之前一直开的是福特锐界，算是有8年车龄的老司机了，现在油费太贵，广州市区拥堵厉害，想来个个10万上下的省油的紧凑型车，对比过挺多的，看了轩逸，科鲁泽，英朗，凌派，卡罗拉，最后综合各方面选择了福睿斯，车能开就行，
1、油耗方面：确实比锐界省油一半以上吧，平均时速35公里。油耗8.9市区居多，这个油耗很正常，轩逸，卡罗拉在广州35公里的时速也是要8个油耗的，那些天天说市区5个油不告诉你平均时速都是吹牛逼的；2、动力方面：确实一般般吧，这动力和马路三大妈差不多，虽然马力比三大妈高，但低速够用，想飙车不可能，不能像开锐界那样，怼谁都不怂，毕竟动力在那里，100公里以上超车必须留足位置，要么就用S高转速超车，对于老司机来说问题不大，驾驶感受肯定不能和2.0T的车比，毕竟一分钱一分货；3、内饰方面感觉很好，仪表台2个大平板配置，有触摸屏，看起来科技感十足，有一些皮质包围，有豪华车的感觉，座椅很舒适，方向盘皮质包裹的手感很好，4、安全配置方面，福特一如既往的稳，在大货车，公交车旁边经过一点不飘，高速转弯超车比我的锐界稳，可能是轿车缘故，安全气囊有6个良心，这也是我选择福睿斯不选择英朗，轩逸，科鲁泽，卡罗拉，长安逸动的原因，毕竟8万8落地能给你6个安全气囊的，除了福特恐怕找不出第二家了吧，国产9万内落地都找不出6个气囊的，实话！
5、噪音方面确实有点大，10万左右车都一样就没见过隔音好的，没开过20万车的人感觉不明显，确和国产的吉利帝豪，比亚迪秦，长安逸动，卡罗拉之流一样大，上70公里时速不放音乐噪音明显，这是低端车的通病，隔音用料和中端车没法比。6、三缸机的抖动噪音问题，福睿斯一点没有，这个和我的锐界比的，应该够有说服力：7，空间方面，我身高176，坐前排后排都挺舒适的，基本和轩逸空间差不多，和福克斯感觉相差无几，区别就在后备箱
总的来说，福睿斯是绝对是10万以内最好的选择，无钥匙进入有了，这点很关键，这是我直接pass科鲁泽，英朗原因，动力肯定够用的，油耗还能更低，还没过磨合期，我的锐界开始15个油百公里，磨合期过后平均时速39，大概12个油，这福睿斯，平均时速38百公里8个油可以了，那些网上说福睿斯10几个油的，也不看看自己的平均时速多，基本都是平均时速10几公里，这时速卡罗拉都得10个油以上！
天一个个—：加200显示600公里续航，福睿斯省油
头条用户：高速上6个多，低速8个
用户2371423161909：8万8落地钻石版，我哭了，我多掏了5千块啊！
看车看了两个月，买这车的时候几乎就是在一个小时之内决定的，因为被他的颜值深深的吸引。
首先新款的外观说不上很运动，但是作为家用车中规中矩，看着也很舒服。侧面腰线也很利落。打开车门，看到内饰的双联屏，真的是被深深地吸引到了。干净，简洁，特别符合年轻人的审美。
【亮点配置】
娱乐系统和腾讯合作开发很是简洁方便。尤其加了车联网 上车直接可以把手机扔了。难看碍事的手机支架再也用不到了。坐椅坐上去超舒服，特别符合人体工程学。后来有一天跟一辆奥迪Q3停在一起发现竟然个子一样高。一辆轿车跟SUV一样高，原来舒服跟座椅高视线好也有很大关系。
【动力表现】
还有大家最关心的动力要说一下。之前也开过很多车了，同级别的朋友的朗逸1.5L，丰田卡罗拉1.8L都开过。朗逸起步很肉，红绿灯油门踩下去感觉都不动光是发动机响，卡罗拉上了80迈油门也很肉。所以其实一直很担心动力问题，后来在朋友的劝说下，觉得市区开开也没必要太多动力就妥协了。结果，结果，，，动力超乎想象。特别强劲！你真的不敢相信这是一辆1.5自吸的车。而且油门没有任何虚位，踩下去1mm，就有1mm的动力反馈，动力响应也很及时。
另外关于三缸的问题，很多人都觉得会抖。难道四缸不会抖吗！但是有一说一，确实速度70码的时候1500转方向盘传上来的共振还是比较明显。
目前来说，这个价位感觉超值，越来越香！
希望大家开的每一辆车都是因为喜欢！
CgF826：怎么感觉比我福克斯配置要高，我也是1.5L，油耗现在6.1
用户85038：唯一不足是三缸。
用户逆风破浪：落地9o8oo高吗！
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI
3分“良好”福睿斯这款车来说，在他还是四缸的时候，他月销破万是经常的，那时他就是福特的销量担当，但现在的福睿斯来说，月销确实是大降，基本上月销就是2千-4千。
优势：
1、现在购买福睿斯来说，一个巨大的优势就是拥有大优惠，我从广州的4S店了解到，他大约拥有2.2万-2.6万的优惠，实际的裸车价是较为低廉的，福特在华来说知名度确实是响亮，福睿斯曾经也是大热的轿车，他的知名度还是非常高的。
2、作为普通的家用车来说，福睿斯确实是省油，以正常的城市上下班为主，加100元油，可行驶230公里左右，百公里的油耗就是7.8L左右，比我同事的长安逸动PLUS来说确实是更为的省油，省油也是目前福睿斯主打的。
3、整体的外在设计来说，福睿斯我觉得还是蛮好看的，福特的家族化设计确实观感不错，而走入内饰之后，他的方向盘采用了真皮进行包裹，这是我之前没想到的，握感确实不错，点赞。而合成皮的座椅整体的舒适度来说也非常的高，反正我乘坐上去和一些真皮座椅质感没什么两样，还是要点赞的。
4、1.5L应对正常的城市行驶来说，平顺性确实是高，动力输出非常的线性，方向盘本身就轻盈，低扭表现确实是不错，城市行驶属于那种：踩多少油门给多少动力的类型，非常好驾驶。并且6AT变速箱升挡悄无声息的，平顺性很高，城市跟车行驶是非常轻松的，非常的好开。
劣势：
1、福睿斯整车的通过性并不佳，有时因一些因素要开车到乡下，一些较烂的路面发生蹭底盘现象是正常的，并且车内的颠婆感确实是有点的厉害，特别是一些坑洼的时候，后排的弹跳感是较为明显的，有种坐“拖拉机”的感觉。
2、中控面板、门板等来说摸上去就会显得硬邦邦的，拿手指去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，触摸感确实是不佳，并且8英寸的中控屏可玩性并不高，我最常用的就是拿来放歌了，更多的还是起到装饰作用，可玩性不高，并且整体的设计来说有点的陈旧了，一点都不美观，如此的内饰来说确实是显得有点廉价的。
3、本身他使用的就是扭力梁，尽管底盘偏软调教了，但普通的城市行驶来说，遇到减速带时，车内的颠婆感确实是较为明显的，并且时速50以后，车内会有一些明显的胎噪、发动机噪音等，高速行驶中会有“嗖嗖嗖”的声音，舒适度确实是不佳。
4、1.5L发动机最大扭矩152牛·米，普通的城市行驶倒问题不大，但遇到高速提速时确实是显得乏力，时速80之后，“全力”油门之后，都感觉速度差不多，并且时速110之后，会有一些发飘的感觉，正常来说我都是以100左右的速度在自己的车道老老实实的行驶，并不会主动去超车的。
5、他的车漆确实是显得有点的薄，有时被小区里面花带伸出的枝条刮一下，都有一些明显的划痕，特别是白色的车来说非常的明显，钱包伤不起啊。
6、三缸的抖动来说，在冷启动的时候是较为明显的，手放在方向盘上都可明显的感觉到抖动，并且红绿灯起步时，一样会有抖动感，他的抖动抑制，我认为并不佳，这点确实是挺反感的。
我的建议：
虽说福睿斯拥有大优惠，并且油耗也低，但我不怎么推荐这款车，我认为他的劣势明显不少，这价位可选择不少更优异的车型了。并且从保值率角度来看，三缸的福睿斯真的是很低，卖车时真的会“伤不起”啊。
用户4191522346761：我加满一箱油跑四百五夏天现在冬天跑三百你居然说油耗低？
福睿斯外观的家族式风格很明显，整车气场还是比较沉稳的。福睿斯的内饰布局虽然普通，但是没有廉价感，中控台用料比较实在，大面积采用了软性材质，甚至还有略显精致的缝线，难得的是福睿斯还配备了一键启动。座椅的乘坐舒适度也很好，坐垫厚实柔软，但是后排头枕为一体式，无法进行调节。
有意思的是，福睿斯并没有配备福特的SYNC车机系统，但是这套车载系统也能识别手机内多媒体文件，并带有倒车影像和凯立德导航，满足日常使用没有问题。
动力方面，福睿斯搭载了一台1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩152N·m，匹配6挡自动变速箱，开起来之后，这台三缸机的振动和平顺度表现在能够接受的范围内，怠速时的感受确实要糟糕一点。
虽然发动机数据参数一般，但是因为转速保持的较高，所以动力输出还算淡定，但是6挡自动变速箱的表现就差强人意了，反应不算积极，动作有点拖沓，急加速时的响应不够迅速。
变速箱配备了S挡模式，此时的动力输出响应确实会变好，发动机比较亢奋，提速表现也变得更快一些，开起来的感觉要更舒畅，所以，更建议使用S挡驾驶，那个时候它才像台福特的车，只是油耗就不能兼顾了。
转向手感一般，转向回馈中规中矩，没有什么参与感。底盘是值得表扬的地方，福睿斯的底盘滤振效果不错，即使在连续颠簸路面时，也不会有那种特别生硬的弹跳，悬架的舒适性能够令人满意，表现出了一定的整体感。
缺点是：
1.空间确实不大，尤其是后排乘坐空间，当然限于车身尺寸，表现能够理解。
2.整体NVH水平表现一般，三缸机带来的振动和噪音，以及来自底盘的各种声音，降低了它的驾乘质感。
3.这台三缸机并不省油，因为你会不自觉地使用S挡或者大脚油门，D挡模式下的动力响应很一般，所以导致了它的油耗始终居高不下。
福睿斯的这台三缸机小车并不推荐购买，因为整体的性价比不算高，而且还要忍受三缸机的振动噪音，以及并不让人乐观的油耗，建议看看同价位国产车型，配置更高，动力系统也更稳定。
福睿斯是福特旗下一款入门级紧凑三厢车。
虽然是入门级车型，颜值并不是入门级。经典的马丁脸配青蛙眼睛一样的大灯，大气有档次而且足够醒目。停车场里找车，一眼就能认出来。
乘坐空间也很好。紧凑三厢车有2687mm的轴距，车内空间算是中上水平。本人175cm高度，坐在前排头部空间有1拳的余量。坐在后排头部空间有同样剩余一拳。膝盖离前座椅靠背有两拳，可以很舒适的坐着。尾箱470升，够用但是不算特别优秀。尾箱开口的地台比较高，重物进出不够便利。
动力就一般般拉。1.5L L3自吸气发动机配6挡手自一体变速箱。扭矩最大可以去到152牛米。城里通勤偶尔会乡下溜达一下够用。但是说可以一骑绝尘激情驾驶那就是吹水。前是麦弗逊式独立悬挂后尾扭力梁式非独立悬挂，胜在底盘够坚固。转弯的时候有足够的侧面支撑，贴地力也很不错，这点很好。
缺点方面
车子隔音不好，胎噪和风噪都大。尤其是在高速时速超过100公里的时候，坐在后排会有感觉尤其明显，讲话也要大声一点。没有水温表，这个有点寒碜。虽然价位摆在这里，但是水温表很贵么？不至于省在这个身上吧。
空调不够强劲。对于广东的夏天，真是一个大问题。如果车子烈日下，取车的时候开空调要，等好几分钟全车才能彻底额冷下来才能有舒适感。这个太折磨人了。
综合来讲，福睿斯官方起价9万考虑上折扣，价格相当亲民。加上高颜值，不错的空间带来的实用性。是作为年轻人第一辆车的一个好选择。
用户3377767606362：我的三千公里没毛病
用户4427591314420：请问开的久了有发现什么毛病？吗
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.36分“良好”从外观来看，这款车造型很年轻，加入了不少凌厉的线条修饰，整车放在当前市场造型也不落后。前脸采用了家族史设计语言，有着大嘴式进气格栅，菱角圆润，底部有贯穿式大嘴设计，搭配圆润的大灯组，整个车头显得很有设计感。侧面设计以简洁为主，没有加入过多的修饰元素，腰线凌厉突出，显得特别硬朗，车尾有些上翘，给人一种俯冲的运动感，可惜15英寸轮毂加上厚重的胎壁，拉低了整车颜值。尾部设计中规中矩，尾灯中间有镀铬饰条连接，熏黑的下包围和装饰了反光条，整体比较耐看。
内饰方面，整体的设计较为朴素，给人感觉像是上个世纪的产品，为数不多的银色饰条算是仅有的装饰了，整个中控用料也是硬质塑料，毫无质感可言，方向盘为三辐式设计，上面也没有设计功能按键，塑料材质手感也不太好，仪表盘也是传统的炮筒式设计，中控上也没有搭载中控屏，原先中中控区域被空调出风口以及空调控制按键占据，其他也没啥好说的，整体显得比较寒酸，在当前市场上，这款车也就剩下品牌力这个竞争力了。
空间表现，作为一款三厢紧凑型轿车，2687mm轴距表现还不错，内部空间足够家用，乘客一米八身高，将前排座椅调节到最低，头部有着3指的余量，后排头部空间表现反而更好了，大概有一拳的距离，腿部空间有一拳出头，中间座椅还配备了头枕，空间表现还不错。座椅采用了织物材料，看起来宽大厚实，对身体的支撑到位，舒适度表现不错，家用很合适。
动力方面，搭载了1.5L引擎，而且还是三缸机，对于动力来说，122匹的最大马力稍微有一些轻飘飘的感觉，但是起步上有点肉，市区基本上够用，高速上就明显差了一点，后期的续航能力没有那么足。操控上，操控性能逐步出色，方向盘力度适中，握力刚刚好，灵敏度很湿滑，精准度很高，车身十分的稳定，就算在烂路上行驶也提升比较大。
缺点：内饰老旧，科技方面的表现很差，配置也很拉宽，三缸发动机噪音很大，提速时候能感受到震动，而且动力表现很肉，高速超车需要降档，操作起来相对麻烦。
【亮点配置】外观大气，内饰比较有档次。
【销售态度】4S店销售很热情。
【最不满意】没有配备电子手刹，和车内没儿童锁，车门一拉就开了。有小孩在车上要小心。
【乘坐体验】
座椅仿皮的软软的座的挺舒服的，后排不是独立悬挂。过坑后排体验不算好。
【油耗】
提车到现在开了500公里，综合油耗6.1个油。
【动力表现】
动力可以，没有网上那些人说的肉
【提车价格】
提车落地总花费9.31万元，在我的心里价位。
【驾驶感受】
车子挺好开的，40-60码提速有些顿挫感。
【购车经历】
之前开的几辆车都是买的二手车，年限比较旧了，正好今年手头存了些钱。就决定买个10w内的新车，在懂车帝上云看车，看过英朗、科鲁泽、逸动、艾瑞泽5。最后还是选了新福睿斯。
王先生出来：6.1你开多少马？我怎么城市一直7.7，下不来
用户6218771993816：福州那个店买的？
用户1239079240132：你这咋开的，我这跑的7.6左右
先总结下，这个价位整体满意，三缸机没想象中那么不堪，抖动还是能接受的。
买车的时候，有考虑丰田卡罗拉和雷凌，但是丰田车因为交车时间长，炒缺芯片还有涨价的趋势觉得真恶心，后面就没有考虑了！也看美系车的英朗和科鲁泽，国产的奇瑞艾瑞泽5p还有吉利帝豪，韩系车的悦动，这些车都有试驾体验，最后综合考虑还是买福睿斯。
【提车价格】9.5W
【驾驶感受】购车试驾体验中福睿斯个人感觉不错，比上述其它车型要好。
【购车经历】没有什么好分享的，看各地方优惠吧。
【油耗】油耗还可以吧，高速控制好油门5个多，市区就比较高了，毕竟是AT，现在综合油耗7个多点吧。
【乘坐体验】还可以，隔音这个价位算不错了
【空间表现】一般个人感觉够用。
【亮点配置】6个安全气囊，内饰也错！
【最不满意】砖石版，没有自动大灯，这点有点不厚道！
彭先森36：我8.8落地
Man句子：价格有高有低，看当地优惠力度和自己的谈判能力
快乐星球持证驾驶员：9.5成功劝退 我心里价格8.5落地
福睿斯之前体验过一个星期，先说说我比较喜欢的一些地方。首先就是设计，说实话挺好看的，显得比较大气；其次是内饰设计的不错，双联屏很流畅功能性基本上和现在国产车差不多，车内的软质材料包裹很多，内饰质感也并不显得廉价，完全对得起现在的终端价格。驾驶体验上，不满意的地方就是动力确实一般，1.5L自然吸气发动机日常代代步没问题，想要速度与激情那就算了吧。不过与之匹配的是6AT变速箱，平顺性、升降挡速度都挺好，至少比同级别很多双离合或者CVT变速箱车型表现好太多了，而且稳定性没问题，坐起来也挺舒服的。最后就是价格，目前不同地区终端优惠能到2万左右，十万块不到基本上就能落地，性价比真的挺高的，值得考虑。
白色和蓝色各有利弊吧，再三决定下选择了蓝色。
这款车钻石版性价比最高，安全性、防撞梁用量都很扎实，座椅舒适，空间够用。动力1.5l能保证家用，没有涡轮增压瞬间提速。另外想夸一下福特4S店，保险没有捆绑消费，上牌也只收120基本费用，目前的行情可以入手，缺点嘛任何车都有缺点，车无完车，如果没有 那一定很贵。最后我想说卖的好的不一定是好车，适合自己才是最好的，真理往往掌握在少数人手里。
1.颜值、性价比同价位最高。
2.车机系统和音响不错。
3.4s店销售人员服务不错，没有捆绑消费。
4.油耗目前8个 可能是新车的原因 再加上自己也是新手开的时候一会快一会慢。
5.车内隔音性不错。
一次很满意的购车体验。
Man句子：恭喜你成为尊贵的福特车主
用户2680928905832：蓝色
【最满意】
最满意的就是这车的颜值，它年轻的外观和超高的性价比，外观上设计比较柔软，让人觉得很柔美，车子小小的，非常适合用来上下班，接送孩子上下学代步。油耗方面我也比较满意，1.5的排量，油耗在6个点左右，我觉得挺不错的了，座椅坐起来也比较舒服，后备箱空间也是足够用。
【最不满意】
内饰的布置有点一般，动力方面也没有那么完美，高速起速会有点乏力，减震方面也比较差，过一下颠簸路段会有点不舒服，噪音方面也比较差，跑高速时尤为明显，开快时风噪声会随风而来。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI
3.57分“良好”【最满意】
优点是外观很好看，颜值很高，干净利索的线条，车身线条很流畅，年轻有活力的造型都挺好看的，内饰也高档，整体设计简洁高级，充满科技感。而空间设计对于我来说也还是非常的不错的，不管是前排还是后排都非常的宽敞，坐在里面不会觉得压抑，前后排都可以敲个二郎腿轻轻松松，坐着也很舒服，后备箱容量也足够。
【最不满意】
动力方面有点差了，起步比较的肉，尤其是我经常跑市区堵车严重走走停停的很能明显的感觉到经常慢别人，高速上超车也感觉比较的乏力，总感觉把油门踩到底都超不过去。
福睿斯的外观部分设计的非常给力，各个点的设计都非常精致，内饰设计比上一代要好很多，双联屏的设计很实用又很有档次。另外福睿斯的车机非常智能，支持语音控制，所以平时开车的时候可以直接通过口头来进行调控。后排的乘坐空间非常充裕，尤其是腿部的空间，车子后备箱足够深，放一些大的物件没有什么问题。福睿斯的动力很足，家用代步是绰绰有余的，平时的话踩油门也有一定的推背感，变速箱反应很快，和发动机的衔接很好，不过方向盘转向的手感不是特别轻，对力气不大的人有一些不友好。乘坐舒适感很好，座椅包裹性不错，久坐也不会腰疼。整体来说十万左右的价位对一辆合资车来说有着不小的竞争力，而且外观内饰设计的很漂亮，试驾体验也不错，综合性能强。
一款主打居家风格的三厢轿车，空间和配置表现让其有着较高性价比。外观设计上能够感受到福特家族化前脸带来的时尚感，不过内饰做工方面有一定粗糙感。座椅足够柔软舒适，悬架对于颠簸的过滤较为舒缓，但底盘遇到颠簸时的晃动过多。动力响应和加速感不够出色。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.07分“良好”相较于福克斯的运动和激进，福睿斯就像是一个乖巧少年，更适合家用。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152N•m。跟福克斯一样，福睿斯使用的是三缸设计，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。如果在冬天冷车就走的情况下，车身的抖动确实非常的明显，而且也是容易熄火。车热以后我是感觉不出它是三缸发动机的，当然前提是要温和的驾驶。油门踩的深一点，会出现比较强烈的顿挫，我朋友戏称我像在开拖拉机。油耗确实是很低的，实测下来百公里油耗仅仅只有六升。
车内的空间是这款车型的特色，长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距是2687mm。尽管它的车身数据和福克斯相比要紧凑一些，但是福睿斯的乘坐舒适度我认为还是很高的。我的身高1米75，前排和后排空间都比较的宽敞，后排的横向空间足够，乘坐三个成年男性毫无压力。但是座椅采用的是织物设计，没有配备放倒功能，这一点确实让我感到比较无语。
集香院：三缸机就不要吹了
用户6206322135920：三缸跟四缸有什么区别吗？
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