蒙迪欧2022款EcoBoost 245 至尊型乘坐感受还可以值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

之前开的是19款思域，毕竟岁数不大，没开过什么太好的车，所以，以下评论谨代表我个人，不代表各位天天开豪车的大佬们。 职业是内燃机车司机，就你们常说的火车司机。月收入9k左右，因为需要经常往返市里和县里，所以买了第一辆思域，后来手里有了两毛钱，觉得养得起一个b级车，我媳妇说那就换个大点的车吧，后排太挤了，双方父母来了都坐着难受，于是有了这次买车的经历。 先说驾驶感受吧，不谈地盘隔音感受的话，我认为思域优于蒙迪欧。在转弯的时候，由于车重也好，视野也好，转向比也好，可能思域还是车太轻了，显得更灵活一点，相比思域，蒙迪欧略显笨重，但是这段时间我和蒙迪欧的磨合之后，我觉得蒙迪欧的地盘极限更高一些。也可能是用料的原因，蒙迪欧给我一种信心很足的感觉。 然后是舒适性，空间没得挑了，轴距摆在这，别说同级了，再高一小点也费劲能有这轴距了。注意我说的是高一小点。我觉得雅阁和君越的空间也不错，但是雅阁后排座椅确实一般，君越太显老了。我175净身高，坐后排的话二郎腿还是可以翘的，座椅柔软度还可以，驾驶位的包裹性也还不错，有种坐沙发的感觉，长时间驾驶不会那么腰疼了。还行，这以后有小孩了，媳妇和孩子坐后边也挺舒服。 至于这车的卖点之一，大屏。我看大家都在吐槽，我就不大敢发表言论了。确实我觉得也是，没有实体按键不大方便，可是细想想，当初诺基亚换安卓的时候，大家不也这么说的吗，所以这边我还是保留意见。车机的流畅程度还不错，除了刚开机，别的时候不卡顿。媳妇坐在副驾驶还能看看视频。其实我也想看，但是我媳妇死活不开车，搞得我没有机会。哈哈。槽点就一个，如果之前没有定预售前的包，车机流量就1.2个G，用完可以买，挺贵的。所以我选择用手机开热点。 再说一下长宽问题吧，宽度比思域宽了点，也可能我不大适应，使得我在秦皇岛这座小城市里，不能压线的地方变得没那么有信心了，速度也慢了挺多的。长度4米93，掉头和转弯需要多看一下车后边了。这个不怪车，怪我。 最后说说油耗吧，想省油，想省钱，可以去看雅阁天籁凯美瑞了，这车市里正常走，就是10个油，不存在急加速的话，城郊或者路况好点，最少我开到过6个，综合一下，8.5打底。也许有哪位高手开的比我低，也许是我开车的问题，这个不犟。但是我也就这水平了。好在是92的油。 总结一下，动力不错，空间不错，驾驶感受一般，隔音虽然没宣传的那么好，但是也是这价位的第一梯队。之前好多人问我，为什么不选销量靠前的那些，我想说的是，我为什么要花我自己的钱，买别人喜欢的车。我更希望这个车不太火，这样，就不会满大街都是了。感谢各位抽出时间，观看我的碎碎念。

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4.8分“优秀”

还没有开始预售就在关注了，车一到店便联系去试驾，看见实车觉得比之前视频中看的更好看了。这一代轴距有所加长，所以车内空间很大，后排伸腿都很宽裕。本人体型比较胖，所以对空间比较看中，坐进去驾驶位也没有觉得挤，座椅也比较舒适。 之前也试驾了天籁，帕萨特，雅阁，凯美瑞等一众车型，都没有很满意，有的外观内饰显老气，有的动力又差点意思。看到新蒙迪欧确实是被吸引了，整体造型很运动，适合年轻人，尤其是高高翘起的后屁股，加上野马的尾灯设计，显的大气又不失动感。从侧面看，偏流线型的车身，加上四米九的车长，很漂亮。内饰的大屏很不错，操作起来不卡，开起来一个大宽屏的导航很爽。 说说驾驶体验，本人不在乎油耗。标准模式，北京开环路的话不堵车平均7个，堵车的话9个多。其实觉得已经比预期中省油了，毕竟家里另外一辆车是美系7座suv，大车早就不看油耗了。本身油也差不了多少钱，毕竟都花二十万买车了，还在乎每天多两三块的油钱，只图开起来爽快，给油就走。蒙迪欧的加速很快，看介绍是6秒多，我也没测过，但我开运动模式在高速上前几脚油门就能到120，确实是很不错了。平时在城里开经济模式也够用，变速箱也比较平顺，没有感觉到有顿挫感。唯一有点缺陷就是胎噪稍微有点大，不过也不是那么明显。总体来说，开起来很棒。 现在开了两个多礼拜了，总体来说非常满意，外观好看，开起来又给力，价格实惠，新蒙迪欧很棒。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 新蒙迪欧一上市就看上了，外观个人觉得很好看，内饰大屏见仁见智吧，反正我觉得挺不错，再加上自己是老蒙车主(虽然是买的二手老蒙），对福特品牌一直都有情怀，于是就毫不犹豫地选择新蒙了。 【提车价格】 裸车19.98一分不少，购置减半，老蒙卖给4S店了，估价不到3000，额外加上老蒙车主有6000补贴+一年一次终身免费保养，送了3000油卡，贴膜脚垫记录仪提车标配三件套，不过无所谓了，购置税减半已经是最大的优惠了。 【动力表现】 动力特别足，之前试过混动雅阁和330的帕萨特，动力表现真的不是同一个级别的。 【驾驶感受】 隔音效果还行，发动机噪音基本听不见，只有胎噪，原厂的韩泰噪音确实大了点，不过也不至于无法忍受，音乐开大声点基本可以无视，还没跑过高速，不知道高速噪音表现怎么样。座椅坐起来很舒适，唯独没有座椅通风，不过之前试驾的ST版感觉那套座椅通风并不是特别明显，不知道是不是我体型比较大的原因。后排翘二郎腿轻轻松松。 【油耗】 既然都选择了福特，就别跟其他品牌比油耗了，油耗一直都不是福特的强项，反正比我之前的老蒙油耗低就是了。 刚认证，不怎么会写，凑合看吧，最后附上老蒙的遗照(得感谢它陪我跑了几年没把我扔路上)

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4.57分“优秀”

【购车经历】今年准备买个车，代步结婚使用，从4月份开始看车，一开始由于本人身高185，就看了几个SUV，其中有大众途观L，本田CRV，还看了红旗HS5，我当时比较中意红旗，红旗的配置是相当的高，让我很满意，但是家里面不同意我买红旗，在家里的反对下，就迟迟没有买车，后来又开始看轿车，看了两田，帕萨特，马自达，后来又看到蒙迪欧，反反复复看了三次，最后赶上了购置税补贴和合肥市政府补贴，在补贴的加持下，定了灰色的至尊。 【空间表现】 由于本人比较高，比较壮，在调整到我舒适的情况下，腿部空间充足，头部空间一圈，后排坐的也有一圈的距离，对于这个价位，蒙迪欧的空间表现是没有问题的。 【乘坐体验】 家里人都觉得挺宽敞的，朋友都说空间大，座椅也比较舒适，后排坐三个人空间富裕。 【驾驶感受】 试过车里坐满5个人动力依然强劲，车辆在过弯的时候，有明显侧倾，是因为底盘比较高的原因，不激烈驾驶，很适合享受的一辆车。 【亮点配置】 当时就是看中了至尊的BO音响，和19寸大脚，让人心动，差一点就提了ST，家里人不喜欢ST的红色氛围线，最后没定。 【油耗】 基本城市开，堵车的时候很崩溃，大概9到10油，不堵车快速路20公里的距离维持在，7.3个油，应该还能降低，8AT很耐造。 【最不满意】 车机的互动有点问题，我给关掉了，有点尴尬，用不习惯。只有疲劳驾驶提醒感觉还是不错的。

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4.2分“优秀”

缺点： 1. 标准模式下涡轮迟滞严重，地板油看心情有1秒多接近2秒的动力延迟，带来的结果就是，轻踩无反应，重踩又感觉过了一秒被人踹了一脚，主要这个最大扭矩来的太迟区间又短，2500-3750转，现在很多车的最大扭矩都能做到1500-4000转，更有甚者1250转就能达到最大扭矩。市区路况复杂的情况下，无法做到随心所欲见缝插针，想超车油门必须提前踩，不然会错失机会。当然运动模式可以解决上述问题，无非就是延迟升档，保持高转，只要不心疼油也可以做到随踩随有，但是关键是调运动模式要么你就上车就调好，中途车况复杂的时候再去调，多少有点不安全，因为这个脑残车机不支持语音调节驾驶模式，也不设计一个实体按键，必须要去屏幕上点，试问路况复杂的时候，想激烈驾驶，还要一边看路一边点屏幕，存在比较大的安全隐患，这是我最不满意的一点。 2.车机自带的地图太辣鸡，定位有延迟，我已经有几次在高架和高速错过出口，并且走错路了不跑个500米它压根不知道你走错路了，目前已经放弃车机导航改用手机，这么大个屏幕纯属摆设，carplay不用想了，车机没加苹果芯片就算OTA也不可能支持的，老老实实用手机吧。 3.无线充电鸡肋，又烫又慢，目前已采用手机支架有线充电，无线充电那个地方留着放烟，并且只要是金属，放在那儿都会发热，我放个打火机都烫，怕爆炸就不敢再放了，无线充电没什么好说的，别的车型也基本都这样。 4.蓝牙电话不支持方向盘接听，必须要点击屏幕，不知道是不是手机问题，我是苹果的，反正不能方向盘接听，我也知道能够语音接电话，但是多少感觉有点傻逼，要我语音接电话我还是伸手点一下算了。 5.韩泰胎太拉胯，跑沥青路还行，跑水泥路吵的一批，后期准备更换轮胎。 6.车灯拉胯，雨天根没开灯一样，提车一个月就已经改灯，并且手动远光灯的话，除了第一下，后边必须要前拨两下才能够打开远光灯，我不知道这是什么脑残设计。 7.碰撞预警比较鬼畜，有时候眼看着要撞了不报警，反而我每次进低速进地库的时候报警的几率非常高，正在听着歌享受呢，突然吓我一下。 吐槽完了开始说优点： 1.底盘稳如老狗，不看仪表盘非常容易超速，100多码过那种桥梁接缝处的凹陷，只有一丝轻微的下沉以后就感觉有一双结实的大手牢牢的托住了屁股，没有一丝多余的回弹，干净利落非常有信心。但是这个车在舒适性方面做了妥协，所以进出匝道或者路口花坛调头，在车速过快的时候侧倾还是比较明显，给人的信心不是很足。感觉这个车的悬挂是前段软后段硬，但是说它前段软，过减速带又是铛铛铛的，我的总结是，左右变道软，高速直行稳。总的来说，这车坐过的人都说稳，扎实。有次高速超车一不小心踩到160了还没什么感觉，看了看仪表盘才把速度降下来，转头问我副驾的朋友说刚才160了，他说不可能吧，没啥感觉啊，我心里偷着一乐，看来这底盘确实不止我一个人觉得好，前阵子回老家接我外婆来玩，全程400公里，她老人家本来很容易晕车的，我还买了晕车药放车上，结果她一点晕车的感觉都没有，说这个车坐着舒服，比几个舅舅的车坐着舒服多了，开心。 2.除了胎噪，风噪和发动机声音很小，隔音处于中上水平，如果换了胎的话，那隔音同级就属于一流了。并且发动机声音比较浑厚，不属于那种声嘶力竭的感觉，我一般开运动模会关闭音乐，听听发动机悦耳的声音。 3.变速箱平顺，无论是低速跟车还是急加速急刹车，无异响无顿挫，能感觉到换挡但是又感觉不到顿挫，这种感觉刚刚好。提车初期我经常弹射，踩到2500转才松刹车，那种响胎打滑的感觉让我欲罢不能，实测很多次，关防滑弹射会打滑三秒左右，并且有强烈的扭矩转向，需要握紧方向盘，不关防滑只有一秒左右的打滑时间，总结就是如果红绿灯你想崩别人，那就别关防滑，如果只是单纯的想听响胎，那就关防滑。也就是AT变速箱才能让我肆无忌惮，要换成CVT或者双离合，我真没胆这么折腾。 4.高速打开ACC加车道居中，手搭在方向盘上就行了，很轻松很惬意，高速一箱油随便1000+公里，油耗目前6000公里平均10.9L，其中4500公里是市区，这和我提车前几个月的暴躁驾驶分不开，看个人习惯，同样的路我开过16个也开出过8个，油耗完全能够接受。目前没有那么暴躁了，但是还是属于见缝插针有车就超的那种，市区通勤油耗目前稳定在9.5左右，备注一下是三线城市，不是很堵车的那种。我觉得现款蒙迪欧对比通用的LSY加9AT10AT，应该属于省油的了。 5.空间同级别属于降维打击了，奇大无比，并且后排中间也不算高，中间是完全可以坐人的。 总结：小毛病有，但是大缺陷没有，选择它不后悔。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 新手第一台车，看了凯酷雅阁君威，总感觉哪哪不得劲，主要是内饰太搓了，跟女朋友一致选择了第四候选人蒙丢丢！周末谈价，周二看车，周六就提走了，做梦都想不到会这么快😤😤至尊落地20.55，贷款利息有点高就是了，也不知道亏得多不多，反正不可能赚就是了…… 座椅舒服空间大，外观也ok，大连屏看着高级，用起来的时候其实也就用半截。车主手册没时间去看，好多功能不知道，得认真学学 【驾驶感受】 开了一千多公里高速，acc还是蛮爽的，速度起来后方向盘会很硬，可能新手也比较紧张，一趟下来肩膀手臂酸的不行，感觉手肘没地方放就很难受。座椅还是挺舒服，之前开别人车几个小时腰酸背痛，这次还挺好。加速延迟挺明显的，可能因为一直用的标准模式。高速也不谈隔音了，把音乐开大就完事儿了！ 【最不满意】 百度地图有点拉跨但是好像没那么拉跨，有次导航没有声音，重启了好了，其他没毛病，比手机看得舒服。qq音乐跟手机上的完全不一样，可惜我还买了个会员，爱奇艺什么的也很拉闸，所以副驾驶真用不到这些娱乐，有点鸡肋。暂时没啥别的毛病！ 有车友群拉一下吗🤔🤔🤔 还没有拍过图西吧！！后面再补！

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4.8分“优秀”

外观这个事吧仁者见仁智者见智。 配置同价位比下来还算不错的。 个人感觉内饰设计还是不错的，就是用料这块稍微差点意思，下半部的塑料覆盖件比较薄，显得质感差了一丢丢。至于物理按键缺少的情况我觉得没有什么不便，语音控制能解决，识别率很好。再者自己手动屏幕操作适应了也还可以。 车子空间算是亮点，跟迈腾差不多大，电动座椅舒适进入还有氛围灯都是提升档次感的。 车子开起来质感不错，隔音，动力同价位都是比较出色的。油门初段有些慵懒，走走停停的路上比较费油，路况好的情况下稍微深踩油门，把速度提上来还是非常爽的，高速巡航油耗不高，动力储备充足。目前四百多公里大部分是拥堵路段，油耗11个多没有太大参考价值。刹车比较线性，还有配备的自适应巡航，虽然不太放心用，有总比没有好，主动刹车万一管用呢。 最后说一句，车子没有最好的只有最适合的，不喜勿喷，愿车友都能买上自己喜欢的车子。

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4.4分“优秀”

买这个车首先得外观漂亮，空间也很大，然后大屏幕也是有吸引力的，其实大屏幕也没有什么大的用处。然后价格挺满意的，预算足够，直接买了至尊版！另外动力十足，油门一踩就有。就是没有电动尾门要吐槽一下。其实可以保留多一些实体按钮，所有的功能都从屏幕中调取，感觉有点麻烦了！翻毛的座椅有点难清理！ 【购车经历】 之前试驾过Evos，所以预售的第二天去看了下直接下定。 【油耗】 目前600公里，综合油耗9.0，提车后开了节能的模式，之前开1.5L的，这个开节能模式我觉得也是够用的。 【空间表现】 后排空间可以翘二郎腿，家里人坐得特别舒服。 【最不满意】 没有电动尾门，还有中控台好样太阳下有一点反光，驾驶的时候有点影响视线。

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3.4分“良好”

一年了重新编辑下。 去年4月的第一批车主，目前为止开了6000km。口罩期间有四个月没开车，电瓶居然没亏电，家里两台车都亏电了，奇骏和卡罗拉。 越看越耐看，每次停下车都要回头看两眼。 【最不满意】 1、没有carplay 2、车机会误报碰撞预警，开了6000km大概遇到十几次，有过1次自动刹车抱死（我判断完全不需要刹车）。 3、人机交互的智能化技术不是很成熟，全打开后经常误报疲劳驾驶什么的（戴眼镜比不戴眼镜更容易误报），手摸脸会误判我做🤫的手势自动停止播放音乐。 4、内饰塑料感强。 【驾驶感受】 座椅挺舒适的，踩油门动力响应不错，提速很快，隔音做的也不错（比日系同级别车好很多），空间很大，后排可以翘二郎腿。 这个变速箱有顿挫的，但声音不大。 共计修过一次车，侧叶子板喷漆，我碰的别人。 【油耗】 我经常开运动模式乱跑，目前显示是12.8L/100km。 如果是节能模式市区开油耗11.5L/100km，高速上大概8L/100k左右

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4.8分“优秀”

外观：轿跑外观运动感强，前进气格栅卧龙苏醒非常时尚，特有仪式感加上超长车身 隐藏式拉手和野马尾灯无比惊艳。 内饰：个人特别喜欢大屏，一米多大屏感觉就是为了自己爱好打造的，旋钮换挡 豪华感科技感满满。 配置：其实配置其实也非常不错，麂皮座椅比全皮座椅舒服，调的非常舒服。B&O音响很给力，各种科技配置齐全。不过我还是就要吐槽不给满分原因，我买的至尊版居然都不给360和座椅通风 还不能加装， 好伤心。。。。。。 空间：B级车C级车的空间感觉 驾驶感受：2.0T+8AT组合 加上老美车特有肌肉车感觉，真的很棒很给力，运动模式响应非常灵敏，油门随给随走。我1600公里综合9.8。对于这个动力很是满意。底盘调教适中这点只能仁者见仁智者见智了。噪音这块我是没有感觉音响一直开着10的响度，全盖住了。

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4.9分“优秀”

这款蒙迪欧是我和我对象喜欢了挺久的车，可以说在轿车里面，在我们的预算之内，这个车是性价比最高的，落地20万出头，车的外观也是我们两个都比较中意的。其实可以说最喜欢的是它的外型，车的线条又运动又现代，重点是这个价位在B级车里可以说非常合适了！整个感官非常的舒适，车身比我们预计的要长一点，不像一般的三厢车太短了看着会有点局部，这款车长度刚刚好，所以在考虑两个月后最终决定买下这款车。新车异味感不重，提速的时候会有一点顿挫感，这个车子胎噪有点大，油耗稍微有点高，因为卖之前也是了解过的所以都能接受。 车身腰线设计很流畅，尾部造型的时尚，野马式的尾灯很漂亮，轿跑的造型，真的是洋气的很，钥匙靠近车子的时候自动弹开的隐藏式感应门把手，手能触摸到的地方都是拼接软包装，毫无塑料廉价感。 车内前空间既宽敞又舒适，座椅的舒适感也比较高。后备箱空间我觉的也是挺大的。基本都是在纯市区代步，基本上也不怎么跑高速。 车子操控感也很优质，驾控不费力，方向盘力度非常的合适，很轻便。 2.0Ｔ+8速自动，隐藏式感应门把手，电动天窗，13.2英寸高清触屏，实时在线导航，自由秘境，整车OTA在线升级。总之目前来看的整体感受还是很加分的！

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4.6分“优秀”

终于也轮到我写这玩意了。 就是冲着外观去的，去加油站还被人敲玻璃问车多少钱买的真好看，他要给他儿子买，左右前后拍照，整的我挺无语的，内心乐开花 内饰科技感满分，比同级别的好太多了，比较满意，语音功能挺强大的，唯一就是自动启停上车要关一下，上车自动音乐也有点烦，也都能接受 配置买的至尊版，确实够用了，本来想入手ST，为了倒车影像，现在买的至尊，感觉有雷达配合辅助也行，省了一万多票子 空间值得一提，回趟老家亲戚朋友都说空间大，座椅舒适，乘坐感受特别好 驾驶感受：目前开了2千公里，平均油耗8.3，高速6个油左右，市区10个左右，运动模式动力来的及时，标准模式有1秒多的动力迟滞，开车的时候还是习惯手动开空调，不太用语音，应该保留一下空调的物理按键，希望后期改款调整一下 总之车子真心不错，也没有任何地方异响，挺喜欢

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4.21分“优秀”

【最满意】 我最满意这台车在科技感和外观上的改变。尤其是它的卧龙苏醒式中网，熏黑车顶，押尾设计等元素的运用，让它的外观拥有不错的回头率。科技方面，1.1米长的中控大屏，吸引我，车路协同功能，保证驾驶便利性和安全，语音系统好用。 【最不满意】 新款蒙迪欧在运动性上做出了一些妥协，虽然它还是一台拥有运动标签的B级车，但是，在我以较快速度攻弯时，车身的晃动稍大，过弯信心不是很足。这个标准，是以一部运动B级轿车的标准去衡量它的。 【驾驶感受】 直线加速，尤其是在运动模式下面，它的表现优秀，深踩油门，推背感随之而来。弯道的表现欠佳，可能是由于车身和轴距加长的原因，在相对激烈的驾驶时，晃动比较明显。底盘依旧是属于韧性比较足的调校。 【乘坐体验】 乘坐体验优秀，车内前后排的空间都表现优秀，乘坐空间宽敞，同时，车内的用料也较好，尤其是座椅采用的翻毛皮设计，摸上去质感优秀。

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3.86分“良好”

【最满意】最满意自然是售价，这一代蒙迪欧的起售价格还不到16万，相比同级的德系、日系产品来说蒙迪欧的入门门槛会更低，并且蒙迪欧还全系标配了2.0T+8AT的动力组合，硬件规格看点十足。此外，蒙迪欧还采用了福特最新的家族化设计，宽厚的车头造型加上溜背轿跑式的设计很是运动，并且在智能配置这一块蒙迪欧也是目前合资品牌当中实力最接近自主品牌的车型，各种大屏以及智能网联功能，满足年轻人对于一台潮流座驾的需求。【最不满意】要说最不满意的可能是蒙迪欧对于刹车脚感的把控，前段太过灵敏，后段比例不足，刚上手很难把握刹车的力度，容易造成其他乘客的不适。【驾驶感受】2.0T动力足够强劲，在限速60的市区道路里面行走，根本不需要踩下多大的油门，还要经常留意有没有超速。【乘坐体验】由于蒙迪欧的整体尺寸已经接近中大型轿车的水平，所以后排不论是横向空间还是腿部余量都相当充裕，轿跑化的设计也没有影响到后排乘客的头部空间，加上柔软的座椅，乘坐体验相当舒适。【油耗】蒙迪欧全系都搭载一台2.0T动力，所以也别想油耗会有多低，不过实际在广州城区通勤，油耗大概在10L左右的水平，对于这么一台动力不错的美系B级车来说，这样的表现可以接受。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.29分“优秀”

优点：动力好，空间大，配置全，乘坐舒适，车身结构强度大，安全性好。 缺点：车机死机黑屏过两次，偶尔无法联网，手机蓝牙钥匙不太灵敏，经常连接不上。原车胎质量一般，驾驶1万公里时左前胎侧面鼓包，4s店说撞到路牙或高速过坑造成，自费换的胎。低速行驶时偶尔有异响。 其它：驾驶1.6万公里，高速市区各一半，表显评论油耗8.2l，油耗可接受