之前一直开的是福特锐界,算是有8年车龄的老司机了,现在油费太贵,广州市区拥堵厉害,想来个个10万上下的省油的紧凑型车,对比过挺多的,看了轩逸,科鲁泽,英朗,凌派,卡罗拉,最后综合各方面选择了福睿斯,车能开就行,
1、油耗方面:确实比锐界省油一半以上吧,平均时速35公里。油耗8.9市区居多,这个油耗很正常,轩逸,卡罗拉在广州35公里的时速也是要8个油耗的,那些天天说市区5个油不告诉你平均时速都是吹牛逼的;2、动力方面:确实一般般吧,这动力和马路三大妈差不多,虽然马力比三大妈高,但低速够用,想飙车不可能,不能像开锐界那样,怼谁都不怂,毕竟动力在那里,100公里以上超车必须留足位置,要么就用S高转速超车,对于老司机来说问题不大,驾驶感受肯定不能和2.0T的车比,毕竟一分钱一分货;3、内饰方面感觉很好,仪表台2个大平板配置,有触摸屏,看起来科技感十足,有一些皮质包围,有豪华车的感觉,座椅很舒适,方向盘皮质包裹的手感很好,4、安全配置方面,福特一如既往的稳,在大货车,公交车旁边经过一点不飘,高速转弯超车比我的锐界稳,可能是轿车缘故,安全气囊有6个良心,这也是我选择福睿斯不选择英朗,轩逸,科鲁泽,卡罗拉,长安逸动的原因,毕竟8万8落地能给你6个安全气囊的,除了福特恐怕找不出第二家了吧,国产9万内落地都找不出6个气囊的,实话!
5、噪音方面确实有点大,10万左右车都一样就没见过隔音好的,没开过20万车的人感觉不明显,确和国产的吉利帝豪,比亚迪秦,长安逸动,卡罗拉之流一样大,上70公里时速不放音乐噪音明显,这是低端车的通病,隔音用料和中端车没法比。6、三缸机的抖动噪音问题,福睿斯一点没有,这个和我的锐界比的,应该够有说服力:7,空间方面,我身高176,坐前排后排都挺舒适的,基本和轩逸空间差不多,和福克斯感觉相差无几,区别就在后备箱
总的来说,福睿斯是绝对是10万以内最好的选择,无钥匙进入有了,这点很关键,这是我直接pass科鲁泽,英朗原因,动力肯定够用的,油耗还能更低,还没过磨合期,我的锐界开始15个油百公里,磨合期过后平均时速39,大概12个油,这福睿斯,平均时速38百公里8个油可以了,那些网上说福睿斯10几个油的,也不看看自己的平均时速多,基本都是平均时速10几公里,这时速卡罗拉都得10个油以上!
天一个个—:加200显示600公里续航,福睿斯省油
头条用户:高速上6个多,低速8个
用户2371423161909:8万8落地钻石版,我哭了,我多掏了5千块啊!
最近有粉丝问妖姐,10万元的预算,想买一款入门级紧凑型车要怎么选?其实妖姐个人认为,这个价位选车,主要看性价比,而福特福睿斯是绕不过去的车型之一,作为一个职业测评人,接下来妖姐就以2019款 福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI车型为例,解说一下这款车的产品力。
价格:
官方指导价为10.38万元,车子是2019年6月上市,目前存在一定的优惠,福州这边经销商报价为8.38万元,购置税7400元左右,上牌500元,商业保险4000左右,全部做下来需要花9.7万元左右,妖姐觉得这个价格其实不贵,刚好在10万的预算之内,大部分消费者不会因为价格的原因,放弃将其加入购物车。
外观:
个人认为格栅的造型看起来比较圆润,中网采用家族式设计,整个前脸看起来少了一份棱角分明的感觉,多了一些温和感。多辐轮圈的造型略显沉稳,值得一提的是车尾底部采用了黑色高光材质,以及上方增加了连接两侧车灯的镀铬条,在运动氛围和精致感上可以加分。
内饰:
内饰的整体风格以简约居家为主,内饰整体布局比较清爽, 层次分明的设计没有油腻拖沓的感觉,看上去也不至于显得太单调或者简陋。另外个人觉得三辐式方向盘握感比较饱满,另外两侧的多功能按键阻尼适中,比较不错。
乘坐空间:
车子定位是4门5座紧凑型三厢车,车长4587MM,宽1825MM,高1490MM,体验者身高为180CM,并将座椅调至最低,头部空间剩余四指。前排保持不动来到后排,体验者头部空间剩余两指,腿部空间剩余一拳三指,表现只能算是中规中矩。后排中间位置座垫和靠背会感到有些硬,并且中央有一个凸起,空余面积也比较小,穿上44码的鞋子之后,脚只能放到两侧。总的来看,妖姐个人认为车子的乘坐空间不算很宽敞,只能说是够用。
舒适度:
个人认为前排座椅的舒适度还不错,座垫很舒适,座椅对于腰部和侧向的支撑都比较到位,后排座垫会更柔软一些,遗憾的是长度不太够,对于腿部的支撑一般。
后备厢空间:
后备厢容积为470L,正常放置2个不同尺寸的行李箱没有问题,妖姐自己测得常规深度为1040MM左右,开口比较宽,最小的宽度为1030MM左右
,拿取行李比较方便。遗憾的是这个车型的后排座椅不能放倒,扩展性受到了影响。
动力:
搭载的是1.5L 122马力 L3发动机,匹配6挡手自一体变速箱,这也是妖姐个人认为车子属于入门级的原因。从动力表现来看, 这台三缸发动机有着
活泼的一面,发力过程线性连贯,动力输出的平顺性表现不错,开起来它的转速一般会保持得比较高,发力起来还算淡定。切换到S挡以后,动力输出响应比较讨喜,提速表现很敏捷,开着要更舒畅一些。另外值得表扬的是发动机的抖动控制得确实不错,在同级同样搭载了三缸发动机的车型中表现属于中上游水平。
0-100km/h加速测试:
为了更深入了解发动机的性能,妖姐对其进行了0-100km/h加速测试。起步表现算不上激动,之后就很平淡了,另外换挡速度也不算快,整个过程看上去就是非常安稳平淡地发力跑出去。
悬架:
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为麦弗逊式独立悬挂,作为主打家用代步的产品,底盘的表现属于同级中等水平,在运动和舒适中相对较为均衡。对于侧向的支撑,妖姐不会对它有太高的期待,日常转弯和并线都不会让你心里没底,对于振动的隔绝也达到了妖姐的心理预期,只是在经过坑洼路段或者减速带的时候,后排的乘客能够感觉到比较大的起伏,以入门级的家用角度来说,表现在可接受范围内。
缺点:
1、后排座椅不能放倒,后备厢不能扩容,比较长的物品放不了,后备厢的实用性失分不少;
2、变速箱的反应不够醒目,动作比较拖沓, 个人觉得急加速时总给人感觉不够利索;
3、定位入门级家庭车型的它,实际乘坐空间并不算很大,只能算是够用,这不得不说是一个遗憾;
总结:
车子在动力、内饰、外观、舒适性方面的表现,比较符合妖姐对它的预期,虽然变速箱的反应不够醒目,后备厢不能扩容,但是动力平顺性表现不错,空间也够家用,前排座椅舒适度还不错,滤震的表现属于同级中等水平,整体性价比好,关键是10万元左右就能上路,作为一款入门级紧凑型车,妖姐个人觉得值得加入购物车。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
3.21分“良好”今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的福特 福睿斯 2019款 改款 1.5L自动智享型。今天咱们就对这台车进行深度评测:
车型分析:
首先这个价位能买到的合资品牌紧凑轿车有别克英朗以及起亚K3等等这些车型,那么为何这位车主偏偏选择了这台福睿斯呢?那么请跟随我的脚步一起去问一下车主的选车经历吧。车主说当时看过别克英朗,但是试驾之后发现英朗这台车1.5L自吸动力太肉了,所以你懂的;接下来就是起亚K3了,这台车当时试驾的时候感觉还不错,可自从第七代伊兰特上市之后,反过头来再看这台起亚K3就瞬间不香了,所以最终选择了这台福特福睿斯。价格层面:这台车官方指导价为9.08万,以太原市为例优惠1.8万,优惠后裸车价为7.28万,购置税6442元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为8.33万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据:福特福睿斯车身长度4587mm,车身宽度1825mm,车身高度1490mm,轴距2687mm。内饰部分,中控台上方为硬塑料,仪表台部分采用机械仪表,方向盘部分采用塑料材质方向盘,这个握感就比较差了,中控区域没有屏幕,整个内饰看起来确实是“毛坯房”,但是再去参照它的售价来看都可以接受。座椅材质方面采用织物座椅,我还是那句话,织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变感受后排空间:后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指。
动态部分:
福特福睿斯搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率90kw(122Ps),峰值扭矩152N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了,总体来说的话也比较肉,特别是在现在这个涡轮横行的时代,你再回过头来开这台车的话,那基本就是油门踩挺深就是速度起不来。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬偏运动,但是舒适性表现就一般了,特别是走烂路比较颠儿。隔音静谧性方面表现中规中矩,比同价位的日系车稍微好一点。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车首保5000km以后,每10000km保养一次,小保养一次的价格为480元。
总结部分:
如果你想买一台安全性好、性价比高且驾驶感受还不错的合资品牌紧凑型轿车的话,我建议你去试驾一下这台福特福睿斯。
魏華:三缸福特还是不错的
用户3654053192051:八万多去哪买?
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
2.93分“一般”福睿斯是福特的入门级家用轿车,对于这款车我是有点叹息的,有种越来越邋遢的感觉。换装了1.5L三缸之后,整体的驾控确实是不尽人意,在起步阶段来说,确实有一些的滞后感,对于这款1.5L三缸发动机来说,普通的上下班城市跟车行驶是没问题的,当上高速之后就可明显的感觉到乏力,特别是速度上到80之后,而在满载时,更有一种力不从心的感觉,超车确实没信心。并且整体的内饰确实是充满着廉价感,触手可及的地方基本上是硬塑,整体的质感确实不咋地。而乘坐感受来说,福睿斯整体的胎噪、风噪等确实是较为明显的,或许这也跟他的定位有关:入门级轿车。当然了,福睿斯这款车也有一些优势,如油耗上相对来说是省油,毕竟是1.5L三缸发动机,而优惠上来说也不小,实际的裸车价是较为亲民的,福特也是大品牌4S店、经销商等全国遍地开花,福睿斯也深耕中国市场,号召力也拥有一些,这也可看作是优势。对于福睿斯我的建议就是:喜欢合资车、又预算不多、不排斥三缸的朋友确实可考虑,毕竟其优惠之后裸车价确实是低廉,福特福睿斯也拥有一定的知名度。
用户1244945171990:今天我在普通公路提速100挺快的
淡泊的生活家WyG:平路满载超车还可以,只要舍得给油,坡道就不行了,跑了趟云南,累嗨了
鲁:其实他是四缸的
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
3.36分“良好”我买车主要是上班代步,住的地方离公司太远了,加班天天打车,又不报销,所以准备买一款紧凑型车,纠结在福睿斯的19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI版和19款改款1.5L手自一体悦享型国VI,一个是低配,一个中配,由于我只想用来代步,所以内饰和配置我都不考虑太多,最后我选择低配,全款也可以少掏一点钱。
先说说我的买车价格:
我买的是福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI,厂商指导价9.08万,那会儿我们优惠了3万左右,购置税5100,上牌费300,交强险950,商业保险4000左右,全部做下来花了7.1万左右,确实比较便宜。
车的优点:
第一、动力比较充足,搭载的是1.5L直列3缸自然吸气发动机,最大马力122PS,如果在高速上跑的多的话,超车还是很容易的,但是如果在高速上拉很多人过100迈的时候,就会有一点点吃力了,但是综合来看,这款车的动力还是够我用的。
第二、内饰表现不错,内饰设计风格比较居家温馨,没有太多复杂的设计,中控台上都是采用传统的物理按键进行多媒体控制,比较耐看。
第三、操控性能良好,尤其是底盘的表现,感觉比较稳,方向盘的精准度也不错,路感清晰,而且手感也不错,上手很快。
第四、油耗不算太高,这款车官方给的工信部百公里了综合油耗为5.8L,我的实际百公里油耗大概是7.5L,我觉得这款车的油耗还不算太高,毕竟在市区里开,所以车辆的速度会驾驶的比较慢一点,堵车是在正常不过了,而且在开的过程中也会开空调,开音响等等,这都会加剧油的消耗量。
第五、价格实惠,整车做下来才7.1万左右,买辆车代步,我觉得挺实惠的。
第六、小毛病少,福特福睿斯这种车质量还是相当不错的,我买这个车半年了,没有出现过大的问题,不过有一次他的雨刷不太好用,就是更换一下胶条就好,我觉得这个不属于小毛病的范围吧,只是正常的更换一下胶条。
车的缺点:
第一、感觉配置低了些,19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI,后方影像没有,我是自己后来装上去的。
第二、减震偏硬,过减速带的时候嗡嗡的,真是的不太满意。
第三、塑料感强,19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI,内饰材料是塑料,方向盘是塑料,座椅材质是织物,车内塑料味重,好在有车载空气净化器,我经常开着,而且有机会就开车通风除味。
用车答疑:
第一、关于机油,当时问了一下福特原厂机油,他们推荐我用0W-20的机油,这个机油冷启动的性能不错,而且也能够最大程度的节省燃油。可以普及一个小知识,W前的数值较低,就比较容易启动发动机,20则表示高温下的粘度特性,更高值粘度的机油比较适合高速行驶的车辆。
第二、织物座椅护理,后期弄脏的话确实比较难清理,如果清理不好的话都会留下痕迹,所以我建议你往座椅上套一个座椅套,如果脏了的话,直接把座椅套拆下来就可以洗了。这个方法好像是很多人都在用的方法。
第三、关于玻璃水,有的人喜欢用玻璃水,有的喜欢用玻璃水浓缩兑水,相比来讲的话,我个人更觉得玻璃水,因为玻璃水浓缩兑换水的话可能会出现一个问题,就是使用的水可能没有达到应有的要求,所以还是用加工的比较好,因为浓度相对而言都是有把握的。
总之,虽然福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI福睿斯配置比较低,塑料感强,但是我买车主要是上班代步用,而且他的价格实惠,后期油耗经济,我觉得这样的车买下来,我认为很棒,算一下,天天打车,差不多2-3年,打车钱就赚回来了。
福睿斯销量差劲和这台三缸发动机有着绝对的关系,曾几何时,福特的三缸机和双离合是多少车主的噩梦,如今,通用都已经开始满满摒弃三缸机了,但是福特却依然坚持三缸机的使用,三缸发动机到底有什么魔力呢?
福睿斯搭载的这台1.5L三缸自然吸气发动机,最大马力达到了122匹,实际开的过程中,前段的动力很轻盈,起步平顺,匹配的6AT变速箱表现稳定,高效。动力中后段明显感到衰竭,且三缸发动机在后段产生的噪音较大。城市路况中综合表现还是可以的,中低速无顿挫感,虽然动力爆发不强,但是足够平顺轻快,城市中代步,家用合适。超车,急加速需要提前预估好,动力上的比较慢。其次在怠速或者上坡时候发动机抖动稍微明显一些,怠速抖动不如同级别的自主品牌做的好,上坡需要深踩油门,变速箱这时候降档速度稍慢。
底盘调教的相对软一点,但是紧凑感很强,过减速带的时候几乎没有多余的弹跳,转弯时的侧向支撑也很到位,整个底盘很有质感,不过对于细碎路面的小颠簸过滤的并不是很好,影响乘坐的舒适性。在燃油经济性上福睿斯的表现依旧较为一般,城市中百公里油耗达到8-9L之间,在同级别的紧凑轿车中属于中等偏高水平。
最大的亮点就是空间了,虽然只有2687mm的轴距,后排腿部空间非常充足,其次头部空间也有很大的富余量,后排的家用性还不错,基本坐上三个成年人没有太大的压力,不过中央的地台较高,影响中间乘客的坐姿。其次后备箱容积也很丰富,达到了470L,日常的家用装载是足够的,但是比较遗憾,除了顶配车型,其余都不能放倒后排座椅,影响后备箱拓展空间。
配置方面一般化,基本的安全和科技配置都是有的,但是和同级别的自主品牌轿车相比较,内饰的科技配置以及氛围的营造差了许多,材质上档次感也略逊一筹。这款车总体是适合家用代步的,大空间可以满足家庭使用,而且福特的品牌以及底盘调教都是比较出色的,因此购买的话,自动悦享型是个人比较推荐的。
诗于言:福睿斯后排座椅两边各有一个槽是干嘛用的?
一叶知秋福小特:全下来多少米
外观我个人觉得很好看,相比于马丁脸我更喜欢现在福特的家族设计。其他的都就马马虎虎吧,毕竟才7万多的车子。
感觉初段油门很灵敏,也可能是之前开过一段本田life的缘故,开这台车感觉稍微一点油门,就要往前窜。6at变速箱在起步时也因为这个原因会让我开的有顿挫感。但是行驶中升降档还是很积极的。
nvh这一块我感觉还不错,毕竟之前那台life感觉开起来比较吵,所以对我来说可能别的车都会很安静。
【购车经历】
之前开的是零跑t03,去年裸车7月裸车54800入手,但是当时是考虑到练手车,后面给女友开,所以买的粉色。结果今年4月分手了,想着都单身狗自己一人了,开个小粉车怪怪的,所以开始考虑换车。
零跑t03直接56000出给了二手车商,因为刚上班一年半,手里积蓄不多,考虑加个10000多买台油车代步就好。
所以考虑了雪佛兰科沃兹,跟本地4s店联系,最低配谈到了65000落地提现车。其实也考虑过福睿斯,但是本地4s店都说只卖钻石版,黄金版只卖对公客户。超出预算,故pass。
结果在上周六已经准备要去雪佛兰提车的时候,本地一家福特4s店打电话,说他们能搞到黄金版,几天车子就能到。裸车6万多,到店议价。
因为确实很喜欢福睿斯的外观,所以周日我就先去了福特4s店,本来是想全款的,但是全款价格很4s给的很坚挺63800裸车不议价。而且店内出完保险,上牌照上税啥的都是自己去跑。后来就以这个价格算的落地价谈贷款价格。最后谈到74800落地,贷款48000两年免息。送一个倒车影像,一个记录仪,还有一个无忧包。感觉这个价格也不是很合适,主要我这人也不太会砍价。但是在科沃兹65000落地+10000的基础上买了福睿斯。我觉得还是很值得。
最后成功在5月20号提车,验车上牌上税啥的4s店都代办了,我就最后去选了个号,保险买的人保的,交强+300万三者一共花了3700,感觉还行,就没按照网上说的什么退了自己再买。
贵州闯王:顶配换成四缸发动机就好卖了!
Man句子:价格实惠,车子帅气
晚婚啊啊:老款的想换新款的网罩
今年7月份提的车,目前开了六千多公里,市区红绿灯比较多,综合油耗10.2,颜值和内饰还是在线的,动力比较肉,变速箱升档不怎么积极,而且停车挂进p档时候比较费力,不知道是通病还是特例,要动力强一点打到s档会好一点。发动机声音比较大,像拖拉机哒哒哒,打开车盖肉眼可见的抖动,抖动幅度是比较大的,不过在车内还是比较友好,听不到噪音和感觉不到抖动。但是40-70速的时候方向盘共振明显,而且市区大部分都是这种时速,比较影响驾驶体验。车机互联方面内置的QQ音乐比较傻,比如打开无序播放的时候,音乐库里十几首歌它会抓着三四首歌不停的循环播放,内置的腾讯地图还不错,特别是可以由中控飞屏到驾驶位屏幕这点比较赞。送的流量一个月500M基本几天就没了,不过据说导航是免流的。不能carplay和carlife还是有点遗憾,不过车机互联基本也就是用来听歌和导航,所以基本也问题不大。总的来说,如果能忍受车速40-70共振的毛病,其他的都可以无视了,毕竟才十万块的车,买菜接娃绝对够用了。
用户23711465927:搞不懂那些整天叫三缸的人 有钱就去买四缸啊 笑死
丨这块砖我搬了:你们都是怎么跑的
用户8220070279710:emmmmmm,辛苦挣扎从8.3掉7.6,我努力了。。。
点评车型:
2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版
4分“优秀”福睿斯外观和内饰都不错,在同等价位中排上游,缺点也是显而易见,动力差 3缸抖动明显,噪音胎噪较为明显,对于第一次购车的我来讲,在这个落地9万的价位里,属于性价比高的的一款车。买车时也对比过其他车型,首款英朗,外观好看,内饰老旧,动力还是五菱同款发动机,配置不高,放弃!
科鲁泽和英朗配置一样,3大件相同,塑料感太强,外观也接受不了
东风启辰D60p来源于日产轩逸经典,3大件相同,外观好看,内饰粗糙,价格和轩逸经典比,性价比高,考虑cvt不耐操,也没中意
看过荣威i5自动钻石 外观 内饰 配置 价格都很好,也很中意,但是身边有朋友买过这个车子 小毛病不断,不敢试
后面去福特 看到福睿斯和福克斯一同展览,从外观觉得福睿斯好看,内饰上福克斯更强些,价格也高些,所以超出预算,对福睿斯比较感兴趣,也当场试驾,空地太小 试驾速度起不来
也没感觉抖动明显,坐车里启动车辆,也没噪音抖动,内饰也比较新颖独特,主要就喜欢连屏,配置也符合个人需求,就定车了。主要自己看车看的太多了,都挑花了眼!
用车有近2个多月,速度在50到60码加速中 方向盘抖动明显,匀速驾驶到60码以上,抖动现象 感受不到。 高速上加速100码以上 动力就会偏弱一些,就不要想着超车了,安全驾驶吧!
要吐槽一点 后排没有空调出风口,很不满意这点 其他都还好
Cherry95226:三缸福特做得最好了,抖动不明显啊
PSA漂移:三缸科鲁泽1.3T,8.5w落地,零百加速8.3秒,动力强,颜值高,空间大。9万以下性价比天花板
淄博锦骋:福特三缸抖动很小,可以对比同级别四缸,差不了多少事
外观大气,LED大灯和行车灯挺好看,中控双联屏看着也时尚,就是有点卡。
手刹手刹!!现在这时候,高配的车居然不是电子手刹,这点就想不明白了。
做工用料挺实在的,和同级别的日系相比强多了
油耗刚提车的时候8点多,跑了400多公里降到6.1了,再跑段时间看看。
都说三缸抖,也能接受啊,发动机在点火的瞬间有一点抖,平时怠速,加速的时候也感觉不出来和4缸有什么不一样,至于发动机耐久性没担心过,毕竟是大品牌的车,只要价格合适,买就是了。
底盘扎实,隔音方面也挺好的。
可惜的是刚提车一星期,就有购置税减半政策了,晚一点买就好了
【最不满意】
没有电子手刹,没有定速巡航,天窗小,还有自动启停每次都要自己去关闭
Jker238046825:给你机械手刹是让你漂移用的
用户9140540362370:6.1是怎么开的 我的4600公里 7个油
我的车十多万:我的快四千公里了,油耗6.5,能开出6.1要么高速跑,要么红灯少。
【最不满意】
副驾驶座怎么坐都不舒服,后排空间太小了。
【购车经历】
驾驶证都快到期了一直都没有自己的一辆座驾,19年偶然之间萌生了买车的想法,这个想法在脑子里就挥之不去了,当时记得特别清楚的是晚上有滴想法,想了半宿没睡第二天早上起来就找到做二手车的同学开始了解,说明一下为什么联系二手车,是因为下证好几年都没怎么开过车,所以打算先买个二手车练练手,正好同学手里有一辆09年斯柯达明锐,1.6自吸,手排档,当天下午直接坐车从哈尔滨干到大庆直接交钱落户开走,坎坎坷坷开了一年,20年8月同事去福特店里试驾福睿斯感觉还行就直接下定了当天开走,晚上叫上我们几个人出去吃饭,顺便我就开里一路,当时我个人对车不是很懂,当然现在也不是很懂?,第二天早上同事就开始游说我让我把旧车卖了换福睿斯,经过他一天不知疲倦,喋喋不休的墨迹,我实在是受不了他了所以直接找他的销售定了一台。
【驾驶感受】
没什么感受
【乘坐体验】
空间太小了。
【保养】
4儿子买车的时候送的3+3,
【油耗】
油耗的话,我是大部分都是高速,城市占比百分之二十左右吧,表显百公里7.1,实际算下来高速6.1。
丨这块砖我搬了:我觉得这款的大灯不好看 新款的好看。因为我买的也是19款改款
成都最穷的XT5车主:我有幸坐过他的后排,我从来没想象过我能端端正正的坐车,动都动不了一下那种
看车看了两个月,买这车的时候几乎就是在一个小时之内决定的,因为被他的颜值深深的吸引。
首先新款的外观说不上很运动,但是作为家用车中规中矩,看着也很舒服。侧面腰线也很利落。打开车门,看到内饰的双联屏,真的是被深深地吸引到了。干净,简洁,特别符合年轻人的审美。
【亮点配置】
娱乐系统和腾讯合作开发很是简洁方便。尤其加了车联网 上车直接可以把手机扔了。难看碍事的手机支架再也用不到了。坐椅坐上去超舒服,特别符合人体工程学。后来有一天跟一辆奥迪Q3停在一起发现竟然个子一样高。一辆轿车跟SUV一样高,原来舒服跟座椅高视线好也有很大关系。
【动力表现】
还有大家最关心的动力要说一下。之前也开过很多车了,同级别的朋友的朗逸1.5L,丰田卡罗拉1.8L都开过。朗逸起步很肉,红绿灯油门踩下去感觉都不动光是发动机响,卡罗拉上了80迈油门也很肉。所以其实一直很担心动力问题,后来在朋友的劝说下,觉得市区开开也没必要太多动力就妥协了。结果,结果,,,动力超乎想象。特别强劲!你真的不敢相信这是一辆1.5自吸的车。而且油门没有任何虚位,踩下去1mm,就有1mm的动力反馈,动力响应也很及时。
另外关于三缸的问题,很多人都觉得会抖。难道四缸不会抖吗!但是有一说一,确实速度70码的时候1500转方向盘传上来的共振还是比较明显。
目前来说,这个价位感觉超值,越来越香!
希望大家开的每一辆车都是因为喜欢!
CgF826:怎么感觉比我福克斯配置要高,我也是1.5L,油耗现在6.1
用户85038:唯一不足是三缸。
用户逆风破浪:落地9o8oo高吗!
此次改款对于福睿斯来说意义重大,虽然没有更换四缸发动机,但由内而外的升华是看得见的,更加年轻化的颜值、更加炫酷的双大屏组合,还有更加丰富的实用性功能,让本来是乞丐版的1.5L 自动黄金版彻底告别了廉价感,而三缸发动机可靠性同样不需要怀疑,关键是在9.08万元指导价基础上,有着1.7万元的优惠,全款落地价只有8.7万元,包含8035元购置税、420元车船税和4800元全车险,跟很多主流国产轿车价位非常接近了。
来谈谈之前去4S店的试乘试驾深度体验,本身就是福克斯车主,所以非常关注福特每一款新车的动向,试驾车是最低配,因为销售说了,三大件、双大屏都是标配项目,所以没有必要提供高配试驾车。
看实车的外观比图片要更加精致,比如引擎盖、翼子板、后备箱等处的接缝处理非常均匀了,巨大的椭圆形中网特别漂亮,跟蒙迪欧有的一拼,两侧给了LED远近光,作为最低配能有这个装备挺意外的,但是没有提供LED日行灯,从实用性角度来说,远近光的照明度显然更值得我们拥有,侧面造型并没有数据看着那么修长,属于比较紧凑的类型,15英寸铝合金轮廓确实小了点,尾灯组很漂亮,面积更大、更宽泛了,你必须承认此次改款实现了质的飞跃。
内饰最大的触动就是10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏了,虽然是刚刚跟上时代的步伐,但视觉效果并不突兀,中控台都是硬塑料材质,触感一般般,方向盘尺寸挺大,带有多功能按键,前排扶手箱的位置感觉有点靠后,胳膊放上去有点别扭,试驾车的异味还是比较强烈,跟我的福克斯是一个毛病,福特车的味道似乎是一个永远无法彻底根治的顽疾。
空间表现感觉跟福克斯非常接近,甚至比我的老款福克斯还要宽敞,至少坐进去之后没有压抑感了,我身高1.78米,前后排头部有大约三指的余量,后排膝盖距离前排后边还有一拳多一点的空间,座椅虽然是织物面料,但填充物特别厚实,这也是福特的特色,坐上去非常舒服和贴合肢体。
1.5L三缸发动机的表现会让你感觉跟四缸没有区别,只不过车身隔音做的一般,深踩油门会感受到发动机的嘶吼,速度超过20公里后会感觉这种嘶吼越发线性了,6AT变速箱的换挡体验很适合专注操控的福特车,升档非常积极,但是在发觉你深踩油门后的瞬间它会拉高转速,这时候适当松一点油门就可以降下来,然后再踩油门完成升档,中后段动力感觉储备不足,悬架调校依然足够扎实,后排乘坐的体验非常舒服,那种底盘的厚重感相当强烈,唯独可能是噪音略大了。
它的转向系统非常灵活,而且自动回正的力度很有韧性,转弯基本上没有虚位,指向性足够精准,从操控乐趣的角度来说,福睿斯依然延续了品牌的精髓,上坡路段的动力比较弱,满载情况下感觉更加明显,没办法,发动机的实力摆在那里,它的首保是5000公里免费,此后每隔10000公里做一次常规保养,小保养需要400元,大保养需要1168元和1285元,行驶6.5万公里后常规保养支出需要4053元,在同价位合资轿车里也算是比较实惠的一个。
推荐这款车的理由很简单:全系最低配,价格最便宜,但三缸机品控依旧可靠,科技化装备的提升相当明显,其性价比优势不亚于很多国产紧凑级轿车,关键是在操控乐趣上还有独到的见解,所以说很适合追求操控乐趣,又想省点钱的朋友考虑。
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