福睿斯动力十足值得买吗_福睿斯怎么样

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.86分“良好”

【亮点配置】外观大气，内饰比较有档次。 【销售态度】4S店销售很热情。 【最不满意】没有配备电子手刹，和车内没儿童锁，车门一拉就开了。有小孩在车上要小心。 【乘坐体验】 座椅仿皮的软软的座的挺舒服的，后排不是独立悬挂。过坑后排体验不算好。 【油耗】 提车到现在开了500公里，综合油耗6.1个油。 【动力表现】 动力可以，没有网上那些人说的肉 【提车价格】 提车落地总花费9.31万元，在我的心里价位。 【驾驶感受】 车子挺好开的，40-60码提速有些顿挫感。 【购车经历】 之前开的几辆车都是买的二手车，年限比较旧了，正好今年手头存了些钱。就决定买个10w内的新车，在懂车帝上云看车，看过英朗、科鲁泽、逸动、艾瑞泽5。最后还是选了新福睿斯。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型 国VI

4分“优秀”

1、福睿斯外观漂亮，我买的是白色的，漆面很厚实，车门关起来很厚重，关门声品质很好，后备箱很大，放两个行李箱都没问题，车身长宽高比例很好，流线型具有一种完美的曲线美，而且风阻很小，开高速几乎听不到风噪，黑色内饰低调有内涵，再加上黑色皮质全包裹坐垫，感觉整洁奢华，车头镀铬银白色进气格栅，更显高端大气。 2、配置丰富，10万以内的车，配备了福特6AT变速箱，性能超稳定有保障，而且配备了胎压监测，让我行车安全有保障，车尾安装了倒车雷达，防备倒车视角不好，防刮蹭，1.5L三缸发动机，只要舍得给油，就会感觉到强烈的推背感，高速超车完全没问题，轮胎质量也很好，走过几次深坑，不会有起包等问题。 3、空间完全够用，我是175的个子，后排空间还有一圈的距离，顶部空间也完全够用，我朋友申总180以上的个子坐上去都不觉得压抑。 4、操控性较好，前后推动式换挡杆档位清晰，手感很好，方向盘也很精准，指哪打哪，刹车踏板行程刚好，轻轻一踩就会有减速的感觉，油门踏板也很灵敏，轻踩速度就提上来了，开车视野也很好，前后左右都能兼顾到，高速开到120km/h，转速在2100转。 5、动力很足，车上坐五个成年人，依然能够提速很快，起步会很轻快，没有沉重感，燃油经济性也很好，综合油耗在每百公里7.5升油，用车成本很低。 6、舒适性好，底盘扎实稳重，静音效果好，而且隔振较好，完全没有三缸机的抖动问题。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.57分“优秀”

【购车经历】 车型出来就在看这款车来，一直等到今年有折扣才买的，4S店还是要多跑跑比比价格，每家的套路都不一样，所以回去要自己算一算价格，月末提车还是折扣比较多的，选择了8月底提车。 【驾驶感受】 因为老家也不远，周末开车回家，平常上班代步，起步的推背感还是很强烈的有点意想不到，但是堵车的时候会有点尴尬，总感觉要往前冲(◞‸◟ )开车的路况有拥堵路段也有高速所以到是没有感觉到抖动，这个是大家都担心的问题，跑了两次高速测试了一下，钻石版的也没定速巡航所以看自己控制了，车速120的时候车内噪音也还好，听音乐也不影响，40-60的时候可能加速没有那么快，不过适合我的开车习惯，以前就开手动挡的，所以已经习惯了，反而开自动挡的更适应。 【油耗】 刚买回来的时候7.8，目前6.8左右可能一直我一个人开，高速绕城多的缘故，跑高速的时候清0跑了一下5.7左右。 【乘坐体验】 最喜欢的还是他的双联屏，飞机档把，就是手刹不是电子手刹所以每次都会忘，不过漂移的时候应该好用一点，微信和车载语音还是很方便的，只是屏幕会有点卡顿不像手机那么灵敏。后来自己加了手机支架刚好可以卡在中控台中间，方向盘也找到一个和内饰差不多颜色的，装上感觉很搭配。 【提车价格】 价格就看各位怎么和4S店去谈了，谈的越低肯定是最好的，月底的时候可以考虑去谈谈底价

点评车型: 2017款福睿斯 1.5L 手动舒适型

3.94分“良好”

我18年4月份提的2017款手动舒适型福睿斯，经常出差，跑高速比较多，目前跑了2.5万公里，整体感觉还可以，家用代步车，动力足，敦实，油耗稍微有点高不过外观颜值漂亮，尤其那马丁脸，发自内心喜欢它的前脸;空调超给力，夏天两个档就很凉快;换挡也很平顺，刚开始开的时候，倒档老是挂不上，后来就好了;小福的操控性也还行，方向盘轻松，车感很好，提速很快;因为经常跑高速，感觉车稳定性很好;低配的车没有中控，我自己加装了个，感觉也没啥用，导航都用手机，中控屏也就是用来听听歌;车子的A柱有点遮挡视线;后备箱空间是真大。当时选这款车，主要是喜欢它的外表以及价格给力，合资车裸车7万相当可以了。不足的地方我觉得还是油耗有点高，跑市内道路得8个油，不过总体感觉不错！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.29分“良好”

8月22日星期天交的定金，有现车，星期一就提车，现在开了四天，具体的话因为时间不长，可能没有深度感受，就这几天开着上下班用了下，说说我的感受啦~ 因为我刚拿驾照时间不长，就打算买个小车先练练，看了一圈，就福睿斯比较合适，价格可以，配置不错，对得起这个价位。 首先外观不错，第一眼我是看上福克斯了，然后呢感受了一下，可能我女孩子不太合适，坐姿有点低，视野低一点。然后座椅偏硬吧。然后看了店里面旁边的福睿斯，其实最开始没有感觉，但是简单试驾了一下我就喜欢了，首先座椅很软，坐起来很舒服，方向盘很轻松，两个屏幕看起来比较好看，哈哈😃。对我女孩子来说很喜欢。 空间来说，因为我身高只有一米六多一点，肯定是没有问题。 动力的话，女孩子开挺合适，城市上下班也够用，昨天路上把档位挂了一下S，确实动力很好，可能你们男孩子觉得比较肉吧，我觉得动力不错！ 价格的话，我觉得比较合适，因为落地一共9.5w，还不错，对于这个价格，还是不要要求太多的配置了。唯一不太满意就是钻石版都是次顶配了，没有电动座椅，我调座椅比较费劲😤😤。 不过总的来说是个好车，至于什么三缸不三缸的，我反正感觉不出来，嘿嘿~。 油耗可能新车吧，有点高，不过目前没有什么参考意义 开心喽～

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 手动时尚型

3.56分“良好”

跑了10万+了。9万多时被动换了一个启动马达(700).被动换了一个后尾灯泡。剩下都是自主换的一付雨刮、一个正时皮带，轮胎若干，刹车油一次，刹车片一次，机油一直1万公里用美孚1号，防冻液换了一次。动力还是杠杠的，高速满载130-140还是随心所欲的；噪音控制的确实比大众10万块钱车强多了；朋友开我车120+过湾，感觉比他桑塔纳强太多，他说他的过湾过了100就感觉收不住。不管别人怎么黑，感觉当初不到10万花的挺值。再跑个10万+换车感觉没问题。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动质享型（胎压监测） 国VI，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4587/1825/1490，轴距为2687mm。厂商指导价为9.08万，当地地区这款车型报价为6.38万，目前暂时优惠2.70万元，购置税8035元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3693元，全款落地价格在76898元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30333元，贷款44660元，月供要1333元，贷款购车总花费要78321元，比全款购车多花出1423元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩152N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了6.46秒的成绩。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为38.67米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为6.9L，经过计算这款车的油耗为6.3L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量不怎么样，但这个品牌给我的印象还是不错的，底盘扎实，行驶品质不错，最近借了一辆福睿斯试驾了几天，给大家聊一聊这款车子究竟怎么样。 动力方面：搭载的是一款1.5L的三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，匹配6AT变速箱，直线加速性能一般，不过油耗比较低，工信部百公里综合油耗5.8L。既然是三缸发动机，大家当然会很关心车子抖动问题，说句实在话，开了几天没觉得这车子抖动。将车子点着，打开引擎盖弄半瓶矿泉水直接放在发动机上，和其他的4缸发动机区别不大，将矿泉水放到方向盘上，抖动也非常的小。初段加速的时候，动力的反馈有一点迟滞，变速箱偶尔会有一点顿挫的感觉。进一步加油门，动力的输出还算线性，中后段加速变速箱换挡平顺，降档升档的过程都很积极。时速超过100公里之后，动力储备不足，在高速上驾驶的时候，超车一定要做好提前量，预留足够的超车距离。 底盘方面：麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，这款车子主要是作为家用，所以这个底盘的调教也是偏家用舒适性取向，相对来说比较软，对细小的振动过滤还是不错的，在城市公路上驾驶，行驶的品质还可以，底盘软硬适中，坐起来也挺稳的。经过减速带的时候，底盘表现不错，回弹迅速，整体性好有韧性。走比较烂的非铺装道路的时候，底盘的整体性一般，悬架行程较短，有二次回弹现象，坐在车内晃动感较强，特别是坐在第2排，过较大坑洼的时候颠簸比较大。 空间方面：4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，定位紧凑型车，空间方面和同级别车相比，表现还算中规中矩。我身高1米75，坐在驾驶位，将座椅调到最低，头部有一拳的空间。坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有一拳半的空间，头部有四指。后备箱有470升，日常家用，周末自驾游，这个后备箱的大小都还不错。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量一般，依然还是有很多消费者喜欢这个品牌，比如福特福睿斯这款车子就有一些忠实的粉丝。做一个专业的测评人，最近拿到了2019款福睿斯改款1.5L自动臻享型国VI版本，给大家做一个简单的测试，看一看这款车在驾驶体验以及乘坐空间上究竟如何。 （动力） 1.5L的三缸自然吸气发动机最大功率为122马力，最大扭矩152N·m，匹配6挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间为12.3秒。这款三缸发动机的参数还算不错，动力调教已经属于比较激进的范畴，对于一款三缸机来说，这种直线加速能力也还可以。实际驾驶起来，车辆在起步阶段低扭爆发还可以，动力反应灵敏没有明显的迟滞感，变速箱迅速从一档切换到二档，换挡的速度很快，车子会有一点闯动的感觉。进一步加油门，中段加速开始有一些疲软，降档再升档的过程不够及时，导致动力的输出有一些迟滞。后段加速明显疲软，特别是时速超过80公里之后，动力储备不足，高速上超车没有信心，需要提前做好超车准备，预留足够的超车距离，才能够完成整个超车的过程。 （驾乘） 麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，对于我个人而言这个底盘有一些偏软，太过于追求舒适性，针对家用需求作出优化，导致路感有一些模糊，实在谈不上什么操控的乐趣。在公路上行驶，底盘能够过滤掉绝大多数细小震动，在经过减速带的时候，由于悬挂行程较短，导致车内的颠簸较大，影响了乘坐的舒适度。底盘支撑性一般，在较高速度入弯的时候，车身明显有侧倾，影响了车身的行驶姿态，底盘极限偏低，轮胎的抓地性也不强，在操控性方面，着实处于同级别中等偏下的水准。 （空间） 车子的乘坐空间整体表现处于同级的车中下水准，4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，车身较短，轴距参数也一般。我身高1米75，坐在第2排，腿部有一拳多的空间，头部三指，乘坐起来有一些局促。再加上座椅比较短，背部的角度也有一些直，导致腿部支撑不舒服，长时间乘坐腰部也比较难受。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.71分“良好”

阿斯顿马丁前脸真的很漂亮，一体大灯组采用了熏黑处理，带有透镜的氙气大灯保证了清晰的照明度，科技感也很到位，侧面呈现出前低后高的俯冲姿态，16英寸铝合金轮毂并不显得小气，尾部设计收敛了一些，宽泛的尾灯组和下方黑色保险杠倒是衬托出几分时尚和运动气息，但是内饰设计就太邋遢了，毫无美感可言，中控台布局超级简单，全部硬塑料覆盖，无论是视觉效果还是手感都很差，而且座舱散发着异味，说实话这种风格很难提起激情驾驭的兴致。 内外颜值的巨大反差令人无语，但是考虑到价格也确实挺实惠的，他的指导价为10.38万元，我们山东地区最低可以有接近3万元优惠，全款落地价能控制在9万元以内，主要包括9186元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等，基本上不会给你强行推荐选装包等附加条件，这个裸车价已经接近很多主流国产轿车了。 虽然座舱特别的廉价，但给了很多装备，比如8英寸触控屏、GPS导航、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、LED日行灯、皮质多功能方向盘、胎压显示、倒车影像等，完全可以满足日常出行的各种诉求，而且配备的6个扬声器音质还挺好的，跟我的福克斯配备的没有什么明显差异，除了存在异味外，中控台还会偶尔出现异响，考虑是做工的问题。 他的空间表现比较差，虽然轴距有2687mm，但感觉车身、车门特别厚重，导致实际乘坐空间被压缩了很多，我身高1.78米，前后排头部只有大约三指的空余，后排腿部只有勉强一拳的空余了，双腿别想有很舒服的姿势，空间感比较压抑，还不如福克斯宽敞，悬架调校偏硬，走烂路颠簸比较明显，说实话他的舒适性真心不理想，还有就是隔音效果差，速度达到40公里以上就开始明显感觉到发动机、轮胎产生的噪音了，底盘被石子打到之后也比较清脆。 搭载的这台1.5L三缸发动机，真实表现是足以媲美四缸发动机的，一方面122马力和152牛米的输出足够强悍，匹配6速手自一体变速箱非常默契，除了低速一二档存在轻微换挡顿挫外，其他状态下都是非常平顺的体验，起步略微慢了些，可以理解，排量在这里摆着，高速状态下提速超车很轻松，而且也没有什么噪音产生，爬坡也可以感觉储备非常充足，冷启动抖动和噪音明显，怠速降下来就好了，百公里6-7L的油耗也是比较经济的。 它的保养周期为5000公里一次，机油机滤为每隔10000公里更换一次，所以费用非常实惠，小保养需要450元左右，大保养需要1400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计3800元，比同级车型便宜不少。 选择它的理由我觉得还是价格，福特车自带的操控体验确实很出色，开起来不觉得累，很适合独自一人或者小两口的用车环境，对于三缸发动机不需要心存芥蒂，本身品控跟四缸没有区别，可以放心使用。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

我买车主要是上班代步，住的地方离公司太远了，加班天天打车，又不报销，所以准备买一款紧凑型车，纠结在福睿斯的19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI版和19款改款1.5L手自一体悦享型国VI，一个是低配，一个中配，由于我只想用来代步，所以内饰和配置我都不考虑太多，最后我选择低配，全款也可以少掏一点钱。 先说说我的买车价格： 我买的是福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，厂商指导价9.08万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税5100，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.1万左右，确实比较便宜。 车的优点： 第一、动力比较充足，搭载的是1.5L直列3缸自然吸气发动机，最大马力122PS，如果在高速上跑的多的话，超车还是很容易的，但是如果在高速上拉很多人过100迈的时候，就会有一点点吃力了，但是综合来看，这款车的动力还是够我用的。 第二、内饰表现不错，内饰设计风格比较居家温馨，没有太多复杂的设计，中控台上都是采用传统的物理按键进行多媒体控制，比较耐看。 第三、操控性能良好，尤其是底盘的表现，感觉比较稳，方向盘的精准度也不错，路感清晰，而且手感也不错，上手很快。 第四、油耗不算太高，这款车官方给的工信部百公里了综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗大概是7.5L，我觉得这款车的油耗还不算太高，毕竟在市区里开，所以车辆的速度会驾驶的比较慢一点，堵车是在正常不过了，而且在开的过程中也会开空调，开音响等等，这都会加剧油的消耗量。 第五、价格实惠，整车做下来才7.1万左右，买辆车代步，我觉得挺实惠的。 第六、小毛病少，福特福睿斯这种车质量还是相当不错的，我买这个车半年了，没有出现过大的问题，不过有一次他的雨刷不太好用，就是更换一下胶条就好，我觉得这个不属于小毛病的范围吧，只是正常的更换一下胶条。 车的缺点： 第一、感觉配置低了些，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，后方影像没有，我是自己后来装上去的。 第二、减震偏硬，过减速带的时候嗡嗡的，真是的不太满意。 第三、塑料感强，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，内饰材料是塑料，方向盘是塑料，座椅材质是织物，车内塑料味重，好在有车载空气净化器，我经常开着，而且有机会就开车通风除味。 用车答疑： 第一、关于机油，当时问了一下福特原厂机油，他们推荐我用0W-20的机油，这个机油冷启动的性能不错，而且也能够最大程度的节省燃油。可以普及一个小知识，W前的数值较低，就比较容易启动发动机，20则表示高温下的粘度特性，更高值粘度的机油比较适合高速行驶的车辆。 第二、织物座椅护理，后期弄脏的话确实比较难清理，如果清理不好的话都会留下痕迹，所以我建议你往座椅上套一个座椅套，如果脏了的话，直接把座椅套拆下来就可以洗了。这个方法好像是很多人都在用的方法。 第三、关于玻璃水，有的人喜欢用玻璃水，有的喜欢用玻璃水浓缩兑水，相比来讲的话，我个人更觉得玻璃水，因为玻璃水浓缩兑换水的话可能会出现一个问题，就是使用的水可能没有达到应有的要求，所以还是用加工的比较好，因为浓度相对而言都是有把握的。 总之，虽然福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI福睿斯配置比较低，塑料感强，但是我买车主要是上班代步用，而且他的价格实惠，后期油耗经济，我觉得这样的车买下来，我认为很棒，算一下，天天打车，差不多2-3年，打车钱就赚回来了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国V

3.71分“良好”

这款是典型的配置升级了不少，但是价格更低的车型。整个外观做了细节上的提升，会显得更加的运动。尤其是前脸，设计更加的张扬，第一眼看到的时候就会觉得特别的醒目。内饰和外观倒是不太一样，走的是简约清新的风格，层次分明，没有什么繁冗的感觉，但是也不会太单调或者简陋。主要是由于比低配的车型多了很多的配置，比如说8英寸的中控大屏，还有真皮包裹的档杆和方向盘也显得豪华感满满。 动力方面，虽然是三缸机，但是从账面数据来看，其实比之前的1.5L四缸发动机来说，反而更占优势。整体的驾驶感受是很明显的三缸机的感觉，不会有明显的抖动。起步的表现很不错，动力输出很积极，油门反映也很灵敏。整个发力过程都很线性连贯，开起来之后，转速保持的比较高。不过变速箱的表现就有点没那么稳了。升降档的动作有点生硬，而且没那么灵敏，动作比较拖沓。不过，一旦换到S挡，倒是完全不一样的表现，响应非常积极，动力配合的很好。最终零百加速的成绩是12.18s。 悬架结构上面，搭载的是前麦弗逊加后扭力梁式的结构，整体调校是偏舒适的，不会觉得很硬，但面对比较大的坑洼的时候，底盘的完整度很够，没有什么松散的感觉。不过，在经过细碎的颠簸的时候，就会觉得不太干净了，还会有多余的路感的反馈。 总的来说，这款车，一看就是想要迎合年轻人的喜好，不过同价位相比，无论是配置还是动力，确实也足够与其他品牌一争高低。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.79分“良好”

在福睿斯刚刚面世的时候，以合资车型低廉价位的方式，打入入门级紧凑型车市场的做法还相当有远见，并且也非常成功，时过境迁之后，福睿斯也依然保持着旺盛的竞争力。外观内饰依旧走的是家用路线，多功能方向盘有真皮包裹，座椅材料也是皮质，主驾驶位还支持电动调节和记忆功能。可以说，在配置方面福睿斯显得很有诚意。动力方面，新车采用1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率122马力比较符合日常家用，但是三缸机的加入让众多消费者望而却步。至于悬架部分，采用的是前麦弗逊、后扭力梁结构，这是该级别中的主流配置，舒适性比较不错。目前，新车售价为8.08-11.68万元，终端已经出现了近2万的优惠，如果后期优惠加大的话，可以考虑入手一波作为家用代步车。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

4分“优秀”

福睿斯上的三缸的1.5L发动机是个挺新的角色，属于福特Dragon小排量发动机系列，定位比较入门，可以说和福睿斯非常般配。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，威力也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。 6速自动变速箱听上去是个不会错的选择，实际表现似乎并没有那么稳，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.86分“良好”

1.5L三缸发动机 6速自动变速箱的动力组合，车内感受不到明显的抖动，动力输出比较积极，线性平稳，存在低扭稍微不足的情况，不过变速箱持续的两千转为动力的输出时刻准备着，随着油门的深入，转速的提升，动力输出的过程非常的干脆线性，毫不拖泥带水。变速箱在换挡的过程中有点滞后，但没有明显的抖动。油门在D挡下很慵懒，但切换到S挡后响应非常积极，时刻准备着，在零百测试中，起跑也算不上激进，而是平稳的发力，最终成绩12.18秒。 悬架的调校比较舒适，面对较大颠簸，底盘非常的稳重，没有多余的弹跳。而面对细碎的颠簸时，过滤的就很一般了，路感传递的比较丰富。转向的力度、精准度都比较不错，方向盘的尺寸比较大，高速过弯时，悬架的支撑性不错，车身姿态稳定。