点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型
4.8分“优秀”【购车经历】
我是2022-7-15提的车,7月初是陪朋友去看新款福克斯的,本来也打算入手一辆福克斯的,也试驾过了,价格也稍微谈了一下,后面回去在懂车帝去了解了一下,看着看着突然就看新款蒙迪欧去了,后排空间大,新款跟老款也不一样了,越看越喜欢,然后就找我朋友下定了,现车都没看过,也没试驾过,看对眼了就买了,就这么简单,老款的话我就不喜欢,我喜欢新款。
【油耗】
油耗的话,我现在才开了800公里,显示12.7个油,都是在深圳市区开的,动不动就红绿灯,塞车,所以市区油耗差不多就这这样,因为我不用上下班开车,所以油耗问题我不在乎,开的没那么多。
【动力表现】
动力这一块吧,2.0 T对我来说超级够用了,超车不要太简单,一脚地板油下去,就剩下个灯。
【驾驶感受】
驾驶这一块,按我个人来说,还不错,挺舒适的,就是过减速带和过坑的时候,速度快了会跳胎,方向盘有点抖,所以只能速度要慢才行,风噪有点大,毕竟是单层隔音玻璃,没有双层的好。
【乘坐体验】
朋友坐着都说好,空间够大,最满意这一块了。
【亮点配置】
比较喜欢大连屏,副驾的小姐姐可以看电影,自己一个人使用的话。还可以分屏。
【最不满意】
不满意的地方就是,如果空调单独分出来做物理按键就好了,这样盲操都可以,语音有时候不方便,伸手去控制屏幕的话,走高速有点危险。
好久无期:你好!福特,打开安全气囊
专业代吵架:2.0T 12.7油是个人习惯吧,这油耗确实高了,不过车没有完美无缺的说法,2.0T的车型油耗控制在10个油内才完美
北粤南关:同深圳,想问一下你在哪个店买的,多少落地
【最满意】
外形
【最不满意】
1、没有实体键极其不方便
2、后视镜视角差
3、油门和刹车不够线性。
4、后排靠背太直。
5、只有顶配才有手动模式。
【驾驶感受】
驾驶员座椅不能调到较低坐姿,对于追求驾驶感的人士是个遗憾。方向盘的外形和调节位置,总不能让人产生驾控的欲望,只能勉强将就地做摆方向的功能。
转向手感不重,表现正常,但不算好玩。
油门和刹车的控制也不够线性,即使小心一点去操作,也容易不断出现点头,或收油时的拖拽。节能模式下能感觉到油门响应的变化,但运动模式就和标准模式似乎没有比较明显的区别。
换挡的顿挫感虽然不重,但容易被察觉。只有顶配的ST-Line版才有拨片和手自一体,其它版本都只是自动挡,没拨片也就算了,连挡杆换挡都没有。对热爱驾驶的人士想做一下降挡加速都不能实现。
隔音和避震都比较一般,沉稳感不足,悬挂虽软但不够柔韧,质感普通,扎实度还算刚好可以,但不够高级。
音响是B&O,低音不错,高音不够清澈。响亮而不够细腻。
取消大量实体按键确实不方便。驾驶时试过改变驾驶模式和操作空调,都要在屏幕里找,这对运动车型也不符合。
后视镜不扁,但偏窄,镜面成像有点扭曲,看起来不舒服。
倒车影像分辨率中等,合资车平均水平。
足智多谋豆浆3g5:有手动也没几个人用,至于空调可以语音啊,驾驶模式现在也可以了
自由如风Z1:一句话能解决的不比实体按键方便,不愧是车评人
专踢瘸子那条好腿丶:我虽然没有买,但是试驾了,第三点非常赞同,油门与刹车非常不线性。现在唯一的忧虑就是加装360全景,有人说会出现黑屏和不质保的问题,担心这个。
优点多于缺点,这辆车依然是我备选车型之一
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.7分“优秀”其实提车已经有一个星期了,因为开的不多,今天才来发个迟到的提车作业。蒙迪欧是我的第二辆车,之前开的是14款的迈锐宝1.6T手动挡,开了八年,一点毛病没有!但毕竟是手动挡,遇到红绿灯或是堵车的时候真的是有点累,尤其是迈锐宝的离合器又还偏重,再一个迈锐宝的后排空间不算大,尤其是对比表弟的雅阁以后,因此计划换车!
换车的备选项其实也不多,要考虑价格,动力和空间,价格也只预算20左右的,动力起码不能比我的迈锐宝弱,空间就更不用说了,刚开始关注了江铃福特的领裕,6坐大SUV,中间的两个座位好像很舒适!再就是大众帕萨特330精英。领裕纠结了好久,但后来仔细想了一下满座的情况少之又少,90%的用车时间只是两个人而已,于是艰难排除!后来蒙迪欧上市,一下子就被这车的外观和动力配置所折服,那时候基本就已经知道要是换车的话肯定就是它了!
端午节的时候趁着休息两天便带着老婆去4S店实地看车以及试驾,在店里看到实车的一瞬间老婆就说非常满意,她看中的是外观和空间,外观这东西是萝卜白菜各有所爱,不敢说所有人都喜欢,但是空间是真的没得说,我驾驶座调好坐姿以后老婆在后排跷二郎腿那是轻松加愉快!试驾是ST版本,因为四个版本动力是一样的,一脚地板油下去动力储备源源不断(个人感受)!
订车过程就简单了,因为老婆很喜欢所以好办事,哈哈😄豪华版,因为我觉得豪华版的配置对我来说足够用了,以前的老车什么舒适配置都没有不照样开了八年吗。4号下订单10号提车,没有让我等多久,提车价格反正不是最高也不是最低,置换补贴4000+政府补贴5000,车提回来到现在为止开得不多,所以油耗没什么参考性,月底要回趟湖南老家,全程接近1200公里,到时候给车友们发个高速油耗看看,现在车子就等着21号去上牌,到时候换车就算正式完成了!
再有必要吐槽个缺点,还是大家都说的实体按键问题,刚上手确实有不习惯,空调要语音或者滑动屏幕去调,不是很方便。但所谓人无完人车无完车,对我的预算和要求来说蒙迪欧是最适合我的也是我最喜欢的!花自己的钱买自己喜欢的车,不要管别人怎么说,最后祝大家都能早日提到自己的爱车,平平安安用车愉快!
蒙迪欧不香:第一次买车 能不能告诉我新车磨合期,合不合适跑高速
圣手仙猿2022:大连屏用时会不会发烫的厉害!卡顿吗?
成熟云朵7W9:我艹,有政府补贴吗?
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型
4.4分“优秀”这车空间巨大,反正我是非常满意,动力的话我开标准模式感觉一般,运动模式还没试过,车内胎噪很大,这个有点难受但是发动机声音隔绝还可以,最后就是中控实体按键确实太少了,很担心车机系统的稳定性。
【油耗】
这个许多人说高,我这新车在市内跑也没觉得高,92号8.5个的样子,感觉低出预期了。
【购车经历】
购车到提车期间有四五天时间,4S店硬是没有把行驶证和临时号牌给我,后来还得我自己去问,让我很郁闷。
鞠然是婧祎呀121:中控台是啥颜色?还是白色吗
动感半截砖:请问是全款还是按揭
聰明蛋:兄弟请问下在哪买的,曲靖贵了5k
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.6分“优秀”1.正常来说缺点就是涡轮介入慢,然后延迟得有一秒,要到2500才能爆发最大扭矩,但是如果正常市区开,哪能踩那么多。
2.还有一个缺点就是胎噪有点大,但是开音乐基本可以覆盖大部分。
3.还有一个就是刹车感觉可以再提升那么一点点就行了,总感觉没有那么自信。
4.缺少实体按键,空调,还有就是运动模式,因为标准的模式延迟,超车不太自信,然后开运动模式语音好像还不行(反正我试了几次是不行),没有实体按键来的方便。
5.就是这个座椅了,没有通风加热,也不能选装,而且不是真皮的,就连方向盘都不是真皮的,冬天的话座椅可能挺好,但是夏天开空调屁股还是不舒服。还有就是后排座椅倾斜的角度可以再大一点,然后坐垫长一点就完美了。
【最满意】
1.外观(尤其侧面贼帅)
2.空间(同级别无敌没什么异议吧)
3.内饰还挺好的,毕竟没有廉价感,基本都是软包。
4.同等配置挺高了,当然(国产除外)
算啦,就这些吧,我就不说啥了,纯属个人观点。
28年驾龄驾驶人:全新第五代蒙迪欧2.0T 238马力 376扭矩你踩不到2500转?你就失去买它的意义了!车子启动时涡轮就工作了!但是没介入!在动态情况下1400转到1500转涡轮增压就介入工作状态了!只是速度你感觉不到!2500—3750转之间是它的最大扭矩区间!也就是说这个着转数区间内释放最大的扭矩!踩油门的力度和感觉因人而异!全新蒙迪欧基础扭矩 和马力就高!高速你踩到时速200多自己感觉一下吧!我是福特锐际车主!高速时常跑过210公里以上!全新蒙迪欧B➕级轿车 风阻系数比锐际还低!跑起来更稳!在保证安全的前提下 !油门深踩下去你在知道车与车的差距有多大!
热爱152:2500转踩不到的话 不如哈罗单车
三缸命V8心:很多人都不懂楼主的体会。涡轮延迟介入慢开车是难受的。扭矩来得晚难道就要一直2500转用?这些人啊。压根不懂车。这是家用车。不是赛车。赛车可以调教只要高转高功率平台。家用车要好开需要低转响应和低扭。
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.8分“优秀”车型外观见仁见智。对于自己来说,不管是车身线条还是一整个设计风格,符合我的审美观,反正很对我胃口,尤其靠近车辆时的那种仪式感(虚荣心哈哈),这次福特中国的设计有心了,点赞。车辆内饰简洁明了,大屏很好用,大部分常用指令都可以运用语音控制到,唯一不足是没有空调实体按键不能或者说暂时不能适应到盲操作,应该向林肯Z虚心学习啊。配置该有都有,其实对于这个价位来说能有座椅通风就更好了,毕竟在南方,夏天还是比较湿热的。乘坐空间没话说,对于我这个使用场景来说绝对够用。目前才开了100公里左右,驾驶感受还不错的,不管是行驶品质还是提速刹车,已经适应了。提车价的话跟大伙儿差不多,车价没优惠,送了些小礼品,除了行车记录仪之外该有的都有了。
随心2239:池州没有福特吖,在哪个市提的啊
山寺胡桃始盛开:车没毛病,感觉屁股实在太丑
自在风声WoN:恭喜恭喜
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
4.4分“优秀”不足或者我用着别扭,1,大屏摆设没有开放性,地图横着大,其实更需要竖着变更。2只有百度地图没高德,没有carplay车机互联,可以投屏但是用车机流量,看一会视频就没了,鸡肋。3,加速延迟1秒,开运动模式能缓解。4,360全影像只有低于10公里才能打开,还很小不是真实影像,车与马路牙子之间是一条竖着黑线连接,拼接技术还没有10万的国产车好,开车小心点吧,车长容易碰剐蹭,能加3d那种360最好。5,点烟器在扶手箱里,走线比较凌乱了。扶手箱空间分2半比较小。6,最好有实体按键切驾驶模式,估计没戏了。油耗,1700公里10.2,3分之一高速。毕竟买这个别考虑油耗了。
满意的,别的都可以,空间好,开高速稳,120后座都没感觉以为是刚到60呢。
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
4.7分“优秀”【最不好的体验】车机的中控台系统,人脸识别的摄像头是坏掉的,9月30日提车。 10月1日去4s店进行过处理,全网该问题我是第一辆4S店检测不出来问题,目前还没有处理好。严重影响体验,刷脸登录登录不上,每次都要使用福特派手动登录,要么就不登录,特别麻烦。
车机中控系统不登录的话,很多语音操作功能不能用,极其不方便。而且没有登陆记忆功能,每次车辆启动都需要重新登陆,太影响心态了 ?
其它方面个人感觉良好,本人第一次买车,没有那么多想法,不考虑油耗,不考虑保值,只想买个价格合适自己喜欢的车。
在提车前,实际上是喜欢亚洲龙的,福特4s店挨着丰田店,试驾那天试驾完亚洲龙,出门看见萌丢丢,一眼被吸引,试驾萌丢丢后,其它同价位车都不香了。
提的顶配渔火红,准备后面红色看腻了,贴个火焰橙的车膜。???
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
4.21分“优秀”作为长安福特在今年推出的一款重磅新车,全新蒙迪欧的热度一直很高,换代之后,全新蒙迪欧无论是外观还是内饰甚至动力系统都全面焕新,对于追求颜值以及科技感的年轻消费者来说很有吸引力,并且“势能美学”的设计理念也极具未来感,是一款值得年轻消费者考虑的B级车。
内饰设计是此次全新蒙迪欧最让人惊喜的地方,贯穿式的大屏幕首先很有科技感,其次就是智能化程度比较高,并且车机操作感十分流畅。但是取消实体空调操作区域确实有些不顺手。并且除此之外,这块贯穿式大屏幕在太阳直射时会有反光的情况出现,这一点希望全新蒙迪欧在下次改款时能够解决这个问题。
除了设计之外,全新蒙迪欧最大的亮点就是动力系统了,全新蒙迪欧全系标配2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱,最大马力238Ps,峰值扭矩376N·m,官方给出的百公里加速仅为6.5s。但是在日常驾驶过程中,这套动力系统并不暴躁,动力输出十分线性,并且变速箱的换挡过程中没有一点顿挫,只不过换挡速度还是略微慢了一些。在燃油经济性上,这套动力系统的表现也能够令人满意,基本上日常驾驶的百公里油耗能够维持在8-9L左右。
刚刚去试驾体验了福特新蒙迪欧,和大家分享个人感受。这一代的福特蒙迪欧绝对算是全面进化,各个方面的提升都很明显,先来说说几个大家关注的点。至于外观就不多说了,都很熟悉,反正很帅就对了。首先车内1.1米的中控屏幕实际体验,流畅度、反应速度没得说确实很快,而且用了骁龙820A芯片,处理能力还是很强的,而且是4K屏幕,看上去眼睛很舒服,清晰度和手机没有太大区别。其次是操作体验,这套车机系统的功能排布,很简单明了,而且字体很大,操作很方便,没有难度;但是不好的一点就是屏幕太长了,很多功能排布到副驾一侧,没办法直接用手碰到,只能不断滑动屏幕,再点击,使用便利性还是欠缺一点。但是整体体验下来,这块屏幕功能性、流畅度还是很棒的;另外就是车内的用料、做工确实很棒,大面积皮质材料还有黑金色镀铬装饰,内饰质感、科技氛围比雅阁、帕萨特这些车都好很多。另外,老款蒙迪欧车内异味严重的问题,很惊讶在新蒙迪欧上没有任何异味,这个值得表扬;后排空间和雅阁同一水准,毕竟这台车的轴距已经超过两米九了,后排座椅很软,舒适度在同级别车型里面算是中上水准;至于开起来的感受,简单试驾了一下,动力很顺,比老款蒙迪欧要轻快、灵活很多;但是底盘调校还是比较软的,舒适度很高,但是操控体验上会有一些折扣。但是相比帕萨特,新蒙迪欧开起来还是更有运动感一些。如果不考虑品牌效应或者保值率的话,新蒙迪欧还是值得推荐的,性价比很高。
地摊科技:如果降价5万,一定会有很不错的销量数据!
用户4511671336231:20w能拿下还是有可能的,降5w不现实
一、蒙迪欧这个车开过三次,总体感觉是外观配不上空间,我们一起试驾的几个人一眼看上去都说看起来很小,好像比福克斯大不了多少,但是实际坐进去呢,又很大。坐左后排的是个190斤的大胖子,做后排的前头又是个驾驶座,为了开车舒服,驾驶座一定是调节到比较靠后的,大家都懂的。结果空间给我们惊着了,确实坐进去要比看上去大很多。
第二,开起来是真舒服,空间大,视野好,提速比我的老迈腾要过瘾,声音还挺小的,加速猛,推背,当时车速过了100,突然有个荡子,北方的朋友可能不知道,荡子就是大坑,忽悠一下,给我吓一跳,但车子本身很稳定,悬挂比日本车硬,我个人比较喜欢这样子的;;
还有就是配置挺高的,语音助手垃圾,不如国产的,我试的比亚迪要更好,这个东西还是国人更了解国人。另外那个旋钮换挡一开始不习惯,等你习惯了之后,真香!!!
Sunshne暖陽:近5米的车,你说看起来小?
用户8018282878322:铁子,多少落地的
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.8分“优秀”我长时间关注美和系法系车,且试驾过君越,君威和蒙迪欧,老君越,老蒙迪欧和部分法系车都开过几年,朋友奔驰e300也开过,先说缺点吧:
1.觉得内饰实体按键偏少,盲操不太方便,而且担心大屏死机没有实体按键会严重影响一些实用性配置的操作。
2.正副驾驶座中间储物盒盖子是直抬的(美系都这样),坐在前排不好操作,相对像508l或法系的盒子用按键往两边翻会方便一点。空调冷暖反应稍微有点慢。
3.外观感觉前脸不够低趴,有点过于方正,气势上不太够。尾部选白色或红色感官上有点像领克尾部的繁杂,但如果选黑色和灰色显得统一后繁杂的感觉可以忽略不计。后备箱顶部露线部分要是可以遮挡一下就好了,不然会担心放多东西挂住线。后备箱地板略薄了些(对比君越)。
4.其他没说到的都是可以接受甚至很推崇的优点,比如车身长度与空间,内饰高级感,三大件,配置,油耗(92油),动力,隔音等。
大致简单说了一下个人感受,缺点我都能接受,年底打算入手新蒙迪欧豪华版。
【最满意】
在以前,大家会开玩笑的说,阿斯顿马丁是蒙迪欧的近亲,长得十分相似,而来到了新款蒙迪欧这边,现在的蒙迪欧使用了家族式的外观,前脸和同级姐妹车EVOS九分相似,分体式大灯配上巨大的像鲶鱼嘴一样的进气格栅,加上棱角分明的车身线条,增添了不少运动的气息,这凶狠的眼神在夜晚看到后令人背后一凉。进门最吸引人的是那块1.1米宽的大连屏,这个连屏第一次见还是在理想ONE出来的时候那么惊艳。虽然很长是很惊艳,但是操作起来不太方便,想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。内饰整体比较简洁,减少了物理按键,皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感优良,旋钮式的换挡机构隔壁是一块无线充电面板。多处地方使用异色皮质材料包裹,质感得到提升。
【最不满意】
白天内饰会有些反光看不清。
【乘坐体验】
前排乘坐感受优良,座椅支撑性包裹性都比较适中,分体式天窗让整车内笼采光很好,舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。后排空间充足,后方空出风调口下方两个充电口,坐垫的缺点就是太短太低,对乘客腿部的承托力不够,腿部空出一截。储物空间方面设计合理,对驾驶员和乘客都有很好的提高舒适性。尾箱很深,可以塞下几个大箱子,有一个小按钮可以一键后排放倒。
【驾驶感受】
全系搭载2.0t+8at变速箱,输出动力平稳上升,后期会有一些软但是还是能给出力。8AT变速箱使用起来没有顿挫感,悬挂方面偏向运动,侧倾不明显,扎实。
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