点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.5分“优秀”

之前一直开的是福特锐界，算是有8年车龄的老司机了，现在油费太贵，广州市区拥堵厉害，想来个个10万上下的省油的紧凑型车，对比过挺多的，看了轩逸，科鲁泽，英朗，凌派，卡罗拉，最后综合各方面选择了福睿斯，车能开就行， 1、油耗方面：确实比锐界省油一半以上吧，平均时速35公里。油耗8.9市区居多，这个油耗很正常，轩逸，卡罗拉在广州35公里的时速也是要8个油耗的，那些天天说市区5个油不告诉你平均时速都是吹牛逼的；2、动力方面：确实一般般吧，这动力和马路三大妈差不多，虽然马力比三大妈高，但低速够用，想飙车不可能，不能像开锐界那样，怼谁都不怂，毕竟动力在那里，100公里以上超车必须留足位置，要么就用S高转速超车，对于老司机来说问题不大，驾驶感受肯定不能和2.0T的车比，毕竟一分钱一分货；3、内饰方面感觉很好，仪表台2个大平板配置，有触摸屏，看起来科技感十足，有一些皮质包围，有豪华车的感觉，座椅很舒适，方向盘皮质包裹的手感很好，4、安全配置方面，福特一如既往的稳，在大货车，公交车旁边经过一点不飘，高速转弯超车比我的锐界稳，可能是轿车缘故，安全气囊有6个良心，这也是我选择福睿斯不选择英朗，轩逸，科鲁泽，卡罗拉，长安逸动的原因，毕竟8万8落地能给你6个安全气囊的，除了福特恐怕找不出第二家了吧，国产9万内落地都找不出6个气囊的，实话！ 5、噪音方面确实有点大，10万左右车都一样就没见过隔音好的，没开过20万车的人感觉不明显，确和国产的吉利帝豪，比亚迪秦，长安逸动，卡罗拉之流一样大，上70公里时速不放音乐噪音明显，这是低端车的通病，隔音用料和中端车没法比。6、三缸机的抖动噪音问题，福睿斯一点没有，这个和我的锐界比的，应该够有说服力：7，空间方面，我身高176，坐前排后排都挺舒适的，基本和轩逸空间差不多，和福克斯感觉相差无几，区别就在后备箱 总的来说，福睿斯是绝对是10万以内最好的选择，无钥匙进入有了，这点很关键，这是我直接pass科鲁泽，英朗原因，动力肯定够用的，油耗还能更低，还没过磨合期，我的锐界开始15个油百公里，磨合期过后平均时速39，大概12个油，这福睿斯，平均时速38百公里8个油可以了，那些网上说福睿斯10几个油的，也不看看自己的平均时速多，基本都是平均时速10几公里，这时速卡罗拉都得10个油以上！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.8分“优秀”

马上而立之年了，还没有结婚，去年买了房子，今年想着在婚前买辆车。基于现状，预算又有限，加上我本人180的身高，发福的体型，就只考虑紧凑型的轿车。 看了英朗，轩逸，逸动，帝豪，荣威，名爵等等，最后选择了福睿斯。 其实最开始看的是英朗，觉得也不错，奈何女朋友不喜欢英朗的内饰。然后就去看了福睿斯。试驾了一下，动力还可以，都说有点肉，我觉得还好，加上本身我就不是那种暴力车主，这个动力我能接受，远没有我从网上了解的那么不堪。 再说一下外观，福睿斯老款前脸确实不够时尚，新款还是不错的，进气格栅很大。车身线条也很流畅，轮廓饱满。反正个人审美不同，我是喜欢时尚科技感多一些的，外星我很满意。 再说内饰，星耀款有个雅棕色的内饰，说实话，我个人欣赏不来。我还是喜欢白色或者黑色的内饰，白色不耐脏，我定的黑色的。车机双联屏，显得比较时尚，唯一我不满意的就是手刹了吧，现在大部分车型都是电子驻车了，你弄个手刹，顿时把档次下拉了?一档。 空间来说，我还是比较满意的，当初选车也是考虑了这点，不算太优秀，但是日常乘坐没有拘束感，后备箱也够用。 油耗还不好说，我刚提车没一周，才跑了80公里，现在油耗是11，估计后面慢慢就下来了。 不满意的地方吧，第一是鸡肋的自动启停，虽然可以关，但是经常忘。第二是刹车踏板有点高，对于我这种腿长的人来说，开时间长了会累。 买都买了，无悔。 价格的话，乱七八糟加一起，8.7落地，送了全车贴膜，脚垫，后备箱垫，额外两次保养，发动机延保。人生第一台车，不管贵了还是赚了，我都认了。评论区的朋友们就别讨论价格了，车这个东西，一个区域一个价，一个4S店一个价，有贵的有便宜的，自己觉得值就行了。 反正买了辆车，人生第一台车，各方面我挺满意的，比上不足，比下有余，开心！

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国V

3.36分“良好”

16年提的第一辆车就是福睿斯了，选择它的原因无非就是，空间大，品牌好，价格便宜，仅仅做为家用代步工具而已。 不过新改款以后的福睿斯一定会让你眼前一亮刮目相看，好吧，言归正传，今天说说它到底哪里不一样了。 新改款后外观方面有点蒙迪欧的感觉，前脸中网用银色镀铬饰装饰时尚度增加了不少。氙气大灯也是呆萌可爱，车身设计也有了细微改变，整体轮廓和车身线条更加立体，尾灯设计也精致许多，总体来看改款的福睿斯真的在与过去说再见，不再只局限于家用而是时尚兼家用两不误。 内饰方面也做出了改变，在可触摸材质上使用软性材质和硬塑料搭配装饰。仪表盘采用三圆式造型，可以显示丰富的车辆信息，配备8英寸液晶中控屏，采用凯立德地图内核，操作流畅。三辐式多功能方向盘，握感饱满，两侧按键阻尼适中。整体风格中规中矩，比较耐看不会让人觉得老气没有亮点。 空间方面还是主要考虑家用比较多，2687mm的轴距，4587mm的车身长度，超多的储物空间，超大的后备箱，一家出行妥妥的。只是稍有不足的是后排中部有一定的凸起，会影响中间乘客乘坐舒适感，这个也是一个小槽点。 众所周知福睿斯主打家用型轿车，所以它的排量还是继续采用1.5L的自然吸气并配备6速手自一体变速箱。虽说是3缸发动机但是中后期的动力爆发还是相对优秀的，完全不用担心高速行驶的问题。6AT升降档速度快，高速行驶时转速依然不高，提速后平顺性不错，中后段加速能力很好，受限于家用轿车的调教，所以运动性能相对一般，低速行驶时会有顿挫感，悬挂稍微还是硬了一点，不过家用出行也是够用了。 总体表现来看，改款以后的福睿斯在配置上提供了时下主流的基本要求，虽说不能与国产品牌的内饰配置想媲美，但是美系车的安全系数自己品牌影响力还是不容小觑的，也满足了很大一部分适用人群的刚性需求以及入门级的代步。 最后在啰嗦一句，综合配置各方面还是建议选择改款1.5L自动悦享型，个人觉得这个配置性价比最大。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.29分“良好”

8月22日星期天交的定金，有现车，星期一就提车，现在开了四天，具体的话因为时间不长，可能没有深度感受，就这几天开着上下班用了下，说说我的感受啦~ 因为我刚拿驾照时间不长，就打算买个小车先练练，看了一圈，就福睿斯比较合适，价格可以，配置不错，对得起这个价位。 首先外观不错，第一眼我是看上福克斯了，然后呢感受了一下，可能我女孩子不太合适，坐姿有点低，视野低一点。然后座椅偏硬吧。然后看了店里面旁边的福睿斯，其实最开始没有感觉，但是简单试驾了一下我就喜欢了，首先座椅很软，坐起来很舒服，方向盘很轻松，两个屏幕看起来比较好看，哈哈😃。对我女孩子来说很喜欢。 空间来说，因为我身高只有一米六多一点，肯定是没有问题。 动力的话，女孩子开挺合适，城市上下班也够用，昨天路上把档位挂了一下S，确实动力很好，可能你们男孩子觉得比较肉吧，我觉得动力不错！ 价格的话，我觉得比较合适，因为落地一共9.5w，还不错，对于这个价格，还是不要要求太多的配置了。唯一不太满意就是钻石版都是次顶配了，没有电动座椅，我调座椅比较费劲😤😤。 不过总的来说是个好车，至于什么三缸不三缸的，我反正感觉不出来，嘿嘿~。 油耗可能新车吧，有点高，不过目前没有什么参考意义 开心喽～

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.21分“良好”

福睿斯出来的第一批车主，人生第一辆车，陪我跑了九万多公里，最大诟病估计就是1.5的自然吸气发动机了吧，动力勉强够用，全靠高转速弥补，也就不可避免油耗升高。大小、空间、动力其实都没有多突出也没有多差，这个价位的车也就家用代步，倒是音响效果超出预期。除了第一代和现在最新的款颜值还OK，中间改款的样子真是一言难尽…虽然添置了新车，但这辆车陪伴的七年时间里为自己的生活增添不少美好。其实情怀大于车辆本身吧！当时在刚上市就买了，等了一个月回来，没有任何优惠，原价11.98，加了2000的珍珠白。第一辆车脑子一热就定了，加什么导航贴膜被销售多坑七千块…最后以14.6的高价落地。当时就买的不便宜，结果一年后狂降一两万 同事12万就落地…着实肉疼，但已经是过去式。虽然全车磕碰剐蹭不少，但养护没有含糊过，有故障也及时处理，至今还算蛮靠谱。但确实福特这个好车有点毁于长安，且用且珍惜吧！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.57分“优秀”

【购车经历】 车型出来就在看这款车来，一直等到今年有折扣才买的，4S店还是要多跑跑比比价格，每家的套路都不一样，所以回去要自己算一算价格，月末提车还是折扣比较多的，选择了8月底提车。 【驾驶感受】 因为老家也不远，周末开车回家，平常上班代步，起步的推背感还是很强烈的有点意想不到，但是堵车的时候会有点尴尬，总感觉要往前冲(◞‸◟ )开车的路况有拥堵路段也有高速所以到是没有感觉到抖动，这个是大家都担心的问题，跑了两次高速测试了一下，钻石版的也没定速巡航所以看自己控制了，车速120的时候车内噪音也还好，听音乐也不影响，40-60的时候可能加速没有那么快，不过适合我的开车习惯，以前就开手动挡的，所以已经习惯了，反而开自动挡的更适应。 【油耗】 刚买回来的时候7.8，目前6.8左右可能一直我一个人开，高速绕城多的缘故，跑高速的时候清0跑了一下5.7左右。 【乘坐体验】 最喜欢的还是他的双联屏，飞机档把，就是手刹不是电子手刹所以每次都会忘，不过漂移的时候应该好用一点，微信和车载语音还是很方便的，只是屏幕会有点卡顿不像手机那么灵敏。后来自己加了手机支架刚好可以卡在中控台中间，方向盘也找到一个和内饰差不多颜色的，装上感觉很搭配。 【提车价格】 价格就看各位怎么和4S店去谈了，谈的越低肯定是最好的，月底的时候可以考虑去谈谈底价

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车开票价7.16万，贷款4.9万两年免息，自交购置税6336，保险3600+；加上其他乱七八糟的综合费用，落地总共8.65万多一点点。 【最满意】 一是安全性，毕竟硼钢车身、六气囊；二是双联屏车机，观感舒服，功能齐全，使用起来也很流畅；三是车辆外观，同价位车辆中福睿斯最符合个人审美。 【最不满意】 因为购买之前对这个车的优缺点做过比较全面的了解，所以实际使用起来好坏问题都在预期之中，从而没什么特别不满意的地方。但是非要挑一个不满的话，我觉得后排的简配头枕挺让人无语的。 【购车经历】 坦白讲，从真正决定买福睿斯到订车再到提车，前后只用了3天时间，并且在此之前未见过一眼实车。 【油耗】 我用车率不高，目前才只跑了600公里，其中提车当天便跑了200公里高速，当时表显油耗6.3，后面400公里都是在拥堵市区行驶，油耗也就渐渐升上来了，现在稳定在8.0左右。不过我觉得后续正常应该能够降到7.5以下，但想再低的话除非长期跑高速或者在通畅道路通行，否则对油耗不要抱有太大期望。 【驾驶感受】 操控隔音之类，福特车的看家本领，了解过的都知道，我就不作赘述了。 这里着重聊聊想买福睿斯的朋友们最关心的问题：三缸福睿斯到底抖不抖？ 我的结论是：抖！真的抖！绝对抖！但是只有在一些特定行驶条件下才会抖——上长坡陡坡时、颠婆路段缓加速时、45+到60速度区间时。 不过，实际上抖动感很轻微，只在方向盘上能够感受到而已。 而且我最近发现是有办法可以遏制抖动的发生的，一是直接换S档，二是注意对油门深浅的控制（这条一两句话难以表述，具体得靠自己的经验摸索）。 总而言之，抖动问题的确会有，但也的确影响甚微。 【乘坐体验】 后排空间和整体乘坐舒适度，只能说一般，另外悬挂很硬，但这一点同价位的车大同小异，总不能拿八九万的车奢望BBA的体验不是。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.64分“优秀”

上班距离单位比较远，夏天还好，骑个小电驴来回跑，但是冬天就有些冷了，于是乎从10月下旬开始看车，对比了宝来、标志408、长安CC，中间犹豫了好久，最终选定了福睿斯。 外观的话，侧面造型一般没那么好看。但是角度低一点看起来还是很帅气，见图2。提车的第三天就蹭了，单位的停车场种了好多树，一不小心就怼上去了。这里也提醒大家，倒车影像只能作为参考，要时刻注意后视镜，我就是典型的例子。 动力的话中规中矩，就是一个普通的自然吸气发动机，日常上下班、跑高速、加都减速都没啥问题，可能这是我第一辆车的原因，没有对比所以没觉得啥问题，但能感觉到加速的时候发动机轰鸣。很多人都在意三缸这个问题，我也是。买车之前做了好多功课，也实际观察了三缸机和四缸机运行的区别，三缸机在怠速的时候确实抖，但运行起来完全没问题。然后有个发动机终身质保，也不知道是不是那种鸡肋条款。既然福特敢把宝压在三缸山，总不至于在这上面出大问题。 内饰的话在这个价位也算是很不错了，但和落地价十二三万的车比还是有差距，日系车除外。车机系统很好用，可以语音控制空调、音乐、导航等，很灵敏也非常方便。 车子落地九万三，送了脚垫、行车记录仪、颈枕（据说很危险还是要拿掉），想要个灭火器奈何4s店没有。有些小东西其实是可以和4s店要的，但当时没耐性了就定了。 小米更新carwith，在论坛上找了教程安装了carlife4.0，完美解决手机互联。不过使用感觉最好的是vivo的互联。车友们可以试一下 总之它还是值得你拥有。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.93分“良好”

外观上人各有异，自己喜欢就好。 内饰经典，机械按键、旋钮很方便操作，感觉触屏的不方便。选用的原厂导航，导航从来不用只用手机，只用来蓝牙听歌，倒车影像清晰好用。仪表台自带手机支架，非常nice，好用又稳当。 配置方面，有定速巡航还可以，别的(°᷄д°᷅)🙄 对了，这车的音效 感觉是越级的，反正我是很满意的。 空间宽，够用，前后座都不会碍手碍脚（对比过别人的锋范和致炫，好太多） 驾驶感受，低速换挡有明显顿挫（尤其40km/h换挡时候)，开多了掌握速度和油门微妙关系后好很多，尽量不要在40km/h左右开！换挡转速比大众宝来那些省油车要高，匀速60转速1500-2000，所以低速提速快动力足，到了80往上或者满载就肉了。代价嘛，油耗8.5L，可以接受。 底盘很稳，高速不飘（除了60000km时轮胎变形，速度上了100就全车震动厉害，换了轮胎就好了）。 目前的一点小问题：一是主驾车窗升降器出现过不灵光的现象，有时按很多次都没反应，有时一次就动，但过了夏天到秋冬季又正常了😂 二是中控台有滋滋滋异响，怀疑是车机的散热风扇转动噪声，每次开一段时间响声又没了😓 因为上车就自动放CD，暂时不影响就没去管他。 用车成本，2000～2200保险，一年一次保养350～450，450000km搞了个大保养花了2000多，换变速箱油 冷冻液 刹车油 火花塞。也不算费钱吧，继续为我服务吧小福！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.64分“良好”

1.外观：新一代福睿斯采用星幕式中网设计，全系升级为LED头尾灯，并配备前后贯穿式镀铬条、17英寸轮圈以及双出排气装饰，在同级车中颜值抢眼，外观辨识度明显高于朗逸、英朗、凌派这些长相平庸的车型。主观感受上，全新的前脸设计让新一代福睿斯正面看显得更加宽大，侧面看则依然修长，身为A级车，却有着B级车的风范。而客观数据上，新一代福睿斯车长增加至4633mm，轴距依然为同级拔尖的2687mm。 2.内饰：新一代福睿斯的内饰为简约豪华风格，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸液晶触摸中控屏的双连屏设计夺人眼球，科技感和高级感爆棚，看倒车影像成像清晰。仪表和屏幕的UI界面也新潮时尚，拥有沙白之逸（白色）、寂静之籁（黑色）、静谧之夜（蓝色）三种主题颜色可选。相比之下，朗逸、英朗、轩逸等对手依然采用机械仪表和小尺寸中控屏，内饰设计老气，观看屏幕吃力。 3.车机系统：新一代福睿斯此次升级重点的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，则是你生活的好帮手，总的来说它有5大亮点功能。车载微信、智能语音识别和控制、智能导航、视听娱乐功能、智能家居APP。总体体验下来主观感觉智能顺手。 4.空间:新一代福睿斯坐拥2687mm的同级拔尖轴距，前后排座椅人体工程学模型设计合理，空间宽敞，乘坐舒适。值得表扬的是，新一代福睿斯后排中间乘客也拥有可调节高度的头枕，且地板中间隆起不高、面积不大，乘坐待遇并没有与后排两侧座位的乘客相差太多。朗逸后排地板中间隆起很高，英朗后排左右头枕不可调，中间座位更是连头枕都没有，乘坐舒适性和安全性都不如新一代福睿斯。 5.操纵：新一代福睿斯悬挂软硬调校偏向中性，而方向盘低速轻，速度变快后逐渐变重，有较强的高速行驶中心感，这样的调校，能让不同性别、年龄、驾驶风格的用户都能轻松驾驭。另外，长安福特针对中国路况，对新一代福睿斯的底盘进行了特别调校，隔音滤震都做得不错，配合好用的车机导航，简直是市区通勤、长途自驾的福音。 6.动力：加速就真不是福睿斯的强项了，122马力的1.5L自吸发动机，6速自动变速箱，低扭不错，低速很轻快，但满载、高速超车和爬坡的时候就比较吃力了，可同价位其它排量相近的自吸家用车何尝不是这样，这点放过它吧。 7.总结：我认为这款车均衡的产品力值得肯定，车机系统的好用程度超乎你想象，但既然都是中国特供车了，要是可以再迎合一下国人的需求，把轴距再做大一点，再把那个违和的机械手刹换成电子的话，那么对它销量的提升肯定有不小的帮助。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

外观方面，福睿斯采用了福特家族全新的设计语言，宽大的进气格栅使得前脸更显大气的同时也拉宽了视觉宽度，内部搭配着点阵式排列的中网，时尚感也得到了很大提升。车身侧面，整体造型比较简洁，没有太多多余的元素修饰，看上去比较流畅自然，也符合家用轿车的实用定位。尾部造型整体保持中规中矩的风格，两侧尾灯用一根镀铬装饰件进行连接，使得尾部有了更多的层次感。 内饰部分，福睿斯的设计风格更加贴合当下的审美理念，整体科技感明显更加强烈，中控台的设计看起来更规整，两块10.25寸的液晶仪表和中控屏的双连屏设计也让科技氛围也更浓郁。材质上像是中控台上方、门板上方采用的是硬塑料材质，摸起来质感比较普通，不过屏幕右侧和门板下方均采用了银色的饰板，内部带有菱形的装饰，能提升一定的内饰氛围感。 只是新车状态下，内饰的气味还是比较明显，购车后除异味的工作还是不能少。 空间方面，福瑞斯的长宽高为4633*1825*1490mm，轴距为2687mm，整体数据表现谈不上很出色，但身高178cm的个子在前排的头部空间也能保证到有1拳；在后排的头部空间也近一拳，腿部活动空间能有1拳多点，应付日常用车来说没有太大的问题。不过后排中间乘客没有头枕加上地板的凸起会导致乘坐舒适度比较一般，长途自驾游的时候乘坐压力不小。后备箱空间就比较中规中矩，但好在1.5L自动荣耀版是全系唯一支持后排座椅放倒的，所以对于日常用车会方便很多。 动力方面，福睿斯搭载1.5L 的3缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩152N.m。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。整体的动力表现与同级别车型相比不算出众，起步阶段还是比较轻快，在中后段的加速能力比较一般，总体上动力表现对于日常家庭用车来说可以满足。 操控方面，底盘硬件素质中规中矩，整体调教更偏重舒适性一些，面对较大颠簸路面时车身表现足够稳定，底盘整体感很强。但在过滤细碎颠簸的时候，后悬挂传递到车内后排的振动会感觉有些大。 【最满意】对于家用车来说整体外观造型看起来比较大气时尚，内饰配的双联屏，还能上微信，科技感上还是挺到位的。 【最不满意】车速起来后，车内噪音就会来得比较明显，静谧性这块做得还不是很到位。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.5分“良好”

福特福睿斯作为一款十万元级的家用小车，整体的性价比还是不错的。从外观来看，马丁脸的前脸设计在刚刚出现时，确实有着很强的吸睛能力，但是到今天来看，其实已经多少有些审美疲劳。其次，这套前脸设计用在福睿斯上，略显圆润，甚至有些臃肿感，没有福克斯上的那种强攻击性。 内饰方面，福睿斯还是能够做到一台家用车应有的水准。整体偏向于比较朴素的风格，没有过多花哨的设计，这一点对于其针对的用户来说还是很合适的。不过在用料方面，同样很朴素，没什么高级感。但是在配置方面，两款入门款配置还是有些捉襟见肘了，但值得一提的是全系在安全性方面基本做到了“一视同仁”。唯一的区别仅仅在于侧气囊只出现在了次顶配，即自动悦享型车型，以及顶配车型上。 娱乐配置方面，同样的，中控的8英寸屏幕只出现在了次顶配以及顶配车型上，这样的表现多少还是挺寒酸的。虽然全系都有提供车载蓝牙功能，但是如今车里没块像样的中控屏幕多少让人有些“抬不起头”。 此外，在车外，像无钥匙进入，只在顶配车型上提供。而无钥匙启动也仅在两款高配车型上提供。轮圈方面，两款低配车型提供了15寸轮圈，而次顶配车型提供了16寸轮圈，只有顶配车型提供了17寸的轮圈。 再说一下动力系统方面，全系1.5L发动机，最大功率122马力，最大扭矩152 牛·米。要说动力，这台三缸发动机的表现实在是中规中矩，没什么亮点可言，但是作为三缸发动机来说，它的平顺性可谓相当出色。通过福特的调教，这台发动机即便在怠速状态下也不会有什么太过于明显的抖动，并且起步时的直观感受也相当不错。配合6AT变速箱，以及前麦弗逊 后纵臂扭转梁结构的底盘结构，整体的驾驶感受也还算不错，算不上多么出色，但作为家用车，代个步、买个菜还是相当令人满意。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.5分“良好”

这是一台被三缸发动机耽误的实惠型轿车，除了动力表现略显慵懒之外，其操控体验是非常出色的，没有给福特品牌丢脸，配置方面似乎不太厚道，也是唯一需要吐槽的地方，在巨大的优惠扶持下，如果你很在意操控乐趣，我倒是建议重点关注这款车。 外观方面，阿斯顿马丁的前脸确实足够霸气，六边形前格栅带有多条电镀饰条，是车头最亮眼的地方，引擎盖有着相当明显的线条凸起，看上去力量感十足，侧面线条非常简洁流畅，呈现出前低后高的俯冲姿态，福特品牌的厚重感也被很好地展现出来，只不过15英寸的轮毂有点小家子气了，看上去不太协调，尾部造型还是以突出时尚、饱满的味道为主，后备厢尾端还有一个小鸭尾的设计，给整车增添了一丝运动气息。 内饰方面，大面积硬塑料覆盖的中控台缺少一点质感，接缝处也不是很协调，做工这一块谈不上出色，没有提供触控屏，中间控制区按键相当多，初次使用需要慢慢适应一下，虽然配置水平不高，但给人的视觉效果好像有很多功能的意思，方向盘光秃秃的没有多功能按键，一切从简的思路，新车中控台异味比较强烈，这好像是福特车的通病。 功能方面，专门增加的胎压监测功能，对于平时开车还是有点帮助的，毕竟现如今大部分车型都会把胎压显示作为基础装备了，手动空调是情理之中的，不过它额外提供了空气净化器和PM2.5过滤装置，针对当前逐渐恶化的交通环境，增加车内空气净化装置确实是值得肯定的，提供了蓝牙电话，拨打接听比较顺手，音质也非常清晰，4个扬声器和USB接口，可以开车的时候听听歌，音质同样做的不错。 空间方面，2687mm的轴距让人对他的空间有了非常乐观的估计，但福特向来是不太喜欢营造大空间的，尤其是紧凑级轿车，福睿斯的纵向空间只能说中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排座椅还有一拳多一点的空余，跟我之前开的福克斯没有太大区别，他的优势体现在座椅填充物特别厚实，柔软度很高，坐上去是比较舒服的。 动力方面，1.5L三缸自吸发动机，说实话除非你刻意去感受所谓的抖动和噪音，否则他的工作状态跟四缸没有什么差异，122马力和152牛米的输出有些慵懒，6AT变速箱在低速状态下是存在换挡顿挫的，时速达到40公里以上就平顺多了，但是起步、提速不够迅捷，时速超过80公里之后，油门的响应就更慢了，总体就是特别温顺的行驶风格。 隔音方面，相比福克斯来说是做的不够好，底盘、轮胎产生的噪音有点清晰，走颠簸路况时后排感觉生硬的噪音。 底盘方面，虽然没有提供后独立悬架，但整体调校还是偏向于硬朗风格的，配合灵活的转向系统，依然能够带给我们比较舒服的操控体验，转向、紧急变向期间，悬架对车身的控制也非常扎实，就是在滤震性能方面有些欠缺。 总体来说，福特福睿斯的1.5L 自动质享型（胎压监测）依然传承了福特优异操控的基因，动力的迟滞多少有点拖后腿，它属于开起来很灵活，但座舱档次感欠缺的一台家用轿车，甚至可以让你忘记他的三缸发动机。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.36分“良好”

优点：别的不说，就福睿斯这造型就很“马丁”的，够运动的了，前脸这里比以前还要像“马丁”了，特别是灯的造型，感觉比以前圆了一点，车身到是挺规矩的，就是C柱那里坡度更大了一点，好像是要往溜背的方向发展了，整体来说，外形非常运动。 内饰设计上主打简约实用，没什么新鲜感，配置比起同价位的国产车来说没什么优势，优点就是人体工程学设计做的很好，各区域布局清晰合理，上手很快。不过做工还是比较细致的，毕竟是一辆合资车，这方面还是有优势的，但用料稍显一般，车内用了比较多的硬塑料。 油耗真不高，百公里油耗不到7升，这还是跑市区的油耗，测试的时候没上高速，照这样来看的话，如果经常跑跑高速的，有可能油耗还会再下降，现在是表显6.8L，路况好的话，高速再多点，控制在6.5L以下问题不大，我对油耗方面的表现十分满意。 福特在操控上做的一向都非常不错，福睿斯在这方面也很出色，特别是转向方面非常精准，方向盘指哪走哪，没有虚位的存在，再就是连续猛打方向的话，不会存在延迟情况的出现，非常不错。 缺点：1.福睿斯的缺点也很明显，科技感方面略差一些，而且8英寸的中控大屏感觉就是一个摆设，功能比较单一。 2.搭载1.5L的动力也不怎么样，122匹的最大马力，而且还是三缸机，确实不够厚道，怪不得国人不买账。另外油门调校的也不算灵敏，所以加速的话根本不会有那种动力澎湃的感觉。 3..空间也不大，后排坐好了，腿这里只有1拳多一点的空间了，我身高是181cm，对我来说，后排真有点挤了，这一点和福克斯有点像。再就是噪音问题，加速的时候发动机声音稍显大点，不过市区速度跑不起来的话，还不是太大，再就是胎噪大了一点，静音方面做的还是不到位。 总体来说，福睿斯这款车家用的话，油耗方面表现不错，操作也挺出色的，不过空间是短板，但考虑到价格，这款车的性价比还是挺高的。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.29分“良好”

福特福睿斯的外观并没有给我很强的吸引人，反而我觉得属于那种“老少皆宜”的车型，不过家族式“马丁脸”的造型确实好看，以及大嘴中网，看上去辨识度非常高，不过车身侧面和车尾就一般了。   内饰设计确实是很多人吐槽的对象，延续了美系车的粗犷风格，看起来不够精致，设计上显得比较老气，塑料感比较严重，而且新车还有比较重的异味，建议买新车的朋友多通风处理。虽然中控搭配了一块8英寸的中控大屏，但是功能上只能说应付日常，只带有一个可怜的蓝牙连接，就是很普通的一套原厂车机系统。另外车的后排还没有空调出风口设计，只配有一个12V的电源接口，以及一组车门锁止/改锁开关，这是什么设计？感觉让人摸不着头脑。  要说尺寸，这台福睿斯在同级别车型中的表现并不占优势，其中2687mm的轴距表现我感觉比较牵强，前排倒没什么，就是后排空间比较局促，身高1.74米的我坐进去后排头部空间还剩2指，腿部一拳左右，而且中央地板凸起比较高，中央座椅还没有头枕，整体上有待提升。 这台1.5L的三缸发动机只能说应付日常吧，122匹的最大马力，开起来起步阶段比较肉，提速有点牵强，虽然传动上匹配了6AT变速箱，但是仍旧有顿挫感。不过S挡的话油门响应比较积极，D挡有些慵懒，而且这台三缸发动机的油耗比较高，市区行驶的话不会低于8.5L左右。 值得一提的是，福睿斯的底盘调校不错，实际开起来比较重而稳，即使是在连续颠簸的路面，也不会感到有那种生硬的弹跳感，很有韧性。方向盘的转向回馈感还能接受，开起来不会有偏位的感觉，比较精准，对新手司机还是比较友好。另外刹车的制动效果很足，不会有日系那种“软”，急刹的时候点头明显，悬架的支撑性有待提升。