点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

满意:造型年轻，空间大，动力足，超车无压力，车身很稳，隔音还不错 不满意:油耗比较高，前期有福币活动没赶上，个人认为豪华可以加上前雷达，这么长的车新手停车还比较费劲😅 空间没说的，这一级别绝对排的上号，第二排空间家里人非常满意，后备箱很大，虽然一直是空的😂，个人感觉前排杯架设置挺合理，不会和扶手箱打架 加速推背感很足，高速无压力，车身很稳，上坡动力也足，毕竟马力在这放着，跑过两次骊山最美环山公路，技术很菜但车子让我觉得很稳 个人高速市区一半一半，油耗目前3000公里平均9.7，最近500公里是8.1，加油比较频繁还是很肉疼(提车48天里程过三千了，朋友表示很震惊)，高速定速巡航95油耗大概在5左右，空调基本一直开着，市区油耗还是比较高，如果一直跑市区我的脚法估计能跑到15🤣 外观很满意，每次靠近车子前脸龙鳞呼吸上下波动很帅，年轻人选车外观占了很大的比重哈哈哈 新车异味不大个人比较满意，因为提回来用的比较多。车内隔音很好，市区关上窗子基本就是另一个世界了，语音控制也非常灵敏，上车就语音呼叫周杰伦了，车机屏幕不卡顿，这方面觉得很满意，没有给大屏幕掉链子 性价比还蛮高的，同级别也看了雅阁帕萨特，最终还是颜值正义选择了新蒙(个人观点防杠勿喷)，新车没有什么优惠，送了三次保养脚垫行车记录仪啥的，销售小哥态度不错，经常开去4s店洗车🤣 比较喜欢新蒙这个旋档，也因为之前没开过车没有档把情节，各种配置还有的都有，定速巡航高速非常方便，上班原因每天都有五六十公里高速，有巡航功能和车道保持能减轻很多压力

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.9分“优秀”

第一次认识这车是在懂车帝上，想买车没事就刷圈，喜欢一辆车，真的就一眼，就喜欢了，喜欢一个人，TA不一定喜欢你，但是喜欢一个车，它一定在那里等你 【优点】 外观帅到离谱，尤其前脸的卧龙苏醒，逼格很高，后尾灯也很帅，野马三道杠，辨识度很高，好多人问我是啥车，哪买的，多少钱，内饰也还行，不臭了，以后不能叫蒙臭臭啦，大屏是真的吸睛，不能叫大屏了应该叫巨屏，27吋+4k的屏幕，在车上等人看个电视它不香嘛，还有泡妞功能时空密信。我买的顶配，配置很高，多的我都好多没学会，后续还得努力学习，你能想到的配置基本都有了，空间看起来不像B级更像C级车，本来买这个车家里还有争议，开回家蒙迪欧用实力征服了我的家人，说说驾驶感受，底盘虽然没有上一代的好，但这一代更舒适更适合家用，过减速带震动处理很干脆，震一下就过去了，动力那更适合说一说了标准模式已经够用，运动更给力，动力随叫随到，第一次开运动模式的时候，肾上腺素飙升，太爽了。 【缺点】 优点说完了，来谈谈缺点吧，第一个就是车友经常说的标准模式下动力一秒延迟的问题，这种延迟只有在匀速行驶过程中突然地板油急加速才能感受到，运动模式是感觉不到的，内饰也是有点缺陷的，但不影响正常驾驶，作为二十万级别的B＋级轿车，这点也可以接受，有车友说做工粗糙，我想说的是你有不是买豪华品牌，二十万能买到这样的车，内饰不盯着细看是很耐看的。喜欢的小伙伴，可以去试驾，反正又不要钱，嘿嘿 【总结】 整体符合我的预期，不管外观还是内饰还是价格，一点小小的缺点，还是能够完全接受的，最后还是感谢一下蒙迪欧车友圈圈主 四季橙ABC的推荐！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.43分“优秀”

【购车经历】 一开始看了速腾1.5、帕萨特、迈腾GET、凯美瑞、增程深蓝sl03都觉得差了点什么，购车只有购置税半价优惠，降价前深蓝还要排队等，试驾后除了凯美瑞和深蓝油耗低点，其余都是7.5-8。蒙迪欧2.0高功率，大连屏，吃粗粮就很吸引人，试驾完当天果断就交了订金，等了一周就提车了。 【提车价格】 裸车价17.98，购置税减半是7647，保险6100，蒙迪欧没出1.5动力以前，全系都是EcoBoost245 2.0高功率的发动机，考虑到经济条件，所以就选了一个中配车型，但是现在后悔了，缺少一大堆功能和配置，后悔没上st-line或者是至尊版。如果真的喜欢这车真的建议直接上至尊版和st版，可玩性更高。 【驾驶感受】 2.0高功率，加速挺猛的，动力随踩随到，节能模式下60-70轻微有点顿挫，切换成运动模式就没有这种感受了，后面联系了云南万福总店的系统工程师，重置了节气门数据，升级了系统，经济模式下顿挫感就很小了，有同样问题的可以去试试。目前驾驶过程中的槽点是胎噪，因为玻璃不是双层夹胶玻璃的，车内一个人不放音乐状态下，粗糙点的路面声音有点大，平滑的路面就很安静，胎噪声音平时放着音乐也可以说是听不到的，轮胎是原厂韩泰的，不知道换了其他轮胎会不会好一点。 【油耗】 高速开过最低油耗4.1L，国道最低油耗6.3L，上下班往返70公里，因为上下班要接送爱人，所以路段常规为城区拥堵路段和国道各一半，目前油耗7.1-8L波动，对比单位同事的1.2T、1.4T、1.5T动力的车子6-8L油耗来说已经很省油了，400多500不到加满一箱油，能跑800多公里，关键还只吃92的粗粮。 【最满意】 最满意的还是空间很大，家里三个老人，平时出去玩也不拥挤，后备箱可以装一家老小出去露营的所有设备都还显得很空。中控大连屏是一个亮点，有的人说卡顿不流畅，目前都没有遇到过，云南昆明30度左右晒一整天，除了车里有点闷，车机依旧是很流畅的。购车时还特意让4S店把底盘装甲这些拆开看了一下，该保护的地方全都有保护，护板很厚实，铝悬架用料也很扎实，高速低速车身都很稳定，要动力有动力，对比筷子悬架，更让人放心。虽然现在遍地都是新能源，各种低油耗，低养车成本，但是依旧遮盖不住内燃机的魅力。 现在快1.1W公里了，2.0的油耗依旧7个多 以上仅个人购车经历和使用感受，各位老板手下留情，不喜勿喷，谢谢

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 在网上对比了同价格的凯美瑞、雅阁、迈腾、天籁、蒙迪欧各种版本，看了差不多一周，因预算有限和喜欢帅气的外观、还不错的配置选择了天籁优享版和福特蒙迪欧1.5t豪华，然后又去实体店看了几次，最后选择了蒙迪欧1.5t豪华霓裳灰。12月10日周末过去订车，12月11日周一早上就去上了牌，上牌速度挺快，从选号结束到上牌也就15分钟。 【提车价格】 订车前看了蒙迪欧3家4S店，价格都谈不下来，16.7w不给低了，说是甘肃最低就这个价了，甚至让我去别的店里问问价格，最后还是买了下来，但是价格看起来比网友们都贵，心塞！裸车14.78、购置税1.3、保险0.57、上牌0.05。送了3次保养、玻璃膜、脚垫、行车记录仪、什么的，看起来都不咋地。不过幸运的是，车是11月13日生产的，12月10日刚到他们店里，公里数显示13公里，车还是蛮新的😅，也算是个心理安慰吧。 【驾驶感受】 第一台车，感觉还不错，挺喜欢，车辆外观动感十足、帅气大方，车内空间比较大，中控大屏操作起来也很不错，语音控制也还行吧。目前跑的公里数不多，高速油耗跑到5.5个，到市区之后就在上涨📈了，估计后期油耗至少能到8个吧应该。 【动力表现】 作为第一台车，动力应该还算不错了，高速超车比较轻松，我开车是不会刻意去超速超车的，正常也就跑100km/h，除非是前面车道真的跑太慢了，高速最快也就上过130km/h。 【乘坐体验】 座位舒适度也还不错，我承认没有天籁舒服，但是比迈腾舒服，总体感觉车身很稳，车没看着简约大气，我就喜欢车内这种平整、简约的感觉。 刚买回来就经历一场大雪❄️，这大冬天的，路面积冰几天不化，出个门太危险了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.29分“优秀”

年轻人第二辆车，车子22年8月18日购入，已经行驶7000公里。 换车也是为了家庭，孩子吧。之前那台1.5自吸，已经满足不了家庭出行需求，漂泊在外，距离老家有1000来公里，会跑到长途高速，也考虑到美系的安全性能，全新蒙迪欧的1700兆帕马氏体钢，至少让我心里有慢慢的安全感。 1.外观内饰：蒙丢丢外观颜值一直是在线的无论老款的马丁脸，还是新款，第一次是认真接触蒙迪欧是我表哥入手了18款蒙迪欧，当时被它的外观深深吸引到，才有机会慢慢了解这个品牌，那时的马丁蒙迪欧，外观无敌版的存在，所以我对蒙迪欧有一种特别的情怀向往。 进气格栅解锁会呼吸，提高了逼格，4S销售说这玩意儿会随着车辆速度，改变进气方式，也不知道真假，也看不到。 内饰这块，一打开驾驶室，引人注目的是哪块1.1米，17寸大连屏，其实也没什么大用处，设计之初，可能为了新潮吧，屏幕还算能满足我的出行需求吧。无非就是听歌，导航，【这里要吐槽一下垃圾百度毁我福特】。用过电子产品大家都知道，使用时间越长，后期会顿卡，但是这个车机系统的封闭，不能下载应用，卡不卡，现在不知道吗，以后论证吧 ，其他内饰中规中矩吧，旋钮换挡，主副驾电动座椅，主打黑白配色 2.空间：空间在这个级别价位算很不错的了，后排空间很大了，家用和长途出行腿部有更好的伸张，中间凸出部位相比其他车系，可以说的纯平的了，群里车友说后排座椅小了点，对我我来说还是比较合适，家庭用车这个空间选择不错。 3.动力驾驶感受：2.0T+8AT变速箱，这套动力系统，对于我之前的1.5自吸，要好上太多了，动力输出源源不断，之前提速会有0.5秒的延迟，刷过PCM之后，可以说接近丝滑，油门动力有迅速响应，高速稳得一批，超车加速那叫一个畅快，驾驶吐槽最多的应该属原车配的韩泰轮胎，胎噪大，换好一点米胖子都要1000来块，属实不敢恭维，将就着开吧，放点音乐覆盖胎噪吧 4油耗：对于美系车大众最深的印象应该是油老虎，这三个字。所以福特研发研发出的EcoBoost 2.0T发动机在美国早已经获得125项专利及专利应用。由于减少碳排放大趋势，各大车企都在为了减少废气排放而做出努力，所以EcoBoost 2.0T发动机也是响应时代号召，这款发动机的目的很大程度上也是为了降低油耗，但是又不能牺牲动力。目前驾驶7000公里综合油耗8.6个【如图所示】，油耗这个东西要看驾驶的路况，驾驶员的驾驶习惯。 【不满意】 第一点就是导航有延迟，延迟播报，连上自身手机热点稍有改善，现在上了1.5T的车型用的导航版本是5.0的版本，2.0T的车型还停留在3.0的版本。 第二点音乐分类少，没有做成像手机音乐那种分类，想听一些怀旧的老歌都得一首一首找，虽然同步QQ音乐，自己收藏的歌曲，随机播放每次都是随机屏幕上显示的歌曲，随来随去一直是那几首，这能叫随机吗？这都23年了，还不能做到自动刷新，，不知做车机的人是怎么考虑的，如果在车里上搜某个歌手的歌，会跳出一大推的半凑，DJ，翻唱，一大推乱七八糟的，音乐这一块，不知归百度，还是腾讯更新，赶快解决吧，受不了 第三点就是这个大屏真的浪费这么大的屏还4K的，不能链接Car play和Car life，原车主题也就那三个，早就腻了，流量每月才1.2G，也是够少的，用的联通4G，到地库就没信号了，5G时代还在用着4G网络 说了这么多，整体上来说新蒙迪欧的颜值，价格，动力，空间，是它最大的卖点，会让人心动。每台车都有它的优缺点，享受它带来的优点，包容它的缺点，就我个人使用将近这一年来的感受来讲，绝对会推荐身边亲友购买。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

年轻人的第一台车，和老款蒙迪欧做了对比，在某些方面确实有很大的进步，颜值也是不错的，我也不是专业车评人，只说自己个较为主观的感受 【动力表现】 动力相当不错，不过不知道是不是福特调校问题，标准模式下不跟脚，油门踩下去半秒才有反应。不过运动模式下确实无可挑剔，油门很贼。 【驾驶感受】 现在里程8000km，整体开下来比较舒适，油门软硬度较为适中，刹车前小段比较轻，后段重，机械反馈感较强。 以前开的车是家里的旧车吉利帝豪，刚换到蒙迪欧的时候感觉车在路上开着很平滑，比较稳，而且坐我车的人不止一个问我是不是电车。 方向盘较轻，车头跟不跟盘我不太能感受出来，不过转向倒是没有特别不舒服的地方。 全车实体按键较少，常用的有切换驾驶模式，空调，后视镜加热都没有实体按键，不过都可以通过语音控制；车道保持，自动启停，定速巡航，有实体按键，但是不能用语音控制；有实体按键且能语音控制的只有音量调节和天窗。对驾驶的影响不是很大，不过关于语音控制有很大的缺点，放到后面一起说。 【油耗】 市区路段10~12 高架/高速不堵车情况下6~8 【销售态度】 懂的都懂，当面一套背地一套，当面笑嘻嘻，反馈倒是也回电话，但是反馈问题就是不解决，也没个答复，看网上福特圈子这个问题好像已经好几年了（反正就是表面我改，背地装死摆烂），我有个车主群，我在里面反馈也没人搭话的。 【提车价格】 落地18w，福特优惠给的少，落地价参考指导价没大差。 【最不满意】 除了上述客服问题，那就是车机 车机就是垃圾，这么大一块屏幕我还是得用手机导航，就是大屏幕老年机。 互联：车机完全封闭，这个车不支持任何的第三方车机软件，合作的百度，连接仅支持蓝牙热点和视频投屏，应用投屏啥的就是在做梦。然而我朋友说他的老款蒙迪欧却是支持第三方互联的，车机还越做越烂了？ 导航：百度导航，据说还是老版本，实际体验下来就是给我走莫名其妙的路，前段时间杭州亚运会限行路线较乱，我从杭州导航到扬州，同设置时间最短，高德路线4小时370+km，车机导航5小时320+km，我就纳闷了，一看让我走无锡市区我人傻了。 应用：QQ音乐，部分歌需要会员，每次换歌单都只加载前50首，需要手动下划到底部加载，且每次加载50首，我歌单有近300首歌，我每次换歌单要一直下划加载6次，很智障。其他音乐播放器没使用过。 爱奇艺：需要会员，没使用过 唱吧：需要会员，没使用过 流量：这车每个月送1.2G流量，导航免流量，听歌完全不够用，我都开手机热点给车连 一句话：导航不如手机高德，听歌不如蓝牙，大屏幕放那给副驾驶看的，和驾驶员没关系。 【最后总结】 车是好车，车机垃圾，价格还是比较香的，可以接受车机烂的朋友还是可以考虑入手的，配置豪华款或者至尊款就够了，反正都没有360，区别就是L2辅助驾驶和主动刹车（说实话其他什么天窗音响区别都不大）

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来想去看艾瑞泽8的2.0中配的，去店里谈下来落地要去到14个，后面才想着去看蒙迪欧的，这个外观设计比之前的马丁脸好看太多了，也许是因为马丁脸太久没有改款导致出现的审美疲劳吧！反正我和媳妇两个都比较满意 【提车价格】 去到店里看了一下1.5T的豪华，觉得这个动力不怎么适合我，然后再谈2.0的豪华，这两个配置都一样，只是发动机的问题，价格吧也只相差1万多点，最后咬咬牙还是直接上2.0的，不让自己有后悔的事情出现！当时是旧车补贴4千，要走金融，全部谈下来17个！B级车2.0t的动力加8AT这个价格我觉得合资来说已经非常良心了，加上6个安全气囊，足够了 【驾驶感受】 提车到现在开了3百多公里，一直都是标准模式在市区里开，动力是非常好的，绝对不用开运动模式，经常2~3千转起步，唯一感到不好就是深踩油门的时候涡轮介入有点迟滞应该大概0.5~1秒的时间吧。其它都挺好的，没有开过什么好车，目前都挺不错的 【油耗】 油耗这个说实话对有些人真的算挺高的，目前3百多公里，表显13个油，全部是市区道路上下班，来回也才十几公里，提车那天加了60升油，开了362公里，再次加了50升油加到跳枪，就是说50升92号的汽油开362公里，这就是市区这台车最真实的油耗，我觉得还行，因为我经常2~3千转起步，加上全是市区道路 【空间表现】 后排空间还是很不错的，毕竟是b级车，车长4米93了，后排空间什么的都符合一台b级车的该有的水准 【亮点配置】 没什么亮点的配置，硬要说的就是2.0的发动机了，品控做的挺好，没有发现什么异响或者功能不行的，这点不错，大连屏也是不错的，没有网上说的那么不好，看习惯还挺好看的 【最不满意】 这个自动启停每次上车要手动关，已经忍它很久了，屁用没有的动能，我要想省油我不会买1.5的豪华吗？？还有这个大连屏连手机互联都没有，工程师都不知道在想什么呢，不能手机互联，不能下载第三方软件，白白浪费了这个大连屏，还有我的OTA还没推送过来升级，之前的车主10月份都已经升级了，我11月买的新车OTA居然没有升级，搞得我现在用语音不能切换驾驶模式，QQ音乐不能用会员，不能选择音质听歌！！什么时候推送给我升级啊！！！！！！！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.8分“优秀”

【最不满意】 当时订车的时候忘了把能选装的全选上了，不满意的也有就是车机自带的百度导航，真心不好用。 【购车经历】 过完年来就准备买车，我自己心里预算25万左右（但媳妇的预算是20左右）我俩一直没谈好，我本来去看帕萨特的谁知道我跑错店了，跑一汽大众了销售给我介绍了迈腾又试驾了一下，但价位超出我预算而且感觉动力还跟不上，我试驾的是380中配的。因为我当时是冲着帕萨特380旗舰版去的，所以也没定，后来看了凯美瑞，销售一听我要白色顶配感觉都不想搭理我，试驾都没试驾直接走了，红旗HS5车配置很高也很不错，但优惠力度不是很大，我也直接ps了看了亚洲龙和荣放和福特金牛座（金牛座停产停售车都没看到）然后就是帕萨特，卖帕萨特的店真多，三四家，我在这三四家里面来回压价，最后确定帕萨特380旗舰版满配 25万全包落地。3月底签了合同付了定金，等车3个月。6月低提车，谁知道世事无常4月份疫情严重5月中旬销售打电话说6月底车到不了，问我意见如果等继续在推迟2月，我实在等不了了最后退了，本来准备直接去订亚洲龙的，我媳妇是个爱国人士，她说你买别的都可以但日系车别考虑，一下子把日系所以车全拍死了。偶然间朋友提前叫我去看看新款福特蒙迪欧。我就在懂车帝看了下配置，感觉很不错然后就去店里看了，顺便试驾了下，回来和媳妇商量后，就订了。这就是我购车的全过程，有点多但都是我亲身经历的。 【提车价格】 价格吗？我可以接受毕竟这么大个车，都说美系不保质，这不是我多关心的，再说了我又不是只开个3/5年就换车的人，后期没啥大问题就好。 【驾驶感受】 感觉还是不错，我要求也不高开的都是标准的，动力足够了，开运动估计更猛，我没试过。 【油耗】 用了近半个月了就上下班上班4.9公里＋小区门口一共11个红绿灯，基本从小区一路堵车到公司30/40码的速度油耗就没下过16，礼拜天我跑了次高架一共60多公里的样子，速度大概70/80之间没超过90，油耗在8.2'左右，总体可以接受。 【亮点配置】 大屏不错，氛围灯好看，音响效果很好，人工智能也不错 目前牌子还没上号已选好

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

4.07分“优秀”

外观方面除了少了会呼吸起伏的鳞甲格栅之外，和2.0T车型几乎找不出什么差异，不会产生什么心理落差。车内的27寸4K屏也得以保留，显示效果、反应速度、流畅程度都比较理想。1.5T发动机的输出参数强于不少同级对手，实际驾驶当中，除了刚一起步的阶段有点点迟疑之外，整个低速和中速区间的加速都是非常轻快的，油门一有动力请求，8AT变速箱马上配合发动机发力，响应很快。不过90km/h以上的加速能力会和2.0T版本有一定差距。8AT变速箱加速时升挡积极，平顺性也让你挑不出毛病，日常路况只要不是在经济模式下突然深踩油门，变速箱总能及时响应你的操作进行降挡。底盘的厚重感与车内隔音效果都与2.0T版本保持一致，没有因为发动机排量更小而降级。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

4月中旬提车，到现在也开了半个来月了，各种路况也都体验过，目前大概小一千公里，来做个阶段性小总结，供大家参考。期望圈主加精😄 【整体评价】 整体使用感受有点超乎预期，20万左右落地的价格我觉得还是性价比蛮高的。牺牲一点品牌溢价，多换一点配置动力和空间，我觉得作为普通工薪家庭用车还是可考虑的范畴。缺点也有，但也都还能克服。 【购车经历】 在各路新势力和比亚迪狂飙的背景下，我是丝毫没有变动只考虑燃油车的想法。一方面是充电条件限制，另一方面考虑偶有长途驾驶的需求，所以自始至终也就只看燃油车。为此了错过或放弃了各种车牌和补贴的机会。从A+看到B级，入门的BBA也考虑过，最后还是选择了蒙迪欧，配置选了至尊，更多还是考虑了综合用车的性价比，当然，油耗暂时除外😓 【提车价格】 前前后后也看了几家店，最后问下来价格也都大同小异，主要今年买车错过了购置税。网上也在传下半年购置税继续免征，也有人猜1.5T上市后会把2.0T价格拉下来。但也都是猜测，我觉得有可能1.5T上了2.0T可能现有的最低优惠都会收回来。最终的落地大概在20万—21万之间，送了一些常规的脚垫贴膜记录仪啥的，聊胜于无吧 【驾驶感受】 2.0T的动力没得说，我日常上下班也有一段高速，无论是提速还是超车都比较顺心。目前一直用的标准模式，提速时候会有一点点延迟，下回试试运动模式。缺点的话可能是油耗不算低，看车的时候就经常逛车友圈，听车友们反馈确实油耗不算低。我提车到现在累计里程综合油耗表显在11个油，这还是有一半高速路况的情况下。不知道算不算是磨合期，期望再开开能降下来，群里看到还有五六个油的。好在这个车能吃粗粮，暂时我还是加92的油。 【其他情况】 至尊版我觉得性价比算是全系最高的，有个L2辅助驾驶，有个B&O音响，简单氛围灯，这三个点值得豪华版溢价，但是再往上ST，多出来的我个人觉得没太大必要了。 重点来说一下觉得不太满意的地方 【不太满意】 1、不支持手机互联 有点儿浪费4K的大屏了，目前车机里面可玩的较少。同时，每个月据说送1个G的流量，这个流量使用量在哪里看还不知道，超出了是怎么扣费也不知道； 2、百度地图不太靠谱 车机自带的百度地图，优点是配合大横屏看起来比较震撼，目前也没有遇到卡顿的情况。要疯狂吐槽的是不识别已经绑定的限行车牌，每次都默认选限行路线，而且优选路线不智能，这一点被高德碾压。所以，目前我是熟悉路线辅助用一下，新地方只用手机导航了。（买了个手机支架在路上了） 3、手机蓝牙经常自动断开 从提车到现在几乎每次开车时候连的蓝牙都会多次莫名断开，有时候行驶过程中突然没有导航声音也挺烦。这个问题前两天刚好车友圈也看到其他人反馈。但我也问题其他车友，没有遇到过。 4、右侧后视镜位置不对 最近有大概两到三次发现，右侧后视镜位置不对。有一次还是上了高速发现的，打算变道的时候发现看不到车道，只能临时调整了。 （问题3和4前天已经在厂家App反馈了，今天一早4S店就来联系沟通了，这一点还是要给厂家点个赞） 5、高速胎噪有点儿大 这个貌似跟轮胎有关联，因为是新车所以换胎不太可能，所以目前的解决方案是音响开大一点😅 目前为止就体验了这么多了，后续再有情况我再来更新

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车背景】 第一台车已经开了11年，雪铁龙世嘉，这么多年，从没有把我扔在路上，虽然小剐小蹭一身伤，但是依旧是最默契的老伙计，谈到换车，因为年限太长了，就想再重新买一辆，这个想法在2019年底就在心底萌生，愈发激烈。当时想买一台自己的dream car——BMW X3，正想去看车，奈何新冠爆发，身在武汉，开始了蛮长的3年抗疫！因为大部分时间被封控，车子几乎停着派不上用场，期间蓄电池没电了，还换了一块新的。转眼间疫情就迎来了转机，说放开就放开了，但是三年一过，已经物是人非，一头黑发的我也长了一些白发，感慨时光……当年的想法也要跟着现实转变，银行降息，对于一个北方来武汉打拼的人来说，大环境影响，一切都要精打细算，提前还了几十W的房贷(不再给YH吸血的机会)，然后买车就提上了日程。 【购车经历】 前面已经说了，年龄大了，经历了3年新冠，人的想法也变了，主要是还了房贷，所以买车的预算被压缩了，经历了这一次，觉得还是要有些余粮，心里才能不慌，来应对一些突如其来的状况，这个时候，眼光瞄准了凯迪拉克XT5，试驾了一下，喜欢后排纯平的地板，可调节的座椅靠背角度，奈何价格还没有达到心理预期，后来听说明年要改款，心里又不甘心新车马上变老款，再加上感觉还是轿车舒服(可能我开的习惯了吧，也开过好多台城市SUV，包括丰田霸道、哈佛H9、荣放、汉兰达等，以及别克GL8)，感觉还是买轿车吧，预算大概20-25之间，合资品牌，期间看了凯迪拉克CT5，一切都满意，除了后排空间和中央隆起，颜值最喜欢，奈何还要考虑家人的感受，无奈只好放弃。后来又去看了别克君越2.0T艾维亚酒红色，除了内饰老气，小屏幕看起来像80年代的复古造型，其他也比较满意，唯一的遗憾就是问了全部4S店，居然没有试驾车?……因为看中安全性以及动力、空间，很多其他品牌就淘汰了，每天晚上无聊就懂车帝研究，后来阴差阳错的搜到了蒙迪欧，觉得也还不错，就预约了去试驾，下来感觉空间动力都能满足，就下定决心了要买至尊版(自适应巡航以及bo音响是我最看中的，大轮毂其实并没有多大吸引力)。问了下销售，2月初问了，全系优惠5000，觉得太少了，等几天吧，期间想起一个朋友，前几年买了福特的车子，就问他要了当时买车的销售联系方式。他让我等一等3月，我就安心的等，期间2月底的时候告诉我，现在优惠1.2W了，这个时候正式雪铁龙掀桌子的时候，加上甲流严重，为了照顾家人，就没有过去谈，加上看了一些汽车主播都说等一等，所以也没有着急。后来3月26号的时候，销售告知了优惠力度很大，可以到店谈，3月27日就去了4S店，直奔主题，本来到了交定金的环节，最后的落地价格里面有个500的零头，就说能不能抹掉，这是过来了一个女主管，看了下报价单，转头就板着脸说，这个价格怎么做，本来已经亏了。我当时很气愤，告诉她，那我走了，不能让你们卖车还亏钱。车子开了半路，销售告诉我，可以把零头抹掉，让我回来付定金，但是我没有回去，因为要接孩子放学了。晚上到家没事，就让他把各项价格分项报过来，可以，明天直接过来。拿到了价格，觉得达到我心里预期了，就约了第二天过去付钱提车。 【提车价格】 裸车价19.98 购置税16000 贷款86000(24期免息1月3583元) 旧车抵扣6000 首付111000， 区政府2000补贴后续区政府返 落地价格老铁们自己算吧 【驾驶感受】 驾驶感觉还不错，除了后视镜有点儿小，对的起这个价格，至于一些更深的体会，只能后面再分享 【动力表现】 动力够用，变速箱换挡相对平顺，对的起这个价格 【乘坐体验】 就是为了后排空间，真是得益于2945的轴距，可以跷二郎腿，座椅靠背角度也刚好 【油耗】 不在乎，买之前就有心理准备，让马儿跑，就要给马儿吃草，不能既要动力又要省油，那就是耍流氓 【总结】 没有十全十美的车，就像俗话说的:情人眼里出西施一样，喜欢它的有点，同时也能接受它的缺点。只要适合自己，就够了！ 最后，请圈主帮忙推荐！谢谢！ 也感谢各位车友点赞支持，码字不易，赠人玫瑰，手有余香！ 祝愿大家都买到自己喜欢的车子！ 图片很少，大家凑合看，不足之处，请多鼓励！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.93分“良好”

深度试驾福特蒙迪欧，这台车还是给我蛮大惊喜的，首先外观就变化很大，采用很特别的鳞甲格栅的设计，配蓝牙钥匙，很有仪式感，当拿着手机靠近车辆，鳞甲格栅满满起伏，好像会呼吸一样，贯穿式日间行车灯从中间点亮，隐藏式门把手自动弹出，很有仪式感。不过不要轻易撞到中网的格栅，如果损坏了了维修费就相对高一些了。车内最大变化的是1.1米的大连屏，用起来也很流畅很好用，大连屏看起来以为是新能源车，但其实它是燃油车，搭载2.0T+8AT，238匹马力，376牛米的扭矩，动力数据就很不错，实际开起来的时候，油门反应很快，提速还是蛮爽的，而且底盘调校也是福特一贯的运动风格，开起来很扎实还是蛮好开的。轴距2.945米，坐在二排空间蛮不错，感觉很宽裕，总体来说，新一代的蒙迪欧在外观、内饰、科技感、空间以及动力操控都有不错的表现，还是值得推荐的一台车，16万就能买到2.0T+8AT的动力组合，还是蛮有吸引力。全新2023款的蒙迪欧会推出1.5T发动机，价格也进一步下探，如果预算有限，也可以考虑2023款蒙迪欧的1.5T版本。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

3.8分“良好”

【购车印象最深刻体会】4S店套路太多，活动信息在4S店不透明，买车售后服务不够省心，并且工单追溯起来比较麻烦。投诉电话无法起到相应作用。厂家客服就是摆设，咨询啥都是请找4S店，无法做到双向信息核对。 【销售售后态度】不实在，套路多，满嘴跑火车，关键买车后续问题，基本能推则推，能不理就不理。（不代表全部，只是提个醒）（4S店不靠谱爱忽悠，建议以后可以对车主开放软件平台监督和工单详情追溯功能，不管买车售后及更换零配件真伪查询都会方便很多，同时因信息透明也能解决诸多车主用车烦恼。）（如果同一系列车型能有个车辆拆解零配件单独价格明细参考表并对应零件与厂家直连，购买后直发并可选择就近线下安装，就可解决目前售后服务诸多恶心人问题。） 【最满意及不足】 车子空间还是很不错的，同时动力足，配置也很好（虽然实际使用感受是车机没有把配置很好发挥和利用），内饰大部分都是很好的，不过局部区域用料有点单薄和不足（给人偷工减料的感觉）！例，后门储物格部分+后备箱里面上面，材料用料对应使用位置用途感觉不够人性化，常接触的位置一般采用耐磨耐刮不易腐蚀的材料，而不是有些地方指甲稍微蹭一下就一条刮痕。 【车机功能和使用方面】 导航单一，百度地图有些地方确实不怎么好用，同时也没有给车主选择的权利，担心后续卡顿使用封闭系统可以理解，但因放些实用的功能，而不是尽是一些莫名奇妙的东西。常用实体按键的取消或多或少会有不方便的时候，特别是语音控制实际体验没有想象那么好用……还有车辆如果没有登录，语音是不能用的！还有车辆一开门收音机就响，还关不掉方面，想关要点屏幕，或者登录完成后再用语音控制关闭 ！等等…… 【整体评价】个人； 车整体还是好的，车机系统使用功能方面需要提升，部分功能不够贴近实际生活操作和使用。售后服务及信息透明化急需提升，目前非常容易被那些大忽悠藏污纳垢！最后结论，售后跟不上，产品质量就算上去了，最后也不会有啥好口碑。因为蛀虫太多……

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

3.8分“良好”

【最不满意】 大屏可玩性不高，没有卡普雷。实体按键少，操作百分之九十都要用屏幕，导致会有点错或者开着车操作的话安全性不高，不能盲操！新车出现副驾驶门位置异响，至今没有找出具体原因！烂路和搓板路特别明显！变速箱有轻微顿挫，特别是减速到30左右，有一下拉扯感很强，这个8at平顺性真不如我家里另一台现代6at！报故障码两次，都是驻车制动故障，熄火重新打火消失，估计是误报！ 【购车经历】 经历就没啥说的，因为13年有买过福特，也是这次这家店，对福特的驾驶感受还是认可！装配工艺嘛……啧啧，一如既往的粗旷，哈哈！ 【驾驶感受】 底盘没有上一代的那么紧凑，这一代舒适性提高了，在极限上妥协了，减震特别明显就是前段软，后段又有一定的支撑！和上一代对比，驾驶感受明显降低！然后隔音也没有上代那么好，双层玻璃减配了，底盘铝合金有，没有上一代那么牛了！这个发动机调教得也搞不懂，个人觉得可能是为了平顺，所以最大扭矩特别靠后，2500转来，到3500左右就结束，平时很少用到这个区域，一般起步也就2100左右，轻踩的话估计就1800！导致平顺是平顺了，但是感觉有点拖拽，就是不轻快，当然你深踩还是有的，中后段提速还是很猛，我在高速试了下中段大概60提速，深踩还是有推背感！ 【油耗】 这车城市走走停停就别想太多，10个左右是很正常的对这个车来讲！我是拉了几十公里高速，拉到油耗8左右，回归城市红绿灯走走停停，每天上下班二十多公里，一个星期后油耗来到了9.5，打算哪天回家再去拉一拉高速油耗！ 【空间表现】 空间就不说了，反正大，接近3米的轴距，唯一就是后排座椅个人感觉能再长几公分就行了，不然觉得座椅短为了视觉上偷空间！不过总得来讲，空间可以给9分！ 【保养】 店里送了3次，销售送了1次，目前1500多公里，还未做首保！ 【亮点配置】 豪华版配置就够用了，除了没有acc，但是有自动刹车啊，我都触发两次了，都给我自动刹车了！其它高配有的，我个人觉得用不上！看个人喜好选配置吧！ 个人不喜欢拍照，就顺便看看吧！按购买时间从左往右！分别购买于13年！18年！22年！目前三台车都还在服役！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

动力：福特本就以发动机、底盘见长，这台2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩376Nm，实际动力体验绝对算是“力大砖飞”。8AT变速箱的表现也非常称职，换挡非常平顺，快开时降挡反应也非常迅速，能够跟上驾驶者的节奏。底盘调校偏舒适，但保留了福特一贯的韧性，也有一定的驾驶乐趣。 外观：设计颠覆传统，全新这代蒙迪欧具备了新能源一般的高颜值。前脸分体式大灯不仅新颖，而且还能与车主进行交互，仿佛一个鲜活的生命体。侧面设计还带有几分轿跑风格，线条非常流畅，运动感十足。我比较喜欢蒙迪欧的三柱式尾灯，很容易让人联想到MUSTANG。 内饰：贯穿式的屏幕直接“侵占”了整个中控台，只有很少部分功能还保留了实体键。值得注意的是，蒙迪欧的中控台用了很多折线，让这套座舱看起来更有层次感，并非直接“无脑”放一整块屏幕上去。这块“巨屏”由全液晶仪表、中控屏和副驾大屏构成，长度达到了1.1米。智能体验方面，新车内置了福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统，基本上涵盖各种常用APP，并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。 配置：我比较推荐的是19.98万元的至尊型，配置方面已经相当接近顶配。对比低一级的豪华型，至尊型价格贵出2万元，配置上多出了19英寸轮圈、235/45 R19轮胎、前驻车雷达、全速自适应巡航、分段式天窗、无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、驾驶位座椅记忆、手势控制、面部识别、B&O 10扬声器音响、7色氛围灯、车载空气净化系统等，功能相当丰富。 其他：聊一下空间和油耗。蒙迪欧的车长为4935mm，轴距更是达到了2945mm，厂家充分了解了国内消费者的喜好，现在蒙迪欧的内部空间就是同级表现最好的，没有之一。加上填充厚实柔软的座椅，蒙迪欧乘坐舒适性也是首屈一指。至于油耗表现，我们试驾过程中表显油耗百公里8L出头，高效2.0T发动机和8AT变速箱功不可没。