【乘坐体验】前排空间175的我做进去不算太宽敞,后排腿部空间充足,后备箱空间超赞
【油耗】11.9,油耗偏高,上下班接送孩子上学放学,偶尔跑趟跨市高速
【提车价格】苏州全款落地17.58
【销售态度】1月21定车,3月21提车。前前后后一直忙着帮我办理保险购置税上牌,提车当天9点到店下午2点全部搞好,中间销售卖了2台蒙迪欧,上好牌照开回家。
【保养】4900公里6个月首保,目前6666公里
【驾驶感受】操控性指哪打哪,动力主要肯给油,提速很快
【购车经历】先去看的大众帕萨特,销售给的官方指导价没优惠,连跟我谈都不谈,可惜销售不理不睬的态度,让我失望了,骑上小电驴去隔壁福特看,第一眼就看上了蒙迪欧。试驾完就砍价 ,再到定车前后一个星期左右。
【最不满意】
除了油耗,还是油耗
提起蒙迪欧,它曾经是运动特质突出的中级车代表车型之一。然而时过境迁,在市场环境的巨变下,蒙迪欧原来不俗的产品力就显得有些力不从心。初次上手的话,蒙迪欧爽快直接的动力响应给人印象很深,初段提速以及高速巡航过程中的加速超车,表现都顺畅自如。然而从产品力的整体表现来看,现在的蒙迪欧变得有些偏科了。也许是因为未换代的缘故,整个中控无论是布局设计、选料质感,竞争力都没有跟上当前趋势;而竖式布局的12.8英寸中控大屏的使用体验并不算突出,且需要一定的上手时间。乘坐和载物空间表现尚可,后备厢的纵深倒是足以放下大尺寸行李箱。从现阶段来看,蒙迪欧的尴尬处境,主要还是因为产品换代节奏出了问题,即使当前依靠不俗的优惠力度获得一定的销量,但这终究不是长久之计,对于蒙迪欧这个车系的名声消耗,也不是一件小事情。
点评车型:
2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型
3.5分“良好”外观时尚,大嘴式进气格栅。空间很宽敞,平时出门,后排坐3个人也不会觉得很拥挤。后备箱空间挺大,出门放一些行李的话很轻松。中控采用了12.8英寸大屏,用语音就可以控制,还可以看电影、点歌、点外卖。底盘的调教很有意思,稳健厚重的回馈让人很有安全感。前排和后排能感受到路面的震动都很小,过滤的还是相当不错的。同时操控起来手感很精准,方向盘的回馈很线性。方向盘的握感也很舒服,尺寸刚刚好。就是按键比较多,需要仔细的学习适应一下,时间长了之后感觉还算好用。
蒙迪欧的外观很有动感,内饰略显简约但做工细致,车内乘坐空间充足,后备箱容积也不错。2.0T发动机起步就有爆发力,中后段深踩油门还有一定推背感,6AT变速箱换挡较平顺,结合精准的转向、扎实的底盘调校和不错的隔音,带来了良好的稳定性和驾乘质感。
用户5753441170771:好多牌子的车都是A八的变速箱了