点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型
4分“优秀”【购车经历】
我的购车经历十分复杂。我和我对象奔着suv去看的凯迪拉克和沃尔沃,结果家里不同意把攒的全部存款用来买一辆车,还得再去贷款5w。只能退而求其次去别克看看。首先看了昂科威s,后排座椅又直又短空间还小,家人坐着不舒服。也谈了价格都打算定了给优惠4.3w,我五月份去看的时候还优惠5.1呢。然后因为空间去看了君越,后排坐着是挺舒服,但是据自己的了解,配置一般,底盘用料和君威一样,各种铸铁件,就是个拉长的君威,(那也比日德系强)而且底盘毫无包裹可言,主要当然还是价格,5月和6月现金优惠能差8/9k(因为购置税减半)瞬间拉低对别克的好感。之后又去看了2.5的亚洲龙(自吸+AT),但是当我坐进去之后,还没发话呢,我对象直接下车了,说:怎么感觉是父母辈开的呢,内饰有点出租车的味道,然后给pass了。然后因为车展,出门看到了福特,我就是坐了坐,感觉不错。用了一周查了下相关的资料。觉得配置 动力 空间 用料 都挺不错的,就定了。(只是我们这人不怎么认这个品牌罢了,车还是好车)
【动力表现】
十分强劲,标准模式加速确实有不到1s延迟,运动模式完全不会,至今9000km了,油门还没踩到底过,动力输出源源不断
【空间表现】
B级车里空间最大的,不信可以自行懂车帝对比
【油耗】
目前市区9.5高速6.5
【驾驶感受】
给人一种开船的感觉,很宽
【最不满意】
硬要吹毛求疵 就是车机系统了,合作的百度导航有延迟,路线有时候不是最优;接打电话的时候,车机导航就消失了,影响驾驶;不显示具体档位数,只显示PRND档位;还有一点就是感觉内饰质感不如同为美系的别克。但总比日系毛坯房强。
同时给即将选车的小伙伴一个建议:1.买车前要多对比硬件数据,别说什么调教大于硬件。咱就是普通人,开不出啥区别,要的就是一个同样的价格能买到用料足,质量好的车。一个车连硬件素质都不好,能是啥好车。厂家都是什么良心厂家?建议多在懂车帝看看拆解 ,懂车帝有拆解对比https://www.dongchedi.com/article/6990634916883022339
2.一定要去试驾,千万别听网上或者身边朋友的建议。一个人一个看法,不要被别人左右你的车。
【提车价格】
我也只是为福特鸣不平,明明定价也不高,用料也很足。配置 动力 空间 哪点差呢?但还是一大批人跟风去买日德系。还有说新蒙迪欧比上代减配的问题:1.定价比上代20w的起售价低了5w ;2.减配也是配置上一些可有可无的舒适配置,我是觉得定价低了,少了这些配置,我可以接受 ;3.关于底盘用料,也只是后悬的连杆换成了硼钢,没有网上传的那么什么底盘减配严重吧啦吧啦。再退一步讲,就算减配严重,那现在的用料不还是比日德系强吗?懂车帝有拆解对比https://www.dongchedi.com/article/6990634916883022339
没优惠就不买:没办法啊,年轻人没那么多钱,都是爸爸辈的不看日系看啥? 只有老一辈的一辈子都在省吃俭用 哪个车省油、满大街能经常见、维修大众化且便宜就行,哪有什么质感需求
彭丶于灬晏:点个赞 还特意拉上日系德系
矿泉水加满:底盘对比文章 https://m.dongchedi.com/article/6990634916883022339
蒙迪欧马丁式的造型吸引了我,帅气的外形是它最大的优势。由于我平日只是用它来上下班代步,2.0T的动力完全够用,每次起步或者是超速的时候,不会感觉很肉,尤其是起步的时候,几乎是一瞬间就冲了出去,207马力还真不是说说而已。它的油门和方向盘都非常灵敏,有一种指哪儿打哪儿的感觉。油耗是它的短板之一,但由于我驾驶习惯好,平均也就8个多一点,对于一台2.0T的B级车还真不高。内饰是我最不满意的地方,每次进入车内都让我有一种不值得购买它的感觉。因为它内饰的设计实在是太简单了,虽然有一块很大的中控屏,但内置的功能很少,而且中控屏的质感和触摸反馈也并不好,有点一卡一卡的现象。尽管已经是次顶配车型,但配置并不高,甚至没有LED大灯,夜晚开车出去很掉价,明明是一台B级车,散发出的还是黄色灯源。此外,作为美系车的它保值率确实不高,再加上目前入手蒙迪欧的人并不多,想出手可能比较麻烦,但这都顶不住我喜欢它的外形,毕竟自己喜欢的才最重要,至于其他方面,表现只能说可圈可点。我不推荐入手,但如果有再选择一次的机会,我还是会选择它。
Emon姐姐:据说内饰味道很大,怎样快速祛味呢
全村最亮的娃:顶配的门框是塑料装饰条。很降档次
永不言弃32641:外观漂亮,底盘稳重厚实,安全系数高,就是油耗高了
当时号称阿斯顿·蒙迪欧,外观应该可以说近满分。对比外观,内饰只能说一般般,尤其是中控屏幕,尺寸有点小,触摸按键科技感可以,实用性不强。
当时加了5000B套餐,上了自适应巡航以及安全行车系统,配置总体还凑合吧。
空间嘛,和帕萨特迈腾比,肯定是落下风的,没办法。
驾驶感受,加速推背感强。
可靠性。。。目前没出现啥问题,几个月前一次突然加不上油,熄火隔了半小时一小时后可正常行驶,次日请人查看,说什么配件老化,擦拭了一下配件,没有进行更换就继续上路了。第二个问题也是几月前,熄火后刹车尾灯灯不灭,检查后花一百换了个什么刹车配件后修好。
用车成本就看油耗吧,平均10,高速7.5-8,市区12-13,保养什么的途虎保养就是,其他的就那样吧。
苏坡斯堡特:家里的蒙迪欧确实不错,可是我一直不知道这是哪一款
焰火的心:仪表盘还是机械的好
手机用户92981689477:哈哈,同一年买的同样的车,我的是牡蛎灰
现款蒙迪欧共有1.5T和2.0T车型,小编曾是2011款蒙迪欧-致胜的车主,去年年底,利用一上午时间,分别在4S店试驾了1.5T的蒙迪欧和翼虎,1.5T的蒙迪欧相比2.0T车型最大的优势为价格较低,那么动力和其他表现如何呢?
【动力】
搭载1.5T发动机,最大功率182马力,峰值扭矩243牛·米,匹配6AT变速箱,动力数值调校比较高,接近于低功率的2.0T发动机水平,实际驾驶感受动力比较充裕,但是没有强烈的推背感,日常肯定是够用的,中后段加速可以明显感觉到“小马拉大车”的感觉,初段如果不说几乎感觉不到是1.5T发动机。6AT变速箱已经很老了,福特主流的现在已经是8AT变速箱,6AT变速箱平顺性整体不错,加速降挡比较积极,只不过在减速时会在1挡跟2挡有轻微的顿挫感。S挡下,动力还会提高很多,变速箱也会更加激进,让转速一直保持在高转速区间,所以说动力方面完全满足日常使用,只不过不如2.0T后劲足而已。
【行驶】
福特家族的车型行驶质感一直偏好,底盘很厚实,有一定的高级感,经过颠簸路面时震动被过滤的很彻底;方向盘比老款车型轻了很多,指向性依然很精准,福特的精准是显得比较运动的那种,开起来很有运动感;油门和刹车的脚感适中,踩下去很线性。隔音表现,只有胎噪和风噪比较明显,尤其是在高速时,其他噪音抑制的不错。
【配置】
以180时尚版说下配置情况,有倒车影像、定速巡航、12.8英寸中控屏、自动头灯及自动空调等,作为低配车型配置并不高,豪华型配置高,但售价一下高出两万多元,性价比不高。
【缺点】
1、前面说了行驶品质感好,福特的做工比较厚实,相应的油耗也会高,这台车市区内百公里油耗12.5L,高速油耗在8L左右,市区内确实有一些偏高,也可能和个人驾驶习惯有一点关系。
2、后排的乘坐空间不充裕,头部和腿部都比较局促,在这个级别的车型中属于偏小的尺寸。
3、后期的保值率会差一些,以小编之前的车型为例,同年份日系车能多卖2-3万元。
4、外观和内饰的设计都是福特几年前的设计语言,虽然看上去比较时尚,但终归心理还是觉得有些落后。
【总结】
1.5T蒙迪欧180时尚版目前有着约4万元的优惠,最终全款落地价约17万元(仅供参考),可以去懂车帝App查看更多的车主成交价,性价比层面还不错;1.5T动力能满足日常使用,只不过爆发力不如2.0T那么强而已,选车就选入门版车型即可。
别看蒙迪欧外观酷似阿斯顿·马丁,但它其实很注重舒适性,1470mm的车身高度以及2850mm的轴距尺寸,能让180cm的乘客在后排拥有宽敞的空间体验。蒙迪欧的底盘调校风格也更偏舒适,即便过坑洼或者减速带也不会让车身有太大的晃动,再加上填充柔软的皮座,基本把来自路面的大小振动都过滤得差不多了。隔音性也值得肯定,实测时速60km/h下噪音值低于60dB。作为一款偏舒适定位的B级车,蒙迪欧的动力配置不强,这台2.0T发动机最大才207Ps/354N·m的动力参数,而且还是1.62t的车身自重,与6AT之间的调校也不激进,因此不能给到太澎湃的动力质感,好在是起步无明显的迟滞感,实测百公里加速为8.17s。蒙迪欧燃油经济性一般,在平均时速43.5km/h的综合路段测试中,油耗表现8.45L/100km,尤其是在拥堵的市区路段,表显油耗一度高达12L左右,略有美系油老虎的意思。实际的驾驶感觉还不错,转向精准,且方向盘偏轻,在转弯时,底盘支撑性到位,车身倾向感轻微,麋鹿测试成绩能达到73.3km/h,所以只要不追求刺激,蒙迪欧算是一台好操控的车型。
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型
4.9分“优秀”外观跟内部空都是不错的B级车,还在跟车磨合驾驶感受不好说,舒适性是够的,开高速小孩很容易就睡了,不晕车,配置方面差一点,1.5的至尊都都全景,2.0的没有
新款的蒙迪欧在车内空气质量和安全性方面表现不错,拥有微米级高级滤芯,能够有效拦截空气中95%以上0.5微米大小的颗粒物,配备了8安全气囊,还有62.6%的超高强度钢,除此之外,时尚型的其他配置就显得乏善可陈,使用的还是卤素大灯,缺乏购买力。