点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
3.21分“良好”今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的福特 福睿斯 2019款 改款 1.5L自动智享型。今天咱们就对这台车进行深度评测:
车型分析:
首先这个价位能买到的合资品牌紧凑轿车有别克英朗以及起亚K3等等这些车型,那么为何这位车主偏偏选择了这台福睿斯呢?那么请跟随我的脚步一起去问一下车主的选车经历吧。车主说当时看过别克英朗,但是试驾之后发现英朗这台车1.5L自吸动力太肉了,所以你懂的;接下来就是起亚K3了,这台车当时试驾的时候感觉还不错,可自从第七代伊兰特上市之后,反过头来再看这台起亚K3就瞬间不香了,所以最终选择了这台福特福睿斯。价格层面:这台车官方指导价为9.08万,以太原市为例优惠1.8万,优惠后裸车价为7.28万,购置税6442元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为8.33万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据:福特福睿斯车身长度4587mm,车身宽度1825mm,车身高度1490mm,轴距2687mm。内饰部分,中控台上方为硬塑料,仪表台部分采用机械仪表,方向盘部分采用塑料材质方向盘,这个握感就比较差了,中控区域没有屏幕,整个内饰看起来确实是“毛坯房”,但是再去参照它的售价来看都可以接受。座椅材质方面采用织物座椅,我还是那句话,织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变感受后排空间:后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指。
动态部分:
福特福睿斯搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率90kw(122Ps),峰值扭矩152N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了,总体来说的话也比较肉,特别是在现在这个涡轮横行的时代,你再回过头来开这台车的话,那基本就是油门踩挺深就是速度起不来。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬偏运动,但是舒适性表现就一般了,特别是走烂路比较颠儿。隔音静谧性方面表现中规中矩,比同价位的日系车稍微好一点。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车首保5000km以后,每10000km保养一次,小保养一次的价格为480元。
总结部分:
如果你想买一台安全性好、性价比高且驾驶感受还不错的合资品牌紧凑型轿车的话,我建议你去试驾一下这台福特福睿斯。
魏華:三缸福特还是不错的
用户3654053192051:八万多去哪买?
【动力】福睿斯搭载1.5L三缸自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。
【悬架】福睿斯的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】方向盘的手感不错,但尺寸稍微有点大,另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
用户8449245887171:好多车企要被三缸机给弄死
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI
4分“优秀”福睿斯上的三缸的1.5L发动机是个挺新的角色,属于福特Dragon小排量发动机系列,定位比较入门,可以说和福睿斯非常般配。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,威力也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
6速自动变速箱听上去是个不会错的选择,实际表现似乎并没有那么稳,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【最满意】
最满意的就是这车的颜值,它年轻的外观和超高的性价比,外观上设计比较柔软,让人觉得很柔美,车子小小的,非常适合用来上下班,接送孩子上下学代步。油耗方面我也比较满意,1.5的排量,油耗在6个点左右,我觉得挺不错的了,座椅坐起来也比较舒服,后备箱空间也是足够用。
【最不满意】
内饰的布置有点一般,动力方面也没有那么完美,高速起速会有点乏力,减震方面也比较差,过一下颠簸路段会有点不舒服,噪音方面也比较差,跑高速时尤为明显,开快时风噪声会随风而来。
【最满意】最满意的地方是福睿斯的操控,油门以及刹车都非常有质感,转向方面也非常精准。第二点是它的外观,可以说是一台缩小的蒙迪欧了,看起来并没有廉价感,相反看起来还是非常不错的。
【最不满意】最不满意的点第一是它的空间,前排调整到舒适的坐姿后,后排基本上的空位是很少的,腿部空间并不是非常充裕。第二点是它的配置真的很低,内饰的做工和用料看起来也有点廉价感。
【驾驶感受】福睿斯开起来还是非常好的,感觉非常舒服,转向很精准,油门和刹车的反应也比较灵敏,感觉开起来就像是在开一台小钢炮,很不错。
【乘坐体验】由于它的空间表现真的称不上优异,所以坐起来并不是很舒服,并且他的腰部缺乏支撑性,感觉开的时间久了就很累。第二点是它的悬挂绝对称不上软,所以颠簸感还是非常大的。
综合来说福睿斯在这个价格区间内还是表现不错的,值得选择。