蒙迪欧尾部好看值得买吗_蒙迪欧外观怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车19.98万，购置税8929，保险6134，月盘白+2000，贷款9w，24期免息。,政府补贴2000。送全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，三年三次保养，福利积分10w，落地总计20.9w。 【购车经历】 家里有一辆轩逸，开了5年，真是省心又省油，没出过任何毛病，这五年来只是常规维保，一点都不操心。但是驾驶感受不太好，一上高速，尤其是速度到了120以后，就像是要飞起来一样，动力也不够用，超车完全没信心，车漆也是真的薄，把车钥匙放在后备箱上，随手拿起来就刮了一道漆……所以这次换车一是追求车身的安全性，底盘要够稳重，不能轻飘飘的，二是追求动力，经常出去玩，上高速没动力真是开得糟心，所以没考虑日系车，内心入圈的车包括比亚迪汉、迈腾、帕萨特、君越（当时还没关注蒙迪欧），上述车也一一试驾过，德系车操控性稳定性都很好，君越的舒适程度更是没得说，比亚迪汉更是由内而外无论是内饰还是外观以及操控都让人挪不开脚步，奈何没有条件按充电桩，只能含泪挥别。 正在纠结过程中，7月份的一天偶然邂逅了蒙迪欧，那帅气的外观，1m多的大连屏，外加全系2.0t的配置，直接被迷住了，联系销售试驾后，发现操控性、稳定性不输德系，舒适性也很好，果断开启了讨价还价的旅程，前前后后沟通了两个月，最终定下车来。 本来一开始想买灰色的，灯光下真的很帅，但是出门后发现落了一层灰后的灰蒙，就没有那么惊艳了，普通白也是感觉过于生硬，最终选择了玉盘百。事实证明这2000花的还是值得的。 【驾驶感受】 首先是动力充沛，起步虽然低速有顿挫，但是速度很快就能提起来，推背感强，随随便便就能踩到80，涡轮确实转速到2500才能介入，高速超车信心不是特别满，因为会有一点延迟，提车回家时，从两个打车之间串行而过，由于涡轮介入的晚，提速和心理预期的有延迟，差点被后车顶了屁股，还好涡轮介入后提速够快。L2级的辅助驾驶也让人很省心，包括车道保持、自适应巡航，用起来开高速非常轻松，只不过疲劳监控功能经常提醒我注意疲劳驾驶，明明刚起床精神的很，也不知道他是怎么判断出我疲劳的。 中控没有实体按键，但是作为90后，虽然已入中年，但是对科技的东西还是非常有兴趣，靠语音命令已经可以满足我日常的需要，当然了，除了听音乐、看导航，其他方面屏幕用处确实不大。 bo音响是真的不错，听音乐确实嗨的飞起。 【乘坐体验】 家里人乘坐之后都对蒙迪欧赞不绝口，空间够大，前后排乘坐都非常舒服，唯一的缺点是天窗遮阳帘太薄了，晴天的时候确实晒，目前玻璃膜还没有贴，不知道贴后会不会有所改善。 【油耗】 目前行驶了200公里，提车当天跑了60km高速，其他都是市区，堵车+开空调，目前油耗表显10.6，还是非常满意的，本人能源行业，油价越高，收入越高，所以对油价不关心。 【最不满意】 第一点，肯定是胎噪了，尤其是速度起来之后，后续会考虑更换静音胎。第二点，就是疲劳监测功能，不知道为什么最近两天总是在报警，只能从后台给关闭了。第三点，P档能感觉到车身抖动，不知道是不是所有车都这样，轩逸没有这种感觉。第四点，前台回音壁、音响的反光会有一些，买了遮光垫已完美解决。第五点，无线充电，又慢又热还没办法关闭。最后一点，百度导航让我不得不又装了一个手机支架，大连屏真是有点浪费。 【问题求解】 在开启发动机自动启停的情况下，踩油门方向盘会摆动，不知道车友们是否遇到过这种情况，目前一上车就会关闭自动启停，所以说实话也没什么影响。 目前只开了一星期，没有上牌，也没发现其他问题，等后续使用一段时间后再来跟大家分享。最后奉上照片，水平有限，车友们见谅、轻喷。 最后求哪位论坛大神能给加精，谢谢。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

外观上： 整体真的不赖，Mustang同款尾灯真的带派，但前脸贯穿灯条灯珠数量感觉有点少，点亮熄灭的动画感觉有点僵硬。车尾遛背了但又没遛彻底，从斜后某些角度看很像两厢车。 配置：只说缺点。 不能从后排放倒座椅感觉有点怪，某日系车可以从后排中央扶手拿到后备箱的东西感觉很实用。通风加热只有顶配有，但顶配红色空调风量旋钮看起来真的很塑料，也可能是我不懂欣赏吧。其次没有CarPlay，倒不是说CarPlay多好，朋友发来的位置不能直接传交给车机，还要语音设置导航位置，有时候戴口罩上车人脸识别失败还不能导航，总体操作繁琐了不是一点半点，希望后期能加上吧还是。 空间： 大…真的大…之前说斜后视角显得车很短，但开尾门/进后排没有不说车大的，终于不是老款的反向空间魔术师了。再说分段天窗对后排纵向空间加成很大，有没有乘坐体验还是差了不少。 驾驶感受： 开过的都懂吧，延迟稍微有点大，要学会卡提前量。压力和转速上来了确实很猛，运动模式地板油有时候还能小挠一下胎。槽点过坑过坎方向盘反馈给的稍微大了点。总体动力表现对得起12的油耗和2.0t的排量。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.9分“优秀”

第一次认识这车是在懂车帝上，想买车没事就刷圈，喜欢一辆车，真的就一眼，就喜欢了，喜欢一个人，TA不一定喜欢你，但是喜欢一个车，它一定在那里等你 【优点】 外观帅到离谱，尤其前脸的卧龙苏醒，逼格很高，后尾灯也很帅，野马三道杠，辨识度很高，好多人问我是啥车，哪买的，多少钱，内饰也还行，不臭了，以后不能叫蒙臭臭啦，大屏是真的吸睛，不能叫大屏了应该叫巨屏，27吋+4k的屏幕，在车上等人看个电视它不香嘛，还有泡妞功能时空密信。我买的顶配，配置很高，多的我都好多没学会，后续还得努力学习，你能想到的配置基本都有了，空间看起来不像B级更像C级车，本来买这个车家里还有争议，开回家蒙迪欧用实力征服了我的家人，说说驾驶感受，底盘虽然没有上一代的好，但这一代更舒适更适合家用，过减速带震动处理很干脆，震一下就过去了，动力那更适合说一说了标准模式已经够用，运动更给力，动力随叫随到，第一次开运动模式的时候，肾上腺素飙升，太爽了。 【缺点】 优点说完了，来谈谈缺点吧，第一个就是车友经常说的标准模式下动力一秒延迟的问题，这种延迟只有在匀速行驶过程中突然地板油急加速才能感受到，运动模式是感觉不到的，内饰也是有点缺陷的，但不影响正常驾驶，作为二十万级别的B＋级轿车，这点也可以接受，有车友说做工粗糙，我想说的是你有不是买豪华品牌，二十万能买到这样的车，内饰不盯着细看是很耐看的。喜欢的小伙伴，可以去试驾，反正又不要钱，嘿嘿 【总结】 整体符合我的预期，不管外观还是内饰还是价格，一点小小的缺点，还是能够完全接受的，最后还是感谢一下蒙迪欧车友圈圈主 四季橙ABC的推荐！

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 舒雅型

4.8分“优秀”

提车2个月了，说一下感受吧！ 首先从外观说起，蒙迪欧给人的感觉就是大气扎实，颇有美系肌肉男的感觉，后尾灯时尚，轮毂也很显年轻，运动 其次是内部空间及内饰，内部空间完美诠释了什么是B级车，后排我家里亲戚1.8的个子坐进去也没压力，腿也不会感觉拘束，驾驶舱的舒适感也很棒，相比suv肯定缺失了视野优势，但是驾驶姿势和动作，确实很舒服，内饰用了特别多的真皮，摸起来，坐起来也是十分享受，还有就是没什么噪音，应该是车中部用了大量隔音材料的缘故 再说说车机系统吧，不是开放车机，所以没有那么多的语音控制功能，也不能连超级桌面，carwith，有点遗憾，基本功能虽然全，但是相比于现在小电脑似的智能车机，还是差点意思，如果想要有一个完美的车机使用体验，可能蒙迪欧满足不了你哦 最后说一下驾驶感受，因为我是新手，再加上蒙迪欧车身大，所以可能会觉得这个车子在转向，或者过一些狭窄地形的时候，比较不好判断车是否会剐蹭到，开多了可能就熟悉了吧，动力方面，1.5t的动力对于日常家用，完全足够，而且福特车子，油耗也是一直是个缺点，我目前冬季日常市区油耗在10左右，没有动力焦虑的话，没有必要为了追求高动力，而增加自己的油耗负担 总结，每一辆车都不是十全十美的，自己喜欢，适合自己的才是最好的，不要盲目跟风，也不要把其他人的风言风语当回事，感谢你看到这里，祝福每一个爱车的人，都拥有一辆自己心里的梦想之车

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 灰色豪华版落地20.47，免息8.6W贷款两年。这个价格其实比不过车友群里的很多人，但是对比日系德系车价格，落地价格也还可以接受。 【油耗】 因为扬州疫情，提车后也没怎么跑过，开车在大院里兜了一圈，昨天下午在城区快速路兜了30km，全程开空调，目前表显油耗11.8，这么大的车这个油耗也能接受。 【购车经历】 去年大学毕业之后就一直在张罗着看车，决赛圈里有2.0T天籁，雅阁幻夜尊贵，凯美瑞2.5豪华，帕萨特330，直到今年四月的时候无意间看见了新款蒙迪欧的消息，一下子就被这款车的颜值打动了，后来出预售价格和具体配置之后，毫不犹豫的就下定，最后5.2日新车到店，提了回来。 【车辆外观】 这个相比没什么可说的了吧，有多少人是被这车的颜值吸引的，溜背 鸭尾 无边框 大连屏😵 【驾驶感受】 单位有三辆公车，分别是美系日系和德系（好巧）。开完公车开蒙迪欧就感觉很舒服，尤其是座椅和方向盘好评，过减速带稍微有点硬，转向很舒服，换挡逻辑很清晰，加速很可以！而且驾驶辅助系统也很出色，这么大的车开起来也是安全感满满。 【亮点配置】 1.相比于网上看的其他车，一是空间的确非常大，后排挺大，后备箱也太大了。 2.大连屏满分！隐藏门把手，旋钮档把，行车灯和尾灯，无不戳动着我的心啊哈哈哈哈哈哈。 3.20万合资车，能给的都给上了，2.0T➕8AT还有那大连屏，未来感十足。 【美中不足】 没有座椅通风和加热，这个配置只有顶配才有，本来准备买至尊的，对比一下豪华还是选择了后者，如果能把这个配置下放的话那就完美了，还有就是油耗有一点点高，不过也不能光让马儿跑不给马儿吃草，这么大的车在这呢，这油耗也在接受范围内。最后放上几张图😁

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

最满意的是其充足的内部空间。而且功能配置丰富，安全性能出色，操控令人满意，乘坐体验极佳，动力充足。整体性价比很高。 新蒙的外观从一开始就让我觉得很惊艳，尤其是分体大灯的设计，很协调又很帅气，立体感十足的尾灯还很有点跑车的味道。新蒙轴距2945mm，作为一辆家用车全面兼顾了智能、实用和驾驶，所以我说新蒙不光长得帅，实力也是很超群。最后车内的27英寸的大屏幕，尺寸确实够大，反应速度挺快没有卡顿情况，而且里面的语音功能非常好用，甚至连空调和天窗都可以语音操控，绝对燃油车里面的最强科技感了。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.7分“优秀”

外观大气，黑色沉稳，外型兼具运动感。溜背造型时尚，侧面线条优美。尾灯造型别致，动感十足。 空间充足，后排宽松，唯腿拖稍短。 内饰科技感十足，车机较为流畅，语音识别精准。但豪华版没有前置雷达略显遗憾。 转向较为精准，底盘扎实。全速自适应巡航实际效果绝佳。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

3.8分“良好”

全新一代蒙迪欧诞生于中国设计中心，与上一代车型相比外观与内饰发生了很大的变化，马丁脸的消失我觉得对于很多潜在消费者来说是种遗憾。当然全新的设计还是有很多可圈可点的地方。 进入车内，映入眼帘的就是那一块几乎贯穿整个中控台的液晶大屏，长度目测已经远超一米，将仪表、中控与副驾驶娱乐都集中在一起，增加了不错的科技感，而其余的设计都是极简风格，简约而大气，非常适合当下消费者的需求。 这台出自中国设计师之手的产品，诸多细节都是围绕中国人、年轻中国人的喜好进行展开。溜背、短尾的造型，配合着略带肌肉感的车身，不仅保留了福特基因，也符合了年轻用户的运动化需求；隐藏式门把手以及双色车身，又赋予了全新蒙迪欧强烈的科技感、未来感特征。微翘的小鸭尾、贯穿式尾灯、大尺寸方口隐藏式排气，又让车身尾部体现出极强的层次感…… 但是，设计师似乎忽略了最近几年的美系品牌一直在走下坡道的真正原因，高高的油耗，外观很大气但是内饰是真粗旷，机械匹配也一直是被吐槽的，还有那同级一直被碾压的车内空间！ 万丈高楼平地起，基础的东西做不好后面还谈什么高楼？商品以市场需求为导向，或者你学习下欧系品牌以先进技术引领市场也行，这两种情况你占哪一种？

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

空间很大，尤其第二排，坐三个成年人没问题。因为是次顶配，配置已经满足需要。动力方面，家用完全够用，就是动力响应有点延迟。中控大屏跟吸引力，有开电车的错觉，但是很多配置需要按键查找，不方便，也还没摸透。车身够长，侧面看很赞，车尾比车头好看。

点评车型: 2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型

4.29分“优秀”

说到长安福特旗下的中型家轿——福特蒙迪欧，想必大家都比较熟悉了，作为一款合资车，该车凭借着帅气的外观、丰富的配置以及高性能等优势，在国内汽车界也是有着不错的地位。近期，我们从相关渠道获得消息，长安福特蒙迪欧将迎来全新的混动版车型，而这款全新混动版蒙迪欧究竟实力如何呢？接下来我们就一起来了解了解吧。 作为一款混动版升级车型，新车在外观的设计布局方面，基本上延续了纯燃油版车型的设计风格，有着经典的家族汽车的风格。新车的前脸部分，进气格栅采用了造型更为夸张的多边形的设计布局，不仅高级感十足，还极具视觉冲击力，此外新车两侧分体式的大灯组加上采用LED光源的日间行车灯，整体来看年轻且动感。 在车身尺寸方面，长安福特蒙迪欧混动版长宽高分别为4935*1875*1500毫米，轴距为2945毫米，新车车身尺寸与现款燃油车型保持一致。车身侧面，流畅的车身腰线搭配隐藏式的车门把手，看上去给人感觉优雅且大气；车尾部分，尾灯采用了类似贯穿式的设计布局，下方的“HYBRID”字母标识彰显自身与众不同，上方还配备“小鸭尾”，进一步增强了整体的运动气息。 内饰设计方面，全新版长安福特蒙迪欧混动版的内饰也是很大程度上延续了以往车型的设计布局，尤其是中控台上依旧采用了贯穿式双联屏的设计，还搭载了福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，三幅式的多功能方向盘，搭配旋钮式的换挡机构，在科技氛围方面更为出众。此外，新车内部还加入了大面积翻毛皮材质的包裹和细节之处缝线的处理，提升了几分应有的豪华感。 动力方面，长安福特蒙迪欧混动版搭载的是1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其中，发动机的最大净功率为138千瓦，百公里综合油耗仅为4.86升。总的来说，新车在燃油经济性表现上比之纯燃油版车型更为优秀，虽然其他地方变化不大。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.79分“优秀”

这是我的第一款车，2021年6月提的车，车子选的白色，媳妇看太阳下闪闪发光的车，就加了两千选的珍珠白。现在提车刚好两年了，我就来评价下这个车。 这款车的腰身线条很流畅，尾部造型比较时尚，是我们这种九零后喜欢的车型。 它的内饰我还是很喜欢，中控是一个长长的竖屏，上面可以像平板一样使用，听歌，看电影，点餐都可以，都是有一点不好的，就是看视频只能看很小一块，这个有点不舒服。黑色的皮坐，坐着很舒服。 我这款是低配，虽然是他的低配版，但是它也有倒车雷达和映像，有定速巡航，后视镜加热，自适应大灯，座椅电动调节和腰部腿部支撑，你好福特语音系统，可以开空调放音乐解放双手。但是他也有点不好的地方，我觉得该配备一个360环影或者前雷达，还有变道辅助。如果能把这几样东西加上，我觉得它就完美了。 蒙迪欧这款车子的空间真是没话说，原来坐别人的车，后排憋屈得很，我们这款蒙迪欧的后排脚都可以随便伸缩，很巴适。它的后备箱也很大，每次回老家，都可以满妈妈的爱。 蒙迪欧车子有点重，但是重也有重的好处，比如你六十码过弯道的时候，他不会让你感觉到倾斜感，不会让你随车摇摆。开起来很舒服，很可靠。这个款车子重是重，但是我开起的油耗还不算高，现在表显7.7，我上下班有十几个公里内环，然而还有十几公里城市内道路，我觉得这个油耗非常理想。我还认识一个和我一起提车的人，他油耗达到了6.6，这是怎么开出来的，真是神人。 整体来说，我觉得这款车如果在车机上面，360环影，前雷达，变道辅助上提升下有非常非常完美了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

发展的到现在已经是第五代福特蒙迪欧了。245 ST-Line是新一代蒙迪欧的顶配车型，顶配售价才二十万出头。外观方面，新一代的蒙迪欧采用了福特全新的“势能美学”的设计语言，前脸用到了鳞片状的主动进气格栅，两侧是分体式的大灯，中间是贯穿式的灯带。ST-Line版本则是用到了很多熏黑的运动套件，看起来会更犀利一些。侧面拥有更顺滑流畅的车顶弧线，并且将车柱以及车顶进行熏黑处理，营造出更加时尚的双色车身。同时，新车的外门把手均采用隐藏式设计，进一步降低风阻系数。新一代的蒙迪欧较老款相比是增加了轴距，所以即便是和竞品车型对比，它的轴距依旧是它的优势。轮胎是五辐刀锋式的设计，内部是一个红色的卡钳。尾部是一个上翘的小鸭尾的设计，下方是一个贯穿式的尾灯带，都是经过熏黑的处理，两侧的尾灯造型更具立体感。后备箱门的开关是设计在它尾部的logo上，按一下logo就能打开尾门了。后备箱空间还是很充足的，支持二排放倒，但是很遗憾的是没有电动尾门功能。 刚进车内，它的1.1米超广域巨幅屏设计给人眼前一亮，其中包括12.3英寸液晶仪表和27英寸的超大中控屏，内置的是福特最新一代车机系统SYNC+2.0智行互联系统。操作中控屏是很流畅的，画面的清晰度很高，总体体验感很棒。前方是一个平底三辐式的方向盘，用到了真皮材质包裹，手感不错。它也是用到了一个B&O的音箱，全车共有十个扬声器。车内黑色的配色上用到了多处红色的饰条点缀。操作台上设计是比较简洁，用到了一个旋钮式的换挡结构，旁边还有一个手机的无线充电面板，后面是一个储物箱。后排空间是非常宽敞的，虽然用到的是溜背式的车顶，但是头部也没有受很大影响。下方有个轻微隆起的地台，几乎可以忽略不记。座椅都是用到了皮加翻毛的材质，坐起来很厚实，但后排靠背角度不支持调节。上方是用到了分段式的天窗，前排的天窗是可以打开的。 动力方面，它用到的是2.0T直列四缸高涡轮增压发动机和匹配了8AT的变速箱。开起来它的爆发力很强，可以感受到它即将喷发出来的动力输出，它初阶段的油门是很灵敏的，后阶段就要反应一会了。 底盘用到的是比较常见的前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，表现得既不优秀又不差，中规中矩。这款车性价比很高，大轴距、超大屏幕、2.0T加8AT 的动力系统。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.86分“良好”

家里之前有一辆大众桑塔纳，家里有两个孩子，每次出门一趟游玩，车内空间都不够存放一些生活用品，而且桑塔纳乘坐空间不是很宽敞，舒适性也会偏差一些。后来跟老婆商量了之后，决定买大一点的车子，本来是考虑SUV的，不过考虑到油耗问题，就放弃了。最后我和老婆同时看上了福特蒙迪欧，现在已经行驶了1万公里了，挺满意的，下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】蒙迪欧的前脸采用了非常时尚的设计，前格栅采用了很饱满的造型，格栅上采用了蜂窝式的黑色的网格装饰，轮廓很饱满。下方采用了很细致化的轮廓，它采用了梯形的格栅，以及两侧造型独特的雾灯设计，辨识度很高。车身的侧面采用了修长的设计，车顶向后采用了下沉式的风格打造。尾部设计也十分前卫，宽大的尾灯中间采用一条粗犷的饰条衔接，使得尾部立体感更强。 【空间】车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，作为B级车，个人觉得蒙迪欧的空间表现不错。先说说我的乘坐体验，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部也有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右，乘坐起来非常宽敞，并且在车宽1852mm的加持下，左右肩距也很大，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。行李舱容积为516L，放置大件行李物品不成问题。可以说蒙迪欧比我之前的桑塔纳在空间上优秀太多了，带着老婆孩子出门郊游，基本上他们零零碎碎的物品装完，还剩下一部分的空余空间。此外，后排的也贴心配备了空调出风口、手扶箱、储物槽等等，方便后排乘客使用，实用性还是很高的。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于6AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。此外，对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。 【悬架/底盘】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”，而是趋向于舒适性。 【购车费用】厂商指导价是21.38万，购买时正好做活动，力度比较大，优惠3.88万，裸车价是17.5万，加上1万5的购置税，以及车船税420元，上牌费1000元，保险7000元左右，我和老婆决定是分期36期贷款，首付50%，月供2600元左右，落地价差不多20万3左右。 总的来说，蒙迪欧性价比还是挺高的，驾驶起来也非常不错，目前行驶了1万公里，没有发现什么小故障之类的，是一款值得推荐的B级车。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.64分“良好”

蒙迪欧的阿顿式的鲨鱼前脸，威风凛凛。凹凸设计的机盖有线条，有层次感。性感的腰线，圆润饱满的车尾，车身总体有棱有角，有一种轿跑的感觉！ 内饰上对用料比较满意，质感挺不错的。中控台副驾驶方向手拉盒上的银色拉丝装饰条使得整体氛围显得比较内敛低调。超大的中控大屏，使得科技感满满，娱乐性和便捷性都做得不错。一大一小的杯架挺人性化。车门储物空间设计有些缺陷，太深，拿东西不好拿，放瓶子还要斜着放。 内部空间表现上，177的人坐在驾驶位，头部空间有半拳左右；后排膝部空间将近两拳，空间还算可以。挡把旁边小储物盒，可以放钥匙，打火机，烟之类的东西，上车放进去，下车走的时候可以顺手就拿走比较方便。 后备箱空间会有你想不到的那种度量，宽大且深，对于自驾来说放进两个28寸行李箱也都比较轻松，就是要拿最里边的东西可能要身体钻进去才能够得着。 1.5T的动力，只要舍得踩油门，起步并不会肉，只是大油门的时候感觉发动机得噪声在车内会比较明显，动力已经基本够用了。油耗的话，感觉稍微有点偏高，一般市区出行的话基本10个油上下。蒙迪欧隔音效果不错，基本高速上对于胎噪抑制得挺不错的；悬架偏硬，减震效果一般。