了最后： 中配车型不像高配车型配备的 BOSE 品牌音响。中配车音响人声不够清澈，（没有品牌音响声音那种精致度）结像也不准确，三频也不均衡，背景也不黑，中高频也不明亮，偏数码味，但是这是 B 级车，中配车型不行应该带这么普通的音响，而且音量达到 15 左右个别时候会有吱吱声儿，但是任何新车头几个月音色都很差，因为这是一个煲机的过程...... 对于普通声音追求者是够用的，因为我玩了几年 fihi 所以要求比较高，推荐大家测试歌曲可以用蔡琴的“渡口”听三频和人声。 用王菲的 ：Eyes On Me 歌曲去听齿音！ 在车窗外面徘徊 是我错失的机会 你转身向北，侧脸还是很美......

今天来给各位交个作业，为什么没到车了第一时间和大家说，就想自己先体验一下后再和大家说，订车时间也不短，等了半个多月才到，等的我这个心焦，告诉我到了，第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了，手机控车也有了，还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便，天气越来越冷了，提前热车，打开空 调都可以的，车辆的胎压，以及其他报警都能看到，还能授权给别人，基本和新能源车一样智能了，这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音，个人喜好吧，我买车，我看着舒服就够了，流线的车身，显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看，成哄孩子神器了。整体开起来的话，还是挺不错的，相比老款，悬挂舒适了些，不是太追求运动了，但是动力依旧充沛，超车，提速都非常快，也稳，跑高速真是无敌了，语音功能也可以，降下车窗，导航，都可以，给孩子看个电影也挺流畅，这款的确是更加智能了，和现在的新能源基本差不多了，空间方面也够大无论前排空间还是后排空间，头部空间和腿部空间都够大，有种SUV的感觉，这点也是我最后选择它的原因，大家都关注油耗，油耗方面的话，如果特别堵的时候挺费油的，但是动力说来就来，这也是我很喜欢的，静音方面还可以，车内还是很安静的，没什么风噪啥的，如果有想买的，可以去看看，值得一看，同级别里，真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计，真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型，毫无新意可言，就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计，也实在是平淡无奇，还有那后保险杠，中规中矩得让人提不起一点兴趣，仿佛在刻意追求平庸，丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。

大家好，我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了，跑了将近3000公里，分享一些用车经历和心得给大家，供车友以及准备提车的准车友们参考，希望对大家能有帮助，也希望管理员能够给加精，有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业，在湖北参加了工作，单位异地离家1300km，平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的，冬天接近零下30多度😑，所以家里人不太同意购买新能源，打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间，于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店，结果到提车的时候，价格谈不下来，于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里，迈腾b8 330张口就是18万，感觉没有诚意😥，于是去隔壁上汽大众看了帕萨特，当时销售看我是带着老爸去的，所以直接给了底价，态度也非常好，再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验，和老爸两人一拍即合，直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期，领了山西省1.3w的置换补贴，最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子（拿去贴了车膜），额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整，体重190，因为平时有撸铁，所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候，在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久，纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特，坐着感受了一下，感觉空间还不错，所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人，我妹（170）坐主驾驶，我（180）坐副驾驶。父母（170、160）在后排微微躺姿，我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离，可以说是非常宽敞了，一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大，虽然开口不高，但纵深很深，28寸的行李箱可以放4~5个左右，还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高，但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用，但不能没有，上了高速以后，超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350，虽然说合资车配置和其他的国产车没法比，但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右，动力是随叫随到。在市区代步，从来不敢深踩油门，轻轻一点就窜出去了，推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速，稳稳当当。总而言之，380动力家用绝对是够用的，是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好，一分价钱一分货，价格下来了，毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强，和国产车没法比。内饰能减配的，大众祖传精准刀法都减配了，具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本（高版本右下角无USB接口，但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly，同学的那辆帕萨特没有） 3.副驾驶手套箱取消阻尼，里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的，但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的，他能均衡好每一个零部件的参数，进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的，但在班级里绝对是上中等学生，转向较为精准，没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后，稳如老狗。70公里以下没有什么噪音，上了高速以后，噪音大部分来自胎噪路噪，虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是车内噪音控制的还不错（可能是轮胎的原因，没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些？） 原车音响......凑合着听吧，调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了，提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候，油耗能飙到30左右，但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。（湖北加的是E95乙醇汽油，均价7.38元，老家山西是纯汽油，6元左右） 均下来1公里大概6~7毛左右，可以接受 “人无完人，车无完车。”适合自己的就是最好的，以上就是自己的3000公里心得体会，后边有机会继续慢慢更新。