点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.57分“优秀”

选择蒙迪欧，有一大半都是因为它的颜值实在是太吸引女司机了。而蒙迪欧作为一辆颜值出众，操控好，且富有安全感的车，选择它，不仅仅是因为它漂亮，经过一段时间的使用后，发现它的优点有点多呢。 先说说安全感，作为一辆家用代步车，蒙迪欧在安全方面做的挺好的，车身硬度高，重量重，所以开着它出门，特有安全感。 其次是操控表现，驾驶蒙迪欧轻易就能做到人车合一的境界，方向盘指哪打哪，油门和刹车的配合也很到位，而且底盘支撑有力，快速过弯也没有松散感，盘它显得特别惬意。 外观好看，线条硬朗，造型修长，让人觉得很有绅士感。其实蒙迪欧绅士的外表下，暗藏着一颗充满运动的心，原车的EcoBoost180发动机，虽说排量不大，但实际马力不错，最大达到了182匹，日常驾驶提速积极，后劲十足，显得很有运动感。同时匹配的6AT变速箱，换挡平缓，没有明显顿挫感。 市区每天上下班油耗8.2个左右，高速就要低很多了，6-7个多油，而且福特全系不挑油，都是加92号油。平均算下来油耗其实并不高，对于油耗我还是相当满意的。 蒙丢丢的整体空间表现也不错，空间上，2850毫米的轴距以及4873毫米的车身，后备箱空间十分充足，516L的容积给力，后排中间略有一定的隆起，不过不影响乘坐，坐三个成年人不成问题。 内饰比较简单，而我也比较喜欢这点，简简单单的内饰让人很舒服，不复杂，不浮夸，一切以实用性为主。旋钮换挡、多功能方向盘，中控12.8英寸大屏集成了绝大多数的车载功能，皮革电动座椅，座椅舒适性不错，柔软的皮质材质，而且可以电动调节，非常奈斯。 我喜欢使用蒙迪欧SYNC+智能车机系统。作为一个路痴女司机，车机导航系统为我提 供了很多便利。除此之外定速巡航和后视镜 自动折叠的实用性也实在是太棒了。 对于蒙丢丢我还是非常喜欢的，而唯一不满意就是车前那两个的卤素灯大灯，感觉有点掉档次了，这么一个高颜值的车为啥不是LED大灯啊？有点不理解。 总得来说，蒙丢丢颜值高，驾驶感好，空间大，作为家用还是不错的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

3.8分“良好”

【购车经历】 原来的车是经典福克斯，我妈疫情开始以后给我开的，刚给到我，就去换了避震，摆臂，连杆，一大堆东西，拥有它的这几年，也算是修了不少钱。 油价上涨以后，终于忍受不了福克斯羸弱的动力跟夸张的油耗（市区上下班很堵，16L/百公里），在7月底订了蒙迪欧。 之前主要考虑领克01跟05以及星越L，网上都在夸。但是实际乘坐以后，01跟05空间可能不是那么大，考虑到过年得从宁波到湖南，这1200公里的车程必须得舒服。星越L空间上是挺满意的，但是总感觉这个车比例有点不协调，这车头太短了点。 最后从看蒙迪欧到订蒙迪欧只用了一天，试驾以后感觉就是这个了，主要是这个方向盘挺重，跟我福克斯手感差不多，我还是属于那种，比较不太想改变习惯的人，就像我的手机用的一只都是小米一样，虽然很垃圾，但是习惯了。 【油耗】 目前总共行驶300公里，油耗依然很高，但是动力猛呀，在动力充沛的条件下，我能接受高油耗，何况这个油耗比我福克斯还低多了。 【外观】 外观方面可以说是很满意了。没有什么嫌弃的地方，提的灰色是女朋友钦点的，当然我也很喜欢，内饰也ok，主要还是大，我妈说了，男孩子就应该买大车。 【驾驶感受】 驾驶上起步也还行，毕竟老车开惯了，但是低速滑行的时候，可以说是非常差，从80码松油门开始滑行，不踩刹车，车子竟然会有向后拉的一个感觉，过了一会儿再松开，然后持续这样循环，让我觉得这点上还不如我原来的福克斯。刹车调节的也略有点不舒服，当然这个一段时间后可以适应。避震整体感觉是比较偏硬的，过比较高的减速带会颠得比较明显。最后是胎噪严重，有可能是别的声音比较小，显得胎噪有点大了。 【总结】 可能是因为原来开的车太老了，所以对于车并没有什么要求，想当初就想要一个不抖，空调给力的车，现在这个完全满足（如果至尊能有座椅通风加热就更好了）。对了最后还要感谢我女朋友，愿意跟我一起还房贷车贷，当然车子也是写在她的名下。希望房子车子她跟我，都能享受稳稳的幸福

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

购车日期：2023年9月30日 行驶里程：8600 家里之前有15款手动福克斯，朋友推荐雅阁，凯美瑞，我当时其实也想过，毕竟家里老一代都是想着省油。两个车都试驾之后就明白为什么省油了，因为动力不强，跟蒙迪欧比起来差点意思，不管是起步还是加速方面都不如新蒙2.0T发动机带来的感受要好，新蒙给我的感觉就是只要你敢踩油门，路面上百分之90的车随便超，高速100后的提速也是非常有信心的，不像日系车高速100码后再加速就弱了下来，需要预判两边车子的位置才敢超车。 外观：★★★★★ 关注蒙迪欧好久了，马丁脸开始就觉得很帅，外观大气，改版之后觉得比马丁脸还帅（车头好看，车屁股有些车友觉得不太行，我感觉还不错） 动力：★★★★★ 一开始预算不太够，打算购买1.5t，后面跟销售谈了价钱觉得也就差一点点，果断上2.0t，动力没的说，日常家用1.5t也好用，性价不错挺高的 内饰：★★★ 内饰是挺不错的，大连屏也很好看，辨识度很高，（只是没啥用处，期待车机互联上线）当然评价没有满分估计新款蒙迪欧车主都知道吧，反光严重，特别是白色内饰（我完美躺枪，当时买车时候只有白内有现车，也不知道反光严重）后面销售说可以更换别的颜色内饰板，跟媳妇商量了之后觉得白色比较好看点就没有去换 空间:★★★★★ 当然买新蒙还有一个特别重要的原因，以前我爸那个福克斯后排空间巨小，坐在里面非常不舒服，当然A级车跟B也没得比，但是新蒙迪欧在B级车这个价位也非常能打吧，朋友的新款雅阁和迈腾后排都比这个差点意思 油耗:★★★★ 油耗这方面吧确实不算低，毕竟车比较重还是2.0t的，想要牛跑就要牛吃草，全系粗粮92＃还是不错的，高速差不多8个，过年在家堵车的时候就比较高了，大概12个多点（没有黄金右脚） 最后祝新款蒙迪欧大卖🎉🎉🎉

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4.07分“优秀”

今天中午在休息的时候，我去试驾了下蒙迪欧的2.0T的豪华版。福特的4S店由于是平时还是什么原因，没有顾客，销售很积极的。服务态度也不错，讲解得也比较清楚。唯一奇怪的是在计算价格时神神秘秘的。 说回车辆本身，外形中规中矩，谈不上惊艳，也不难看，挺耐看的，符合大多数人的审美观吧。 内饰其实不错，那块大屏我觉得很加分，很像新能源汽车。旋钮档把用起我不习惯，看起不错的。 配置方面比较丰富，豪华版是顶配该有的配置都有。就是没有Auto holding，开起来等红灯时还是有点麻烦的。音响效果还行，虽然不是BO品牌音响。 舒适性方面，虽然是单层玻璃，隔音还是做的不错，不过在怠速时，方向盘会有些抖动，影响些驾驶质感。另外地盘过滤的还是比较干脆。 动力，在初段加速较快，由于在市区路段，就没有驾驶到100，整体体验还是不错的。初段反应速度也很及时。 操控，我感觉一般，操控感没有期望那么好，算是中规中矩吧。 空间还是很大的，尤其是后排，这个级别中型车已经能满足大多数家庭的空间需要了。 总结一下，车的价钱相比这车有较高的性价比。如果预算在20万以内可以考虑下这车。对了优惠力度不然大众和其他美系品牌，但还能接受。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.9分“优秀”

我是5月提车错过补贴的冤大头，现在开了3400km特地向大家分享感受。先说下为啥选这个车，个人买轿车要求本地提车，最少2.0t+at变速，配置带巡航，坐的舒服不局促（因为有次听我妈说别车后排挤得难受，不想让她再受委屈），网上看每个车都有缺点，最怕影响安全和修不好的，刚好蒙丢丢出新款，宣传加强车身，外观和配置也到位，就选她了。 然后看车选配置颜色，颜色选的白色，因为看评测黑色车身夏天室外要高10度，汗，配置选的豪华，刚好满足预算，普通白过几年容易变黄就加钱上了珍珠白，销售说可以多坚持几年，在阳光下也星星点点挺好看。 最后说说体验。网上对于美系最担心油耗了，打脸了啊，目前开了3400公里，平均油耗9.3l/100km，大概90%市区，10%长途，很满意了，毕竟老哥的1.6l都8个油了。外观没得说，肌肉车又带点秀气，很喜欢，拼色也很时尚。内饰很现代化，基本通过屏幕操作，开车的时候喜欢用语音控制，也挺方便，对于年轻人上手很easy啦。喜欢app远程控制，夏天下班前远程运行车，进车后很凉快。胎压在汽车和app上都有显示，特意买了自动充气的打到标准胎压满足我这个强迫症哈哈 问题没有遇到啥，运动模式转速高了后虽然跟脚但是有点吵，毕竟普通模式和电车一样安静到运动模式不习惯，我不喜欢轰车，上高速要超车不得不开运动模式。 综合来看，是很好的家用车带点运动属性，很满意！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

【最满意】 1.虽然不少人说，你买我推荐，真买我不买；但你若真的去试驾或者选择新蒙迪欧，科技配置还是很不错的，至尊款相对性价比更高，如果非说失落只能说比顶配车型少了运动套件和360（对于特殊情况下倒车更为友好）； 2.2.0T的动力+92号汽油，这是属于韩系车的节奏，也是福特祖传优势。美系车里2.0t也就福特可以+92号汽油，动力方面没得说，运动模式开启换挡会好不少； 3.外观侧颜真的很不错，白色分两种珍珠白（我是这么叫的）会更好些，纯白有些塑料质感；尾灯就是致敬野马，多少了解福特的，都能一眼认出尾灯是野马式的； 4.空间比较大，前后排都算可以，整体来讲新蒙迪欧比较耐打，不然每个月数千台的销量怎么来的？ 【最不满意】 1.虽然是电动座椅，奈何主驾驶位的座椅记忆功能都没有，德系、日系没有我还多少能理解，以性价比著称的美系车没有，就多少有点遗憾，观望同级别的GS兼具这个功能不说，还有前排座椅按摩通风，软硬悬挂调解等系统； 2.8AT的换挡有些拉胯，普通适合和节油模式下，轻点油门动力不是很跟脚，强迫症用户会觉得延迟有0.5s差不多，1s的话就是有点离谱，换挡逻辑不如9AT，但92号是亮点，运动模式下换挡还是比较激进的； 3.综合油耗8~12个，再低是不可能的，毕竟动力摆在这里。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.79分“良好”

蒙迪欧作为福特家族的一款上市已久的系列，在2020年5月推出了自己最新款的产品。20款蒙迪欧一共就两款车型和4款配置。今天我就自己的200豪华型和大家做一个简单的分享。 1、在外观上蒙迪欧一如既往的传承了之前的优良传统，六棱形的鲨鱼嘴中网配上略显扁平的大灯，给我的感觉就是霸气。而从侧面看上起其修长的线条又给我一种很有活力的青春感。就我这个接近30的人来说，是非常喜欢这种霸气而不是活力的感觉。 2、空间方面一直是蒙迪欧的优势，20款蒙迪欧也没有让我感到失望。车身长宽高账面数据分别为4873mm*1852mm*1470mm，轴距2850mm。以我174cm的身高，我在平时开车的时候完全没有拥挤的感觉，不论头部还是腿部空间都特别的充足。当我老婆开车的时候（身高167CM），我一个人坐在后面更是可以随意的改变自己的坐姿，甚至偶尔来个葛优躺都是没什么问题的。同时后备箱接近520L的容积，则是百分百的保障了我不论是日常生活，还是出去旅游在除了放入自己所需要的物品外，还有多余的空间放入以下纪念品或特产。 3、在动力及油耗方面蒙迪欧也是没有什么可以挑剔的地方。我平时更多的时候都是在城市里面开车，偶然还会遇见堵车的情况，但就是这种情况下，从我买到车到现在8000KM的平均油耗也只有7.8L/100KM左右，我感觉这个油耗是我完全能够接受的。同时在我平时的使用中，2.0T发动机带来的整体动力输出还是让我感觉非常的满意，不论起步还是中、高速都有一种车子有用不完的动力的感觉。偶尔踩一次大油门，还可以感受了强烈的推背感。配合虽不算突出但也不弱于其他车型的操控感，蒙迪欧整体的驾驶感是真的让我十分满意。 当然还是有一些不足的地方需要指出, 静音方面：在高速阶段，胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 内饰方面：内饰的整体设计上没有像外观那样给人充满活力的感觉，略显老气。 购车费用：这款车的指导价为22.68万元，目前厂家优惠3.5万元，裸车价格为19.18万元。令加上购置税16973元，车船税420元，交强险950元 ，商业险6261元，上牌价500，最终到手价大概为216904元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。之后每隔10000KM做一次保养价格大约在531元；每20000KM更换一次空调格，大约290元；每30000KM更换一次空气格，大约160元。 总体而言，我认为21款蒙迪欧200 豪华型是一款被低估或者说是被品牌耽误的一款车。其动力、价格、油耗、配置在同级别的车中都不算弱。是一款很时候30岁左右的人开的车。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

外观个人觉得特别好看，但是因人而异内饰大连屏 电车大连屏也没见你们喷，反而蒙迪欧连屏，都开始说三年特别卡顿，说亏电 那evos也是个别亏电很少，抓住就不放了，配置该有的都有了，但是豪华配置就几乎没有了都是只能配置，后排没什么配置就给个出风口和宽敞的后排，空间还嫌小那你就买d级车吧，a6后排也没这么大，2500转涡轮介入不是迟滞 蒙迪欧故意去营造一个初段很温柔尾端一直有力的动力，不过确实会有别扭，方向盘有点轻，高速可能感觉有点害怕轻飘飘的，悬架不硬，就是纯纯的和自己说的定位一样，运动型家轿 家轿!买运动型隔壁也是美系凯迪拉克ct4ct5任你选，你要买豪华感美系别克君威君越你看一看，你要图便宜美系雪佛兰迈锐宝瞧一瞧，蒙迪欧这次的定位就是动力充足有一定操控感受的家轿，年轻前沿时尚轻奢的轿车，更适合年轻人，有空间有动力外观时尚的车，喜欢开不坏的，美系不适合你，日系本田丰田，那机械素质嘎嘎的，十万公里出磨合期，但是年轻人喜欢的时尚和动力就拜拜了，日系最狠cvt啥发动机也白扯，况且全是自吸，个人确实是不喜欢日系车，除了抗造，真的不喜欢，个人观点勿喷，皮薄，日系车除了情怀86brz或者日产z，gtr马自达mx5这些有情怀的车，还有酷路泽霸道lc570这些硬派越野别的日系真不太喜欢至于德系车都是定位更高端，跑题了，所以个人觉得蒙迪欧还是很棒的一台车，个人觉得适合有已经经济基础的95后，这款车不是为了年纪大人打造的

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

发展的到现在已经是第五代福特蒙迪欧了。245 ST-Line是新一代蒙迪欧的顶配车型，顶配售价才二十万出头。外观方面，新一代的蒙迪欧采用了福特全新的“势能美学”的设计语言，前脸用到了鳞片状的主动进气格栅，两侧是分体式的大灯，中间是贯穿式的灯带。ST-Line版本则是用到了很多熏黑的运动套件，看起来会更犀利一些。侧面拥有更顺滑流畅的车顶弧线，并且将车柱以及车顶进行熏黑处理，营造出更加时尚的双色车身。同时，新车的外门把手均采用隐藏式设计，进一步降低风阻系数。新一代的蒙迪欧较老款相比是增加了轴距，所以即便是和竞品车型对比，它的轴距依旧是它的优势。轮胎是五辐刀锋式的设计，内部是一个红色的卡钳。尾部是一个上翘的小鸭尾的设计，下方是一个贯穿式的尾灯带，都是经过熏黑的处理，两侧的尾灯造型更具立体感。后备箱门的开关是设计在它尾部的logo上，按一下logo就能打开尾门了。后备箱空间还是很充足的，支持二排放倒，但是很遗憾的是没有电动尾门功能。 刚进车内，它的1.1米超广域巨幅屏设计给人眼前一亮，其中包括12.3英寸液晶仪表和27英寸的超大中控屏，内置的是福特最新一代车机系统SYNC+2.0智行互联系统。操作中控屏是很流畅的，画面的清晰度很高，总体体验感很棒。前方是一个平底三辐式的方向盘，用到了真皮材质包裹，手感不错。它也是用到了一个B&O的音箱，全车共有十个扬声器。车内黑色的配色上用到了多处红色的饰条点缀。操作台上设计是比较简洁，用到了一个旋钮式的换挡结构，旁边还有一个手机的无线充电面板，后面是一个储物箱。后排空间是非常宽敞的，虽然用到的是溜背式的车顶，但是头部也没有受很大影响。下方有个轻微隆起的地台，几乎可以忽略不记。座椅都是用到了皮加翻毛的材质，坐起来很厚实，但后排靠背角度不支持调节。上方是用到了分段式的天窗，前排的天窗是可以打开的。 动力方面，它用到的是2.0T直列四缸高涡轮增压发动机和匹配了8AT的变速箱。开起来它的爆发力很强，可以感受到它即将喷发出来的动力输出，它初阶段的油门是很灵敏的，后阶段就要反应一会了。 底盘用到的是比较常见的前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，表现得既不优秀又不差，中规中矩。这款车性价比很高，大轴距、超大屏幕、2.0T加8AT 的动力系统。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.07分“优秀”

这几年中型车得到了不少人的关注，一方面它的外观设计气派，另一方面它的空间宽敞，能够兼顾商务使用与家庭使用。今天笔者给大家说的这款车，比价适合精英人士购买，官方指导价格为15.98-21.68万元，它就是长安福特蒙迪欧。试驾车型：蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，官方指导价格为19.98万元。 外观风格 首先从外观上来看，采用势能美学的外观设计，设计了一条贯穿式的灯带，在夜晚点亮的时候，会更加地显眼一些。前脸采用“卧龙苏醒”迎宾感应系统，我们带着车钥匙靠近车辆的时候，前格栅就会像龙鳞一样慢慢张开，能够营造出一种不错的氛围感。 从侧面来看，蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，顶部设计了流线型溜背造型，采用了悬浮式的车顶，车身设计了无门把手的设计风格，该车的尺寸为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm，搭载235/45 R19英寸轮胎。 内饰设计 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，整个内饰设计得比较简洁，采用了1.1米贯穿式的屏幕，搭载27英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等。车内还搭载了丹麦B&O音响，使用了10个扬声器，营造出了沉浸式的听觉体验。 空间大小 空间方面，笔者身高175cm，前排调整至正常间距，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，进入后排进行体验，头部空间距离顶部有1拳多点的距离，膝部空间距离前排超过3拳的距离，并且后排中间地板凸起不高，就算坐人也不会特别拥挤。 后备箱的空间也不小，打开之后内部设计平整，后备箱容积达到520L，可以放下两个28寸行李箱和1个24寸行李箱，并且后排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更加宽裕了。 动力扭矩 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m，匹配8挡自动变速箱，最高车速220km/h，WLTC综合油耗7.31L/100km。 试驾体验 在试驾这款车时，整体表现还是不错的，起步的时候给人的感觉偏柔，线性加速比较明显，深踩油门速度就能马上反馈出来，就算是速度达到了每小时100公里，也不会有动力不足的感觉，开起来还是比较舒适的，适合新手驾驶，属于比较容易上手的车型。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，整个底盘调校的比较扎实，在铺装路面行驶的时候，能感觉到不错的支撑感。该车还对发动机进行了降噪，使用了声学夹层挡风玻璃，提升了车内的静谧感。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.14分“良好”

如果说七年前购买了一辆新车，结果现在到4S店一看，自己七年前买的车居然还没改款。这是一种什么样的体验？你别笑，这样的事情还真是存在的，比如福特的蒙迪欧车型。细数一下，蒙迪欧已经第七个年头没有大的改款了，它的阿斯顿马丁前脸一直沿用至今。如今的蒙迪欧在欧美市场已经慢慢不再推出新车，而在中国，蒙迪欧依然在坚持。那么蒙迪欧还值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2020款 EcoBoost 200 时尚型，来给大家分析一下优缺点。它的厂家指导价20.58万元，优惠后的价格为15.28万元，购置税13522元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆蒙迪欧全部办好的价格为171000元。 【优点】 这辆蒙迪欧的前脸想必很多朋友们已经熟悉得不能再熟悉了，阿斯顿马丁的前脸，采用了大嘴设计，与之匹配的是两侧鹰眼造型的大灯，犀利感还是有的。尽管过去这么多年，但蒙迪欧依然很耐看。不过这辆车子的大灯采用的是卤素光源，这一点显得不够诚意。车型的侧面看起来非常修长，贯穿式的腰线很有力量感，车窗四周使用了镀铬装饰件进行设计，精致感很明显。尾部使用了运动尾翼，双边共双出的排气管设计，车尾的设计层次鲜明，辨识度很高。 蒙迪欧的内饰放到现在来看依然比较的经典，而且时尚感也还是比较理想的。中控部分搭载的是12.8英寸的触控大屏，行车电脑屏则采用的是4.2英寸的小屏幕设计。车内采用了较多的软性材质以及皮质座椅，视觉感还是较为不错的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率207马力，峰值扭矩354N·m，传动部分搭载的是六挡自动挡变速箱。这款蒙迪欧的动力系统确实有些落后，但是动力还是比较强劲的，而且只需要92号的汽油就可以了，对于油品的要求不高。试驾蒙迪欧的过程中，顿挫感还是有的，但是我觉得在可控范围以内。原来蒙迪欧被称为美系野兽，主要是因为它的动力很强劲，但是放到现在来看则显得一般，因为现在轻混车型越来越多了。 【缺点】 蒙迪欧这款车型车内的异味是比较明显的，因为车内采用了大面积的仿皮材质以及硬塑料，所以味道较大。 车子的保值率不高，由于多年没有改款，并且保值率方面确实不是美系车的优点，所以这辆蒙迪欧的保值率较低也是意料之中的事情了。 车子的油耗偏高。由于它的传动部分一直没有进行大的升级，所以油耗也没有有效地降低，大部分网友实测下来百公里10升油耗。 总结：现在的蒙迪欧外观，内饰以及动力系统都不会让我们感到特别惊艳了，现在最让我们感兴趣的是蒙迪欧的价格部分。综合来说，性价比我觉得一般。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 舒雅型

4.8分“优秀”

提车2个月了，说一下感受吧！ 首先从外观说起，蒙迪欧给人的感觉就是大气扎实，颇有美系肌肉男的感觉，后尾灯时尚，轮毂也很显年轻，运动 其次是内部空间及内饰，内部空间完美诠释了什么是B级车，后排我家里亲戚1.8的个子坐进去也没压力，腿也不会感觉拘束，驾驶舱的舒适感也很棒，相比suv肯定缺失了视野优势，但是驾驶姿势和动作，确实很舒服，内饰用了特别多的真皮，摸起来，坐起来也是十分享受，还有就是没什么噪音，应该是车中部用了大量隔音材料的缘故 再说说车机系统吧，不是开放车机，所以没有那么多的语音控制功能，也不能连超级桌面，carwith，有点遗憾，基本功能虽然全，但是相比于现在小电脑似的智能车机，还是差点意思，如果想要有一个完美的车机使用体验，可能蒙迪欧满足不了你哦 最后说一下驾驶感受，因为我是新手，再加上蒙迪欧车身大，所以可能会觉得这个车子在转向，或者过一些狭窄地形的时候，比较不好判断车是否会剐蹭到，开多了可能就熟悉了吧，动力方面，1.5t的动力对于日常家用，完全足够，而且福特车子，油耗也是一直是个缺点，我目前冬季日常市区油耗在10左右，没有动力焦虑的话，没有必要为了追求高动力，而增加自己的油耗负担 总结，每一辆车都不是十全十美的，自己喜欢，适合自己的才是最好的，不要盲目跟风，也不要把其他人的风言风语当回事，感谢你看到这里，祝福每一个爱车的人，都拥有一辆自己心里的梦想之车

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

【购车经历】 驾龄15年了，平时开老爸的雅阁，后来是哈佛，或者单位的奔腾、速腾、帕萨特、gl8、新能源等，50万以上的好车没开过，剩下的大多数车型都开过。为了接送孩子、家庭生活需要，决定购车，自己想买10多万的国产（本来看中长安cs75），代步行了，家里让买B级，那么选择区间就在帕萨特、迈腾、蒙迪欧（广告太厉害而关注）、君越之中了，为什么不考虑日本车（怕死），为什么不考虑国产（国产我认为10万多的更有性价比，另外家里让买合资的?）。最终选择蒙迪欧的理由有3点；1.内饰还算新颖，君越太老气了，大众有些平庸。2.动力强劲，试驾玩蒙迪欧马上试驾的帕萨特，帕萨特pass掉。3.辅助功能，是叫L2对吧，以前开车除了定速巡航没怎么用过，这次也算体验一下。4.本地4S店很不错，价格上不整虚的，也比较痛快。 提车价格：至尊裸车191800，购置税17000，保险4700，上牌300。福特抽奖888。最后21.3拿下(珍珠白) 1.外观：外观可以，除了正面薛微次点，其他视角都很不错。 2.动力：这个不提了，没得说。 3.空间内饰：看的顺眼就行，这个东西一个人一个喜好，听车友说白色可能反光，果断就深色的，还耐脏，空间就不提了，一个字“很大”。 4.油耗：4s店开回来，50公里了，11.8，应该还能降一些，回头再讨论，油耗不是特变态都能接受，毕竟奔着动力买的，没在意油耗。 5 .操控：还没有深入研究，驾驶感受，方向盘和底盘都没得说，网友说的1300共振问题，特意去观察感受了，完全没感觉到，另外正常行驶中，即使其他人有这种感觉一脚油门就没了，当初试驾没感觉到，目前也没感觉。作为15年老司机，从来没用过驾驶辅助功能，今天尝试后感觉不错。倒车从来没看过影像，都是看镜子，今天倒车侧向来车提示很不错，体验到了，实用，后续功能等我慢慢摸索。 6.遗憾：可能和我的就驾驶习惯有关系，一个是没有永久关闭的自动启停，个人不喜欢停车熄火，再就是开启自动驻车后，有时候车位停车时操作太快或者刹车踩不死的时候，转换R挡挂不住，需要重新换挡再挂，等红绿灯时还算实用，N挡一挂等红灯很安逸，另外有些网友说的这个功能影响泊车，怕突然来的油门控制不住，完全没有，或者纯新司机，只要脚丫子搭到油门上制动就取消了，很灵敏。当然这个可能与我驾驶习惯有关系。 附：4s赠送的膜没贴，升级了，又花了2k，肉疼。 另外网友有推荐的行车记录仪等车饰么，烟灰缸是重点?

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 家里第一辆车是13款福克斯，副驾做的我腰疼🥹🥹到我拿到驾照开始就看车，03，凯美瑞，帕萨特，A3L，星瑞。但最想买的还是03，属于一见钟情的那种。然后就开始看各种测评，到去年上半年蒙迪欧有了改款的消息以后也开始慢慢关注，最后心愿单就慢慢变成了萌丢丢，03和凯美瑞。感觉这玩意写的好烦啊……反正最后选了萌丢丢，感觉空间比03大，内饰车机感觉比凯美瑞好一些，再加上测评觉得也还行，就他了就他了。 【提车价格】 我记得是179800？然后乱七八糟的加起来有19多少的不记得了，然后我妈就开始砍价，什么价格给的合适当天提车啥的，最后给的价格是191000吧我记得，送了三次保养，一个行车记录仪，还有2000油卡，还有镀晶（最普通的，然后自己花2000多选了个好点的） 【动力表现】 动力没的说吧，就是50-60之间换挡的时候转速有点偏高？53的时候转速基本上就到了1600转了，到了60基本上接近1900转，正常到了63左右换挡，就直接降到1400转。写这点是因为有的快速路限速60，我也不敢开太快，就导致我一直在1900转左右徘徊，但如果嚷速度上去，升档的话我又会超速🥹 【驾驶感受】 综合来说还不错吧，不知道是不是我的错觉啊，连蓝牙听音乐时，比如我把音量调到5，然后在红绿灯停下来时感觉它自己会把音量调低一点点，然后开起来后音量又上升？车机啥的我觉得够用，什么没有carplay，高德地图我倒无所谓，直接用自己手机上的高德。 【乘坐体验】 反正我觉得还行 【空间表现】 反正我觉得很大（不想写了，想玩游戏去了）